Анализ споров вытекающих из договора перевозки железнодорожным транспортом

МИНИСТЕРСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ

ВЛАДИВОСТОКСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ЭКОНОМИКИ И СЕРВИСА

ИНСТИТУТ  ПРАВА И УПРАВЛЕНИЯ

КАФЕДРА ЧАСТНОГО ПРАВА 
 
 
 

УТВЕРЖДАЮ

Заведующий  кафедрой 

_______________ 
 
 
 
 

КУРСОВАЯ  РАБОТА

по дисциплине «Гражданское право особенная часть»

Анализ  споров вытекающих из договора  перевозки железнодорожным транспортом 
 
 

Студент

Гр. ЮП 08-01                        __________________________________________ Я.В Чураков  

Руководитель:

Старший преподаватель      _________________________________________ В,Е Варавенко  

Нормоконтролер 

Ст. преподователь                _________________________________________ 
 
 
 

Владивосток 2011 

Содержание: 
 

Введение………………………………………………………………………………………….3 

Глава I

Договор железнодорожной перевозки грузов.

Теория и законодательство……………………………………………………………………...4 
 

 Глава II

Анализ судебной практики по делам вытекающим из договора железнодорожной перевозки………………………………………………………………………………………..11 

Заключение ……………………………………………………………………………………..18 

Список использованной литературы………………………………………………………….19 

Приложение :  Таблица « Сравнительный анализ решений принимаемых судами по договору железнодорожной перевозки» 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     Введение: 

     Актуальность  выбранною мною  темы не вызывает сомнение ведь договор перевозки грузов железнодорожным транспортом имеет важное значение, поскольку до 50% грузооборота в России приходится на долю железнодорожного  транспорта,  он регулирует сложнейшую транспортную перевозку наделенную своими специфическими особенностями  связанную только с этим видом транспорта.

     Для регулирования данных правоотношений  созданы специальные нормативно правовые акты   Устав Железнодорожного Транспорта и Закон РФ «О железнодорожном транспорте в РФ»  

       При осуществление данных договоров  возникают споры, которые порой не могут разрешиться во вне судебном порядке, они поступаю в Арбитражные суды где по ним и выносят решения.

     В связи с этим появляется необходимость  проанализировать  судебную практику по спорам из железнодорожной перевозки, для того что бы выявить  какие споры чаще всего возникают из договора, как суды разрешаю требования сторон,  сколько решений по каждой группе споров выносится пользу ответчиков либо в пользу истцов, какие доказательства  используются в ходе судебного дела истцами, ответчиками ,судом.

     Какие доказательства учитываются судом, какие отклоняются и на основание  чего, чем мотивирует суд  свое решение.

     Это даст  возможность в будущем юристам более эффективно и профессионально  подходить к вопросам, возникающим по данной категории дел, ведь они смогут  дать должную и квалифицированную оценку  делу  клиента по договору железнодорожной перевозки,  показать все  подводные камни которые могут возникнуть в связи с его решением,  помочь ему в  удовлетворение его требований. А так же мы сможем проследить тенденцию развития судебной практики по данной категории споров.

• Для осуществления данной цели  мне необходимо выполнить следующие задачи:
• Раскрыть понятие договоры  железнодорожной перевозки
• Составить таблицу на основе судебной практике по данной категории дел.
• Проанализировать таблицу.

     Глава I

     Договор железнодорожной перевозки грузов. Теория и законодательство. 

По договору перевозки грузов перевозчик (транспортная организация) обязуется доставить  вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченому на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату (п.  1 ст. 785 ГК РФ).

Транспортные  уставы и кодексы, законы и издаваемые на их основе правила содержат общие условия перевозок. Однако в случае расхождения норм, содержащихся в этих актах, с нормами ГК РФ последние имеют абсолютный приоритет, что прямо предусмотрено в п. 2 ст. 3 ГК РФ: 

1. Устав железнодорожного транспорта (УЖТ) от 10.01.2003 г.;
2. Закон РФ «О железнодорожном транспорте в РФ» от 10.01.2003 г.

