Аккумуляторное отделение

1 РАСЧЕТ ФОНДОВ РАБОЧЕГО  ВРЕМЕНИ 

 

Различают календарный, номинальный  и эффективный фонды рабочего времени.

Календарный фонд рабочего времени устанавливается на основании  Трудового Кодекса Министерством  труда и социальной защиты Республики Беларусь для различных режимов  работы предприятий и публикуется  в печати в виде производственного  календаря.

Календарный фонд рабочего времени используют при определении  номинального и эффективного фондов, фондов рабочего времени оборудования,         а также явочной численности  работников.

Календарный фонд рабочего времени рабочего контингента, ч,

 

                                                                                                       (1)

 

где Д_р – число полных рабочих дней  в году; для 2012 г. при пяти  дневной рабочей неделе, Д_р = 245 дней;

         t_р – продолжительность полного рабочего дня, ч; t_р = 8 ч;

       Д_п – число предпраздничных дней, не совпадающих с выходными;  для   2012 г. Д_п = 9;       

       t_п – продолжительность предпраздничного рабочего дня, ч; t_п = 7 ч.

 

Тогда, подставляя численные  значения, получаем

 

 ч.

Номинальный фонд рабочего времени учитывает отпуск работника:

 

          ₍₂₎

Эффективный фонд рабочего времени используют при определении  списочной численности работников.

Фонд рабочего времени  работников списочного контингента, ч,

 

                                                                                                    (3)

 

где Д_о – продолжительность отпуска; Д_о = 30 дней;

       a_р – коэффициент,    учитывающий    невыходы    на    работу    по  уважительным причинам; a_р = 0,95-0,96 [1], принимаем              α_р = 0,96.

 

Тогда, подставляя численные  значения, получаем

 

 ч.

 

Годовой фонд рабочего времени  оборудования участка, ч,

 

                                                                                                            (4)

 

где S_i – число смен работы оборудования, для большинства участков (отделений) локомотивного депо S_i = 1 смена;

       a_обi– коэффициент, учитывающий простой оборудования в плановом

          ремонте; при односменной работе  оборудования принимаем     a_обi = 0,97.

 

Тогда, подставляя численные  значения, имеем 

 

 ч.

2 РАСЧЕТ ПРОГРАММЫ РЕМОНТА  АККУМУЛЯТОРНОГО ОТДЕЛЕНИЯ 

 

Рассчитаем программу  ремонта и технического обслуживания локомотивов 

                                                                                                              (5)

где L_год – годовой пробег локомотивов; L_год = 20 млн лок км;

      L_МРi – норма пробега между ремонтами данного вида, км [2];

         n_j – программа ремонта предыдущего вида ремонта, локомотив.

Количество локомотивов, проходящих капитальный ремонт КР-2,

 локомотивов.

Среднесуточный пробег для  дизель-поездов серии ДР1 по данным локомотивного депо Барановичи за период с 01.01.2012 г. по 31.08.2012 г. составляет 349,8 км. Исходя из этого рассчитываем пробег между ремонтами ТР-1 и обслуживанием ТО-3. Для ТР-1 пробег составляет 20988 км, для ТО-3 3498 км.

Результаты расчетов заносим  в таблицу 1.

Таблица 1 – Программа ремонта дизель-поездов серии ДР1

Вид ремонта	Норма пробега между ремонтами, тыс. км/сут	Программа ремонта, локомотивов	Программа ремонта, секции	Общая трудоемкость ремонта  или обслуживания данного вида, чел. ч
КР-2	1200/-	17	34	3388
КР-1	600/-	16	32	3188
ТР-3	200/-	67	134	13352

 

Продолжение таблицы 1

Вид ремонта	Норма пробега между ремонтами, тыс. км/сут	Программа ремонта, локомотивов	Программа ремонта, секции	Общая трудоемкость ремонта  или обслуживания данного вида, чел. ч
ТР-2	100/-	100	200	19928
ТР-1	-/60	753	1506	150058
ТО-3	-/10	4764	9528	949370

 

Общая трудоемкость ремонта  или обслуживания данного вида

          (6)

где q_i – трудоемкость ремонта или обслуживания секции для данного отделения, чел·ч/секцию q_i = 49,82;

П_i – годовой объем выпуска из ремонта или обслуживания данного вида, секции.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3 РАСЧЕТ ЧИСЛЕННОСТИ РАБОТНИКОВ АККУМУЛЯТОРНОГО ОТДЕЛЕНИЯ

 

Число производственных рабочих  явочного и списочного контингента  определяется делением трудоемкости годового объема выпуска на фонд рабочего времени, чел, определяем по формуле      

                                                        

                                                                                                                (7)

                                                                                                                (8)

Количество производственных рабочих явочного контингента может быть дробным числом, списочного – принимается целым.

Явочный контингент отделения

        чел.  

 

Списочный контингент отделения

чел,

Принимаем  чел.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4 РАСЧЕТ ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО

ПРОЦЕССА ОТДЕЛЕНИЯ

 

Основным параметром производственного  процесса является такт выпуска – интервал времени, через который периодически производится выпуск изделий или заготовок, определенных наименований, типоразмера и исполнения.

Такт выпуска, ч/секция, 

 

                                                                                                (9)

      Тогда, подставляя  численные значения, получаем

 

 ч/секция.

 

Для удобства принимаем Т = 15 ч/секция.

Определим корректировочное значение годового объема выпуска, во всех дальнейших расчетах будем использовать эту величину, секций, по формуле

 

        ,                                                        (10)

                                              .

 

Ритм выпуска – количество изделий определенных наименований, типоразмера и исполнения, выпускаемых  в единицу времени, секция/ч,                                               определим по формуле

 

             ,                                                        (11)

 

 секция/ч.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5 РАЗРАБОТКА ГРАФИКА РАБОТЫ  ОТДЕЛЕНИЯ И ГРАФИКА ЗАГРУЗКИ  РАБОЧИХ 

 

Необходимый объем работ  по ремонта аккумуляторной батареи  представлен в таблице 2.

 Таблица 2 – Ведомость работ при проведении ремонта аккумуляторной батареи дизель-поезда ДР1

№ пп	Наименование работ	Разряд	Трудоем-кость, чел·ч	Кол-во чел.	Продолжитель-ность работ, ч
1	Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи	4	0,55	1	0,55
2	Снять перемычки  соединяющие элементы аккумуляторной батареи	4	1,05	1	1,05
3	Снять аккумуляторную батарею с дизель-поезда	3	1,28	2	0,64
4	Переместить в аккумуляторное отделение	3	0,20	2	0,10
5	Произвести  визуальный осмотр поверхности  АБ	4	0,43	1	0,43
6	Протереть сухой ветошью поверхность аккумулятора	3	1,10	1	1,10
7	Произвести замеры плотности, напряжения, уровня, температуры электролита каждого элемента аккумуляторной батареи	4	1,75	1	1,75

 

 

 

Продолжение таблицы 2

№ пп	Наименование работ	Разряд	Трудоем-кость, чел·ч	Кол-во чел.	Продолжитель-ность работ, ч
8	Устранить трещины банок аккумуляторной батареи	4	1,45	1	1,45
9	Проверить батарею на наличие  короткого замыкания	4	0,66	1	0,66
10	Проверить батарею на наличие  сульфатации пластин	4	0,34	1	0,34
11	Проверить состояние битумной мастики	3	0,50	1	0,50
12	Проверить состояние резьб  борнов и гаек	3	0,50	1	0,50
13	Произвести цикл “заряд–разряд”	4	20,55	1	20,55
14	Произвести цикл “заряд”	4	6,00	1	6,00
15	Включить АБ на контрольный  заряд	4	4,00	1	4,00
16	Определить ёмкость каждого  аккумулятора	4	0,50	1	0,50
17	Протереть сухой ветошью поверхность аккумулятора	3	1,05	1	1,05
18	Очистить перемычки межэлементных  соединений	3	1,00	1	1,00

 

 

 

Продолжение таблицы 2

№ пп	Наименование работ	Разряд	Трудоем-кость, чел·ч	Кол-во чел.	Продолжитель-ность работ, ч
19	Замерить сопротивление  изоляции	4	0,15	1	0,15
20	Измерить уровень электролита	4	0,90	1	0,90
21	Проверить плотность электролита	4	1,00	1	1,00
22	Переместить аккумуляторную батарею к дизель-поезду	3	0,56	2	0,28
23	Установить на дизель-поезд	4	2,40	2		1,20
24	Установить перемычки соединяющие элементы аккумуляторной батареи	4	1,40	1		1,40
25	Присоединить  клеммы аккумуляторной батареи	4	0,50	1		0,50
Всего			49,82

 

По данным таблицы  2 строим технологический график ремонта продукции отделения и график загрузки рабочих.

Из таблицы  2 определяем объем работ отделения по каждому из разрядов:

– третьего разряда Р₃ = 6,19 чел. ч/секцию;

– четвертого разряда Р₄ = 43,63 чел. ч/секцию.

 

 

6 ПОДБОР ОБОРУДОВАНИЯ  ДЛЯ АККУМУЛЯТОРНОГО  ОТДЕЛЕНИЯ

 

Необходимое оборудование для  аккумуляторного отделения представлено в таблице 3. Оборудование, на которое  нет норм  загрузки, принимается  без расчета из условия технологической  необходимости и комплектности.

Таблица 3 – Ведомость  оборудования аккумуляторного отделения

№ пп	Наименование оборудования	Характерис-тика	Коли-чество ед.	Стои-мость,  тыс. р.	Норма аморти-зации, %	Сумма амортиза-ционных отчислений тыс. р.
1	Раковина	500×400	3	2500	6,0	150
2	Тележка для перевозки  батарей	1000×620	1	7500	10,2	765
3	Стеллаж	2500×600	2	8000	5,4	432
4	Зарядно-разрядная установка  2 ЗРУ-75-150	1005×68×965	2	138200	3,5	4837
5	Зарядно-разрядная установка  2 ЗРУ-50-50	680×600×1500	2	130000	3,5	4550
6	Верстак слесарный	1500×750	2	13300	11,3	1503
7	Тиски	30×25	1	3800	4,6	175
8	Шкаф для хранения приборов и инструментов	1000×600	1	12000	4,0	480
9	Ванна для дистиллированной воды	950×700	1	7200	5,6	403
10	Дистиллятор	50×25	1	15000	2,8	420
11	Кран-балка электрическая	L=5000,Q=1 т, N = 3,4 кВт	2	265000	2,5	6625
12	Установка для разведения и дозировки электролита	600×500	1	9000	3,7	333

 

 

 

 

Продолжение таблицы 3

№ пп	Наименование оборудования	Характерис-тика	Коли-чество ед.	Стои-мость,  тыс. р.	Норма аморти-зации, %	Сумма амортиза-ционных отчислений, тыс. р.
13	Бачок переносной для заливки  аккумулятора	25×12	1	1500	3,0	45
Всего				613000		20718

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПЛОЩАДИ  И РАЗМЕРОВ АККУМУЛЯТОРНОГО ОТДЕЛЕНИЯ

 

Площадь и размеры аккумуляторного  отделения определяется из условий  размещения в нем всего выбранного оборудования и принятых строительных стандартов на строительство зданий локомотивного депо.

Исходя из строительных норм и правил принимаем стандартные  размеры участка.

Площадь участка, м², определим по формуле

 

                                                         

,                                                 (12)

 

где  a – длинна участка, a = 24 м;

       b – ширина участка, b = 12 м.

 

Площадь аккумуляторного  отделения составляет

 

 м² .

