Контрольная работа по "Логистике". 182

Содержание:

1.	Теоретическая часть
1.1	Микрологистические системы	2
1.2	Традиционная и логистическая концепции организации и управления производством	9
1.3	Каналы сбыта и распределения	12
1.4	Потоки услуг	24
1.5	Планирование в логистике	30
2.	Практическая  часть	33
2.1	Задача 1. Методика расчёта  развозочных грузов
2.2	Задача 2. Расчёт функциональных маршрутов
2.3	Задача 3. Определение экономической целесообразности
2.4	Задача 4. Оценка экономической  целесообразности
	Список литературы	34

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. Теоретическая часть
2. Микрологистические системы.

Понятие логистической системы  является одним из базовых понятий  логистики и является частным  по отношению к обществу понятию  системы.

Система – это адаптивная система с обратной связью, выполняющая  те или иные логистические функции. Она, как правило, состоит из нескольких подсистем и имеет развитые связи  с внешней средой.

Основными свойствами логистических  систем являются:

- целостность и членимость по отдельным подсистемам обеспечивается единством цели;

- связи элементов в  макро - и микрологистических системах;

- структурированность объектов  и субъектов, реализующих заданную  цель;

- способность адаптироваться  к изменяющимся условиям внешней  и внутренней среды.

- сложность взаимодействия  между отдельными элементами  системы;

- иерархичность, т. е., подчиненность элементов более  низкого уровня элементам более  высокого уровня.

Микрологистические системы представляют собой структурные составляющие макрологистических систем, в состав которых входят технологически связанные производства, объединенные единой инфраструктурой (производственные и торговые предприятия, территориально-производственные комплексы).

Какую бы мы логистическую  систему ни рассматривали (производственную или работающую в сфере обращения), ее структура образована следующими функциональными областями.

1. Транспорт. При логистическом  подходе транспорт включает перевозку груза от поставщика до потребителя, с предприятия на склад, со склада на склад, доставку со склада потребителю. Основными характеристиками транспорта являются стоимость и надежность.

2. Складское хозяйство.  Включает в себя размещение  в складских помещениях для  хранения материалов, управления  складской переработкой, упаковку  и др.

3. Запасы. Выполняют буферную  роль между транспортом, производством  и реализацией. Запасы позволяют  экономично и эффективно функционировать  всей системе. Продукция может  быть сосредоточена в запасах  непосредственно у производителя,  или же ее хранение может  быть приближенно к потребителю.  Величина производственных запасов  должна быть оптимальна для  всей системы. Запасы продукции  позволяют системе быстро реагировать  на изменение спроса и обеспечивают  равномерность работы транспорта.

4. Информация. Любая логистическая  система управляется при помощи  информационной и контролирующей  подсистем. С их помощью передают  заказы, требования об отгрузке  и транспортировании продукции,  поддерживают уровень запасов.

5. Другие функциональные  области. К ним относят производственное  планирование и контроль над  материалопотоком в процессе производства.

5.1. Кадры. Важный составной  элемент системы логистики, их  подбору и подготовке придается  большое значение.

5.2. Обслуживающие производства. Подразделения логистики, которые  обслуживают процесс производства, должны не только определить  его потребности, но и быть  способными сглаживать колебания  спроса и предложения. Некоторые  экономисты не рассматривают  производственную единицу как  функциональную область в системе  логистики. Однако отмечают, что  производственные мощности и  экономическая приспосабливаемость предприятия имеют важное значение для функционирования логистической системы. Основными проблемами для нее являются определение размещения и размера предприятия .

Исходя из потребностей управления логистические системы можно  классифицировать по следующим признакам:

- объект управления;

- отраслевая специализация  компании;

- сектор (платформа) бизнеса; 

- уровень бизнеса (концентрация  капитала и мощности фирмы).

Логистические системы делятся  на две большие группы: микрологистические и макрологистические системы.

       Микрологистические системы управления включают внутрипроизводственную логистическую сферу одного или группы предприятий, объединенных между собой на корпоративной основе.

Управление

 

поставщики

снабжение

производство

сбыт

потребители

_М1

Ф1

И4

М2

М2

М1

Ф2

И1

И5

И3

И5

И3

И2

И6

Рис.1. Схема микрологистической системы

И1-Заказ продукции предприятия  потребителем;

И2- портфель заказов;

И3- план производства;

И4- заказ материальных ресурсов у поставщика;

И5- Информация о выполнении плана закупок;

И6- Информация о выполнении плана производства;

М1- материал от поставщика;

М2- готовая продукция;

Ф1- оплата материала поставщику;

Ф2- оплата готовой продукции потребителем.

Технологически связанные  производства, объединенные одной инфраструктурой  и работающие на один экономический  результат, включают в себя микрологистические функции.

      Главные  комплексные функции этих экономических  систем состоят в следующем.

1. В соответствии с  потребностью производства, ориентированного  на выполнение заказов покупателей,  осуществление закупок и реализация  плана поставок.

2. На основе оптимизации  потоковых процессов организация  управления транспортно‑перемещающими работами в сфере производства.

3. Создание требуемых  условий транспортировки и доставки  сбываемой продукции, обеспечение  соответствия ее заказам, реализация  и контроль плана сбыта.

4. Воздействие на некоторые  логистические процессы во внешней  среде.

     Микрологистические системы имеют несколько уровней управления. Объектом управления для первого уровня является предприятие, или группа предприятий в корпоративном объединении.

 Объектом управления  второго уровня – сферы деятельности  предприятия.

    Объектом управления  для третьего уровня выступают  подразделения предприятия, и  для последнего, нижнего уровня  объектом управления являются  отдельные процессы, протекающие  в подразделении. В экономической  литературе иногда можно встретить  мнение, что микрологистические системы являются отдельными звеньями макрологистических систем. Однако это не обязательно.

Микрологистические системы относятся, как правило, к определенной организации бизнеса, например к фирме-производителю товара (ассортимента товаров), и предназначены для управления и оптимизации материальных и связанных с ними потоков (информационных, финансовых) в процессе производства или снабжения и сбыта. Соответственно различают внутренние (внутрипроизводственные), внешние и интегрированные микрологистические системы.

Внутрипроизводственные  логистические системы оптимизируют управление материальными потоками в пределах технологического цикла производства продукции. Если задана программа выпуска готовой продукции (производственное расписание), то основными задачами внутрипроизводственной логистической системы являются: эффективное использование материальных ресурсов, уменьшение запасов материальных ресурсов и незавершенного производства, ускорение оборачиваемости оборотного капитала фирмы, уменьшение длительности производственного периода, контроль и управление уровнем запасов материальных ресурсов, незавершенного производства и готовой продукции в складской системе фирмы-производителя, оптимизация работы технологического (промышленного) транспорта. Критериями оптимизации функционирования внутрипроизводственных логистических систем обычно являются минимальная себестоимость продукции и минимальная длительность производственного периода при обеспечении заданного уровня качества готовой продукции .

Микрологистические внутрипроизводственные системы могут быть детализированы до производственного (структурного) подразделения предприятия, например, цеха, участка или отдельного рабочего места.                            

Внешние логистические системы решают задачи, связанные с управлением и оптимизацией материальных и сопутствующих потоков от их источников к пунктам назначения (конечного личного или производственного потребления) вне производственного технологического цикла. Таким образом, звеньями внешних логистических систем являются элементы снабженческих и распределительных сетей, выполняющие те или иные логистические операции по обеспечению движения потоков от поставщиков материальных ресурсов к производственным подразделениям фирмы-производителя и от ее складов готовой продукции к потребителям.

Типичными задачами внешних  логистических систем являются рациональная организация движения материальных ресурсов и готовой продукции  в товаропроводящих сетях, оптимизация  затрат, связанных с логистическими операциями отдельных звеньев логистической  системы, и общих затрат, сокращение времени доставки материальных ресурсов, готовой продукции и времени  выполнения заказов потребителей, управление запасами Материальных ресурсов и готовой  продукции, обеспечение высокого уровня качества сервиса.

Логистические структуры, состоящие  из звеньев логистической системы, выполняющих различные логистические  операции и функции по транспортировке, складированию, хранению, грузопереработке, вместе с товаропроводящей сетью поставщиков (или ее частями) составляют внешнюю логистическую систему, часто называемую логистической системой снабжения (закупок) фирмы-производителя. Важными задачами логистического менеджмента в такой логистической системе являются координация логистических функций и согласование целей с поставщиками и посредниками.

Выделение базисных и ключевых логистических функций привело  к появлению внешних логистических  систем физического распределения (дистрибуции), снабжения (закупок) и  др. Соответственно в западной и  отечественной экономической литературе были предприняты попытки исследования подобных систем и их задач в рамках закупочной, распределительной, сбытовой логистики. Однако в полной мере концепция бизнес-логистики в современном понимании была реализована при появлении интегрированных логистических систем.

      В интегрированной  логистической системе логистический  менеджмент представляет собой  такой управленческий подход  к организации функционирования  предприятия и его логистических  партнеров, который позволяет  вести наиболее полный учет  временных и пространственных  факторов в ходе оптимизации  управления материальными, денежными  и информационными потоками для  достижения стратегических целей  предприятия на рынке.

     Теории минимизации  всех логистических затрат и  управления качеством на всех  стадиях производственно‑распределительного цикла являются определяющими для формирования интегрированных логистических систем.

     Иногда рассматриваются  как подсистемы интегрированной  логистической системы внутрипроизводственные  и внешние логистические системы.

      В зависимости  от поставленных перед логистической  системой целей и критериев  оптимизации путем создания особенной  организационно‑функциональной структуры реализуются основные логистические функции.

     Созданная  структура включает в себя  высший логистический менеджмент, выполняющий координацию и интегрированное  управление фактическими потоками, и множество элементов логистической  системы. Элементы логистической  системы могут быть как внутренними  подразделениями предприятий (транспортными,  складскими и т. д.), так и  привлеченными предприятиями, выполняющими те или иные логистические операции и функции.

1.2. Традиционная и логистическая концепции организации и управления производством

В течение длительного  времени традиционная производственно-сбытовая деятельность базировалась на том, что  колебания спроса на продукцию того или иного производства регулировались запасами этой продукции.                                                                       

Производство работало в  собственном ритме, а запасы готовой  продукции создавались, по существу, "на всякий случай". Недостатки такой  организации производства были очевидны. Помимо омертвления значительных средств в виде создания пока что не востребованных запасов, возникают издержки на их хранение и, следовательно, увеличивается стоимость продукции. Кроме того, такие товарные запасы ограничивают возможность фирмы в удовлетворении запросов, касающихся нового ассортимента или выражающихся в изменении требований к качеству товаров. Фирма становится консервативной, ее возможности расширения круга клиентуры и овладения новыми рынками оказываются ограниченными. В конечном счете, это затрудняет (если не исключает полностью) проведение эффективной и выгодной ценовой и технической политики.

     Организация  и управление производством в  соответствии с традиционной  концепцией стремятся к поддержанию  высокой степени использования  оборудования и к снижению  производственных затрат. За соответствующими  показателями во время всего  производственного цикла осуществляется  текущий контроль. На основании  результатов контроля этих показателей  осуществляются те или иные  управленческие мероприятия.

      Традиционная концепция управления  ходом производства исходит из того, что производимый товар изготавливается на основании уже проведенного высшим руководством фирмы анализа рыночной конъюнктуры. Поэтому предполагается, что продукция данного ассортимента и в данном объеме рано или поздно будет реализована. При таком подходе цели управления производством носят локальный и конкретный характер: максимальная загрузка оборудования и недопущение его простоев, стремление к выпуску наименьшего числа партий продукции наибольшего объема, к постоянному повышению производительности, в том числе и за счет допущения определенного процента брака и узкой специализации производственного персонала.

  Реализация таких  свойств гибкости, которыми должно  обладать современное производство, достигается с помощью логистического  управления.

    Логистические  принципы управления производством  требуют соотносить показатели  с эффективностью, полученной от  реализации продукции. Иными словами,  учитываются ассортимент, объемы  и сроки реализации и достижимые  при этом цены.

     Возможность  адекватного повышения объемов  производства, т. е. количественная  гибкость, обеспечивается путем  создания внутренних резервов  рабочей силы и производственных  мощностей, включая резервы оборудования.

     В условиях  удовлетворения и создания рыночных  потребностей при наличии конкуренции  поступление заказов от потребителей  является непредсказуемым и может  изменяться, т. е. возрастать или  уменьшаться и приобретать новые  качества. Удовлетворять такие колебания  потребительского спроса только  за счет наличия товарных запасов  высшее руководство фирмы не  сможет. Более того, эти запасы  лишают его инициативы и делают  консервативным.

    Логистическая концепция организации производства включает следующие основные положения:

• отказ от избыточных запасов;
• отказ от завышенного времени на выполнение основных транспортно-складских операций;
• отказ от изготовления продукции, на которую нет заказа покупателей;
• устранение простоев основного оборудования;
• обязательное устранение брака;
• устранение нерациональных внутризаводских перевозок;
• превращение поставщиков из противостоящей стороны в доброжелательных партнеров.

      Логистическое  управление соответствует требованиям организации "своевременного производства".

      Своевременное производство - это философская концепция, определяющая по-новому цели производственной деятельности и считающая, что ее результатом является существенное.

     В США своевременность  производства трактуют по отношению  к четырем элементам:

1. Изготовление готовой продукции.
2. Отгрузка и продажа.
3. Закупка материальных ресурсов.
4. Использование закупленных материальных ресурсов на производстве

 

1.3. Каналы сбыта и распределения

    Формирование  сбытовой политики основано на  использовании элемента комплекса  маркетинга "доведение продукта  до потребителя", характеризующего  деятельность организации, направленную  на то, чтобы сделать продукт  доступным целевым потребителям.

     Главным содержанием  элемента комплекса маркетинга "доведение  продукта до потребителя" является  выбор оптимальной схемы доставки  продукта от производителя к  потребителю, ее физическое воплощение, называемое физическим распределением  или товародвижением (организация  транспортировки, хранения, обработки  груза), а также послепродажное (сервисное)  обслуживание потребителей.

    Один из ключевых  вопросов доведения продукта  до потребителя — выбор для  различных видов продукта типа  канала распределения, называемого  каналом маркетинга.

       Под каналом распределения понимается ряд организаций или отдельных лиц, включенных в процесс, делающий продукты доступными для использования или потребления индивидуальными потребителями или отдельными организациями; это путь, по которому товары движутся от производителя к потребителю. Участники канала распределения выполняют следующие функции: собирают и распространяют маркетинговую информацию; стимулируют сбыт; устанавливают контакты; подгоняют продукт под требования потребителей (сортировка, сборка, упаковка); проводят переговоры; транспортируют и хранят товары; финансируют функционирование канала; принимают на себя риск за функционирование канала.

     Любой канал  характеризуется наличием следующих  потоков: физических продуктов,  собственности на них, платежей, информации и продвижения продукта. В каналах сферы услуг циркулируют  нематериальные продукты (услуги, идеи, знания).

      Каналы  распределения можно охарактеризовать  числом их уровней. Уровень  канала — любой посредник,  который выполняет определенную  работу по приближению товара  и права собственности на него  к конечному покупателю. Число  независимых уровней определяет  длину канала распределения. Самый  простой — канал прямого маркетинга, состоящий из производителя, продающего  товар непосредственно потребителю.

     На рис. 1. обосновывается  необходимость использования в  канале распределения торговых  посредников. Даже если производители  и покупатели расположены в  одном городе, то в большинстве  случаев эффективный сбыт товаров  без услуг посредников невозможен. Из рис. 2(а) следует, что в случае 5 производителей и 5 посредников необходимо осуществить 25 взаимодействий. В случае использования одного посредника рис. 2(б) число таких взаимодействий уменьшится до 10.

Рис. 2. Роль посредников

      На рис. 3. приводится схема, характеризующая важнейшие типы каналов распределения потребительских товаров, начиная с прямого маркетингового канала, в котором отсутствуют какие-либо посредники (А) и заканчивая сложным его видом, включающим, помимо оптовых и розничных торговцев, также других (функциональных) торговых посредников (Г). В других видах каналов распределения функциональные посредники могут находиться между оптовыми и розничными торговцами.

Рис. 3. Каналы распределения потребительских товаров

       Хотя  канал прямого маркетинга является  простейшим, он не обязательно  дешевый. В случае достаточно  разнообразного ассортимента выпускаемой  продукции, большого числа рынков, географических факторов экономическая  целесообразность диктует использование  более сложных видов каналов  распределения.

      Наиболее  сложные каналы для определенных  потребительских товаров могут  быть наиболее эффективными. Когда  несколько посредников могут  эффективно выполнять специализированные  функции, издержки могут быть  ниже, чем в случае, когда один  посредник ответственен за их  реализацию во многих регионах. С точки зрения производителя,  чем длиннее канал, тем тяжелее  контролировать его функционирование. В условиях коррумпированной  мафиозной экономики промежуточные  звенья в распределительной системе  могут служить источником получения  прибыли за счет более высоких  цен для потребителей без создания  для них каких-либо ценностей.

 

Рис. 4. Каналы распределения промышленной продукции

      На рис. 4 приводится схема, характеризующая 4 наиболее распространенных вида каналов распределения продукции, используемой в производственной деятельности. Канал прямого маркетинга (А) для данного вида продуктов используется значительно чаще, чем при торговле потребительскими товарами, особенно при реализации сложной технической продукции. По тем же причинам, которые были рассмотрены в случае организации продажи потребительских товаров, используются и более сложные распределительные каналы (Б, В и Г).

    С организационной  точки зрения выделяют обычные  каналы распределения; вертикальные  маркетинговые системы и горизонтальные  маркетинговые системы.

       Обычный  канал распределения состоит  из одного или более независимых  производителей, оптовых и розничных  торговцев, каждый из которых  максимизирует свою прибыль без  учета возможности получения  максимальной прибыли для данного  канала; этот канал включает в  свой состав независимые организации,  не имеющие явно выраженных  лидирующих позиций и подверженных  конфликтам.

     Вертикальная  маркетинговая система (ВМС) —  структура канала распределения,  в которой производители, оптовые  и розничные торговцы действуют  как единая система.

       Один  из членов канала либо является  владельцем других каналов, либо  имеет контракты с ними, либо  обладает достаточной силой для  обеспечения полного сотрудничества. ВМС — частный случай вертикально-интегрированных  хозяйственных систем, которые в  сферу своего управленческого  воздействия включают также производство  и поставку ресурсов, необходимых  для ведения производственно-хозяйственной  деятельности. Примером служат компании "Шелл" и "ЛукОйл", организующие свою деятельность по принципу: от скважины до бензоколонки.

     Поскольку  усилия отдельных участников  ВМС объединены, их маркетинговая  деятельность во взаимных интересах  может быть скоординирована и  в ней исключено дублирование.

    На рис. 5 проводится сравнение обычного канала распределения и ВМС, которая консолидирует маркетинговые функции и деятельность отдельных участников распределительного процесса в целом.

    Выделяют корпоративные,  договорные и административные  ВМС.

     Корпоративная  вертикальная маркетинговая система  объединяет последовательные стадии  производства и распределения  под одним владельцем, который  осуществляет общее руководство  каналом. Например, компании больших  продовольственных магазинов имеют  мощности по производству льда  и мороженого, разливочные линии  различных напитков, пекарни; вся  эта продукция поставляется в  магазины данной компании.

      Договорная  вертикальная маркетинговая система  состоит из независимых производственных  и распределительных организаций  разных уровней системы, связанных  договорными отношениями с целью  получения экономии или значительных  коммерческих результатов. Договорные  вертикальные системы бывают трех типов: добровольные цепи под эгидой оптовиков, кооперативы розничных торговцев и франшизные организации.

Рис. 5. Обычный канал распределения и вертикальная маркетинговая среда

     Добровольная  цепь под эгидой оптовика —  договорная вертикальная маркетинговая  система, в которой оптовик  организует добровольные цепи  независимых розничных торговцев  с целью помочь им в конкуренции  с крупными распределительными  сетями.