(ТулГУ Транспортная инфраструктура) Площадки с островками в конце проезжих частей тупиковых дорог и улиц, на которых организованы конечные пункты разворота средств общественного пассажирского транспорта, должны иметь радиус не менее: (Решение → 28237)

Описание

Площадки с островками в конце проезжих частей тупиковых дорог и улиц, на которых организованы конечные пункты разворота средств общественного пассажирского транспорта, должны иметь радиус не менее:

Выберите один ответ:

a. 40 м

b. 15 м

c. 20 м

d. 30 м

     
          Описание
          Площадки с островками в конце проезжих частей тупиковых дорог и улиц, на которых организованы конечные пункты разворота средств общественного пассажирского транспорта, должны иметь радиус не менее:Выберите один ответ:a. 40 м b. 15 м c. 20 м d. 30 м   
            
            
            (ТулГУ Транспортная инфраструктура) Пешеходная и транспортная связи (преимущественно общественный пассажирский транспорт) в пределах планировочного района обеспечиваются:(ТулГУ Транспортная инфраструктура) Площадки с островками в конце проезжих частей тупиковых дорог и улиц, на которых организованы конечные пункты разворота средств общественного пассажирского транспорта, должны иметь радиус не менее:(ТулГУ Транспортная инфраструктура) Показатель расчетной пропускной способности должен обеспечивать оптимальные параметры работы дороги:(ТулГУ Транспортная инфраструктура) Порядок чередования сигналов, их вид и значение, принятые в России, соответствуют:(ТулГУ Транспортная инфраструктура) Потерянное время определяется как:(ТулГУ Транспортная инфраструктура) Пропускная способность:(ТулГУ Транспортная инфраструктура) Пропускная способность бывает:(ТулГУ Транспортная инфраструктура) Левоповоротный транспортный поток рекомендуется пропускать на «просачивание» через встречный прямой поток, если его интенсивность не превышает:(ТулГУ Транспортная инфраструктура) Линии, обозначающие существующие и планируемые границы территорий общего пользования называются:(ТулГУ Транспортная инфраструктура) Максимально возможная пропускная способность одной полосы при трехфазном регулировании составляет:(ТулГУ Транспортная инфраструктура) Максимально возможная пропускная способность одной полосы при четырехфазном регулировании составляет:(ТулГУ Транспортная инфраструктура) Максимально возможное число транспортных средств, которое может пройти через сечение за единицу времени с учетом ряда факторов:(ТулГУ Транспортная инфраструктура) Наиболее резкие колебания интенсивности наблюдаются:(ТулГУ Транспортная инфраструктура) На территории жилых районов и микрорайонов необходимо предусматривать места для хранения автомобилей в подземных гаражах исходя из следующего расчета на 1 тыс. жителей: