«Заяц» в общественном транспорте

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ  РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

УЧРЕЖДЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ

«ГОМЕЛЬСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ  ТЕХНИЧЕСКИЙ

УНИВЕРСИТЕТ ИМ. П.О. СУХОГО»

 

 

КАФЕДРА «Философия и социология»

 

 

 

 

 

Социологическое исследование

 

 

 

«Заяц» в общественном транспорте.

 

 

 

 

 

 

Выполнил

студент гр. ЗМГ-41:

Мамонова А.А.

Проверил:

Злотников А.А

 

 

 

 

 

 

Гомель 2013

 

 

Содержание:

1. Введение……………………...…………………………………………………3

2. Проблемная ситуация…………………………………………………………..3

3. Цели и задачи…………………………………………………………………...3

4. Характеристика сегментов…….………………………………………………3

5. Объект и предмет исследования………………………………………………4

6. Методика и инструментарии исследования…………………………………..4

7. Характеристика и расчет объема генеральной совокупности и объема выборки. Расчет доверительных интервалов …………...………………………6

8. Определить доверительные интервалы и репрезентативность выборки.....10

9. Анализ данных социологического исследования, графическая интерпретация …………………………………………………………………...10

10. Вывод…………………………………………………………………………16

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. Введение.

Проблема безбилетного проезда  является сегодня ключевым аспектом, пожалуй, для всех стран мира. В  наши дни многие ездят в общественном транспорте, не заплатив за билет.

 

2. Проблемная ситуация

Пользуясь услугами общественного  транспорта, нетрудно заметить, что  некоторые пассажиры являются «зайцами», т.е. не оплачивают свой проезд. Для  того, чтобы успешно бороться с данным явлением, безусловно, имеющим негативные последствия во всех сферах общественной жизни, необходимо выяснить основные причины и факторы, влияющие на безбилетный проезд. Данное исследование должно помочь в них разобраться, выяснить приблизительную долю «зайцев» среди пассажиров общественного транспорта, а также выяснить отношение к «зайцам» самих «зайцев» и других пассажиров.

3. Цели и задачи

Цель исследования: Изучить влияние различных факторов на безбилетный проезд в общественном транспорте.

Задачи исследования:

1. Выяснить, какие факторы влияют на безбилетный проезд в общественном транспорте;
2. Оценить степень влияния данных факторов;
3. Выяснить отношение к «зайцам» самих «зайцев» и других пассажиров;
4. Выяснить приблизительную долю «зайцев» среди пассажиров общественного транспорта;
5. Выяснить, какими видами транспорта чаще всего пользуются гомельчане, и где они чаще не платят за проезд.

 

 

4. Характеристика сегментов

1. Чаще других без билета ездит молодёжь и люди пенсионного и предпенсионного возраста;
2. Люди, имеющие высшее образование и высокий уровень дохода редко ездят без билета;
3. Всем людям хотя бы раз в жизни приходилось ехать в общественном транспорте без билета;
4. Большинство людей относится к «зайцам» безразлично и считает безбилетный проезд несерьёзным правонарушением;
5. Женщины ездят без билета чаще, чем мужчины;
6. Основной причиной безбилетного проезда является уверенность в отсутствии контроля.

 

 

 

5. Объект и предмет исследования

Объект исследования: жители г. Гомеля в возрасте от 15 до 75 лет, пользующиеся услугами общественного транспорта.

Предмет исследования: совокупность факторов, влияющих на безбилетный проезд в общественном транспорте, моральный аспект безбилетного проезда.

 

6. Методика и инструментарии исследования

Методом социологического опроса было выбрано  анкетирование, так как оно позволяет  сохранить анонимность респондента  и собрать большой объем информации за сравнительно небольшой промежуток времени. Для исследования феномена «зайца» в общественном транспорте была разработана анкета следующего содержания:

 

 

Здравствуйте!

Студентка группы ЗМГ-41 ГГТУ им. П.О. Мамонова А.А проводит социологический опрос с целью изучить влияние различных факторов на безбилетный проезд в общественном транспорте. Буду очень признательна, если вы ответите на вопросы моей анкеты, выбрав один (несколько) из предложенных вариантов ответа.

Анкета является анонимной. Заранее благодарим Вас за участие!

 

1. Пользовались  ли Вы услугами общественного  транспорта?

а) да

б) нет [закончить интервью]

2. Каким видом  транспорта вы пользуетесь чаще  всего?

а) автобусом

б) троллейбусом

в) маршрутным такси

3. Случалось ли  Вам когда-нибудь ездить на  общественном транспорте без  оплаты?

а) да

б) нет

4. По каким причинам  Вы не оплачивали свой проезд? (Допускается несколько вариантов  ответа)

а) не было с собой денег

б) высокая стоимость проезда (жалко денег)

в) экстрим, азарт

г) у водителя троллейбуса  не было талонов 

д) уверенность в отсутствии контроля

е) экономия времени

ж) другие причины

5. Как часто  Вам случалось ездить без билета?

а) 0-2 раза из 10

б) 3-4 раза из 10

в) 5-6 раз из 10

г) 7-8 раз из 10

д) 9-10 раз из 10

6. Существует мнение, что в некоторых видах транспорта  можно не платить за проезд. К каким видам общественного  транспорта более всего относится  это утверждение? Расставьте баллы в порядке убывания: 3 – относится более всего, 1 – относится менее всего)

а) троллейбус

б) автобус

в) маршрутное такси

7. Как Вам кажется,  какое правонарушение более серьёзное:  не оплатить проезд в общественном  транспорте или украсть в магазине  товар такой же стоимости?

а) кража в магазине

б) безбилетный проезд

в) и то, и другое одинаково  серьёзное правонарушение

г) и то, и другое одинаково  несерьёзные правонарушения

д) затрудняюсь ответить

8. Как лично  Вы относитесь к безбилетным  пассажирам?

а) с пониманием

б) безразлично

в) отрицательно

г) затрудняюсь ответить

9. Если бы Вы  рассказали вашим близким о  том, что сегодня проехали на  общественном транспорте, не заплатив  за проезд, как бы они отреагировали?

а) положительно, с поддержкой

б) положительно

в) безразлично

г) отрицательно

д) крайне отрицательно, с  осуждением

е) затрудняюсь ответить

10. Ваш пол?

а) мужской

б) женский

11. Ваш возраст?

а) до 24 лет

б) 25-34 лет

в) 35-44 лет

г) 45-54 лет

д) 55 и старше

12. Ваше образование?

а) базовое

б) среднее

в) среднеспециальное

д) высшее

13. Ваш ежемесячный  доход? (в расчёте на 1 члена семьи)

а) до 900 тыс. руб.

б) 900 тыс. руб. – 1.900 тыс. руб.

в) Выше 1.900 тыс. руб.

14. В какой профессиональной  сфере Вы работаете?

а) в промышленной

б) в экономической

в) в медицинской

г) в педагогической

д) в научно-исследовательской

е) сейчас не работаю

ж) другая сфера

 

7. Характеристика и расчет объема генеральной совокупности и объема выборки. Расчет доверительных интервалов.

Генеральная совокупность −  жители города Гомеля с 15 до 75

Расчет численности генеральной  совокупности по формуле (1):

                                       Чϲ = Чг*Ув;

Чϲ − численность генеральной совокупности;

Чг − численность г.Гомеля;

Ув − удельный вес возраста;

Удельный вес возрастных групп сегмента рассчитывается по формуле 2:

                                     У_в=(Ч_н–Ч_<15)/Ч_н, (2)

где  Ч_н– численность населения РБ, тыс.чел.

Ч_<15– численность населения РБ моложе 15 лет, тыс.чел.

У_в=(9465–533–445–451)/9465=0,8

                                Ч_с=508×0,8=406,4 тыс.                         

После расчета объема генеральной  совокупности необходимо определить объем  выборки двумя способами −  по средней и по доле.

 

Рассчитаем объём выборки  по доходу по формуле 3:

 

                                  (3) 

 

где t – коэффициент доверия;

s - среднеквадратичное отклонение;

Δ – допустимая ошибка.

Среднеквадратичное отклонение определяется по формуле 4:

                             (4)

 

где х_max – максимальное значение изучаемого фактора;

      x_min – минимальное значение изучаемого фактора.

Допустимая ошибка определяется по формуле 5:

 

            Δ=Х_max×0,03                                    (5)

                                               t=2

                                    s=1/6×(2900–0)=2900

                                    Δ=2900×0,03=87

       n=(2²×483,3²)/87²= 123,4 человек.

Объём выборки по доходу составил 123,4 человека.

Рассчитаем объём выборки  по полу по формуле 3.

Среднеквадратичное отклонение определяется по формуле 6:

                                      

                                                  (6)

Где p– удельный вес женщин: 0,53;

q– удельный вес мужчин: 0,47.

Допустимая ошибка определяется по формуле 7:

                                     

                                             (7)

s²=0,53×0,47=0,25

Δ=0,03×0,53=0,0159

n=(2²×0,25)/0,0159²=4000 человек.

Объём выборки по полу составил 4000 человек.

Рассчитаем доверительный  интервал по среднему значению признака по формуле 8:

                               

                                  (8)

где – среднее значение признака по генеральной совокупности;

∆x – предельная ошибка средней;

–среднее значение признака по выборке.

Предельная ошибка средней  рассчитывается по формуле 9:

                                

                                            (9)

Среднее значение признака по генеральной совокупности рассчитывается по формуле 10:

              

ген=            (10)

Таблица 1– Численность  г. Гомеля по доходу

Доход, тыс.руб.	Удельный вес в группе, %	Численность г. Гомеля, тыс.чел.
До 900	44	178,8
900-1900	45,7	185,7
Выше 1900	10,3	41,9
Итого	100	406,4

 

_ген=(450×178,8+1400×185,7+2400×41,9)/406,4=1085,1

_{Доверительный интервал:}

                                

_{Доход в выборке должен находится в пределах от 997,9 до 1172,3 тыс.руб.}

_{Пределы доли признака рассчитываются по формуле 11:}

                        

                                   (11)

где p_выб – доля признака по выборке;

∆р – предельная ошибка доли;

р_{ге н} – доля признака по генеральной совокупности: 0,53.∟

Предельная ошибка доли рассчитывается по формуле 12:

                                        

                                   (12)

_{Доверительный интервал:}

Удельный вес женщин в  выборке должен находится в пределах от 0,515 до 0, 545.

 

 

8. Определить доверительные интервалы и репрезентативность выборки

 

Проверка репрезентативности выборки по полу определяется по формуле 13:

                    _выб= количество ответивших женщин/100                          (13)     

_выб= 51/100=0,51

Удельный вес женщин в  выборке должен находится в пределах от 0,515 до 0,545. Удельный вес женщин в выборке не попал в доверительный интервал, следовательно, выборка нерепрезентативная.

Проверка репрезентативности выборки по возрасту определяется по формуле 14:

   (/100        (14)

=(1736+2049+2515)/100=19,67

_{Средний возраст в выборке  должен находится в пределах от 40,1 до 45,9 лет. Средний возраст в выборке не попал в доверительный интервал, следовательно, выборка по возрасту нерепрезентативная.}

 

9. Анализ данных социологического исследования, графическая интерпретация

 

1. Пользовались ли Вы услугами общественного транспорта?

Варианты ответов	Число респондентов	Доля (%)
да	25	100
нет	0	0

Всем опрошенным приходилось  пользоваться услугами общественного  транспорта.

 

2. Каким видом транспорта  вы пользуетесь чаще всего?

Варианты ответов	Число респондентов	Доля (%)
автобусом	8	32
троллейбусом	3	12
маршрутным такси	9	36
автобусом и троллейбусом	5	20

 

 

Большинство респондентов чаще всего пользуется автобусом.

 

3. Случалось ли Вам  когда-нибудь ездить на общественном  транспорте без оплаты?

 

Варианты ответов	Число респондентов	Доля (%)
да	19	76
нет	6	24

 

 

Большинству опрошенных (76%) случалось ездить в общественном транспорте без билета.

 

4. По каким причинам  Вы не оплачивали свой проезд? (Допускается несколько вариантов  ответа)

 

Варианты ответов	Число респондентов
не было с собой денег	2
высокая стоимость проезда (жалко денег)	3
экстрим, азарт	5
у водителя троллейбуса не было талонов	9
уверенность в отсутствии контроля	7
экономия времени	1
другие причины	3
всегда оплачивал проезд	4

Основной причиной, по которой  опрошенным случалось не оплачивать свой проезд, является отсутствие у  волителя троллейбуса талонов, на втором месте – уверенность в отсутствии контроля, на третьем – экстрим, азарт.

 

5. Как часто Вам случалось  ездить без билета?

Варианты ответов	Число респондентов	Доля (%)
0-2 раза из 10	14	56
3-4 раза из 10	5	20
5-6 раз из 10	4	16
7-8 раз из 10	1	4
9-10 раз из 10	1	4

 

Большинство людей не оплачивает проезд 1-2 раза из 10 или всегда оплачивает.

 

6. Существует мнение, что  в некоторых видах транспорта  можно не платить за проезд. К каким видам общественного  транспорта более всего относится  это утверждение? Расставьте баллы в порядке убывания: 3 – относится более всего, 1 – относится менее всего)

 

Варианты ответов	Число баллов
троллейбус	68
автобус	29
маршрутное такси	17

 

 

Большинство респондентов считают, что не оплачивать свой проезд легче  всего в троллейбусе.

 

7. Как Вам кажется, какое правонарушение более серьёзное: не оплатить проезд в общественном транспорте или украсть в магазине товар такой же стоимости?

 

Варианты ответов	Число респондентов	Доля (%)
кража в магазине	13	52
безбилетный проезд	0	0
и то, и другое одинаково  серьёзное правонарушение	5	20
и то, и другое одинаково  несерьёзное правонарушение	3	12
затрудняюсь ответить	4	16

 

 

 

52% респондентов считают, что более серьезным правонарушением является кража в магазине, ни один из респондентов не считают более серьезным безбилетный проезд, 20% респондентов ответили, что оба правонарушения одинаково серьезны, 12% назвали оба случая не серьезными правонарушениями и 16% затруднились ответить.

 

8. Как лично Вы относитесь  к безбилетным пассажирам?

 

Варианты ответов	Число респондентов	Доля (%)
с пониманием	5	20
безразлично	11	44
отрицательно	6	24
затрудняюсь ответить	3	12

 

 
                   

Респонденты в основном относятся  к безбилетным пассажирам безразлично.

 

9. Если бы Вы рассказали  вашим близким о том, что  сегодня проехали на общественном  транспорте, не заплатив за проезд, как бы они отреагировали?

 

Варианты ответов	Число респондентов	Доля (%)
положительно, с поддержкой	1	4
положительно	2	8
безразлично	4	16
отрицательно	9	36
крайне отрицательно, с  осуждением	3	12
затрудняюсь ответить	6	24

 

 

Большинство респондентов ответили, что их близкие отнеслись бы отрицательно к неоплаченному проезду.

 

Паспортичка

 

10. Ваш пол?

а) мужской  - 49%

б) женский  - 51%

 

11. Ваш возраст?

а) до 24 лет  - 21%

б) 25-34 лет  - 21%

в) 35-44 лет  - 21%

г) 45-54 лет  - 22%

д) 55 и старше -15%

 

12. Ваше образование?

а) базовое – 0%

б) среднее – 23%

в) среднеспециальное – 35%

г) высшее – 42%

 

13. Ваш ежемесячный доход? (в расчёте на 1 члена семьи)

а) до 900 тыс. руб. – 44%

б) 900 тыс. руб. – 1.900 тыс. руб. – 45,7%

в) Выше 1.900 тыс. руб. – 10,3%

 

14. В какой профессиональной  сфере Вы работаете?

а) в промышленной – 7%

б) в экономической – 7%

в) в медицинской – 9%

г) в педагогической – 44%

д) педагогическая и научно-исследовательская  – 5%

е) сейчас не работаю – 23%

ж) другая сфера – 5%

 

10. Выводы

Из исследования видно следующее: гипотезы о том, что люди, имеющие высшее образование и высокий уровень дохода редко ездят без билета и большинство людей относится к «зайцам» безразлично и считает безбилетный проезд несерьёзным правонарушением подтвердились в полной мере. Всем людям хотя бы раз в жизни приходилось ехать в общественном транспорте без билета – эта гипотеза не нашла подтверждение в нашем исследовании.

Гипотеза  о том, что  основной причиной безбилетного проезда  является уверенность в отсутствии контроля не подтвердилась, т.к. большинство респондентов обозначили причиной отсутствие у водителя троллейбуса талонов.