Ирина Эланс

Автор который поможет с любыми образовательными и учебными заданиями

Биография и учение Толкотта Парсонса

Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Сибирский государственный индустриальный университет»

Прокопьевский филиал СибГИУ

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА

по дисциплине: «Социология»

Студент

(группа) (фамилия, инициалы)

Руководитель ст. преподаватель _______ .

(уч. степень, звание) (подпись) (фамилия, инициалы)

_ _

(дата) (отметка о сдаче)

г. Прокопьевск

2015 г.

Задание 1.

Биография и учение Толкотта Парсонса

Толкотт Парсонс родился в 1902 году в Колорадо Спрингс, в семье протестантского проповедника. Его отец, Эдвард Парсонс, придерживался либеральных взглядов и интересовался наукой, которую рассматривал как важное дополнение к социально-евангелическому вероисповеданию. Мать Толкотта, Мэри Парсонс, была известна как сторонница суфражизма — движения за политические права женщин.

В конце 1920-х годов Парсонс поступил в Амхерст Колледж в Нью-Йорке, где изучал под руководством Л. Хендерсона биологию и экономику. Благодаря Хендерсону Парсонс глубоко освоил социологическую теорию В. Парето, многие идеи которой получили впоследствии развитие в общей теории социального действия.

В 1924–1925 годах Парсонс получил возможность учиться в Лондонской школе экономики. Его научные интересы формировались под влиянием преподававших в школе экономистов Г. Ласки, Р. Туни, Э. Кеннана, Л. Гобхауза, М. Гинзберга. Эволюционизм и либерализм были преобладающими воззрениями в Лондонской школе экономики, и континентальный спекулятивный идеализм расценивался здесь как причуда. Наиболее значительное влияние на Парсонса в Лондоне оказал антрополог-функционалист Б. Малиновский. Именно на семинаре Малиновского была подготовлена одна из первых опубликованных работ «Магия, наука и религия» (1925). Парсонс провёл критический анализ распространённого взгляда на экономику и социальные порядки «примитивных сообществ» как на «нерациональные» и малоразвитые и указал на неадекватность позитивистских «научных» объяснений такого неизбежного события человеческой жизни как смерть. Отсюда вытекает необходимость в функциональном религиозном элементе примитивных культур, которые поддерживают саморегуляцию поведения. Функциональная интерпретация культуры как системы взаимодействующих элементов, соответствующих биологическим потребностям и выражающихся в социальной дифференциации, значительно повлияла на формирование парсонсовского понимания социальной системы.

Научная деятельность

Синтезировав теоретические подходы Макса Вебера (труды которого он переводил), Георга Зиммеля, Эмиля Дюркгейма ,Вильфредо Парето, Альфреда Маршалла, Зигмунда Фрейда, разработал общую теорию действия и, в частности, социального действия (структурный функционализм) как самоорганизующейся системы. В последней, которая задана набором функциональных проблем любой системы (адаптация, достижение цели, интеграция, поддержание образца), Парсонс аналитически вычленяет подсистемы социальной структуры, культуры, личности. Ориентации действующего лица (актора) описываются при этом с помощью набора стандартных (типовых) переменных. Этот теоретический язык Парсонс использовал для описания систем экономики, политики, права, религии, образования, для анализа семьи, больницы (и, в частности, психбольницы), школьного класса, университета, искусства, массмедиа, сексуальных, расовых и национальных отношений, социальных отклонений, а позднее — для построения неоэволюционистской сравнительной социологии различных обществ, вовлеченных и продолжающих вовлекаться в универсальный процесс модернизации. Парсонс и его теория имели решающее значение для становления социологии в качестве академической дисциплины.

На раннем этапе исследований Парсонс стремился найти определённый компромисс между «социологизмом» Э.Дюркгейма, жёстко детерминировавшим человеческое поведение влиянием внешней социальной среды, и «понимающей» теорией социального действия М.Вебера, описывающей человеческое поведение через соответствие «идеальным типам». На ранние работы Парсонса значительное влияние также оказали В.Парето, предлагавший сходную с веберовской модель деления человеческих действий по мотивации на «логические» и нелогические, А.Маршалл, Г.Зиммель, З.Фрейд.

Структурный функционализм

Структурный функционализм:

высоко абстрактное, жёстко кодифицированное теоретическое построение, претендующее на универсальное объяснение социальной реальности;
социология занимается изучением функций, выполняемых социальными институтами, и социальным действием индивидов, которые занимают определённое место в социальной структуре общества (статусы) и исполняют предписанные общественными нормами и ценностями социальные роли;
тесная связь между статикой и динамикой, социальной системой и социальной структурой.

Общество в структурном функционализме — любое социальное явление, учреждение или институт, рассматриваемые с точки зрения их вклада в развитие общества; функционально взаимосвязанные переменные.

Требования к обществу:

общество должно быть приспособлено к среде.
у общества должны быть поставлены цели.
все элементы общества должны быть скоординированы.
ценности в обществе должны сохраняться.

Структурно-функциональный анализ — принцип исследования социальных явлений и процессов как системы, в которой каждый элемент структуры имеет определенное назначение (функцию). Функция в социологии — роль, которую выполняет определённый социальный институт или процесс по отношению к целому (напр., функция государства, семьи и т. д. в обществе).

Теория социального действия

Деятельность — процесс, выражающийся в целесообразном изменении и преобразовании человеком мира и сознания, включающий цель, средства и результат.

Поведение — система взаимосвязанных действий, осуществляемых субъектом с целью реализации определённой функции и требующих его взаимодействия со средой. В поведении проявляются личность человека, особенности его характера, темперамента, его потребности, вкусы; обнаруживаются его отношения к предметам.

Подсистемы социального действия:

биологический организм (индивидуальное психологическое состояние человека, включая инстинкты и биологические потребности, влияющие на поведение человека).
система личности («Эго»): мотивационная структура индивида; организм и система личности вместе образуют «базисную структуру» и представляют собой совокупность индивидуальных потребностей и диспозиций (целедостижение как удовлетворение потребностей).
социальная система — совокупность образцов поведения, социальных норм, социальное взаимодействие (интеракция) и социальные роли (интеграция).
система культуры — культурные ценности и традиции, необходимые для стабильного функционирования общества.

Социальный порядок

Любая система стремится к равновесию, поскольку ей присуще согласие элементов; она всегда воздействует на отклонения так, чтобы скорректировать их и вернуться в равновесное состояние; система преодолевает любые дисфункции, а каждый элемент вкладывает нечто в поддержание её устойчивости.

У Парсонса элементом, упорядочивающим взаимодействующие части, стала структура (неподвижное единство находящихся в постоянном движении социальных действий). Структура понимается как система социальных норм и статусов (или нормативный порядок).

Нормативный порядок включает: социальный порядок и социальные нормы (неизменные правила, которыми руководствуются большие массы людей в силу приданного нормам легитимного статуса).

Социальный порядок возникает под воздействием 2-х процессов:

Тенденции социальной системы к самосохранению.
Тенденции к сохранению определённых границ и постоянства по отношению к среде (гомеостатическое равновесие).

Партикуляризм (или универсализм) — акторы должны решить, оценивать ли человека с помощью общих критериев (универсализм) или использовать уникальные критерии, применимые лишь в отношении конкретного человека (партикуляризм).

Поступки человека — необходимо решить, оценивать ли людей по их поступкам или опираясь на их личные качества.
Аффективная нейтральность или аффективность — акторы могут находиться в определённых отношениях либо по причинам инструментальным, не затрагивающим их чувств (аффективная нейтральность), либо по эмоциональным причинам (аффективность).
«Диффузность» или специализация — индивидам в любой ситуации приходится выбирать между вовлечённостью наряду с другими индивидами в широкий спектр социальной деятельности («диффузность») и сосредоточенностью на достижении лишь специфических, структурированных целей (специализация).
Ориентация на себя или ориентация на группу — эгоистические и альтруитические действия.
Аскриптивное или достигнутое.

Социальные системы

Социальные системы — институциональные системы рассматриваемые как устойчивые комплексы правил, норм, установок, регулирующих человеческое поведение и преобразующих его в систему ролей и статусов.

Социальная система имеет структуру с взаимосвязанными уровнями: индивид — группа (коллективы) — институты — общество в целом. Каждому из этих уровней соответствует свой тип иерархии: технический, «менеджериальный», институциональный и социетальный.

На социальном уровне социальная система организуется в виде слияния 4-х подсистем: экономической (функция — адаптации), политической (функция — целедостижение), «фидуциарной» (функция — латентность) и «социетальной общности» (функция — интеграции).

Социетальная общность — ядро всей социальной системы — это система или совокупность коллективов, организованных и упорядоченных на основе единых нормативных образцов, включает нормы, ценности и нормативные образцы. В качестве обобщённого средства взаимообмена между людьми здесь признаются «влияние» и «солидарность», а не деньги, власть или ценностные качества.

Задание 2.

Социологический опрос.

Авто в жизни современного человека

Укажите ваш пол:

а) Мужчина; б) Женщина;

2) Укажите ваш возраст:

а) 18-25; б) 26-35; в) 36-50; г) 51 и более;

3) Укажите род вашей деятельности:

а) студент; б) рабочий; в) служащий; г) безработный;

4) Имеете ли вы свой личный автомобиль?

а) да; б) нет, но хотелось бы; в) нет, не хочу; г) да и не один;

5) Каким образом вы получили свой автомобиль?

а) заработал(а); б) взял(а) кредит на покупку;

в) получил(а) в подарок; г) не имею авто;

6) Укажите стоимость вашего автомобиля:

а) до 200000 рублей; б) от 200000 до 600000 рублей

в) от 600000 рублей; г) не имею авто;

7) Какому виду транспорта вы отдаете предпочтение в повседневной жизни?

а) личный автомобиль; б) общественный транспорт;

в) совмещаю и то и другое;

г) имею авто, но предпочитаю общественный транспорт;

8) До места работы (учебы) вы добираетесь:

а) на общественном транспорте; б) на личном автомобиле;

в) пешком; г) совмещаю;

9) Для чего вы используете свой автомобиль?

а) способ заработка; б) не имею авто;

в) использую в повседневной жизни; г) для отдыха;

10) Как вы считаете, может ли современный человек обходится без личного автомобиля:

а) да способен; б) нет, это способ заработка;

в) нет; г) да т.к. не имею авто

11) Автомобили, какой фирмы-производителя вы предпочитаете?

а) немецкие; б) японские, корейские, китайские;

в) русские; г) не имею авто;

12) Как часто вы нарушаете правила дорожного движения:

а) очень редко; б) раз в месяц;

в) несколько раз в неделю; г) не имею авто;

13) Вас устраивает ваш автомобиль?

а) да; б) да, но хотелось бы лучшего;

в) нет; г) не имею авто;

14) У вас большой опыт вождения?

а) до 3 лет; б) 3-10 лет;

в) от 10 лет; г) нет опыта;

15) Довольны ли вы российским автопромом?

а) да; б) нет, но владею; в) нет; г) не имею авто;

16) Нужны ли в России автомобили на газе?

а) да; б) нет;

в) бензин + газ; г) дизтопливо + газ;

17) Оцените качество российских дорог:

а) хорошо; б) хотелось бы лучшего;

в) плохо; г) устраивает;

18) Устраивают ли вас цены на бензин?

а) да; б) нет выхода;

в) нет, перестал(а) ездить; г) не имею авто;

19) Вы когда-нибудь становились участником ДТП?

а) да, несколько раз б) да, один раз

в) нет, ни разу г) не имею авто;

20) Вы сигналите фарами встречным автомобилистам предупреждая о «засаде» ДПС?

а) да; б) нет; в) редко; г) не имею авто;

Вопрос

Респондент

В ходе социологического исследования было опрошено 20 респондентов.

1. Из них

45% - мужчин; 55% - женщин.

2. Возрастная структура:

65% - 18-25 лет

20% - 26-35 лет

10% - 36-50 лет

5% - 51 и старше.

3.

Респонденты

Рабочий –35%

Служащий – 10%

Студент – 50%

Безработный –5 %

4. Результаты ответа на вопрос: Имеете ли вы личный автомобиль?

50% - да

40% - нет, но хотелось бы

0% - нет, не хочу

10% - да и не один.

5. 20% получило свой автомобиль в подарок. 20% заработали на свое авто самостоятельно. 20% респондентов приобрели свое авто в кредит. 40% не имеют личного автомобиля.

6. У 30% опрошенных стоимость автомобиля не превышает 200000 рублей. Стоимость авто от 200000 до 600000 рублей имеет 15% опрошенных граждан. У 15% опрошенных стоимость авто составляет от 600000 рублей. 40% не имеют личного автомобиля.

7. 50% опрошенных в повседневной жизни предпочитают личный автомобиль. 15% респондентов предпочитают общественный транспорт. Совмещать и личное авто и общественный транспорт могут лишь 30%. Имеют авто, но предпочитают общественный транспорт 5% граждан.

8. До места работы (учебы) 30% респондентов добираются на общественном транспорте. 20% опрошенных добираются на личном автомобиле. 40% совмещают и то и другое. Лишь 10% добираются пешком.

9. 0% респондентов используют свое авто как способ заработка. 60% опрошенных людей используют свое авто в повседневной жизни. 0% используют для отдыха. 40% не имеют личного автомобиля.

10. 45% считают, что современный человек не способен обойтись без личного авто. 5% респондентов уверены, что нет т.к. это способ заработка. 45% , что можно обойтись без личного автомобиля. 5% уверены что да, т.к. не имеют автомобиля.

11. 30% опрошенных предпочитают немецкие автомобили. 20% не имеют автомобиля. 10% респондентов выбирают русские автомобили. Японские, корейские и китайские автомобили предпочитают 40% опрошенных.

12. 40% опрошенных нарушают ПДД очень редко. 20% респондентов нарушают ПДД не более чем раз в месяц. У 15% опрошенных нарушения ПДД происходят чаще, чем один раз в неделю. 25% не имеют личного автомобиля.

13. 15% опрошенных устраивает их автомобиль. 40% считаю что устраивает, но хотели бы лучшего. 10% не устраивает их авто. 35% не имеют личного автомобиля.

14. У 40% опыт вождения до 3 лет. 25% опрошенных имеют опыт вождения от 3 до 10 лет. Только 15% опрошенных имеют опыт вождения от 10 лет. У 20% респондентов нет опыта работы.

15. 65% респондентов не довольны российским автопромом. 15% респондентов не довольны российским автопромом, но владеют им. 15% респондентов довольны российским автопромом. 5% не имеют личного автомобиля.

16. Считают, что в России не нужны автомобили на газе, 30% опрошенных. 50% респондентов считают, что лучше будет бензин+газ. 0% респондентов считают что лучше будет дизтопливо+газ. Только 20% считаю что в России нужны авто на газе.

17. 55% респондентов считает дороги плохими. 0% все устраивает. 45% опрошенных хотелось бы лучшего. 0% оценивают российские дороги хорошо.

18. 5% респондентов устраивают цены на бензин. 65% опрошенных считают что нет выхода. 15% перестали ездить на авто в связи с повышением цен. 15% не имеют личного автомобиля.

19. 30% становились участниками ДТП несколько раз. 15% участвовали в ДТП один раз. 40% респондентов ответили, что ни разу не были участниками ДТП. 15% не имеют личного автомобиля.

20. 25% не имеют личного автомобиля. 10% респондентов редко сигналят фарами. 20% опрошенных никогда не сигналят. И только 45% всегда сигналят фарами предупреждая о “засаде” ДПС.

Задание 3.

Элемент социального действия, который не обязательно является индивидом, а может быть и группой, общностью, называется актор.
П. Блау является представителем теории социального обмена.
Тип девиантного поведения, согласно концепции Р.Ментона, предполагающий согласие с целями, но отрицающий социально одобряемые средства их достижения, называется инновация.
Внушаемость, иррациональность характеризует толпу как форму коллективного поведения.
Согласно концепции Толкотта Парсонса, социальное действие включает в себя 4 элемента: актор, мотив, цель действия, результат.
Создателем классической теории социального действия в мировой социологии является Макс Вебер.
Действие, направленное на другого человека и вызывающее ответную реакцию, называется социальное взаимодействие.
Понятие “общественно-экономическая формация” ввел в научный оборот Карл Маркс.
Процесс упорядочивания статусов и ролей в систему для удовлетворения общественных потребностей называется институционализация.
Широкая социальная группа, характеризующаяся определенным географическим положением, политическим суверенитетом и самобытной культурой, называется обществом.
Переход от одной общественно-экономической формации к другой осуществляется с помощью социальной революции.
Относительно устойчивая форма организации социальной жизни, обеспечивающая устойчивость связей и отношений в рамках общества, называется институтом.
Социальный институт, осуществляющий воспроизводство населения, называется семьей.
Экономической и социальной структурой, основанной на машинной технологии и крупномасштабных системах производства, обладают индустриальные общества.
Родители передают детям свой жизненный опыт, прививают манеры поведения и контролируют их действия, тем самым осуществляют воспитательную функцию семьи.

Биография и учение Толкотта Парсонса 📙 Контрольная → 🆔 10408

Биография и учение Толкотта Парсонса

Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Сибирский государственный индустриальный университет»

Прокопьевский филиал СибГИУ

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА

по дисциплине: «Социология»

Студент

(группа) (фамилия, инициалы)

Руководитель ст. преподаватель _______ .

(уч. степень, звание) (подпись) (фамилия, инициалы)

_______________ _______________

(дата) (отметка о сдаче)

г. Прокопьевск

2015 г.

Задание 1.

Биография и учение Толкотта Парсонса

Научная деятельность

Структурный функционализм

Структурный функционализм:

Требования к обществу:

Теория социального действия

Деятельность — процесс, выражающийся в целесообразном изменении и преобразовании человеком мира и сознания, включающий цель, средства и результат.

Подсистемы социального действия:

Социальный порядок

Социальный порядок возникает под воздействием 2-х процессов:

Социальные системы

Задание 2.

Социологический опрос.

Авто в жизни современного человека

а) Мужчина; б) Женщина;

2) Укажите ваш возраст:

а) 18-25; б) 26-35; в) 36-50; г) 51 и более;

3) Укажите род вашей деятельности:

а) студент; б) рабочий; в) служащий; г) безработный;

4) Имеете ли вы свой личный автомобиль?

а) да; б) нет, но хотелось бы; в) нет, не хочу; г) да и не один;

5) Каким образом вы получили свой автомобиль?

а) заработал(а); б) взял(а) кредит на покупку;

в) получил(а) в подарок; г) не имею авто;

6) Укажите стоимость вашего автомобиля:

а) до 200000 рублей; б) от 200000 до 600000 рублей

в) от 600000 рублей; г) не имею авто;

7) Какому виду транспорта вы отдаете предпочтение в повседневной жизни?

а) личный автомобиль; б) общественный транспорт;

в) совмещаю и то и другое;

г) имею авто, но предпочитаю общественный транспорт;

8) До места работы (учебы) вы добираетесь:

а) на общественном транспорте; б) на личном автомобиле;

в) пешком; г) совмещаю;

9) Для чего вы используете свой автомобиль?

а) способ заработка; б) не имею авто;

в) использую в повседневной жизни; г) для отдыха;

10) Как вы считаете, может ли современный человек обходится без личного автомобиля:

а) да способен; б) нет, это способ заработка;

в) нет; г) да т.к. не имею авто

11) Автомобили, какой фирмы-производителя вы предпочитаете?

а) немецкие; б) японские, корейские, китайские;

в) русские; г) не имею авто;

12) Как часто вы нарушаете правила дорожного движения:

а) очень редко; б) раз в месяц;

в) несколько раз в неделю; г) не имею авто;

13) Вас устраивает ваш автомобиль?

а) да; б) да, но хотелось бы лучшего;

в) нет; г) не имею авто;

14) У вас большой опыт вождения?

а) до 3 лет; б) 3-10 лет;

в) от 10 лет; г) нет опыта;

15) Довольны ли вы российским автопромом?

а) да; б) нет, но владею; в) нет; г) не имею авто;

16) Нужны ли в России автомобили на газе?

а) да; б) нет;

в) бензин + газ; г) дизтопливо + газ;

17) Оцените качество российских дорог:

а) хорошо; б) хотелось бы лучшего;

в) плохо; г) устраивает;

18) Устраивают ли вас цены на бензин?

а) да; б) нет выхода;

в) нет, перестал(а) ездить; г) не имею авто;

_ _