Логистическая модель предприятия

Введение

 

Логистика - стержень бизнеса. Основная задача этой науки в обеспечении  продвижения потоков товаров  и других материальных ценностей  от производителя к потребителю. Управление этим движением существенно  влияет на конечную стоимость самого продукта, которая является одним  из важнейших конкурентных факторов в условиях рынка. В силу прикладного  характера логистика позволяет  предприятиям решать практические задачи, связанные с закупкой, производством, сбытом и обслуживанием продукции  после продажи. Существующие логистические  модели и методы, разработанные и  усовершенствованные российскими  и зарубежными учеными, широко применяются  при решении поставленных задач.

Целью логистики на предприятии  является обеспечение его устойчивости в условиях постоянно изменяющейся среды и получение преимуществ  перед конкурентами путем оптимизации  потоков процессов, происходящих в  нем.

Широкое применение в логистике  имеют различные  методы моделирования, то есть исследования логистических  систем и процессов путем построения и изучения их моделей.

Актуальность темы исследования предопределена существенными изменениями, происходящими в мировой и  отечественной практике товародвижения, связанными с концентрацией усилий производителей на процессе управления материальными потоками, усиливающейся  конкуренцией и ростом издержек в  производственно-сбытовых процессах. Это привело к потребности в моделях, которые могли бы наиболее рационально и с наименьшими затратами осуществлять хранение и продвижение товара на рынок.

 

В связи с актуальностью  выбранной темы, целью курсовой работы является рассмотрение различных логистических моделей на примере конкретного предприятии, а так же разработка практических рекомендаций, направленных на совершенствование логистической деятельности лесозаготовительного предприятия ООО «Фарт».

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. Теоретические основы логистической модели предприятия.

1.1  Понятие и модели логистических систем

Промышленные или торговые предприятия, территориально-производственные комплексы относятся к объектам логистических систем.

Цель создания логистической  системы – минимизировать издержки или сохранить их на заданном уровне при доставке продукции (услуг, информации) в нужное место, в определенном количестве и ассортименте и максимально  подготовленными к потреблению.

Целостная совокупность разнообразных  элементов, объединенных в подсистемы и субсистемы, находящиеся в тесной взаимосвязи между собой, представляет логистическую систему.

Логистические системы делятся  на:

1) производственные, транспортные, складские, которые относятся к функциональным подсистемам;

2) информационные, правовые, кадровые, относящиеся к обеспечивающим подсистемам.

Как система массового  обслуживания логистическая система  имеет внутрисистемные связи  и связи с внешней средой. Виды логистических связей могут быть: материальными, денежными, информационными, при этом они бывают прямыми и  обратными.

Внутрисистемные связи более  развиты, чем связи с внешней  средой. Они, как правило, имеют циклический  характер, отражают последовательность передачи материального и информационного  потоков между составляющими  звеньями логистической цепи.

Связи логистической системы  с внешней средой могут быть циклическими и синергическими.

Эффект, возникающий в  процессе взаимного усиления связей одной логистической системы  с другой, называется логистической  синергией.

Причем такой эффект может  возникать между логистической  системой и внешней средой на уровне входящих и выходящих материальных и информационных потоков. Логистическая  синергия бывает положительной и  отрицательной.

В случае выполнения всеми  партнерами и контрагентами своих  обязательств перед инициативной структурой возможна положительная синергия.

Она заключается в улучшении  равномерности производства или  реализации продукции, в ритмичности  поставок товара, в повышении технологической  и организационной дисциплины.

Все это, в конечном счете, приводит к улучшению качества продукции.

В случае одновременного невыполнения несколькими главными контрагентами  своих обязательств возникает отрицательная  логистическая синергия.

При этом потери сырья, времени  и средств возможны в большом  масштабе.

Следует отметить, что когда  осуществляется сквозной контроль управления материальными потоками от ресурсов до выпуска готовой продукции, в  логистических системах с вертикальной интеграцией значительно уменьшается  возможность возникновения отрицательной  синергии.

В связи с этим многие компании и организации стремятся  создать группу предприятий, подчиненных  единой цели, единому центру логистического управления и объединенных технологической  цепочкой, так называемый логистический  портфель.

В качестве примера можно  рассмотреть посредническую торговую организацию, имеющую склады общего пользования, осуществляющую транспортные перевозки и экспедиционное обслуживание, оказывающую потребителям коммерческие услуги или услуги по подготовке продукции  к производственному изготовлению.

Логистическая система характеризуется  как система с временными ограничениями, при этом нарушение одного из ограничений  является причиной применения соответствующих  санкций.

Укладываясь в общепринятые понятия системы, логистические  системы состоят из системообразующих  звеньев, находящихся во взаимосвязи  и взаимозависимости между собой.

Логистическая система отличается от других экономических систем рядом  характерных признаков: наличием управляемых  потоковых процессов, системной  целостностью и ее специфичностью, нацеленностью на производство организации  управления.

Главными свойствами логистической  системы являются оптимальность  и адаптивность.

Необходимым и предварительно заданным свойством является оптимальность.

Показатель логистического цикла является важнейшей характеристикой  логистических систем.

Логистический цикл определяется периодом времени, нужным для проведения заказа на поставку конкретного товара, его изготовления, включая приобретение необходимых для этого ресурсов, и непосредственно на доставку продукции, заказанной потребителем, на склад  или к другому месту назначения.

Логистический цикл состоит  из:

1) времени на оформление заказа в определенном порядке;

2) времени на доставку и передачу заказа поставщику.

При использовании современных  средств связи времени затрачивается мало, при использовании традиционных каналов связи (почта) период времени значительно увеличивается;

3) времени выполнения заказа поставщиком, которое включает: период ожидания заказа, период выполнения заказа. Периоды складываются из:

а) рабочего времени, нужного на изготовление продукции;

б) времени межоперационных простоев в ходе производства, времени приемки готовой продукции и т. д.

Время выполнения заказа может  состоять из времени комплектации и  времени упаковки, если заказ выполняется  из имеющихся в наличии у производителя  или торгового посредника запасов;

4) времени доставки готовой продукции заказчику.

Логистический цикл может  включать время на подготовку продукции  к производству, время на подготовку продукции к продаже.

На практике наиболее важными  являются те элементы логистического цикла, которые относятся ко времени  исполнения заказа поставщиком и  времени доставки продукции к  месту назначения. По отношению к  заказчику они могут быть управляемыми и неуправляемыми. Иногда в экономической  литературе встречается термин «цикл  материального потока», который  близок по смыслу к термину «логистический цикл».

С взаимоотношениями логистики и издержек производства связано одно из направлений исследования логистики. Попытка минимизировать издержки какого-либо отдельного вида деятельности (транспорта, производства, складского хозяйства) приводят к повышению общей стоимости логистики.

Тщательный и качественный анализ логистической системы позволяет  более четко определить цели и  задачи распределения. С этой точки  зрения системный анализ выступает  в качестве инструмента маркетинга, позволяющего поддерживать и определять стандарты обслуживания.

При разработке моделей логистических систем пользователи должны помнить о влиянии большого количества объективных и субъективных факторов, функционирующих в определенный момент времени. Главные из них следующие:

1. Состав субъектов и их размещение.

Система может включать одну или несколько юридически зависимых  или независимых организаций  области производства и обращения. Потребностью в материальных, экономических  и трудовых ресурсах определяется выбор  модели логистической системы, а также маркетинговой стратегии на рынке товаров и услуг.

При организации логистической  системы, формировании новых производств  непременно учитывается наличие  и размещение поставщиков. Не имеют  возможности эффективно влиять на локализацию  поставщиков или потребителей большинство  хозяйственных структур. Поэтому  они располагают свои предприятия  с учетом сокращения транспортных издержек.

2. Число и размещение складов и перевалочных пунктов.

Они могут устраиваться прямо  на предприятиях, соединяться в системы  хранения и переработки материальных ресурсов, принятых от поставщиков, или  в складские трансформационные  центры, ориентированные на удовлетворение запросов потребителей. При необходимости  могут быть созданы промежуточные  склады в непосредственной близости от потребителей.

3. Транспортные модели.

При формировании логистических  систем разрабатывается несколько  вариантов транспортных моделей. Каждый из них выделяется издержками, типом  транспорта, скоростью поставки, надежностью, ритмичностью, оригинальностью упаковки и складирования.

Обусловливается и реализуется  оптимальный в сформировавшихся на данный момент условиях вариант. При  изменении условий, повлекшем за собой трансформирование расчетных  показателей, субъекты логистических  систем должны иметь возможность  использовать другие варианты транспортных моделей.

4. Связь.

Функциональные подразделения  логистической системы всех уровней  интегрированы не только транспортной, контрольной, но и коммуникационной связью, образующей сложные подсистемы. Взаимосвязь между подразделениями  и подсистемами реализуется при  помощи телефона, телеграфа, кабельной связи, компьютерной сети и прочего. Каждый из видов связи имеет свои плюсы и минусы.

Фактор быстрой связи  играет важную роль в ходе функционирования логистической системы. Он воздействует на уровень адаптации системы  к окружающей среде, оказывает прямое влияние на процессы принятия и реализации решений.

5. Информационная система.

При создании логистических  систем ее наличие является обязательным. Ее структура зависит от пользователей, в число которых входят элементы не только определенной системы, но и  внешней среды.

Проверка последних ограничена. Большое влияние на тип информационной системы оказывает выбранный подход при обработке заказов. Поэтому система может быть централизованной и децентрализованной.

Степень интеграции, по которой  они различаются, зависит от поставленных целей.

Процесс развития логистических  систем базируется на логистических  принципах и предполагает точное взаимодействие и согласованность  всех перечисленных ранее функциональных элементов с учетом воздействия  влияющих факторов. Состав моделей  логистической системы представляет собой характерную организацию  связей и отношений между подсистемами и составными элементами системы  и взаимосогласованный состав этих подсистем и элементов, каждому  из которых соответствует конкретная функция.

Логистическим системам свойственна полиструктурность, которая выражается во взаимопроникновении разных подсистем, формирующих несколько структур.

Особенностью логистических  систем является их отношение к системам с переменной структурой. Они не статичны и организуются применительно  к условиям работы, имеют свойство быстрой реструктуризации.

Особая форма эксперимента является логистическим моделированием, она заключается в исследовании объекта по его модели.

Теория логистики и  имеющийся в настоящее время  практический опыт позволяют свести многообразие особенностей движения материальных, денежных и других ресурсов, а также  информации на предприятиях к определенному  числу стандартных моделей.

Такой подход сокращает время  и экономит средства на формирование индивидуальных программ. Логистические  субъекты в связи с этим классифицируются по различным признакам.

1. По типу производства организации делятся на: единичные, серийные и массовые.

2. По характеру технологических процессов – на: непрерывные и дискретные.

Используются особые признаки, по которым происходит классификация  логистических субъектов.

3. По структуре поставщика, по средней удаленности поставщиков, по уровню взаимодействия с другими предприятиями.

Большое количество признаков, характеризующих особенности предприятия, применяемое для формирования моделей, делает последние более приближенными  к реальным условиям, а следовательно, программы расчетов позволяют сделать меньше ошибок и сбоев в работе.

Сущность моделирования  основывается на определении подобия  изучаемых систем или процессов, которое может быть полным или  частичным. По этому признаку все  модели экономических систем делятся  на изоморфные и гомоморфные.

Изоморфные модели включают в себя характеристики реального  субъекта, и их соответствие является полным.

Гомоморфные модели основываются на неполном подобии выбранной модели, другими словами, подобие является частичным.

При моделировании логистических  систем полного подобия просто не может быть.

Важнейшей характеристикой  логистических моделей является их материальность.

По этому признаку они  делятся на два класса: материальные и абстрактные.

Материальные модели воспроизводят  основные геометрические, физические и функциональные характеристики изучаемого субъекта или процессов.

В логистике зачастую единственным способом моделирования является абстрактное  моделирование, оно по способу выражения  может быть символическим и математическим.

Символические модели делятся  на два вида.

1. Языковые, в основе которых лежит определенная совокупность слов, понимаемых однозначно.

2. Знаковые модели, суть которых состоит в том, что отдельным понятиям присваиваются некие условные обозначения, т. е. знаки.

Наиболее эффективным  в логистике является математическое моделирование.

Самыми распространенными  в логистике являются два вида математического моделирования: аналитическое  и имитационное.

Аналитическое моделирование  заключается в своеобразном математическом подходе в процессе исследования логистических систем. Его цель –  получение максимально точных решений. Сам процесс аналитического моделирования  разбивается на три этапа.

На первом формулируются  математические законы и зависимости, которые связывают отдельные  объекты системы.

На втором этапе происходит решение уравнений и получение  теоретических результатов.

На третьем осуществляется сопоставление полученных результатов  с реальностью, приводится проверка на адекватность.

Преимуществами аналитического моделирования являются большой  потенциал обобщения и возможность  многократного использования.

Имитационное моделирование  применяется в тех случаях, когда  аналитические способы исследования той или иной логистической модели отсутствуют или их поиск требует  больших затрат.

Имитационное моделирование  используется как для анализа, так  и для оптимизации работы логистических  систем и является основным методом  исследований потоковых процессов. Имитационное моделирование разбивается  на два этапа: первый заключается  в конструировании модели реальной логистической системы, второй –  в проведении экспериментов на данной модели.

При использовании имитационного  моделирования нужно учитывать  два основных недостатка.

Во-первых, это высокая  стоимость данного метода исследований.

Во-вторых, есть большая вероятность  ложной имитации, так как не только потоковые, но и другие процессы в  логистических системах имеют приблизительный  характер.

Типичная логистическая  система состоит из конкретного  количества элементов и определенных взаимосвязей. Логистическое моделирование  позволяет сопрягать не только возможные  связи в условиях развития существующего  рынка, но и эвристические отношения  в прогнозируемом рынке. Такой характер моделирования управления логистическими системами имеет место и на макро-, и на микроуровне.

На моделирование логистических  систем большое влияние оказывают  различия в условиях деятельности предприятий  и даже аналогичных подразделений.

 

 

1.2 Модель «Точно вовремя»

 

         Модель (концепция) «JUST-IN-TIME» – «точно вовремя» – участвует в разработке стратегии управления запасами предприятия. Ее суть состоит в том, что в любом звене логистической системы не должно скапливаться материальных запасов больше, чем может этот звено переработать в настоящее время. Таким образом, запасы в логистическом звене не появляются до тех пор, пока в них не возникнет необходимости. Все ресурсы по принципу «точно вовремя» должны поступать в нужное место, в требуемом количестве и точно вовремя. В данном случае отсутствует такой затратный показатель, как страховой запас какого-либо ресурса, который принуждает организацию к дополнительным затратам на его приобретение и хранение. Также не следует забывать и про упущенную выгоду предприятия, которое могло бы не изымать из денежного оборота средства на формирование запаса, а обратить их на дополнительное привлечение прибыли.

        Модель «точно вовремя» характеризуется:

1) минимальными запасами  ресурсов (в идеальном варианте – нулевыми);

2) небольшим объемом производимой продукции;

3) коротким производственным циклом;

4) высоким качеством производимой продукции;

5) небольшим числом поставщиков,  которые должны быть достаточно  надежными в обеспечении необходимыми  ресурсами в необходимый срок;

6) ведением графиков прибытия грузов и отгрузки продукции;

7) хорошо развитым информационным обеспечением.

        В рассмотренных выше характеристиках модели «точно вовремя» под материальными ресурсами понимается сырье, материалы, товары, полуфабрикаты, незавершенное производство, готовая продукция – все то, что может представлять собой запас материальных оборотных средств организации.

        Реализация модели «JUST-IN-TIME» позволяет сократить затраты на всех стадиях процесса управления запасами, к которым, как известно, относят:

– прогнозирование возможного использования запасов продукции;

– мониторинг фактического использования запасов продукции;

– мониторинг фактических  затрат на пополнение запасов продукции;

– мониторинг времени, необходимого для создания запаса путем поставки или производства.

        Определение потребности в материальных ресурсах при стратегии управления запасами «точно вовремя» в организации может осуществляться на основе двух методов: с помощью определения потребностей на основе заказов и путем определения потребностей на основе расходов. Оба метода предполагают элемент прогнозирования: в первом случае прогнозирование осуществляется исходя из имеющихся заказов, во втором – на основе анализа расхода материальных ресурсов в прошлые периоды времени.

        Рассмотрим основные характеристики «JUST-IN-TIME».

Поставщики:

– несколько поставщиков;

– поставщики размещаются недалеко от предприятия;

– возобновление деловых  отношений с уже проверенными поставщиками;

– развивая своих поставщиков  до желаемого уровня цен, покупатели активно используют для этого методы анализа;

– необходимость концентрации отдельных поставщиков;

– конкурентные цены ограничиваются новым небольшим числом;

– план закупок потребителя  препятствует вертикальной интеграции, которая ведет к прекращению  бизнеса поставщика;

 

– поставщики поддерживают развитие системы JIT закупок для  «своих» поставщиков и так далее по цепочке поставок.

        Данная характеристика по поставщикам предполагает решение задачи выбора поставщика, которая основывается на следующих шагах:

1. Поиск поставщиков.

2. Анализ потенциальных поставщиков.

3. Выбор поставщика, наиболее  подходящего под установленные критерии.

4. Заключение контракта, правовое сопровождение сделки.

5. Оценка результатов  работы с поставщиками.

Количество:

– устойчивая скорость выпуска;

– долгосрочные контракты по поставкам;

– максимальное освобождение от бумажной работы (автоматизация  процессов обработки информации);

– доставляемое количество различно от поставки к поставке, но фиксировано в целом по контракту;

– небольшое или недопустимое количество излишних или просроченных выплат;

– поставщик поощряется за упаковку в точных количествах;

– поставщик поощряется за понижение им производственных размеров продукции.

Качество:

– минимальное число спецификаций, предлагаемых для исполнения поставщику;

– оказание помощи поставщикам, чтобы удовлетворить требования по качеству;

– хорошая обратная связь  между персоналом покупателя и поставщика, ответственных за качество;

 

– поставщики поощряются за использование карт контроля процессов  вместо использования выборочного контроля.

Отгрузка:

– составление графиков прибытия грузов;

– выигрышное управление отгрузкой  за счет средств собственной компании.

        Применение модели «JUST-IN-TIME» (JIT) предполагает повышенные требования к качеству всех элементов логистической системы.

         Системы «MRP I», «MRP II» (системы планирования производственных ресурсов) и «DRP I», «DRP II» (системы планирования распределения ресурсов) принято относить к типу «толкающих» логистических систем, основной характеристикой которых является надежность, что обусловлено в первую очередь наличием в них запасов, позволяющих удовлетворить значительные колебания спроса на производимую продукцию (услуги, работы), а, вследствие этого, и возможность избежать прямой зависимости от организации работы поставщиков.

     Лозунгом модели является потенциальное исключение запасов материалов, компонентов и полуфабрикатов в производственном процессе. Исходной постановкой было то, что если производственное расписание задано, то можно так организовать процесс, что все материалы и полуфабрикаты будут поступать в нужном количестве, в нужное место и точно к назначенному сроку для производства или сборки готовой продукции. Для этого нужна оперативная передача данных между подразделения и координация поставщиков деталей. Основное предположение – возможность синхронизации возникновения потребностей в ресурсах с их поставками.

       JIT характеризуется:

-     минимальными (в идеале – нулевыми) запасами;

-     короткими логистическими цепями;

-     небольшими  объемами производства и пополнения запасов;

-     взаимоотношением  по закупкам с небольшим количеством  надежных поставщиков и перевозчиков;

-     эффективной информационной поддержкой;

-     высоким качеством  ГП и логистического сервиса. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.3 Имитационное моделирование

Логистические системы функционируют в условиях неопределенности окружающей среды. При управлении материальными потоками должны учитываться факторы, многие из которых носят случайностный характер. В этих условиях создание аналитической модели, устанавливающей четкие количественные соотношения между различными составляющими логистических процессов, может оказаться либо невозможным, либо слишком дорогим.

При имитационном моделировании закономерности, определяющие характер количественных отношений внутри логистических процессов, остаются непознанными. В этом плане логистический процесс остается для экспериментатора «черным ящиком».

Процесс работы с имитационной моделью, в первом приближении, можно сравнить с настройкой телевизора  рядовым  телезрителем, не имеющим представления  о принципах работы этого аппарата. Телезритель просто вращает разные ручки, добиваясь четкого изображения, не имея при этом представления о  том, что происходит внутри «черного ящика».

Точно так же экспериментатор «вращает ручки» имитационной модели, меняя  при этом условия протекания процесса и   наблюдая получаемый результат. Определение условий, при которых  результат удовлетворяет требованиям, является целью работы с имитационной моделью.

Имитационное моделирование включает в себя  д в а   о с  н о в  н ы х    п  р о ц е с с а : первый — конструирование модели реальной системы, второй — постановка экспериментов на этой модели.

При этом могут преследоваться следующие  цели: а) понять поведение логистической  системы; б) выбрать стратегию, обеспечивающую наиболее эффективное функционирование логистической системы.

Как правило, имитационное моделирование  осуществляется с помощью компьютеров.

Перечислим основные условия, при которых рекомендуется применять имитационное моделирование

1. Не существует законченной  математической постановки данной  задачи, либо еще не разработаны  аналитические методы решения  сформулированной математической модели.