Контрольная работа по "Хозяйственному праву". 55

                      Вариант 2             

                        Задача 1

Частное унитарное предприятие передало ООО «А» в мае 2003 года по договору грузовик для перевозки грузов сроком на один год и предоставило во­дителя. 25 августа сломался мотор, и грузовик не использовался. 30 сентября в результате аварии линий высокого напряжения загорелись гаражи, и грузовик сгорел. Унитарное предприятие предъявило иск в суд к ООО с требованием о возмещении стоимости грузовика, а также уплаты арендной платы до момента аварии.

1.   Укажите специфические черты аренды транспортного средства.

2.   Каковы обязанности сторон и распределение расходов по содержанию передаваемого в аренду транспортного средства?

3.   Изменилось ли бы решение суда, если бы грузовик был застрахован, и на ком лежит обязанность по страхованию транспортного средства?

4.              Подлежит ли иск удовлетворению?
Решение:

1. Аренда транспортных средств включает в себя:

-              аренду транспортного средства с предоставлением услуг по управлению
и технической эксплуатации (аренда транспортного средства с экипажем);

-              аренду транспортного средства без предоставления услуг по управ­лению и технической эксплуатации (аренда трап с портного средства без экипа­жа).

Каждый из видов аренды транспортных средств является отдельным под­видом договора аренды транспортных средств и рассматривается в качестве самостоятельного объекта исследования.

По ходу рассмотрения этих договоров раскрывается ряд норм и некото­рые особенности, характеризующие аренду транспортного средства. Что же ка­сается особенностей отдельных видов транспортных средств как с экипажем, гак и без экипажа, они устанавливаются транспортными уставами и кодексами.

Договор аренды транспортного средства с экипажем двусторонний, возмездный, реальный.

Сторонами договора являются арендодатель и арендатор, на стороне ко­торых выступают физические и юридические лица. Если же юридическое лицо имеет специальную правоспособность, то его возможность заниматься этим ви­дом деятельности должна быть предусмотрена учредительными документами. Но в общем для занятия этим видом деятельности требуется разрешение, как и на другие виды оказания услуг.

Предмет договора аренды транспортного средства с экипажем - транс­портное средство любого вида, способное к надлежащему перемещению: авто­мобильный, железнодорожный, воздушный, водный и другой  транспорт.

Транспортное средство передается арендатору на время, необходимое для осуществления его (транспортного средства) коммерческой эксплуатации. В то же время, поскольку речь идет об эксплуатации транспортного средства с эки­пажем, техническое обслуживание производит арендодатель.

Предмет договора передается во временное владение и пользование арен­датору, поэтому арендодатель не может сохранять за собой право владения транспортом.

Особенностью данного договора является то, что владеет и пользуется транспортным средством арендатор, а управление и техническую эксплуатацию транспортного средства осуществляет арендодатель с помощью экипажа, управляющего этим транспортным средством. В свою очередь, экипаж - это ра­ботник или несколько работников, которые состоят в трудовых или подрядных отношениях с арендодателем. На этих работников, по существу, и возложена техническая эксплуатация и обслуживание транспортного средства.

Срок договора аренды транспортного средства с экипажем не определен. Отсутствуют и предельные (максимальные) сроки. Они определяются в зави­симости от обстоятельств по соглашению сторон. В то же время в п. 2 ст. 603 ГК сказано, что к договору аренды транспортного средства с экипажем не при­меняются правила о возобновлении договора аренды на неопределенный срок и о преимущественном праве арендатора на заключение договора аренды на но­вый срок. Иными словами, по истечении срока договор прекращается.

Стоимость договора аренды транспортного средства с экипажем и поря­док проведения расчетов за оказанные услуги в законе не определены. Сказано только, что транспортное средство арендатору предоставляется за плату. Веро­ятно, это зависит от ряда обстоятельств, связанных с оказанием услуг, в час­тности расходов, возникших с эксплуатацией транспортного средства.

Форма договора фрахтования на время независимо от ето срока должна быть письменной. К такому договору аренды не применяются правила о реги­страции договоров аренды недвижимого имущества (ст. 604 ГК).

2. Права и обязанности сторон по договору аренды транспортного средст­ва с экипажем регулируются действующим законодательством.

