Ведущие авиакомпании России, их характеристика и роль в воздушных перевозках
Министерство транспорта Российской Федерации
Федеральное агентство
федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»
«Ведущие авиакомпании России, их характеристика и роль в воздушных перевозках»
Содержание
1. Введение ______________________________
2. Аэрофлот______________________
3. Трансаэро_____________________
4. ЮТэйр_________________________
5. Заключение____________________
6. Список используемых источников____________________
Количество пассажиров российских авиакомпаний
за первые шесть месяцев 2012 года возросло
на 17%; предполагается, что за весь год
перевозчики впервые обслужат более 70
млн человек. Состав первой пятерки крупнейших
авиакомпаний по количеству пассажиров
остается прежним, меняются лишь места
в общем списке. Доля крупнейших игроков
на рынке постоянно растет. Однако рейтинг
ведущих компаний на международных воздушных
линиях (МВЛ) теперь уже значительно отличается
от общих итогов, отражая рост активности
ряда авиакомпаний на международных маршрутах,
выполняемых из регионов, а также повышение
значимости чартерных перевозок
B первой пятерке
произошло одно изменение:
Рейтинг авиакомпаний по количеству пассажиров на международных воздушных линиях отличается как от общего списка крупнейших перевозчиков, так и от аналогичного рейтинга МВЛ за первые полгода 2011 г. Авиакомпания "Уральские авиалинии" заняла третье место после стабильных "Аэрофлота" и "Трансаэро", сместив с этой позиции OrenАir. За ней следует "Сибирь", поднявшаяся с шестого на четвертое место, а также "ЮТэйр", поменявшая восьмую строку на пятую. Все три компании, занявшие места с третьего по пятое, придерживаются бизнес-модели регулярных сетевых перевозок. Они также заняты в сегменте чартерных полетов, однако этот вид бизнеса не доминирует в общей структуре.
Можно сделать вывод, что рост количества пассажиров на международных рейсах связан в том числе с ростом активности на регулярных направлениях в СНГ и дальнее зарубежье.
Из-за роста доли крупнейших регулярных авиакомпаний в международных перевозках чартерные перевозчики хотя и потеряли свои места в рейтинге, но по-прежнему остаются весомыми игроками.
Рейтинг 5 ведущих авиакомпаний России по объему превозок пассажиров за первое полугодие 2012 года | ||||||
Авиакомпания |
Пассажирооборот |
Пассажиры | ||||
Рейтинг |
Пассажиро-оборот, |
Изменение |
Рейтинг |
Перевезено |
Изменение | |
"Аэрофлот — РА" |
1 (1) |
22619,0 |
+19,98 |
1 (1) |
7938,4 |
+27,22 |
"Трансаэро" |
2 (2) |
18053,4 |
+26,04 |
2 (2) |
4345,1 |
+26,15 |
"ЮТэйр" |
3 (4) |
6849,6 |
+57,29 |
3 (3) |
3570,8 |
+53,44 |
"Сибирь" |
4 (3) |
5644,9 |
+21,47 |
4 (4) |
2716,1 |
+20,96 |
"Уральские |
5 (8) |
4079,6 |
+55,24 |
6 (7) |
1500,0 |
+50,59 |
Аэрофлот
ОАО «Аэрофло́т — росси́йские авиали́нии» — российская авиакомпания. Штаб-квартира — в Москве.
Основана 9 февраля 1923 года постановлением Совета труда и обороны РСФСР «Об организации Совета по гражданской авиации» и «О возложении технического надзора за воздушными линиями на Главное управление воздушного флота». Название «Аэрофлот» было закреплено за гражданской авиацией СССР 25 февраля 1932 года, после объединения РО ДВФ «Добролет» с АО «Укрвоздухпуть».
«Аэрофлот» — член Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА).
Базовый аэропорт авиакомпании — московский аэропорт Шереметьево.
Собственники и руководство
51,17 % акций принадлежит государству (в
лице Федерального агентства по управлению
государственным имуществом), 40,55 % — в собственности
юридических лиц (в том числе около 30 % контролирует Национальная
резервная корпорация (НРК)), 8,28 % — принадлежит
физическим лицам. Часть акций компании
находится в свободном обращении (биржевые
тикеры ММВБ: AFLT, РТС: AFLT )
Генеральный директор компании
В 1997—2009 (по март)
авиакомпанию возглавлял
Дочерние авиакомпании
- «Джеталлианс Восток» (ранее «Аэрофлот Плюс»): 100 % акций, чартерные и VIP-перевозки.
- «Аэрофлот-Карго»: 100 % акций, является банкротом.
- «Донавиа»: с 2007 года 100 % акций.
В ноябре 2011 года «Аэрофлот» завершил сделку по приобретению у «Ростехнологий» акций пяти авиакомпаний:
- «Владивосток Авиа» — 52,1 %
- «Сахалинские авиатрассы» — 100 %
- «Россия (авиакомпания)» — 75 % минус 1 акция
- «Оренбургские авиалинии» — 100 %
Совет директоров «Аэрофлота» уже решил, что с учетом значительного расширения группы понадобятся мероприятия по их ребрендингу. Но будет ли разработан единый бренд, пока не определено.
Флот
«Аэрофлот» располагает самым крупным
воздушным флотом в СНГ, состоящим из 125 пассажирского
самолёта и трёх грузовых MD-11(F) (бывшие Аэро
- 15 Airbus 319-100
- 43 Airbus 320-200
- 21 Airbus 321-100/200
- 21 Airbus 330-200/300
- 7 Boeing 767-300ER (1 продан в Nordwind Airlines, 1 продан в TUIfly Nordic, 1 продан в Orient Thai)
- 3 Boeing 777-300ER
- 6 Ил 96-300
- 10 Sukhoi Superjet 100-95B
Деятельность
Маршрутная сеть
По состоянию на ноябрь 2012 г. «Аэрофлот — Российские авиалинии» выполняет собственные пассажирские и грузовые рейсы из Москвы (Международный аэропорт «Шереметьево») в 51 страну мира; коммерческие посадки осуществляются в 113 пунктах назначения, из них 71 за рубежом: 2 в странах Африки, 4 на Ближнем и Среднем Востоке, 7 в Северной и Центральной Америке, 12 в странах Азии, 45 в Европе; 11 в странах СНГ и 33 пункта в России.
Рейсы совместной эксплуатации
с авиакомпаниями-партнерами
В летнем сезоне возобновились
ежедневные рейсы в
В центральном расписании «Аэрофлота» около 350 пассажирских рейсов, из них:
- 1 трансэкваториальный:
- SU 420/421 Москва-Луанда-Москва (полёты прекращены с 16 октября 2012 года)
7 трансатлантических:
- SU 100/101/102/103 Москва-Нью-Йор
к-Москва - SU 104/105 Москва-Вашингтон-Москв
а - SU 106/107 Москва-Лос-Анджелес-Мо
сква - SU 150/151 Москва-Гавана-Москва
- SU 152/153 Москва-Пунта-Кана-Моск
ва - SU 154/155 Москва-Канкун-Москва
- 12 трансконтинентальных:
- SU 200/201/202/203/204/205 Москва
-Пекин-Москва - SU 206/207/208/209 Москва-Шанхай-
Москва - SU 212/213 Москва-Гонконг-Москва
- SU 220/221 Москва-Гуанчжоу-Москва
- SU 232/233 Москва-Дели-Москва
- SU 250/251 Москва-Сеул-Москва
- SU 260/261/262/263/264/265 Москва
-Токио-Москва - SU 270/271/272/273 Москва-Бангкок
-Москва - SU 290/291 Москва-Ханой-Москва
- SU 292/293 Москва-Хошимин-Москва
- SU 320/321 Москва-Мале-Москва
- SU 330/331 Москва-Улан-Батор-Моск
ва
Самыми продолжительными и протяжёнными беспосадочными рейсами «Аэрофлота» являются (по состоянию на ноябрь 2012 г.):
- международные:
- SU 150/151 Москва-Гавана-Москва (13ч5мин/11ч45мин, 9860 км)
- SU 152/153 Москва-Пунта-Кана-Моск
ва (13ч10мин/11ч40мин, 9960 км) - SU 154/155 Москва-Канкун-Москва (14ч8мин/12ч20мин, 10013 км)
- SU 106/107 Москва-Лос-Анджелес-Мо
сква (13ч00мин/12ч40мин, 10445 км) - внутренние:
- SU 1712/1713 Москва-Хабаровск-Мос
ква (8ч00мин/8ч20мин, 6323 км).(период выполнения полетов с 01.06.2012 по 05.07.2012г) - SU 1720/1721/1722/1723 Москва-Южн
о-Сахалинск-Москва (8ч25мин/9ч15мин, 6820 км) - SU 1700/1701/1702/1703 Москва-Вла
дивосток-Москва (8ч20мин/9ч10мин, 6955 км) - SU 1730/1731/1732/1733 Москва-Пет
ропавловск-Камчатский-Москва (8ч40мин/9ч00мин, 7080 км)
Максимальное количество международных рейсов «Аэрофлот» выполняет:
- на европейском континенте — в Германию (Берлин, Гамбург, Ганновер, Дрезден, Дюссельдорф, Мюнхен, Франкфурт, Штутгарт);
- на азиатском — в Китай (Гонконг, Гуанчжоу, Пекин, Шанхай);
- на американском — в США (Вашингтон, Лос-Анджелес, Нью-Йорк);
- на африканском — в Египет (Каир, Хургада, Шарм-эль-Шейх).
- Минимальное — на африканском континенте: раз в две недели рейс SU 420/421 в Луанду (Ангола). (Полёты прекращены 16 октября 2012 года).
- Максимальное количество внутренних рейсов «Аэрофлот» выполняет: в Санкт-Петербург (13 ежедневных рейсов).
Показатели деятельности
Количество перевезённых пассажиров:
- в 2001 году — 5,832 млн;
- в 2002 году — 5,490 млн;
- в 2003 году — 5,844 млн;
- в 2004 году — 6,862 млн;
- в 2005 году — 6,707 млн;
- в 2006 году — 7,290 млн;
- в 2007 году — 8,166 млн;
- в 2008 году — 9,27 млн;
- в 2009 году — 8,755 млн;
- в 2010 году — 11,2858 млн;
- в 2011 году — 14,1738 млн.
Процент занятости пассажирских кресел:
- в 2000 году — 65,7 %;
- в 2001 году — 65,8 %;
- в 2002 году — 68,4 %;
- в 2003 году — 69,4 %;
- в 2004 году — 69,0 %;
- в 2005 году — 69,1 %;
- в 2006 году — 70,1 %;
- в 2007 году — 70,3 %;
- в 2008 году — 70,9 %;
- в 2009 году — 69,5 %;
- в 2010 году — 77,2 %;
- в 2011 году — 77,5 %.
Коммерческая загрузка:
- в 2002 году — 56,4 %;
- в 2003 году — 57,0 %;
- в 2004 году — 58,2 %;
- в 2005 году — 58,0 %;
- в 2006 году — 57,7 %;
- в 2007 году — 55,7 %;
- в 2008 году — 56,2 %;
- в 2009 году — 55,9 %;
- в 2010 году — 63,2 %.
Грузовые перевозки:
- в 2006 году — 145,3 тысяч тонн.
Пассажирооборот в 2006 году увеличился на 8 % и составил 22 миллиарда 406 миллионов п-км. Грузооборот в 2006 году составил 2 миллиарда 885 миллиона т-км, что превышает показатель 2005 года на 5,4 %. Объём перевозок «Аэрофлота» в 2007 году составил 8,2 млн пассажиров и 95,9 тыс. тонн грузов (с учетом перевозок дочерних компаний — 10,2 млн пассажиров и 153,7 тыс. тонн).
«Аэрофлот» занимает более 45 % российского рынка международных воздушных перевозок, доля компаний группы в общероссийском пассажирообороте — 25,2 %.
Финансовые показатели
Доходы от основной деятельности составили в 2011 году 135,8 млрд руб., что выше уровня 2010 года на 20,6 %. В том числе доходы от перевозки пассажиров, грузов и почты составили 119,2 млрд руб. (рост на 21,6 %). Прибыль до налогообложения несколько упала — до 13,8 млрд руб. (падение на 5,5 %), как и чистая прибыль — 10,4 млрд руб. (падение на 11 %). Чистые активы на конец года составили 50,3 млрд руб. (рост на 19,7 %). Объём капитальных вложений за 2011 год вырос на 77,8 % и составил 1,6 млрд руб.
Трансаэро
«Транса́эро» — российская авиакомпания, базирующаяся в Москве. Порт приписки — Международный аэропорт Домодедово. Как юридическое лицо, «Трансаэро» была зарегистрирована в Москве. 19 января 2006 года компания перерегистрировалась в Санкт-Петербурге.
Трансаэро (Transaero) | ||||
| ||||
Дата основания |
5 ноября 1991 | |||
Порт приписки |
«Домодедово» (Москва) | |||
Девиз |
Трансаэро. Время летать! | |||
Хабы |
«Домодедово» (Москва) | |||
Размер флота |
92 | |||
Количество пунктов назначения |
более 156 | |||
Штаб-квартира |
Россия:Домодедовский
район | |||
Руководитель |
Ольга Александровна Плешакова | |||
Сайт: transaero.ru | ||||
История
Авиакомпания была основана 28
декабря 1990 года Александром Плешаковым,
сыном министра радиопромышленности СССР,
генерал-полковника П. С. Плешакова, скончавшегося
в 1987 году, и Татьяны Анодиной, являющейся
председателем
Первоначально компания занималась чартерными
перевозками на самолётах «Аэрофлота»,
которые брала в лизинг; позже занялась
также регулярными пассажирскими перевозками;
стала первой частной авиакомпанией в России/СССР;
первые рейсы выполнялись в Тель-Авив,
а также Киев, Сочи, Алма-Ату,
Официальным днем рождения авиакомпании считается 5 ноября 1991 года. Тогда на арендованном самолете, но уже под собственным кодом UN, был выполнен её первый полет — чартерный рейс по маршруту Москва — Тель-Авив — Москва.
2012
Основные вехи развития авиакомпании в 2012 году:
- Январь — издательство Penton Media и авиационный журнал Air Transaport World назвали Трансаэро победителем в престижной номинации «Авиакомпания — лидер рынка» премии ATW Airline Industry Achievement Awards.
- Авиакомпания начала выполнять рейсы из аэропорта Внуково.
- Авиакомпания начала полёты по следующим направлениям: Лос-Анджелес, Рим, Венеция, Милан, Париж.
- Июнь — в рамках Петербургского экономического форума авиакомпания подписала твёрдый контракт с Airbus S.A.S. на поставку 4 лайнеров А380 (стоимостью $1,7 млрд) и с предприятием «Гражданские самолёты Сухого» на поставку 6 самолётов Sukhoi Superjet с опционом ещё на 10 лайнеров (стоимостью $0,5 млрд).
- Август — Трансаэро и Virgin Atlantic заключили код-шеринговое соглашение. В соответствии с ним, рейсы «Трансаэро» между Москвой и Лондоном будут иметь совместный с Virgin Atlantic код UN/VS. В то же время рейсы Virgin Atlantic между Лондоном и Лос-Анджелесом, Сан-Франциско, Бостоном и Орландо будут выполняться под совместным кодом VS/UN.
- Декабрь — 14 декабря авиакомпания «Трансаэро» впервые в ее истории число пассажиров, перевезенных компанией в течение одного года, превысило 10-миллионнов человек.
