Паспортизация и техническая эксплуатация причальных сооружений

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Реферат на тему:

«Паспортизация и техническая эксплуатация причальных сооружений».

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

СОДЕРЖАНИЕ.

 

 

 

 

 

 

ВВЕДЕНИЕ.

 

Гидротехнические сооружения являются сложными техническими объектами, которые одновременно подвергаются воздействию большого количества техногенных факторов и факторов внешней среды с переменной интенсивностью. По статистике в России более половины от общего количества причальных сооружений морских портов имеют значительные уровни физического износа, что в свою очередь значительно снижает их надежность и повышает опасность возникновения аварийных ситуаций. Таким образом, для безопасной эксплуатации гидротехнических сооружений разрабатываются современные инженерные мероприятия, производится анализ, мониторинг и контроль их технического состояния.

  Минтранс РФ приказом № 35 от 26.02.2008 г. отменил Положение об организации технического контроля гидротехнических сооружений морского транспорта  - РД 31.3.4-97.

  Сегодня  эксплуатация морских портовых  ГТС осуществляется по требованиям  РД 31.35.10-86 «Правила технической эксплуатации  портовых сооружений и акваторий», государственный контроль за  соблюдением правил эксплуатации  осуществляется посредством соблюдения стивидорными компаниями требований РД31.35.10-86.

  В настоящее  время проводится разработка  свода правил по исполнению  Технического регламента «О безопасности  морского транспорта и связанной  с ним инфраструктуры», утвержденного постановлением Правительства РФ № 620 от 12.08.2010г.

 ФГУП «Росморпорт»  разработал и приказом № 31 от 28.01.2008 г. ввел в действие  стандарт организации «Положение  о техническом контроле гидротехнических  сооружений, закрепленных за ФГУП  «Росморпорт» на праве хозяйственного ведения» - СтП РМП 31.01-2007, он в основном совпадает с разработанным и действующим в настоящее время Техническим регламентом регламента «О безопасности морского транспорта и связанной с ним инфраструктуры», утвержденного постановлением Правительства РФ № 620 от 12.08.2010г.

  Стандарт организации СтП РМП 31.01.-2007 распространяется на ГТС, балансодержателем которых является ФГУП «Росморпорт». Применение данного стандарта другими стивидорными компаниями является необязательным.

  Однако, учитывая, что используемая в стандарте  схема технического надзора соответствует  разрабатываемому техническому  регламенту,  данный стандарт  рекомендуют использовать и иным, не являющимся Арендаторами федерального  имущества стивидорным компаниям  на добровольной основе. 
1.Основные понятия паспорта технического состояния сооружения.

 

Паспорт Технического Состояния  Здания (Сооружения) - это документ, отражающий, исходя из его названия, уровень общего технического состояния здания (сооружения) и подтверждающий факт эксплуатационной пригодности (непригодности) объекта.   Паспорт составляется на основании данных, полученных в ходе обследования и определения технического состояния здания (сооружения). Паспортизация зданий (сооружений), как отдельный вид работы, разрешается только после выполнения обследования и на основании анализа полученных при этом данных. В отличие от инженерно-технического обследования (строительной экспертизы), которая (в  идеале) представляет собой многоразовое мероприятие, проводящееся с определенной периодичностью на протяжении всего срока службы здания, составление Паспорта Технического Состояния Здания (Сооружения) – мероприятие, которое проводится гораздо реже. В основном составление нового Паспорта Технического Состояния Здания (Сооружения) может потребоваться в случае серьезного изменения технического состояния объекта, которые будут зафиксированы последующими за паспортизацией обследованиями. В остальных случаях отметки о проведении последующих обследований заносят в паспорт в виде дополнений с указанием даты обследования и отдельно удостоверяют подписью владельца объекта и представителя организации, отвечающей за обследование, результатом которого были выявлены изменения в техническом состоянии строительных конструкций объекта либо же отсутствие таковых изменений.   

2.Задача проведения паспортизации зданий и сооружений

 

Задача проведения паспортизации зданий и сооружений – составление документа под названием Паспорт Технического Состояния Здания (Сооружения),  продление срока нормальной эксплуатации зданий и сооружений.

Паспортизации подлежат здания (сооружения) всех государственных  ведомств и отдельных предприятий  независимо от формы собственности. Форму паспорта технического состояния здания (сооружения) заполняет ее владелец (руководитель организации) на основании данных полного  обследования и определения технического состояния здания (сооружения) с участием представителя специализированной организации, проводившей обследование.  

Обследование  осуществляется специализированной организацией на договорных началах на средства владельца объекта или другие.   Достоверность данных, которые занесены в паспорт, подтверждаются подписями владельца объекта (руководителя организации) и представителя специализированной организации, проводившей обследование.  

В состав паспорта входят пять обязательных приложений и другие рекомендательные приложения, которые приводятся в случае необходимости  определения особенностей здания (сооружения). Паспорт с приложениями шнуруется и скрепляется печатью организации объекта.  Паспорт составляется в двух экземплярах. Один из них хранится у владельца здания (сооружения), а второй - в организации, которая проводила паспортизацию.   

Если обследование определило, что состояние объекта  или его отдельных конструкций соответствует третьей или четвертой категории технического состояния, копия паспорта в 10-дневный срок направляется владельцем объекта в организацию, которая формирует и ведет реестр аварийно опасных зданий и сооружений - Научно-исследовательский институт строительного производства, заказным письмом с уведомлением о получении.   

Изменения технического состояния объекта, которые зафиксированы  следующими за паспортизацией обследованиями, заносят в паспорт в виде дополнений с указанием даты обследования и удостоверяют подписью владельца объекта и лица, отвечающего за обследование (результатом которого были выявлены эти изменения).  

Владелец объекта (руководитель организации) обязан внести дополнения в паспорт не позднее  одного месяца после окончания обследования.   

Если обследование определило, что объект относится  к третьей или четвертой категории  технического состояния, копии дополнений в месячный срок направляются собственником  объекта в организацию, которая  проводила паспортизацию, и в  реестр аварийно опасных объектов заказным письмом с уведомлением о получении.  

Периодичность последующих после паспортизации  обследований определяется Правилами  обследований, оценки технического состояния  и паспортизации производственных и жилых зданий и сооружений или необходимостью внепланового обследования в связи с чрезвычайной ситуацией, которая привела к изменению технического состояния объекта.  

Паспорта для  зданий (сооружений), а также для  объектов после их реконструкции  или капитального ремонта составляются непосредственно после принятия объекта государственной или технической комиссией.  

Паспорт является документом, который удостоверяет техническое  состояние здания (сооружения) и  используется для подтверждения  факта эксплуатационной пригодности (непригодности) объекта. Результат проведения паспортизации - создание единой системы учета и мониторингового контроля за состоянием объектов с целью своевременного выявления предаварийных и аварийных ситуаций, а также прекращения эксплуатации аварийно опасных зданий (сооружений).

3. Общие правила проведения обследования и мониторинга технического состояния причальных сооружений.

 

 Обследование  и мониторинг технического состояния  портовых гидротехнических сооружений (далее – сооружения) образуют  комплексную систему технического контроля этих объектов, обеспечивающую эффективное использование, сохранность и безопасность эксплуатации сооружений в течение установленного срока их службы. Перечень объектов технического контроля представлен в классификаторе портовых гидротехнических сооружений и их элементов.

На всех этапах эксплуатации сооружения показатели его  технического состояния и основные технические характеристики, и их изменение должны отражаться в эксплуатационно-технической документации.

Организация работ  по техническому контролю сооружений, их планирование и контроль исполнения должны осуществляться организациями, эксплуатирующими сооружения. Проведение обследований и мониторинга и ведение паспортов сооружений, переданных в аренду, должны быть предусмотрены договором аренды в качестве условий, подлежащих выполнению арендатором. Для выполнения обследований должны привлекаться специализированные организации, имеющие опыт проведения работ по комплексному обследованию сооружений, квалифицированных специалистов в области технического контроля сооружений, необходимую нормативно-методическую и материально-техническую базу. Специализированные организации, выполняющие предпроектные обследования, должны иметь свидетельство о допуске к указанным работам. Специализированные организации, выполняющие обследования эксплуатируемых сооружений для подтверждения и оценки их соответствия требованиям безопасности эксплуатации, должны быть аккредитованы.

Обследования  сооружений подразделяются:

- на первичные  комплексные обследования – проводятся не позднее чем через шесть месяцев после ввода сооружений в эксплуатацию;

- очередные  комплексные обследования – проводятся  не реже одного раза в пять лет (по истечении срока действия свидетельства о годности сооружения к эксплуатации);

- внеочередные обследования – проводятся при нарушениях нормативных условий эксплуатации, когда возникают обоснованные сомнения в работоспособности

конструкций сооружения, при возникновении аварийных  повреждений конструкций, а также после реконструкции или капитального ремонта;

- специальные  обследования (наблюдения за общими  и местными деформациями и  смещениями сооружений, их опытная  огрузка, обследование грунтов  оснований и засыпки, вскрытие  заглубленных элементов сооружений) – выполняются в случаях выявления  признаков недопустимых деформаций и отклонений планово-высотного положения сооружения от проектных значений.

Внеочередные  обследования сооружений проводят также:

- при наличии  дефектов сооружений, влияющих на  их прочность, несущую способность  и устойчивость, обнаруженных в процессе технических осмотров, осуществляемых организацией, эксплуатирующей сооружения по инициативе собственника объекта;

- при изменении  назначения сооружения;

- по предписанию  органов, уполномоченных на ведение государственного контроля (надзора). Состав и объем контролируемых элементов и контрольных операций при внеочередном обследовании определяются в зависимости от причин, по которым оно выполняется.

. В составе работ по обследованию должны предусматриваться и проводиться проверка и анализ эксплуатационно-технической документации по техническому контролю сооружений, состав и порядок ведения.

По результатам  обследования (первичного, очередного, внеочередного) специализированная организация  оформляет отчет и (или) акт освидетельствования

портового гидротехнического сооружения в соответствии со следующим комплектом документов, необходимых для дальнейшей эксплуатации сооружения:

- свидетельство  о годности портового гидротехнического  сооружения к эксплуатации в  соответствии 

- извещение  о необходимости выполнения ремонтных работ, изменения режима эксплуатации, вывода портового гидротехнического сооружения из эксплуатации;

- заключение  о техническом состоянии портового  гидротехнического сооружения.

Непосредственное  руководство работами по обследованию сооружений проводит полномочный представитель специализированной организации – высококвалифицированный специалист по техническому контролю сооружений, имеющий опыт выполнения данного вида работ не менее пяти лет.

Если в результате обследования сооружения установлено, что в нем отсутствуют значительные и критические дефекты несущих конструкций и сооружение эксплуатируется без нарушений установленного режима, руководитель работ по обследованию оформляет свидетельство о годности сооружения к эксплуатации с установленным сроком его действия с заключением о его техническом состоянии. При наличии указанных дефектов определяется возможность эксплуатировать сооружение в условиях изменения режима его эксплуатации до выполнения ремонтных работ. В этом случае свидетельство о годности сооружения к эксплуатации сопровождается извещением, ограничивающим режим эксплуатации и (или) предлагающим устранить дефекты. Отрицательные результаты обследования сооружения, не позволяющие подтвердить его годность к эксплуатации, оформляются в виде извещения о выводе сооружения из эксплуатации, с перечислением дефектов, подлежащих устранению.

Отчет с результатами обследования сооружения и акт его  освидетельствования подписывает  руководитель работ и утверждает руководитель специализированной организации.

При обнаружении  во время проведения обследования дефектов сооружений и нарушений режимов  их эксплуатации, которые привели  или могут привести к недопустимому снижению несущей способности или устойчивости сооружений, разрушению отдельных конструкций или нарушению нормальной работы оборудования, руководитель работ по обследованию сооружения должен своевременно проинформировать об этом в письменном виде руководителя эксплуатирующей организации.

Мониторинг  технического состояния сооружений проводят для обеспечения их безопасной эксплуатации путем своевременного выявления дефектов и нарушений режима эксплуатации и принятия мер по устранению данных дефектов и нарушений. Мониторинг технического состояния сооружений проводится эксплуатирующими организациями путем их регулярных и периодических технических осмотров с привлечением, при необходимости, специализированных организаций.

Методика и  объем технических осмотров и  наблюдений при мониторинге, включая измерения, должны обеспечивать достоверность и полноту получаемой информации для подготовки обоснованного заключения о текущем техническом состоянии сооружений и разработки мероприятий по их техническому обслуживанию в целях обеспечения безопасной эксплуатации объектов.

Результаты  обследования и мониторинга технического состояния сооружений должны содержать необходимые данные для принятия обоснованных решений по устранению обнаруженных несоответствий параметров сооружений и режимов их эксплуатации проектной, исполнительной и нормативной документации.

Результаты  обследования и мониторинга технического состояния сооружения в виде акта освидетельствования и акта периодического технического осмотра помещают в пополняемую часть паспорта сооружения.. Эти документы используются эксплуатирующей организацией в качестве основных доказательственных материалов при разработке декларации соответствия сооружения установленным требованиям по форме.

При выполнении работ по обследованию, мониторингу  технического состояния и испытаниям сооружений должны соблюдаться правила охраны труда в портах, а также требования ГОСТ 12.0.004 и руководящих документов по безопасности работ, применяемых при обследовании сооружений.

 4.ОБСЛЕДОВАНИЕ СООРУЖЕНИЙ.

4.1 Основные положения

 

Целями обследования сооружений являются выявление дефектов его конструктивных элементов, определение физического износа конструкций и сооружения в целом и составление заключения о техническом состоянии сооружения и его годности к эксплуатации.

При обследовании сооружений должно проверяться выполнение следующих общих требований:

-прочность конструктивных элементов и устойчивость сооружения должны соответствовать требованиям проекта;

-значения физико-механических характеристик материалов конструкций, геометрические размеры конструктивных элементов и их пространственное положение в процессе эксплуатации не должны выходить за установленные проектом или нормативными документами пределы;

глубины и габариты акваторий портов и судоходных каналов  должны соответствовать проектным  значениям;

-при выполнении технологических операций на эксплуатируемом сооружении должны исключаться превышения установленных эксплуатационных нагрузок и воздействий, а также возникновение нештатных ситуаций.

В основе комплексной  системы технического контроля сооружений лежат

методики определения технического состояния и оценки физического износа сооружений (элементов). Также устанавливаются:

- номенклатура  качественных и количественных  признаков, характеризующих

техническое состояние  объектов контроля;

- способы определения  характеристик технического состояния;

- нормы характеристик  технического состояния;

- порядок определения  состава и объема контроля;

- порядок определения  физического износа сооружений;

- порядок учета  результатов.

Объектами технического контроля при обследовании сооружений является

эксплуатационно-техническая  документация, характеризующая режимы эксплуатации, техническое обслуживание и ремонт сооружений, а также конструктивные элементы сооружений всех типов и назначений.

Методики контроля технического состояния сооружений основаны на использовании стандартизованных средств диагностирования и неразрушающего контроля, освоенных и выпускаемых промышленностью.

Средства измерений  и контроля, применяемые при обследовании и мониторинге технического состояния сооружений, должны быть поверены (калиброваны) в установленном порядке, и соответствовать требованиям нормативных документов и технической документации по метрологическому обеспечению.

.При комплексном обследовании сооружений в общем случае предусматривается выполнение следующих контрольных операций:

- проверка технической документации;

- технический  осмотр;

- измерительный  (инструментальный) контроль.

Каждая из этих операций и методик контроля регламентируется настоящим

стандартом. При  этом методики технического осмотра  носят рекомендательный характер и могут изменяться, уточняться и конкретизироваться исполнителями. Методики измерительного контроля и испытаний являются обязательными.

Методология технического контроля сооружений и основные термины  основаны на положениях стандартов по надежности в технике, испытанию, контролю и управлению качеством продукции (ГОСТ 27.002, ГОСТ 19919, ГОСТ 15467, ГОСТ 16504), а также по техническому обслуживанию и ремонту техники (ГОСТ 18322). Технический контроль сооружений сводится к контролю технического состояния составляющих его элементов, узлов их соединений, конструкций. По ГОСТ 27.002 выделены следующие категории технического состояния объектов: исправное (нормативное), работоспособное, ограниченно-работоспособное, неработоспособное, предельное (аварийное). Переход объекта из одного состояния в другое происходит в связи с появлением или устранением дефектов (рисунок 5.1)

 

 

 

 

 

 

1 – отклонение отдельных характеристик технического состояния сооружения (элемента)

от установленных, не приводящее к нарушению работоспособности; 2 – отказ;

3 – переход в предельное состояние из-за наличия критического дефекта; 4 – ремонт

Рисунок 5.1 –  Основные технические состояния (А, В1, В2, С, D) и изменяющие их события

 

 

Технический контроль элементов сооружений предусматривает выявление дефектов и оценку их влияния на техническое состояние элемента (малозначительный, значительный, критический дефекты). Наличие и размеры дефектов выявляют в соответствии с установленными качественными и количественными характеристиками (признаками) технического состояния объекта контроля.

Технический контроль сооружения (элементов) выполняют в  три этапа. На первом определяют объем контроля, проводят выбор номенклатуры контролируемых свойств, определяют качественные и количественные характеристики технического

состояния объекта  и составляют алгоритм контроля.

