Внутрипроизводственные логистические системы

Федеральное агентство по образованию

Государственное образовательное учреждение высшего  профессионального образования  «Уральский Государственный Экономический Университет»

Центр дистанционного образования 
 
 
 

КОНТРОЛЬНАЯ  РАБОТА 
 
 

 по дисциплине:           ЛОГИСТИКА 

 на тему (вариант):    «Внутрипроизводственные логистические системы» 
 
 
 

                                  Исполнитель:

                                  студент группы: МП-09 

                                  ___

                                    ^{(Фамилия, имя, отчество студента)}

                                                                     _____________

                                                                                                      ^{(подпись)} 

                                  Преподаватель: 

                                  __________________________________

                                   ^{(Фамилия, имя, отчество преподавателя)}

                                                                 _____________

                                                                                        ^{(подпись)}                              
 
 
 
 
 

^{г. ЕКАТЕРИНБУРГ}

^{2011 год} 
 
 

          «Уральский Государственный Экономический   Университет»                                  

                       ЦЕНТР ДИСТАНЦИОННОГО ОБРАЗОВАНИЯ 

                                           РЕЦЕНЗИЯ на контрольную работу

СОДЕРЖАНИЕ 

I.Задание № 1 . … ……………………………………………………. …..  ...  4

1. Внутрипроизводственные логистические системы ………………… … .. 4

II.Задание № 2 ………………………………………………………………..   10

1.Доклад начальника Департамента логистики компании «Маклин Инк.». 10

  Список литературы  ……………  …………………………………………   17 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Задание №1 

Внутрипроизводственные логистические системы. 
 

               Логистическая система - это сложная, организационно завершенная экономическая система, состоящая из взаимосвязанных в едином процессе управления материальными и сопутствующими им потоками элементов - звеньев, совокупность которых, границы и задачи функционирования объединены внутренними целями организации бизнеса и (или) внешними целями

Большинству ЛС присущи такие основные черты, как:

- Сложность.

- Иерархичность.

- Эмерджентность.

- Структурированность.

Сложность, т.е. наличие большого числа элементов (звеньев), сложный характер взаимодействия между отдельными элементами, сложность  функций, выполняемых системой, наличие  сложноорганизованного управления, воздействие на систему большого количества стохастических (случайных) факторов внешней среды. Иерархичность, т.е. подчиненность элементов более низкого уровня элементам более высокого уровня в плане линейного или функционального логистического управления. Эмерджентность (целостность) , т.е. свойство системы выполнять заданную целевую функцию реализуемое только ЛС в целое, а не отдельными ее звеньями или подсистемами. Структурированность предполагает наличие определенной организационной структуры ЛС, состоящей из взаимосвязанных объектов и субъектов управления реализующих заданную цель.

             Логистическая система - это система с обратной связью, которая выполняет различные логистические функции на предприятии. Она состоит из нескольких подсистем, вследствие чего имеет разветвленные связи с внешней средой. Цель логистической системы заключается в доставки изделий и товаров в заданное место, заданного количества и в качестве, соответствующем началу работы производства.

Основным  направлением в развитии любого предприятия  является создание таких механизмов, которые обеспечивали гибкое и эффективное взаимодействие элементов в логистической системе «закупка - производство-складирование-транспортировка-сбыт». В современных условиях для того, чтобы добиться такого эффекта, нужно объединить промышленные, коммерческие предприятия и предприятия инфраструктуры рынка в логистические цепи. Такое объединение поможет осуществлять перевозки своевременно, при этом затрачивая минимальные затраты на поставку.

Логистические системы  делят на макро- и микрологистические.

Макрологистическая система— это крупная система управления материальными потоками, охватывающая предприятия и организации промышленности, посреднические, торговые и транспортные организации различных ведомств, расположенных в разных регионах страны или в разных странах.

Макрологистическая  система представляет собой определенную инфраструктуру экономики региона, страны или группы стран. Микрологистические системы относятся, как правило, к определенной организации бизнеса, например, фирме-производителю товара и предназначены для управления и оптимизации материальных и связанных с ними потоков (информационных, финансовых) в процессе производства и (или) снабжения и сбыта Соответственно, различают:

- внутренние (внутрипроизводственные)

- внешние и

- интегрированные микрологистические системы.

Внутрипроизводственные  логистические системы оптимизируют управление материальными потоками в пределах технологического цикла  производства продукции.

Внешние логистические системы решают задачи, связанные с управлением и оптимизацией материальных и сопутствующих потоков от источников к пунктам назначения (конечного личного или производственного потребления) вне производственного технологического цикла. Таким образом, звеньями внешних логистических систем являются элементы снабженческих и распределительных (дистрибутивных) сетей, выполняющие те или иные виды деятельности от поставщиков материальных ресурсов к производственным подразделениям фирмы-производителя и от ее складов готовой продукции к конечным потребителям

Макрологистические системы могут быть классифицированы по нескольким признакам. По признаку административно-территориального деления различают

- районные;

- межрайонные;

- городские;

- областные и краевые;

- региональные;

- межрегиональные;

- республиканские.

      При формировании макрологистической системы, охватывающей разные страны, необходимо преодолеть трудности, связанные с правовыми и экономическими особенностями международных экономических отношений, с неодинаковыми условиями поставки товаров, различиями в транспортном законодательстве стран, а также ряд других барьеров.

Формирование  макрологистических систем в межгосударственных программах требует создания единого экономического пространства, единого рынка без внутренних границ, таможенных препятствий транспортировке товаров, капиталов, информации, трудовых ресурсов.

Микрологистические  системы являются подсистемами, структурными составляющими макрологистических систем. К ним относят различные производственные и торговые предприятия, территориально-производственные комплексы.

Микрологистические  системы представляют собой класс  внутрипроизводственных логистических систем, в состав которых входят технологически связанные производства, объединенные единой инфраструктурой.

В рамках макрологистики связи между отдельными микрологистическими системами устанавливаются на базе товарноденежных отношений. Внутри микрологистической системы также функционируют подсистемы. Однако основа их взаимодействия бестоварная. Это отдельные подразделения внутри фирмы, объединения, либо другой хозяйственной системы, работающие на единый экономический результат.

На уровне макрологистики выделяют три вида логистических  систем.

Логистические системы с прямыми связями. В  этих логистических системах

материальный  поток проходит непосредственно от производителя продукции к ее потребителю, минуя посредников.

Эшелонированные логистические системы. В таких  системах на пути материального потока есть хотя бы один посредник.

Гибкие  логистические системы. Здесь движение материального потока от

производителя продукции к ее потребителю может  осуществляться как напрямую, так и через посредников.

                  Структуры управления логистическими системами

      Объектом логистических систем, как известно, является сквозной материальный поток, тем не менее, на отдельных участках управление им имеет известную специфику. В соответствии с этой спецификой выполняют пять функциональных областей логистики, которые в свою очередь осуществляют управление различными логистическими системами. В управление системами входят следующие структуры:

закупочная, производственная, распределительная, транспортная и

информационная. Ниже показана специфика каждой структуры  и ее место в общей системе логистики.

1. В  процессе обеспечения предприятия  сырьем и материалами решаются задачи закупочной логистики. На этом этапе изучаются и выбираются поставщики, заключаются договоры и контролируется их исполнение, принимаются меры в случае нарушения условий поставки. Любое производственное предприятие имеет службу, которая осуществляет перечисленные функции. Логистический подход к управлению материальными потоками требует, чтобы деятельность этой службы,

связанная с формированием параметров сквозного  материального потока, не была обособленной, а подчинялась стратегии управления сквозным материальным потоком. В то же время задачи, решаемые в процессе доведения материального потока от складов готовой продукции поставщика до цехов предприятия потребителя, имеют известную специфику. На практике границы деятельности, составляющей основное содержание закупочной логистики, определяются условиями договора с поставщиками и составом функций службы снабжения внутри предприятия.

2. В  процессе управления материальным  потоком внутри предприятия, создающего материальные блага или оказывающего материальные услуги, в основном решаются задачи производственной логистики. Специфика этой структуры управления заключается в том, что основной объем работ по проведению потока выполняется в пределах территории одного предприятия. Участники логистического процесса при этом, как правило, не вступают в товароденежные отношения. Поток идет не в результате заключенных договоров, а в результате решений, принимаемых системой управления предприятием.

Сфера производственной логистики тесно  соприкасается со сферами закупок

материалов  и распределения готовой продукции. Однако основной круг задач в этой области — управление материальными потоками в процессе осуществления именно производства.

3. При  управлении материальными потоками  в процессе реализации готовой

продукции решаются задачи распределительной логистики. Это обширный круг задач, решением которых занимаются как производственные предприятия, так и предприятия, осуществляющие торгово-посредническую деятельность.  К решению этих задач имеют отношение властные структуры, так как от организации распределения существенно зависит состояние экономики региона. Например, в случае неудовлетворительной организации системы распределения продовольственных товаров в регионе положение местной власти будет нестабильным.

Реализация функции распределения на производственном предприятии иначе

называется  сбытом продукции. В сферу внимания этой структуры управления материальный поток попадает еще находясь в производственных цехах. Это означает, что вопросы тары и упаковки, размера изготавливаемой партии и времени, к которому эта партия должна быть изготовлена, а также много других вопросов, существенных для процесса реализации, начинают решаться на более ранних стадиях управления материальным потоком.

4. При  управлении материальными потоками на транспортных участках решаются специфические задачи транспортной логистики. Совокупный объем транспортной работы, выполняемой в процессе доведения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя, моно разделить на две большие группы (примерно равные):

· работа, выполняемая транспортом, принадлежащим специальным транспортным организациям (транспорт общего пользования);

·     работа, выполняемая собственным  транспортом всех остальных

(нетранспортных) предприятий.

Также как и другие функциональные области  логистики, транспортная логистика четко очерченных границ не имеет.  Методы транспортной логистики применяются при организации любых перевозок. Однако приоритетным объектом изучения и управления в этом разделе является материальный поток, имеющий место в процессе перевозок транспортом общего пользования.

5. Информационная  логистика. Результаты движения  материальных потоков

находятся в прямой связи с рациональностью  организации движения

информационных  потоков. В последние десятилетия именно возможность

эффективного  управления мощными информационными  потоками позволила ставить и решать задачу сквозного управления потоками материальными. Высокая значимость информационной составляющей в логистических процессах стала причиной выделения специального раздела логистики — информационной логистики. Объект исследования здесь — информационные системы, обеспечивающие управление материальными потоками, используемая микропроцессорная техника, информационные технологии и другие вопросы, связанные с организацией информационных потоков (сопряженных с материальными).

Информационная  логистика тесно связана с  остальными структурами логистических систем. Этот раздел рассматривает организацию информационных потоков внутри предприятия, а также обмен информацией между различными участниками логистических процессов, находящимися на значительных расстояниях друг от друга (например, с помощью средств спутниковой связи). 

Задание №2

   Президент американской компании «Маклин Инк.»  выдвинул идею того, что логистические операции, организуемые и осуществляемые Департаментом логистики, должны быть включены в список приоритетных и носящих стратегических характер для развития компании. Доклад о стратегических целях компании в области логистики был поручен начальнику Департамента.

   Одновременно, сам президент выдвинул следующие  приоритетные направления деятельности компании в целом:

– усилить  роль маркетинга и укрепить конкурентные преимущества компании;

– усилить  специализацию направлений деятельности, однако сохранить при этом общий корпоративный стиль работы.

   Департамент стратегического планирования также  выдвинул свои предложения по совершенствованию  работы компании. В частности, им было предложены:

– установить финансовую независимость для всех 17 подразделений компании;

– провести децентрализацию маркетинговых  операций между подразделениями;

– создать  должность вице-президента по логистике. 

Доклад  начальника Департамента логистики компании «Маклин Инк.»

     Компания  «Маклин» производит высокотехнологическое  оборудование от полупроводников до силовых установок как серийно, так и по специальным заказам. Компания обладает 29 заводами по всему миру и использует 40 собственных и арендованных складов. Таким образом, мы видим, что компания за время своего существования добилась огромных успехов, но необходимо дальше развиваться и повышать эффективность деятельность предприятия в целом.

     В настоящее время мы видим, что  коммерческие отношения формируются  в условиях высокой конкуренции, неопределенности и неустойчивости рыночной среды. Для того чтобы добиться успеха в предпринимательской деятельности, требуется применение современных высокоэффективных способов и методов управления потоковыми процессами. Наиболее прогрессивным научно-прикладным направлением в данной области является логистика.

     Практика  показывает, что компании, использующие логистику добились преимущества перед  конкурентами и значительно увеличили  прибыль за счет снижения затрат связанные  с сокращением производственных издержек в области ресурсного потенциала. Прохождение товара по различным техническим операциям производственного процесса занимает около 90% всех временных затрат. Применение логистики позволяет существенно сократить временной интервал на всех стадиях производственного цикла. Сокращение времени происходит в первую очередь в производственном процессе между приобретением сырья, материалов и доставкой готового продукта потребителю.

     Эффективность функционирования предприятия, использующего  логистику достигается в основном за счет:

• резкого снижения себестоимости товара;
• повышения надежности и качества поставок.

     Особенность логистики заключается в системном  рассмотрении совокупности всех звеньев  производственного процесса с позиций  единой материалопроизводственной  цепи, которая имеет название "логистическая система". Взаимодействие отдельных звеньев этой цепи осуществляется на техническом, технологическом, экономическом, финансовом, методологическом и других уровнях интеграции. Сокращение затрат на ресурсы и минимизация временных затрат достигается за счет оптимизации сквозного управления материальными и информационными потоками. Использование логистики ускоряет процесс получения информации и повышает уровень обслуживания производственного процесса.

     Также необходимо отметить, что логистика  играет роль как на микро, так и на макро уровнях в среде бизнеса.

     Во  внешней среде, или на макроуровне, логистика рассматривается как  сфера экономики, добавляющая стоимость  к товарам и услугам в контексте  развития всей экономики. Она обеспечивает межфирменные связи в рамках как национального, так и мирового хозяйства. В связи с этим, можно выделить 4 типа экономической полезности, добавляющих стоимость к цене товаров и услуг:

• добавленная стоимость, связанная с процессом производства (в области логистики данный тип добавленной стоимости - это погрузочно разгрузочные работы, сортировка, упаковка, расфасовка и т.д.);
• добавленная стоимость, связанная с процессом перемещения продукции (логистика участвует в создании данного типа добавленной стоимости в первую очередь, организуя и обеспечивая транспортировку товаров);
• добавленная стоимость, связанная с потреблением продукции (логистика участвует в создании данного типа добавленной стоимости через эффективное управление товарными запасами и товарными потоками, способствуя тому, чтобы товары оказались бы в нужном месте в обусловленное время);
• добавленная стоимость, связанная с изменением собственности на товар (логистика участвует в этом процессе, содействуя маркетинговой деятельности компании, тем самым, способствуя продвижению и сбыту товаров на рынках).

     Влияние логистики на конкретную фирму происходит по следующим направлениям:

• содействие росту конкурентных преимуществ компании и тем самым влияет на процесс увеличения стоимости изготовляемой компанией продукции;
• способствует сокращению издержек, в первую очередь собственно издержек логистики, а также издержек компании в целом.

     Таким образом, главным направлением на данном этапе развития производства будет  являться логистика, так как именно она будет оказывать роль на конкурентные преимущества. В рамках положительного влияния, важным являются нижеследующие аспекты:

     1. Связь между логистикой и процессом  производства. Четкая организация  доставки продукции (сырья), необходимой  для производства товара, создания  и содержания запасов, может существенно в положительном смысле повлиять на длительность производственных циклов. От организации и функционирования логистической системы может зависеть вся закупочная стратегия компании, что в свою очередь влияет на издержки по содержанию запасов.

     2. Связь между логистикой и маркетинговыми  операциями. Логистику часто называют  второй половиной маркетинга, так  как процесс доставки товара  на рынки сбыта играет большую  роль в вопросах продвижения  товаров и содействия их продажам. То есть логистика обеспечивает наличие товара в нужном месте, в нужное время и в нужном количестве. Не говоря уже о том, что цена операций по доставке товара играет большую роль в определении окончательной его цены на рынке. Кроме того, логистика оказывает влияние также и на сам товар. По крайней мере, упаковка товара, обеспечиваемая логистиком, во многом способствует успеху его продаж.

     3. Связь между логистикой и тактикой  обслуживания клиентов. Указанная  связь выражается в том, что  логистика обеспечивает сохранную  доставку товара клиенту в оговоренном в заказе количестве и должного качества. При этом сама компания-поставщик очень заинтересована в том, чтобы товар поставлялся четко в срок и без потерь и вовремя был выставлен для продажи.

     4. Связь между логистикой и управлением персоналом компании прослеживается в вопросах подготовки квалифицированных кадров для департамента логистики.

     5. Связь между логистикой и другими  подразделениями компании прослеживается  в вопросах планирования, финансовой  политики (например, по рекомендации департамента логистики компания может принять решение о покупке собственных транспортных средств или собственного склада), бухгалтерией, производственными отделами.

     Наиболее  тесно логистика будет взаимодействовать  с подразделением маркетинга. По целям и решаемым задачам логистика и маркетинг представляют собой части единого процесса — удовлетворения потребностей потребителей.

     Анализ  зарубежной и отечественной  практики в данной области позволил установить наличие четырех подходов к решению  вопроса взаимосвязи и разграничения компетенций сбытовой логистики и маркетинга:

• интеграция функций сбыта, логистики и маркетинга на основе отрицания различия в уровне их компетенции;
• наличие принципиальных разграничений маркетинговой, сбытовой к логистической деятельности и обособление их функциональной компетенции;
• взаимопроникновение функций и компетенции, приоритет маркетинговой деятельности: логистика и сбыт являются частью маркетинга;
• приоритет логистики: маркетинг является частью сбытовой логистики.

     Отличие от маркетинга, который занимается выявлением и стимулированием спроса, логистика направлена на удовлетворение сформированного маркетингом спроса с минимальными затратами и достаточным уровнем сервиса.

     Анализируя  содержание сбыта, оперативного маркетинга и логистики, необходимо четко выделить разделение их функций и соответствующих компетенций на уровне конкретной организации с методологической точки зрения и с позиции закрепления за различными подразделениями организации.

     Маркетинг направлен на потенциальное, желаемое распределение продукции, а сбытовая логистика - на реальное, материальное (физическое) и экономическое распределение в соответствии с заданными показателями обслуживания потребителей и коммерческими целями фирмы на разных сегментах рынка.

     Исходя из основополагающих позиций системного подхода и резюмируя исследование взаимодействия и разграничения компетенций маркетинговой, сбытовой и логистической деятельности, следует акцентировать внимание на следующем:

• наибольшее значение имеет разграничение компетенций маркетинговой, сбытовой и логистической деятельности на микроуровне;
• разграничение компетенций базируется на взаимозависимости и разделении оперативных и стратегических решений на разных стадиях поддержки жизненного цикла изделия;
• сбытовая логистика - это процесс управления экономическим и физическим распределением товаров с целью доведения их до покупателей на основе координации и интеграции действий участников этого процесса;
• сбытовая логистика базируется на исследованиях стратегического маркетинга и использует показатели оперативного маркетинга.