Страхование воздушных судов. 2

Страхование воздушных судов

          Страхование воздушных судов — это один из видов авиационного страхования, который включает страхование различных видов ответственности эксплуатантов воздушных судов, владельцев (операторов) аэропортов и ангаров, производителей летательных аппаратов и другой продукции авиационно-промышленного комплекса и связанных с авиацией отраслей.

          Условия авиационного страхования составлялись с учетом опыта страхования судов и грузов, поэтому при страховании крупных авиационных рисков используются общие финансовые средства, обеспечивающие возможность страховой выплаты, а также универсальные и специализированные страховые организации андеррайтеров Ллойда, объединенных в синдикаты, а в первую очередь — морских страховщиков.

Специфика авиационного страхования заключается  в катастрофической природе риска. Оно сохраняет свою рисковую природу, несбалансированность и убыточность  для многих страховщиков.

         Основными страхователями  воздушных судов в настоящее время являются коммерческие авиаперевозчики и консультанты, занимающиеся многими видами воздушных работ, операторы воздушных такси, аэроклубы, авиазаводы, различные организации, фирмы, занимающиеся продажей и перепродажей авиатехники, частные владельцы воздушных судов. Кроме того, свои воздушные суда страхуют промышленные и коммерческие компании, имеющие собственные авиатранспортные службы для перевозки персонала и грузов.

        Объектом страхования  является имущественный интерес страхователя, связанный с сохранностью воздушного судна: его корпуса, включая крылья и хвостовую часть, шасси, электрических, гидравлических систем, навигационного и радиооборудования, установленного внутри или на корпусе воздушного судна, а также частей, снятых с воздушного судна, на то время, пока на нем не установлены аналогичные части взамен снятых.

        В мировой практике наиболее распространены комбинированные полисы по страхованию воздушных судов (так называемое "авиакаско") и различных видов ответственности, связанных с их эксплуатацией. Пример страхового полиса представлен в Приложении 2.

  В полис по страхованию воздушного судна обычно включают такие условия, как:

• пропажа воздушного судна (обычно воздушное судно считается пропавшим без вести и страховое возмещение выплачивается, если о нем после взлета нет сведений в течение 15 дней и более);
• вынужденная посадка и расходы по спасанию воздушного судна (в случае посадки воздушного судна в связи с форс-мажорными обстоятельствами и невозможности взлета с места такой посадки возмещаются в обусловленных пределах целесообразно произведенные и согласованные со страховщиком расходы по обеспечению взлета или транспортировке воздушного судна);
• стоимость ремонта поврежденного воздушного судна (оговариваются условия и пределы соответствующего возмещения расходов, если признано, что повреждение имело место вследствие страхового случая);
• установление полной гибели воздушного судна;
• право на абандон (по условиям договора страхования воздушного судна страхователь обычно не может заявить абандон без согласия страховщика, то есть отказаться в его пользу от своих прав на застрахованное имущество с целью получения страхового возмещения в размере страховой суммы).

       В случае аренды, лизинга, приобретения воздушных судов в кредит в условия страховых договоров включают оговорки, защищающие интересы сторон — участников соответствующих (арендных, кредитных) правоотношений.

      Стоимость страхования зависит от ряда факторов и повышается при более низком уровне безопасности полетов, профессионализма летного и летно-технического состава, управленческого и другого наземного персонала, обеспечивающего подготовку, эксплуатацию, техобслуживание воздушных судов, при плохой организации обслуживания пассажиров на земле и на борту воздушных судов, плохом обеспечении условий отдыха членов экипажей, снижающих их нормальную работоспособность.

Распределением  крупных рисков среди страховщиков часто занимаются брокеры, которые  выполняют расчетную и другую техническую работу по поручению  или с согласия страховщика —  лидера данного вида страхования.

     Страховые компании заключают договоры добровольного  страхования воздушных судов (см. Приложение 1) с гражданином или юридическим лицом (далее страхователем), в собственности, аренде, субаренде или лизинге которых находятся данные воздушные суда (далее ВС), и имеющие основанный на законодательстве или договоре интерес в сохранении этого ВС.

     Страховые компании производят страхование воздушных  судов на случай наступления следующих  событий:

     1. Гибель (пропажа без вести) или повреждение ВС

• во время полета в результате стихийных бедствий, падения, удара о поверхность, столкновения с другим ВС, вынужденной посадки, непреднамеренной ошибки авиационного персонала, возгорания в результате замыкания внутренней электропроводки, единовременно зарегистрированного попадания в двигатель посторонних предметов, отказов отдельных агрегатов ВС в связи с техническими дефектами, приведших к гибели или повреждению ВС,
• во время руления для взлета или заруливания на стоянку после приземления в результате стихийных бедствий, единовременно зарегистрированного попадания в двигатель посторонних предметов, столкновения с другим ВС или транспортным средством, непреднамеренной ошибки авиационного персонала, возгорания в результате замыкания внутренней электропроводки или от внешних источников огня;
• во время стоянки в результате стихийных бедствий, столкновения с другим ВС или транспортным средством, ошибки персонала при разгрузке или погрузке, непреднамеренной ошибки авиационного персонала, возгорания в результате замыкания внутренней электропроводки или от внешних источников огня, исключая противоправные действия третьих лиц.

     2. Гибель ВС без ответственности за повреждения

Во время полета, во время руления для взлета или заруливания на стоянку после приземления, во время стоянки по причинам, выше перечисленным.

     3. Гибель или повреждение  двигателей ВС

          В результате единовременно зарегистрированного попадания в двигатель посторонних предметов во время полета ВС и во время руления для взлета или заруливания на стоянку после приземления без ответственности за противоправные действия третьих лиц; гибель или повреждение ВС.

     4. Гибель или повреждение  ВС в период  нахождения его  на авиаремонтном  предприятии:

• во время ремонта (техобслуживания) в результате стихийных бедствий, возгорания в результате замыкания внутренней электропроводки или от внешних источников огня, если это возгорание не явилось следствием нарушения техники безопасности, в результате техногенных аварий (аварий с водопроводной системой, канализационной системой, системой подвода сжатого воздуха на рабочие места и т.п.), в результате столкновения с другим ВС или транспортным средством, непреднамеренной ошибки персонала, осуществляющего ремонт.
• во время испытательных полетов (во время полета, руления для взлета или заруливания на стоянку после приземления) в результате стихийных бедствий, падения, удара о поверхность, столкновения с другим ВС или транспортным средством, вынужденной посадки, непреднамеренной ошибки авиационного персонала, возгорания в результате замыкания внутренней электропроводки или от внешних источников огня, единовременно зарегистрированного попадания в двигатель посторонних предметов, отказов отдельных агрегатов ВС в связи с любыми дефектами, приведшие к гибели или повреждению ВС.
• во время стоянки в результате стихийных бедствий, столкновения с другим ВС или транспортным средством, непреднамеренной ошибки авиационного персонала, возгорания в результате замыкания внутренней электропроводки или от внешних источников огня, исключая противоправные действия третьих лиц.
• во время выполнения облетов (время полета, руления для взлета или заруливания на стоянку после приземления) в результате стихийных бедствий, падения, удара о поверхность, столкновения с другим ВС или транспортным средством, вынужденной посадки, непреднамеренной ошибки авиационного персонала, возгорания в результате замыкания внутренней электропроводки или от внешних источников огня, единовременно зарегистрированного попадания в двигатель посторонних предметов, отказов отдельных агрегатов ВС в связи с любыми дефектами, приведшие к гибели или повреждению ВС.

     5. Гибель или повреждение  ВС во время  стоянки (наземные  риски)

В результате стихийных бедствий, столкновения с другим ВС или транспортным средством, непреднамеренной ошибки авиационного персонала, возгорания в результате замыкания внутренней электропроводки или от внешних источников огня, исключая противоправные действия третьих лиц.

Страховыми  случаями не являются:

• гибель или повреждение ВС, возникшие в результате управления незаявленным лицом или экипажем, неподготовленным к данному виду полетов (полеты в горной местности, в особых климатических условиях); использования ВС в целях и условиях, не предусмотренных Руководством по летной эксплуатации, а также договором страхования; нахождения ВС вне географических пределов, указанных в Договоре страхования; использования для взлёта и посадки ВС взлетно-посадочной полосы, площадки, не отвечающих требованиям руководства по лётной эксплуатации для данного ВС; превышения сверх нормы установленного руководством по лётной эксплуатации ВС полного числа пассажиров и /или полного веса груза, а также если был нарушен порядок размещения груза и пассажиров.
• понесенные страхователем косвенные убытки и упущенная выгода, потеря прибыли, простои, если они были вызваны страховым случаем.
• ущерб, явившийся следствием естественного износа, коррозии, конструктивных дефектов, порчи радиоэлектронного или специального оборудования, отдельных механизмов, деталей или частей.

     Порядок заключения договора страхования

     По  договору страхования ВС застрахован  риск утраты (гибели) или повреждения  ВС, находящегося во владении, пользовании, распоряжении страхователя или иного  названного в договоре выгодоприобретателя.

     Договор страхования заключается после подачи страхователем письменного заявления, в котором отражены все сведения о воздушном судне, принимаемом на страхование. Он заключается путем вручения страховщиком страхователю страхового свидетельства, подписанного компанией. Согласие страхователя заключить договор на предложенных страховщиком условиях подтверждается принятием от страховщика страхового свидетельства. Страховщик выдает страхователю страховое свидетельство и правила страхования не позднее пяти дней, следующих за днем поступления страхового взноса на расчетный счет страховщика при безналичной уплате страхового взноса или сразу после уплаты страхового взноса наличными деньгами. Вручение страхователю при заключении договора правил страхования должно быть удостоверено записью в договоре.

     Договор страхования заключается по желанию  страхователя на срок от одного дня до одного года включительно. При заключении договора страхования страховщик вправе произвести осмотр ВС, подлежащего страхованию, при необходимости назначить экспертизу в целях установления его действительной стоимости, ознакомиться с условиями эксплуатации ВС.

     Оценка  страхового риска страховщиком необязательна  для страхователя. Страхователь вправе самостоятельно назначить экспертизу в целях установления действительной стоимости ВС, подлежащего страхованию, за счет собственных средств.

     Страховая сумма ВС не должна превышать его действительной стоимости (страховой стоимости). Страховая стоимость ВС, указанная в договоре страхования, не может быть впоследствии оспорена, за исключением случая, когда страховщик, не воспользовавшийся до заключения договора своим правом на оценку страхового риска, был умышленно введен в заблуждение относительно этой стоимости.

     ВС  может быть застраховано от разных страховых рисков как по одному, так и по отдельным договорам  страхования, в том числе по договорам с разными страховщиками. В этих случаях допускается превышение размера общей страховой суммы по всем договорам над страховой стоимостью.

     В случае нахождения ВС в аренде, субаренде  или лизинге и когда страхователем  выступает арендатор, субарендатор или лизингополучатель, размер страховой  суммы не может превышать размера  ответственности арендатора, субарендатора  или лизингополучателя перед  владельцем ВС.

     Изменения в договор страхования оформляются  дополнениями (аддендумами) и подписываются уполномоченными представителями сторон.

     Если  застрахованное ВС временно не эксплуатируется, страхователь по согласованию со страховщиком, имеет право заменить застрахованное ВС, названное в договоре страхования, на другое, имеющее сходные технические  характеристики (год выпуска, наработки  планера и авиадвигателей, остаточные ресурсы планера и авиадвигателей и т.п.). Страхователь обязан письменно уведомить об этом страховщика. При этом дополнительная уплата страхового взноса не производится.

     Договор страхования вступает в силу с даты, указанной в страховом свидетельстве, но не ранее момента уплаты страховой премии или первого ее взноса, и заканчивается в 24 часа даты, указанной в страховом свидетельстве. Если ВС после 24 часов даты, указанной в страховом свидетельстве как дата окончания страховой защиты, находится в полете, то действие Договора страхования продлевается до окончания полета. 

     Порядок урегулирования убыткововор убыток

Страхователь  обязан:

     1. незамедлительно уведомить о  его наступлении страховщика  или его представителя, сообщить  все подробности случившегося, а  затем письменно подтвердить  факт наступления страхового  случая.

     2. принять разумные и доступные  в сложившихся обстоятельствах  меры, чтобы уменьшить возможные  убытки.

     3. предъявить страховщику или его  представителю поврежденное ВС  до его ремонта или остатки  от уничтоженного ВС.

     4. согласовать со страховщиком  способ и место проведения  ремонта поврежденного ВС или  отдельных его частей. При этом  никакие работы по демонтажу  оборудования, транспортировке или  ремонту не должны производиться  без согласия страховщика, кроме  случаев, когда это необходимо  в интересах безопасности экипажа  и пассажиров, а также в целях  сохранности, предупреждения дальнейшего  повреждения или для выполнения  указания властей.

     Расходы в целях уменьшения убытков, подлежащих возмещению страховщиком, если такие  расходы были необходимы или были произведены для выполнения указаний страховщика, должны быть возмещены страховщиком, даже если соответствующие меры оказались безуспешными. Такие расходы возмещаются пропорционально отношению страховой суммы к страховой стоимости независимо от того, что вместе с возмещением других убытков они могут превысить страховую сумму.

     После получения уведомления о наступлении  страхового случая страховщик или его  представитель осматривает объект страхования, при необходимости проводит расследование авиационного происшествия и выясняет причины и обстоятельства страхового случая.

     Для получения страхового возмещения страхователь обязан представить страховщику:

• письменное заявление на возмещение убытка;
• документы регистрации происшествия с ВС, включая расшифровку полетной информации и полетный лист (задание на полет);
• технический акт осмотра ВС после его повреждения, а в случае гибели - акт о списании ВС;
• акт комиссии, созданной в установленном порядке, составленный по результатам расследования летного происшествия; документы, подтверждающие наличие страхового интереса страхователя;
• опись поврежденного, разрушенного или утраченного, - имущества с указанием стоимости отдельных частей;
• другие документы, касающиеся обстоятельств страхового случая и фактического размера имущественного ущерба (платежные документы, договоры на услуги и работы), даже если эти документы составляют коммерческую тайну.

     Страховщик  изучает представленные страхователем  документы и после получения  от страхователя всех необходимых документов, составляет акт о страховом случае.

     Страховщик  определяет размер ущерба и производит расчет страхового возмещения, исходя из следующего:

• если аварийный ремонт производится силами страхователя, то оплачивается труд работников, выполнявших ремонтные работы, по обычным ставкам без каких-либо надбавок за сверхурочное время или накладных расходов. Расчет стоимости материалов и запасных частей производится по фактической стоимости.
• в расчет стоимости аварийного ремонта включается стоимость транспортировки персонала, материалов и оборудования, требующихся для ремонта, до и/или от места проведения ремонта и/или разумная стоимость транспортировки ВС или его поврежденных частей до и/или от места проведения ремонта. Транспортировка должна быть осуществлена наиболее целесообразным и практичным способом.
• аварийный ремонт ВС осуществляется в объеме, необходимом для восстановления ВС или его агрегата (двигателя и т.п.) до того же технического состояния (ресурс, срок службы) и комплектации, которое оно или его агрегат имели на момент наступления страхового случая.

     В случае необходимости для определения  причин и размера убытка может  быть привлечена экспертиза за счет стороны, потребовавшей такую экспертизу.

     При повреждении ВС величина страхового возмещения определяется в размере ущерба, но не выше 75 % страховой суммы, и в соответствии с процентной разбивкой стоимости составных частей ВС или договором страхования.

     При повреждении ВС в размере более 75 % страховой суммы признается конструктивная гибель ВС и производится выплата страхового возмещения в размере страховой суммы, обусловленной договором страхования, за вычетом стоимости частей, которые могут быть использованы по прямому назначению.

     Если  наступает несколько страховых  случаев, франшиза вычитается по каждому  из них и размер франшизы не изменяется.

     При гибели (пропаже без вести) ВС выплачивается  страховая сумма, обусловленная  договором страхования, без удержания  франшизы.

     Если  застрахованное ВС объявлено без  вести пропавшим и от него нет  сообщений по истечении максимально  возможного расчетного времени полета страховщик возмещает страхователю обоснованные и документально подтвержденные расходы по проведению поисково-спасательных операций в отношении застрахованного  ВС. 
 

Приложение 1 

Договор

страхования средств воздушного транспорта

  г. __________________                                                      «____» _________________ 20__ г.  

Открытое  акционерное общество «Страховая компания «Москва» (в дальнейшем по тексту - Страховщик), в лице ______________________________________________________, действующего на основании ____________________, с одной стороны, и ________________________________________________________________________________ именуемое в дальнейшем «Страхователь», в лице _____________________________________ действующего на основании _________________, с другой стороны, заключили настоящий договор  о нижеследующем:

.

1. Предмет договора

Предметом настоящего договора являются отношения, возникающие между Страховщиком и Страхователем по страхованию  воздушных судов в соответствии с Правилами страхования средств  воздушного транспорта Страховщика (далее  – Правила страхования).  

2. Срок  действия договора и  период страхования

Срок  действия настоящего договора устанавливается  с «__» ________ 200_г.    по «__»________ 200_ г. Время московское.

Начало  и окончание периода страхования ________________________ (в соответствии с п. 7.6. Правил страхования).  

3. Использование воздушных  судов

Характер полетов ____________________________________________________________ ________________________________________________________________________________.  

3. Объект страхования

Объектами страхования по настоящему договору являются имущественные интересы Страхователя, связанные с владением, пользованием, распоряжением воздушными судами, указанными в настоящем договоре, вследствие их гибели (пропажи без вести) или  повреждения.

5. Застрахованные воздушные суда

Страховщик принимает  на страхование следующее имущество:

тип и назначение воздушного судна _______________________;

регистрационный знак воздушного судна __________________________________;

страховая стоимость/страховая  сумма воздушного судна _____________________.  

6. Страховые риски и страховой случай

Страховыми  рисками по настоящему договору являются гибель (пропажа без вести) и повреждение  застрахованных воздушных судов  в результате происшествия, имевшего место в течение периода страхования. Страховым случаем является свершившееся событие, предусмотренное настоящим  договором, с наступлением которого возникает обязанность Страховщика  произвести страховую выплату. 
 

7. Территория страхования

(географические  районы эксплуатации  воздушных судов).

Территория  страхования ______________________________________________________ ________________________________________________________________________________

8. Франшиза 

Франшиза  по настоящему договору составляет _____________________ (указать вид и размер).

9. Ставка страховой  премии 

Тариф страхования воздушных судов  составляет ____________________ (указать размер в % от страховой суммы).

10. Страховая премия 

Страховая премия по настоящему договору составляет ___________________________ (указать сумму цифрами  и прописью). Страховая премия уплачивается в следующем порядке: (единовременно  или в рассрочку, размер страховых  взносов и сроки их уплаты). Страховщик имеет право устанавливать дополнительную страховую премию сверх премии, предусмотренной  настоящим договором, в случае возникновения  обстоятельств, влекущих увеличение страхового риска в соответствии со ст. 959 Гражданского кодекса Российской Федерации.

11. Порядок досрочного  прекращения договора 

Договор может быть прекращен досрочно по требованию Страхователя, а также  по взаимному соглашению сторон. В  случае неуплаты очередной суммы  страховой премии по указанному в  настоящем договоре графику до установленной  даты платежа, Страховщик имеет право  расторгнуть настоящий договор  в одностороннем порядке, представив извещение об этом в письменной форме  не менее, чем за тридцать календарных  дней до даты расторжения настоящего договора. извещение считается вступившим в силу со дня его выдачи Страховщиком.

12. Размер и порядок  осуществления страховых  выплат 

Размер  и порядок осуществления страховых  выплат определяется Правилами страхования. Страховой акт оставляет и  утверждается Страховщиком в _________________ срок после поступления к Страховщику  всех документов, относящихся к страховому случаю, включая отчет сюрвейера. Страховая выплата осуществляется после утверждения Страховщиком страхового акта в течение _________________ календарных дней.  

13. Законодательство  и порядок разрешения  споров 

Все условия  настоящего договора регулируются законодательством  Российской Федерации. Все споры  по настоящему договору рассматриваются  путем переговоров, а при недостижении согласия сторонами – в соответствии с законодательством Российской Федерации, с соблюдением претензионного порядка.  

14. Адрес для извещений

Все извещения  в соответствии с условиями настоящего договора должны направляться в ОАО  «СК «Москва» по адресу: _____________________________________________________ 

15. Дополнительные условия  и заключительные  положения 

Платежи страховой премии и страховые  выплаты по настоящему договору, выраженные в долларах США, осуществляются в  рублях по курсу ЦБ РФ на дату оплаты (иную дату – указать дату). В условия  настоящего договора включаются следующие  приложения к Правилам страхования: указать, какие. Из условий настоящего договора исключатся следующие приложения к Правилам страхования: указать, какие. Соглашение об изменении настоящего договора совершается в той же форме, что и договор. Условия, не оговоренные в настоящим договоре, регулируются Правилами страхования. Неотъемлемой частью настоящего договора являются:

- Правила  страхования средств воздушного  транспорта.  

Настоящий договор составлен на _______ листах в двух экземплярах, имеющих равную юридическую силу. Один экземпляр  хранится у Страхователя, другой –  у Страховщика.  

Адреса  и реквизиты сторон 

Страховщик:                                                                     Страхователь:  

Наименование                                                                  Наименование   

Место нахождения:                                                          Место нахождения

ИНН/КПП                                                                         ИНН/КПП 

Р/с                                                                                       Р/с

Наименование  банка                                                        Наименование банка