Формирование эффективной системы управления основными средствами предприятия

     ДИПЛОМНАЯ РАБОТА

     на  тему: Формирование эффективной системы  управления основными средствами предприятия (на материалах ОАО "Ливгидромаш")

     по  дисциплине: Управленческие решения 

      СОДЕРЖАНИЕ 

ВВЕДЕНИЕ

1. ТЕОРИЯ И ПРАКТИКА УПРАВЛЕНИЯ ОСНОВНЫМИ СРЕДСТВАМИ ПРЕДПРИЯТИЙ МАШИНОСТРОЕНИЯ В МИРОВОЙ И ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ЭКОНОМИКЕ

1.1 Современное состояние, проблемы и перспективы развития управления основными средствами предприятий машиностроения в России

1.2 Тенденции и особенности развития отрасли машиностроения на региональном уровне

1.3 Концепция управления основными средствами предприятия и ее место в системе менеджмента

2. КОМПЛЕКСНЫЙ АНАЛИЗ И ОЦЕНКА ФИНАНСОВО-ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОАО "ЛИВГИДРОМАШ" ЗА 2007-2009 ГГ.

2.1 Общая характеристика предприятия ОАО "Ливгидромаш"

2.2 Анализ внешней среды деятельности ОАО "Ливгидромаш"

2.3 Анализ хозяйственной деятельности ОАО "Ливгидромаш"

2.4 Анализ показателей эффективности использования основных средств ОАО "Ливгидромаш"

3. ПУТИ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ОСНОВНЫХ СРЕДСТВ ПРЕДПРИЯТИЯ

3.1 Модель эффективного управления основными средствами на предприятии ОАО "Ливгидромаш"

3.2 Внедрение мероприятий НТП как основной компонент эффективной системы управления основными средствами ОАО "Ливгидромаш"

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

ПРИЛОЖЕНИЕ

      ВВЕДЕНИЕ

     управление  машиностроение хозяйственный финансовый

     Актуальность  проблемы. Технические возможности и экономическая эффективность функционирования и развития машиностроительного комплекса во многом определяются техническим уровнем, состоянием и использованием активной части его основных производственных фондов. Основные средства непосредственно влияют на уровень производственных издержек и производительность труда. Кроме того, воздействие на прибыль и прибыльность предприятия делает основные производственные фонды важнейшим фактором, определяющим содержание стратегий развития предприятий. Таким образом, принятие и реализация управленческих решений в области воспроизводства основных производственных фондов непосредственно относятся к стратегическим аспектам функционирования предприятия.

     Между тем современное состояние основных фондов большинства машиностроительных предприятий можно охарактеризовать как неудовлетворительное. Факт неудовлетворительности состояния основных фондов подтверждается данными об их структуре, в соответствии с которыми около 32 % производственных мощностей не отвечают требованиям выпуска конкурентоспособной продукции. Эффективность деятельности предприятий данной отрасли постоянно снижается: растет себестоимость, снижается качество продукции и, как следствие, падает рентабельность производства. На предприятиях машиностроения в настоящее время не используются какие-либо эффективные, научно обоснованные методы управления процессом воспроизводства основных фондов.

     Поэтому в нынешних условиях хозяйствования для машиностроительных предприятий  на первый план выходят вопросы, связанные  как с сохранением имеющегося производственного потенциала, так  и с созданием возможностей его  наращивания.

     Степень научной разработанности проблемы. Изучением вопросов управления воспроизводством основных фондов занимались многие отечественные  и зарубежные ученые. Наибольший интерес  представляют работы Александрова Г.А., Архангельского В.Н., Волик И.Н., Гапоненко  А.Л., Зиновьева Л.Е., Золотарева А.Н., Кушлина В.И., Павлова А.С., Палтеровича  Д.М., Пуртова С.Г., Смирнова СВ., Федорищевой  А.Н., Хелферта Э. и ряда других.

     Однако  рассматриваемые ими вопросы  решают лишь отдельные проблемы управления процессом воспроизводства основных фондов, отсутствует системный подход с учетом принимаемой стратегии  предприятия и недостатков в  его финансировании.

     Поэтому, принимая во внимание актуальность проблемы и необходимость ее дальнейшего  исследования и развития, определены цели и направления дипломной работы.

     Актуальность  выбранной темы заключается в  совершенствовании управления основными средствами предприятий машиностроения, ориентированной на научно-технический прогресс, на использование его результатов для повышения эффективности производства и обеспечения конкурентоспособности продукции и предприятия в целом.

     Отсюда  целью дипломной работы является исследование теории и практики управления основными средствами промышленного предприятия.

     Объектом  исследования в работе выступает  ОАО "Ливгидромаш". Предметом является процесс управления основными средствами ОАО "Ливгидромаш".

     Для реализации поставленной цели были сформулированы и решены следующие задачи:

1. рассмотреть современное состояние и перспективы развития управления основными средствами предприятий машиностроения в мировой и отечественной экономике;
2. изучить проблемы и перспективы отрасли машиностроения в Орловской области;
3. проанализировать финансово-хозяйственную деятельность ОАО "Ливгидромаш";
4. разработать направления формирования эффективной системы управления основными средствами на предприятии.

     При написании дипломной работы использовались справочная литература, учебные пособия, публикации, статьи из журналов и газет, Налоговый Кодекс Российской Федерации, Гражданский Кодекс Российской Федерации, Справочная Правовая Система "Консультант Плюс", а также данные отделов ОАО "Ливгидромаш".

     Методологической  основой работы является общеметодологические принципы, системный и сравнительный  анализ, экономико-математические, статистические и другие методы. 

      1. ТЕОРИЯ И ПРАКТИКА УПРАВЛЕНИЯ ОСНОВНЫМИ СРЕДСТВАМИ ПРЕДПРИЯТИЙ МАШИНОСТРОЕНИЯ В МИРОВОЙ И ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ЭКОНОМИКЕ

     1.1 Современное состояние, проблемы и перспективы развития управления основными средствами предприятий машиностроения в России

     Для промышленных предприятий управление основными фондами играет едва ли не определяющую роль в достижении эффективности деятельности предприятий. Именно на эту сторону деятельности предприятий приходится значительная доля инвестиционных вложений, основная часть затрат в себестоимости производимой продукции, работоспособность оборудования напрямую связана с выпуском конечной продукции.

     Основные  фонды в качестве основного капитала являются важным элементом национального  богатства страны и базой экономического потенциала хозяйствующего субъекта, определяют материально-техническое  состояние предприятий и организаций, создают предпосылки для увеличения объемов производства, а следовательно, влияют на эффективность развития производства на макроэкономическом уровне.

     На  рисунке 1 представлена имитационная модель, которая отражает воздействие количественного и качественного состояния основных фондов на достижение как отдельных предпринимательских целей (финансовый результат, спрос на продукцию, маркетинг, НИОКР, конкуренция), так и на экономический рост национальной экономики России. 

     Рис. 1. Имитационная модель влияния количественного  и качественного состава основных фондов на микро- и макроэкономический результат 

     Вместе  с тем современное состояние  основных фондов большинства отраслей в России можно охарактеризовать как несоответствующее требованиям  сегодняшнего дня. Наблюдается существенное снижение объемов производства высокотехнологичной  продукции, при избытке производственных мощностей (рис.2) и отсутствия инвестиций для их обновления с учетом новейших технологических достижений. Степень  износа основных фондов обрабатывающих производств машиностроения по данным 2005г. составляет 47,5%. 

     Рисунок 2 - Загрузка производственных мощностей  элементов высокотехнологического комплекса машиностроения 

     В 2009 г. в целом по стране физический износ основных фондов в среднем  составляет около 49%, то по предприятиям промышленности превышает 50%, а в отдельных отраслях, таких как электроэнергетика, газо- и нефтеперерабатывающая промышленность, машиностроение и металлообработка, лесная промышленность составляет от 55% до 75%. Износ активной части основных фондов достиг 54%.

     Воспроизводство активной части основного капитала промышленности является важнейшей  составляющей инвестиционного процесса в России. Оно определяет производственно-технологический  потенциал всех отраслей экономики  как значимый элемент воспроизводимого материального национального богатства. Важнейшие характеристики воспроизводства  активной части основного капитала - возраст и степень ее износа, динамика и объемы капиталовложений в оборудование.

     Современное состояние активной части основного  капитала промышленности России характеризуется  как крайне неудовлетворительное: машины и оборудование в ее составе преимущественно  устарели и критически изношены. В  настоящее время средний возраст  машин и оборудования в промышленности, в том числе инвестиционном машиностроении, составляет более 21-го года, что вдвое  больше аналогичного показателя 1990 г. (10,8 лет). В дореформенный период в качестве нормативного был принят срок обновления оборудования, равный 12-ти годам, что намного превышало  фактический срок службы оборудования в развитых странах, где он был  равен 6-8 годам. В 2007 г. доля машин и оборудования в составе основных фондов промьппленности составила: в возрасте свыше 20 лет 51,5%, 10-ти лет - 13,7, 15-ти лет - 25,9%. Степень износа активной части основных фондов промышленности достигла 70%, удельный вес полностью изношенных машин и оборудования превышает 25%.

     Негативные  характеристики процесса воспроизводства  активной части основного капитала отраслей промышленности проявились в  России в период радикальных реформ и были связаны со спадом производства в отечественной экономике и  сокращением закупок отечественных  машин и оборудования на внутреннем рынке. В настоящее время эти  характеристики обусловлены недостаточным  обновлением парка машин и  оборудования, их старением и износом  в условиях значительного роста  производства и закупок. Так, производство и закупки техники в 1999-2008 гг. возросли почти в 2,5 раза; в 2008 г. объем выпуска  машин и оборудования составил 48% по сравнению с 1991 г. (в неизменных ценах 1991 г.) Однако указанный рост производства и закупок техники произошел  после пятикратного их спада, поэтому  современные объемы выпуска машин  и оборудования по-прежнему крайне малы для решения задач дальнейшего  использования в производственном процессе активной части основного  капитала, а также ее модернизации и ускоренного обновления. Эти  задачи актуальны как для добывающих, так и обрабатывающих отраслей промышленности.

     Решение задачи ускоренного обновления парка  техники возможно, прежде всего, в  условиях увеличения объемов производства и закупок отечественных машин  и оборудования. Условием решения  указанной задачи нередко считают  также рост объемов закупок импортной  техники. Однако для значительного  увеличения загрузки производственных мощностей инвестиционного машиностроения, а также для ускоренного обновления активной части основного капитала отраслей промышленности это условие  не обязательно.

     По  статистическим данным в машиностроении имеются значительные свободные  производственные мощности. Например, официальная статистика показывает следующий уровень использования  производственных мощностей в инвестиционном машиностроении России в 2007 г.(таблица 1). 

     Таблица 1 – Уровень использования производственных мощностей в инвестиционном машиностроении России в 2007 г.

     В период радикальных реформ экономики  России было проведено перепрофилирование предприятий для восполнения  мощностей, утерянных при распаде  СССР. Поскольку введенные производственные мощности перепрофилированных предприятий  оказались меньше, чем соответствующие  "советские" мощности, средний показатель использования производственных мощностей машиностроения достиг лишь 47-49%. Значительные свободные производственные мощности в машиностроении по-прежнему остаются потенциалом, который может быть использован для роста выпуска техники и развития промышленности в целом. В приведенном примере это относится к производству турбин паровых, кранов мостовых электрических (включая специальные), металлорежущих станков, кузнечно-прессовых машин, электромашин крупных, подшипников качения.

     Наличие в машиностроении России свободных  производственных мощностей явилось  результатом снижения уровня платежеспособного  спроса со стороны потребителей продукции  машиностроения, уровня их платежеспособности, а также экономически необоснованного  удорожания машин и оборудования. При прочих равных условиях уровень  платежеспособного спроса со стороны  потребителей машин и оборудования связан с ростом цен на последние. В условиях высоких цен на машиностроительную продукцию снижается не только уровень  платежеспособного спроса со стороны  потребителей машин и оборудования, но и их уровень платежеспособности, поскольку возрастают их расходы  и объективно ограничиваются возможности  приобретения техники. Экономически необоснованное удорожание машин и оборудования в России становится основной причиной снижения уровня как платежеспособного  спроса со стороны потребителей продукции  машиностроения, так и их платежеспособности.

     В дореформенный период (1965-1991 гг.) общее  экономически необоснованное удорожание машин и оборудования постоянно  увеличивалось, его индекс составил в 1991 г. 3,94 по сравнению с 1965 г., (3,44 в  скрытой форме) (таблица 2). Период 1965-1986 гг., характеризуется постепенным  снижением показателей прироста производства и закупок техники. В 1987-1990 гг. наблюдалось снижение объемов  производства и закупок машин  и оборудования, которое в 1990 г. составило 0,88 по сравнению с 1985 г. В 1990-1991 гг. произошло  примерно двукратное уменьшение объема производства и закупок техники, которое почти совпало с обратной величиной индекса роста экономически необоснованного удорожания машин  и оборудования.

     В период радикальных реформ экономики (1991-1997 гг.) происходила следующая  трансформация форм экономически необоснованного  удорожания техники: в результате спада производства и сокращения закупок техники скрытое удорожание техники снижалось (в условиях изменения номенклатуры и структуры выпуска продукции, структуры затрат на нее), а явное удорожание машин и оборудования в результате роста цен и тарифов на продукцию и услуги указанных выше отраслей экономики и промышленности почти в такой же мере возрастало. В 1997 г. индекс общего экономически необоснованного удорожания техники составил 3,19 по сравнению с 1965 г., при этом скрытого - 1,67, явного - 1,92. Спад производства и закупок машин и оборудования в этот период был примерно пятикратным.

