Контрольная работа по «Управлению материальными ресурсами »

  СИБИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ 

  УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ 
 
 
 
 
 

  Заочный факультет 
 

  Кафедра:  Менеджмент на транспорте 
 
 

  Дисциплина: «Управление материальными ресурсами » 
 
 

  Контрольная      работа 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

  Новосибирск 2008г 
 
 
 
 

7. Классификация запасов и из назначение на ж.д. транспорте. 

  Понятие материального запаса является одним  из ключевых в логистике. Взятое из природы сырье, прежде чем в виде готового изделия попасть к конечному потребителю, перемещается, соединяется с другими материалами, подвергается производственной обработке. Продвигаясь по материалопроводящей цепи сырье (а впоследствии полуфабрикат и готовый продукт) периодически задерживается, ожидая своей очереди вступления  в ту или иную производственную или логистическую операцию.

    Общепринятая формулировка гласит: материальные запасы - это находящиеся на разных стадиях производства и обращения продукция производственно-технического назначения, изделия народного потребления и другие товары, ожидающие вступления в процесс производственного или личного потребления.

  Если  бы вся цепь участников, обеспечивающих превращение первичного сырья в  изделия народного потребления  и продвижения этих изделий, работала как единый механический конвейер, время ожидания можно было бы практически свести к нулю. Однако в реальной жизни обойтись без такого ожидания нельзя. Создание запасов всегда сопряжено с расходами. Перечислим основные виды затрат, связанных с созданием и содержанием запасов:

  - замороженные финансовые  средства;

  - расходы на содержание специально оборудованных помещении;

  - оплата труда специального  персонала;

  - постоянный риск  порчи, хищения.

  Наличие запасов – это расходы. Однако отсутствие запасов – это тоже расходы, только выраженные в форме  разнообразных потерь. К основным видам потерь, связанных с отсутствием запасов, относят:

  - потери от простоя  производства;

  - потери от отсутствия  товара на складе  в момент предъявления  спроса;

  -  потери от закупки  мелких партий  товаров по более  высоким ценам и др.

  Несмотря  на то, что содержание запасов сопряжено с определенными затратами, предприниматели вынуждены их создавать, т. к. отсутствие запасов может привести к еще большей потери прибыли.

Виды  материальных запасов

  Как уже отмечалось, понятие запаса пронизывает  все области материального производства, так как материальный поток на пути движения от первичного источника сырья до конечного потребителя может накапливаться в виде запаса на любом участке. Причем, управление запасами на каждом из участков имеет свою специфику.

  На  пути превращения сырья в конечное изделие и последующего движения этого изделия до конечного потребителя создается  два основных вида запасов  (рис. 1):

  1 - запасы производственные;

  2- запасы товарные, каждый из которых в свою очередь делится на три вида:

  - запасы текущие;

  - запасы страховые;

  - запасы сезонные.

  Рис. 1 Основные виды материальных запасов 

   Охарактеризуем  каждый из названных видов запасов. Запасы производственные -  запасы, находящиеся на предприятиях всех отраслей сферы материального производства, предназначенные для производственного потребления. Цель создания производственных запасов - обеспечить бесперебойность производственного процесса. Примером производственных запасов могут служить запасы материалов для производства обуви на складах снабжения обувной фабрики.

   Запасы  товарные - запасы готовой продукции у предприятий-изготовителей, а также запасы на пути следования товара от поставщика к потребителю, то есть на предприятиях оптовой, мелкооптовой и розничной торговли, в заготовительных организациях и запасы в пути.

   Запасы  товарные подразделяются, в свою очередь, на запасы средств производства и  предметов потребления. Например, запасы готового металлопроката на складах службы сбыта металлургического комбината относятся к товарным запасам средств производства (металлопрокат подготовлен к реализации, однако пустит его в производство покупатель). Примером товарного запаса предметов потребления может служить запас готовой обуви на складе готовой продукции обувной фабрики.

   Как уже отмечалось, и производственные, и товарные запасы делят на текущие, страховые и сезонные.

   Запасы  текущие - основная часть производственных и товарных запасов. Они обеспечивают непрерывность производственного или торгового процесса между очередными поставками.

   Запасы  страховые - предназначены для непрерывного обеспечения материалами или товарами производственного или торгового процесса в случае различных непредвиденных обстоятельств, например, таких как:

   отклонения  в периодичности и величине партий поставок от предусмотренных договором;

   возможных задержек материалов или товаров  в пути при доставке от поставщиков;

   непредвиденного возрастания спроса.

   Запасы  сезонные  - образуются при сезонном характере производства, потребления или транспортировки. Примером сезонного характера производства может служить производство сельскохозяйственной продукции. Сезонный характер потребления имеет потребление бензина во время уборочной страды. Сезонный характер транспортировки обусловлен, как правило, отсутствием постоянно функционирующих дорог.

Причины создания материальных запасов

  Перечислим  основные мотивы, которыми руководствуются  предприниматели, создавая материальные запасы.

  Вероятность нарушения установленного графика поставок (непредсказуемое снижение интенсивности входного материального потока). В этом случае запас необходим для того, чтобы не остановился производственный процесс, что особенно важно для предприятий с непрерывным циклом производства.

   Возможность колебания спроса (непредсказуемое увеличение интенсивности выходного потока). Спрос на какую-либо группу товаров можно предсказать с большой долей вероятности. Однако прогнозировать спрос на конкретный товар гораздо сложнее. Поэтому, если не иметь достаточного запаса этого товара, не исключена ситуация, когда платежеспособный спрос не будет удовлетворен, то есть клиент уйдет с деньгами и без покупки.

   Сезонные  колебания производства некоторых видов  товаров. В основном это касается продукции сельского хозяйства. Например, урожай картофеля в России убирается в начале осени. Потоки же этого клубнеплода идут по товаропроводящим цепям круглый год. Следовательно, где - то должен накапливаться запас.

   Скидки  за покупку крупной  партии товаров также могут стать причиной создания запасов (некоторые наши соотечественники хранят дома сравнительно большие запасы продовольствия именно по этой причине).

   Спекуляция. Цена на некоторые товары может резко возрасти. Предприятие, сумевшее предвидеть этот рост, создаст запас с целью получения прибыли за счет повышения рыночной цены.

   Издержки, связанные с оформлением заказа. Процесс оформления каждого новою заказа сопровождается рядом издержек административного характера (поиск поставщика, проведение переговоров с ним, командировки, междугородние переговоры и т. п.). Снизить эти затраты можно сократив количество заказов, что равносильно увеличению объема заказываемой партии и, соответственно, повышению размера запаса.

   Возможность равномерного осуществления  операций по производству и распределению. Эти два вида деятельности тесно взаимосвязаны между собой: распределяется то, что производится. При отсутствии запасов интенсивность материальных потоков в системе распределения колеблется в соответствии с изменениями интенсивности производства. Наличие запасов в системе распределения позволяет осуществлять процесс реализации более равномерно, вне зависимости от ситуации в производстве. В свою очередь, наличие производственных запасов сглаживает колебания в поставках сырья и полуфабрикатов, обеспечивает равномерность процесса производства.

   Возможность немедленного обслуживания покупателей. Выполнить заказ покупателей можно одним из следующих способов:

  — произвести заказанный товар;

  — закупить заказанный товар;

  — выдать заказанный товар немедленно из имеющегося запаса.

   Последний способ является, как правило, наиболее дорогим, так как требует содержания запаса. Однако в условиях конкуренции возможность немедленного удовлетворения заказа может оказаться решающей в борьбе за потребителя.

   Сведение  к минимуму простоев производства из-за отсутствия запасных частей. Поломки оборудования, разнообразные аварии могут привести при отсутствии запасов деталей к остановке производственного процесса. Особенно это важно для предприятий с непрерывным процессом производства, так как в этом случае остановка производства может обойтись слишком дорого.

   Упрощение процесса управления производством. Речь идет о создании запасов полуфабрикатов на различных стадиях производственного процесса внутри предприятия. Наличие этих запасов позволяет снизить требования к степени согласованности производственных процессов на различных участках, а, следовательно, и соответствующие издержки на организацию управления этими процессами.

  Перечисленные причины свидетельствуют о том, что предприниматели, как в торговле, так и в промышленности вынуждены создавать запасы, так как в противном случае увеличиваются издержки обращения, то есть уменьшается прибыль. В то же время запас не должен превышать некоторой оптимальной величины.

   Нормирование  запасов

  Управление  запасами заключается в решении двух основных задач:

     -  определение размера необходимого  запаса, то есть нормы запаса;

     -  создание системы контроля за  фактическим размером запаса и своевременным его пополнением в соответствии с установленной нормой.

  В данном параграфе рассмотрим вопросы нормирования запасов.

  Нормой  запаса называется расчетное минимальное  количество предметов труда, которое должно находиться у производственных или торговых предприятий для обеспечения бесперебойного снабжения производства продукции или реализации товаров. 

При определении норм товарных запасов используют три группы методов: эвристические, методы технико - экономических расчетов и экономико-математические методы.

  Эвристические методы предполагают использование опыта специалистов, которые изучают отчетность за предыдущий период, анализируют рынок и принимают решения о минимально необходимых запасах, основанные, в значительной степени, на субъективном понимании тенденций развития спроса. В качестве специалиста может выступать работник предприятия, постоянно решающий задачу нормирования запасов. Используемый в этом случае метод решения задачи (из группы эвристических) называется опытно-статистическим.

  В том числе, если поставленная задача в области управления запасами достаточно сложна, может использоваться опыт не одного, а нескольких специалистов. Анализируя затем по специальному алгоритму их субъективные оценки ситуации и предлагаемые решения, можно получить достаточно хорошее решение, мало чем отличающееся от оптимального. Этот метод также относится к группе эвристических и носит   название метода экспертных оценок.

  Метод технико-экономических  расчетов. Сущность метода заключается в разделении совокупного запаса в зависимости от целевого назначения на отдельные группы, например, номенклатурные позиции (или ассортиментные позиции -  в торговле). Далее для выделенных групп отдельно рассчитывается страховой, текущий и сезонный запасы, каждый из которых, в свою очередь, может быть разделен на некоторые элементы. Например, страховой запас на случай повышения спроса или нарушения сроков завоза материалов (товаров) от поставщиков. Метод технико-экономических расчетов позволяет достаточно точно определять необходимый размер запасов, однако трудоемкость его велика.

  Экономико-математические методы. Спрос на товары или продукцию чаще всего представляет собой случайный процесс, который может быть описан методами математической статистики. Одним из наиболее простых экономико-математических методов определения размера запаса является метод экстраполяции (сглаживания), который позволяет перенести темпы, сложившиеся в образовании запасов в прошлом, на будущее.

  Международная практика управления запасами свидетельствует, что темп роста запасов должен несколько отставать от темпа роста спроса.

  18. Виды складов на ж.д. транспорте, их определения и функции 

  Склады - это здания, сооружения и разнообразные устройства, предназначенные для приемки, размещения и хранения поступивших на них товаров, подготовки их к потреблению и отпуску потребителю.

  Склады  являются одним из важнейших элементов логистических систем. Объективная необходимость в специально обустроенных местах для содержания запасов существует на всех стадиях движения материального потока, начиная от первичного источника сырья и кончая конечным потребителем. Этим объясняется наличие большого количества разнообразных видов складов.

  В широком диапазоне варьируются  размеры складов: от небольших помещений, общей площадью в несколько сотен квадратных метров, до складов-гигантов, покрывающих площади в сотни тысяч квадратных метров.

  Различаются склады и по высоте укладки грузов. В одних груз хранится не выше человеческого роста, в других необходимы специальные устройства, способные поднять и точно уложить груз в ячейку на высоте 21 м и более.

  Склады  могут иметь разные конструкции: размещаться в отдельных помещениях (закрытые), иметь только крышу или крышу и одну, две или три стены (полузакрытые). Некоторые грузы хранятся вообще вне помещений на специально оборудованных площадках, в так называемых открытых складах.

  В складе может создаваться и поддерживаться специальный режим, например, температура, влажность.

  Склад может предназначаться для хранения товаров одного предприятия (склад  индивидуального пользования), а может, на условиях лизинга, сдаваться в аренду физическим или юридическим лицам (склад коллективного пользования или склад-отель).

   Различаются склады и по степени механизации  складских операций: Немеханизированные, механизированные, комплексномеханизированные, автоматизированные и автоматические.

  Существенным признаком склада является возможность доставки и вывоза грузи с помощью железнодорожного или водного транспорта. В соответствии с этим признаком различают пристанционные или портовые склады (расположенные на территории железнодорожной станции или порта), прирельсовые (имеющие подведенную железнодорожную ветку для подачи и уборки вагонов) и глубинные. Для того, чтобы доставить груз от станции, пристани или порта в глубинный склад, необходимо воспользоваться автомобильным или другим видом транспорта.

  В зависимости от широты ассортимента хранимого груза выделяют специализированные склады, склады со сметанным или с универсальным ассортиментом.

  Более подробно рассмотрим классификацию  складов по признаку места в общем процессе движения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя готовой продукции (рис. 1).

  По  этому  признаку склады можно разделить на две основные группы:

  1. Склады на участке движения  продукции производственно-технического  назначения.

  2. Склады на участке движения товаров народного потребления.

  В свою очередь, первая группа складов  подразделяется на склады готовой продукции  предприятий-изготовителей, склады   сырья и исходных материалов предприятий-потребителей продукции производственно-технического назначения и склады сферы обращения продукции производственно-технического назначения. 
 

  Рис. 1 Классификация складов по признаку места в общем процессе движения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя готовой продукции. 

  Склады  второй группы подразделяются на склады предприятий оптовой торговли товарами народного потребления, находящиеся в местах производства, этих изделий, и склады, находящиеся в местах их потребления. Склады торговли в местах производства принадлежат так называемым выходным оптовым базам. Склады в местах потребления   -   торговым оптовым базам.

  Принципиальная  схема прохождения материального  потока через цепь складов различных предприятий приведена на рис. 2. 
 

   Рис. 2. Принципиальная схема цепи складов на пути материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя

  Функции складов

  Совокупность  работ, выполняемых на различных  складах, примерно одинакова. Это объясняется  тем, что в разных логистических процессах склады выполняют следующие схожие функции:

   — временное размещение и хранение материальных запасов;

   — преобразование материальных потоков;

  — обеспечение логистического сервиса  в системе обслуживания.

  Любой склад обрабатывает, по меньшей мере,  три вида  материальных потоков: входной, выходной и внутренний.

  Наличие входного потока означает необходимость  разгрузки транспорта, проверки количества и качества прибывшего груза. Выходной поток обусловливает необходимость  погрузки транспорта, внутренний  -  необходимость перемещения груза внутри склада.

  Реализация  функции временного хранения материальных запасов означает необходимость  проведения работ по размещению грузов на хранение, обеспечению необходимых  условий хранения, изъятию грузов из мест хранения.

  Преобразование  материальных потоков происходит путем расформирования одних грузовых партий или грузовых единиц и формирования других. Это означает необходимость распаковки грузов, комплектования новых грузовых единиц, их упаковку, затаривание.

  Однако  это лишь самое общее представление  о складах. Любая   из  вышеперечисленных функций может изменяться в широких пределах, что сопровождается соответствующим изменением характера и интенсивности протекания отдельных логистических операций. Это, в свою очередь, меняет картину протекания всего логистического процесса на складе.

  Рассмотрим  функции различных складов, встречающихся  на пути движения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя.

  На  складах готовых изделий предприятий-изготовителей осуществляется складирование, хранение, подсортировка или дополнительная обработка продукции перед ее отправкой, маркировка, подготовка к погрузке и погрузочные операции.

  Склады  сырья и исходных материалов предприятий-потребителей принимают продукцию, выгружают, сортируют, хранят и подготавливают ее к производственному потреблению.

  Склады  оптово-посреднических фирм в сфере обращения продукции производственно-технического назначения, кроме перечисленных выше, выполняют также следующие функции:

  обеспечивают  концентрацию товаров, подкомлектовку продукции, подборку ее в нужном ассортименте, организуют доставку товаров мелкими партиями как на предприятия-потребители, так и на склады оптовых посреднических фирм, осуществляют хранение резервных партий.

  Склады  торговли, находящиеся в местах сосредоточения производства (выходные оптовые базы), принимают товары от производственных предприятий большими партиями, комплектуют и отправляют крупные партии товаров получателям, находящимся в местах потребления.

  Склады, расположенные в местах потребления (торговые оптовые базы), получают товары производственного ассортимента и, формируя широкий торговый ассортимент, снабжают ими розничные торговые предприятия.

Складские операции

  Логистические функции складов реализуются  в процессе осуществления отдельных логистических операций. В предыдущем параграфе показано, что функции разных складов могут существенно отличаться друг от друга. Соответственно будут различны и комплексы выполняемых складских операций. В широких пределах варьируются и способы выполнения однородных операций.

  В целом комплекс складских операций представляет собой следующую последовательность:

  -  разгрузка транспорта;

   - приемка товаров;

   - размещение на хранение (укладка  товаров в стеллажи, штабели);

   - отборка товаров из мест хранения;

   -  комплектование и упаковка  товаров;

   - погрузка;

• внутрискладское перемещение грузов.

Остановимся на характеристике отдельных операций.

Наиболее  тесный технический и технологический  контакт   склада с остальными участниками логистического процесса имеет место при осуществлении операций с входным и выходным материальными потоками, т. е. при выполнении так называемых погрузочно-разгрузочных работ. Эти операции    определяются   следующим образом.

  Разгрузка - логистическая операция,  заключающаяся в освобождении транспортного средства от груза. Погрузка - логистическая  операция, заключающаяся в подаче, ориентировании и укладке груза в транспортное средство.

  Технология  выполнения погрузочно-разгрузочных работ  на складе зависит от характера груза, от типа транспортного средства, а также от вида используемых средств механизации.

  Различные варианты выполнения погрузочно-разгрузочных работ с тарно-штучными грузами приведены на рис. 3.

  Рис- 3. Различные варианты выполнения погрузочно-разгрузочных работ с тарно-штучными грузами: а, б, в — механизированным способом;

  г, д — с помощью средств малой механизации 

  Следующей, существенной с точки зрения совокупного  логистического процесса, операцией  является приемка поступивших грузов по количеству и по качеству.

  Решения по управлению материальным потоком  принимаются на основании обработки информационного потока, который не всегда адекватно отражает количественный и качественный состав материального потока.  В  ходе различных технологических операций в составе материального потока могут происходить несанкционированные изменения, которые носят вероятностный характер, такие, как порча и хищения грузов, сверхнормативная убыль и др. Кроме того, не исключены ошибки персонала поставщика при формировании партий отгружаемых товаров, в результате которых образуются недостачи, излишки, несоответствие ассортиментного состава.

  В процессе приемки происходит сверка фактических параметров прибывшего груза с данными товарносопроводительных  документов. Это дает возможность  скорректировать информационный поток.

  Проведение  приемки на всех этапах движения материального  потока от первичного источника сырья  до конечного потребителя позволяет  постоянно актуализировать информацию о его количественном и качественном составе.

  На  складе принятый по количеству и качеству груз перемещается в зону хранения. Тарно-штучные грузы могут храниться в стеллажах или в штабелях. Некоторые способы укладки гpyзов на хранение приведены на рис. 4.

  Следующая операция -  отборка товаров из мест храпения  может производиться двумя основными способами: