(ТулГУ Транспортная инфраструктура) Коэффициент неравномерности распределения интенсивности движения по направлениям в среднем принимают равным: (Решение → 28257)

Описание

Коэффициент неравномерности распределения интенсивности движения по направлениям в среднем принимают равным:

Выберите один ответ:

a. 0,5

b. 0,45

c. 0,6

d. 0,55

     
          Описание
          Коэффициент неравномерности распределения интенсивности движения по направлениям в среднем принимают равным:Выберите один ответ:a. 0,5 b. 0,45 c. 0,6 d. 0,55   
            
            
            (ТулГУ Транспортная инфраструктура) К основным характеристикам уровней удобства движения относят:(ТулГУ Транспортная инфраструктура) Коэффициент неравномерности распределения интенсивности движения по направлениям в среднем принимают равным:(ТулГУ Транспортная инфраструктура) Левоповоротный транспортный поток рекомендуется пропускать на «просачивание» через встречный прямой поток, если его интенсивность не превышает:(ТулГУ Транспортная инфраструктура) Линии, обозначающие существующие и планируемые границы территорий общего пользования называются:(ТулГУ Транспортная инфраструктура) Максимально возможная пропускная способность одной полосы при трехфазном регулировании составляет:(ТулГУ Транспортная инфраструктура) Максимально возможная пропускная способность одной полосы при четырехфазном регулировании составляет:(ТулГУ Транспортная инфраструктура) Максимально возможное число транспортных средств, которое может пройти через сечение за единицу времени с учетом ряда факторов:(ТулГУ Транспортная инфраструктура) Гаражи грузовых автомобилей, такси, трамвайные депо следует размещать:(ТулГУ Транспортная инфраструктура) Гаражи и открытые стоянки для постоянного хранения индивидуальных легковых автомобилей должны обеспечивать пешеходную доступность:(ТулГУ Транспортная инфраструктура) Динамический габарит автомобиля:(ТулГУ Транспортная инфраструктура) Для месячных колебаний интенсивности движения характерно:(ТулГУ Транспортная инфраструктура) Для обеспечения безопасности движения в переходный период необходимо применение:(ТулГУ Транспортная инфраструктура) Для определения максимальной практической пропускной способности эталонный участок должен обладать следующими характеристиками:(ТулГУ Транспортная инфраструктура) Интенсивность движения принимает наибольшие значения: