Анализ маркетинговой среды предприятия. 2. 2

Оглавление.

 

Введение.

Маркетинг является неотъемлемой частью жизнедеятельности общества. Он связан со всеми сферами деятельности, и поэтому необходимо знать как можно больше о его законах и специфике.

В наше время все люди должны разбираться в маркетинге. Всем нужно знать, что представляет собой рынок, кто на нем действует, как он функционирует, каковы его запросы. Необходимо разбираться в маркетинге и роли потребителей, и в роли граждан. Знание маркетинга позволяет вести себя более разумно в качестве потребителей.

В России  маркетинг  еще не получил достаточного распространения, но все большее число предприятий  и организаций начинают успешно  использовать его основные принципы в своей работе. Появляются специализированные маркетинговые компании, предоставляющие широкий спектр услуг на российском рынке. Руководители подавляющего большинства предприятий уже осознали необходимость маркетинговых подходов к управлению предприятиями и продукцией. К сожалению, маркетинговая деятельность требует больших денежных расходов. Даже крупным зарубежным компаниям не всегда под силу самостоятельно заниматься всеми маркетинговыми вопросами и им приходится обращаться к услугам исследовательских центров, рекламных агентств. Тем не менее, выпуская известные изделия, традиционные товары, необходимо заботиться не только о снижении цен, но и о повышении качества, об улучшении потребительских свойств продукции. Причем надо заранее знать, какие именно свойства волнуют потребителя в первую очередь.

Целью данной работы является проведение маркетингового анализа  предприятия ООО «Вестер Транс - Сервис». Данное исследование проводится для выявления его сильных  и слабых сторон. Это позволит определить те моменты, на которые руководителям ООО «Вестер Транс - Сервис» надо уделить более пристальное внимание.

 

В данной работе, мы хотим произвести оценку предприятия ООО «Вестер Транс - Сервис». Данное предприятие является частью одного из самых больших предприятий нашей области, а именно Группы компаний «Вестер». При своём анализе мы дадим оценку всем процессам, происходящим на предприятии ООО «Вестер Транс - Сервис» и предложим различные мероприятия по  решению трудностей возникших на нём. Данное предприятия является достаточно молодым, и на процессе его развития можно определить различные проблемы, с которыми сталкиваются все новые предприятия. Но нашей целью является также применение всех знаний полученных нами на практике.

Это предприятие привлекло  наше внимание также тем, что оно  представляет собою широкий простор для проведения различных мероприятий по маркетингу. Это обусловлено тем, что из-за его небольших размеров, на нём нет необходимости вводить целый отдел и все действии применяемые руководством основаны либо на личном опыте, либо по наитию.

 

Глава 1. Общая характеристика предприятия.

1.1 Историческая справка

Предприятие ООО «Вестер  Транс-Сервис» образовалось в 1999г. Деятельность оно начало с аренды автотранспорта. На тот момент предприятие арендовало 20 единиц автотранспорта. Были заключены  договора с несколькими торговыми предприятиями на транспортно-экскурсионное обслуживание.

 Становление предприятия  как самостоятельной единицы  происходило в тот же 1999 год.  Это означало, что предприятием  решались проблемы взаимодействия  с государственными административными органами: транспортными инспекциями, ГИБДД, налоговая инспекция, пожарная охрана, инспекция по труду и т.д.

Предприятию предстояло решить множество проблем: необходимо было решить строить ли офисные помещения, стоянку, мастерские по обслуживанию автотранспорта или же брать в аренду, а может купить готовое оборудованное помещение; найти поставщиков и заключить договора с предприятиями по ремонту и обслуживанию предприятия, с поставщиками топливно-смазочных материалов, оснастить ремонтный участок материалами, оборудованием, спецодеждой. А главное – улучшить качества обслуживания клиентов, чтобы надолго закрепить предприятие на рынке транспортно-экскурсионных услуг.

Достижение главной  цели - развитие и становление предприятия  как самостоятельной единицы (повышение качества обслуживания и обеспечение конкурентоспособности предприятия) осуществлялись через установление приемлемой конкурентоспособной цены, проведение маркетинговой политики предприятия (повсеместная реклама, изучение сферы обслуживания через анализ технологий работы и методов организации труда предприятий-конкурентов и т.д.), определение оптимального объема предоставления услуг, повышение единичной мощности использования оборудования и т.п.

Многое удалось осуществить  и с 2000 года и по настоящее время стабильная и безубыточная работа предприятия позволила значительно увеличить объемы предоставляемых услуг. Парк автотранспортных средств вырос более чем в 3 раза и в настоящее время составляет 77 единиц.

