Ракушки пидараски

Содержание

 

1.Теория абсолютного преимущества.

2. Регион, как объект хозяйствования и управления.

3. Экономическая проблема Краснодарского края

Список литературы

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.Теория абсолютного  преимущества.

Из совершенно другой предпосылки (по сравнению с меркантилистской теорией) исходила теория абсолютных преимуществ. Ее создатель, Адам Смит, начинает первую главу своей знаменитой книги «Исследование о природе и причинах богатства народов» (1776) словами о том, что «величайший прогресс в развитии производительной силы труда и значительная доля искусства, умения и сообразительности, с какими он направляется и прилагается, явились, по-видимому, следствием разделения труда», и далее приходит к выводу, что «если какая-либо чужая страна может снабжать нас каким-нибудь товаром по более дешевой цене, чем мы сами в состоянии изготовлять его, гораздо лучше покупать его у нее на некоторую часть продукта нашего собственного промышленного труда, прилагаемого в той области, в которой мы обладаем некоторым преимуществом».  
Теория абсолютных преимуществ гласит, что стране целесообразно импортировать те товары, по которым у нее издержки производства выше, чем у зарубежных стран, и экспортировать те товары, по которым у нее издержки производства ниже, чем за рубежом, т.е. имеются абсолютные преимущества. В противоположность меркантилистам А. Смит выступал за свободу конкуренции внутри страны и на мировом рынке, разделяя выдвинутый французской экономической школой физиократов принцип « laissez-faire» - невмешательства государства в экономику.  
К наиболее сильной стороне теории абсолютных преимуществ нужно отнести то, что она демонстрирует преимущества международной торговли для всех ее участников, к слабой стороне - что она не оставляет в международной торговле места тем странам, у которых все товары производятся без абсолютных преимуществ перед другими странами. Смит доказывал, что если торговля не будет ограничиваться, каждая страна начинает специализироваться на производстве той продукции, которая обладает конкретным преимуществом. Ресурсы каждой страны перетекут в рентабельные отрасли, т. к. страна не сможет конкурировать в нерентабельных отраслях. Путем специализации страны смогут повысить производительность, потому что

рабочая сила может стать более квалифицированной при выполнении одних и тех же заданий,

работники не будут терять время на переключение с одного вида продукции на другую,

длительные периоды производства однородной продукции обеспечат стимулирваоние выработки более эфективных методов работы,

Страна сможет использовать избыток своей специфической продукции для приобретения большого количества импорта, чем могла бы произвести.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Регион, как объект хозяйствования  и управления

Термин «регион» появился в России в 1975 году, он был введен академиком Некрасовым, который выделил  на территории страны макрорегионы (зоны).   

 Некрасов под регионом  понимал крупную территорию страны  с более или менее однородными  природными условиями и характерной  направленностью развития производственных  сил на основе сочетания в  комплексе природных ресурсов, сложившейся  материально-технической базы и  производственной и социальной  инфраструктур.  

 Добрынин в качестве  критерия для определения региона  использовал исключительно экономический  признак – единство и целостность  воспроизводственного процесса. Он  предложил понимать под регионом  территориально специализированную  часть народного хозяйства страны, которая характеризуется единством  воспроизводственного процесса. 

Ученые Лексин и Швецов предложили под регионом понимать субъект  Российской Федерации. В таком случае, речь идет об административном, а не об экономическом районировании. 

 Московские ученые  Маршалов и Новоселов утверждают, что «регион является не только  подсистемой социально-экономического  комплекса страны, но и относительно  самостоятельной его частью с  законченным циклом воспроизводства,  особыми формами проявления стадий  воспроизводства и специфическими  особенностями протекания социально-экономических  процессов». 

 Можно выделить наиболее  часто употребляемые критерии  для формирования понятия «регион»:

- географические (расположение, величина территории и количество  населения);

- производственно-функциональные (специфика преобладающих видов  деятельности);

- градостроительные (характер  застройки объектов производственной  деятельности, жилья и обслуживания);

- социологические (нормы  общения, поведения). 

 В России на сегодняшний  день наиболее общим определением  региона является следующее: 

 Регион — это территория  в административных границах  субъекта Федерации, характеризующаяся:  комплексностью, целостностью, специализацией  и управляемостью, т.е. наличием  политико-административных органов  управления.

