Дорожная сеть и схемы доставки грузов

МИНОБРНАУКИ РОССИИ

ФГБОУ ВПО

Саратовский государственный технический  университет

имени Гагарина Ю.А.

Кафедра «Организация перевозок и  управление на транспорте»

 

 

 

 

 

Пояснительная записка к курсовой работе

по дисциплине: "Виды транспорта и их взаимодействие"

КФБН 240100.293.ПЗ

                 

                                                                          № зачётной книжки:0902293

 

 

 

 

 

 

 

Выполнил: студент

5 курса спец. ОПТ-52 группа

дневной формы обучения

Захаров Пётр Александрович

 

Проверил:

доцент кафедры ОПТ                                                        Борисов Борис Иванович

 

 

 

 

 

 

 

 

Саратов 2013 г.

Задание на курсовую работу

 

Задание на курсовую работу содержит следующие элементы:

 

Трасса автомобильных дорог:

Саратов (А) -Ртищево (Б) – Кирсанов (В) – Тамбов (Г) – Моршанск (Д)

Таблица 1 –Распределение грузовых потоков (тыс. т. в год)

В Из	А	Б	В	Г	Д	Итого
А	+	70	50	40	-	160
Б	120	+	60	-	-	180
В	-	80	+	60	10	150
Г	-	60	20	+	40	120
Д	20	80	-	100	+	200
Итого	140	290	130	200	50	810

 

Таблица 2 – Наименование грузов

	А	Б	В	Г	Д
Груз	Торф	Капуста свежая	Игрушки	Плитка керамическая	Машины стиральные бытовые
Цена 1т груза, руб	40	35	60	60	90

 

 

 

 

 

 

Реферат

 

Пояснительная записка содержит 18 листов, 5 приложения, 8 таблиц,

9 формул, 5 источников.

 

ДОХОД, СХЕМЫ ДОСТАВКИ, СРОК ДОСТАВКИ, ЭКОНОМИЯ, СТОИМОСТЬ ДОСТАВКИ, ПЕРЕДАЧА ГРУЗА, ЭПЮРА ГРУЗОВЫХ ПОТОКОВ.

 

Объект проектирования – распределение грузовых потоков  между ЖДТ и АТ.

Цель проекта –  распределить грузовые потоки ЖДТ и АТ, с использованием тарифов и учитывая срок доставки. Определить вид груза, передаваемого на АТ.

Результаты проекта  – ЖДТ предпочтительнее при перевозках на дальние расстояние, а АТ наиболее эффективен при перевозке скоропортящихся  грузов. Грузы, перевозимые по ЖД: торф, капуста свежая, игрушки, плитка керамическая, машины стиральные бытовые . Грузы, перевозимые на АТ: капуста свежая, машины стиральные бытовые.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Содержание

Задание на курсовую работу……………………………………………………………...2

Реферат…………………………………………………………………………………….3

Введение…………………………………………………………………………….……..5

1. Дорожная сеть и схемы доставки грузов…………………………………………….6
2. Определение стоимости доставки грузов……………………………………………7
1. Железнодорожным транспортом(ЖДТ)………………………………………….7
2. Автомобильным транспортом (АТ)………………………………………………7
3. Определение сроков доставки грузов………………………………………………...8
1. Железнодорожным транспортом(ЖДТ)…………………………………..……..8
2. Автомобильным транспортом (АТ)………………………………………………9
4. Определение экономии от сокращения сроков доставки грузов…………...……..10
1. Для материальных средств………………………………………………………10
2. Для скоропортящихся грузов…………………………………………..….…….10
5. Определение стоимости доставки грузов с учетом экономии ………….….……..11
6. Экономия от передачи грузов на АТ………………………………………………..12
7. Распределение грузопотоков между ЖДТ и АТ………………………..………….14
8. Определение суммы экономии от передачи груза на АТ………………………….15
9. Доходы АТ ……………………………………………………………………….…..16

Заключение………………………………………………………………………...……..17

Список использованных источников………………………………………………..….18

Приложение……………………………………………………………………….……..19

 

 

 

 

 

 

 

Введение

Для грузовых перевозок в зависимости  от специфики грузов и требований клиентуры показателями качества являются сохранность грузов в процессе транспортирования, регулярность поступления партий груза к получателям, максимальное сокращение времени доставки грузов, строгое соблюдение расписания отправления партий груза и гарантированное их прибытие к получателю в точно назначенные сроки, возможность перевозки крупногабаритных отправок без разборки их на части во избежание сборочных работ в пунктах получения. Для перевозки грузов используют различный вид транспорта.

Важнейшей особенностью и преимуществом автомобильного транспорта является его маневренность. Железнодорожный транспорт, морской и речной привязаны к пути, протяженность которого весьма ограничена. Автомобильный транспорт способен совершать перевозки по любым типам дорог.

В данной работе нам нужно торф, капуста свежая, игрушки, плитка керамическая, машины стиральные бытовые перевезти в различные пункты назначения на различные расстояния. Перевозку грузов мы можем осуществлять на автомобильном или железнодорожном транспорте. Определив стоимость доставки грузов на обоих видах транспорта, и в зависимости от нее и сроков доставки грузов, определим предпочтение тому или иному виду транспорта.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. Дорожная сеть и схемы доставки грузов

В зависимости от дорожно-географических условий, в которых расположены поставщик и потребитель используются несколько схем доставки грузов.

 

Рисунок 1 – Схемы доставки грузов

Рассмотрим рисунок 1. В случае 1: получается две погрузо-разгрузочные операции (одна операция на погрузку груза  на АТ и одна операция на разгрузку  груза с АТ). В случае 2 будет  шесть операций (погрузка на АТ с целью подвоза груза к ЖД станции, выгрузка груза с АТ, погрузка груза на ЖДТ, выгрузка с ЖДТ, погрузка на АТ с целью отвоза груза, выгрузка груза с АТ) по погрузке и разгрузке.

Таким образом, из-за количества погрузо-разгрузочных операций, в случае 1 время на погрузо-разгрузочные операции требуется меньше, чем в случае 2.

Время требуемое на погрузо-разгрузочные операции влияет на сроки доставки и чем оно меньше, тем лучше, особенно при перевозках скоропортящихся, остродефицитных или остро необходимых грузов.

В работе рассмотрены автомобильные и железные дороги по указанным маршрутам. [3]

 

 

 

2. Определение стоимости доставки грузов
1. Железнодорожным транспортом(ЖДТ)

Общая стоимость доставки 1 тонны груза рассчитывается по формуле:

S_жд = Т+ПРО+ПиО                                                         (1)

где Т - тарифа на доставку 1 тонны груза ЖД транспортом, руб

      ПРО – сборы  на погрузоразгрузочные операции, руб/т

      ПиО – сборы  на подвоз и отвоз, руб/т

Тарифа на доставку 1 тонны  груза рассчитывается по формуле:

Т=Т_от/N_ф,                                                              (2)

где Т_от – тариф за отправку груза, руб

N_ф –фактический количество груза, т

Пример:

Рассмотрим доставку торфа из Саратова в Хвалынск:

Т₌ 34/60=0,57

S_жд=  0,57+1,76+1,8=4,13

2. Автомобильным транспортом

Общая стоимость доставки 1 тонны груза рассчитывается по формуле:

S_AT= Т+ПРО+Э                                                         (3)

где Т - тарифа на доставку 1 тонны груза АТ, руб

      ПРО  – сборы на погрузоразгрузочные операции, руб/т

      Э – сборы на экспедирование, руб/т ( 10% от тарифа за 1 тонну)

Пример:

Рассмотрим доставку капусты из Ртищево в Кирсанов

S_AT =   5,12+0,86+0,51=6,49  
Определение сроков доставки грузов

3. Железнодорожным транспортом

Сроки доставки грузов определяются из следующих норм, приведенных в таблице 3.

Таблица 3 – Нормативные сроки суточного пробега груженых вагонов по видам отправок

Расстояние перевозки, км	Повагонные	Контейнер. и мелкопартионные
До 199 км.	110	75
От 200 до 599 км.	160	75
От 600 до 999 км.	240	100

Кроме указанных норм в срок доставки грузов по железной дороге дополнительно включаются 2 суток для контейнерных и мелких отправок при расчете перевозок  до 1000 км и 2 суток на операции по отправлению и прибытию груза.

Расстояние подвоза и отвоза принимают равным 10 км условно, если пункты отправления и назначения являются железнодорожными станциями, если нет, то расстояние принимается по карте.

Срок доставки железнодорожным  транспортом определяется:

                              t^ж_д = t_оп+L_пер / l_н +t_доп,    сут,                                                (4)

где t^ж_д - время доставки груза по ЖД, сут;

      t_оп – установленное время на операции по отправлению и прибытию груза

       L_пер - расстояние перевозки груза, км;

       l_н - норма расстояния по виду отправки груза, км.

       t_доп – время на дополнительные операции, в сутках.

Пример:

Рассмотрим доставку торфа из Саратова в Вольск. Расстояние по железной дороге между этими пунктами составляет 136 км. Вид отправки –  повагонная. Отсюда следует:

t^ж_д = 2+136/110+2=5,2 сут

4. Автомобильным транспортом

Срок доставки грузов автомобильным транспортом определяется исходя из нормативных сроков простоя автомобиля на маршруте (таблица 4) и среднетехнической скорости движения по следующей формуле:

t_g^а = t_пр  + l_пер/V_т + t_ст, сут                                               (5)

где t_g^a - срок доставки груза на АТ, сут

t_пр - время на погрузочные и разгрузочные операции, сут

l_пер - расстояние перевозки груза, км

V_т - среднетехническая скорость автомобиля (40) км/ч

t_ст - время простоя автомобиля на маршруте

Таблица 4 – Нормативные  сроки простоя автомобиля на маршруте

Расстояние перевозки	Время простоя, сут
До 500 км.	0,1 сут
Каждые последующие  полные 500 км	По 0,5 сут

 

Пример:

Рассмотрим доставку машин стиральных из Моршанска в  Тамбов. Расстояние по автомобильной  дороге между указанными пунктами составляет 91 км.

t_g^a = (0,5+(91/40))/24 +0,1 =0,22 дня

 

3. Определение экономии от сокращения сроков доставки грузов
1. Для материальных средств

Величина экономии для  материальных средств определяется следующим образом:

                                  Э_м.с..=Ц_т(tg^ж-tg^а)Е_нс/365, руб/т                                        (6)

где Ц_т - цена одной тонны груза, руб (таблица 2)

      t_g^ж, t_g^а – срок доставки соответственно железнодорожным и автомобильным транспортом, сут

      Е_нс – внутренняя норма доходности, Е_нс=0,2.

Пример: определим экономию от сокращения срока доставки для  торфа, перевозимого из Саратова в Вольск. Для этого подставим все числовые значения в формулу (6)

Э_м.с.=45×(5,2-0,27)×0,2/365=0,12 руб.

 

2. Для скоропортящихся грузов

Величину экономии скоропортящихся грузов определяют:

                Э_скор=Ц_т[(tg^ж – tg^а)fg+(n ^ж_про-n^а _про)f_про], руб/т                            (7)

где Ц_т – цена одной тонны груза, руб (таблица 2)

      f_g – суточная норма потерь груза от пребывания в пути, % (fg=1%);

      f_про – норма потерь груза на одну операцию, % (f_про=0,5%);

      n^ж _про, n^а _про – количество погрузо-разгрузочных операций на ЖД и АТ соответственно.

 

4. Определение стоимости доставки грузов с учетом экономии

Для автомобильного транспорта может случится так, что величина экономии окажется больше, чем стоимость доставки, поэтому величину экономии будем прибавлять к стоимости доставки железнодорожным транспортом, т.е.

                                      C_g = C_жд+C_пот , руб/т                                                   (8)

где C_g –стоимость доставки груза ЖДТ с учетом потерь, руб/т

С_жд – стоимость доставки груза ЖДТ, руб/т

С_пот – потери от сокращения срока пребывания груза в пути, руб/т

Пример: определим стоимость  доставки  торфа  ЖДТ, с учетом потерь, из Саратова в Хвалынск. Для этого поставим все данные в формулу (8):

C_g = 4,13+0,10=4,23 руб/т.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5.  Экономия от передачи грузов на АТ

Экономия  от передачи груза на автомобильный  транспорт рассчитывается по формуле (9):

Э_ат=S- S_АT                                                       (9)

где S - стоимость доставки с учетом экономии (потерь), руб/т;

S_АT -  стоимость доставки 1 тонны груза AT, руб.

Пример: маршрут Ртищево – Кирсанов. Рассмотрим экономию от передачи капусты свежей на АТ:

7,39 – 6,49=0,90 руб/т

На основании этих расчетов проводится выбор грузов, перевозимых .AT. Если Э_ат > 0 (это значит, что есть экономия от передачи грузов AT) то груз перевозится AT, если Э_ат < 0 (это значит, что экономии от передачи груза AT нет, а есть только потери) то груз везется ЖДТ. Грузовые потоки и сведения о грузах, перевозимых на АТ представлены в таблицах 5 и 6.[1]

Таблица 5 – Шахматная (косая) таблица грузовых потоков на АТ

	А	Б	В	Г	Д	Всего
А	-	-	-	-	-	0
Б	-	-	60	-	-	60
В	-	-	-	-	-	0
Г	-	-	-	-	-	0
Д	-	-	-	100	-	100
Итого	0	0	60	100	0	160

 

 

Таблица 6 – Основные сведения о грузах, передаваемые на автомобильный транспорт

Наименование груза	Класс груза	Коэффициент использования  грузоподъемности	Вид отправки (упаковка или  способ перевозки)	Способ погрузки	Способ разгрузки	Время простоя (погрузки), мин	Время простоя (разгрузки), мин	Марка транспортного  средства
Капуста свежая	2	1		мех	мех	30	30	КамАЗ-53215
Машины стиральные бытовые	3	0,8		мех	мех	30	30	КамАЗ-53215

 

Краткая техническая  характеристика ПС [4]:

КамАЗ-53215

грузоподъемность, кг -  10000

собственная масса, кг  -  8200

полная масса, кг  -  18425

максимальная скорость, км/ч -  80/100

контрольный расход топлива  при 60 км/ч, л/100км - 27

двигатель: КамАЗ-740, дизельный, 4-тактный, 8-цилиндровый, V-образный.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

6. Распределение грузопотоков между ЖДТ и АТ

Распределение грузовых потоков между ЖДТ и АТ представлены в таблице 7 и таблице 8.

Таблица 7 Грузовые потоки на ЖД транспорте

Маршрут	Наименование груза	Кол-во перевозимого груза, тыс. т
Саратов-Вольск	Торф	70
Саратов-Хвалынск	Торф	50
Саратов-Сызрань	Торф	40
Ртищево-Саратов	Капуста свежая	120
Кирсанов-Моршанск	Игрушки	10
Тамбов-Ртищево	Плитка керамическая	60
Тамбов-Кирсанов	Плитка керамическая	20
Тамбов-Моршанск	Плитка керамическая	40
Моршанск-Саратов	Машины стиральные	20
Моршанск-Ртищево	Машины стиральные	60

 

Таблица 8 Грузовые потоки на АТ транспорте

Маршрут	Наименование груза	Кол-во перевозимого груза, тыс. т
Ртищево-Кирсанов	Капуста свежая	60
Моршанск-Тамбов	Машины стиральные	100

7. Определение суммы экономии от передачи груза на АТ

Сумма экономии от передачи груза на АТ равна произведению экономии от передачи груза на АТ и количеству перевозимого груза.

Пример:

Определим сумма экономии от передачи капусты свежей на АТ из Ртищево в Кирсанов.

Э= 0,9*60=53,88 тыс руб

 

8. Доходы АТ

Доходы АТ от магистральных  перевозок определяются произведением тарифа за одну тонну груза на АТ на количество груза, перевозимого автотранспортом в рублях.

Пример: Для капусты свежей, перевозимой из Ртищево в Кирсанов, доходы АТ от магистральных перевозок рассчитываются следующим образом:

6,49*60=389,52 тыс. руб.

Доход от подвоза и  отвоза определяется умножением сборов за подвоз и отвоз в руб/т на количество груза, перевозимого ЖДТ, в рублях.

Пример: Определим доход  АТ от подвоза и отвоза торфа на маршруте Ртищево-Саратов. Для этого  найдем произведение:

2,2*120= 264 тыс. руб.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Заключение

Автомобильный транспорт  наиболее эффективен для перевозок грузов на небольшие расстояния, либо для перевозок скоропортящихся грузов.

Автомобильным транспортом  перевозим: капусту свежую по маршруту Ртищево-Кирсанов; машины стиральные бытовые по маршруту Моршанск-Тамбов.

Железнодорожный транспорт  предпочтительнее при перевозках нескоропортящихся грузов на дальние расстояния, при сравнительно невысокой стоимости одной тонны груза.

Железнодорожным транспортом  перевозим: торф по маршрутам Саратов-Вольск, Саратов-Хвалынск и Саратов-Сызрань, капусту свежую по маршруту Ртищево-Саратов, игрушки по маршруту Кирсанов-Моршанск, плитку керамическую по маршрутам Тамбов-Ртищево, Тамбов-Кирсанов, Тамбов-Моршанск, машины стиральные бытовые по маршрутам Моршанск-Саратов, Моршанск-Ртищево.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список используемой литературы

1.Прейскурант №13-01-01 «Тарифы на перевозку грузов и другие услуги, выполняемые автомобильным транспортом». М.: Госполитиздат, 1989.

2.Прейскурант №10-01 «Тарифы  на грузовые железнодорожные  перевозки».-М.,1973

3.Карта Саратовской области. Главное управление геодезии и картографии при совете министров СССР. Москва 1988г.

4.Краткий автомобильный справочник НИИАТ. Трансконсалтинг, 2002.