 

 

1.2 Характеристика деятельности предприятия.

Несмотря на свою относительную  молодость ООО "Вестер Транс-Сервис" – это предприятие уже обосновавшееся и занявшее определенное место на рынке транспортно-экспедиционных услуг, имеющее своих постоянных клиентов. В основном это крупные  торговые компании:  ООО “Канелль”, ООО ТЦ "Вестер Транс-Сервис". Кроме таких крупных организаций – основных клиентов предприятия, с которыми заключены долгосрочные договора на комплексное транспортное обслуживание, клиентами ООО "Вестер Транс-Сервис" являются частные лица, небольшие и другие компании, которым оказываются единовременные транспортно-экспедиционные услуги, но они занимают незначительную часть в общем объеме предоставляемых услуг.

Предприятие ООО "Вестер Транс-Сервис" осуществляет свою деятельность в области транспортно-экскурсионного обслуживания.

 Основные услуги, предоставляемые предприятием:

• Грузовые автоперевозки (микроавтобусами и фургонами грузоподъемностью 3,5 т; 10 т; 24 т) по Калининграду, области, а также по России, странам Балтии, СНГ и Республике Польша.

 

• Ремонт легковых автомобилей и грузовиков.

 

• Охраняемая стоянка для любых транспортных средств.

 

• Заключаем договора на постоянное техническое обслуживание.  
  

Выполняет следующие  виды работ:

 

• ремонт ходовой части;

 

• замена деталей и узлов автомобилей;

 

•  сварочные работы;

 

•  замена масла в двигателях, КПП; 

 

•  обеспечение качественными запчастями при ремонте.

                                                    

Предприятие занимается как городскими перевозками (в пределах городской черты), так и пригородными (за пределами черты города на расстояние до 50 км включительно) и междугородними (перевозки за пределы черты города на расстояние более 50 км), и даже международными (за пределы территории России).

Предприятие ООО "Вестер Транс-Сервис" перевозит различные виды грузов: строительные грузы, промышленные грузы (в основном это только перевозка оборудования), сельскохозяйственные грузы. Основной вид грузов, из которых является – торговые грузы (это перевозки продовольственных и непродовольственных товаров народного потребления).

Основным видом деятельности предприятия ООО "Вестер Транс-Сервис" является доставка различных видов  грузов, а вспомогательной деятельностью  являются: ремонт автомобилей (не являющихся собственностью предприятия), предоставление услуги охраняемой стоянки, организованной на резерве ремонтного участка и площадей на предприятии.

Предприятие насчитывает 77 единиц автотранспорта. Причем предприятие является собственником 40 единиц, а 37 единиц автотранспорта нанимает. Это означает, что предприятие нанимает водителей с собственным автотранспортом, то есть арендует автотранспорт вместе с водителем – владельцем.

Особенности найма  частного автотранспорта:

• в отличие от собственного автотранспорта ремонт и обслуживание автотранспорта осуществляется за счет владельца машины
• ответственность за сохранность автотранспорта в результате дорожно-транспортных  происшествий и угона автотранспорта несет водитель-владелец автотранспорта
• наемный автотранспорт осуществляет свою стоянку не на стояночных площадях предприятия

Такой вид найма с  одной стороны является выгодным для предприятия, но если владелец разрывает  договор с предприятием, то предприятие  теряет единицу автотранспорта, что  может привести к нарушениям нормального  хода работы предприятия. Не следует особо увлекаться таким видом найма и обязательно иметь достаточное количество автотранспорта в собственности предприятия. На данном предприятии приемлемое соотношение примерно 50%.

Предприятие располагает  тремя основными группами помещений:

1. Здание административно-управленческого персонала   (90 м³)
2. Ремонтный участок (600 м³)
3. Стоянка (700 м³)

Так как предприятие  в основном занимается транспортными  перевозками, на первый план становится вопрос бесперебойного снабжения качественным топливом. Топливо является основной и количественно большой статьей в структуре затрат на предприятии. Поэтому для экономии денежный средств предприятие заключило договор с автозаправочной станцией “Гранд”, у которой предприятия ООО "Вестер Транс-Сервис" покупает бензин по сниженной цене. Водители грузовиков получают талоны на топливо и заправляются на этой автозаправочной станции.

Предприятие состоит  из трех отделов:

• отдел по транспортно-экскурсионным перевозкам,
• ремонтный отдел,
• бухгалтерский отдел.

Предприятие ООО "Вестер Транс-Сервис" насчитывает в общей сложности 165 человека: из которых 40 водителей, 75 грузчиков, 4 автослесаря, 3 бухгалтера, экономист. (рис.1)

Видна большая разница  между количеством водителей  и грузчиков. Она получилась в  результате того, что предприятие нанимает, как уже было сказано ранее, 37 единиц автотранспорта с водителями-владельцами. По этим же причинам и невелик ремонтный участок, так как 4 автослесаря и один механик обслуживают только 40 машин (наемный транспорт обслуживается за счет водителя-владельца).

Можно выделить много  преимуществ в управлении малым  предприятием. Для него  характерна высокая оперативность, быстрота принятия управленческих решений, эффективное  взаимодействие между отделами предприятия. Небольшое предприятие дает возможность осуществлять контроль за реализацией решений, принимаемых руководством, минимизировать издержки  на передачу и обработку информации, необходимой для принятия решений.

На предприятии насчитывается 77 единиц автотранспорта различной  грузоподъемностью. Так, в частности грузоподъемностью от 0,8 по 1,8 тонны – 41 единица автотранспорта, от 2,5 по 5,5 – 30 единиц и от 10 по 11,5 – 6 единиц автотранспорта. Различия в грузоподъемности машин очень важны при оказании транспортно-экскурсионных услуг: так как влияют на спрос на услугу, учитывается при определении суммы амортизационных отчислений, при определении эксплуатационных затрат и т.д.

 

 

 

 

 

1.3 Анализ финансовой деятельности предприятия.

 

Для того чтобы определить насколько  эффективно работает предприятие, есть ли положительные сдвиги в его развитии необходимо произвести анализ основных технико-экономических и финансовых показателей. Динамика показателей представленных ниже, характеризует финансовое состояние ООО "Вестер Транс-Сервис" за последние три года.

Структура доходов и  расходов выглядит следующим образом (табл. 1).

Таблица 1.

Структура основных расходов и доходов предприятия 

ООО "Вестер Транс-Сервис".

(тыс. рублей)

Основные статьи доходов, расходов	2005 г.	2006 г.	Абсолютное отклонение, тыс.руб.	Относительное отклонение, %
Объем оказываемых транспортных услуг	18018,00	21991,20	3973,2	122
Объем ремонтных услуг	792,00	792,00	0	100
ИТОГО	18810,00	22783,20	3973,2	122
Заработная плата водителей	8186,29	8816,06	629,77	108
Заработная плата административно-управленческого персонала	1553,40	1701,30	147,9	109
Налоги	2545,30	2961,82	416,52	116
Аренда	93,10	115,40	22,3	124
Ремонт автотранспорта на стороне	867,68	895,40	27,72	103
Содержание ремонтного участка	851,40	1023,44	172,04	120
Покупка зап. частей	451,29	469,96	18,67	104
Хозяйственные затраты	82,70	103,61	20,91	125
ИТОГО	14631,16	16086,99	1455,83	110
ВСЕГО	4178,84	6696,21	2517,37	160

 

Из Таблицы 1 видно, что  при увеличении объема предоставляемых  услуг увеличение затрат на выплату  заработной платы административно-управленческому персоналу практически не происходило, так как численность административно-управленческих кадров предприятия за период времени с 2004 года по 2006 год не изменилась. Это связано с тем, что в первые года развития предприятия довольно большая численность управленческого персонала была необходима для решения экономико-хозяйственных проблем, связанных с созданием, становлением и развитием предприятия. С течением времени эти проблемы отпали и при большом увеличении численности водителей и обслуживающего персонала увеличение численности административно-управленческого персонала не происходило.

Увеличение затрат на заработную плату работникам административно-управленческого  персонала происходило лишь за счет повышение уровня оплаты труда в связи с тепами инфляции.

 

(тыс. руб.)

 

Из расчетов видно, что  среднегодовой объем оказания услуг (в целом транспортных и ремонтных  услуг) составил 19263,8 тыс. рублей при среднегодовом абсолютном приросте в 3292,5 тыс. рублей. Темпы роста в среднем составили 118,6%, а темпы прироста 18,6%. Надо отметить, что абсолютное значение 1 % прироста в 2005 году составило 161,98 тыс. рублей, в 2006 году 188,1 тыс. рублей.

По итогам таблицы 1 можно  сделать вывод о том, при условии  проведения правильной политики по организации  процессом работы предприятия, проведении маркетинговой политики предприятия, при надлежащем управлении предприятием можно и необходимо повысить темпы роста его прибыли.

Рассмотрим зависимость  объема оказываемых транспортных услуг  от количества автотранспорта.

 

 

 

Таблица 2.

Динамика объема оказанных транспортных услуг.

	2005 г.	2006 г.	%
Объем оказываемых транспортных услуг, тыс. руб.	18810,00	22783,20	121
Количество автотранспорта, единиц	65	77	118

 

 

 

Из таблицы 2 видно, что  зависимость между объемом оказываемых  транспортных услуг и количество единиц автотранспорта есть и она  прямая: то есть с увеличением единиц автотранспорта происходит увеличение объема оказываемых транспортных услуг. Надо также заметить, что растет и эффективность использования единицы автотранспорта: если 2004г. на единицу приходилось 269,97 тыс. руб. оказанных услуг, то в 2006 уже 295,88 тыс. руб.

 

Теперь рассмотрим динамику показателей, характеризующих финансовое состояние ООО "Вестер Транс-Сервис".

 

 

Таблица 3

Показатель наличия  и объема капитала в обороте.

	2005г.	2006г.	%
Наличие и объем собственного              капитала в обороте, тыс. руб.	7826	6230	80
Наличие и объем резервного капитала в обороте, тыс. руб.	731	875	120

 

Наличие собственного капитала в обороте является одним из важнейших  показателей финансовой устойчивости предприятия ООО "Вестер Транс-Сервис". Как видно из таблицы 3, резервный  капитал используется предприятием в достаточно небольшом объеме, что говорит об отсутствии у предприятия необходимости привлечения в оборот резервного капитала.

 

 

 

Таблица 4

Объемы всех оборотных средств и заемных  средств.

	2004г.	2005г.	2006г.
Объем оборотных средств, всего, тыс. руб.	12281	12675	13299
Объем заемных средств, тыс. руб.	908	933	1110

 

 

Анализ объема заемных  средств показывает, что предприятие  для формирования оборотного предприятия  использует собственные средства и  лишь небольшую часть заемных  средств. Это является слабой стороной финансовой деятельности предприятия, так как нельзя формировать оборотный капитал, опираясь на собственные средства, потому что в течение года потребность предприятия в оборотном капитале может изменяться.

 

 

Таблица 5

Структура оборотных средств

	2004г.	2005г.	2006г.
средства в производстве, тыс. руб.	5803	5765	5866
дебиторская задолженность, тыс. руб.	1788	1934	2081
денежные средства, тыс.  руб.	378	403	380

 

В структуре оборотных  средств основное место занимают средства в производстве,  причем полностью отсутствует статья готовая продукция. Это объясняется тем, что предприятие работает в сфере услуг и понятие готовая продукция к ней не применима. Велика также и дебиторская задолженность, так как основные клиенты предприятия – ООО “Каннель” и ТЦ "Вестер" (а это достаточно крупные  предприятия) и предприятие ООО "Вестер Транс-Сервис" заключает с ними долгосрочные договора, по которым предприятия-клиенты оплачивают услуги после отчетной даты (по окончанию 12 месяцев) по предоставлению отчета о проделанной работе. Поэтому стоимость произведенных услуг относится на задолженность покупателей за предоставленную им услугу (дебиторскую задолженность).

 

Таблица 6

Структура заемных средств.

Показатель/отчетная дата	2004г.	2005г.	2006г.
обязательства перед  банками и займы, тыс. руб.	813	186	124
обязательства перед  поставщиками, тыс. руб.	761	132	38
обязательства перед  бюджетом и внебюджетными фондами, тыс. руб.	25	19	12
Обязательства перед  персоналом	34	48	54
Итого краткосрочные обязательства, тыс. руб.	1633	385	228

 

 

Анализ структуры заемных  средств показывает, что у предприятия  наблюдается финансовый рост за последние  два года. Предприятие в 2005 году не только выплатило все краткосрочные  обязательства, но и уменьшило займы у банка, что показывает о наличии у предприятия достаточного объема собственных средств, достаточных не только для продолжения деятельности предприятия, но и для развития предприятия в дальнейшем.

Таким образом, по итогам финансового анализа деятельности предприятия можно сделать вывод о том, что оно способно расплатится со всеми текущими обязательствами. Также у предприятия имеются все возможности для дальнейшего развития и воплощения всех маркетинговых мероприятий по увеличению спроса на услугу и прибыли предприятия.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Глава 2. Анализ маркетинговой среды предприятия.

В данной главе мы проведем анализ маркетинговой среды предприятия  ООО «Вестер Транс - Сервис». Для  наглядности её можно представить  в виде рисунка (рис.1).

Рис. 1.  Маркетинговая среда предприятия ООО «Вестер Транс-Сервис».

Источник: Ф. Котлер «Маркетинг менеджмент экспресс курс 2-е издание»   издательство «Питер»-. Спб. 2006г.

 

 

2.1. Анализ внутренней среды предприятия.

 

Предприятие ООО “Вестер Транс-Сервис” небольшое, насчитывающее в общей сложности 165 человек. Для такого малого предприятия характерна высокая оперативность, быстрота принятия управленческих решений, эффективное взаимодействие между отделами предприятия. Небольшое предприятие дает возможность осуществлять контроль за реализацией решений, принимаемых руководством, минимизировать издержки  на передачу и обработку информации, необходимой для принятия решений.

Структуру персонала  предприятия подробно представлена на рис.2.

 

 

 

 

 

Рис. 2.

Структурная схема  ООО “Вестер Транс-Сервис”

Как видно из рисунка 2, предприятие состоит из трех отделов:

1. отдел по транспортно-экскурсионным перевозкам;
2. ремонтный отдел;
3. бухгалтерский отдел.

Высшим должностным  лицом на данном предприятии является генеральный директор, который осуществляет управление тремя отделами предприятия, а также контроль над ними. Управленческую функцию на предприятии ООО "Вестер Транс-Сервис" осуществляют генеральный директор вместе с подчиненными ему заместителем генерального директора по эксплуатации транспорта, механиком по техническому содержанию подвижного состава автотранспорта и главным бухгалтером.

 

2.1.1. Отделы предприятия ООО "Вестер Транс-Сервис"

и взаимосвязь  между ними.

 

Генеральный директор

Генеральный директор является высшим должностным лицом предприятия. Совет директоров ГК Вестер заключает  с ним контракт на срок 3-5 лет, контракт подписывается председателем Совета директоров. Обязанности, размер оплаты труда, ответственность, права описаны в контракте. Но при этом генеральный директор ООО "Вестер Транс-Сервис" получает полную самостоятельность в вопросах управления предприятием, но он обязан отчитываться о своей работе один раз в месяц на собрании совета директоров ГК Вестер.

К компетенции генерального директора относятся все вопросы руководства текущей деятельностью предприятия.

Основные функции:

• распоряжается имуществом предприятия для обеспечения его текущей деятельности в пределах, внутренними документами предприятия;
• представляет интересы предприятия, как в Российской Федерации, так и за ее пределами;
• утверждает штаты, заключает трудовые договоры с работниками предприятия, применяет к этим работникам меры поощрения и налагает на них взыскания;
• представляет предприятие в отношениях с третьими лицами;
• имеет право выдавать доверенности, предъявлять иски, пользоваться всеми правами от имени предприятия, предоставленными законодательством истцу, ответчику и третьему лицу, право подавать апелляционные и кассационные жалобы, отзывы на них и т.д.;
• совершает сделки от имени предприятия, самостоятельно в пределах своей компетенции;

     Дополнительные функции:

• организует работу транспорта и водительского состава в соответствии с провозными возможностями и правилами перевозок пассажиров и грузов;
• разрабатывает для каждого работника должностные инструкции;
• осуществляет контроль за режимом труда и отдыха водителей, учетом рабочего времени водителей;
• разрабатывает рациональные маршруты движения автотранспорта;
• организует международные перевозки грузов;
• организует оформление проездных и таможенных документов;
• ведет учет дорожно-транспортных происшествий с целью выяснения причины их возникновения для последующего принятия мер по предотвращения ДТП;
• организует расследование ДТП, взыскивает с виновных лиц (работников данного предприятия) причиненный материальный ущерб;
• осуществляет контроль за медицинским состоянием водителей, за своевременным прохождение водителями медицинской комиссии;

Таким образом, видно, что  генерального директора помимо своих прямых обязанностей совмещает следующие должности: лица ответственного за лицензируемую деятельность предприятия, за организацию международных перевозок, за обеспечение безопасности движения транспорта. Это значительно снижает эффективность управления предприятием, так как значительную часть рабочего времени генеральный директор тратит на выполнение второстепенных функций. Это “отвлекает” генерального директора от его основной функции – руководство деятельностью предприятия, разработка основных направлений деятельности предприятия, его стратегии повышения конкурентоспособности. Что, в свою очередь, ведет к снижению эффективности работы предприятия в целом, а значит и к снижению его конкурентоспособности.