В функционировании региона  определяющую роль играет население, трудовые коллективы. Эффективное управление регионом, городом принципиально  невозможно без учета социального  фактора. Зависимости между элементами этой сложной системы не могут  быть описаны линейными функциями, так как жизнь общества обычно характеризуется нелинейными процессами. Изучение общественной жизни в регионе  возможно только на основе структуризации, т.е. выделения подсистем, совместное функционирование которых определяет динамику развития региона. Помимо ядра-комплекса  в границы региона входит периферия  – тяготеющие территории. 

 Структуру региона  можно рассматривать с различных  точек зрения: экономической, социальной, духовной, природно-ресурсной, институциональной  и пр. Как социально-экономическая  система, регион может быть  представлен совокупностью пяти  основных подсистем, к которым  относятся:

- системообразующая база;

- системообслуживающий комплекс;

- экология;

- население;

- инфраструктура рынка. 

 Главным фактором, обеспечивающим  взаимосвязь и взаимодействие  указанных подсистем, интегрирующим  их в единую социально-экономическую  систему, является деятельность  людей. Человек – органическая  часть каждой из подсистем.  Он представляет собой часть  природы, основной компонент производительных  сил национального хозяйства  и, наконец, часть населения,  так как через связи и отношения  с другими людьми образует  собственно социально-территориальную  общность.

Всякому региону присуще  внутреннее хозяйственное единство, которое формирует его материально-производственная основа – хозяйственный (производственный) комплекс региона. Являясь подсистемой, частью национального комплекса  страны, региональный хозяйственный  комплекс представляет собой целенаправленно  складывающееся динамичное и устойчивое региональное или локальное сочетание  предприятий и отраслей, объединяемых тесными внутренними связями.

Успешное функционирование регионального хозяйственного комплекса  зависит от максимального учета  региональных факторов и особенностей. Факторы формирования и функционирования региональной экономики – это  совокупность конкретных условий и  обстоятельств, определяющих развитие и размещение производительных сил  на территории региона.   Выделяют следующие основные группы факторов: природные, экономические, демографические. Природные факторы – это наличие природных ресурсов, их количественная и качественная оценка; климатические условия, экологические условия. Экономические факторы – это экономико-географическое положение региона (положение по отношению к развитым районам, транспортным путям). Демографические факторы включают численность населения, его расселение, половозрастную структуру населения, численность трудовых ресурсов, половозрастную структуру трудовых ресурсов, квалификацию трудовых ресурсов. 

 Сочетание этих факторов  на территории оказывают прямое  влияние на формирование и  развитие экономики региона, определяют  специализацию региона, специфические  особенности управления производством,  социальными процессами. 

 Хозяйственный комплекс  региона представлен взаимосвязанными  отраслями: по производству товаров: промышленность, сельское хозяйство, лесное хозяйство, строительство, прочие отрасли по производству товаров;по оказанию рыночных услуг: транспорт, связь, шоссейное хозяйство, торговля и общественное питание, оптовая торговля продукцией производственно-технического назначения, заготовки, информационно-вычислительное обслуживание, операции с недвижимым имуществом, общая коммерческая деятельность по обеспечению функционирования рынка, геология и разведка недр, организации, обслуживающие сельское хозяйство, жилищное хозяйство, коммунальное хозяйство, непроизводственные виды бытового обслуживания, страхование, наука и научное обслуживание, здравоохранение, физическая культура и социальное обеспечение, образование, культура и искусство; по оказанию нерыночных и слуг:   жилищное хозяйство, коммунальное хозяйство, дорожное хозяйство, организации, обслуживающие сельское хозяйство, наука и научное обслуживание, здравоохранение, физическая культура и социальное обеспечение, образование, культура и искусство, управление.  

 Совокупность отраслей  хозяйственного комплекса региона,  характеризующаяся определенными  пропорциями и взаимосвязями,  представляет собой отраслевую  структуру региона. Отраслевая  структура региональной экономики  и динамика ее изменения позволяют  оценить тесноту межотраслевых  связей, возможности региона в  удовлетворении внутренних потребностей, место региона в территориальном  разделении труда. Территориальное  разделение труда – это специализация  регионов на производстве определенных  видов товаров и услуг с  последующим их обменом. 

 В соответствии с  общественным территориальным разделением  труда в составе регионального  хозяйственного комплекса выделяют  функциональные группы отраслей  – специализирующие и обслуживающие.  

 Специализация регионального  комплекса обусловлена территориальными  особенностями, в первую очередь  возможностями эффективно производить  массовую продукцию, т.е. такую  продукцию, которая, будучи дешевой,  имела бы значительную долю  в общегосударственном (зональном)  балансе. Удешевление ее в районах  специализации происходит за  счет использования благоприятных  природных и экономических условий.  Продукция отраслей специализации  участвует в межрегиональном  обмене, удовлетворяя также потребности  своего региона. 

 Отрасли специализации  характеризуются следующими признаками:

- выделением в национальном  и региональном производстве;

- формированием регионального  комплекса, наиболее эффективных  и важных его звеньев;

- наличием высокой степени  концентрации производства в  регионе (в отличие от отраслей  местного значения, которые сравнительно  равномерно размещены на территории);

- производством в больших  масштабах важнейших видов дешевой  или дефицитной продукции, влиянием  на уровень развития всех других  отраслей;

- участием в межрегиональном  обмене. 

 Различают сложившуюся  и эффективную специализацию. 

 Под сложившейся специализацией  региона понимают концентрацию  на территории региона конкретных  видов производства, удовлетворяющих  не только собственные потребности  в продукции, но и потребности  других регионов. Под эффективной  специализацией региона следует  понимать преимущественное развитие  в регионе определенных, как правило,  крупномасштабных отраслей производства, наиболее эффективно использующих  местный ресурсный потенциал  для удовлетворения потребностей  национальной экономики. Эффективность  региональной специализации должна оцениваться с позиций наиболее рационального территориального разделения труда в масштабе страны и наиболее производительного использования ресурсов региона. Специализация определяет производственную направленность региона, его роль в территориальном разделении труда. 

 Обслуживающие отрасли  обеспечивают потребности основных  отраслей хозяйства и населения  региона. К ним относятся прежде всего такие отрасли материального производства, как строительство, транспорт, связь, торговля, рыночная инфраструктура (банки, биржи и пр.), а также отрасли непроизводственной сферы: жилищно-коммунальное хозяйство, просвещение, здравоохранение и т.д. Кроме указанных повсеместных (инфраструктурных) отраслей можно выделить локальные отрасли промышленности и сельского хозяйства, имеющие в различных регионах местное значение и удовлетворяющие их нужды в экономически оправданных масштабах. 

 В целях более четкого  отражения роли регионального  комплекса, его элементов и  взаимосвязей в системе общественного  воспроизводства и территориального  разделения труда необходимо  различать в нем не только  традиционные отрасли специализации  (ведущие) и обслуживания (местные), но и по особенностям объединения  (сочетания) – взаимосмежные и параллельные.  

 Взаимосмежные отрасли сопутствуют друг другу при размещении, их объединяют тесные производственные связи, например металлургия – коксохимия (сопряженные технологически), горнодобывающая промышленность – легкая (дополняющие друг друга по использованию мужского и женского труда). Значение этой группы отраслей возрастает с развитием техники и увеличением масштабов концентрации, комбинирования и кооперирования производства.  

 Параллельные (взаимозамещаемые) отрасли развиваются относительно изолированно на базе общих природных и экономических условий (ресурсов). Они зачастую не имеют между собой тесных производственных связей (например, черная металлургия и сельское хозяйство), их объединяет совместное освоение общерегиональных (межотраслевых) ресурсов, называемых также многоцелевыми (рабочая сила, топливо, вода, земля и т. д.). Это означает, что развитие (размещение) некоторых отраслей в данном регионе ограничивается или исключается возможностями развития других, более эффективных производств. Так, одну и ту же землю можно использовать под сельское хозяйство или построить на ней металлургический комбинат. Проблема размещения параллельных отраслей, которые могут как бы замещать друг друга, имеет объективную основу для правильного решения только при государственном регулировании хозяйства, в том числе рыночного. Характер сочетания отраслей, степень их возможного тяготения определяют существенные особенности региональных комплексов, их виды.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3.Транспортная проблема  Краснодарского края

Власти Кубани уверены, что авиакомпании и предприятия  санаторно-курортного комплекса готовы смягчать ценовую политику, если будет  гарантированный турпоток из этих регионов страны.

Также для удешевления  стоимости перелета на отечественные  курорты край предлагает применять  нулевую ставку НДС. А перечень дотируемых маршрутов воздушных перевозок  – дополнить городами Анапа, Геленджик  и Краснодар. Сегодня это только Сочи. При этом срок субсидирования авиаперелетов продлить на весь год.

Отдельная тема – такая перспективная форма туристических услуг, как яхтенный туризм. Сегодня россияне ежегодно оставляют за границей около 200 млн евро только за стоянку и обслуживание яхт. Однако все эти услуги можно оказывать и в России, в частности, на Кубани.

Краснодарский край уже разработал концепцию строительства 11 яхтенных марин на Черноморском побережье. Этому поможет изменившееся законодательство России.

Однако большой  проблемой остается разрешительная система захода яхт в наши территориальные  воды. Она одна из самых сложных  в мире. Так, если судно вмещает  более 18 пассажиров — упрощенный вариант  захода на него не распространяется. И  при заходе яхты в наши воды необходимо пройти процедуру растаможивания. Причем в каждом порту заново!

– Чтобы не терять мощный поток дополнительных доходов  от туризма, мы предлагаем внести поправки в кодекс внутреннего водного  транспорта РФ и упростить таможенный режим для яхт, – обратился  к президенту Александр Ткачев.

Безусловно, транспортная проблема в целом — важнейшая  для всего Юга России. Правительство  и лично президент Российской Федерации оказывают Кубани всестороннюю поддержку в развитии новороссийского  транспортного узла, а также инфраструктуры региона в целом – за что  губернатор поблагодарил Дмитрия Медведева.

Однако очень  сложной остается ситуация на участке  федеральной трассы вдоль побережья  от Джубги до Сочи. Край может принять  втрое больше отдыхающих – увеличить  объем внутреннего туризма. Но пропускные способности автодорог сегодня  – главный сдерживающий фактор, особенно в секторе отдыха эконом-класса. И здесь без участия федерального центра региону также не обойтись.

Еще одна инфраструктурная проблема, в решении которой Кубань просит поддержки федеральной власти – это строительство очистных сооружений и глубоководных выпусков в городах побережья. Сегодня  в Сочи реконструируется вся система канализации. И это уже принесло очевидный плюс – море стало чище.

Власти региона  просят также рассмотреть возможность  помощи госбюджета в реконструкции  канализационных систем еще двух федеральных курортов на Черном море – Анапы и Геленджика.

Кроме того, Ткачев поддержал идею создания особой экономической  зоны на территории Адлерского района Сочи. С тем, чтобы после окончания  Игр 2014 года использовать олимпийские  объекты для проведения соревнований международного уровня и привлечения  на Кубань иностранных туристов.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список литературы:

1. Регионы России: Инфомационно-статистический сборник. М., 2004.
2. Родионова И.А. Экономическая география России: Учеб. пособие по географии. М., 2008.
3. Экономическая география России. Учебник. Видяпин В. И. ,Степанов М. В..М.: Инфра-М .,2003-1 экз.
4. Экономическая география России: Учебник сер. «Высшее образование» Под общ. ред. академика В.И. Видяпина - М.: ИНФРА-М, Российская экономическая академия, 2004г. - 533с. – 1 экз.
5. Экономическая география России: Учебное пособие для вузов. Морозова Т.Г., Победина М.П., Шишов С.С. – М.: ЮНИТИ, 2006г. – 527с. – 2 экз.
6. Экономическая география РФ: Учебник /под общ. ред. акад. В. И. Видяпина, д. э. н., проф., М. В. Степанова. – М.: ИНФРА – М, Росс. экон. акад., 2003. – 533с.
7. Экономическая и социальная география России: основы теории и практика (Учебное пособие для вузов) Гребцова В.Е. - Ростов н/Д: изд-во «Феникс», 2005г. - 288с. – 2 экз.