Контрольная работа по дисциплине: Трудовое право. 2

 

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Федеральное государственное  бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

САМАРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ  УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СОБЩЕНИЯ

(Сам ГУПС)

 

 

Кафедра «Экономика и логистика на транспорте»

 

Контрольная работа по дисциплине:

Трудовое право.

 

 

 

 

 

 

 

 

                                    

Выполнила: студентка  з\о 6 курса

Уч.шифр 08-ЭУ-2337

Скребкова Елизавета Игоревна

                                  Проверила:Пупынина Екатерина Владимировна

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Самара 2012

 

 

План:

1.Статья 11.3.1 Коап Р.Ф

2.Решите текст.

3.Составить схему

4.Практические  задачи.

5 Список используемой  литературы.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Статья 11.3.1. Нарушение  требований авиационной безопасности

1. Невыполнение либо  нарушение норм, правил или процедур  авиационной безопасности, за исключением  случаев, предусмотренных частями  2 - 4 настоящей статьи, -

влечет наложение административного  штрафа на должностных лиц в размере от одной тысячи до двух тысяч пятисот рублей; на юридических лиц - от двух тысяч до пяти тысяч рублей.

2. Непринятие мер по  содержанию ограждений контролируемой  территории или зоны ограниченного  доступа либо наземных сооружений  аэропорта, аэродрома или вертодрома -

влечет наложение административного  штрафа на должностных лиц в размере  от двух тысяч до четырех тысяч  рублей; на юридических лиц- от четырех  тысяч до десяти тысяч рублей.

3. Непринятие мер по  недопущению проникновения на  борт воздушного судна лиц, ручной клади или багажа, груза, почты, бортовых запасов, не прошедших досмотра, либо предметов или веществ, запрещенных к перевозке воздушными судами, -

влечет наложение административного  штрафа на должностных лиц в размере  от двух тысяч до трех тысяч рублей; на юридических лиц - от десяти тысяч до пятидесяти тысяч рублей.

4. Доставка либо содействие  в доставке на борт воздушного  судна лиц, ручной клади или  багажа, груза, почты, бортовых  запасов, не прошедших досмотра, либо предметов или веществ,  запрещенных к перевозке воздушными судами, -

влечет наложение административного  штрафа на граждан в размере от одной тысячи до трех тысяч рублей; на должностных лиц - от десяти тысяч  до тридцати тысяч рублей.

 

 

 

Задание 1.

1)Назовите юридический  состав административного правонарушения?

2)Какое должностное  лицо будет рассматривать дело  о таком административном нарушении?

1.Должностные лица несут административную ответственность за  правонарушение в случае, когда это связано с неисполнением или ненадлежащим исполнением своих обязанностей. При этом к административной ответственности как должностные лица привлекаются руководители и другие работники компаний независимо от форм собственности и организационно-правовых форм, совершившие правонарушения в связи с выполнением организационно-распорядительных или административно-хозяйственных функций.

2. Рассматривать дело о таком административном  правонарушении должностные лица:

1.Начальник управления,

2.Заместители начальника управления,

3.Заместитель начальника управления – начальник отдела надзора за соблюдением летных стандартов, деятельностью авиации общего назначения и сертификацией эксплуатантов воздушного транспорта,

4.Начальник отдела надзора в сфере использования воздушного пространства и аэронавигационного обслуживания,

5.Начальник отдела надзора за поддержанием летной годности гражданских воздушных судов .

6.Начальник отдела надзора за аэропортовой деятельностью и организацией воздушных перевозок.

7.Начальник отдела надзора за обеспечением авиационной безопасности, поисковым, аварийно–спасательным и противопожарным обеспечением полетов.

8.Начальник отдела надзора за обеспечением транспортной безопасности (за исключением статьи .

9.Заместитель начальника отдела надзора за соблюдением летных стандартов, деятельностью авиации общего назначения и сертификацией .

эксплуатантов воздушного транспорта.

10.Заместитель начальника отдела надзора за обеспечением авиационной безопасности, поисковым, аварийно–спасательным и противопожарным обеспечением полето.в

Заместители начальника отдела надзора за обеспечением транспортной безопасности.

Примечание: Вышеуказанные должностные лица Управления, также уполномочены на составление протоколов об административных правонарушениях и передачу административных дел в соответствующий суд

3адание. 2. Решите теcт: Кто является адресатом претензии, возникающей  из перевозки груза или грузобагажа:

А)Управление дороги отправления. Б)Управление транзитной дороги. В) Управление дороги назначения. Г) Управление владельца инфраструктуры.

Ответ: Г  так как :

Претензии, возникшие  в связи с перевозкой грузов, пассажиров, багажа или грузобагажа направляются перевозчику. Претензии, возникшие  в связи с осуществлением перевозки  грузов в прямом смешанном сообщении, предъявляются к:

- перевозчику, если  конечным пунктом назначения является железнодорожная станция;

- соответствующей организации  транспорта другого вида, которая  обслуживает конечный пункт перевозки  грузов или в ведении которой  находится этот пункт.

Претензии по перевозкам, а также претензии о возврате штрафов, взысканных в безакцептном порядке, могут быть предъявлены в течение шести месяцев, а в отношении остальных штрафов и пеней – в течение 45 дней (ст. 123 УЖТ). Указанные сроки исчисляются в случаях:

– возмещения за повреждение (порчу), недостачу груза или просрочку его доставки – со дня выдачи груза;

– возмещения за утрату груза – по истечении 30 дней со дня  окончания срока его доставки в прямом железнодорожном сообщении  или по истечении четырех месяцев  со дня приема груза для перевозки  в прямом смешанном сообщении;

– возврата платы за пользование  вагонами, контейнерами, штрафа за задержку вагонов, контейнеров – со дня  получения заявителем претензии  копии инкассового поручения (счета) железной дороги о начислении таких  плат или штрафов;

– взыскания штрафа за самовольное занятие железной дорогой вагонов, контейнеров, принадлежащих грузоотправителям, грузополучателям, другим организациям или арендованных ими, – по истечении срока возврата их в пункт приписки;

– взыскания штрафа за невыполнение принятой заявки на перевозку груза – по истечении пяти дней с момента взыскания штрафа;

– иных случаях, возникших  в связи с осуществлением перевозки, – со дня наступления событий, послуживших основаниями для  предъявления претензий.

Течение срока на предъявление претензии начинается на следующий день после календарной даты события. Если последний день срока предъявления претензии является нерабочим днем, то днем окончания срока считается ближайший следующий за ним рабочий день (ст. 191, 193 ГК).

Перевозчик обязан рассмотреть претензию и о результатах рассмотрения уведомить заявителя в письменной форме в течение 30 дней со дня ее получения. Нарушение заявителем порядка и сроков предъявления претензии дает право перевозчику не рассматривать ее по существу и возвратить приложенные к ней документы заявителю (ст. 124 УЖТ), но если перевозчик рассмотрел претензию, поданную с пропуском срока по существу, то он впоследствии не вправе ссылаться на пропуск этого срока заявителем.

Перевозчик может удовлетворить  претензию полностью или частично либо отклонить ее. При отклонении претензии или ее частичном признании перевозчик в письменном уведомлении должен указать основания принятого им решения со ссылкой на соответствующие статьи УЖТ. Представленные вместе с претензией документы возвращаются заявителю. Если претензия отклонена со ссылкой на акт, о котором заявителю неизвестно, то перевозчик вместе с остальными документами высылает ему копию этого акта.

В уведомлении о признании  претензии полностью или частично должно быть указано, в какой сумме удовлетворена претензия. При полном удовлетворении требований документы, представленные заявителем, остаются у перевозчика.

Перевозчик, признав претензию  полностью или частично, должен перечислить  заявителю признанную сумму. В противном случае заявитель претензии должен обратиться в органы, совершающие нотариальные действия для получения исполнительной надписи. За получением такой надписи клиент может обратиться не позднее трех лет, а в отношениях между юридическими лицами – не более одного года со дня возникновения права на иск. Такими же сроками ограничивается и предъявление исполнительной надписи. Взыскание по исполнительной надписи осуществляется в порядке, установленном гражданским процессуальным законодательством РФ для исполнения судебных решений, но владелец инфраструктуры должен учитывать что обстоятельства, могущие служить основанием материальной ответственности участников договора, удостоверяются коммерческими актами или актами общей формы.

 

Задание 3. Составьте схему: Классификация перевозки груза на железнодорожном транспорте.

 

 Грузоперевозки являются одним из оснований развития товарно-денежных отношений. Транспортировка груза довольно сложный процесс, объединяющий огромное количество государственных и коммерческих структур, специалистов и транспортные средства и т.д. Существует несколько видов перевозки грузов: 
- международные перевозки грузов. Характеризуются тем, что пункт отправки груза и пункт назначения находятся в разных государствах. Для того чтобы доставить груз в пункт назначения иногда приходится пересекать несколько границ, а это в свою очередь связано с необходимостью получения соответствующих разрешений и прохождения множества процедур.  
- межрегиональные перевозки груза связаны с перемещением товара внутри одного государства из одного региона в другой, создавая выбор для потребителей и делая свою компанию конкурентоспособной. Данный вид перевозки грузов является наиболее распространенным среди коммерческих организаций, однако, несмотря на то, что государственные границы при доставке груза не пересекаются, тем не менее, для транспортировки необходимо получать соответствующие разрешения.  
Также виды перевозки грузов различают по характеру транспортного средства на автомобильные, железнодорожные, авиаперевозки Для удобства заказчика многие грузоперевозяшие компании используют так называемые сборные грузы. В случае если заказчику необходимо доставить небольшой груз и заказывать контейнер экономически невыгодно, предлагается именно этот способ. Товар заказчика привозят на склад консолидации, где накапливают заказы на перевозку груза по тому же или сходному маршруту, груз отправляется по месту назначения. В данном случае заказчик оплачивает конкретное место, занимаемое его грузом, причем груз может состоять из одной коробки. Опытные компании при заказе какой-либо перевозки предлагают несколько вариантов транспортировки, комбинируя разные виды перевозки груза.

 

 

 

Классификация перевозки груза  выглядит следующим образом:

 

 

 

   Перевозка длинномерных грузов-  перевозка длинномерных грузов требует решения самых различных вопросов, и целой серии организационных мероприятий, использования специального оборудования. Также необходимо учитывать и саму специфику таких грузов, причем, еще на стадии погрузки (разгрузки). Ведь подобные грузы весьма сложно не только перевозить, но и передвигать, и тут требуются специально обученные, квалифицированные грузчики, владеющие навыками работы именно с длинномерными грузами. 
   Перевозка длинномерных грузов требует обязательной разработки и составления маршрута движения, от самого начала движения груза, до момента поставки его заказчику. Крупногабаритные и тяжеловесные грузы, к которым относятся и длинномерные грузы, должны перевозиться с учетом требований Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090, а также требований, указанных в разрешении на перевозку груза.

   Перевозка пожароопасных грузов- при перевозке пожароопасных грузов, в каждом конкретном случае, требования могут быть различными. Это связано в первую очередь с разнообразными видами легковоспламеняющихся и пожароопасных грузов, к перевозке которых могут составляться как отдельные правила, так и нет. Однако любые грузоперевозчики, осуществляющие, на основании лицензии, перевозку пожароопасных грузов, обязаны строго соблюдать все предписанные правила и нормы. В противном случае, если контролирующими органами будут обнаружены несоответствия требованиям, компания, осуществляющая грузоперевозку, может быть лишена лицензии, и на неё будут наложены штрафные санкции. 

   Перевозка  грузов  цистернами- перевозка грузов цистернами осуществляется теми их типами, которые специально предназначены для перемещения отдельных видов груза. Среди них можно выделить основные, такие как: для сырой нефти; светлых, и отдельно, темных продуктах нефтепереработки, которые дополняются системой подогрева (для битума, асфальта); цистерны для сжиженных газов; жидких отходов; специальные цистерны для химикатов и продуктов химической промышленности, которые в свою очередь имеют ряд модификаций, соответственно для инертных и агрессивных веществ, в зависимости от физического состояния подобных грузов, и т.д. Так же разнообразны и материалы, из которых изготавливаются цистерны. Перевозка грузов цистернами, осуществляется, в подавляющем большинстве, цистернами с типичными характеристиками., 
цистерны оснащаются пневматической или рессорной подвеской, в зависимости от типа груза.

   Перевозка неделимых грузов- перевозка неделимых грузов, которыми в большинстве своем являются крупногабаритными и тяжеловесными грузы, является одним из наиболее сложных видов грузоперевозок. Неделимые грузы – это те из грузов, которые невозможно перевезти по частям. Неделимые грузы очень разнообразны, от ЛЭП до котельного оборудования, от трансформаторов огромной мощности, до массивной сельскохозяйственной или строительной техники. Перевозка неделимых грузов, в силу своей специфики, требует особого подхода к планированию и непосредственному осуществлению. В большинстве случаев, она может быть осуществлена только с использованием специальной автотранспортной техники, которая либо специально сконструирована для перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов, либо дополнительно подготавливается под каждый отдельных груз.

   Перевозка грузов контейнерами -грузовые перевозки контейнерами, в настоящее время довольно распространены. Подавляющее большинство грузоперевозящих компаний, помимо прочих услуг, предлагает своим клиентам и услуги по перевозке грузов контейнерами. И этому есть множество причин. Во-первых, контейнеры являются универсальным транспортным приспособлением, где легко размещаются самые разнообразные грузы в объеме, предусмотренном конструкцией контейнера. Во-вторых – контейнеры представляют из себя съемные устройства. Это обеспечивает короткий срок погрузочно-разгрузочных работ, в том числе и перегрузку контейнеров на другой автомобиль или иной вид транспорта, что в конечном итоге экономит общее время транспортировки груза. И, в-третьих, перевозка грузов контейнерами может осуществляться в мультимодальном режиме. Причем, при перемещении груза с одного вила транспорта на другой, например с грузовика на железнодорожную платформу, или при осуществлении дальнейшей перевозки груза морским транспортом, не потребуется перескладирования и перегрузки самого груза. Будет перемещен лишь контейнер. Что в результате не только значительно экономит время, но и обеспечивает целостность, а также конфиденциальность груза.

   Насыпные грузы- насыпные грузы могут быть самые различные, от зерна, до угля, кокса или простого песка. Их объединяет одно главное свойство – сыпучесть. Именно на основе этого свойства и происходит классификация такого груза как насыпной или навалочный. Насыпные грузы можно также разделить на две основные категории – это собственно насыпные грузы, и навалочные грузы. Официально такого разделения нет, и те и другие с равным успехом можно отнести именно к насыпным грузам, однако для удобства их классификации, разделяют непосредственно насыпные грузы, т.е. грузы, которые обладают свободной сыпучестью, и навалочные грузы. Последние требуют применения, при погрузке или разгрузке, дополнительной техники (например, экскаваторов). В частности, при перевозке насыпных грузов, поверхность такого груза не должна выступать за верхние края бортов подвижного состава в целях предотвращения высыпания груза при движении. Также, насыпные грузы при перевозке должны быть укруты пологом, с тем, чтобы предотвратить их просыпание на проезжую часть во время движения.

Практические задачи:

Задача 1. 27 января проводник  вагона Сашвили и грузчик  Юнико  в общежитие резерва проводников  за двадцать минут до начала своей  смены распивали спиртные напитки. За этим занятием их застал начальник  Бухшев. Сашвили, который, по мнению начальник станции, был почти трезв, было разрешено идти на смену. Юнико отстранили от работы. 9февраля  им был объявлен выговор, и каждого лишили премии на месяц. Сашвили  и Юнико обратились в комиссию по трудовым спорам с жалобой, в которой утверждали, что распивали спиртные напитки не в рабочее время,а до начала смены и к началу ее были уже трезвы,в связи с чем требовали отмены взыскания и выплаты премии.

Вопросы: 1.Правомерны ли действия работников железнодорожной  дороги?2.Подлежит ли данный спор рассмотрению в комиссии  по трудовым спорам?3.На каком правовом основании? 4. Как следует решить этот спор?5. Какие нормативно-правовые акты регламентируют данную ситуацию?6. Что в них указывается?

1)Правомерны, т.к согласно абзацу 2 ч. 1 ст. 76 ТК РФ работодатель обязан отстранить от работы сотрудника, появившегося на работе в состоянии алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения. При этом работник подлежит отстранению от работы независимо от того, в какое именно время рабочего дня (смены) он появился на работе в подобном состоянии. Степень опьянения и характер выполняемой работы также не имеют принципиального значения. Безусловно, работник, находящийся в таком состоянии, не сможет должным образом выполнять свои трудовые обязанности.

Трудовой кодекс не определяет продолжительность отстранения  от работы сотрудника, появившегося в  состоянии опьянения, и лишь содержит указание на то, что отстранение  от работы может продолжаться до устранения обстоятельств, послуживших его  основанием (ч. 2 ст. 76 ТК РФ). Чаще всего работодатель не допускает работника к работе в тот день (смену), когда обнаружено соответствующее состояние работника. На следующий день сотрудник может вновь приступить к своим трудовым обязанностям.

Появление на работе в  состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного токсического) – грубое нарушение трудовой дисциплины и трудовых обязанностей. За подобный дисциплинарный проступок работодатель вправе применить к работнику одно из дисциплинарных взысканий, вплоть до увольнения по подп. «б» п. 6 ст. 81 ТК РФ. При этом не имеет значения, отстранялся ли работник от работы в связи с состоянием опьянения или нет. Необходимо также учитывать, что увольнение по этому основанию может последовать и тогда, когда работник в рабочее время находился в таком состоянии не на своем рабочем месте, но на территории данной организации либо он находился на территории объекта, где по поручению работодателя должен был выполнять трудовую функцию (п. 42 постановления Пленума Верховного суда РФ от 17.03.2004 г. № 2 «О применении судами Российской Федерации Трудового кодекса Российской Федерации.

 2)Подлежит, потому что в случае совершения дисциплинарного проступка работником работодатель может применить к нему дисциплинарное взыскание. В рамках дисциплинарной ответственности, как общей, так и специальной, не установлено исчерпывающего перечня дисциплинарных проступков, соответственно, нет четких указаний – какое взыскание соответствует каждому дисциплинарному проступку .   

3) Если работник считает, что дисциплинарное взыскание наложено неправомерно, он вправе его обжаловать (ч. 1 ст. 202 ТК). Особенности разрешения индивидуальных трудовых споров, в том числе связанных с привлечением к дисциплинарной ответственности, предусмотрены главой 17 ТК. В соответствии со ст. 233 ТК органами, рассматривающими индивидуальные трудовые споры, являются комиссия по трудовым спорам (КТС) и суд. По общему правилу комиссия по трудовым спорам рассматривает споры работников - членов профсоюза (ч. 2 ст. 236 ТК). При этом КТС, если она создана на предприятии, является обязательным первичным органом по рассмотрению трудовых споров, за некоторым исключением (ч. 1 ст. 236 ТК). При несогласии работника с решением КТС он может обжаловать его в суд (ч. 1 ст. 239 ТК).КТС обязана рассмотреть трудовой спор в десятидневный срок(ч. 6 ст. 237 ТК).Если работник не является членом профсоюза, то он имеет право по своему выбору обратиться в КТС либо сразу в суд (ч. 3 ст. 236 ТК).

4,5,6) В судах трудовые споры рассматриваются в порядке, предусмотренном Гражданским процессуальным кодексом Р.Ф (далее - ГПК). 
Судья, решая вопрос о возбуждении производства по трудовому спору, обязан выяснить, установлен ли для данного спора ч. 2 ст. 236 ТК обязательный внесудебный порядок его разрешения комиссией по трудовым спорам. В случае, если работником не соблюден установленный предварительный внесудебный порядок разрешения дела, судья откажет в возбуждении дела на основании п. 2 ст. 246 ГПК.

Задача 2.

В вагон с пиломатериалами  при перевозке по железной дороге от станции Самарканд до станции  Самара по пути следования возник пожар ,в результате которого часть груза погибла, а оставшаяся была повреждена.При составлении коммерческого акта выяснилось, что причиной пожара явилась техническая неисправность вагона.

Вопросы: 1. Куда и с  каким  требованием нужно обратиться грузополучателю и почему?   2. Может ли грузополучатель( по условию  задачи) отказаться от принятия груза  и потребовать от перевозчика выплаты его стоимости и почему?3. Какие  нормативные акты регулируют данные правоотношения? 4. Что в  них указывается?

1)В случае недостачи, порчи или повреждения груза претензия и иск к перевозчику могли быть предъявлены получателем груза при условии представления накладной (коносамента) или коммерческого акта. 
Претензии и иски об ответственности перевозчика за просрочку в доставке груза или задержку его выдачи могли быть предъявлены получателем при условии представления накладной (коносамента).

2)По прибытии грузов на железнодорожную станцию назначения перевозчик обязан выдать грузы и транспортную железнодорожную накладную грузополучателю, который обязан оплатить причитающиеся перевозчику платежи и принять грузы. Грузополучатель может отказаться от принятия грузов в тех случаях, если качество грузов вследствие повреждения, порчи или по иным причинам изменилось в такой степени, что исключается возможность частичного или полного использования таких грузов по назначению и потребовать компенсацию за испорченный  груз.

3) Конституция Российской Федерации (ст. 71) относит управление федеральным транспортом, путями сообщения к ведению Российской Федерации. Это положение является основополагающим при правовом регулировании деятельности транспорта.

Несомненно, важный источник транспортного права - это Гражданский кодекс Российской Федерации, который сконцентрировал в отдельной главе .

4) В них указывается  нормы, регулирующие основные положения по перевозкам: о договоре перевозки грузов и пассажиров, перевозке транспортом общего пользования, подаче транспортных средств, погрузке и выгрузке груза, ответственности перевозчика, претензиях и исках и т.д.

Источниками транспортного  права являются и транспортные уставы и кодексы, действующие в настоящее время. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список литературы:

1. Кеник К.И. Судебная  практика по трудовым делам.  М. 2000.

2. Орловский Ю.П. Трудовое  право России. Учебное пособие.  М., 1999. 

3 Комментарий к трудовому  кодексу РФ: Издание второе, исправленное и дополненное с учетом Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 17 марта 2004 года N 2 / под ред. проф. Ю.П. Орловского

4 Лебедев В.М. Теоретические  основы Трудового кодекса Российской  Федерации // Трудовое право. 2003. №  11

5.Сайт www.vesbook.ru кодексы и законы.