Собственники и руководство
На декабрь 2009 года большая
часть акций авиакомпании
До весны 2006 года 30 % акций компании принадлежало структурам, контролируемым Борисом Березовским, однако позже они были выкуплены менеджментом «Трансаэро».
В 2007 году, предположительно в начале, ООО «Трансаэро-Финансы» продало 5 % акций «Трансаэро» компании «Prosperity Voskhod Fund». Продажа была проведена в рамках программы частного размещения акций. По этой же программе в июне 2007 года часть акций, принадлежавших «Трансаэро-Финансы», была продана компании «Тройка Диалог» за 350,58 млн руб..
В марте 2011 года акции компании получили листинг на ММВБ, и там были начаты биржевые торги акциями. Пакет, выставленный для торгов на бирже (13,84 %), состоял из казначейских акций и акций, принадлежащих некоторым акционерам.
Флот
1990-е годы
В 1993 году «Трансаэро» приобрела первые собственные самолеты — компания стала первым перевозчиком в России, начавшим эксплуатацию подержанных Боинг 737 (B-737-200), которые использовались для выполнения как регулярных, так и чартерных рейсов на популярные курорты. В связи с ростом объёмов перевозок, компания столкнулась с необходимостью приобретения более вместительных машин и через год получила два новых 211-местных Боинга 757-200, а в 1996 году — три DC-10-30, ранее принадлежавших «American Airlines». Примечательно, что уже в 1995 году компания смогла приобрести новую западную авиатехнику (Б-757), что ранее мог себе позволить только «Аэрофлот».
В 1998 году «Трансаэро» первой в России (и второй в мире) приобрела модификацию Боинга-737 нового поколения — B737-700. После финансового кризиса 1998 годаавиакомпании пришлось отказаться от большинства ранее приобретённых самолётов (в парке остались только B-737) и резко сократить число рейсов. Парк компании сократился в три раза, однако поддержка со стороны Межгосударственного авиакомитета СНГ, председателем которого является Татьяна Анодина — мать Александра Плешакова и свекровь Ольги Плешаковой, и улучшение конъюнктуры в начале 2000-х позволили «Трансаэро» избежать судьбы многих обанкротившихся в тот период авиаперевозчиков, а со временем начать новое расширение бизнеса.
2000-е годы
Для преодоления последствий финансового кризиса было решено сосредоточиться на чартерных перевозках, для выполнения которых компания начала закупать подержанные широкофюзеляжные самолеты: A310 (2000), Boeing 767 (2002), Boeing 747 (c 2005) и Boeing 777 (c 2008 года). Параллельно продолжались закупки узкофюзеляжных B-737, что позволило компании увеличить число внутрироссийских рейсов. В 2007 году «Трансаэро» стала обладателем самого большого по числу кресел парка дальнемагистральных воздушных судов в Российской Федерации. В 2009 и 2010 годах «Трансаэро» заключила договоры лизинга воздушных судов 747—400 и 777—200, таким образом выполняя программу по обновлению и развитию парка широкофюзеляжных, дальнемагистральных воздушных судов.
2010-е годы
В 2011 году «Трансаэро» взяла в операционный лизинг 2 самолета Boeing 737-800 с конвейера завода Boeing, а также заключила контракт с корпорацией «Airbus» о поставках 8 лайнеров Airbus A320neo c 2013 по 2015 годы. В 2012 году «Трансаэро» заключила контракты с «Airbus» о поставках 4 лайнеров «Airbus A380» и с «Boeing» о поставках 4 самолётов «Boeing 787 Dreamliner».
Средний возраст авиапарка компании составляет 15,5 лет, а по B-767 — 19,1 лет (данные на 25 декабря 2012 года). Для сравнения, у «Аэрофлота» этот показатель равен 4,9 лет, уS7 — 8,6 годам.