 

План участка и спецификация к нему представлена в графической части.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

8 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОТРЕБНЫХ  ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНЫХ

СРЕДСТВ

 

Определение количества подъемно-транспортного  оборудования учас-тка производим с  учетом обеспечения:

1. полной механизации всех подъемных, транспортных и складских работ;
2. обслуживания отдельных рабочих мест индивидуальными подъем-ными устройствами;
3. создания удобной транспортной связи между отделениями, пози-циям и рабочими местами.

Грузоподъемность подъемно-транспортного  оборудования определя-ется максимальной массой транспортируемой сборочной  единицы тепловоза.

    Так как в аккумуляторном отделении максимальным по массе является  аккумуляторная батарея (Q = 0,9 т), то по значению ее  массы выбираем подъемно-транспортное оборудование. Таль электрическая с ручным управлением с пола L=5,0 м Q=1,0 т N=3,4 кВт.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

9 СПЕЦИФИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ ПО  ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

 

Отделение оборудуется первичными средствами пожаротушения в со-ответствии с нормами. Для оповещения работников  по громкоговорящей связи аккумуляторное отделение оборудуется громкоговорителем. Предусматривается также установка  пожарных сигнализаторов, вторых электрочасов, телефонных аппаратов.

По требованиям техники  безопасности предусматривается механизация  всех трудоемких процессов, отдельных  операций и транспортирования грузов. Транспортирование грузов осуществляется грузоподъемными средствами в специальных  контейнерах и типовой таре с  применением типовых чалочных приспособлений. Складирование отходов предусмотрено  в специальной таре и на специально отведенных местах. Участок оборудуется  аптечками для оказания первой помощи, раковинами с горячей и холодной водой,.

Для улучшения санитарно-гигиенических  условий труда предусмотрена  установка специальных моечных  машин и очистных камер, применение полов специальной конструкции, оборудования с местными вентиляционными  отсо-сами, изоляция оборудования с  тепловыделением, применение оборудования с незначительным шумовыделением или  отсутствием такового, применение оборудования с глушителями шума (гайковерты и  другие) или размещение их вне помещения  отделения или в изолированных  помещениях (вентиляционные агрегаты и другое), применение относительно безвредных материалов. Преду- 
сматривается установка оборудования, вызывающего вибрацию, на специальные виброизолирующие фундаменты.

Для улучшения санитарно-гигиенических  условий труда расстановка оборудования выполнена с учетом рационального  естественного освещения рабочих  мест, решения интерьеров, скрытой  прокладки трубопроводов, организации  зон (площадок) отдыха, как на площадях участка, так и на площадях депо.

 Электробезопасность  обеспечивается выбором электроинструмента с за-

землением с помощью специальной  шины кабеля, переносного электроосвеще-

ния на напряжение 12 В.

Техника безопасности в аккумуляторном отделении основываетя также на проведении соответствующих мероприятий по подготовке и инструктажу производственного персонала, по оснащению его исправным инструментом, инвентарем, спецодеждой и индивидуальными средствами защиты поражения электрическим током и других вредных факторов, по организации наглядной пропаганды на рабочих местах на участке. В отделении в обязательном порядке необходимо наличие нитрализующих растворов. При приготовлении электролита необходимо помнить, что необходимо вливать кислоту в воду.

 В таблице 4 представлены опасные и вредные производственные факторы, возникающие в процессе работы аккумуляторного отделения.

Таблица 4  – Вредные и опасные факторы и методы их устранения

Наименование работ	Агрессивная среда	Повышенное напряжение	Загазованность	Запыление	Шум	Повышенная температура	Движущиеся механизмы	Световое излучение	Мероприятия по устранению
Разборка	-	-	-	-	-	-	-	-
Демонтаж, монтаж и перемещение	-	-	-	-	-	-	+	-	Средства индивидуаль- ной защиты
Очистка	+	-	-	-	-	-	-	-	Средства индивидуаль- ной защиты
Промывка, окраска  и сушка	+	-	+	-	-	+	+	-	Средства индивидуаль- ной защиты

Продолжение таблицы  4

Наименование работ	Агрессивная среда	Повышенное напряжение	Загазованность	Запыление	Шум	Повышенная температура	Движущиеся механизмы	Световое излучение	Мероприятия по устранению
Контроль электрических  величин	+	-	-	-	-	+	-	-	Средства индивидуаль- ной защиты
Разряд и заряд	+	+	+	-	-	-	-	-	Средства индивидуаль-ной защиты, заземление
Слив и заправка электролита	+	-	+	-	-	-	-	-	Средства индивидуаль-ной  защиты

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

10 Расчет себестоимости ремонта продукции       отделения

 

Себестоимость ремонта –  один из важнейших показателей, характере-зующих качественную сторону деятельности отделения локомотивного депо. В  ней отражается степень использования  трудовых и материальныхресурсов, результаты внедрения новой техники и  технологии, уровень организации  труда и производства, рациональность принятой структуры управления.

Годовые затраты на ремонт аккумуляторных батарей по циклу  ТР–3 определяются по формуле

 

      С = З +  Д +  З +  О +  М +  П +  П – В +  С +  С +  А +  С ,      (13)

 

где С – затраты на основную заработную плату производственных рабочих;

Д – затраты на доплаты и надбавки компенсационного характера;

З – затраты на дополнительную заработную плату производственным

рабочим;      

О – начисления на заработную плату;

М – затраты на потребляемые материалы;

П – затраты на полуфабрикаты собственного изготовления;

П – затраты на покупные изделия;

В – возвратные отходы;

С – затраты на потребляемые энергоресурсы для технологических целей;

С – затраты на эксплуатацию и содержание оборудования;

А – затраты на амортизацию оборудования;

С – накладные расходы;

 

 

Затраты на основную заработную плату производственных рабочих

                                     З   = 12А Т ( 1 + k ),                                             (14)

 

   где А – явочное количество работников участка, выполняющих ремонт по циклу ТР–3 данной сборочной единицы, А = 3,29 чел.;

    Т –  месячная тарифная ставка;

 k – коэффициент, учитывающий премию, = 0,65.

Месячная тарифная ставка включает расчетную тарифную ставку и   доплату  по контракту:

 

                                   Т = Т + Т ,                                                   (15)   

                                                                              

 где   Т – расчетная тарифная ставка;

Т – доплата по контракту; до 50 %  расчетной тарифной ставки          ( согласно Декрету Президента № 29 от 26.07.1999 г.).

Расчетная тарифная ставка

 

                                         Т = Т k k ,                                                (16)

 

 где Т – месячная тарифная ставка I разряда: для локомотивного депо  с                                                                                                               

               1.02.2009 г. для I разряда 341220 р.;

k – коэффициент повышения тарифных ставок по технологическим 

видам работ; для ремонта  подвижного состава k = 1,2 [6];

    k –  средневзвешенный тарифный коэффициент работ (работников)

              отделения;

 

                                                  k = ,                                                (17)

где P – объем выполняемых работ на  участке по i-му разряду (таблица 2);

        k – тарифный коэффициент i-го разряда.

Тарифные коэффициенты разрядов приведены в таблице 5.

Таблица 5 – Тарифные коэффициенты разрядной сетки

Разряд	1	2	3	4	5	6
Тарифные коэффициенты	1,50	1,74	2,03	2,36	2,60	2,85

 

 

                                         k_ср =

 

                                        Т = 341220 · 1,2 · 2,3 = 941767 р.,

 

                                        Т = 941767 · 1,5 = 1412651 р.,

 

                               З = 12 · 3,29 · 1412651 ( 1 + 0,65 ) = 92022911 р.

   

Доплаты и надбавки к тарифной заработной плате компенсационного

характера

 

                                                                (18)

 

где Дi – доплата i–го вида (непрерывный стаж работы, профессиональное мастерство и др.), по данным локомотивного депо Лида доплата составляет 40%.

                        р.