     В период 1997-2008 гг. скрытое экономически необоснованное удорожание техники  в результате дополнительного уменьшения затрат на производство машиностроительной продукции (нередко путем упрощения  и примитивизации или снижения качества отделки изделия на производственно-технологических  участках) практически прекратилось, а явное удорожание машин и  оборудования сохранилось практически  на прежнем уровне или даже немного  увеличилось. Таким образом, индекс общего и явного экономически необоснованного  удорожания техники оказался равным 1,92 по сравнению с 0,88 в 1965 г. В этот период рост производства и закупок  машин и оборудования увеличился в 2,5 раза. 

     Таблица 2 - Сравнительная динамика экономически необоснованного удорожания машин и оборудования и их производства и закупок в России (1965-2008 гг.)

     Таким образом, можно сделать вывод, что  в рассматриваемый период в России наблюдалось, с одной стороны, повышение  уровня экономически необоснованного  удорожания техники, определившее снижение уровня платежеспособного спроса на нее, уровня платежеспособности ее потребителей и соответственно уменьшение объемов  производства и закупок техники, а с другой - снижение уровня экономически необоснованного удорожания машин  и оборудования, способствовавшее повышению  уровня платежеспособного спроса на них, уровня платежеспособности их потребителей и увеличению объемов их производства и закупок. В перспективный период снижение уровня экономически необоснованного  удорожания техники возможно лишь в  результате уменьшения ее явной компоненты, которая в определенном смысле является внешней для машиностроительного  производства.

     Основные  направления инвестирования промышленности в России:

     1. Одним из важных направлений  инвестирования промышленности  в России является машиностроение, более конкретно - основное технологическое  оборудование отрасли. Оно представлено  двумя-пятью укрупненными видами  машин и оборудования, непосредственно  участвующими в основных производственно-технологических  процессах отрасли.

     Его удельный вес в составе парков техники отраслей промышленности составляет 50-88%, в том числе больше 80% является отечественной продукцией. Вспомогательное  оборудование в составе отраслевых парков техники представлено четырьмя-десятью  важнейшими крупными видами машин и  оборудования, которые предназначены  для выполнения производственно-вспомогательных  функций (иногда в этом качестве используются отдельные элементы основного технологического оборудования некоторых отраслей). Удельный вес вспомогательного оборудования в составе отраслевых парков техники составляет от 10 до 40%, контрольно-измерительной техники -5-10%, в том числе больше 70% этих позиций являются импортными.

     2. Другим важным направлением инвестирования  представляется производственный  аппарат обрабатывающей промышленности. Ускоренное обновление активной  части основного капитала отраслей  обрабатывающей промышленности  позволяет сохранить и обновить  производственно-технологические цепочки  отечественной экономики, повысить  их эффективность, избежать создания  замкнутых производственных анклавов  и ресурсно-сырьевой ориентации  экономики. В этой связи необходимо  инвестирование химической и  нефтехимической, деревообрабатывающей  и целлюлозно-бумажной, легкой, пищевой  промышленности, обрабатывающих производств  топливной промышленности, черной  и цветной металлургии.

     3. Еще одно важное направление  инвестирования - электроэнергетика  и промышленность строительных  материалов. Для этих отраслей  инвестиционное машиностроение  может дополнительно произвести  следующее основное технологическое  оборудование: энергетическое, электротехническое, подъемно-транспортное, строительно-дорожное  оборудование.

     Таким образом, в перспективный период в промышленности России должно быть осуществлено ускоренное обновление активной части основного капитала отраслей промышленности без увеличения объемов  закупок импортного оборудования на основе использования возможностей увеличения выпуска продукции отечественного машиностроения, активной и целенаправленной перераспределительной политики в  области доходов со стороны государства.

      1.2 Тенденции и особенности развития отрасли машиностроения на региональном уровне

     Промышленный  комплекс Орловской области в силу его многопрофильного характера столкнулся со всем спектром проблем, вызванных мировым финансово-экономическим кризисом. Но если пищевая промышленность оказалась менее подвержена воздействию кризисных явлений, то сокращение экспортных контрактов, снижение спроса на изделия для строительной отрасли и сферы ЖКХ, автопрома обусловили сильное падение производства в металлургии, а также на предприятиях машиностроения, выпускающих дорожно-строительную и коммунальную технику, а также компоненты и комплектующие для автомобильного транспорта и сельхозтехники.

