Автомобиль, двигавшийся со скоростью около vа=22мс, сбил пешехода, пересекавшего улицу со скоростью vп=2мс, правой

Автомобиль, двигавшийся со скоростью около vа=22мс, сбил пешехода, пересекавшего улицу со скоростью vп=2мс, правой боковой поверхностью автомобиля на расстоянии lх=2,5 м от передней стороны автомобиля. Водитель вел автомобиль на расстоянии Sп=4 м от правой границы проезжей части, перед наездом он не тормозил. Исходные данные: Т=1,0 с, Ва=2,2 м, интервал безопасности 0,3 м. Имел ли в этом случае водитель техническую возможность предотвратить наезд на пешехода, применив экстренное торможение? Указаниями каких пунктов ПДД были обязаны руководствоваться пешеход и водитель в данной дорожной обстановке?

На рис. 1 показана схема ДТП, в процессе которого автомобиль, двигавшийся с постоянной скоростью, сбил пешехода П своей передней частью. В процессе экспертизы принимается, что автомобиль до наезда на пешехода двигался равномерно, траектории автомобиля и пешехода считаются взаимно перпендикулярными (α=90', поперечный наезд). Прямым крестом обозначено место взаимного контакта автомобиля и пешехода на проезжей части в момент наезда (место наезда). Косым крестом отмечено расположение на автомобиле детали, нанесшей удар пешеходу (место удара). Положение автомобиля и пешехода в момент возникновения опасной обстановки обозначено цифрой I, а положение автомобиля после остановки - цифрой II.
Рисунок 1 – Схема наезда автомобиля на пешехода при равномерном движении автомобиля
Время движения пешехода в поле зрения водителя
tвп=Sпvп-lхvа=Sудvа
tвп=4,02,0-2,522,0=1,89 с.
Время, в течение которого водитель имел возможность наблюдать действия пешехода, в несколько больше времени Т, необходимого для приведения в действие тормозной системы. Следовательно, не затормозив, водитель в данном случае действовал с технической точки зрения неправильно и не использовал для предотвращения ДТП всех возможностей, бывших в его распоряжении

. Поэтому расчет продолжаем.
Удаление автомобиля:
Sуд=Sп·vаvп-lх
где Sп – путь пешехода.
Sуд=4,0·22,02,0-2,5=41,5 м.
Длина остановочного пути автомобиля:
Sо=Т·vа+vа22j
Sо=1,0·22+2222·5,0=70,4 м>41,5 м
Остановочный путь (70,4 м) больше удаления автомобиля от места наезда (41,5 м), поэтому водитель не мог остановить автомобиль до линии следования пешехода, даже если бы он своевременно реагировал на движение последнего. Проверим возможность безопасного перехода полосы движения автомобиля
Перемещение автомобиля после пересечения им линии следования пешехода в случае своевременного торможения (см. формулу (5.3)]
Sпн=Sо-Sуд
Sпн=70,4-41,5=28,9 м.
Скорость автомобиля в момент пересечения линии следования пешехода:
Vн'=2Sпн·j
Vн'=2·28,9·5=17мс
Время движения автомобиля:
tдн'=Т+vа-Vн'j
tдн'=1+22-175=2,0 c.
Перемещение пешехода за это время:
Sп'=tдн'·vп
Sп'=2·2,0=4 м
Условие безопасного перехода:
Sп'≥Δy+Ва+Δб
Sп'≥4,0+2,2+0,3=6,5 м
4,0 м<6,5 м
Условие безопасного перехода не выполняется.
Таким образом, если бы водитель своевременно применил экстренное торможение, он не имел бы технической возможности предотвратить наезд