Ирина Эланс

Автор который поможет с любыми образовательными и учебными заданиями

Место логистики снабжения в логистической системе

Содержание

Введение……………………………………………………………………2
Место логистики снабжения в логистической системе……………3
Риск в логистике снабжения……………………………………………5
Функции риска в логистике снабжения……………………………...6
Рисковая ситуация и риск поставщика……....................................8
Риск-менеджмент…………………………………………………………9
Вероятность риска в логистике снабжения и способы ее снижения……………………………………………………………………9
Последствия рисков в логистике снабжения…………………….…11
Управление рисками в логистике снабжения………………......…12

10.Пути предотвращения ущерба от влияния рисков…………….…14

11.Заключение……………………………………………………………….15

12. Список используемой литературы………………………………………..16

Введение

Ни одно предприятие, будь то производственное, торговое или относящееся к сфере услуг, не является самодостаточным. Все организации в разной степени зависят от сырья, материалов и услуг, которыми их обеспечивают другие организации (например, помещение, тепло, свет, средства связи, офисное оборудование и т. д.). Осуществление закупок и снабжения - одна из основных функций в каждой организации.

Термины "закупка" и "снабжение" почти взаимозаменяемы. В общем понимании термин "закупка" описывает процесс покупки: осознание необходимости, поиск и выбор поставщика, переговоры о цене, а также прочие условия, например связанные с доставкой товара. Иными словами, при использовании понятия "закупка" имеют в виду фактическую покупку. Термин "снабжение" имеет более широкое значение. Оно может включать различные типы приобретений (закупку, аренду, выполнение по контракту и т. д.), а также связанные с этим операции (активности): выбор поставщиков, проведение переговоров, согласование условий, экспедирование, мониторинг показателей работы поставщиков, грузопереработку материалов, транспортировку, складирование и приемку товаров, полученных от поставщиков).

Как правило, снабжение самостоятельно не занимается перемещением материалов, а организует его. Оно информирует поставщиков о необходимости поставки тех или иных материалов, производит обмен прав собственности на материалы, т. е. в первую очередь связано с обработкой информации. В широком смысле снабжение образует основное звено между организациями, входящими в цепь поставок, и служит механизмом координации материального потока между потребителями и поставщиками. В каждой точке логистического канала снабжение отправляет назад по каналу сообщения о том, чего хотят потребители, и вперед - сообщение о том, что поставщики могут предложить. После этого начинаются переговоры, уточняющие условия каждой поставки.

Снабжение важно также потому, что на него приходится значительная доля общих расходов. Типичный производитель тратит 60% на материалы, потому снабжение непосредственно отвечает за большую часть расходов компании, и даже относительно небольшие улучшения в этой области могут принести существенные выгоды.

Следует отметить также, что снабжение по своим логистическим характеристикам существенно отличается от материально-технического обеспечения. На типичном производственном предприятии за поступление материалов и компонентов от внешних источников в нужное место и в нужное время отвечает снабжение, а обслуживание всех потребностей в перемещении материалов и полуфабрикатов внутри предприятия во время производственного процесса классифицируется как материально-техническое обеспечение.

Место логистики снабжения в логистической системе

Логистика снабжения является первой логистической подсистемой, основная цель которой - управление материальными потоками и услугами в процессе обеспечения организации материальными ресурсами и услугами.

В обобщенном виде цель снабжения - гарантировать, чтобы организация имела надежную поставку материалов соответствующего качества, необходимого объема, в нужное время, от квалифицированного поставщика, с высоким уровнем сервиса и по приемлемой цене.

Исходя из этого, можно сформулировать основные задачи логистики снабжения:

налаживание надежного и непрерывного материального потока для обеспечения бесперебойного функционирования организации. Дефицит сырья, топлива, энергии и т. п. может привести к остановке производства, снижению объемов производства, следовательно, и объемов реализации, невыполнению своих обязательств перед заказчиком в срок;
поддержание на нормативном уровне запасов материальных ресурсов на складе;
развитие отношений с подразделениями, использующими эти материалы. Деятельность снабжения не может быть эффективной без сотрудничества с другими подразделениями организации. Например, информация о требованиях к сырью в отдел закупок поступает от главного инженера и производственного отдела. На основании данных отдела закупок бугалтерией производится расчет с поставщиками;
поиск компетентных поставщиков, тесное взаимодействие с ними и формирование выгодных отношений. Например, если предприятие закупает программное обеспечение у поставщика, который впоследствии не сможет обеспечить его долговременного обслуживания (т. е. модификацию и обновление), то первоначально выгодная цена обернется высокой стоимостью содержания всей системы;
поддержка и повышение качества закупаемых материалов подразумевают, что производство продукции или оказание услуг должны осуществляться с определенным уровнем качества, иначе конечный продукт или > слуга не будут отвечать принятым требованиям и не смогут обеспечить конкурентоспособности товаров и услуг;
договоренность о наименьшей общей стоимости с сохранением должного уровня качества, количества, условий доставки и сервиса;
повышение конкурентоспособности. Контроль над всеми расходами сети снабжения позволяет выявить операции (деятельность), не приносящие прибыли или требующие дополнительного времени (как, например, дополнительное хранение на складе, транспортировка и проверка), повысить конкурентоспособность организации в целом. Кроме того, отдел закупок несет ответственность за обеспечение равномерного потока сырья, необходимого для производства продукции и предложения услуг, чтобы ответить по своим обязательствам перед поставщиками по условиям поставки продукции.

Риск в логистике снабжения

Риск изначально присущ закупочной деятельности. Предприниматель обязан проявлять готовность идти на риск в условиях неопределённости: риск сочетается с возможностью как нежелательных, так и особо благоприятных отклонений от запланированных результатов. В логистике снабжения риски рассматриваются как возможные ограничения в осуществлении ожидаемого результата и как составной элемент деятельности предприятия. Риск – вероятность возникновения убытков в связи с неудачным управлением экономическим потоком в функционале «снабжение – производство». Возникает потребность разработки методов, уменьшающих вероятность наступления рисковой ситуации. Теория экономического риска изучает экономические ситуации, связанные с риском, разрабатывает методы количественного измерения риска и его комплексной оценки, определяет принципы принятия решений в условиях риска. В логистике снабжения используются математические модели и экономические механизмы, учитывающие факторы риска и ситуации его предотвращения, или выхода с меньшими потерями.

Функции риска в логистике снабжения

Реальное превращение риска в инструмент регулирования экономических отношений происходит при помощи выполняемых им функций: регулятивной, защитной, стимулирующей, предупредительной, компенсационной, контрольной, социальной, инновационной.

Функции риска в логистике снабжении нацелены на предупреждение нежелательных последствий управленческих решений, связанных с потерей прибыли, нереализованными запасами, сокращением ресурсной базы и других.

Так, регулятивная функция может выступать в конструктивной и деструктивной формах. Конструктивность проявляется в способности риска при реализации тех или иных логистических функций выполнять роль своеобразного катализатора, способствующего внедрению инноваций.

Деструктивный характер регулятивной функции состоит в том, что принятие управленческих решений с необоснованным риском ведут к авантюризму. Риск в этом случае выступает как дестабилизирующий фактор.

Практическая реализация предупредительной функции риска связана с тем, что специалисты в области закупок стараются выбрать более выгодное и менее рискованное решение. Для этого ими проводится всесторонний анализ допустимых вариантов управленческих решений в области закупок. Эта функция риска помогает логистам вырабатывать навыки ориентировки в вероятностном мире, формировать навыки ориентировки в вероятностном мире, формировать столь нужные свойства мышления, как вариантность, диалектичность, альтернативность, преодолевать невосприимчивость к инновациям.

Инновационная функция риска обусловливает необходимость принятия нетрадиционных, новаторских решений в области закупок, способствует внедрению ресурсосберегающих технологий, информационно-компьютерной поддержке логистических процессов.

Стимулирующая функция риска побуждает развитие и обогащение творческой деятельности специалистов в области закупок, инициирует тщательный анализ и поиск возможностей предотвращения риска. При этом, наличие риска является сильнейшим стимулом повышения эффективности закупок.

Защитная функция риска нацелена на стабилизацию логистической деятельности и реализуется в поиске средств и форм защиты от возможных нежелательных последствий рискованных управленческих решений. Риск является своего рода индикатором, позволяющим специалистам в области закупок вовремя предупредить возможные ущербы, возникающие вследствие непредвиденных случайных событий.

Социальная функция риска позволяет обеспечить материальную защиту работников, вовлечённых в рисковую деятельность, перераспределить сверхдоходы, полученные в результате рискованных действий.

Компенсационная функция риска в логистике снабжения проявляется в создании специальных фондов риска, предназначенных для оперативного преодоления последствий рисковых ситуаций. Наличие риска обусловливает необходимость закладывать в цену товара дополнительную сумму компенсационного характера.

Риски в логистике снабжения необходимо контролировать, что находит проявление в контрольной функции риска. Контролю подлежат не только количественные, но и качественные критерии риска. Контроль только количественных критериев риска может обернуться чисто технократическим подходом к управлению логистической деятельностью. Необходимо сравнивать предполагаемые положительные результаты с возможными экономическими, психологическими, экологическими и другими последствиями.

Игнорирование нравственного, воспитательного эффекта управленческих решений может нанести вред морально-психологическому климату в коллективе, привести к нежелательным социальным, экологическим последствиям.

Рисковая ситуация и риск поставщика

Логистика – рискованное дело

Риск – это шанс ущерба или потери; вероятность нежелательного события; опасность, угроза, неопределённость результата.

Рисковая ситуация – особое состояние логистической деятельности; ещё признаки: случайный характер события, который определяет, какой из возможных исходов реализуется на практике; наличие альтернативных решений; известны или поддаются определению вероятности исходов и ожидаемые результаты; вероятность возникновения убытков; вероятность получения дополнительной прибыли.

Риск поставщика – риск браковки партии продукции, в которой доля дефектных изделий является приемлемой.

Риск-менеджмент

Риск-менеджмент – система управления риском, возникающим в процессе этого управления, включая стратегию и тактику. Управление риском связано с идентификацией, анализом рисков и принятием решений, позволяющих максимизировать положительные и минимизировать отрицательные последствия наступления рисковых событий.

Логистическая деятельность часто связана с возможностью возникновения неблагоприятных результатов и негативных последствий тех или иных управленческих решений. Поэтому возникает потребность разработки методов и средств, уменьшающих вероятность наступления рисковой ситуации. Эти действия получили название риск-менеджмент, или управление рисками.

Вероятность риска в логистике снабжения и способы ее снижения

Вероятность риска в логистике снабжения может быть снижена с помощью диверсификации (расширения) ассортимента производимых товаров и видов предоставляемых услуг страхования. Степень риска может быть уменьшена, а его последствия смягчены или устранены в результате: прогнозирования вероятности его наступления и уменьшения факторов неопределённости; создания страховых, резервных фондов, позволяющих покрывать (полностью или частично) ущерб, возникающий в результате риска; страхования, в результате которого риск переносится на третье лицо; перераспределения ущерба между участниками сделки (в случае неудачи, потери каждого из участников будут не столь велики) и др.

На каждом предприятии необходимо иметь свою систему реагирования на ожидаемые и непредвиденные риски.

В логистике снабжения такая система включает подсистемы: 1) подготовка немедленного отклика на риски; 2) структурная подготовка к рискам в системе поставок.

Немедленный отклик на риск предполагает проведение следующих мероприятий: повышение размера запасов материально-технических ресурсов до уровня, обеспечивающего резервы на случай срыва поставок ключевых компонентов и материалов; изменение маршрутов грузоперевозок в ожидании возможных неполадок в обычных маршрутах; дублирование поставщиков.

Структурная подготовка к рискам в цепи поставок предполагает разработку планов-мероприятий по предотвращению рисков, составление протоколов рисков; проведение аудита сделок и постоянный мониторинг их выполнения; обучение и мотивацию персонала (понимание того, что выигрыш в одном звене системы поставок уравновешивает проигрыш в другом звене).

В реальном, постоянно меняющемся и поэтому всегда неопределённом мире хозяйственных связей, предприниматель обязан проявлять готовность идти на риск в условиях неопределённости, поскольку наряду с риском потерь существует возможность дополнительных доходов.

Между риском и прибылью – прямо пропорциональная зависимость: предприниматель рискует потерять все.

Стремление к высокой прибыли на вложенный капитал сопровождается столь же высокой вероятностью не только недополучения прибыли, но и возможностью потери всего капитала. Низкая прибыль сопровождает безрисковые мероприятия.

Последствия рисков в логистике снабжения

Риски в логистике снабжения можно классифицировать и по последствиям

1) допустимые (потери прибыли не превышают ожидаемый еѐ размер);

2) критический риск – характеризуется опасностью потерь, которые заведомо превышают ожидаемую прибыль и в крайнем выражении могут привести к потере всех средств;

3) катастрофический риск – риск, при котором возникает неплатежеспособность предприятия, то есть потери могут достигнуть величины, равной имущественному состоянию предприятия.

Некоторые виды рисков обусловлены недостатком информации. Они различаются между собой по месту и времени возникновения, внешним и внутренним факторам, влияющим на их уровень, по способу анализа, оценки и управления.

Все виды рисков в логистике снабжения взаимосвязаны и оказывают непосредственное влияние на результаты деятельности всей цепи поставок. Изменение одного вида риска вызывает изменение почти всех остальных его видов.

Поэтому к содержательной стороне риск-менеджмента в логистике снабжения необходимо подходить комплексно.

Управление рисками в логистике снабжения

Управление рисками в логистике снабжения включает: выявление последствий логистической деятельности; умение реагировать на возможные отрицательные последствия логистической деятельности; разработку мероприятий по нивелированию возможных негативных последствий логистических действий.

В логистике снабжения выделяют риски поставщика и риски потребителя. Риск поставщика – это риск браковки партии продукции (при данном плане приёмочного контроля статистического), в котором доля дефектных изделий является приемлемой.

Поставщик должен контролировать сохранность товара в пути до момента перехода права собственности на товар и ответственности за риски его повреждения или гибели к покупателю. В интересах поставщика – максимально сократить период времени между получением заказа от покупателя до момента передачи ему права собственности на отгруженные товары и ответственности за их сохранность.

Управление рисками со стороны поставщика включает согласование условий договора на поставку, в том числе: правил выполнения заказов на товары; согласование видов тары и упаковки; типовых количеств товара в одной упаковке, товарной единице, грузовом модуле; согласование допустимых отклонений в количествах товаров; методов приёмки по количеству и качеству; метода перехода прав собственности и рисков от поставщика получателю; выборе способа транспортировки и погрузочно-разгрузочных работ и др.

Риск потребителя – это риск приёмки партии продукции (при данном плане приёмочного контроля статистического), в которой доля дефектных изделий является неприемлемой.

Право собственности на товар и риски повреждения или гибели товара в большинстве случаев переходят на потребителя (покупателя) задолго до поступления товара на его склад.

В интересах потребителя максимально сократить время между оплатой заказанных товаров и получением этих товаров. Важно минимизировать потери времени и средств при перевозке, разгрузке и приёмке товаров от поставщика.

Эти проблемы решаются потребителем при взаимодействии с поставщиком по вопросам: подготовки заказов на товары; согласования условий договора на закупку; согласования учётно-договорных единиц по таре, упаковке типовых количеств товара в одной упаковке; допустимых отклонений в количественных характеристиках товара; выборе способа транспортировки и организации контроля товародвижения; условий хранения и др.

В процессе организации закупочной деятельности потребитель товара может встретиться со следующими рисками: риск непоставки товара вообще; риск несвоевременности поставки (по вине поставщика; по вине перевозчика; помете условиям, другим причинам); риск случайной гибели или случайного повреждения товара (при перевозке, погрузочно-разгрузочных работах, хранении на перевалочных пунктах); риск поставки неполного количества заказанных товаров; риск поставки некачественных товаров частично или полностью; риск поставки ненужных материалов; риск некомплектности сложных товаров; риск задержки товаров по вине властей (таможенных органов, транспортной инспекции, и др.); риск естественной убыли за период транспортирования; риск изменения качества товара за период транспортирования; риск неполучения платежей; риск невозмещения убытков и другие риски.

Возможно возникновение ситуации риска физического и морального износа продукции: продукция полностью или частично утратила свою потребительную стоимость до того, как она выработала свой ресурс, или пришла в негодность в результате физического износа, что случается при неправильной амортизационной политике. Вероятность возникновения таких рисков наиболее высока у наукоёмкой машиностроительной продукции; она является одним из факторов развития лизинга этой продукции.

Пути предотвращения ущерба от влияния рисков

Предотвращение ущерба от влияния рисков утери или порчи при перевозках обычно осуществляется страхованием товаров на период их нахождения в пути. Страхование от склада поставщика до склада потребителя предполагает учёт базисных условий поставки. Базисные условия поставки устанавливают: основные права и обязанности поставщика и потребителя при распределении транспортных издержек; определяют место и время перехода рисков от поставщика к потребителю; место поставки; правила выполнения таможенных формальностей; сторону сделки, несущую расходы по разгрузке и т. д.

Заключение

В логистике снабжения риски рассматриваются как возможные ограничения в осуществлении ожидаемого результата и как составной элемент деятельности предприятия. Риск - вероятность возникновения убытков в связи с неудачным управлением экономическим потоком в функционале «снабжение - производство». Возникает потребность разработки методов, уменьшающих вероятность наступления рисковой ситуации. Предотвращение ущерба от влияния рисков утери или порчи при перевозках обычно осуществляется страхованием товаров на период их нахождения в пути. Необходимо учитывать базисные условия поставки, такие как основные права и обязанности поставщика и потребителя при распределении транспортных издержек; определить место и время перехода рисков от поставщика к потребителю; определить место поставки; правила выполнения таможенных формальностей; сторону сделки, несущую расходы по разгрузке.

Список используемой литературы

Гаджинский А.М. Логистика: Учебник для студентов высших учебных заведений [Текст]. – М.: Дашков и Ко, 2009.
Король А.Н. Конкурентные закупки в коммерческой деятельности промышленного предприятия. – Хабаровск, 2008.
Митяшкина Л.И. Проблемы совершенствования материально-технического снабжения [Текст]. – Алма-Ата: Феникс, 2009.
Джонстон Р. Слак Н. Чеймберс С. Организация, планирование и проектирование производства. Операционный менеджмент. - М.: Инфра-М, 2009
Транспортная логистика: учебно-методическое пособие: [для вузов] / Р. Б. Ивуть, Т. Р. Кисель. – Минск: БНТУ,
Управление закупками и поставками: учебник для высших учебных заведений / Майкл Линдерс [и др.]. – Москва: ЮНИТИ: ЮНИТИ-ДАНА, 2012.
Щербанин, Ю. А. Основы логистики: учебное пособие для высших учебных заведений / Ю. А. Щербанин. – Москва: ЮНИТИ-ДАНА, 2009.
http://intertrans.ru/books/afanasenko
Майкл Р. Линдерс, Харольд Е. Фирон. Управление снабжением и запасами. Логистика.2012.
http://www.elitarium.ru/2010

Место логистики снабжения в логистической системе 📙 Реферат → 🆔 146926