Страхование грузов перевозимых авиатранспортом

 

Министерство образования  и науки Украины

Севастопольский национальный технический университет

Факультет Экономики и  менеджмента

Кафедра Финансы и кредит

 

 

 

 

 

 

 

 

РЕФЕРАТ

на тему: «СТРАХОВАНИЕ ГРУЗОВ ПЕРЕВОЗИМЫХ АВИАТРАНСПОРТОМ»

по дисциплине «Страховые услуги»

 

 

 

 

 

Выполнила:  студ гр.ФК–44д                                                                                                                                                        Путрова Ю.А.

    “_______” _________ 2011г.

                Проверила: ст.пр. Прозор С.В.

    “_______” _________ 2011г.

 

 

 

 

 

 

 

 

Севастополь

2011

СОДЕРЖАНИЕ

 

 

Введение……………………………………………………………………………………………

1 Сущность страхования грузов…………………………………………………………………

2 Особенности страхования  грузов перевозимых авиатранспортом…………………………

Заключения…………………………………………………………………………………………

Список использованных источников……………………………………………………………

Приложение А………………………………………………………………………………

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ВВЕДЕНИЙ

 

 

Страхование грузов еще с  древних времен, появившись как первая реакция на имущественные убытки в международных торговых отношениях, за своими формами развивалось в соответствии с изменениями общественно-экономических отношений, состояния науки, производственных технологий и межгосударственных политических ситуаций. С заимствованием приобретенного опыта страхования грузов другими видами имущественного страхования образовалась страховая система, которая сегодня превратилась в мощный институт аккумулирование финансовых средств и их инвестирования в мировую рыночную экономику.

Страхование грузов, перевозимых  авиатранспортом, становятся все более  популярными, так как авиаперевозки  имеют преимущества, по сравнению  со всеми другими видами перевозок, по скорости. Авиаперевозка экономит время и, соответственно, деньги, несмотря на высокую стоимость услуг компаний, предоставляющих данный вид транспорта. Преимущества такой транспортировки  грузов очевидны. Обладая высокими скоростями, авиаперевозки обеспечивают высокую степень защищенности от различных, непредвиденных ситуаций; обширная география авиаперевозок, в том  числе и межконтинентальная, дает возможность доставки грузов прямыми  рейсами; обеспечивают доступ в горные районы, куда невозможно попасть водным или наземным видом транспорта.

Цель реферата является рассмотрение особенности страхования грузов при перевозке авиатранспортом.

 

 

1 СУЩНОСТЬ СТРАХОВАНИЯ ГРУЗОВ

 

 

Страхование, предусматривающее страховую защиту только грузов, называется страхованием карго. Оно также относится к транспортному страхованию. Страхование грузов — один из наиболее древних и широко распространенных видов страхования. 
Бурное развитие торговли, начавшееся в средние века, последующий прогресс в разделении общественного труда, появление производственной кооперации, включая международную, превратили процесс транспортировки товаров, сырья, материалов, оборудования и прочего имущества в самостоятельный производственный процесс, сопровождающийся множеством опасных событий, способных причинить ущерб перевозимым материальным ценностям. Предмет транспортировки, перемещения тем или иным видом транспорта принято называть грузом. С учетом специфических особенностей перевозимых грузов их подразделяют по ряду признаков на виды, группы грузов, одинаковых или близких по своей природе (например, металлы и металлоизделия; нефть и нефтепродукты), по способу перевозки в той или иной форме (насыпные, наливные, штучные и др.), по назначению груза (продовольственные, промышленные товары и грузы иного назначения) или по скорости порчи, легкости разрушения.

Предметами страхования грузов всегда являются конкретные материальные ценности (блага) из числа представленных выше в классификационных группах грузов и иные ценности, предусмотренные правилами страхования того или иного страховщика. 
Объектами страхования являются имущественные интересы страхователя (выгодоприобретателя), связанные с сохранением, восстановлением того или иного предмета страхования при наступлении страхового случая и с потребностью в дополнительном источнике денежных средств для этих целей.

В качестве субъектов страхования грузов выступают страхователь, страховщик, выгодоприобретатель. Страхователь — юридическое или дееспособное физическое лицо, являющееся отправителем (продавцом) или получателем (покупателем) груза, товара. В зависимости от схемы перевозки груза, момента перехода риска его гибели (уничтожения), повреждения или утраты от отправителя (продавца) к получателю (покупателю), согласованных между ними экономических взаимоотношений (расчетов) страховать перевозимый груз должен тот или другой из них. Если грузоотправитель и грузополучатель — одно и то же лицо, то вопрос страхования груза решается им. Страховщиком, как и при страховании транспортных средств, является страховая коммерческая организация — юридическое лицо, имеющее лицензию на страхование грузов, или Общество взаимного страхования. Например, Международная группа клубов (МГК) взаимного страхования, объединяющая 16 клубов, обеспечивает более 80% страхования мирового объема перевозок грузов морским транспортом. Выгодоприобретателем может быть юридическое или физическое лицо, в пользу которого заключен договор страхования груза и которое вправе получить от страховщика страховое возмещение в пределах страховой суммы при страховом случае с грузом. Таким лицом является получатель, указанный в товарно-транспортных документах. Получателем может быть, как указано выше, и непосредственно сам покупатель товара (он же грузоотправитель) или уполномоченное им лицо

Для целей страхования по признакам их природы (происхождения, физико-механических, химических свойств) и назначения перевозимых грузов можно выделить следующие классификационные группы:

• руда и каменный уголь;
• металл и металлоизделия;
• строительные материалы и конструкции;
• древесина, пиломатериалы;
• нефть и нефтепродукты;
• производственное оборудование, машины, агрегаты, комплектные технологические линии;
• транспортные средства и погрузочно-разгрузочная техника, дорожно-строительные машины и механизмы;
• приборы, аппараты, измерительная, регулирующая и контролирующая различные процессы техника;
• офисная мебель, малоценные и быстроизнашивающиеся предметы (МБП);
• зерно, бобовые, мука;
• сельскохозяйственные животные;
• домашнее имущество физических лиц;
• цветные и драгоценные металлы;
• медикаменты;
• аудио- и видеотехника, ЭВМ и оргтехника;
• стекло, изделия из фаянса и фарфора;
• овощи и фрукты;
• скоропортящиеся мясные, молочные, кондитерские продукты питания и иные изделия.

Существуют грузы с  повышенной убыточностью, вызывающим определенные трудности в установлении причин убытка, относятся: 

• стальные прутья в связках (причина убытка − нарушение упаковочной проволоки,
• потеря маркировочных бирок, пересортица); 
• цемент в бумажных мешках  (причины убытка − комкование из-за подмочки, разрыв упаковки); 
• каменный уголь (причина убытка − самовозгорание); 
• рыбная мука (причина убытка − самоокисление); 
• оцинкованное железо (причина убытка − коррозия); 
• оконное стекло (причина убытка − бой в результате трения); 
• сухо-мокросоленые шкуры (причина убытка − разложение и гниение при отсутствии специальной вентиляции); 
• натуральная шерсть в кипах (причина убытка − перегрев, потеря товарного вида); 
• руда  (причина убытка − недостача в результате определения веса по осадке судна или ошибок при взвешивании руды в вагонах перед погрузкой на судно). 

Страховые риски при страховании  грузов, подразделяются на три основных вида:

• страхование «с ответственностью за все риски» — предусматривает возмещение страховщиком убытков от повреждения, гибели (уничтожения) или утраты груза (при страховании расходов по перевозке, стоимости фрахта судна и этих убытков от страхового случая), явившихся следствием любых страховых случаев (рисков) из их полного перечня в правилах страхования грузов.
• страхование «с ответственностью за частную аварию» — обязывает страховщика возмещать убытки от повреждения, гибели (уничтожения) или утраты груза (с учетом застрахованных транспортных расходов), явившихся следствием тех или иных определенных договором страховых случаев (рисков), которые представляют часть общего их перечня из правил страхования грузов.
• страхование «без ответственности за повреждение, кроме случаев крушения» — предусматривает возмещение страховщиком убытков от гибели (уничтожения) или утраты груза (при страховании расходов по перевозке, фрахта и этих убытков от страхового случая), явившихся следствием ограниченного, как и при страховании «с ответственностью за частную аварию», состава страховых случаев (рисков). Убытки от повреждения груза вследствие этих страховых случаев не возмещаются при этом виде ответственности страховщиком. Но убытки от повреждения груза в результате события, признаваемого крушением, страховщик обязуется при данном виде ответственности возместить.

