Содержание:

1. Виды  потоков: характеристика материального  потока

     Объектом  исследования логистики как науки  и объектом управления логистики  как сферы предпринимательства  является система материальных, информационных, финансовых и других потоков. Принципиальное отличие логистического подхода от предшествующего ему управления движением материальных ресурсов заключалось в том, что если ранее объектом управления было определенное скопление отдельных материальных объектов, то при логистическом подходе основным объектом стал поток, т. е. множество объектов, воспринимаемое как единое целое.

     Поток представляет собой совокупность объектов, воспринимаемую как единое целое, существующую как процесс на некотором временном интервале и измеряемую в абсолютных единицах за определенный период. Параметры потока — это параметры, характеризующие число объектов, которые имеются в наличии в конкретный момент времени, и измеряемые в абсолютных единицах. Основными параметрами, характеризующими поток, являются: начальный и конечный его пункты, траектория движения, длина пути, скорость и время движения, промежуточные пункты, интенсивность.

     Потоки  классифицируются по следующим признакам:

     1. По отношению к рассматриваемой системе:

     а) внутренние потоки — циркулируют  внутри системы;

     б) внешние потоки —находятся вне системы;

     в) входящие потоки — это внешние  потоки, поступающие из внешней среды  в логистическую систему;

     г) выходящие потоки — это внутренние потоки, поступающие из логистической системы во внешнюю среду;

     2. По степени непрерывности:

     а) непрерывные потоки — в каждый момент времени по траектории потока перемещается определенное количество объектов;

     б) дискретные потоки — образуются объектами, перемещаемыми с интервалами;

     3. По степени регулярности:

     а) детерминированные потоки — характеризуются  определенностью параметров на каждый момент времени;

     б) стохастические потоки — характеризуются  случайным характером параметров, которые  в каждый момент времени принимают  определенное значение с известной  степенью вероятности.

     4. По степени стабильности:

     а) стабильные потоки — характеризуются  постоянством значений параметров в  течение определенного промежутка времени;

     б) нестабильные потоки — характеризуются  изменениями параметров потока.

     5. По степени изменчивости:

     а) стационарные потоки — характерны для установившегося процесса, их интенсивность является величиной  постоянной;

     б) нестационарные потоки — характерны для неустановившегося процесса, их интенсивность меняется в течение  определенного периода.

     6. По характеру перемещения элементов потока:

     а) равномерные потоки — характеризуются  постоянной скоростью перемещения  объектов: в одинаковые отрезки времени  объекты проходят одинаковый путь, интервалы начала и завершения движения объектов также равны;

     б) неравномерные потоки — характеризуются  изменением скорости перемещения, возможностью ускорения, замедления, остановок в  пути, изменения интервалов отправления  и прибытия.

     7. По степени периодичности:

     а) периодические потоки — характеризуются  постоянством параметров или постоянством характера их изменения через  определенный период;

     б) непериодические потоки — характеризуются  отсутствием закономерности изменения  параметров потока.

     8. По степени соответствия изменения параметров потока заранее заданному ритму:

     а) ритмичные потоки;

     б) неритмичные потоки.

     9. По степени сложности:

     а) простые (дифференцированные) потоки —  состоят из объектов одного вида;

     б) сложные (интегрированные) потоки —  объединяют разнородные объекты.

     10. По степени управляемости:

     а) управляемые потоки — адекватно  реагирующие на управляющее воздействие  со стороны управляющей системы;

     б) неуправляемые потоки — не реагирующие на управляющее воздействие.

     По  характеру образующих объектов могут быть выделены следующие  виды потоков: материальные, транспортные, энергетические, денежных средств, информационные, людские, военные и др., однако для логистики экономической сферы наибольший интерес представляют материальные, информационные и финансовые потоки.

     Характеристика  материального потока.

     Понятие материального потока является ключевым в логистике. Материальные потоки образуются в результате транспортировки, складирования  и выполнения других материальных операций с сырьем, полуфабрикатами и готовыми изделиями — начиная от первичного источника сырья вплоть до конечного  потребителя. 

     Рисунок.1. Принципиальная схема материального потока на торговой оптовой базе

     Материальные  потоки могут протекать между  различными предприятиями или внутри одного предприятия. Прежде чем формировать определение материального потока, разберем конкретный пример материального потока, протекающего внутри отдельного предприятия.

     На  рисунке 1 приведена принципиальная схема материального потока на торговой оптовой базе. Как следует из этой схемы, выгруженный из транспортного средства товар, может быть направлен по одному из трех путей: либо на участок приемки, либо в зону хранения, либо, если груз поступил в нерабочее время, в прямоточную экспедицию. В дальнейшем товар так или иначе сосредотачивается в зоне хранения.

     Пути  движения груза из зоны хранения на участок погрузки также могут быть различными. На рисунке 1 изображено четыре варианта:

  а) участок хранения – участок погрузки;

  б) участок хранения – отправочная  экспедиция – участок погрузки;

  в) участок хранения – участок комплектования - отправочная экспедиция, участок погрузки;

  г) участок хранения – участок комплектования – участок погрузки.

     По  пути движения груза с ним осуществляются разнообразные операции: разгрузка, укладка на поддоны, перемещение, распаковка, укладка на хранение и т.д. Объем  работ по отдельной операции, рассчитанный за определенный промежуток времени, за месяц, за квартал и т.п., представляет собой материальный поток по соответствующей  операции.

     На  оптовых базах материальные потоки рассчитывают, как правило, для отдельных  участков. Для этого суммируют  объемы работ по всем логистическим операциям, осуществленным на данном участке.

     При осуществлении некоторых логистических операций материальный поток может рассматриваться для заданного момента времени. Тогда он превращается в материальный запас.

     Материальные  потоки образуются в результате транспортировки, складирования и выполнения др. материальных операций с сырьем, полуфабрикатами  и готовыми изделиями – начиная  с первичного источника сырья  вплоть до конечного потребителя.

     Материальный  поток — это имеющая вещественную форму продукция, находящаяся в состоянии движения, рассматриваемая в процессе приложения к ней логистических операций и отнесенная к определенному временному интервалу. Материальный поток не на временном интервале, а в данный момент времени переходит в материальный запас.

     Размерность материального потока представляет собой дробь, в числителе которой  указана единица измерения груза (штуки, тонны и т. д.), а в знаменателе  — единица измерения времени (сутки, месяц, год и т. д.).

     Материальный  поток характеризуется определенным набором параметров:

• номенклатура, ассортимент и количество продукции;
• габаритные характеристики (объем, площадь, линейные размеры);
• весовые характеристики; физико-химические характеристики груза;
• характеристики тары (упаковки);
• условия транспортировки и страхования;
• финансовые (стоимостные) характеристики и т.д.

       Классификация материальных потоков:

1. По отношению к логистической системе различают внутренние, внешние, входные и выходные потоки.
2. По номенклатуре материальные потоки делятся на однопродуктовые (одновидовые) и многопродуктовые (многовидовые). Под номенклатурой понимается систематизированный перечень групп, подгрупп и позиций (видов) продукции в натуральном выражении для учета и планирования.
3. По ассортименту материальные потоки классифицируют на одноассортиментные и многоассортиментные. Ассортимент продукции — это состав и соотношение продукции определенного вида или наименования, отличающейся между собой по сортности, типам, размерам, маркам, внешней отделке и другим признакам. Ассортиментный состав потока существенно отражается на работе с ним. Например, логистический процесс на оптовом продовольственном рынке, торгующем мясом, рыбой, овощами, фруктами и бакалеей, будет существенно отличаться от логистического процесса на картофелехранилище, которое работает с одним наименованием груза.)
4. По количественному признаку материальные потоки делят на массовые, крупные, мелкие и средние.

• Массовый — это поток, возникающий в процессе транспортировки грузов группой транспортных средств (например, железнодорожный состав или несколько десятков вагонов, колонна автомашин, караван судов и т. д.).

• Крупные — это потоки нескольких вагонов или машин.
• Мелкие — это потоки грузов, количество которых не позволяет полностью использовать грузоподъемность транспортного средства, и при перевозке их целесообразно совмещать с другими, попутными грузами.
• Средние потоки занимают промежуточное положение между крупными и мелкими. К ним относят потоки, которые образуют грузы, поступающие одиночными вагонами или автомобилями.

     5. По удельному весу образующих поток грузов материальные потоки делят на:

• Тяжеловесные, обеспечивающие полное использование грузоподъемности транспортных средств. Тяжеловесные потоки образуют грузы, у которых масса одного места превышает 1 т при перевозках водным транспортом и 0,5 т при перевозках железнодорожным транспортом, например металлы.
• Легковесные, не позволяющие полностью использовать грузоподъемность транспорта. Одна тонна груза легковесного потока занимает объем более 2 м² (например, табачные изделия).

6. По степени совместимости материальные потоки делят на совместимые и несовместимые. Этот признак учитывается в основном при транспортировке, хранении и грузопереработке продовольственных товаров.

7. По физико-химическим свойствам материальные потоки делят на:

• Насыпные грузы (например, зерно), которые перевозятся без тары. Их главное свойство — сыпучесть. Могут перевозиться в специализированных средствах: вагонах бункерного типа, открытых вагонах, на платформах, в Контейнерах и в автомашинах.

• Навалочные грузы — как правило, минерального происхождения (соль, уголь, руда, песок и т. п.). Перевозятся без тары, некоторые могут смерзаться, слеживаться, спекаться. Также, как и предыдущая группа, обладают сыпучестью.
• Тарно-штучные грузы, которые имеют различные физико-химические свойства, удельный вес, объем. Они могут перевозиться в контейнерах, ящиках, мешках, а также и без тары: длинномерные и негабаритные грузы.
• Наливные грузы, перевозимые наливом в цистернах и наливных судах. Логистические операции с наливными грузами, например перегрузка, хранение и другие, выполняются с помощью специальных технических средств.

     По  характеристикам груза в процессе транспортировки материальные потоки могут быть отдельно классифицированы по транспортному фактору, включающему в себя такие признаки, как вид транспорта и способ транспортировки, условия транспортировки и др.

     Каждому материальному потоку соответствует  некоторый информационный поток, однако материальный и информационный потоки обычно смещены относительно друг друга  во времени и по направленности. 

2. Виды и  классификация запасов

     Понятие материального запаса является одним  из ключевых в логистике. Взятое из природы сырье, прежде чем в виде готового изделия попасть к конечному потребителю, перемещается, соединяется с другими материалами, подвергается производственной обработке. Продвигаясь по материалопроводящей цепи сырье (а впоследствии полуфабрикат и готовый продукт) периодически задерживается, ожидая своей очереди вступления в ту или иную производственную или логистическую операцию.

       Общепринятая формулировка гласит: материальные запасы — это находящиеся на разных стадиях производства и обращения продукция производственно-технического назначения, изделия народного потребления и другие товары, ожидающие вступления в процесс производственного или личного потребления.

     Если  бы вся цепь участников, обеспечивающих превращение первичного сырья в  изделия народного потребления и продвижения этих изделий, работала как единый механический конвейер, время ожидания можно было бы практически свести к нулю. Однако в реальной жизни обойтись без такого ожидания нельзя. Создание запасов всегда сопряжено с расходами. Перечислим основные виды затрат, связанных с созданием и содержанием запасов:

• замороженные финансовые средства;
• расходы на содержание специально оборудованных помещении;
• оплата труда специального персонала;
• постоянный риск порчи, хищения.

     Наличие запасов – это расходы. Однако отсутствие запасов – это тоже расходы, только выраженные в форме разнообразных потерь. К основным видам потерь, связанных с отсутствием запасов, относят:

• потери от простоя производства;
• потери от отсутствия товара на складе в момент предъявления спроса;
• потери от закупки мелких партий товаров по более высоким ценам и др.

     Несмотря  на то, что содержание запасов сопряжено  с определенными затратами, предприниматели вынуждены их создавать, т. к. отсутствие запасов может привести к еще большей потери прибыли.

     Рациональное  управление запасами позволяет обеспечить бесперебойность производственного  и торгового процесса при минимальных  расходах на содержание запасов.

     Как уже отмечалось, понятие запаса пронизывает  все области материального производства, так как материальный поток на пути движения от первичного источника сырья до конечного потребителя может накапливаться в виде запаса на любом участке. Причем, управление запасами на каждом из участков имеет свою специфику.

     На  пути превращения сырья в конечное изделие и последующего движения этого изделия до конечного потребителя создается  два основных   вида запасов  (рисунок. 2):

• запасы производственные;
• запасы товарные, каждый из которых в свою очередь делится на три вида:
• запасы текущие;
• запасы страховые;
• запасы сезонные.

Рисунок. 2. Основные виды материальных запасов 

     Охарактеризуем  каждый из названных видов запасов. Запасы производственные -  запасы, находящиеся на предприятиях всех отраслей сферы материального производства, предназначенные для производственного потребления. Цель создания производственных запасов — обеспечить бесперебойность производственного процесса. Примером производственных запасов могут служить запасы материалов для производства обуви на складах снабжения обувной фабрики.

     Запасы  товарные - запасы готовой продукции у предприятий-изготовителей, а также запасы на пути следования товара от поставщика к потребителю, то есть на предприятиях оптовой, мелкооптовой и розничной торговли, в заготовительных организациях и запасы в пути.

     Запасы  товарные подразделяются, в свою очередь, на запасы средств производства и предметов потребления. Например, запасы готового металлопроката на складах службы сбыта металлургического комбината относятся к товарным запасам средств производства (металлопрокат подготовлен к реализации, однако пустит его в производство покупатель). Примером товарного запаса предметов потребления может служить запас готовой обуви на складе готовой продукции обувной фабрики.

     Как уже отмечалось, и производственные, и товарные запасы делят на текущие, страховые и сезонные.

     Запасы  текущие - основная часть производственных и товарных запасов. Они обеспечивают непрерывность производственного или торгового процесса между очередными поставками.

     Запасы  страховые - предназначены для непрерывного обеспечения материалами или товарами производственного или торгового процесса в случае различных непредвиденных обстоятельств, например, таких как:

• отклонения в периодичности и величине партий поставок от предусмотренных договором;
• возможных задержек материалов или товаров в пути при доставке от поставщиков;
• непредвиденного возрастания спроса.

     Запасы  сезонные  - образуются при сезонном характере производства, потребления или транспортировки. Примером сезонного характера производства может служить производство сельскохозяйственной продукции. Сезонный характер потребления имеет потребление бензина во время уборочной страды. Сезонный характер транспортировки обусловлен, как правило, отсутствием постоянно функционирующих дорог.

     Выделяют  так же следующие виды материальных запасов:

• переходящие;
• подготовительные;
• неликвидные;
• запасы в пути и т.д.

     К переходящим запасам относят остатки ресурсов материальных средств на конец отчетного периода. Данный вид запасов обеспечивает непрерывность производственного или торгового процесса от начала периода, следующего за отчетным, до момента очередной поставки.

     Запасы  подготовительные – это часть производственных запасов, которые требуют дополнительной подготовки перед использованием их в производственном процессе. К данной категории относят также часть товарных запасов, которые создаются в связи с необходимостью подготовки товаров к отпуску потребителям.

     Запасы  неликвидные – это длительно неиспользуемые производственные или товарные запасы. Образуются в связи с ухудшением качества товаров в процессе хранения, а также вследствие морального износа. К неликвидным запасам относят также неиспользуемые запасы, которые образуются в результате прекращения выпуска продукции, для изготовления которой они предназначались.

     Запасы  в пути – это запасы, находящиеся  на момент учета в процессе транспортировки. Время пребывания запасов в пути, т.е. время транспортировки, определяется с момента погрузки на транспорт  до прибытия груза к месту назначения. Показатель времени транспортировки регламентируется договорами, а также утвержденными для различных видов транспорта нормативами сроков доставки грузов.  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Вариант № 9

    Задача 1. Определите, насколько снизятся годовые затраты на содержание запасов, в результате применения дифференцированных норм запасов после разделения ассортимента на группы А, В, С с помощью метода АВС - анализа.  Группа А: 84 % реализации; Группа  В: 12% реализации; Группа С: 4% реализации. ( Методические указания: Общие затраты = Норма запаса (дн) * Годовые затраты на хранение ( % /100)* Однодневный товарооборот (Оборот/Число рабочих дней)).

Решение:

1. Однодневный товарооборот = Оборот/Число рабочих дней =

= 6000 руб./ 250 дн. = 24 руб./дн.

2. Годовые затраты на содержание запасов (до АВС анализа) = Норма запаса (дн) * Годовые затраты на хранение (% /100)* Однодневный товарооборот =

= 20 дн. * 0,19 * 24 руб./дн. = 91,2 руб. в год.

3. Средняя норма запаса (после АВС анализа) = (Доля запасов группы А/100)* Запас по группе А + (Доля запасов группы В/100)* Запас по группе В + (Доля запасов группы С/100)* Доля запасов группы С =

= 0,84*5 + 0,12*10 + 0,04*20 = 6,2 дня.

4. Годовые затраты на содержание запасов (после АВС анализа) = Норма запаса (дн) * Годовые затраты на хранение (% /100)* Однодневный товарооборот = 6,2 дн. * 0,19 * 24 руб./дн. = 28,27 руб. в год.
5. Снижение затрат на содержание запасов после проведения метода

АВС-анализ = 91,20 руб. - 28,27 руб. = 62,93 руб.

Снижение  затрат произошло благодаря уменьшению нормы запасов по самой массовой группе запасов А.

Ответ: Затраты на содержание запасов после проведения метода АВС-анализа снизились на 62,93 руб. 

    Задача 2. Методом определения центра тяжести грузопотоков найдите ориентировочное место для расположения склада « Посейдон», снабжающего магазины. Исходные данные для расчета представлены в таблице 1.

 Грузооборот  и координаты обслуживаемых магазинов