     Структура экономики Орловской области  такова, что более 80% объёмов промышленности приходится на обрабатывающие производства. В свою очередь, в этом секторе определяющую роль играют предприятия трёх отраслевых групп: машиностроения, металлургии и пищевой промышленности. Именно от того, как складывается ситуация на таких предприятиях, во многом зависят результаты работы промышленности области в целом.

     Начиная с сентября 2008 года наблюдается негативная помесячная динамика промышленного  производства. Промышленное производство январе-марте 2009 года по сравнению с  аналогичным периодом прошлого года сократилось на 38%. По добыче полезных ископаемых объем производства снизился на 42% в результате сокращения добычи песка и гравия. По обрабатывающим производствам рост производства наблюдался только по двум видам экономической  деятельности: химическому производству - на 31%, целлюлозно-бумажному производству, издательской и полиграфической  деятельности - на 2%. Наибольший спад производства в марте наблюдался в прочих производствах  на 72%, производстве машин и оборудования - на 71, производстве транспортных средств и оборудования - на 64, обработке древесины и производстве изделий из дерева - на 58, металлургическом производстве и производстве готовых металлических изделий - на 57, производстве резиновых и пластмассовых изделий - на 48, производстве электрооборудования, электронного и оптического оборудования - на 46%. С начала 2009 года объем выпуска продукции снизился в производстве машин и оборудования на 80%, производстве транспортных средств и оборудования - на 74, металлургическом производстве и производстве готовых металлических изделий - на 62, производстве резиновых и пластмассовых изделий - на 60, производстве электрооборудования, электронного и оптического оборудования - на 58, в прочих производствах - на 57, обработке древесины и производстве изделий из дерева - на 47%. Производство, передача и распределение электроэнергии по сравнению с январем-мартом 2008 года сократилось на 14%, передача и распределение пара и горячей воды (тепловой энергии) - на 4%.

     Основными факторами спада промышленного производства в Орловской области, как и в целом по стране, является резкое снижение платежеспособного спроса, сложности в получении или пролонгации банковских кредитов, нарастание объёмов неплатежей между участниками экономического оборота и, как следствие - вымывание оборотных средств предприятий. Отдельной проблемой является падение спроса на продукцию экспортно-ориентированных предприятий области - таких, как "Ливгидромаш", "Дормаш", "Ливнынасос", "Коммаш" и других. К 2008 г. увеличили объёмы производства к уровню прошлого года ЗАО "Велор", ОАО "Гамма", ОАО "Орёлтекмаш", ОАО "Болховский завод полупроводниковых приборов". Сумели сохранить объёмы на уровне 70% и выше к прошлому году ОАО "Межгосметиз-Мценск", ЗАО "Мценскмебель", ООО "Завод им. Медведева-Машиностроение", ОАО "Пневмоаппарат". В то же время значительно снизили объёмы производства Орловский завод ОАО "Северсталь-метиз", ОАО "Мценский литейный завод", ОАО "Автоагрегат", ОАО "Промприбор", ОАО "Мценский завод "Коммаш" и другие. Сложная ситуация на заводе "Орлэкс", где с декабря 2008 года введена процедура наблюдения. Задолженность перед работниками предприятия по заработной плате составляет более 41 миллиона. Здесь в рамках программы дополнительных мероприятий, направленных на снижение напряженности на рынке труда области, созданы временные рабочие места для 400 работников предприятия.

     В зоне повышенного риска в условиях кризиса оказались малые и средние предприятия - у них более высокая зависимость от оборотных средств, ниже устойчивость к задержкам платежей со стороны потребителей. Понимая, что в условиях кризиса выживут только предприятия, производящие конкурентоспособную, востребованную на рынке продукцию, и при минимальных затратах, многие руководители ищут и находят внутренние резервы. Таковыми являются введение механизма жёсткого бюджетирования, пересмотр взаимоотношений с контрагентами, переход на сокращенный режим работы, отправка работников в вынужденные отпуска и сокращение персонала. В сложившихся экономических реалиях принимаются и другие антикризисные меры, направленные на активизацию маркетинговой и инновационной политики, введение режимов энерго- и ресурсосбережения.

     Индекс  промышленного производства по итогам первого квартала 2009 г. составил в Орловской области всего 62%, в январе - феврале 2009 упал до 58,3%, а уже в январе - марте, по предварительным данным, - до 57%. При этом среднее значение индекса промышленного производства за последние пять лет составило 108,1 %. Динамика индекса промышленного производства в Орловской области (2006-2009 гг.) представлена на рисунке 3.