Ключевые показатели деятельности
2007 |
2008 |
2009[ |
2010 |
2011 | |
Доля в пассажирообороте гражданской авиации России, %. |
13 |
22 |
16,7 |
17,7 |
20 |
— |
Единица измерения |
2005 г. |
2006 г. |
2007 г. |
2008 г. |
2009 г. |
2010 г. |
Перевезено пассажиров |
чел. |
1 572 812 |
2 138 255 |
3 243 804 |
4 852 887 |
5 025 965 |
6 646 538 |
Перевезено грузов и почты |
тонн |
16 013 |
15 351 |
17 941 |
24 259 |
29 355 |
40 139 |
Выполненный пассажирооборот |
тыс. пасс. км |
5 284 760 |
7 797 950 |
11 762 012 |
17 548 908 |
18 732 965 |
26 294 003 |
Коэффициент занятости кресел |
% |
72,82 |
76,73 |
79,52 |
82,6 |
81,5 |
83,7 |
Выручка от основной деятельности |
тыс. руб. |
9 888 043 |
13 629 373 |
20 506 963 |
37 404 745 |
38 653 796 |
60 865 495 |
Чистая прибыль |
тыс. руб. |
179 752 |
304 747 |
102 189 |
109 409 |
393 128 |
580 768 |
Стоимость чистых активов |
тыс. руб. |
375 049 |
1 138 237 |
2 398 172 |
4 910 494 |
6 013 795 |
11 121 101 |
Выручка компании по МСФО в 2009 году составила 35,77 млрд руб., в том числе от внутрироссийских перевозок — 8,9 млрд руб. (в 2008 году — 35,74 млрд руб. и 6,5 млрд руб.), чистый убыток — 1,97 млрд руб. (в 2008 году — чистый убыток 3,11 млрд руб.)
ЮТэйр
UTair (ОАО "Авиакомпания «ЮТэйр» (до 2002
года Тюменьавиатра́нс, ТАТ) иООО «ЮТэйр-Экспресс») — группа российских
и зарубежных авиакомпаний, одна из крупнейших
в России. Компания осуществляет пассажирские
регулярные и чартерные перевозки как
в России, так и за рубеж, а также является
крупнейшим в России оператором вертолетных
Коды и позывные
ЮТэйр
- IATA код: UT
- ICAO код: UTA
- Внутренний код: ЮТ
- SITA: TJMTYUT
- АФТН: УСРРУТАД, УСТТУТАО, УСТТУТАЦ
- Радиотелефонный позывной: Utair
История
В 1967 году было организовано Тюменское управление гражданской авиации, которое в 1991 году было реорганизовано в авиакомпанию «Тюменьавиатранс». С 1992 года авиакомпания существует в форме открытого акционерного общества. С 2002 года принято новое наименование авиакомпании — «UTair».
Ранее авиакомпания владела и управляла
одним аэропортом федерального значения
в городе Ноябрьске, четырьмя аэропортами
регионального значения в посёлках Берёзово, Игриме (Ханты-
В мае 2012 года UTair Technik, дочерняя структура авиакомпании по ремонту самолётов, по итогам аудита была лишена сертификата безопасности Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA). Работы по техобслуживанию воздушных судов UTair были переданы другим компаниям — S7 Engineering, «Восток Техникал Сервис» и западноевропейской Nayak
Собственники и руководство
Контролирующим акционером компании (75,64 %) является пенсионный фонд компании «Сургутнефтегаз». Около 5% (free float) акций компании торгуются на фондовой бирже ММВБ (биржевой тикер UTAR) и РТС (TMAT).
- Ведущие авиакомпании России . Трансаэро
- Ведущие банки страны, их цели и задачи на инвестиционном рынке
- Ведущие виды деятельности в возрастные периоды
- Ведущие газеты Великой французской революции
- Ведущие логистические компании мира
- Ведущие мировые страховые компании
- Ведущие мировые фондовые биржи
- Ведомственный финансовый контроль
- Ведомство императрицы Марии Федоровны
- Ведущая деятельность в дошкольном возрасте
- Ведущая деятельность в юношеском возрасте
- Ведущая деятельность развития в трудах Д.Б. Эльконина
- Ведущие авиакомпании мира
- Ведущие авиакомпании мира. Emirates Airline