 Второй этап  связан с выполнением натурных  работ в целях получения информации  о характеристиках технического  состояния сооружения (элементов). На  этом этапе вначале проводят  оценку объекта по качественным характеристикам его технического состояния, анализируют первичные результаты, по которым, при необходимости, уточняют алгоритм контроля. Затем выполняют операции измерительного контроля.

На третьем  этапе обрабатывают и анализируют результаты второго этапа работ, идентифицируют дефекты элементов и составляют ведомость дефектов. Определяется износ основных конструкций и сооружения в целом, составляется заключение об их техническом состоянии, рекомендации по устранению выявленных дефектов и изменению режима эксплуатации (при необходимости).

Информацию  о признаках технического состояния  объектов контроля получают с помощью  их обследований по установленным методикам  с использованием

средств контроля. При этом работы должны выполняться в следующем порядке:

- обследование  объекта без специальных подготовительных  операций путем его

осмотра в целях  определения качественных характеристик  его технического состояния;

- выявление  элементов, для которых необходим  контроль с выполнением предварительной подготовки (расчистка, вскрытие и др.);

- корректировка  объема измерительного контроля  с учетом результатов предыдущего  этапа натурных работ, проведение  измерительного контроля и определение

необходимости выполнения дополнительных контрольных  операций;

- испытания  (при необходимости) отдельных  элементов, узлов, конструкций объекта.

Техническое состояние  сооружения определяют по совокупности результатов обследования всех охваченных контролем элементов. Состояние  каждого элемента следует определять по ряду характерных для него признаков.

Обследование  сооружений должно проводиться в  три этапа:

- подготовка  к проведению обследования;

- предварительное  (визуальное) обследование;

- детальное  (инструментальное) обследование.

Подготовительные  работы проводят в целях составления алгоритма контроля работ. Им предшествуют анализ проектной и исполнительной документации, материалов инженерно-геологических изысканий, знакомство с объектом обследования, его конструктивным решением, условиями его эксплуатации.

При подготовительных работах от заказчика необходимо получить следующую техническую документацию:

- техническое  задание на обследование;

- паспорт портового  гидротехнического сооружения;

- журнал технического  контроля за состоянием и режимом  эксплуатации портового гидротехнического сооружения;

- отчеты о  ранее проводившихся обследованиях  сооружения;

-  проектную  и исполнительную документацию по строительству, реконструкции и ремонтам сооружения.

Предварительное (визуальное) обследование проводят в  целях оценки

технического состояния сооружения по внешним признакам и корректировки состава детального (инструментального) обследования.

Результатом проведения предварительного (визуального) обследования

сооружения  являются:

- перечень выявленных  дефектов с фиксацией их мест и характера;

- перечень признаков  деформаций сооружения (осадки, смещения, крены, прогибы, изломы и т.  п.);

- предварительная  оценка технического состояния  сооружения по характерным

признакам дефектов, количеству и размерам повреждений.

Детальное (инструментальное) обследование сооружения включает в себя:

- измерение  геометрических параметров сооружений, конструкций, их элементов и узлов;

- инструментальное  определение параметров дефектов;

- определение  фактических характеристик материалов  основных несущих конструкций.

По результатам  первичного обследования сооружения составляют его

Паспорт. По результатам очередного, внеочередного или специального обследования сооружения, в случае изменения его паспортных характеристик, проводят соответствующую корректировку паспорта.

4.2 Определение объема контроля при обследовании сооружений

 

Объем контроля при выполнении комплексного обследования сооружений

должен определяться по рекомендациям, независимо от физического износа сооружения, установленного в результате предыдущего обследования.

Определение объема контроля сводится к выбору номенклатуры свойств

объекта, характеризующих  возможность его использования по назначению и определению признаков объекта, характеризующих эти свойства с необходимой и достаточной полнотой (рисунок 5.2)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Определение объема контроля сооружения следует начинать с проверки

технической документации в целях ретроспективного анализа  изменения технического состояния  сооружения и выявления факторов, способствовавших этому изменению в период между обследованиями. Таким путем выявляют основные направления контроля, контролируемые элементы и конструкции, определяют предварительный объем отдельных осмотров и измерительного контроля. Результаты проверки технической документации фиксируются в акте освидетельствования портового гидротехнического сооружения.

После проверки технической документации следует  провести рекогносцировочный осмотр сооружения и по его результатам определить предварительный объем контроля. Определение объема контроля должно завершаться составлением алгоритма контроля, определяющего последовательность действий исполнителей и использования средств контроля, необходимых и достаточных для проведения обследования.