Автотехническое обеспечение войск

 

Содержание

Введение  …………………………………………………………………………

1 Общие  положения автотехнического обеспечения  войск и 

военные автомобильные перевозки…………………………………………….

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1 Общие положения автотехнического  обеспечения войск и военные автомобильные перевозки

1.1

Под АТО  понимается комплекс мероприятий по обеспечению воинских частей АТ и  АИ и по подержанию АТ в состоянии, обеспечивающим постоянную боевую готовность войск.

Основные задачи АТО воинской части.

 

 

 

 

Структура автомобильной службы ВС РФ.

Организация автомобильной службы МСД.

Организация автомобильной службы МСП

Автотехническое обеспечение.

	Тыловое обеспечение	Техническое обеспечение	Медицинское обеспечение
В МС Дивизии  организует:	ОБМО (отдельный  батальон материального обеспечения)	ОРВБ(отдельный  ремонтно-восстановительный батальон)	ОМСБ
В МС Полку  организует:	РМО (рота материального обеспечения)	Рем. Рота	МПП (мед. пункт полка)
В МС Батальоне  организует:	ВМО (взвод  материального обеспечения	ОТО-АТ, ОТО-БТ	Мед взвод  батальона

 

 

Тыловое обеспечение организуется в целях:

Ø Бесперебойного удовлетворения потребностей подразделений  в материальных средствах;

Ø Осуществления  заправки боевой и другой техники  горючим;

Ø Организации  питания личного состава;

Ø Банно-прачечного обслуживания;

Ø Оказания медицинской помощи раненым и  больным и их эвакуация;

Ø Обеспечении  подразделений водой;

Ø Обеспечение  потребности в ракетах, боеприпасах, горючим и других материальных средствах, обеспеченность ими подразделений  и нормы расхода исчисляются в расчётно-снабженческих единицах, (боевых комплектах, заправках горючего, суточных дачах, комплектах) и в других единицах измерения.

Боевым комплектом называется количество ракет и боеприпасов, установленное на единицу вооружения или на боевую машину. Он исчисляется на всё штатное вооружение (боевые машины), а при значительном некомплекте (более 10 %) – только на наличное вооружение.

Заправкой горючего называется количество горючего, вмещающееся в топливную систему машины (агрегата) или обеспечивающее установленный запас её хода (время работы). Заправка горючего исчисляется на всю списочную технику подразделений.

Суточная дача – кол-во продовольствия положенного по установленным нормам для питания одного человека в сутки. Она исчисляется на списочный состав подразделения.

Комплект запасных частей, инструмента и принадлежностей к вооружению, технике, а также вещевого, медицинского и другого имущества состоит из набора предметов по определённому перечню и в установленном порядке.

 

1. 2 Организация автомобильной службы МСП

1.2.1 Обязанности начальника автомобильной службы части. 

         

1.    В  совершенстве знать машины, имеющиеся в воинской части, нормы и правила их эксплуатации, ремонта и эвакуации.

2.    Руководить  технической подготовкой личного состава воинской части.

3.    Знать  укомплектованность воинской части личным составом автомобильной службы и степень его подготовленности.

4.    Обеспечивать  постоянную исправность машин.

5.    Контролировать  соответствие техническим требованиям горючего, смазочных материалов и правильность их применения, а также своевременность освежения горючего в баках.

6.    Планировать  и осуществлять мероприятия по экономному расходованию моторесурсов АТ.

7.    Контролировать  правильность расходования и учёта запасных частей другого АИ.

8.    Своевременно  представить отчёты и донесения  по службе.

9.    Организовывать  рационализаторскую и изобретательную работу по автомобильной специальности

10.    Принимать  участие в разработке мероприятий  по охране и защите машин.

11.    Изучать  и обобщать опыт автотехническое обеспечения.

     Медицинское обеспечение в боевой обстановке организуется в целях:

 

1. Розыска раненых и больных на поле боя (в очагах поражения).
2. Своевременного оказания раненным и больным первой и доврачебной (фельдшерской) медицинской помощи.
3. Сбора, вывоза (выноса) раненых и больных поля боя (из очагов поражения) и подготовки к эвакуации.
4. Предупреждения возникновения распределения в подразделения заболеваний.

    

Техническое обеспечение организуется и осуществляется в целях:

 

• Поддержания боевой готовности и боеспособности подразделений, частей путём укомплектования их вооружением и техникой
• Обеспечении ракетам, боеприпасами всех видов и военно-техническим имуществом
• Поддержания их в исправном состоянии и в постоянной готовности к боевому применению.
• Восстановление повреждённого (неисправного) вооружения и техники и своевременного возвращения их в строй.

 

 

Техническое обеспечение заключается в:

 

1. Организации технически правильного обслуживания и восстановления автомобильной техники;
2. Организации своевременного и качественного ремонта;
3. Эвакуации повреждённой техники;
4. Ведении технического наблюдения и разведки;
5. Организации защиты, охраны, обороны;
6. Управлении средствами технического обеспечения.

Виды  технического обеспечения:

- артиллерийско-техническое;

- танкотехническое;

- автотехническое;

- инженерно-техническое;

- химико-техническое;

- техническое  обеспечение средств связи и  АСУ;

- техническое  обеспечение по службам тыла.

Подразделения тылового обеспечения.

    Организация отдельного батальона  материального обеспечения (ОБМО).   

 

 

       

Организация Роты Материального Обеспечения.

                             

          

 

 

 

Организация ВМО (Взвода Материального Обеспечения)

    

             

 

Подразделения технического обеспечения.

 

   Организация ОРВБ (Отдельного ремонтно-восстановительного  батальона).  

                             

                      

 

Организация Ремонтной Роты.

    

 

 

              Подразделения медицинского обеспечения.             

          Организация ОМСБ (Отдельного медицинского  батальона).         

                             

    

                   Организация МПП (Медицинский пункт полка).                  

                                                                         

     Последовательность в работе начальника автомобильной службы по планированию и осуществлению АТО:

1.        Уяснение  задачи и расчёт времени.

2.        Ориентирование  подчинённых о полученной задачи и отдача предварительного распоряжения.

3.        Оценка  обстановки по службе.

4.        Принятие  решения на организацию автотехнического  обеспечения.

5.        Доклад  командиру о состоянии и возможностях автомобильной службы в предстоящем бою.

6.        Получение  указания командира о решении на бой и организацию автотехнического обеспечения.

7.        Разработка  плана автотехнического обеспечения  боевых действий и утверждение его командиром.

8.        Доведение  плана до исполнителей, представление заявок в вышестоящие органы службы.

9.        Контроль  и оказание помощи подразделениям в выполнении мероприятий по автотехническому обеспечению.

10.    Организация  взаимодействия автомобильной службы  с другими службами.

11.    Доклад командиру  о готовности службы к предстоящим боевым действиям.

При планировании и осуществлении автотехнического обеспечения начальник автомобильной службы получает необходимую информацию и согласовывать свою работу:

А. С начальником  штаба по вопросам:

–        ориентации в тактической обстановке;

–        доукомплектования подразделений  личным составом службы;

–        организации связи;

–        организации автомобильной подготовки;

–        разработки и утверждения плана  автотехнического обеспечения;

–        отдачи распоряжений по службе.

Б. С заместителем командира по тылу по вопросам:

–        доукомплектования тыловых подразделений автомобильной техникой, организации эвакуации и ремонта машин этих подразделений;

–        размещения и перемещения автомобильных подразделений, организации защиты, обороны и охраны;

–        организации СППМ (сборного пункта повреждённых машин);

–        использования транспортных автомобилей (порожняка) для эвакуации повреждённых машин;

–        выделения автомобилей для подвоза  автомобильного имущества;

–        организации дозаправки машин;

–        использования связи тылового пункта управления.

В. С  начальником служб по вопросам:

–        взаимной информации о местах размещения повреждённых машин и автомобильных двигателей, установленные на подвижных установках;

–        замены, технического обслуживания, ремонта и эвакуации базовых машин, несущих на себе вооружение и спецоборудование, а также автомобильных двигателей;

Свою работу по организации  автотехнического обеспечения начальник автомобильной службы начинает после ориентирования командиром или начальником штаба полка о предстоящей задаче и получении предварительного распоряжения старшего по службе начальника.

Исходя  из этого начальник автомобильной  службы должен знать:

–        задачу и последовательность действий своих войск;

–        характер предстоящих действий;

–        срок готовности подразделений (части) к выполнению предстоящей задачи;

–        срок готовности машин и время, остающееся на подготовку и поведение мероприятий по обеспечению войск;

–        мероприятия, проводимые старшим по службе начальником в интересах части.

Уяснение задачи заключается  в личной работе начальника службы по усвоению боевой задачи, замысла командира на бой, роли и места службы в ходе боевых действий.

В результате выяснения задачи начальник автомобильной службы должен чётко себе представлять:

–   задачи, выполняемые частями и подразделениями в предстоящих боевых действиях;

–    содержание главной задачи, стоящей перед автомобильной службой и время, отведённое на организацию автотехнического обеспечения;

–    требования, предъявляемые к службе в соответствии с поставленной задачей;

–    мероприятия проводимые старшим начальником по службе в интересах части (подразделения).

Одновременно с уяснением  предстоящей задачи начальник автомобильной  службы рассчитывает время, имеющееся до начала боевых действий по основным элементам организации обеспечения: на планирование, доведение планов до исполнителей и, главное, на конкретную практическую работу в подразделениях по приведению автомобильной техники и службы в целом в полную боевую готовность.

Оценивая остановку, начальник автомобильной службы                              уточняет и учитывает:

1. Укомплектование и техническое состояние автомобильной техники, подвижность подразделений, объём возможных боевых повреждений машин и необходимость в доукомплектовании машинами к началу и в ходе боевых действий.
2. Укомплектованность личным составом службы, возможные потери и необходимость в доукомплектовании водителями и ремонтниками.
3. Напряженность использования машин, возможный расход моторесурса и выход в ремонт из-за неисправностей.
4. Состояние ремонтно-эвакуационных подразделений, их возможности, порядок использования в ходе боевых действий и потребность в усилении.
5. Наличие и возможные районы сосредоточения ремонтного и эвакуационного фонда машин, районы размещения ремонтных мастерских и сборочных пунктов повреждённых машин.
6. Наличие и характер использования ремонтно-эвакуационных средств и складов дивизии.
7. Обеспеченность автомобильным имуществом, вероятный его расход и возможность пополнения запасов.
8. Условия организации защиты, охраны и обороны ремонтно-эвакуационных частей (подразделений).
9. Организацию управления автотехническим обеспечением.

Кроме перечисленных вопросов для принятия решения начальнику автомобильной службы необходимо оценить противника, соседей, местность в плане предстоящих действий, время отводимое на организацию и проведение автотехнического обеспечения, а также время года, суток и состояние погоды.

При оценке обстановки особое внимание должно быть обращено на конкретность вывода по каждому элементу как основы решения по автотехническому обеспечению.

В решении на организацию автотехнического обеспечения начальник автомобильной службы определяет:

1. Основные задачи службы в период подготовки и ведения боевых действий.
2. Мероприятия по проведению подготовки личного состава службы к предстоящим действиям.
3. Порядок и сроки пополнения подразделений автомобильной техникой и имуществом.
4. Объём работ по техническому обслуживанию машин при подготовке и в ходе боевых действий, порядок и сроки проведения обслуживания и привлекаемые для этого средства, а также мероприятия по поддержанию запаса хода и технической готовности машин.
5. Организацию и состав технического замыкания колонн на марше.
6. Организацию работ по ремонту машин до начала и в ходе боевых действий.
7. Порядок использования штатных и приданных ремонтных подразделений, их задачи, вероятные места, сроки развертывания и порядок перемещения в ходе боевых действий.
8. Организацию эвакуации, распределение с использованием штатных и приданных эвакуационных подразделений, их задачи при эвакуации, вероятные районы развёртывания СППМ в ходе боевых действий.
9. Порядок пополнения запасов автомобильного имущества, места размещения складов.
10. Мероприятия по защите т оружия массового поражения, охране и обороне ремонтных подразделений и обороны пунктов повреждённых машин.
11. Своё место в ходе боевых действий. Связь и порядок управления службой.

Функции управления автотехническим обеспечением:

 

1.  Непрерывное, настойчивое добывание, сбор, изучение и обобщение данных тактико-технической обстановки.
2. Принятие решения и доведение задач до подчинённых.
3. Планирование автотехнического обеспечения.
4. Организация и поддержание взаимодействия сил и средств автотехнического обеспечения.
5. Организация и поддержание проведения мероприятий по повышению боевой готовности сил и средств автотехнического обеспечения.
6. Подготовка сил и средств службы к выполнению задания.
7. Организация системы связи.
8. Постоянный контроль за выполнением поставленных задач и оказание помощи подразделениям.

Командир при необходимости  может заслушать начальника автомобильной  службы, который должен постоянно быть готовым доложить в краткой и исчерпывающей форме основные выводы из оценки обстановки и своё решение на организацию автотехнического обеспечения.

 

 

 

В докладе  должны быть отражены следующие вопросы:

 

1. Наличие, состояние автотехники и укомплектованность личным составом служб. Возможности по доукомплектованию и предложения по перераспределению машин.
2. Наличие и производственные возможности ремонтных мастерских по проведению технического обслуживания и текущего ремонта машин, коэффициент технической готовности (КТГ) к началу боя.
3. Наличие, расход, нормы и эшелонирование автомобильного имущества.
4. Предложения по автотехническому обеспечению предстоящих боевых действий, которые включают:

     – предложения по подготовке личного состава службы;

          – объём и порядок выполнения технического обслуживания, ремонта

             и эвакуации машин до начала боя и в ходе его;

          – предложения по размещению, перемещению, защите ремонтных мастерских от оружия массового поражения, обороне и охране эвакуационных подразделений и склада автомобильного имущества, а также предложения по укрытию автомобильной техники;

Заслушав начальника автомобильной службы, командир (заместитель командира по технической части) может дать ему дополнительные указания по организации автотехнического обеспечения, вытекающие из принятого им решения на бой.

В указании могут содержаться следующие вопросы:

• Порядок и сроки подготовки автотехники.
• Нормы расхода моторесурсов в ходе боя.
• Места нахождения начальника автомобильной службы и технической службы по этапам боя и др.

Предварительное распоряжение отдается с целью предоставить подразделениям и частям возможно больше времени на подготовку к боевым действиям, своевременно ориентировать о предстоящих действия, в предельно короткие сроки преступить к работе всем органам службы в определенном, наиболее целесообразном направлении, выяснить и уточнить данные, необходимые для принятия решения.

В распоряжении могут быть указаны:

1. Порядок передачи неисправных машин, которые не могут быть восстановлены, а также излишков автомобильного имущества;
2. Объём работ по подготовке машин к использованию в конкретных условиях обстановки;
3. Порядок и сроки получения имущества со склада;
4. Содержание специальной подготовки личного состава;
5. Порядок и сроки запроса различных сведений и подачи заявок.

В зависимости  от обстановки в предварительное распоряжение могут быть включены и другие вопросы.

Распоряжение может отдаваться начальником службы как устно, так и в письменном виде. Содержание предварительного распоряжения не должно раскрывать замысла предстоящих боевых действий.

   Методика основных расчётов по оценке состояния автомобильной службы:  

1)   Укомплектованность машинами (%):

    

М_с – списочное количество машин;

М_ис – исправное количество машин.

2)   Укомплектованность  исправными машинами (%):

    

     - штатное количество машин.

3)   Коэффициент  технической готовности:

    

4)   Количество  исправных машин, обеспечивающее  установленный коэффициент технической готовности:

    

5)   Укомплектованность  водительским составом (%):

    

     - списочное количество водителей;

     - штатное количество водителей.

6)   Суммарные  трудозатраты на ТО машин в  (чел.-час):

    

     - - усреднённая трудоёмкость ТО – 1 и ТО - 2

     - 6 человек–часов, - 25 человек–часов

     , - кол-во машин требующих ТО – 1 и ТО – 2

     , - коэффициент использования специалистов при проведении ТО ( = 0,15; = 0,3)

7)   Суммарные  трудозатраты на ремонт машин  в (чел.-час):

    

     - усреднённая трудоёмкость ремонта (20 чел.- час)

     - кол –во машин, требующих ремонта.

8)   Общие  трудозатраты на ремонт и обслуживание машин в (чел-час):

    

9)   Общий  фонд рабочего времени ремонтников  в (чел-.час):

    

     - число специалистов в мастерских

T – время  работы ремонтников

10)    Расход  автошин в (комплектах):

    

Д – число  дней боевых действий

11)    Расход АКБ:

    

       Методика основных расчётов при оценки обстановки по службе:      

1)   Расход  моторесурсов (КМ):

    

     - среднесуточный пробег машины

Д – число  дней боевых действий

2)   Расход  горючего за сутки (заправки):

    

     - коэффициент увеличения нормы расхода горючего,

     - запас хода машины по горючему.

3)   Вероятный  объём боевых повреждений машин  за сутки:

     на марше = 0,1 *

     в обороне = 0,2 *

     в наступлении = 0,25 *

4)   Вероятное  распределение машин по видам ремонта к общему объёму боевых повреждений машин за сутки составит в (%):

5)   ТР –  50; СР – 20; КР – 10; СП- 20.

 

                   Тактические нормативы в наступлении.                  

    

	Батальон	Полк
Ширина
Полосы наступления	До 2 км	До 5 (авт. до 4)
Участка прорыва	До 1	2 – 3 км
В городе
В укреплённом  районе
В горах
Глубина
Ближайшая задача 1–го эшелона	РОП 1-го эшелона	1 позиция
Ближайшая задача 2–го эшелона	Бриг.резервы	Дивиз.резервы
Дальнейшая  задача 1–го эшелона	1 позиция	Бр. Резерв
Направление продолжения  наступления 1-го и 2-го эшелонов	Выполнение  дальнейшей задачи полка	Выполнение  задачи дивизии (АК) на сутки боя
Удаление
КП(КНП)–командный пункт	0,3	1 – 3
ППУ(НП)–передовой пункт управления		До 1
ЗКП–запасный командный пункт		8 – 12
ТПУ
Из непосредственного  соприкосновения с противником
Исходный район 1-го эшелона	На 1- й поз.	В пред. 1 – 2 поз.
Исходный район 2-го эшелона	На 2 – й поз.	В пред 3 – 4 поз.
Уд . выж. района танков	Поз 5 – 7
Удаление исх. Позиции	2 – 4
Уд. района посадки  десанта на танки	2 – 4
С выдвижением  из глубины
Площадь исходного  района	10 – 15 км^2	100 – 110 км ^2
Удаление района сосредоточения
Удаление исходного  района
Удаление района формирования колонн	4 – 6 от ППД
2 эшелон	1,5 – 2	6 - 8
ОП артиллерии	0,5 – 1,5	2 – 5
Ракетная часть  ПТ Рез. ПОЗ (противотанковый резерв подвижного отряда заграждения)	0,1
БМП в боев. лин. за танками	0,1 – 0,2
Рубеж развёртывания  ПТ Рез.		До 2
Удаление рубежа минирования от ПТ Рез.		1 – 1,5
Интервал и  дистанция между .
Рубежи
Исходный рубеж	3,5	10-12
Рубежи развёртывания	Взводной колонны  – 2 – 3 км; ротной колонны – 4 – 6 км; батальонной колонны – 12 – 15 км.
Рубежи безопасного  удаления	Для танков – 200 м; БМП – 300 м; Ж/С – 400 м.
Рубеж перехода в атаку	До 600 м; на БМП (БТР) – до 900 м.; танков – 900 - 1300 м.

 

                  

 

 

 

 

Тактические нормативы в обороне.

    

	Батальон	Полк
Ширина
Полосы (участка, района)	3 – 5	10 – 15
Прикр. гос. гр., М. поб., на др. ТВД		До 30 (остр. До 70 )
В северных районах		15 – 20
В городе	2 – 5	8 – 10
В укреплённых  районах	8 – 12
Глубина
Полосы (участка, района)	2 – 2,5	До 10
В городе	1 – 1,5	3 – 5
В укреплённом  районе	До 4
Удаление
КП(КНП)	До 2	4 – 6
ППУ(НП)		1 – 3
ЗКП
ТПУ		До 10
Площадки ВЗПУ (воздушный пункт управления) и  КП
Занимаемая  площадь
КП, ПУ(Пункт  управления)/Гр. упр.		1 – 1,5
ЗКП ПУ/Гр. упр.
ТПУ		1
Удаление
2 – х эшелонов	0,6 - 1	4 – 6
Общ. Резервов	0,6 – 1	4 – 6
Огневые позиции  артиллерии	0,5 – 1,5	2 – 6
РОК (Разведывательно-огневой  комплекс) (Огневая позиция артиллерии большой мощности)
ПТ Рез. ПОЗ (противотанковый  резерв подвижного отряда заграждения)
Марш
Величина суточного  перехода	200 – 250 км
Скорость движения	В пешем порядке – 4 – 5 км/ч, на лыжах – 5 – 7 км/ч, на технике – 2 0 25 км/ч
Рубежи регулирования	Через 2- 3 часа движения
Привалы	До 1 часа: через 3 – 4 часа движения; до 2-х часов: во второй половине дня.
Дистанция на привалах	Не ближе 10 метров
Дистанция между колоннами	Полков –  до 45 км, батальонов – 2-3 км, между машинами – 25 – 30 м; на открытой местности в  условиях применения ракетно-ударного комплекса между батальоном - до 1 км, между машинами – 100 – 150 м.
Удаление ТО и тыл		2 – 3
Длина командного участка	До 100 м
Удаление авангарда	15 – 20
Удаление ПТЗ	5 – 10 (в полку  совершающем марш за головным  полком – до 3 км)
Удаление Б(Т) ПЗ	До 5 км
Расположение  на месте
Район расположения	До 10 км^2	До 100 км^2
Расстояние  на открытой местности	Между танками, БМП (БТР) – 100 – 150 м, между взводами – 300 – 400 м.
Удалении сторожевого  охранения	От батальона  – до 1,5 км
Удаление секретов	От батальона  до 400 м.
Полоса сторожевого  отряда	МСВ – 2 км; МСР  – 1 км; МСБ – 10 км.
Удаление сторожевого  отряда	5 – 15 км.