Юридическая квалификация договора:

1. многосторонний;
2. возмездный;
3. реальный (вытекает из необходимости первоначальной сдачи груза для перевозки).
4. публичным ( организация должна осуществлять соответствующий вид деятельности « перевозку грузов» в отношение каждого кто к ней обратится).
5. срочный.

Стороны договора:

Перевозчик ( в лице ОАО «РЖД»,  железная дорога - основное государственное унитарное предприятие железнодорожного транспорта)

 Грузоотправитель и грузополучатель, причем грузоотправитель и грузополучатель могут совпадать в одном лице ( юридические лица , так и физические)

Существенные  условия договора: предмет, срок, транспортабельность  груза.

Предмет договора — услуги по доставке вверенных  перевозчику материальных ценностей (грузов) в пункт назначения железнодорожным транспортом.

    Срок  договора

Сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным  органом исполнительной власти в  области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики. Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов.

    Исчисление  срока доставки грузов начинается с 24 часов дня приема грузов для перевозки.

    Дату  приема грузов для перевозки и  расчетную дату истечения срока  доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным  транспортом или на основании  соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов.

    Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной и  квитанции о приеме грузов срока  доставки перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

    Грузы считаются также доставленными  в срок в случае их прибытия на железнодорожную станцию назначения до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов срока их доставки и в случае, если последовавшая задержка подачи вагонов, контейнеров с такими грузами для выгрузки произошла вследствие того, что фронт выгрузки занят по зависящим от грузополучателя причинам, не внесены плата за перевозку грузов и иные причитающиеся перевозчику платежи или вследствие иных зависящих от грузополучателя причин, о чем составляется акт общей формы.

    Так же железная дорога обязана уведомить  грузополучателя о прибывших  в его адрес грузах не позднее  чем в 12 дня следующего за днем прибытия грузов.

    За  несоблюдение сроков доставки грузов, за исключением указанных в части  первой статьи 29 настоящего Устава случаев, перевозчик уплачивает пени в соответствии со статьей 97 настоящего

Транспортабельность груза — качественное состояние  груза, тары, упаковки, обеспечивающее сохранность в процессе перевозки. Грузы должны предъявляться к  перевозке в контейнерах, таре, упаковке, соответствующей стандартам (техническим условиям), а если стандарты не установлены — в исправной таре, обеспечивающей их полную сохранность в пути следования. Перевозчик вправе отказаться от принятия к перевозке груза в нетранспортабельном виде.

Форма договора: письменная.

Для заключения договора применяется система единого документа (п. 2 ст. 785 ГК РФ)-

 ст 25 Устава Железнодорожного транспорта РФ предусматривает : предъявление  на каждую отправку груза грузоотправителем каждую отправку груза составленную в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом-  транспортную железнодорожную накладную и другие предусмотренные соответствующими нормативными правовыми актами документы

Указанная транспортная железнодорожная накладная и выданная на ее основании перевозчиком грузоотправителю квитанция о приеме груза подтверждают заключение договора перевозки груза.

То есть договор считается заключенным  с момента, когда груз сдан к перевозке  вместе с накладной. Перевозчик делает на накладной соответствующую отметку, а для удостоверения приема груза к перевозке выдает отправителю грузовую квитанцию. К числу иных перевозочных документов относятся: дорожная ведомость, вагонный лист, передаточная ведомость при перевозках прямым, смешанным сообщением.

В транспортной накладной указываются:

1. сведения о грузе (наименование, количество, способ определения веса и др.);
2. отправитель, получатель, расстояние перевозки, ее стоимость.
3. Транспортная накладная удостоверяет прием груза к перевозке, сопровождает груз на всем пути следования и выдается перевозчиком получателю вместе с грузом.
4. При возникновении споров в связи с необеспечением сохранности груза, просрочкой в его доставке, предъявление транспортной накладной в суде обязательно.

При перевозке  железнодорожным транспортом грузоотправителю в подтверждении приема от него груза выдается квитанция, которая служит доказательством договора перевозки. Кроме того, на каждую отправку на основе транспортной накладной оформляется железнодорожная ведомость, отражающая сведения о грузе и расстоянии перевозки. Железнодорожная ведомость, как и транспортная накладная, сопровождает груз на всем пути следования. Грузополучатель расписывается в ведомости в получении груза, после чего она остается у перевозчика, как документ учета работы транспорта.

Транспортная  документация выполняет две функции:

1. является доказательством заключения договора перевозки и его условий;
2. дает право на распоряжение грузом.

Цена:

    Тарифы, сборы и плата, связанные с  выполнением в местах общего пользования работ (услуг), относящихся к сфере естественной монополии, устанавливаются в соответствии с Федеральным законом "О естественных монополиях" и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации.

Плата за перевозку груза и иные причитающиеся железной дороге платежи вносятся грузополучателем как правило до правило до момента отправления груза с железнодорожной станции, если иное не предусмотрено  договором перевозки грузов. 

Содержание  договора перевозки грузов. Ответственность  сторон по договору. Претензии и иски по перевозкам.

Перевозчик  обязан:

1. Железная дорога обязана подавать под погрузку исправные вагоны и контейнеры в состоянии, пригодном для перевозки соответствующего груза. В противном случае грузоотправитель вправе отказаться от поданных вагонов или контейнеров. Железная дорога в этом случае обязана подать взамен указанных вагонов, контейнеров исправные, пригодные для перевозки таких грузов вагоны, контейнеры
2. обеспечить сохранность груза;
3. доставить груз в установленный срок в пункт назначения и уведомить получателя о пребывании в его адрес груза.

Грузоотправитель  обязан:

1. редоставить груз в упаковке и таре, обеспечивающих их полную сохранность при перевозке;
2. при перевозке скоропортящихся грузов предоставить удостоверение о качестве скоропортящихся грузов;
3. является точное и полное указание в накладной всех необходимых сведений о сдаваемом грузе, его особых свойствах. Железная дорога, в свою очередь, имеет право на выборочную проверку сведений, внесенных отправителем в накладную
4. уплатить провозные платежи, при получении груза грузополучатель обязан доплатить недостающие платежи;
5. осуществить погрузку груза в зависимости от условий договора.

Транспортные  уставы и кодексы устанавливают  сроки выполнения погрузочных операций, а также штрафы за их просрочку. При досрочной погрузке (выгрузке), напротив, грузоотправителю (грузополучателю) выплачивается премия .

В ходе перевозки грузоотправитель вправе дать в отношении перевозимого груза  обязательные для перевозчика указания, допускаемые транспортными уставами и кодексами (изменение грузополучателя и т.д.). В случае возникновения в ходе перевозки груза препятствий к дальнейшей его перевозке перевозчик обязан известить грузовладельца и поступить с грузом в соответствии с указаниями грузовладельца.

Получатель обязан:

1. принять и вывести груз, поступивший в его адрес, он вправе отказаться от принятия груза только в случае, если качество груза изменилось настолько, что исключает возможность его использовать;
2. в случае прибытия не заказанного груза, получатель обязан принять его на ответственное хранение (обеспечить сохранность этого товара и незамедлительно уведомить об этом), выяснить действительную принадлежность груза и распорядиться им в соответствии с полученными указаниями собственника.

Выдача  груза в пункте назначения завершает исполнение договора перевозки.

Ответственность по договору перевозки ограничена пределами  стоимости перевозимого груза (п. 2 ст. 796 ГК РФ).

Основания ответственности перевозчика:

1. неподача транспорта;
2. несохранность груза;
3. просрочка доставки груза;
4. нарушение иных обязательств по договору перевозки груза.

Неподача  транспорта. Ст. 794 ГК РФ устанавливает  перечень обстоятельств, освобождающих  перевозчика и грузоотправителя от ответственности за неподачу транспортных средств, либо за их неисполнение (непреодолимая сила, а также иные явления стихийного характера). Прекращение или ограничение перевозки грузов в определенных направлениях устанавливается в порядке, предусмотренном соответствующим транспортным уставом и кодексом. 

Под несохранностью груза следует понимать неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств. За несохранность груза перевозчик несет ответственность только при наличии вины. Вина перевозчика предполагается и на нем лежит бремя доказывания своей невиновности. Ответственность перевозчика при несохранности груза ограничивается его стоимостью (объявленной стоимостью груза, если это было сделано отправителем). Упущенную выгоду перевозчик не возмещает. При несохранности груза перевозчик, кроме возмещения его стоимости, обязан вернуть грузовладельцу провозную плату. В стоимость груза входит и стоимость многооборотной тары. 

Неисполнение  обязательств имеет место при  утрате груза, а ненадлежащее исполнение — в случае его порчи, недостачи, повреждения. 

Под утратой  следует понимать невозможность его выдачи получателю в течение установленных сроков в соответствии с транспортными уставами и кодексами. Размер возмещения ущерба при утрате груза устанавливается равным стоимости утраченного груза, исходя из цен, которые взимаются за аналогичные товары. Порча груза — несоответствие качества прибывшего в пункт назначения груза его характеристикам, указанным в транспортных документах. Повреждение груза — изменение физических свойств. Порча, повреждение, при которых исключается использование его по назначению, приравнивается к утрате груза (п. 2 ст. 796 ГК РФ) и ущерб возмещается в размере его стоимости. Если груз был сдан к перевозке с объявленной ценностью, то ущерб возмещается в размере объявленной ценности. 

Недостача груза (частичная утрата) — недостающее количество груза, принятого у отправителя и выданного получателю по одной накладной. Ответственность определяется в размере недостающего груза. 

Ответственность за просрочку доставки груза перевозчик несет только при наличии вины. Бремя доказывания лежит на перевозчике. Ответственность перевозчика в этом случае наступает в форме неустойки, которая носит исключительный характер, и убытки сверх нее не взыскиваются. Транспортные уставы и кодексы предусматривают примерный перечень причин, освобождающих перевозчика от ответственности: 

1. вина грузоотправителя или получателя;
2. недостатки тары или упаковки;
3. особые естественные свойства самих грузов;
4. сдача грузов к перевозке без указания в транспортных документах их особых свойств (при перевозке, хранении);

сдача к перевозке груза, влажность  которого превышает установленные  нормы. 

Нарушение иных обязательств по договору перевозки  грузов. Грузоотправитель несет ответственность  за: 

1. неправильные  указания в транспортном документе  сведений о грузе;
2. выдачу груза не в пункте назначения;
3. несвоевременный вывоз груза со станции (порта) назначения (в форме повышенной платы за хранение груза);
4. утрату перевозочных документов.

Глава II

Анализ судебной практики по делам вытекающим из договора железнодорожной  перевозки. 

     Параметрами по которым проводился анализа судебной практике по спорам вытекающих из договора железно дорожной перевозки груза являются: инициатор спора, заявленные им требования, решения вынесенные судом на основание предоставленных доказательств в, чем мотивировал суд данные  решения, сколько решений по каждой группе споров выносится  пользу ответчиков либо в пользу истцов, какие доказательства  используются в ходе судебного дела истцами, ответчиками ,судом, какие доказательства учитываются судом, какие отклоняются.

     В обоснованность своих требований истец  предоставил следующие доказательства: :Истец предоставил акты  общей формы (документ, удостоверяющим факт и продолжительность простоя), которые были составлены в соответствие с Правилами составления актов ((Статьями 39, 119 УЖТ РФ и Разделом 3 Правил составления актов при перевозках грузов на железнодорожном транспорте, утвержденных Приказом МПС России от 18.06.03 N 45, зарегистрированных в Минюсте России 30.06.03 N 4856)), Акты общей формы предъявлены на подпись представителю ответчика, который от подписи отказался, о чем в актах исполнена запись в соответствии с п. 3.2.4 Правил составления актов.

     На  основании актов общей формы  истцом, в соответствии с § 87 Инструкции по ведению станционной коммерческой отчетности, составлены ведомости (Ведомости подачи и уборки вагонов, являются надлежащими доказательствами задержки ответчиком вагонов, принадлежащих перевозчику, под выгрузкой на путях необщего пользования свыше 36 часов, так как составлены в соответствии с § 87 Инструкции по ведению станционной коммерческой отчетности) , подачи-уборки вагонов, в которых произведен расчет платы за простой.

       Так же истец правомерно привлекал ответчика к ответственности в виде штрафа, предусмотренного ст. 99 УЖТ РФ

     Ответчик  не признавал требования истца и  ссылался на:

• акт не был предъявлен на подпись в момент совершения операции, о составлении актов ответчик не уведомлен, вагоны прибыли ранее срока доставки, фронт слива был занят под выгрузкой, норма суточной переработки вагонов выполняется.

• указал  на то, что акты общей формы, как  и ведомости подачи-уборки вагонов  составлены истцом с нарушением установленных требований к составлению указанных документов, а также искажением фактических обстоятельств, и следовательно, не могут быть положены в основу требований ОАО "РЖД". Однако, в подтверждение своих доводов в материалы дела представил только два подлинника актов общей формы N 601732 и N 601733, остальные представить не смог сославшись на их отсутствие. В актах которые представил ответчик действительно были установлены судом разночтения по сравнению с актами представленными  ОАО РЖД, в экземпляре актов истца указаны одни номера памяток приемосдатчика, а также лиц, являющихся представителями ответчика, тогда как в аналогичном экземпляре актов ЗАО "Трансбункер-Находка" - указаны другие сведения:
• Факт отказа в приеме на подъездные пути, на объявленное время подачи вагонов зафиксирован в актах общей формы. Ни при подписании актов общей формы, ни в течение суток ответчик не указал, что отказ в приеме не соответствует действительности.
• Ссылка ответчика на то, что вагоны подавались под выгрузку до истечения установленного договором срока, не подтверждены документально.
• подаче вагонов в большем количестве, чем предусмотрено в договоре
• вагоны подавались под выгрузку до истечения установленного договором срока

Суд в  большинстве дел данной категории принимал во внимание  доводы истца,  и доказательства которые он предоставил считал надлежащими, полными и достаточными для удовлетворения  заявленных требований по статье 39  УЖТ РФ.

     Принятые  доказательства истца :

1. Акты  общей формы (документ, удостоверяющим факт и продолжительность простоя), которые были составлены в соответствие с Правилами составления актов (Статьями 39, 119 УЖТ РФ и Разделом 3 Правил составления актов при перевозках грузов на железнодорожном транспорте, утвержденных Приказом МПС России от 18.06.03 N 45, зарегистрированных в Минюсте России 30.06.03 N 4856).
2. Акты общей формы предъявлены на подпись представителю ответчика, который от подписи отказался, о чем в актах исполнена запись в соответствии с п. 3.2.4 Правил составления актов.
3. На основании актов общей формы истцом ( в соответствии с § 87 Инструкции по ведению станционной коммерческой отчетности) составлены ведомости подачи-уборки вагонов, в которых произведен расчет платы за простой.

     Отклоненные доводы ответчика:

Доводы  ответчика о том, что представленная истцом книга уведомлений о времени  подачи вагонов под погрузку или выгрузку не имеет юридической силы, судом отклоняются, поскольку указанный документ содержит сведения о номерах поданных истцом вагонов, указано наименование груза, поступившего в адрес ответчика (уголь), а также имеются сведения о принявшем уведомление представителе ответчика. Кроме того, в книге уведомлений зафиксирован отказ ответчика от приема вагонов.

     Факт  извещения ответчика о готовности вагонов к выгрузке подтвержден  выписками из книги уведомлений  о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку, в которых указаны номера вагонов, планируемое время подачи вагонов, время подачи уведомления, телефон (на титульном листе) Ф.И.О. и должность лица, принявшего уведомление, содержит сведения о составленных актах общей формы. Оформленная в соответствии с Инструкцией по ведению на станциях коммерческой отчетности при грузовых перевозках ОАО "РЖД" утвержденной распоряжением ОАО "РЖД" от 01.03.2007 г. N 333р, книга является надлежащим доказательством уведомления ответчика о готовности вагонов к подаче.

1. Доказательств того, что истцом не были поданы вагоны, ответчиком не представлено.
2. Факт отказа в приеме на подъездные пути, на объявленное время подачи вагонов зафиксирован в актах общей формы. Ни при подписании актов общей формы, ни в течение суток ответчик не указал, что отказ в приеме не соответствует действительности.