Логистические системы. 2

Тема: Логистические системы

Содержание

Введение

Одним из базовых в логистике  является понятие логистическая  система, которую по праву можно  рассматривать как одну из самых  ранних среди созданных человеком  социально-экономических систем.

Экономическая система, которая  обладает высокими адаптивными свойствами в процессе выполнения комплекса  логистических функций и операций, является логистической системой, которая  состоит из нескольких подсистем, взаимосвязанных  между собой и внешней средой.

Введение понятия «логистическая система» имеет конструктивное значение, так как позволяет внедрить логистику  на основе системного подхода и системного анализа. Системный подход предполагает рассмотрение всех элементов логистической  системы как взаимосвязанных  и взаимодействующих для достижения единой цели управления. Отличительной  особенностью системного подхода является оптимизация функционирования не отдельных  элементов, а всей логистической  системы в целом, в результате чего проявляется так называемый синергетический эффект. С позиций  системного подхода к организации  бизнеса можно дать следующее  определение: логистическая система - относительно устойчивая совокупность звеньев (структурных/функциональных подразделений компании, а также  поставщиков, потребителей и логистических  посредников), взаимосвязанных и  объединенных единым управлением логистическим  процессом для реализации корпоративной  стратегии организации бизнеса.

1. Понятие логистических систем

Экономическая система, которая обладает высокими адаптивными свойствами в  процессе выполнения комплекса логистических  функций и операций, является логистической  системой, которая состоит из нескольких подсистем, взаимосвязанных между  собой и внешней средой.

Промышленные или торговые предприятия, территориально-производственные комплексы  относятся к объектам логистических  систем.

Цель создания логистической системы  – минимизировать издержки или сохранить  их на заданном уровне при доставке продукции (услуг, информации) в нужное место, в определенном количестве и  ассортименте и максимально подготовленными  к потреблению.

Целостная совокупность разнообразных  элементов, объединенных в подсистемы и субсистемы, находящиеся в тесной взаимосвязи между собой, представляет логистическую систему.

Логистические системы делятся  на:

1) производственные, транспортные, складские, которые относятся к функциональным подсистемам;

2) информационные, правовые, кадровые, относящиеся к обеспечивающим подсистемам.

Как система массового обслуживания логистическая система имеет  внутрисистемные связи и связи  с внешней средой. Виды логистических  связей могут быть: материальными, денежными, информационными, при этом они бывают прямыми и обратными.

Внутрисистемные связи более развиты, чем связи с внешней средой. Они, как правило, имеют циклический  характер, отражают последовательность передачи материального и информационного  потоков между составляющими  звеньями логистической цепи.

Система планирования, организации  и контроля процессов и областей деятельности по отношению к логистическим  системам строится таким образом, что влияние отдельных внутренних или внешних факторов не может существенно поменять поступательный характер проводимых работ.

Связи логистической системы с  внешней средой могут быть циклическими и синергическими.

Эффект, возникающий в процессе взаимного усиления связей одной  логистической системы с другой, называется логистической синергией.

Причем такой эффект может возникать  между логистической системой и  внешней средой на уровне входящих и выходящих материальных и информационных потоков. Логистическая синергия бывает положительной и отрицательной.

В случае выполнения всеми партнерами и контрагентами своих обязательств перед инициативной структурой возможна положительная синергия.

Она заключается в улучшении  равномерности производства или  реализации продукции, в ритмичности  поставок товара, в повышении технологической  и организационной дисциплины.

Все это в конечном счете приводит к улучшению качества продукции.

В случае одновременного невыполнения несколькими главными контрагентами  своих обязательств возникает отрицательная  логистическая синергия.

При этом потери сырья, времени и  средств возможны в большом масштабе.

Следует отметить, что когда осуществляется сквозной контроль управления материальными  потоками от ресурсов до выпуска готовой  продукции, в логистических системах с вертикальной интеграцией значительно  уменьшается возможность возникновения  отрицательной синергии.

В связи с этим многие компании и организации стремятся создать  группу предприятий, подчиненных единой цели, единому центру логистического управления и объединенных технологической цепочкой, так называемый логистический портфель.

В качестве примера можно рассмотреть  посредническую торговую организацию, имеющую склады общего пользования, осуществляющую транспортные перевозки  и экспедиционное обслуживание, оказывающую  потребителям коммерческие услуги или  услуги по подготовке продукции к  производственному изготовлению.

Логистическая система характеризуется  как система с временными ограничениями, при этом нарушение одного из ограничений  является причиной применения соответствующих  санкций.

Укладываясь в общепринятые понятия  системы, логистические системы  состоят из системообразующих звеньев, находящихся во взаимосвязи и  взаимозависимости между собой.

Логистическая система отличается от других экономических систем рядом  характерных признаков: наличием управляемых  потоковых процессов, системной  целостностью и ее специфичностью, нацеленностью на производство организации  управления.

Главными свойствами логистической  системы являются оптимальность  и адаптивность.

Необходимым и предварительно заданным свойством является оптимальность.

От итогов управляющих воздействий  и реализуемых оценок зависит  оптимальность применения определенных систем. Оптимизационные решения, принимаемые  в логистических системах, позволяют  сохранить стабильность управления при принятии последующих управленческих решений, упрощают выбор альтернативных вариантов и облегчают анализ вопросов, от которых зависят первичные  предпосылки решения проблем  управления потоковыми процессами.

Способность логистических систем к адаптации сложно переоценить  в условиях неопределенности окружающей среды. Широкий выбор предлагаемых товаров и услуг в условиях рынка повышает степень неопределенности спроса на них.

Что является причиной резких колебаний  количественных и качественных критериев  материальных, финансовых, информационных и других потоков, движущихся через  логистические системы. Показатель логистического цикла является важнейшей  характеристикой логистических  систем.

Логистический цикл определяется периодом времени, нужным для проведения заказа на поставку конкретного товара, его  изготовления, включая приобретение необходимых для этого ресурсов, и непосредственно на доставку продукции, заказанной потребителем, на склад  или к другому месту назначения.

Логистический цикл состоит из:

1) времени на оформление заказа в определенном порядке;

2) времени на доставку и передачу заказа поставщику.

При использовании современных  средств связи времени затрачивается мало, при использовании традиционных каналов связи (почта) период времени значительно увеличивается;

3) времени выполнения заказа поставщиком, которое включает: период ожидания заказа, период выполнения заказа. Периоды складываются из:

а) рабочего времени, нужного на изготовление продукции;

б) времени межоперационных простоев в ходе производства, времени приемки готовой продукции и т. д.

Время выполнения заказа может состоять из времени комплектации и времени  упаковки, если заказ выполняется  из имеющихся в наличии у производителя  или торгового посредника запасов;

4) времени доставки готовой продукции заказчику.

Логистический цикл может включать время на подготовку продукции к  производству, время на подготовку продукции к продаже.

На практике наиболее важными являются те элементы логистического цикла, которые  относятся ко времени исполнения заказа поставщиком и времени  доставки продукции к месту назначения. По отношению к заказчику они  могут быть управляемыми и неуправляемыми. Иногда в экономической литературе встречается термин «цикл материального  потока», который близок по смыслу к  термину «логистический цикл».

Тщательный и качественный анализ логистической системы позволяет  более четко определить цели и  задачи распределения. С этой точки  зрения системный анализ выступает  в качестве инструмента маркетинга, позволяющего поддерживать и определять стандарты обслуживания.

Логистические системы являются одним  из наиболее важных понятий в логистике  и имеют широкое применение в  практической деятельности предприятий.

Каждая логистическая система  строится из общности элементов, между  которыми происходят конкретные рабочие  связи и отношения.

Звеном логистической системы  является экономический или функционально  автономный объект, не подлежащий дальнейшему  преобразованию в границах определенной задачи анализа или построения.

Звенья логистической системы  могут быть трех основных видов: генерирующие, преобразующие и поглощающие; им соответствуют проходящие вместе с  ними информационные потоки. Зачастую встречаются смешанные виды логистической  системы, в которых три перечисленные  характеристики комбинируются между  собой.

В звеньях логистической системы  материальные, денежные, информационные потоки могут сходиться, разветвляться, дробиться и менять свои характеристики.

Как звенья логистической системы  могут выступать предприятия  и их подразделения и т. д.

Большое количество звеньев логистической  системы является соединением субъектов  и объектов управления со своими характеристиками эффективности работы, что в большей степени усложняет управление в логистической системе.

По масштабу области деятельности логистических системы подразделяются на макро– и микрологистические системы.

При разработке моделей логистических  систем пользователи должны помнить  о влиянии большого количества объективных  и субъективных факторов, функционирующих  в определенный момент времени. Главные  из них следующие:

1. Состав субъектов и их размещение.

Система может включать одну или  несколько юридически зависимых  или независимых организаций  области производства и обращения. Потребностью в материальных, экономических  и трудовых ресурсах определяется выбор  модели логистической системы, а  также маркетинговой стратегии  на рынке товаров и услуг.

При организации логистической  системы, формировании новых производств  непременно учитывается наличие  и размещение поставщиков. Не имеют  возможности эффективно влиять на локализацию  поставщиков или потребителей большинство  хозяйственных структур. Поэтому  они располагают свои предприятия  с учетом сокращения транспортных издержек.

2. Число и размещение складов и перевалочных пунктов.

Они могут устраиваться прямо на предприятиях, соединяться в системы  хранения и переработки материальных ресурсов, принятых от поставщиков, или  в складские трансформационные  центры, ориентированные на удовлетворение запросов потребителей. При необходимости  могут быть созданы промежуточные  склады в непосредственной близости от потребителей.

3. Транспортные модели.

При формировании логистических систем разрабатывается несколько вариантов  транспортных моделей. Каждый из них  выделяется издержками, типом транспорта, скоростью поставки, надежностью, ритмичностью, оригинальностью упаковки и складирования.

Обусловливается и реализуется  оптимальный в сформировавшихся на данный момент условиях вариант. При  изменении условий, повлекшем за собой трансформирование расчетных  показателей, субъекты логистических  систем должны иметь возможность  использовать другие варианты транспортных моделей.

4. Связь.

Функциональные подразделения  логистической системы всех уровней  интегрированы не только транспортной, контрольной, но и коммуникационной связью, образующей сложные подсистемы. Взаимосвязь между подразделениями  и подсистемами реализуется при  помощи телефона, телеграфа, кабельной  связи, компьютерной сети и прочего. Каждый из видов связи имеет свои плюсы и минусы.

Фактор быстрой связи играет важную роль в ходе функционирования логистической системы. Он воздействует на уровень адаптации системы  к окружающей среде, оказывает прямое влияние на процессы принятия и реализации решений.

5. Информационная система.

При создании логистических систем ее наличие является обязательным. Ее структура зависит от пользователей, в число которых входят элементы не только определенной системы, но и  внешней среды. Проверка последних ограничена. Большое влияние на тип информационной системы оказывает выбранный подход при обработке заказов. Поэтому система может быть централизованной и децентрализованной.

Логистическим системам свойственна полиструктурность, которая выражается во взаимопроникновении разных подсистем, формирующих несколько структур.

2. Виды логистических систем

Типичная логистическая система  состоит из конкретного количества элементов и определенных взаимосвязей. Логистическое моделирование позволяет  сопрягать не только возможные связи  в условиях развития существующего  рынка, но и эвристические отношения  в прогнозируемом рынке. Такой характер моделирования управления логистическими системами имеет место и на макро-, и на микроуровне.

На моделирование логистических  систем большое влияние оказывают  различия в условиях деятельности предприятий  и даже аналогичных подразделений.

Микрологистические системы управления включают внутрипроизводственную логистическую сферу одного или группы предприятий, объединенных между собой на корпоративной основе.

Технологически связанные производства, объединенные одной инфраструктурой  и работающие на один экономический  результат, включают в себя микрологистические функции.

Главные комплексные функции этих экономических систем состоят в  следующем.

1. В соответствии с потребностью производства, ориентированного на выполнение заказов покупателей, осуществление закупок и реализация плана поставок.

2. На основе оптимизации потоковых процессов организация управления транспортно-перемещающими работами в сфере производства.

3. Создание требуемых условий транспортировки и доставки сбываемой продукции, обеспечение соответствия ее заказам, реализация и контроль плана сбыта.

4. Воздействие на некоторые логистические процессы во внешней среде.

Микрологистические системы имеют несколько уровней управления. Объектом управления для первого уровня является предприятие, или группа предприятий в корпоративном объединении.

Объектом управления второго уровня – сферы деятельности предприятия.

Объектом управления для третьего уровня выступают подразделения  предприятия, и для последнего, нижнего  уровня объектом управления являются отдельные процессы, протекающие  в подразделении.

В экономической литературе иногда можно встретить мнение, что микрологистические системы являются отдельными звеньями макрологистических систем. Однако это не обязательно.

Различают внутренние, внешние и  интегрированные микрологистические системы.

Оптимизируют управление материальными  потоками в пределах технологического цикла производства продукции внутрипроизводственные логистические системы.

Эффективное использование и уменьшение запасов материальных ресурсов и  незаконченного производства, ускорение  оборачиваемости оборотного капитала фирмы, уменьшение длительности рабочего периода, управление степенью запасов  фактических ресурсов, незаконченного производства и готового товара в  складской системе фирмы-изготовителя, улучшение работы промышленного  транспорта являются главными задачами внутрипроизводственной логистической  системы, если задана программа выпуска  готовой продукции. Обычно критериями оптимизации работы внутрипроизводственных логистических систем являются минимальная  себестоимость продукции и минимальная  длительность производственного периода  при достижении нужной степени качества готовой продукции.

Микрологистические внутрипроизводственные системы могут быть детализированы до производственного подразделения предприятия.

Решают проблемы, связанные с  управлением и повышением эффективности  материальных и сопутствующих потоков, от начального до конечного пункта назначения вне производственного  технологического процесса внешние  логистические системы. Элементы снабженческих  и распределительных сетей, выполняющих те или иные логистические функции по обеспечению движения потоков от поставщиков материального сырья к производственным подразделениям, являются звеньями логистической системы.

Характерными задачами внешних  логистических систем являются оптимальная  организация перемещения материальных ресурсов и готовой продукции  в товаропроводящих сетях, рационализации затрат, связанных с логистическими действиями отдельных элементов  логистической системы, и общих  затрат, уменьшение времени доставки ресурсов и готового товара и времени  выполнения заказов потребителей, управление запасами ресурсов и готовой продукции, достижение высокого уровня сервиса.

Представляет собой частично или  полностью систему сбыта продукции  поставщика система снабжения производителя  материальными ресурсами.

Место передачи прав собственности  на товар от поставщика к потребителю  является принципиальным вопросом. Обычно в договоре закрепляются поставки материальных ресурсов, условия передачи прав собственности. Возникающие при этом некоторые  конфликтные ситуации связаны с  различиями в логистических стратегиях и задачах поставщиков и потребителей. Зачастую это приводит к созданию производителем собственной структуры  закупок, отличающейся от структуры  поставщиков.

Состоящие из звеньев логистические  системы, подобные, выполняющие различные  операции и функции по транспортировке, складированию, грузопереработке с учетом товаропроводящей сети поставщиков составляют внешнюю систему, которая зачастую называется логистической системой снабжения. В такой системе одной из главных задач является координация логистических операций и согласование целей с поставщиками и посредниками.

Определение основных логистических  операций повлекло за собой появление  внешних логистических систем фактического распределения, снабжения и др.

Но в полной мере теория бизнес-логистики в современном понимании была воплощена при появлении интегрированных логистических систем.

В интегрированной логистической  системе логистический менеджмент представляет собой такой управленческий подход к организации функционирования предприятия и его логистических  партнеров, который позволяет вести  наиболее полный учет временных и  пространственных факторов в ходе оптимизации  управления материальными, денежными  и информационными потоками для  достижения стратегических целей предприятия  на рынке.

Теории минимизации всех логистических  затрат и управления качеством на всех стадиях производственно-распределительного цикла являются определяющими для  формирования интегрированных логистических  систем.

Иногда рассматриваются как  подсистемы интегрированной логистической  системы внутрипроизводственные и  внешние логистические системы.

В зависимости от поставленных перед  логистической системой целей и  критериев оптимизации путем  создания особенной организационно-функциональной структуры реализуются основные логистические функции.

Созданная структура включает в  себя высший логистический менеджмент, выполняющий координацию и интегрированное  управление фактическими потоками, и  множество элементов логистической  системы. Элементы логистической системы  могут быть как внутренними подразделениями  предприятий (транспортными, складскими и т. д.), так и привлеченными предприятиями, выполняющими те или иные логистические операции и функции.

Система, назначение которой не состоит  в извлечении прибыли или достижении каких-либо других корпоративных целей  организации бизнеса, считается  макрологистической системой.

Эта система создается на уровне территориального или административно-териториального образования для решения социально-экономических, экологических и других проблем подобного рода.

Макрологистические системы классифицируются по нескольким признакам.

По административно-территориальному признаку логистические системы  бывают следующих видов: районные, межрайонные, городские, краевые, региональные, межрегиональные, республиканские и межреспубликанские.

По объектно-функциональному признаку макрологистические системы выделены для группы предприятий одной или нескольких отраслей, межведомственные, военные, торговые и т. п.

Критерии построения микрологистических систем могут в значительной степени отличаться от целей создания макрологистических систем.

В качестве показателей оптимизации  работы в рыночной системе бизнеса  и соответственно формирования логистической  организации и управления для  фирмы могут применяться такие  показатели, как наименьшее количество общих логистических затрат, максимальный уровень продаж готовой продукции, завоевание максимального сегмента рынка, стабилизация позиций на рынке  сбыта и т. п.

Наиболее полное удовлетворение запросов потребителей по отношению к качеству продукции, срокам выполнения заказов, степени логистического сервиса  является обязательным условием.

При построении макрологистических систем в большинстве случаев используется критерий минимума общих логистических издержек. Формирование макрологистических систем определяют политические, военные, экологические цели. Например, для улучшения экологической ситуации в регионе возможно создание макрологистической системы оптимизации транспортных потоков, решающей задачи эффективности маршрутов, регулирования транспортных потоков, а именно, переключения перевозок с одного вида транспорта на другой.

В макрологистических системах могут решаться задачи, суть которых состоит в: формировании межотраслевых материальных балансов, выборе форм и видов снабжения и сбыта продукции, направленных на конкретные группы потребителей и производителей, размещении на определенной территории складских комплексов общего пользования, выборе транспорта, организации транспортировки и т. п.

На базе межгосударственных программ макрологистические системы предполагают создание единого экономического пространства, где сведены к минимуму препятствия для движения капиталов, товаров, информации, трудовых ресурсов.

В крупных логистических системах формируются свои отдельные консультативные  советы, которые должны обеспечить правильность решений, принимаемых  управленческим персоналом логистических  систем и отдельных подразделений.

Оценка эффективности работы системы  может быть осуществлена путем сопоставления  доходов и издержек. При этом применяются  два подхода. В первом случае эффективность  определяется в среднем за определенный интервал времени путем сравнения  валовых доходов и издержек.

Заключение

Логистическая система - это  сложная организационно завершенная (структурированная) экономическая  система, состоящая из элементов - звеньев, взаимосвязанных в едином процессе управления материальными и сопутствующими им потоками. Иными словами, логистическая  система - это система, состоящая  из нескольких подсистем, выполняющая  логистические функции и имеющая  развитые связи с внешней средой, то есть с рынком.

Классификация систем имеет  весьма условный характер. Границы  между отдельными их типами и видами расплывчаты и определяются преимущественно  отношением исследователя к изучаемой  системе, а не реальной действительностью.

Логистические системы подразделяются на типы и виды. В зависимости  от классификации типов логистики (макро-, мезо- и микрологистика). Логистические системы подразделяются на такие виды:

- макрологистическая система - это система управления материальным потоком, в реальном масштабе времени охватывающая различные организации, находящиеся в разных регионах страны и функционирующие на межгосударственном либо трансконтинентальном уровне. То есть такие системы формируются на уровне государства, межгосударственных, межреспубликанских, межобластных связей;

- мезологистическая система - это система интегрированного управления материальным потоком, охватывающая различные организации, функционирующие в одной отрасли в условиях партнерства;