Арендодатель обязан не только предоставить транспортное средство, но и в течение всего срока аренды поддерживать надлежащее состояние сданного в аренду транспортного средства, включая осуществление текущего и капиталь­ного ремонта и предоставление необходимых принадлежностей (ст. 605 ГК). Данная обязанность арендодателя является императивной. Объясняется это тем. что арендодатель как специалист в своем деле должен производить техническое обслуживание транспортного средства. Он не несет расходы, связанные с ком­мерческой эксплуатацией транспортного средства, если это не предусмотрено договором (ст. 607 ГК).

В обязанности арендодателя входит предоставить арендатору весь ком­плекс услуг, который предусмотрен договором транспортного средства с эки­пажем. При этом предоставляемые услуги по управлению и технической экс­плуатации транспортного средства должны обеспечивать его нормальную и бе­зопасную эксплуатацию в соответствии с целями аренды, указанными в дого­воре. Договором, как следует из ст. 606 ГК, может быть предусмотрен и более широкий круг услуг, например выбор маршрута следования транспортного средства.             

Законодательством также определено, что состав экипажа транспортного средства и его квалификация должны отвечать обязательным для сторон прави­лам и условиям договора, а если обязательными для сторон правилами такие требования не установлены, то требованиям обычной практики эксплуатации транспортного средства данного вида и условиям договора (п. 2 ст. 606 ГК). Речь идет о том, что лицо, управляющее транспортным средством, должно иметь соответствующие документы, подтверждающие право управления этим транспортным средством (например, лицо, управляющее транспортным средст­вом, должно иметь водительское удостоверение на управление именно этим видом транспорта); если это касается перевозки грузов морским транспортом, то члены экипажа должны обладать навыками расположения и закрепления пе­ревозимых грузов.

Так, если оказываемые услуги связаны с управлением и технической экс­плуатацией, то члены экипажа подчиняются распоряжениям арендодателя, а если касаются коммерческой эксплуатации транспортного средства - распоря­жениям арендатора.

На арендодателе лежит обязанность нести расходы по оплате услуг чле­нов экипажа, а также расходы на их содержание. Данная обязанность связана с предоставлением арендатору услуг по управлению и технической эксплуатации транспортного средства и является диспозитивной, поскольку стороны в дого­воре могут оговорить иное.

В обязанности арендодателя входит также страхование транспортного средства и (или) ответственности за ущерб, который может быть причинен транспортным средством или в связи с его эксплуатацией. Но ответственность возлагается на арендодателя в тех случаях, когда такое страхование является обязательным в силу акта законодательства или договора, т.е. данная норма но­сит диспозитивный характер.

Следует отметить, что изложенные обязанности следуют в дополнение к общим.

Законом предусмотрены и обязанности арендатора. В соответствии со ст. 607 ГК арендатор несет расходы, возникающие в связи с коммерческой экс­плуатацией транспортного средства, в том числе расходы на оплату 'топлива, других используемых в процессе эксплуатации материалов, а также па оплату сборов. Указанное может составлять обязанность арендатора, если иное не пре­дусмотрено договором аренды транспортного средства с экипажем. Другими словами, эта обязанность диспозитивная и может быть переложена на арендо­дателя.

Непосредственной обязанностью арендатора является своевременно про­изводить оплату за предоставленное транспортное средство с экипажем во вре­менное владение и пользование.

Если договором аренды транспортного средства с экипажем не преду­смотрено иное, арендатор имеет право без согласия арендодателя сдавать транспортное средство в субаренду (п. 1 ст. 609 ГК). Данная норма способству­ет реализации возможности коммерческой эксплуатации транспортного средст­ва именно с экипажем.

В изъятие из общего правила договора аренды арендатор в рамках осуще­ствления коммерческой эксплуатации арендованного транспортного средства вправе без согласия арендодателя от своего имени заключать с третьими лица­ми договоры перевозки и иные договоры, если они не противоречат целям ис­пользования транспортного средства, указанным в договоре аренды, а если та­кие цели не установлены - назначению транспортного средства (п. 2 ст. 609 ГК). Например, не может использоваться транспортное средство для перевозки пассажиров, если оно к этому не приспособлено. Указанное право арендатора носит императивный характер и не может быть изменено соглашением сторон.

Прекращение договора аренды транспортного средства с экипажем про­исходит по истечении срока аренды, по соглашению сторон. Также может про­изводиться досрочное прекращение в соответствии с действующими установ­ками законодательства.

По договору аренды транспортного средства с экипажем предусмотрена ответственность как арендатора, так и арендодателя.

Законодательством установлено, что в случае гибели или повреждения арендованного транспортного средства арендатор обязан возместить арендода­телю причиненные убытки.

Устанавливая такие обязанности, законодатель одновременно возлагает на арендодателя бремя доказывания, что гибель или повреждение транспортно­го средства произошли именно по обстоятельствам, за которые арендатор отве­чает в cooтветствии с законодательством или договором аренды, т.е. законода­тель здесь отступает от принципа вины. И это не случайно. Ведь в числе об­стоятельств могут быть такие, которые не связаны с виновностью арендатора, а закон возлагает на арендатора возмещение причиненных убытков, поскольку и арендодатель не виновен в случившемся. Это касается, в частности, перевозки пожароопасных грузов, если в пути произошло их самовозгорание. В данном случае вина арендатора отсутствует, а ответственность его, так же как, напри­мер, и при умысле, наступает.

Что же касается ответственности за вред, причиненный третьим лицам арендованным транспортным средством, его механизмами, устройствами, обо­рудованием, то она возлагается на арендодателя в соответствии с правилами, вытекающими из обязательств вследствие причинения вреда. Иными словами, ответственность за вред, причиненный транспортным средством, несет не арен­датор как владелец, а арендодатель как собственник. Однако, если арендодатель докажет, что вред возник по вине арендатора, он вправе предъявить к нему рег­рессное требование о возмещении сумм, выплаченных третьим лицам (ст. 611 ГК).

3. Суд удовлетворит иск унитарного предприятия: ООО должно возмес­тить стоимость грузовика, а также уплатить арендную платы до момента ава­рии. В соответствии со статьей 608 ГК РБ «Страхование транспортного средст­ва»: Если иное не предусмотрено договором аренды транспортного средства с экипажем, обязанность страховать транспортное средство и (или) страховать ответственность за ущерб, который может быть причинен им или в связи с его

эксплуатацией, возлагается на арендодателя в случае, когда такая обязанность вытекает из добровольно принятого обязательства по заключению договора страхования.

Обязательное страхование транспортного средства лежит на унитарном предприятии. Но так как грузовик сгорел в результате пожара, то обязательный страховой взнос не повлечет за собой страховую выплату и соответственно, ООО должно возместить унитарному предприятию стоимость грузовика. Если бы грузовик был бы застрахован по виду страхования «Каска», то стоимость грузовика (страховая выплата) возместила страховая организация.

4. На основании данных приведенных выше иск подлежит удовлетворе­нию.

Задача 2

000 «Юпитер» получило от производственного кооператива «Сатурн» предоплату за товар, который должен быть отправлен на следующий день после поступления предоплаты. 000 «Юпитер» задержало отгрузку товара на десять дней. Более того, часть продукции была забракована кооперативом «Сатурн» при приемке. Кооператив обратился к 000 «Юпитер» с требованием об уплате процентов по ст.366 ГК и о взыскании убытков, вызванных поставкой продук­ции ненадлежащего качества. 000 «Юпитер» не возражало против взыскания процентов, но настаивало на зачете процентов в сумму убытков.

1.   Охарактеризуйте формы гражданско-правовой ответственности.

2.   Дайте понятие убытков, назовите их состав и охарактеризуйте порядок взыскания.

3.   Какие условия необходимы для привлечения ООО «Юпитер» к ответ­ственности?

4.   На каком основании должник может быть освобожден от ответственно­сти за ненадлежащее исполнение или неисполнение обязательства.

1. Особенности гражданско-правовой ответственности предопределены отношениями, складывающимися в области гражданско-правового регулирования. Это отношения между свободными, равноправными партнерами, постро­енные с учетом их интересов и косящие в основном имущественный характер. Гражданское правонарушение ведет к изменению баланса имущественных ин­тересов сторон. Отсюда гражданско-правовая ответственность состоит в претерпевании лицом, совершившим правонарушение, санкций имущественного характера, взыскиваемых по заявлению потерпевшей стороны и направленных на восстановление ее имущественного положения.

Гражданско-правовая ответственность обладает следующими признаками:

-              нацелена на имущественную сферу должника, а не на его личность, как
это имеет место в уголовном или административном праве;

-              направлена на восстановление имущественного положения потерпевшей
стороны, к поэтому санкции взыскиваются в ее пользу, а не в доход государства;

-              применяется по требованию потерпевшей стороны, которая сама решает, прибегать ей к мерам имущественного воздействия на должника или нет.  

Определенной свободой обладают стороны и при установлении объема и усло­вий гражданско-правовой ответственности в договоре (диспозитивность граж­данско-правовой ответственности).

Формы гражданско-правовой ответственности - это те неблагоприятные последствия, которые наступают' для лица, совершившего гражданское право­нарушение. Традиционно формами гражданско-правовой ответственности счи­таются возмещение убытков и уплата неустойки. Однако некоторые авторы к самостоятельным формам относят' также потерю задатка и взыскание процен­тов за пользование чужими денежными средствами.

Ответственность в форме возмещения убытков предусмотрена ст.364 ГК и является общей и главной формой гражданско-правовой ответственности. Общей - потому что наступает всегда, если потерпевшему в результате граж­данского правонарушения причинены убытки и если иное не установлено зако­ном или договором (например, как в случае с исключительной неустойкой). Главной - потому что возмещением убытков достигается полное восстановле­ние имущественных прав потерпевшего за счет правонарушителя.

Ответственность в форме убытков наступает в силу закона и не зависит от того, заключили стороны соглашение об ответственности в форме убытков или нет. Более того, поскольку правило, сформулированное в ст.364 ГК, явля­ется важнейшей гарантией прав потерпевшего, стороны не могут освободить друг друга от ответственности в форме убытков на будущее, а вправе лишь уменьшить размер подлежащих возмещению убытков (ст. 14 ГК),

Наряду с возмещением убытков важнейшей формой гражданско-правовой ответственности является уплата неустойки.

Вопрос о правовой природе процентов, уплачиваемых за нарушение де­нежных обязательств (ст.366 ГК), является спорным. По мнению одних авто­ров, они представляют собой вознаграждение (плату) за пользование чужими денежными средствами, по мнению других - разновидность неустойки, третьих - особую форму возмещения убытков и, наконец, четвертых - самостоятельную форму гражданско-правовой ответственности. А между тем без правильного определения правовой природы процентов за пользование чужими денежными средствами не может быть решен целый ряд практических вопросов. В частно­сти, от этого зависит соотношение процентов с другими формами гражданско-правовой ответственности, вопрос об условиях и порядке взыскания процентов.

Проценты за пользование чужими денежными средствами представляют собой самостоятельную универсальную форму ответственности за нарушение денежных обязательств, не сводимую ни к убыткам, ни к неустойке. Поэтому если в договоре за нарушение денежного обязательства предусмотрена неус­тойка (пеня), то по требованию кредитора взысканию подлежит либо неустой­ка, либо проценты по ст.366 ГК (в противном случае имело бы место наруше­ние общего правила о недопустимости применения двух самостоятельных мер ответственности за одно и то же правонарушение). При одновременном взы­скании процентов и убытков проценты засчитываются в сумму убытков.

Проценты за пользование чужими денежными средствами следует отли­чать от процентов, уплачиваемых за пользование займом. В первом случае речь идет об ответственности за правонарушение, во втором - о надлежащем испол­нении обязательства. При невозврате заемщиком суммы займа на последнюю начисляются как проценты, предусмотренные в договоре займа (ст.762 ГК), так и проценты за пользование чужими денежными средствами. Здесь же отметим, что проценты подлежат уплате только на основную сумму долга и не начисля­ются на сумму процентов за пользование заемными средствами.

Размер взыскиваемых процентов определяется учетной ставкой Нацио-

нального банка Республики Беларусь на день исполнения обязательства (его соответствующей части) или на день вынесения судебного решения, в зависи­мости от того, в добровольном или принудительном порядке происходит удов­летворение требования. Проценты взыскиваются с момента возникновения не­правомерного удержания денежных средств (наступления срока платежа, срока отгрузки продукции, за которую произведена предоплата) до уплаты этих средств кредитору, если более короткий срок не установлен законодательством или договором.

2. Лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законодательством или соответствующим за­конодательству договором не предусмотрено иное. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет про­извести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение иму­щества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо по­лучило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода). Если лицо, нарушившее право, получило вследствие этого доходы, лицо, право которого нарушено, вправе требовать возмещения наряду с другими убытками упущенной выгоды в размере, не 'меньшем, чем такие доходы.

- Ответственность в форме возмещения убытков предусмотрена ст.364 ГК и является общей и главной формой гражданско-правовой ответственности. Общей - потому что наступает всегда, если потерпевшему в результате граж­данского правонарушения причинены убытки и если иное не установлено зако­ном или договором (например, как в случае с исключительной неустойкой). Главной - потому что возмещением убытков достигается полное восстановле­ние имущественных прав потерпевшего за счет правонарушителя.

Ответственность в форме убытков наступает в силу закона и не зависит от того, заключили стороны соглашение об ответственности в форме убытков или нет. Более того, поскольку правило, сформулированное в ст.364 ГК, явля­ется важнейшей гарантией прав потерпевшего, стороны не могут освободить друг друга от ответственности в форме убытков на будущее, а вправе лишь уменьшить размер подлежащих возмещению убытков (ст. 14 ГК),

В отличие от убытков другие формы ответственности подлежат взыска­нию лишь тогда, когда они специально предусмотрены законом или договором для определенного вида-правонарушения (например, неустойка, проценты за пользование чужими денежными средствами).

Под убытками следует понимать денежную оценку имущественных по­терь кредиторов. Убытки бывают двух видов: «реальный ущерб» и «упущенная выгода».

Реальный ущерб включает в себя расходы, которые кредитор произвел или должен будет произвести для восстановления нарушенного права (напри­мер, затраты на хранение и обратную транспортировку некачественной продук­ции), а также утрату или повреждение его имущества (например, гибель скоро­портящейся продукции из-за несвоевременной доставки тары).

Упущенная выгода заключается в неполучении кредитором тех доходов, которые он мог бы получить при обычных условиях гражданского оборота, ес­ли бы его право не было нарушено. Упущенная выгода связана с предполагае­мыми доходами, доказать реальность которых нелегко.

При определении упущенной выгоды учитываются -предпринятые креди­тором для ее получения меры и сделанные с этой целью приготовления (п. 4 ст.364 ГК). Такие меры и приготовления могут носить как фактический, так и юридический характер. Например, монтаж технологической линии, пуск кото­рой срывается из-за задержки поставки части оборудования, заключение кон­трактов на продукцию, запланированную к выпуску на этой линии и т.д. В рас­сматриваемой ситуации упущенную выгоду составит прибыль, не полученная в связи со срывом пуска линии, невыработкой продукции и непоставкой ее заказ­чику.

Размер упущенной выгоды не может быть меньше чем доходы, получен­ные другой стороной в связи с нарушением обязательства (п. 2 ст. 14 ГК). К примеру, если поставщик перепродаст причитающуюся покупателю партию то­варов третьему лицу по более выгодной цене, то упущенная выгода заказчика составит разницу в цене, образовавшуюся в результате перепродажи. Факт по­лучения дохода должником и его размер доказываются покупателем (кредито­ром).

По общему правилу, взысканию подлежит как «реальный ущерб», так и «упущенная выгода» (принцип полноты гражданско-правовой ответственности, ст. 14 ГК). Учитывая специфику отдельных видов обязательств, законодатель может ограничить право на полное возмещение убытков (ст.371 ГК). При этом используются следующие способы-ограничения ответственности:

-    установление исключительной неустойки (например, исключительный характер неустоек, предусмотренных Уставом автомобильного транспорта Республики Беларусь, следует из ст. 152 Устава);

-    ограничение размера ответственности реальным ущербом или какой-либо ее частью (например, ответственность сторон по договору энергоснабже­ния ограничивается реальным ущербом, п. 1 ст.518; ответственность перевоз­чика за утрату или недостачу груза или багажа - стоимостью утраченного или недостающего груза, а в случае повреждения (порчи) груза или багажа - разме­ром суммы, на которую понизилась его стоимость, ст.750 ГК).

Ограничение подлежащих возмещению убытков возможно и по соглаше­нию сторон. Например, в договоре на выполнение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ может быть предусмотрено, что исполнитель отвечает перед заказчиком в пределах стоимости работ, в ко­торых выявлены недостатки (так называемый суммовой предел ответственно­сти, ст. 731 ГК). Иногда стороны прибегают к установлению убытков в твердой денежной сумме, преимущество которых состоит в возможности их взыскания при доказанности лишь факта наличия убытков, но не их размера. Убытки, пре­вышающие установленную сумму, возмещению не подлежа!'.

При ограничении ответственности в договоре стороны должны учитывать императивный характер п. 2 ст.371 ГК, согласно которому соглашение об огра

ничении размера ответственности должника по договору присоединения или иному договору, в котором кредитором является гражданин, выступающий в качестве потребителя, ничтожно, если размер ответственности для данного ви­да обязательств или за данное нарушение определен законом. Особый запрет на занижение ответственности по обязательствам по перевозке содержится в ст. 747 ГК.

Закон предусматривает не только ограничение убытков, но и ответствен­ность в размере, кратном убыткам.

Доказывание факта наличия убытков, их состава и размера возлагается на потерпевшего от правонарушения кредитора. При этом кредитор свободен в выборе средств доказывания, за исключением случаев, когда закон предус­матривает особые требования на этот счет.

Иногда закон достаточно подробно регламентирует состав и размер убытков, подлежащих возмещению должником. Например, если недостатки арендованного имущества, полученного по договору проката, вызваны наруше­нием арендатором правил его эксплуатации и содержания, то арендатор опла­чивает арендодателю стоимость ремонта и транспортировки имущества (п. 2 ст.600 ГК). Самым детальным образом регулируется состав убытков, подлежа­щих возмещению при причинении вреда жизни и здоровью гражданина (§ 2 гл. 58 ГК).

Поскольку убытки подлежат возмещению лишь в доказанном объеме, не­маловажное значение имеет методика их исчисления.

Размер убытков во многом зависит от того, какие цены положены в осно­ву их исчисления. Поэтому важным представляется правило п. 3 ст.364 ГК, ко­торое учитывает временное и территориальное колебание цен в условиях рынка и ориентирует должника на добровольное удовлетворение требований кредито­ра. В соответствии с ним при определении убытков принимаются во внимание цены, существующие в том месте, где обязательство должно быть исполнено в день добровольного удовлетворения должником требования кредитора, а если требование добровольно удовлетворено не было - в день предъявления иска. Исходя из обстоятельств, суд может удовлетворить требование о возмещении убытков, принимая во внимание цены, существующие на день вынесения ре­шения.

3. Для привлечения ООО «Юпитер» к гражданско-правовой ответ­ственности, необходимо наличие особого основания, именуемого составом гражданского правонарушения. Под составом гражданского правонарушения понимают совокупность наиболее общих, типичных признаков (условий), кото­рые характеризуют правонарушение с объективной и субъективной сторон и в различных сочетаниях встречаются при любых его разновидностях. К их числу относятся:

-   противоправность поведения;

-   наличие ущерба (убытков);

-   причинная связь между противоправным поведением и ущербом (убыт­ками);

- вина правонарушителя.

Как правило, состав гражданского правонарушения должен быть полным, т.е. состоять из всех четырех элементов. Именно такой состав требуется для реализации     основной     формы     гражданско-правовой ответственности возмещения убытков.

Противоправное поведение является первым и необходимым условием гражданско-правовой ответственности, отсутствие которого исключает поста­новку вопроса об ответственности. Именно поэтому так важно установить, имело место противоправное поведение или нет, и при этом не допустить под­мены или смешения его с другими элементами состава гражданского правона­рушения.

Обычно под противоправным понимается поведение (действие, бездейст­вие), противоречащее нормам объективного права.

Противоправное поведение может выступать в форме действия или без­действия. Для признания бездействия противоправным требуется, чтобы оно имело место, когда лицо в силу закона, договора или иного основания должно было действовать активно. Например, несообщение продавцом покупателю важной информации, касающейся товара, непринятие администрацией пред­приятия мер по обеспечению техники безопасности.

Оценке с точки зрения противоправности подлежит сам факт неисполне­ния или ненадлежащего исполнения обязательства должником, а не тс обстоя­тельства, которые его обусловили.

Необходимым условием ответственности в форме убытков является при­чинная связь между противоправным поведением должника и убытками, воз­никшими у кредитора. Как правило, такая причинная связь носит очевидный характер и затруднений при доказывании не вызывает. Общим условием граж­данско-правовой ответственности как за нарушение договорных обязательств (п. 1 ст.372 ГК), так и за внедоговорное причинение вреда (п. 2 ст.933 ГК) явля­ется вина. Это означает, что участники гражданского оборота отвечают лишь за те противоправные действия, предвидеть и предотвратить которые они могли.

4. Основанием освобождения от ответственности является случай, непре­одолимая сила, а в некоторых случаях умысел или грубая неосторожность.