Ирина Эланс
(ТулГУ Транспортная инфраструктура) Максимально возможное число транспортных средств, которое может пройти через сечение за единицу времени с учетом ряда факторов: (Решение → 28252)
Описание
Максимально возможное число транспортных средств, которое может пройти через сечение за единицу времени с учетом ряда факторов:
Выберите один ответ:
a. правильный ответ отсутствует
b. затор
c. пропускная способность
d. интенсивность
- (ТулГУ Транспортная инфраструктура) Максимально возможная пропускная способность одной полосы при четырехфазном регулировании составляет:
- (ТулГУ Транспортная инфраструктура) Максимально возможное число транспортных средств, которое может пройти через сечение за единицу времени с учетом ряда факторов:
- (ТулГУ Транспортная инфраструктура) Наиболее резкие колебания интенсивности наблюдаются:
- (ТулГУ Транспортная инфраструктура) На территории жилых районов и микрорайонов необходимо предусматривать места для хранения автомобилей в подземных гаражах исходя из следующего расчета на 1 тыс. жителей:
- (ТулГУ Транспортная инфраструктура) Отношением интенсивности движения к практической пропускной способности определяется:
- (ТулГУ Транспортная инфраструктура) Пешеходная и транспортная связи (преимущественно общественный пассажирский транспорт) в пределах планировочного района обеспечиваются:
- (ТулГУ Транспортная инфраструктура) Площадки с островками в конце проезжих частей тупиковых дорог и улиц, на которых организованы конечные пункты разворота средств общественного пассажирского транспорта, должны иметь радиус не менее:
- (ТулГУ Транспортная инфраструктура) Для определения максимальной практической пропускной способности эталонный участок должен обладать следующими характеристиками:
- (ТулГУ Транспортная инфраструктура) Интенсивность движения принимает наибольшие значения:
- (ТулГУ Транспортная инфраструктура) Интенсивность движения характеризуется неравномерностью:
- (ТулГУ Транспортная инфраструктура) К основным характеристикам уровней удобства движения относят:
- (ТулГУ Транспортная инфраструктура) Коэффициент неравномерности распределения интенсивности движения по направлениям в среднем принимают равным:
- (ТулГУ Транспортная инфраструктура) Левоповоротный транспортный поток рекомендуется пропускать на «просачивание» через встречный прямой поток, если его интенсивность не превышает:
- (ТулГУ Транспортная инфраструктура) Линии, обозначающие существующие и планируемые границы территорий общего пользования называются:
