Логистические операции и логистические функции

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Санкт-Петербургский государственный университет сервиса и экономики

 

 

 

 

 

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА

      по логистике

       5 вариант 

 

 

 

 

 

 

Работу выполнила студентка 4 курса, группа 0608

Веселова Н. Н.

Работу проверил:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Гатчина

2011

 

Содержание

 

Логистические операции и логистические функции………………3

Управление запасами. …………………………………………………4

Система управления запасами……………………………………...10

Классификация складов………………………………………………14

Виды рисков……………………………………………………………..17

Логистические издержки……………………………………………….20

Задачи…………………………………………………………………….23

Список используемой литературы…………………………………...27

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Логистические операции и логистические функции

 

В наиболее общем плане с позиции логистики исследуется возникновение, преобразование или поглощение МП в определенном экономическом объекте, функционирующем как целостная система. Таким образом, определяются действия, прикладываемые к МП в этой системе. Называются эти действия логистической операцией и логистической функцией (в обобщенном варианте - логистическими активностями).

Логистической операцией (элементарной логистической активностью) называется любое действие, не подлежащее дальнейшей декомпозиции в рамках поставленной задачи исследования или менеджмента, связанное с возникновением, преобразованием или поглощением материального и сопутствующих ему потоков (информационных, финансовых, сервисных).

К логистическим операциям относятся, например, такие действия, свершаемые над материальными ресурсами или готовой продукцией, как погрузка, разгрузка, затаривание, перегрузка с одного вида транспорта на другой, сортировка, консолидация, разукрупнение, маркировка и т. п.

Логистическими операциями, связанными с сопутствующими информационными и финансовыми потоками, могут быть сбор, хранение и передача информации о материальном потоке, расчеты с поставщиками и покупателями товаров, страхование грузов, передача прав собственности на товар и т. п.

Логистической функцией (комплексной логистической активностью) называется обособленная совокупность логистических операций, направленных на реализацию поставленных перед логистической системой и (или) ее звеньями задач.

Управление запасами. Организация эффективного управления запасами

 

 Управление запасами - это оптимизация запасов произведенных  товаров, незавершенного производства, сырья и других объектов деятельности  предприятиями с целью уменьшения  затрат хранения при обеспечении  уровня обслуживания и бесперебойной  работы предприятия. Управление  запасами в логистике — оптимизация  операций, непосредственно связанных  с переработкой и оформлением  грузов и координацией со службами  закупок и продаж, расчет оптимального  количества складов и места  их расположения.

Эффективное управление запасами позволяет организации удовлетворять или превышать ожидания потребителей, создавая такие запасы каждого товара, которые максимизируют чистую прибыль.

Корпоративная политика, способствующая эффективному управлению запасами, - первая составляющая успешного управления запасами. Другие необходимые составляющие – хорошее аппаратное и программное обеспечение и знания, необходимые для использования программного обеспечения.

Значение продуманной корпоративной политики в деле эффективного управления запасами неоценимо. Все сотрудники организации должны понимать фундаментальные основы по которым составляется корпоративный бизнес план.

Прежде, чем изучать новые революционные способы определения, когда и сколько товаров заказывать, нужно удостовериться, что на складе - порядок. А для этого необходимо следовать определенной корпоративной политике и процедурам. Контролировать запасы и управлять ими.

Управление запасами – это та область менеджмента, в которой можно много выиграть от использования эффективных методов, и этот выигрыш непосредственно измеряется в денежном выражении. Эти методы изложены Джоном Шрайбфедером доступно и полно. Вместе с тем необходимо отметить, что применение того или иного подхода к управлению запасами должно определяться стратегией компании и вытекающей из нее стратегией управления запасами. На практике мы часто видим, например, что компания не определив, что для нее важнее: удовлетворение спроса потребителей или минимизация издержек, пытается выстроить систему управления запасами. Без четкой постановки целей и определения критериев эффективности эта задача не имеет решения.

Виды запасов

Прежде чем готовая продукция попадет конечному потребителю, она проходит производственный цикл, начиная от сырья (полуфабриката) и заканчивая готовой продукцией. Учитывая, что ситуация на рынке носит непредсказуемый характер это отражается на производственном процессе. Назвать точную цифру, сколько будет продано готовой продукции в следующем месяце, не берется ни один специалист.

Чтобы не остановилось производство из-за отсутствия запасов сырья, по причине увеличения резкого спроса или перебоев в снабжении, то на производстве создаются запасы. Если бы производственный процесс функционировал бы как единый конвейер, то потребности в запасах сводились к нулю. В реальной жизни этого не происходит.

Создание запасов всегда сопряжено с дополнительными финансовыми расходами.

Затраты, связанные с созданием и содержанием запасов можно разбить на несколько групп:

- отвлечение части финансовых  средств на поддержание запасов;

- расходы на содержание  специально оборудованных помещений (складов);

- оплата труда специального  персонала;

- дополнительные налоги;

- постоянный риск порчи, нереализации просроченного товара, хищения.

В свою очередь отсутствие необходимого объема запасов приводит также к расходам, которые можно определить в следующей форме потерь:

- потери от простоя  производства,

- потеря от упущенной  прибыли из-за отсутствия товара  на складе в момент возникновения  повышенного спроса,

- потери от закупки  мелких партий товаров по более  высоким ценам;

- потеря потенциальных  покупателей и др.

Кроме финансовых расходов, связанных с формированием запасов, предприниматель должен руководствоваться конъюнктурой рынка. Т. е. На рынке действуют побудительные мотивы.

Перечислим основные мотивы, которыми руководствуется предприниматель, создавая материальные запасы:

- возможность колебания  спроса;

- сезонные колебания спроса  на некоторые виды товаров;

- скидки за покупку  крупной партии товаров;

- спекуляции на росте  цен;

- снижение издержек, связанных  с размещением и доставкой  заказа;

- снижение издержек, связанных  с производством единицы изделия;

- возможность равномерного  осуществления операций по производству  и распределению;

- возможность немедленного  обслуживания покупателей;

- сведение к минимуму  простоев производства из-за отсутствия  запасных частей;

- упрощение процесса управления  производством.

По перечисленным выше причинам предприниматели, как в торговле, так и в промышленности, отдают предпочтение созданию запасов, так как в противном случае увеличиваются издержки обращения, т.е. уменьшается прибыль.

По тем же самым причинам вместо запасов можно создавать логистические технологии быстрого ответа, позволяющие достигать те же производственные или торговые результаты. Например, если срок оформления или доставки заказа для торговой точки сократить с трех дней до трех часов, то на случай непредвиденно большого покупательского спроса потребуется гораздо меньший страховой запас.

Пол назначению запасы делятся на два основных вида: производственные и товарные, которые в свою очередь делятся на три подвида: текущие, страховые, сезонные.

Управление запасами на каждом из этих участков имеет свою специфику.

Рассмотрим каждый из этих видов запасов.

Производственные запасы, находящиеся на предприятиях всех отраслей, предназначены для производственного потребления. Цель создания производственных запасов — обеспечить ритмичное функционирование производственного процесса.

Товарные запасы представляют собой уже готовую продукцию предназначенную для конечного потребителя, а также запасы находящиеся на пути следования товара от поставщика к потребителю, т.е. на предприятиях оптовой, мелкооптовой и розничной торговли, в заготовительных организациях и запасы в пути.

Товарные запасы, в свою очередь, подразделяются на запасы товарные средства производства и товарные предметы потребления.

Как уже отмечалось, производственные и товарные запасы делятся на:

Текущие запасы — главная часть всех запасов. Обеспечивает непрерывность производственного или торгового процесса между очередными поставками.

Страховые запасы — обеспечивают материалами или товарами производственный или торговый процесс в случае непредвиденных обстоятельств.

Страховой запас, является своеобразным амортизатором, который позволяет предпринимателю чувствовать себя комфортно. Однако за пользование комфортом положено платить.

При нормальном ходе производственного или торгового процесса объем страхового запаса, в отличие от текущего, не меняется.

Сезонные запасы — появляются при сезонном характере производства, потребления или транспортировки.

По отношению к производству или торговле материальные запасы разделяют на следующие виды:

- переходящие;

- подготовительные;

- неликвидные;

- запасы в пути и  др.

К переходящим запасам относятся остатки материальных средств на конец отчетного периода. Данный вид запасов обеспечивает непрерывность производственного или торгового процесса от начала периода, следующего за отчетным, до момента поставки очередной партии товара.

Подготовительные запасы — это часть текущих запасов, которые требуют дополнительной подготовки перед использованием их в производственном или торговом процессе.

Неликвидные запасы — это неиспользуемые длительное время производственные или товарные запасы.

Запасы в пути — запасы находящиеся на момент учета в процессе транспортировки.

В любой момент времени в системе материально-технического снабжения обычно имеются определенные запасы, движущиеся из одной части этой системы в другую. При больших временных интервалах между моментом выхода товара со склада и моментом его получения заказчиком будет накапливаться большое количество переходных запасов. Например, при среднем уровне спроса на данный товар, равном 200 изделий в неделю, и сроке его поставки заказчику, равном двум неделям, общий объем переходных запасов этого товара составит в среднем 400 изделий.

Для определения (оценки) среднего количества технологических или переходных товарно-материальных запасов в данной системе материально-технического обеспечения в целом используется следующая формула:

J= ST,

где,

J — общий объем технологических  или переходных (находящихся в  процессе транспортировки) товарно-материальных  запасов;

S — средняя норма продаж  этих запасов на тот или  иной период времени;

Т — среднее время транспортировки.

Система управления запасами

 

Учитывая потенциальное значение запасов, исследование логистической системы должно включить проблему управления запасами, которая конкретизируется в следующих вопросах:

- Какой уровень запасов  необходимо иметь на каждом  предприятии для обеспечения  требуемого уровня обслуживания  потребителя?

- В чем состоит компромисс  между уровнем обслуживания потребителя  и уровнем запасов в системе  логистики?

- Какие объемы запасов  должны быть созданы на каждой  стадии производственного процесса?

- Должны ли товары отгружаться  непосредственно с предприятия?

- Каково значение компромисса  между выбранным способом транспортировки  и запасами?

- Каковы общие уровни  запасов на данном предприятии, связанные со специфическим уровнем  обслуживания?

- Как меняются затраты  на содержание запасов в зависимости  от изменения количества складов?

- Как и где следует  размещать страховые запасы?

Перспективным вариантом решения проблем складирования является «производство без складов», внедрение которого невозможно без кардинальных изменений во всем комплексе процессов, обеспечивающих производство и требующее значительных финансовых вложений. При этом необходимо было решить несколько задач, среди которых, прежде всего, выделим задачу создания высокоточной информационной системы по управлению запасами, позволяющей использовать банк данных в реальном масштабе времени.

Логистическая система управления запасами проектируется с целью непрерывного обеспечения потребителя каким-либо видом материального ресурса. Реализация этой цели достигается решением следующих задач:

- учет текущего уровня  запаса на складах различных  уровней;

- определение размера  гарантийного (страхового) запаса;

- расчет размера заказа;

- определение интервала  времени между заказами.

Для решения проблем, связанных с запасами предназначены модели управления запасами. Модели должны отвечать на два основных вопроса: сколько заказывать продукции и когда. Есть множество разнообразных моделей, каждая из которых подходит к определенному случаю, рассмотрим четыре наиболее общих модели:

- Модель с фиксированным  размером заказа

- Модель с фиксированным  интервалом времени между заказами

- Модель с установленной  периодичностью пополнения запасов  до установленного уровня

- Модель «Минимум —  Максимум»

Модель с фиксированным уровнем запаса работает так: на складе есть максимальный желательный запас продукции (МЖЗ), потребность в этой продукции уменьшает ее количество на складе, и как только количество достигнет порогового уровня, размещается новый заказ. Оптимальный размер заказа (ОР) выбирается таким образом, чтобы количество продукции на складе снова ровнялось МЖЗ, так как продукция не поставляется мгновенно, то необходимо учитывать ожидаемое потребление во время поставки. Поэтому необходимо учитывать резервный запас (РЗ), служащий для предотвращения дефицита.

Для определения максимального желательного запаса (МЖЗ) используется формула:

МЖЗ = ОР + РЗ.

Модель с фиксированным интервалом времени между заказами работает следующим образом: с заданной периодичностью размещается заказ, размер которого должен пополнить уровень запаса до МЖЗ.

Модель с установленной периодичностью пополнения запасов до установленного уровня работает следующим образом: заказы делаются периодически (как во втором случае), но одновременно проверяется уровень запасов. Если уровень запасов достигает порогового, то делается дополнительный заказ.

В зафиксированные моменты заказов расчет размера заказа производится по следующей формуле:

РЗ = МЖЗ – ТЗ + ОП,

где,

РЗ — размер заказа, шт.;

МЖЗ — желательный максимальный заказ, шт;

ТЗ — текущий заказ, шт;

ОП — ожидаемое потребление за время.

В момент достижения порогового уровня размер заказа определяется по следующей формуле:

РЗ = МЖЗ – ПУ + ОП,

где,

РЗ — размер заказа, шт.;

МЖЗ — максимальный желательный заказ, шт.;

ПУ — пороговый уровень запаса, шт.;

ОП — ожидаемое потребление до момента поставки, шт.

Модель «Минимум — Максимум» работает следующим образом: контроль за уровнем запасов делается периодически, и если при проверке оказалось, что уровень запасов меньше или равен пороговому уровню, то делается заказ.

При ближайшем рассмотрении этих моделей видно, что первая модель довольно устойчива к увеличению спроса, задержке поставки, неполной поставке и занижение размера заказа. Вторая модель устойчива к сокращению спроса, ускоренной поставке, поставке завышенного объема и завышенного размера заказа. Третья модель объединяет все плюсы двух первых моделей.

Для получения ответа на вопросы: когда и сколько заказывать материалов, необходимо рассчитать объем резервного запаса и оптимального размера заказа. При расчете объема резервного запаса (РЗ) рассматривается два случая: спрос на продукцию (Tд) — детерминированная или случайная величина. В первом случае: PЗ = Пд x Tзп, где Tзп — время возможной задержки поставки. Во втором, время поставки и время возможной задержки поставки — детерминированы. Значит ежедневный спрос за предыдущий период определяется как математическое ожидание и дисперсия . Время между моментом размещения заказа и моментом его получения (Q): Q = Tп + Tзп. Спрос за время равен сумме ежедневных спросов, если более 4-х дней, то суммарный спрос распределен по нормальному закону с математическим ожиданием M(Пq) = Q * M(Пд), и дисперсией D(Пq) = Q * M(Пд).

Зададимся вероятностью возможного дефицита , по таблице нормального распределения находим , значит

Таким образом, находим уровень резервного запаса из условия, что вероятность возможного дефицита будет не более заданного.

Оптимальный размер заказа находится по формуле Уилсона:

где,

К- затраты на размещение одного заказа;

h — издержки на хранение 1 ед. продукции в ед. времени.

 

 

Классификация складов

 

Склады являются одним из важнейших элементов логистических систем. Объективная необходимость в специально обустроенных местах для содержания запасов существует на всех стадиях движения материального потока, начиная от первичного источника сырья и кончая конечным потребителем. Этим объясняется наличие большого количества разнообразных видов складов«.

Склады различаются по:

1) размерам: от небольших  помещений до складов гигантов (площадью в несколько сотен  тысяч квадратных метров);

2) высоте укладки грузов. Существуют склады в которых специальные устройства способны поднять и уложить груз в ячейку на высоте более 24 метров;

3) конструкции: закрытые —  размещаются в отдельных помещениях, полузакрытые — иметь только  крышу и неполное количество  стен, открытые — специально оборудованные  площадки;

4) параметрам содержания (хранения) — поддерживается специальный  режим температуры и влажности;

5) степени механизации  складских операций: немеханизированные, комплексно-механизированные, автоматизированные  и автоматические;

6) наличию железнодорожных  путей или водного пристанционные или портовые склады, прирельсовые, глубинные;

7) широте ассортимента  хранимого груза: специализированные, со смешенным или универсальным ассортиментом;

8) признаку места: склады  на участке движения продукции  производственно — технического  назначения и товаров народного  потребления.

В логистических процессах склады выполняют следующие функции:

- временное размещение  и хранение материальных запасов;

- преобразования материальных  потоков;

- обеспечение логистического  сервиса в системе обслуживания.

Любой склад обрабатывает три материальных потока: входной, выходной, внутренний. При обслуживании входного потока выполняются работы по разгрузке транспорта, проверке количества и качества прибывшего груза.

Обслуживание выходного потока включает погрузку транспорта.

Внутренний поток перемещается внутри склада.

Любая из вышеперечисленных функций может изменяться в широких предела, что сопровождается соответствующим изменениям характера и интенсивности протекания отдельных логистических операций. Это, в свою очередь, меняет картину протекания всего логистического процесса на складе.

Рассмотрим функции различных складов, встречающихся на пути движения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя.

На складах готовых изделий предприятий-изготовителей осуществляется складирование, хранение, подсортировка или дополнительная обработка продукции перед ее отправкой, маркировка, подготовка к погрузке и погрузочные операции.

Склады сырья и исходных материалов предприятий-потребителей принимают продукцию, выгружают, сортируют, хранят и подготавливают ее к производственному потреблению.

Склады оптово-посреднических фирм в сфере обращения продукции производственно-технического назначения, кроме перечисленных выше, выполняют также следующие функции:

- обеспечивают концентрацию  товаров, доукомплектовку продукции, подборку ее в нужном ассортименте;

- организуют доставку  товаров мелкими партиями, как  на предприятия-потребителя, так и на склады других оптовых посреднических фирм;

- осуществляют хранение  резервных партий.

Склады торговли, находящиеся в местах сосредоточения производства (выходные оптовые базы), принимают товары от производственных предприятий большими партиями, комплектуют и отправляют крупные партии товаров оптовым покупателям, находящимся в местах потребления.

Склады, расположенные в местах потребления (торговые оптовые базы), получают товары производственного ассортимента и, формируя широкий торговый ассортимент, снабжают ими розничные торговые предприятия».

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Виды рисков

 

1.  Риски, подразумевающие  возмещение убытков, связанных с  потерей или повреждением застрахованного  имуществавследствие захвата, ареста, любых военных действий, подрыва бомбы, народных волнений, вооруженных действий злоумышленников.

2.  Риски, связанные с  противоправными действиями с  точки зрения норм международного  права.

3. Риски гражданской ответственности. К данной группе относятся  риски, связанные с законными  претензиями физических и юридических  лиц в связи с причинением  вреда,

вызванным источником повышенной опасности (на автомобильном, железнодорожном, воздушном и морском транспорте, ряде химических производств и др.). В этом случае страхуется гражданская ответственность перед третьими лицами.

4. Объективные риски, т.е. не зависящие от воли страхователя (как то: стихийные бедствия, землетрясения, наводнения и т.п.).

5.  Риски универсальные, включаемые в объем ответственности  страховщика по большинству договоров, например страхование от несчастных  случаев и болезней, кражи имущества  и т.п.

6.  Риски технические, связанные  с осуществлением страхования, имеют  универсальный характер, т.е. защищают  объект от множества причин  ущерба. Технические риски могут  нанести ущерб имуществу, жизни  и здоровью людей и финансовым  интересам предприятия вследствие  перерыва в производстве и  сверхнормативных затрат. Подразделяются  по видовому составуосновных и оборотных фондов, в которых они проявляются:

1)   промышленные риски;

2)   строительные (строительно-монтажные) риски;

3)   электротехнические  риски и т.д.

7.    Транспортные  риски подразумевают страхование  средств воздушного, наземного, железнодорожного  и водного транспорта, страхование  каско, грузов, ответственности.

8.  Специальные риски  подразумевают страхование перевозок  особо ценных грузов. Содержание  специальных рисков оговаривается  в особых условиях договора  страхования и может быть включено  в объем ответственности страховщика.

9.  Экологические риски, связанные с загрязнением окружающей  среды.

10. Аномальные риски. К  данной группе рисков относятся  те, которые не позволяют отнести  соответствующие объекты к тем  или иным видам страхования.

11. Катастрофические риски  — те которые могут при их наступлении принести значительный ущерб страхователю, и в особо крупных размерах. Немецким ученым Р. Май-ером было разработано следующее разделение катастрофических рисков:

1)   эндемические риски. Они происходят под воздействием  метеорологических факторов и  условий;

2)   риски, которые происходят  под воздействием качества земли;

3)   риски, которые связаны  с преобразующей деятельностью  человека в процессе присвоения  материальных благ. Последняя группа  рисков может быть поделена  на риски в результате:

а)    войны, гражданских волнения, революции;

б)    взрывов;

в)    падения воздушного судна;

г)    отравления чем-либо.

12. Финансовые риски. Страхование  финансовых рисков представляет  собой совокупность видов страхования, предусматривающих обязанности  страховщика по страховым выплатам  в размере полной или частичной  компенсации потери доходов (дополнительных  расходов) лица, о страховании которого  заключен договор (застрахованного  лица), вызванных следующими событиями:

1)   остановкой производства  или сокращением объема производства  в результате оговоренных событий;

2)   потерей работы (для  физических лиц);

3)   банкротством;

4)   непредвиденными  расходами;

5)   неисполнением (ненадлежащим  исполнением) договорных обязательств  контрагентом застрахованного лица, являющегося кредитором по сделке;

6)   судебными расходами (издержками), понесенными застрахованным  лицом;

7)   иными событиями

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Логистические издержки

 

Логистические затраты (издержки) – это сумма всех затрат, связанных выполнением ЛО: размещением заказов на поставку продукции, закупку, складирование поступающей продукции, внутрипроизводственную транспортировку, промежуточное хранение, хранение ГП, отгрузку, внешнюю транспортировку, а также затраты на персонал, оборудование, помещение, складские запасы, на передачу данных о заказах, запасах, поставках.

Прямые затраты могут быть непосредственно отнесены на продукт, услугу, заказ или другой конкретный носитель. Косвенные затраты могут быть непосредственно отнесены на носитель только с помощью выполнения вспомогательных расчетов.

Регулируемые издержки – издержки, которыми можно управлять на уровне центра ответственности (подразделения).

 Нерегулируемые издержки  – издержки, на которые из центра  ответственности повлиять нельзя, поскольку эти издержки регулируются  на уровне компании в целом  или во внешнем звене (на другом  предприятии) ЛЦ.

Продуктивные затраты  – затраты на работу, направленную на создание добавленной ценности, которую хочет иметь потребитель и за которую он готов платить. Затраты на поддержание логистической деятельности сами по себе не создают ценности, но они являются необходимыми, например, затраты на транспортировку, оформление заказов, проверку работы сотрудников, ведение учета продукции. Затраты на контроль – затраты на мероприятия, направленные на предотвращение нежелательных результатов обслуживания потребителей.

 

 Классификация логистических  издержек

Убыточные затраты  – затраты на работы, которые не дают полезных результатов (простой, ожидание). Вмененные затраты (затраты упущенных возможностей) характеризуют упущенную выгоду, потерю прибыли от того, что ресурсы были использованы определенным образом, что исключило применение другого возможного варианта. Частичные затраты – это относимые на определенный продукт, заказ, сферу деятельности части затрат, выделенные по определенным признакам.

Фактические затраты  – затраты, действительно приходящиеся на данный объект в рассматриваемом периоде при фактическом объеме выполняемых заказов. Нормальные затраты  – средние затраты, приходящиеся на данный объект в рассматриваемом периоде при фактическом объеме обслуживания. Плановые затраты  – затраты, рассчитанные для определенного объекта и определенного периода при запланированной программе обслуживания и заданной технологии.