Контрольная работа по "Транспорту". 33

 

Содержание

 

1. Задание 1. Бензины автомобильные.                                                 
2. Задание 2. Топлива дизельные.                                                           
3. Задание 3. Масла моторные.                                                              
4. Задание 4. Масла трансмиссионные.                                                
5. Задание 5.Химмотологическая карта автомобиля УАЗ-469           

     6.  Литература                                                                                           

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1 Задание.

Бензины автомобильные.

 

По данным табл.3 [1] установим требуемую  марку и вид бензина. Сравниваем данные своего варианта с требованиями стандарта для установленной  марки и вида бензина, даем заключение об их соответствии требованиям стандарта, влиянии на эксплуатационные свойства топлива и работу двигателя.

Дано:

Период эксплуатация  - зима

Октановое число бензина  для ДВС с степенью сжатия ε = 6,5 и диаметром            цилиндра Di = 100 мм нахожу по следующей эмпирической зависимости              от тепени сжатия и диаметра цилиндра двигателя:   

ОЧ = 125,4 – 413/ε + 0,183* Di   = 125,4 – 413/6,5 + 0,183* 100 = 80,1[2]

 

где ОЧ – необходимая  для двигателя детонационная  стойкость бензина, выражаемая октановым числом – по исследовательскому методу

Принимаю бензин марки  АИ – 91 неэтилированный, зимнего вида, по ГОСТ 2084 – 77. [2]

 

 Таблица 1.     Показатели качества автомобильных бензинов  

                                                                   

 

Наименование  показателей	Величина  показателей
	По заданию	по ГОСТ
Концентрация  свинца	0,17	не более 0,013
Массовая доля механических примесей и воды, °C	0,01	отсутствие
Температура начала перегонки	отсутствие	отсутствие
Температура перегонки 10 % об., °C	50	не выше 55
Температура перегонки 50 % об., °C	104	не выше 100
Температура перегонки 90 % об., °C	158	не выше 160
Температура конца  кипения, °C	180	не выше 195
Давление насыщенных паров, кПа	66	66,7….93,3
Индекс испаряемости	отсутств	отсутствие
Октановое число, моторный метод	76,4	не менее 82,5
Концентрация  фактических смол, мг/100 мл	6	не более 10
Массовая доля серы, %	0,15	не более 0,1
Наличие водорастворимых  кислот и щелочей	нет	отсутствие
Кислотность, мг КОН/100 мл	4	не более 3,0
Период индукции, мин	990	не менее 900

 

Анализ показателей  качества автомобильного бензина  АИ – 91 :

 

1. Бензин АИ – 91 по концентрации свинца не соответствует требованиям ГОСТ. Токсичность бензина не удовлетворительная. Применение бензина приведет к загрязнению окружающей среды и к окислению многих деталей топливной системы .

2. Бензин АИ – 91 по массовой доле механических примесей не соответствует ГОСТ. Прокачиваемость бензина не удовлетворительная. Применение бензина приведет к забиванию фильтра тонкой очистки механическими примесями, ухудшению подачи топлива в топливной системе и выводу из строя систему питания двигателя.     

 

3. Бензин АИ – 91 по  температуре перегонки 10 % соответствует ГОСТ. Испаряемость бензина удовлетворительная. Применение бензина приведёт к облегченному впуску двигателя и малому расходу топлива.
4. Бензин АИ – 91 по температуре перегонки 50 %., не соответствует ГОСТ. Испаряемость бензина не удовлетворительная. Применение бензина  приведёт к плохому впуску двигателя, снижению его мощности, возрастанию нагарообразованию и закоксованности.
5. Бензин АИ – 91 по температуре перегонки 90%.,  соответствует ГОСТ. Испаряемость бензина удовлетворительная. Применение бензина не приведёт к смыву масленной пленки со стенок цилиндров, увеличению износа двигателя, расхода топлива, нагарообразований на деталях двигателя и повышению токсичности отработавших газов.    

6. Бензин по температуре конца кипения соответствует ГОСТ. Испаряемость бензина удовлетворительная. Применение бензина  обеспечит полное сгорание топлива, не приведет к смыванию масла с гильз цилиндров, не приведёт к повышению износа деталей и не вызовет разжижение моторного масла.

7. Бензин АИ – 91 по давлению насыщенных паров не соответствует ГОСТ. Испаряемость бензина не удовлетворительная. Применение бензина вызовет высокий расход топлива и не будет равномерного распределения горючей смеси по цилиндрам.

8. Бензин АИ – 91 по октановому числу не соответствует ГОСТ. Горючесть бензина не удовлетворительная. Применение бензина  приведёт к детонационному сгоранию топлива, падению мощности двигателя, увеличению износа деталей. Массовая доля ароматических углеводородов будет минимальной.
9. Бензин АИ – 91 по  концентрации фактических смол  соответствует ГОСТ. Склонность к отложениям будет удовлетворительна.

Применение бензина приведёт к уменьшению различных отложений на деталях двигателя.     

10. Бензин АИ – 91 по массовой доле серы не соответствует ГОСТ. Совместимость бензина не удовлетворительная. Применение бензина  приведёт к коррозии деталей, в результате увеличатся силы трения и износ.

11)  Бензин АИ – 91 по наличию водорастворимых кислот и щелочей соответствует ГОСТ. Совместимость бензина   удовлетворительная. Применение бензина приведёт к хорошей усвояемости топлива т.к. не будут происходить окислительные реакции деталей двигателя.

12)   Бензин АИ – 91 по кислотности не соответствует ГОСТ. Противоизностные свойства бензина не удовлетворительные. Применение бензина приведёт к изнашиванию деталей двигателя и выводу его из строя.

13)  Бензин АИ – 91 по периоду индукции  соответствует ГОСТ. Склонность к сохраняемости бензина  удовлетворительная. Применение бензина приведёт к долгому хранению при этом не будут теряться бензиновые свойства .

 

 

Заключение  о качестве бензина АИ – 91:

Автомобильный бензин марки  АИ –91 не соответствует ГОСТ 2084 – 77:

по массовой доле механических примесей, по температуре перегонки 50%,по давлению насыщенных паров, по октановому числу, по массовой доле серы, по кислотности, по концентрации свинца.

Эксплуатационные свойства: прокачиваемость , испаряемость , токсичность , горючесть , совместимость с материалами системы питания , склонность к отложениям , противоизностные свойства –не удовлетворительны.

Применение данного автомобильного бензина приведёт к забиванию фильтра, системы питания снижению подачи топлива и падению мощности двигателя, увеличению времени прогрева двигателя, и ухудшению приёмистости, образованию паровых пробок, детонационному сгоранию топлива,  увеличению износа деталей, увеличению токсичности отработавших газов.

 

 

2 Задание.

Топлива дизельные.

 

По данным табл.4 [1] установим  требуемую марку и вид дизельного топлива. Сравниваем данные своего варианта с требованиями стандарта для  установленной марки и вида дизельного топлива, даем заключение об их соответствии требованиям стандарта, влиянии на эксплуатационные свойства топлива и работу двигателя.

.

По температуре воздуха  -30°С и массовой доле серы 0,2 %, выбираю  марку дизельного топлива З – 0,2 - 35 по ГОСТ 305 – 82. [2]

   Таблица 2. Показатели качества дизельных топлив

 

 

Наименование  показателей	Величина показателей
	по ГОСТ	По заданию
Массовая доля серы, %	не более 0,2	0,2
Температура помутнения, °С	-25	-25
Температура застывания, °С	не выше -35	-35
Коэффициент фильтруемости	не более 3	3
Температура перегонки 50 % об., °C	не выше 280	273
Температура перегонки 96 % об., °C	не выше 340	337
Температура вспышки, °C	не ниже 35	39
Цетановое число	не менее 45	44
Кинематическая  вязкость при 20 °C, сСт	1,8 … 5,0	4
Кислотность, мг КОН/ 100 мл	не более 5	6
Йодное число, г J/ 100 г топлива	не более 6	5
Концентрация  фактических смол, мг/ 100 мл	не более 30	0,30

 

Анализ показателей  качества дизельного топлива

 

1) Дизельное топливо З – 0,2 - 35 по массовой доле серы  соответствует ГОСТ. Совместимость дизельного топлива удовлетворительная. Применение топлива приведёт к увеличению срока службы и ресурсу двигателя т.к. коррозия деталей будит минимальной.

2) Дизельное топливо З – 0,2 - 35 по температуре помутнения  соответствует ГОСТ. Прокачиваемость топлива удовлетворительная. Применение топлива приведёт к полному его згоранию.

3) Дизельное топливо З – 0,2 - 35 по температуре застывания  соответствует ГОСТ.  Прокачиваемость топлива удовлетворительная. Применение дизельного топлива приведет к уменьшению времени прогрева двигателя, уменьшению подачи топлива и к легкой работе двигателя.

4 )Дизельное топливо З – 0,2 - 35 по коэффициенту фильтруемости  соответствует ГОСТ. Прокачиваемость топлива удовлетворительная. Применение топлива не приведёт к забиванию фильтрующих элементов и снижению срока их службы.

5) Дизельное топливо З – 0,2 - 35 по температуре перегонки 50 % об., соответствует ГОСТ. Испаряемость топлива удовлетворительная. Применение топлива приведёт к хорошей запускаемости двигателя, т. к. время на прогрев двигателя уменьшится.

6) Дизельное топливо З – 0,2 - 35 по температуре перегонки 96 % об.,  соответствует ГОСТ. Испаряемость топлива  удовлетворительная. Применение топлива приведёт к полному сгоранию горючей смеси и к уменьшению расхода топлива.

7) Дизельное топливо З – 0,2 - 35 по температуре вспышки соответствует ГОСТ. Воспламеняемость топлива удовлетворительная. Применение топлива приведёт к хорошей воспламеняемости рабочей смеси и к полной её сгораемости.

8) Дизельное топливо З – 0,2 - 35 по цетановому числу не соответствует ГОСТ. Горючесть топлива не удовлетворительная. Применение топлива  приведёт к детонации рабочей смеси и не полному сгоранию топлива, в результате увеличится расход топлива.

9) Дизельное топливо З – 0,2 - 35 по кинематической вязкости  соответствует ГОСТ. Противоизностные свойства топлива  удовлетворительные. Применение топлива приведёт к увеличению срока службы двигателя т.к.износ деталей будит минимальны за счёт уменьшения силы трения.

10) Дизельное топливо З – 0,2 - 35 по кислотности не соответствует ГОСТ. Притовоизностное свойство топлива не удовлетворительные. Применение топлива приведёт к коррозионному износу топливного насоса, деталей форсунок и поршней двигателя.

11) Дизельное топливо З – 0,2 - 35 по йодному числу  соответствует ГОСТ. Склонность к отложениям топлива понижена. Применение топлива приведёт к уменьшению нагарообразования, количество смол и коксовых отложений.

12) Дизельное топливо З – 0,2 - 35 по концентрации фактических смол соответствует ГОСТ. Склонность к отложениям топлива удовлетворительна. Применение топлива не приведёт к усилению образования лака, растворимых и не растворимых смол.

 

Заключение  о качестве эксплуатационных свойств  и последствиях применения дизельного топлива.

 

Дизельное топливо марки  З – 0,2 - 35 не соответствует ГОСТ 305 – 82.:по цетановому числу, по кислотности.                     

Эксплуатационные  свойства: горючесть, противоизносное свойство не удовлетворительные.

Применение данного  дизельного топлива приведёт к ухудшению пуска, жёсткому сгоранию топлива, коррозии многих деталей и их износу, ресурс двигателя сократится.

 

 

 

3.Задание.

Масла моторные.

 

По данным табл.5 [1] установим требуемую марку моторного масла. Сравниваем данные своего варианта с требованиями стандарта для установленной марки моторного масла, даем заключение об их соответствии требованиям стандарта, влиянии на эксплуатационные свойства масла и работу двигателя.

Дано: период эксплуатации – всесезонно.

Тип двигателя – бензиновый.

Уровень форсированности  – высокий.

ИВ = (ν – ν2)/ ν3*100 = (158 – 87,72)/70,25*100 = 100

Где ИВ - индекс вязкости;

V,v2,v3 – коэффициенты кинематической вязкости.

Для заданных условий выбираю моторное масло марки М – 8– Г1 по ГОСТу 12337 -84[2]

 

 

 

Таблица 3. Показатели качества моторных масел

Наименование показателей	Величина  показателя качества
	по ГОСТ	По заданию
Температура застывания, ° С	не выше минус 30	минус 15
Степень чистоты	не более 500	460
Кинематическая вязкость, при 100 °С, сСт	7,5-8,5	10,4
Кинематическая вязкость, при - 18 °С, сСт	не нормируется	9600
Кинематическая вязкость, при 40 °С, сСт	не нормируется	90,6
Индекс вязкости	не менее 100	100
Массовая доля активных элементов, % Бария Кальция	отсутств не менее 0,23	0,5 отсутств
Температура вспышки, °С	не ниже 210	205
Коррозионность на пластинах  из Рb, г/м²	не нормируется	22
Термоокислительная стабильность, мин	не менее 50	95
Щелочное число, мг КОН/г	не менее 8,5	5,0
Зольность сульфатная, %	не более 1,3	1,7

 

 

 

Анализ показателей  качества:

1) Моторное масло М – 8– Г1 по температуре застывания  соответствует ГОСТ. Прокачиваемость масла удовлетворительная. Применение масла приведёт к хорошей работе масляной системы, т.к. , тякучесть, вязкость и проникаемость масла будет удовлетворительной.

2) Моторное масло М – 8– Г1 по степени чистоты соответствует ГОСТ. Прокачиваемость удовлетворительная. Применение приведёт к уменьшению смене фильтрующих элементов, т.к.  забиваемость фильтра будет минимальной.

3) Моторное масло М – 8– Г1 по кинематической вязкости при 100 °С не соответствует ГОСТ. Антифрикционное свойство масла не удовлетворительные. Применение масла  приведёт к масленому голоданию двигателя, т.к. вязкость будет высокой протекаемость по смазывающей системе понизится, масло не будет поступать в одалёные части двигателя, силы трения между трущимися деталями повысятся, в результате произойдёт износ и вывод деталей двигателя из строя.

4) Моторное масло М – 8– Г1 по индексу вязкости  соответствует ГОСТ. Антифрикционные свойства масла удовлетворительные. Применение масла приведёт к хорошей смазки и работе деталей двигателя.

5) Моторное масло М – 8– Г1 по массовой доле активных элементов не соответствует ГОСТ. Противоизностные свойства масла не удовлетворительные. Применение масла  приведёт износа трущихся деталей двигателя т.к присадки не будут выполнять свою роль. 

6) Моторное масло М – 8– Г1 по температуре вспышки не соответствует ГОСТ. Воспломиняемость масла не удовлетворительна. Применение масла   приведёт к повышению пожароопасности и большому расходу масла.

7) Моторное масло М – 8– Г1 по коррозионности на пластинах из Pb не соответствует ГОСТ. Совместимость масла не удовлетворительная. Применение масла  приведёт к коррозийному износу деталей масленого насоса и масленой магистрали.

8) Моторное масло М – 8– Г1 по термоокислительной стабильности ГОСТ отсутствует.

9) Моторное масло М – 8– Г1 по щелочному числу не соответствует ГОСТ. Склонность к отложениям масла не удовлетворительная. Применение масла приведёт к корозии на деталях двигателя.

10) Моторное масло М – 8– Г1 по зольности сульфатной не соответствует ГОСТ.  Склонность к отложениям масла не удовлетворительная. Применение масла  приведёт к повышенному образованию отложений на деталях.

 

 Заключение о качестве эксплуатационных свойств и последствиях применения моторного масла: моторное масло марки М - 8– Г1 универсальное не соответствует ГОСТ 12337 – 84.по кинематической вязкости, массовой доли активных элементов, температуре вспышки, коррозионности на пластинах из Рb, щелочному числу, зольности сульфатной.

Эксплуатационные  свойства: антифрикционное свойство, противоизносные свойства, воспломиняемость, совместимость, склонность к отложениям не удовлетворительны.

Применение масла приведёт к  масленому голоданию и снижению мощности,  что вызовет рост сил трения и перерасходу топлива, большому расходу масла, коррозийному износу трущихся деталей, повышенному образованию отложений на деталях, понизится ресурс двигателя.

 

 

 

4 Задание.

 Масла трансмиссионные.

 

По данным табл.6 [1] установим  требуемую марку трансмиссионного масла. Сравниваем данные своего варианта с требованиями стандарта для  установленной марки трансмиссионного масла, даем заключение об их соответствии требованиям стандарта, влиянии на эксплуатационные свойства масла и работу трансмиссии.

Дано: давление в зацеплении – 3000 МПа;

температура масла в трансмиссии – 120 °С;

период эксплуатации – зима.

По исходным данным выбираем трансмиссионное масло марки 

ТМ – 5– 18 ( Тад – 17)и по ГОСТу 23652 – 79. [2]

 

     Таблица  4. Показатели качества трансмиссионного масла

 

 

Наименование показателей	Величина показателей
	по ГОСТ	По заданию
Массовая доля механических примесей, %	отсутств	0,01
Склонность  к пенообразованию, см³	не более 100	80
Температура застывания, °C	не менее  минус25	минус 35
Кинематическая вязкость, при 100 °С, сСт	не менее 17,5	11
Индекс вязкости	не менее 100	88
Индекс задира, Н	не менее 568,4	520
Нагрузка сваривания, Н	не менее 3687	3400
Изменение объёма резины УИМ – 1, %	1…6	5
Термоокислительная  стабильность на приборе ДК – НАМИ, %	Не нормируется	25
Температура вспышки, °C	не менее 200	205

 

Анализ показателей  качества

1) Масло трансмиссионное Тад – 17и по массовой доле механических примесей не соответствует ГОСТ. Прокачиваемость масла не удовлетворительная. Применение масла приведёт к забиванию деталей трансмиссии механическими примесями и их износу.

2) Масло трансмиссионное Тад – 17и по склонности к пенообразованию. удовлетворительная. Применение масла приведёт к уменьшению образования пены в трансмисии.

3) Масло трансмиссионное Тад – 17и по температуре застывания  соответствует ГОСТ. Прокачиваемость масла удовлетворительная. Применение масла приведёт к хорошей прокачиваемости масла т.к. вязкость и текучесть будит хорошей.

4) Масло трансмиссионное Тад – 17и по кинематическая вязкость, при 100 °С не соответствует ГОСТ. Антифрикционные свойства масла не удовлетворительные. Применение приведёт к увеличению износа деталей трансмиссии.

5) Масло трансмиссионное Тад – 17и по индексу вязкости не соответствует ГОСТ. Антифрикционные свойства масла не удовлетворительные. Применение масла    приведёт к увеличению вязкости врезультате масло будит плохо поступать к деталям трансмиссии ,что приведет к выводу из строя.

6) Масло трансмиссионное Тад – 17и по индексу задира не  соответствует ГОСТ. Противоизносные свойства не удовлетворительны. Применение масла приведёт к задиру и вырыванию частиц деталей трансмиссии.

7) Масло трансмиссионное Тад – 17и по нагрузке сваривания не соответствует ГОСТ.  Противоизносные свойства масла не удовлетворительная. Применение масла   приведёт к свариваемости зубчатых колес трансмиссии и других деталей.

8) Масло трансмиссионное Тад – 17и по изменению объёма резины УИМ – 1  соответствует ГОСТ. Совместимость масла удовлетворительная. Применение масла приведёт к уменьшению образования отложений на деталях трансмиссии.

9) Масло трансмиссионное Тад – 17и по термоокислительной стабильности на приборе ДК – НАМИ не соответствует ГОСТ. Склонность к отложениям масла не удовлетворительные. Применение масла приведёт к образованию отложений и окислению деталей трансмиссии.

10) Масло трансмиссионное Тад – 17и по температуре вспышки  соответствует ГОСТ. Воспломиняемость масла удовлетворительная. Применение масла приведёт к снижению сгораемости и расходу масла.

 

Заключение  о качестве Тад – 17:

Трансмиссионное масло  Тад – 17и  не соответствует ГОСТ 23652 – 79.

По характеристикам показателей  качества: по массовой доле механических примесей, по кинематической вязкости при 100°С, по изменению объёма резины УИМ – 1, по термоокислительной стабильности , индекс вязкости, индекс задира, нагрузка сваривания.

 

Эксплуатационные свойства: прокачиваемость, склонность к отложениям, противоизносные свойства не удовлетворительны.

Применение данного  трансмиссионного масла приведет к росту сил трения и перерасходу масла к износу деталей трансмиссии, образованию отложений и окислению деталей трансмиссии, масло будит плохо поступать к деталям трансмиссии, что приведет к выводу из строя

задиру и вырыванию  частиц деталей трансмиссии.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Литература.

 

1. Задания для контрольной работы по дисциплине « Топливо и смазочные материалы»/ Новосиб. гос. аграр. ун-т; Сост.: Г.М. Крохта, А.А. Журба. – Новосибирск, 2002. – 13с.
2. Кузнецов А.В., Кульчев М.А. Практикум по топливу и смазочным материалам.-М.: Агропромиздат, 1987.- 224с.: ил.-(Учебники и учеб. Пособия для студентов высш. Учеб. Заведений).
3. Лышко Г.П. Топливо и смазочные материалы. – М.: Агропромиздат, 1985. – 336 с., ил. – (Учебники и учеб. пособия для высш. с. – х. учеб. заведений).
4. Кузнецов А.В. Топливо и смазочные материалы. – М.: КолосС, 2004. – 199 с.: ил. - (Учебники и учеб. пособия для студентов высш. учеб. заведений).
5. Топливо и смазочные материалы. Ассортимент и применение. Справочник. И. Г. Анисимов, К. М. Бадышкова и др. Под ред. В. М. Школышков. Изд. - 2 – е. Перераб. и доп. М - .: Изд. Центр «Техинформ». 1999 ,-596с. ил.
6. Васильева Л.С. Автомобильные эксплуатационные материалы. Учебник для вузов. Изд. 2 – е. Л.С. Васильева – М.: Наука – Пресс 2004, - 421с.
7. Гнатсенко И.И. и др. Автомобильные масла, смазки, присадки. Справочное пособие. М.: ООО Изд. АСТ. СПб. ООО Изд. Поликон 2000-360.с. ил.
8. Автомобили  семейства ВАЗ. Руководство по эксплуатации обслуживанию и текущему ремонту.- « Издательский дом Третий Рим» 2003.