Контрольная работа по "Экономической географии"

Департамент образования 

Государственное бюджетное образовательное учреждение

среднего профессионального образования города Москвы

Колледж архитектуры  и строительства № 7

ОТЧЁТ

по учебной практике Профессионального модуля 01

Управление земельно-имущественным  комплексом

Москва

2013г.

Содержание:

Глава 1. Общая характеристика территориального образования г. Кирова

1.1.Историческое развитие

1.2.Географическое положение

1.3.Климатические условия  и природные ресурсы

1.4.Экономическое развитие

1.5.Демографическая ситуация

1.6.Трудоспособность населения

1.7.Экологическая обстановка

1.8.Развитие инженерной  и транспортной инфраструктуры

1.9.Обеспечение жилищным  фондом

Глава 2. Структура территориального управления города  Кирова.

Глава 3. Оценка услуг, предоставляемых  г.Кировом  населению.

Заключение

Список использованных источников

Глава 1. Общая  характеристика территориального образования

г. Кирова

Кировская область - один из крупнейших по территории регион в Приволжском  федеральном округе, расположенный  на северо-востоке европейской части  страны. Площадь ее территории составляет 120,4 тыс. кв. километров.

Область граничит на севере с Архангельской  областью и Республикой Коми, на востоке - с Пермским краем и Удмуртской Республикой, на юге - с Республикой  Татарстан и Республикой Марий  Эл, на западе - с Нижегородской, Костромской  и Вологодской областями.

Кировская область имеет густую речную сеть, принадлежащую бассейнам  рек Волга, Северная Двина и Кама.

1.1.Историческое  развитие

Официальной датой основания города считается 1181 год. Его основателями были русские переселенцы из лежащих  к западу регионов. Первое документальное упоминание о городе Вятке относится  к 1374 году. В 1378-м горожане заключили  договор с Суздальско-Нижегородским  княжеством. 13 лет спустя в Вятке  расположилась резиденция суздальских  князей, изгнанных из своего княжества  после его захвата московскими  князьями. В 1412 году произошло братоубийственное  сражение между вятчанами и устюжанами. Впоследствии оно вошло в историю под названием Хлыновское побоище. По легенде, праздник под названием Свистопляска отмечался в память о погибших в этом столкновении.  

 
        В середине XV века началось строительство деревянного кремля. Возведенный в устье реки Хлыновица, он получил название Хлынов. Название Хлынов употреблялось и применительно ко всему городу наряду с его историческим названием. Середина XV века была временем развития торговли и ремесел. Вскоре Хлынов оказался под властью Москвы, сохранив при этом органы местного самоуправления. В 1480-х годах город повернул оружие против Москвы. В 1489-м, когда московские войска захватили Хлынов, он был окончательно присоединен к Московскому государству. Перейдя под покровительство московских князей, город остался под управлением народного веча. 
 
        В середине следующего столетия вятчане приняли участие в походах на Астраханское ханство. Результатом этих кампаний стало возвращение вятских земель, захваченных Золотой Ордой. В 1580-х в Хлынове началось строительство Трифонова монастыря. В 1658-м Хлынов стал центром новообразованной Вятской и Великопермской епархии. Во второй половине XVII века городская крепость была укреплена валами и деревянными стенами. 
 
       В 1708 году (согласно другим источникам, в 1710-м) Хлынов вошел в состав Сибирской губернии, в 1719-м стал административным центром Вятской провинции. В начале 1720-х в городе насчитывалось около 2 300 жителей. В 1727-м Вятская провинция была присоединена к Казанской губернии. В 1780-м город стал столицей Вятского наместничества, вскоре преобразованного в Вятскую губернию, и был переименован в Вятку. Рост промышленности и торговли продолжался на протяжении XVIII века. Развивалось мануфактурное производство, в городе работали винокуренные, кожевенно-меховые, обувные и лесопильные мастерские. В конце столетия основано старейшее из существующих сегодня предприятий – Губернская типография. Ежегодно проходили две ярмарки. Среди первых учебных заведений, открывшихся в XVIII веке, были духовная семинария и народное училище.  
 
       С 1784 года застройка Вятки велась по генеральному плану. В центральной части города создавалась прямоугольная уличная сетка. В эти годы в городе появилось множество зданий, выдержанных в стиле классицизма и ампира. В середине XIX века в Вятке насчитывалось более 1 000 домов, 21 церковь и 219 лавок. Развивалась транспортная система, формировалась городская инфраструктура. В начале века открылась городская аптека, основана первая больница. В 1870-х было открыто регулярное судоходное движение по Вятке. В конце 1890-х завершилась прокладка пермско-котласской железнодорожной линии. В 1906-м прямое железнодорожное сообщение соединило Вятку с Санкт-Петербургом; была сдана в эксплуатацию первая электростанция.

1.2 Климат 

Территория Кирова относится  к континентальному климату умеренного пояса, с преобладанием воздушных масс континентального климата умеренных широт. Из-за близости к Северному Ледовитому океану и отсутствия барьеров для проникновения полярных воздушных масс возможны вторжения холодного воздуха, порождающие сильные морозы зимой и заморозки, резкие похолодания — летом. Из-за большого количества промышленных предприятий и жилых строений температура в городе в среднем на 1—3 С° выше окрестностей.

1.4.Экономическое  развитие

Финансовые услуги

Помимо многочисленных филиалов и отделений федеральных банков, в Кирове действуют местные «Вятка-банк»  и «Хлынов».

Промышленность 

Объём отгруженных товаров  собственного производства, выполнено  работ и услуг собственными силами по обрабатывающим производствам за 2011 год — 47,4 млрд рублей. В 2010 году — 36,54 млрд рублей, в том числе:

• производство резиновых и пластмассовых изделий 6,74
• металлургическое производство и производство готовых металлических изделий 6,26
• производство пищевых продуктов, включая напитки, и табака 7,62
• производство транспортных средств и оборудования 3,63 млрд рублей

Крупнейшие предприятия — градообразующие предприятия

• Электромашиностроительный завод «ЛЕПСЕ»
• Авитек
• Завод «Сельмаш»
• Кировский завод «Маяк»
• Кировский машзавод 1 Мая
• Кировский шинный завод
• Красный инструментальщик
• Кировский завод по обработке цветных металлов
• Веста
• Кировский мясокомбинат
• Кировский молочный комбинат
• Кировский маргариновый завод
• Кировский Станкостроительный завод
• Экспериментальный завод спортивного оборудования «Динамо»
• Электропривод
• Физприбор
• Кировский биохимзавод
• Кожевенный завод «Артэкс»

1.5.Демографическая  ситуация

    Население Кировской  области на 01.01.2009 составляло 1395 тыс.  человек. Несмотря на некоторые  позитивные сдвиги, произошедшие  в 2005 - 2007 годах, в целом демографическая  ситуация остается неблагополучной,  основные демографические показатели продолжают ухудшаться. За период с 1970 по 2007 год общая численность населения сократилась почти на 294,7 тыс. человек.

    Половозрастной состав  населения характеризуется высокой  долей пенсионных возрастов (более  22%) и низким удельным весом  детей до 15 лет (менее 15%). Динамика  возрастной структуры негативная: удельный вес детской возрастной  группы и населения трудоспособного  возраста снижается (на 0,5 процентных  пункта и 0,2 процентных пункта  соответственно за 2006-2008 годы), доля  лиц пенсионного возраста растет (на 0,8 процентных пункта за тот  же период). Структура населения  обусловливает его естественную  убыль. Несмотря на некоторый  рост рождаемости и снижение  смертности естественная убыль  сохраняется на уровне 8,8 тыс.  человек в год (-6,2 на 1000 человек), что заметно ниже общероссийских  показателей (-0,5 на 1000 человек в  2007 году). Наиболее важным фактором  формирования такой ситуации  является высокая смертность  в регионе: 16,8 на 1000 человек (общероссийский  показатель 15 промилле). В среднесрочной  и долгосрочной перспективе при  сохранении сложившихся тенденций  Кировскую область ожидает снижение  рождаемости и плавный рост  смертности.

    Область постоянно теряет  население в результате миграции. В 2007 году миграционная убыль  из области увеличилась на 5,6% и составила 4,8 тыс. человек.

    Сформировавшиеся тенденции  в области естественного и  миграционного движения населения  предопределяют дальнейшее сокращение  численности населения области  в среднем на 12 - 14 тыс. человек  ежегодно, причем размер убыли  будет определяться как разницей  между смертностью и рождаемостью, так и величиной миграционной  убыли.

    В соответствии с прогнозами  специалистов  до 2011 года в области ожидается некоторый рост общего коэффициента рождаемости и снижение общего коэффициента смертности. В то же время, начиная с 2011 года, прогнозируется осложнение демографической ситуации. Процесс депопуляции усилится из-за негативных изменений возрастного состава населения.

Демографическую ситуацию в области, как и в целом по Российской Федерации, будут определять две  тенденции, ведущие к сокращению численности населения области  и ухудшению его качественных характеристик: предполагаемое сокращение рождаемости и предполагаемое старение населения.

Процесс старения в Кировской области  пока идет низкими темпами, но можно  прогнозировать его ускорение, и  в течение 10 лет будет  неуклонно расти число лиц в возрасте старше трудоспособного возраста, родившихся в период максимальной послевоенной рождаемости 1950 - 1960 годов. Рост числа пенсионеров достигнет максимума в 2018 году.

Негативное воздействие на формирование будущего репродуктивного поведения  молодежи оказывает воспитание детей  в неполных семьях. В 2006 году численность  таких семей по сравнению с 2005 годом возросла на 6%, в более чем 32 тысячах неполных семей воспитывается  около 41 тысячи детей.

Значительная часть семей испытывает серьезные материальные затруднения.

Высокой остается смертность населения  в трудоспособном возрасте. В 2006 году ее основными причинами стали  травмы и отравления (38,8%), болезни  системы кровообращения (30,8%), новообразования (11,6%), болезни органов пищеварения (4,9%), болезни органов дыхания (4,0%).

Значительное число смертей  обусловлено злоупотреблением алкоголем. В 2003 - 2006 годах по этой причине скончались 23,5% мужчин и 8,2% женщин в возрасте 20 - 59 лет от общего числа умерших. Важно  отметить возрастающую алкоголизацию  женщин в возрасте 20 - 39 лет. Их смертность от алкогольных отравлений возросла в 2005 году по сравнению с 1989 годом в 13,3 раза.

В результате высокой смертности такой важный демографический показатель, как ожидаемая продолжительность  жизни при рождении, несмотря на некоторый его рост в последние 2-3 года, остается ниже уровня 2000 года

 1.6.Трудоспособность населения

Численность трудоспособного  населения — 911 тыс чел.

      В экономике города занято около 72% граждан трудоспособного возраста или 49,3% от всего населения города. Распределение по сферам деятельности: 
Обрабатывающие производства – 12,5%; 
Оптовая и розничная торговля, ремонт автотранспорта, предметы личного пользования и бытовые изделия – 7,1%; 
Услуги связи и транспорт – 5%; 
Сфера образования – 4,6%; 
Социальные услуги и здравоохранение – 3,9%; 
Соцобеспечение, военная безопасность, государственное управление – 3,6%; 
Строительство – 2,4%; 
Производство и распределение энергоресурсов, воды, газа – 2%; 
Страхование и финансы – 1,3%; 
Коммунальные, социальные и персональные услуги – 1,2%; 
Гостиничный и ресторанный бизнес – 0,8%; 
Сельскохозяйственное производство и услуги – 0,8%; 
Добыча полезных ископаемых – 0,2%; 
Лесное хозяйство – 0,06%; 
Другие виды деятельности – 3%.

1.7.Экологическая  обстановка

Основные экологические  проблемы города связаны с высокой  концентрацией крупных промышленных объектов, транспортных потоков, большой  плотностью населения и инфраструктуры.

Крупнейшие загрязнители атмосферного воздуха — предприятия энергетического комплекса (27 %), химическая и нефтехимическая промышленность (5,3 %), транспорт (37 %). Основными загрязняющими веществами являются оксид углерода, пыль, формальдегид. В среднем за год в атмосферу от стационарных источников выбрасывается 64 тысячи тон загрязняющих веществ, что соответствует 695 тоннам на км² или 204 килограммам на человека.

Вода в наиболее крупном  источнике водоснабжения — реке Вятке — не соответствует существующим нормам и показателям. Это связано с тем, что выше по течению находятся крупные населённые пункты — источники сточных вод. К отметке Кировского водозабора сбрасывается 45 % всех сточных вод области. Крупнейшим загрязнителем является Кирово-Чепецкий химический комбинат, сбрасывающий отходы во второй полосе водоохранной зоны Кировского водозабора. Для решения этой проблемы была разработана региональная программа «Внеплощадочные системы водоснабжения г. Кирова», в рамках которой с 2002 года в слободе Корчёмкино возводится новый водозаборный комплекс с современными системами отчистки воды.

В качестве альтернативного  источника рассматривается линза  подземных артезианских вод Кумёнского района области. Данный источник также находится под угрозой загрязнения, так как в находящемся рядом Кирово-Чепецком химическом комбинате применяется технология шлакового захоронения отходов, каждый час на глубину полутора километров закачивается до 20 м³ токсичных отходов.

Потенциальную опасность  представляет находящийся на расстоянии 90 км от города Марадыковский химический арсенал, в котором (на 2006 год) хранилось 17,4 % запасов химического оружия России, включая боеприпасы с отравляющими веществами последних поколений — зарином, зоманом, VX газами, ипритно-люизитными смесями. В 2006 году при арсенале открыт завод по утилизации химического оружия, которая должна быть завершена к 2012 году.

В Кирове расположен Научно-исследовательский институт микробиологии Министерства обороны РФ, разрабатывающий средства защиты от наступательного биологического вооружения. Специфика института подразумевает работу с особо опасными вирусными штаммами, создающими угрозу заражения городской территории.

Остро стоит проблема утилизации отходов. Крупнейшей свалкой твёрдых бытовых отходов Кирова является переполненный Костинский полигон. Из-за этого развивается проблема несанкционированных свалок. В городе действует предприятие по утилизации опасных промышленных отходов «Куприт», основным акционером которого является Администрация города Кирова. 14 млн тонн промышленных отходов Кирово-Чепецкого химического комбината, включая 12 млн тонн 3-го и 4-го класса опасности, хранятся в водоохранной зоне Кировского водозабора.

1.8.Развитие инженерной  и транспортной инфраструктуры

          Киров является крупным транспортным узлом. Рядом с городом проходит федеральная автомагистраль A119 «Вятка», соединённая с Кировом подъездом. К 2011 году планируется завершить постройку федеральной автодороги «Санкт-Петербург — Екатеринбург» на участке «Кострома — Киров — Пермь».

Региональная автодорога Р159 соединяет Киров с Нижним Новгородом. В городе начинаются региональные автотрассы Р166 «Киров — Слободской — Белая Холуница», Р167 «Киров — Цапели — Стрижи», Р168 «Киров — Адышево — Нижнеивкино», Р169 «Киров — Малмыж — Вятские Поляны». Ведётся строительство региональной автодороги «Киров — Котлас — Архангельск».

Через Киров проходят Северный (от Ярославля) и Новый (от Нижнего Новгорода) ходы Транссибирской железнодорожной магистрали.

Улично-дорожная сеть и автомобильный  транспорт 

Город обладает развитой транспортной инфраструктурой. Общая протяжённость  улично-дорожной сети в Кирове составляет 562 км, из них 90 км приходится на магистральные улицы общегородского значения, 58 км — районного. В городе расположено 5 многоуровневых развязок, 30 мостов и путепроводов, в том числе 2 моста через Вятку — Старый и Новый.

В основной городской черте  нумерация улиц по параллелям идёт от Вятки на запад, по меридианам — с севера на юг. Крупными магистральными улицами являются Октябрьский проспект и проспект Строителей, улицы Ленина, Карла Маркса, Ивана Попова, Луганская и Производственная северо-южного направления и улицы Дзержинского, Лепсе, Профсоюзная, Московская, Спасская, Воровского, Некрасова, Комсомольская и Щорса восточно-западного направления.

Обеспеченность населения  индивидуальными легковыми автомобилями составляет 250 машин на 1000 человек. В  городе расположено 45 тысяч индивидуальных гаражей, что составляет 46 % от требуемого количества.

Общественный транспорт 

Общественный транспорт  Кирова представлен автобусами (см. Кировский автобус), троллейбусами (см. Кировский троллейбус) и маршрутными такси. Стоимость проезда составляет 15 рублей. С 1 сентября 2012 года также введена система транспортных карт, которые дают право льготного проезда 12 рублей.

Железнодорожный транспорт 

           Киров является центром Кировского отделения Горьковской железной дороги. В городе расположено 8 железнодорожных станций (Киров, Киров-Котласский, Киров-Заводская, Матанцы, Красносельский, Поздино, Чухломинский, Долгушино, Тростинка (закрыта)) и 3 остановочные платформы (Ломовская, Дачная, о.п. 9 км), при трёх станциях работают вокзалы, самым крупным из которых является вокзал станции Киров, построенный в 1902 году. Он обслуживает пассажирские поезда, идущие по Транссибу, а также пригородные поезда. Со станции отправляются фирменный поезд № 31/32 «Вятка», пассажирские поезда, следующие до Казани, Кисловодска, Нижнего Новгорода, Котласа, в летний период — до Адлера, Анапы, Симферополя. На 2012—2014 годы запланирована комплексная программа по реконструкции вокзала и пассажирских платформ (по результатам заключённого 20 декабря 2011 г. соглашения между Кировской областью и Горьковской железной дорогой). Железнодорожный вокзал станции Киров-Котласский (ранее — вокзал «Вятка»), построенный в 1897 году, обслуживает поезда котласского (северного) направления. Железнодорожный вокзал станции Лянгасово обслуживает микрорайон Лянгасово, являющийся анклавом городской черты внутри муниципального образования. Общая протяжённость двухпутной электрифицированной железной дороги в черте города Киров составляет 60 км.

Воздушный транспорт 

          В Кирове в 22 км от основной городской территории расположен гражданский аэропорт 2 класса «Победилово», в аэропорту базируется обслуживающая компания «Кировавиа». Аэропорт располагает тремя взлётно-посадочными полосами длиной 600, 685 и 2700 метров и способен принимать воздушные суда классов Ту-154, приравненные к ним Boeing-737 и Airbus A310, Ил-76 и легче. Регулярное транспортное сообщение осуществляется с Москвой, Санкт-Петербургом, Анапой, Сочи и Нарьян-Маром. В 2012 году планируется приход крупных федеральных авиаперевозчиков с расширением сети регулярных рейсов (в том числе за границу). С 2006 года проходит реконструкция взлётно-посадочной полосы и сопутствующего оборудования общей стоимостью 350 миллионов рублей. По состоянию на март 2011 года взлётно-посадочная полоса удлинена до 2700 метров, но для ввода её в эксплуатацию необходимо заменить светосигнальное оборудование, установить ограждения и построить очистные сооружения. Окончание работ запланировано на 2011—2012 годы.

Аэропорт Победилово был основан в октябре 1937 года решением Кировского облисполкома. В годы Великой Отечественной войны 12 экипажей кировского аэропорта на самолётах По-2 участвовали в операциях Западного фронта. После войны с промышленным ростом Кирова было налажено воздушное сообщение между Победилово и всеми крупными центрами РСФСР. С распадом Советского Союза перелёты стали убыточными, и сообщение практически прекратилось. В 2000-х годах вновь открылось воздушное сообщение с Москвой и другими городами. К концу 2012 года в аэропорту должна была завершиться реконструкция ВПП, по состоянию на начало февраля 2013 г. работы не закончены, сроки перенесены на 2013 год..

Речной транспорт 

Речное сообщение в  Кирове осуществляет компания «Вятское речное пароходство», в ведении компании находится речной вокзал-дебаркадер в районе Александровского сада и  порт в районе Большой горы («Новый мост»). Пассажирское сообщение с  другими населёнными пунктами отсутствует, осуществляются речные прогулки. Объём  перевозки грузов в 2008 году составил 277,5 тысяч тонн.

1.9 Обеспечение жилищным фондом

На территории Кировского района расположено 8579 домов, из них:

• муниципальных — 1366
• ведомственных — 39
• общежитий — 33
• ЖСК, ТСЖ — 97 домов (из них ТСЖ — 76, ЖСК — 21)
• частный сектор- 7044

Ветхий жилищный фонд Кировского района — 1366 домов, по годам постройки:

• муниципальных — 319 домов
• ведомственных — 5 домов.

Муниципальный жилищный фонд Кировского района — 1366 дома, по годам постройки: 
до 1917 г. — 4 дома 
с 1935—1939 гг. — 7 домов 
с 1940—1949 гг.- 145 домов 
с 1950—1959 гг.- 429 домов 
с 1960—1969 гг.- 245 домов 
с 1970—1979 гг.- 334 дома 
с 1980—1989 гг.- 145 дома 
с 1990—1999 гг.- 55 дома 
с 2000—2005 г.- 2 дома

Глава2. Структура  территориального управления г. Кирова

Глава администрации  города

Назначается Кировской областной  Думой по контракту среди соискателей. Осуществляет руководство администрацией и её отраслевыми и территориальными органами. Участвует в формировании бюджета муниципального образования. Оказывает содействие и поддержку развитию промышленности города, среднего и малого бизнеса. Назначает на должность и освобождает от занимаемой должности руководителей всех муниципальных учреждений и организаций. Ведёт приём населения, организует рассмотрение предложений, заявлений и жалоб граждан.

Главы администрации  города:

• Михеев Анжелий Михайлович (декабрь 1991 - декабрь 1994 гг.)
• Клевачкин Евгений Анатольевич (декабрь 1994 - март 1997 гг.)
• Киселёв Василий Алексеевич (мэр) (март 1997 - март 2007 гг.)
• Плехов Геннадий Иванович (март 2007 - январь 2008 гг.)
• Мачехин Георгий Николаевич (февраль 2008 - май 2011 гг.)
• Драный Дмитрий Николаевич (май 2011 г. по настоящее время)

Заместитель главы  администрации- Якимов Геннадий Петрович

Отраслевые органы

• Экономическое управление
• Финансовое управление
• Правовой департамент
• Управление организационно-информционного обеспечения
• Управление жилищно-коммунального хозяйства
• Управление благоустройства и транспорта
• Управление здравоохранения- не существует с 01.01.2011 года
• Управление градостроительства и архитектуры
• Департамент образования
• Управление опеки и попечительства
• Департамент муниципальной собственности
• Управление культуры
• Управление делопроизводства и протокола
• Управление по физической культуре и спорту
• Управление информатизации
• Управление муниципального заказа
• Управление хозяйственного обеспечения реорганизовано с 01.01.2013
• Управление развития предпринимательства и потребительского рынка
• Отдел муниципальной службы и кадров
• Отдел бухгалтерского учета
• Отдел обращений граждан
• Отдел контроля за муниципальной собственностью
• Отдел сельского хозяйства
• Отдел по делам молодежи
• Отдел строительства и развития инженерной инфраструктуры
• Отдел профилактики и взаимодействия с правоохранительными органами