 

2 ОСОБЕННОСТИ  СТРАХОВАНИЯ ГРУЗОВ ПЕРЕВОЗИМЫХ АВИАЦИОННЫМ ТРАНСПОРТОМ

 

 

В настоящее  время авиаперевозки – самое  перспективное направление международной  доставки грузов. Несомненные преимущества – оперативность,  надежность и возможность достижения отдаленных  районов. Авиаперевозки грузов – это самый современный способ транспортировки, так как грузовые авиаперевозки подчас являются единственным способом доставить груз в пункт назначения. К недостаткам относят высокие грузовые тарифы и зависимость от метеоусловий, которая снижает надежность соблюдения графика поставки.

Сегодня услугами страхования  при использовании местных и  международных грузовых авиаперевозок  пользуются две категории юридических  лиц. Это представители малого бизнеса, которые не могут рисковать всем делом из-за существования вероятности  возникновения непредвиденных обстоятельств, либо крупные компании, сотрудничающие с зарубежными фирмами, которые  заботятся о факторах безопасности авиаперевозок.

Существуют  следующие категории грузовых авиаперевозок:

• генеральные;
• опасные;
• ценные;
• скоропортящиеся;
• тяжеловесные и крупногабаритные;
• требующие срочную доставку в течение короткого времени.

Определенные  требования предъявляются к каждой категории грузов:

• необходимый пакет документов (разрешение на транспортировку груза и таможенное оформление);
• соответствующая упаковка;
• определенные условия транспортировки и хранения груза;
• соблюдения требований по безопасности не только груза, но и всего экипажа, пассажиров, в случае, если груз транспортируется пассажирским самолетом

На  стоимость услуги влияет достаточно много факторов, основные из которых:

• тип перевозимого груза и его объем;
• срочность выполнения заказа;
• юридическое сопровождение на всех этапах перевозки;
• в ряде случаев – пилотное сопровождение грузов;
• страхование багажа;
• другие факторы, связанные с особенностями перевозимого груза.

Правила авиаперевозок позволяют застраховать любой груз. Правовое регулирование авиаперевозок включает в себя возможность страхования всех существующих типов грузов. Договор страхования можно заключить в любой момент, пока не начался процесс транспортировки груза. Договор перевозки груза – это документ, который регулирует права, обязанности и ответственность сторон участвующих в процессе перевозки груза. Для заключения договора страхование необходимо согласие обеих сторон, которые будут принимать участие в региональных или международных воздушных перевозках грузов. Договор перевозки груза заключается только в письменном виде. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением перевозочного документа (товарно-транспортная накладная – для грузоперевозки по Украине или для перевозки в международном сообщении). Подписание договора перевозки и обмен документами можно произвести удаленно, при помощи факсимильной связи или по электронной почте, однако пункт о принятии сторонами сделки юридической силы  электронных копий документов должен иметь место. Позднее стороны обмениваются оригиналами документов с “мокрыми” печатями с помощью обычной почтовой пересылки или любым другим удобным для сторон способом.

Договор перевозки груза должен содержать обязательные атрибуты согласно Хозяйственного Кодекса Украины. Договор перевозки груза является основным документом, которым руководствуются участники сделки. Все остальные документы заявки, протоколы согласования стоимости и т.п. могут являться лишь  приложениями к основному договору перевозки. Зачастую при перевозках грузов по Украине стороны пренебрегают подписанием договоров перевозки, обходясь одними лишь заявками на перевозку, в которых содержится информация о маршруте, договорная стоимость, параметры грузового транспорта и другие аспекты перевозки, но, тем не менее, этот документ не может иметь самостоятельной юридической силы. В договоре перевозки груза, если перевозка не разовая,  должен иметь место пункт о том, что условия перевозки груза по каждому рейсу оговариваются в отдельных заявках, которые являются приложением к договору перевозки груза. В договоре перевозки груза нужно особое внимание уделить этому важному параметру. Время в течение которого заказывается транспорт, регламент прибытия транспорта, время на погрузочно-разгрузочные операции и оформление транспортной документации, время на таможенное оформление и на таможенную очистку грузов, время простоя транспорта из-за непогоды и других обстоятельств. В договоре перевозки должны быть указаны нормативы времени на выполнение различных операций, стоимость сверхнормативного времени и ответственность сторон при возникновении простоев. Договор перевозки груза должен четко определять ответственность сторон за сохранность груза, моменты принятия ответственности , порядок получения и выдачи груза, порядок разрешения споров и конфликтных ситуаций, порядок подсчета и возмещения ущерба за частичную или полную утрату груза.

Страховые суммы при страховании  перевозимых грузов:

• сумма определяется при страховании грузов в зависимости от застрахованного объекта;
• любые виды грузов, сумма определяется от реальной цены груза в месте его отправления;
• расходы, связанные с транспортировкой грузов;
• прибыль не более 10% от страховой суммы груза.

Размер страхового тарифа (страховой премии) устанавливается  в зависимости от особенностей предстоящей  перевозки: условий страхования, вида перевозки, вида груза и его упаковки (тары), маршрутов перевозки, наличия  перегрузок, стоимости груза, объема перевозок, величины франшизы, наличия  охраны и сопровождения грузов и  других факторов. Базовый годовой страховой тариф на территории Украины и стран СНГ варьируется (в процентах от страховой суммы) при перевозках авиатранспортом от 0,1 %  до 0,5 %. При заключении договора страхования груза для учета конкретной степени риска наступления страхового случая к базовым тарифным ставкам применяются повышающие или понижающие коэффициенты. Увеличение расстояния перевозки сверх установленного среднего (например, 1000—1200 км) повышает риск наступления страхового случая. Поэтому страховщики предусматривают повышающие коэффициенты в зависимости от увеличения расстояния обычно в пределах 1,1—1,5 раза. При расстоянии перевозки груза менее 1000 км устанавливаются понижающие коэффициенты в пределах 0,8—0,9. 
Могут применяться и другие коэффициенты, учитывающие, например, криминогенность обстановки по маршруту перевозки груза, наличие или отсутствие сопровождающей груз охраны и др. Отдельные страховщики устанавливают единые базовые тарифные ставки независимо от вида груза по типам транспорта, но в зависимости от величины страховой суммы перевозимого груза. И в этом случае к базовым тарифным ставкам применяются повышающие и понижающие коэффициенты. Страховая сумма устанавливается исходя из оценочной (документированной) стоимости груза, в которую, по желанию клиента, могут быть включены все накладные расходы по организации его транспортировки и хранению на складах. Страховое возмещение в размере фактического убытка (но не более страховой суммы) выплачивается в течение 15 банковских дней после составления страхового акта о повреждении или уничтожении груза.

Груз может быть застрахован:

• на полную стоимость;
• на определенную часть от стоимости (выплаты страхового возмещения осуществляются в такой же части к размеру фактических убытков).

Страховой платеж может оплачиваться одноразово или частями.

Дополнительные риски:

• расходы по общей аварии;
• расходы по спасению груза;
• срок действия страховки;

При страховании грузов существуют  несколько вариантов:

• полис на разовую отправку (оформляется на основании заявления на страхование, используется в случаях разовых отправок различных видов грузов);
• генеральный полис (договор) по страхованию грузов (оформляется в случае регулярных перевозок по согласованным маршрутам или при перевозках однородных грузов; генеральный полис страхования упрощает документооборот по страхованию грузов, а страхование распространяется на все декларируемые отгрузки; по генеральному полису предусмотрены различные варианты оплаты страховой премии.

Стоимость страховки в  некоторых случаях можно снизить. Если вы регулярно пользуетесь отраслью авиаперевозок, оптимальным выходом  может стать составление генерального договора страхования с одной  компанией на длительный срок. Если условия доставки периодически меняются, возможности внесения изменений  предусматриваются в документе  заранее. Другой вариант, часто используемый на мировом рынке авиаперевозок  для снижения страховых затрат, –  установление франшизы в договоре воздушной  перевозке груза.

Перевозки грузов воздушным  транспортом – это самый безопасный с точки зрения рисков способ доставки, что снижает цену страхования. При  перевозке самолётом товар редко  перегружают, практически исключены  риски его потери, кражи или  повреждения. Поэтому, пользуясь услугами лидеров грузовых авиаперевозок, клиенты  получают уверенность, что весь товар  будет доставлен вовремя в  целости и сохранности.

Вся деятельность авиаперевозчика  состоит в том, чтобы принять  на себя обязанности посредника между  заказчиком и той компанией, которая  занимается осуществлением авиаперевозки. Сегодня потребность в таких  услугах растёт, соответственно, возрастает и список таких авиаперевозчиков.

В перевозках опасных грузов посредством воздушного транспорта существуют определённые особенности. К разряду опасных грузов, которые  могут быть транспортированы самолётами, относятся товары, которые несут  в себе потенциальную угрозу не только здоровью и безопасности человека, но также и безопасности всей окружающей среды. Процесс авиаперевозки негабаритных грузов начинается с детальной разработки плана авиадоставки груза, от чего зависит очень многое: должно быть все организовано и правильно: и в оформлении документов, и в сохранности грузов, и в компетентности специалистов компании. Для транспортировки негабаритного груза в ход идут самые разные платформы, предназначенные для любых видов негабарита (строительной машины, производственной техники и т.д.): открытая платформа, платформа-трейлер, а также транспорт особого назначения, который призван перевозить негабаритные грузы. Архитектурные сооружения, сложная, тяжелая дорожная техника, нефтяное оборудование – вот неполный перечень основных вариантов для транспортировки. Вот почему заниматься такими заказами берется не каждая компания.

При авиаперевозках риск кражи, повреждения или утраты груза  является самым существенным во время  погрузочно-разгрузочных работ и  пребывания груза на складе. Нередко  груз или его часть выбрасывают  из люка самолета во время взлета.

Логистика авиаперевозок  даёт возможность определять наилучшее  соотношение между установленными сроками поставки товара и временем его ожидания на складе. Использование  помощи посредников во время доставки грузов требует определённого анализа  авиаперевозок с обязательным учётом соотношения затрачиваемых на оплату услуг и полезности подобных средств, а также полезности такого сотрудничества.

Самым дорогим способом доставки товаров к месту назначения является авиаперевозка. Но в то же время она  имеет существенные преимущества перед  другими видами перевозки товаров. Это такие преимущества, как: частота  рейсов, скорость доставки, а также  безопасность. Всё это делает перевозку  грузов воздушным транспортом очень  привлекательным видом транспортировки  грузов для большого количества компаний.

Во время перевозки  грузов нередко может произойти  порча незначительной части товара. Авиаперевозки дают возможность  снизить подобные издержки, но, всё  же, полностью их избежать невозможно. Как правило, ущерб возмещает  страхование автоперевозчиков. Кроме  заранее оговоренных случаев, ответственность  грузоперевозчика распространяется на транспортировку, упаковку, закрепление  и установку груза. Если всё это  выполнено правильно, то груз не пострадает. Грузовые перевозки – гарантия надежной и быстрой доставки габаритных грузов, иногда это единственная возможность такой доставки, не смотря на высокую стоимость.

Пользоваться авиационными грузоперевозками вынуждает потребность  в быстрой доставке в определенное место груза, который имеет большую  ценность или может принести вред здоровью и жизни человека. Данный вид транспорта характеризуется  высокой стоимостью, но опережает  по скорости доставки все другие способы  перевозки груза на большие расстояния. Кроме того, практически исключается  риск появления непредвиденных ситуаций.

Во многих случаях грузоперевозки по воздуху своей стоимости не оправдывают. Но, тем не менее, по-прежнему остается необходимость в тяжеловесном воздушном транспорте. Например, он необходим для перевозки особого  оборудования для нефтяной и горнодобывающей  промышленности, для перевозки различных  ракетоносителей. Плюс воздушный транспорт  может помочь там, где невозможно доставить необходимый груз обычным  наземным путем.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

 

 

1. Базилевич В . Д . Страховий ринок України. — К.: Знання, 1998. — 374 с. 
2. Балабанов И . Т ., Балабанов А . И . Страхование. Учебник. — СПб.: Питер, 2001. — 256 с. 
3. Законодавство України про страхування // Збірник нормативних актів. — К.: Атіка, 1999. — 464 с. 
4. Страхування  / Керівник авт. колективу і наук. ред. С. С. Осадець. — Вид. 2-ге, перероб. і доп. — К.: КНЕУ, 2002. — 599 с. 
5. Страхование грузов и ответственности перевозчика. — СПб.: Выбор, 1999. — 264 с. 
6. Страхові послуги: Навч.-метод. посібник для самост. вивч. дисц. / За заг. ред. Т. М. Артюх. — К.: КНЕУ, 2000. — 124 с.

 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Приложение А

Договор страхования груза  при перевозке

 

 

Договор страхования груза  при перевозке

гор.__________________                     "_____"_______________ 20___г.    

Акционерное страховое общество, в дальнейшем именуемое __________________, в лице представителя Генерального директора ________________, действующего на основании Устава, с одной стороны, и ________________________, именуемый в дальнейшем "Клиент", являющийся владельцем груза, в лице ________________________________ действующего на основании Устава, с другой стороны, заключили настоящий договор о нижеследующем:

1. Предмет договора

1.1. предметом настоящего  Договора является предусмотренная  Правилами страхования грузов, утвержденными  Генеральным  директором  ____________, ответственность ЖАСО за сохранность грузов, отправляемых "Клиентом" ________________________________________

________________ назначением до ___________________________________________________ следующим маршрутом:____________________________________________________________.     

1.2. Объявленная страховая  сумма по настоящему  договору  составляет___________ грн. и страховой платеж _____________ грн.

2. Порядок исполнения  договора    

2.1. "Клиент" подготавливает  груз к отправлению и  осуществляет  его погрузку в соответствии с правилами перевозок грузов и техническими условиями  погрузки  и  крепления  грузов,  действующими  на  __________________ транспорте.

2.2. После отправления  грузов "Клиент" сообщает  _____________  сведения  о дате отправления, наименовании станции отправления, номерах вагонов, контейнеров, номерах накладных.

2.2. После отправления  грузов "Клиент" сообщает _________ сведения  о дате отправления, наименовании станции отправления, номерах вагонов, контейнеров, номерах накладных. 

2.3. В случае неприбытия  грузов "Клиент" предъявляет ____________________ необходимые документы  в  сроки,  установленные  Правилами  страхования  грузов _________ (Правилами перевозок грузов на _________________ транспорте).

  3. Порядок расчетов

  3.1. "Клиент" уплачивает ______________- страховой платеж согласно следующему расчету:

Наименование  груза	Кол-во ед.	Объявленная стоимость груза  за 1 ед. (грн)	Общая страховая сумма (грн)	Страховая ставка (%)	Страховой платеж (грн)

Безусловная франшиза в размере  пяти процентов от страховой суммы.     

3.2. _____________ уплачивает возмещение  за  причиненный  "Клиенту"  ущерб при наступлении страхового случая (от пожара, взрыва,  крушения,  аварии, столкновения, схода подвижного состава, наводнения, бури, урагана, ливня, града, обильного снегопада, землетрясения, обвала, оползня,  селя, действия почвенных вод, недостачи веса, повреждения и порчи груза, аварии  при

погрузке, укладке, выгрузке, хищения, недоставки груза).    

 При наступлении страхового  случая ______________ и  "Клиент" руководствуются в своих действиях Правилами страхования грузов, утвержденными ________________.

   4. Обязанности сторон    

4.1. В случае нарушения  "Клиентом" требований "Правил  перевозок грузов" и Технических  условий погрузки и крепления  грузов, в  результате которого произошла утрата либо повреждение груза, или других условий настоящего договора ______________ освобождается от ответственности.