Минимизация издержек средней коммерческой фирмы совершенствованием товарного потока через призму складской логистики, как звена логисти

Минимизация издержек средней коммерческой фирмы совершенствованием товарного потока через призму складской логистики, как звена логистической системы. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

                         Содержание. 
 

Введение.

Глава 1.   Теоретическое осмысление логистики.

Глава 2.    Складская логистика.

а).  Тип склада. Поступление, размещение и сохранность  товаров;

б).  Емкость склада и  объем заказов;

в).  Внутреннее перемещение;

г).  Инвентаризация на складе.

Заключение.

Список  литературы.                  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Введение. 

В современных, быстроменяющихся условиях, рыночных отношений в  России одним из главных  факторов экономической эффективности  производственных и коммерческих фирм является минимизация издержек для увеличения доходов. Учитывая то, что в экономики современной России доминирует монополизм, нет рынка совершенной конкуренции, не совершенно налоговое законодательство, отсутствует устойчивое производство и финансовые возможности, в особенности для производственных фирм, минимизация издержек затруднена. 

. Одним  из средств  минимизации издержек  является совершенствование потока  обращения товаров от закупа  через хранение, до конечного  потребителя путем улучшения  логистической системы. В той или иной мере каждая фирма использует элементы логистической системы. Некоторые фирмы уделяют большое значение логистике, в других это поставлено формально, т.е. товар должен закупаться, где-то храниться, продаваться и доставляться, как само собой разумеющеся. Из выше изложенного мы уже видим элементы логистической системы фирмы: закуп, хранение, реализация, доставка. Добавим  к этим элементам финансы, управление и информацию и можно проследить всю логистическую систему фирмы в целом. Через все эти элементы или звенья логистической системы проходит товар, где-то опосредовано, где-то на прямую. Каждое звено  относительно самостоятельно и одновременно взаимосвязано с другими. Вектор направленности четко ориентирован на движение по прямой. Связь обусловлена общей целью- минимизацией издержек и повышением доходности фирмы. И если на каком-то этапе движения товарного потока происходит сбой, то вся система начинает пробуксовывать, следовательно необходимо принимать срочные меры для устранения причины, которая в свою очередь, если ее не устранить, становится следствием другой причины и в  свою очередь становится причиной другого следствия и т.д. 

  Каждый  элемент, как единство и борьба  противоположностей, преследует свои  цели, потому что за каждым  из них скрывается человеческий фактор. Вот почему так важна согласованность целей, которые сводятся к одной стратегической - процветание фирмы.

Рассматривая  элемент отдельно, можно представить, его как  самостоятельную логистическую  систему, которая имеет свои закономерности развития. И взаимоувязка развития подсистем, с развитием логистической системы в целом – есть залог развития фирмы. Отсюда можно выделить закупочную логистику, складскую логистику, логистику продаж, транспортную логистику, финансовую логистику и информационную логистику. Последняя, если, можно, так сказать, является всеобъемлющей. Своевременная информация, поступающая от   каждого звена логистической системы фирмы, влияет на общий результат движения товарного потока.

        Логистика, как практикум для действий, в современной России, наука молодая. В своем теоретическом и практическом применении прошла несколько этапов. И на каждом из них шло осмысление логистики, уточнение понятий, основных терминов, расширение применения логистики на практике.

ДОБОЛНИТЬ (Историография)

В научных  исследованиях  
 
 
 
 
 

Актуальность  данной темы заключается в том, что  через призму совершенствования  логистической системы можно  так же успешно минимизировать издержки производства и обращения, в условиях экономической нестабильности, ограниченности ресурсов и временных факторов.

Целью данной работы является исследование и совершенствование складской  логистики одной из коммерческих фирм города Перми.

Почему  именно складской логистики?

Складская логистика, если посмотреть на логистическую систему в целом является центральным звеном.

Во-первых, объем запасов на складе влияет на объем заказов;

Во-вторых, порядок на складе влияет на работу отдела продаж;

В-третьих, своевременность  подготовки отгрузок со склада влияет на планирование доставок автотранспортом;

В-четвертых, постоянный анализ запасов влияет на быстроту финансового потока. 

Из определения  цели работы вытекают задачи:

Первая  задача. Тип склада, поступление, размещение и сохранность товаров;

Вторая  задача. Емкость склада и объем заказов;

Третья  задача. Внутреннее перемещение;

Четвертая задача. Инвентаризация на складе.

Для раскрытия  цели и задач данной работы мы будем  использовать системный и кибернетический  методы.

В заключение мы подведем общий вывод, определим проблемы и пути  решения данных проблем для совершенствования складской логистики. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Глава 1.

Логистика - молодая и быстро развивающаяся наука, хотя ее истоки уходят в древность. В течение последних лет вышло много изданий, посвященных этой области научной и практической деятельности. В них представлены разные, порой достаточно противоречивые взгляды на содержание и сущность логистики.

Логистика как экономическая наука возникла в ответ на возросшие скорости изменений, происходящих в социальной среде, постоянное усложнение взаимосвязей с окружающей средой, необходимость все более точно реагировать на эти изменения. Появилась новая экономическая категория, отражающая современную реальность, характеризующуюся непрерывностью изменений, сливающихся в поток. Категория потока и стала базовой для логистики.

Кроме ускорения изменений не менее  важной стороной современной предпринимательской  деятельности являются усложнение отношений, повышение взаимозависимости с  окружающими нас людьми, а в бизнес-деятельности - с партнерами: поставщиками и клиентами. Успешное развитие любого предприятия невозможно без эффективного сотрудничества с поставщиками и потребителями. В реальной жизни интересы разных людей и разных предприятий не совпадают. Однако в цивилизованном обществе нет иного пути, кроме согласования интересов и действий. С учетом непрерывности происходящих изменений следует говорить о согласовании непрерывного потока действий.

Логистика рассматривает поток изменений  и стремится к его регулированию на всем его протяжении - от закупки ресурсов для бизнес-деятельности до потребления произведенной продукции ее покупателями. Таким образом, новизна логистики состоит в том, что все процессы и изменения, происходящие в различных, но взаимосвязанных областях, рассматриваются как одно целое, объединенное понятием потока. Такой подход к управлению содержит новые возможности для оптимизации деятельности, повышения эффективности ее результатов.

Логистика дает новый угол зрения на деятельность фирмы, стратегию ее развития, отношения с партнерами.

Итак, логистика  изучает не ресурсы (материальные, финансовые, информационные), а их движение в  пространстве и во времени. Под движением  понимается непрерывное изменение  состояния ресурсов - их количества, качества, места нахождения, принадлежности собственнику и т.д. Если учесть, что движение имеет направленность, то можно уточнить: логистика исследует возникновение, преобразование и выход потоков за пределы экономических объектов. На пути движения поток проходит через отдельные предприятия (а внутри предприятий - через подразделения) и каждое предприятие (подразделение) имеет свои цели.

В связи  с этим основной является проблема согласования их деятельности. Решение этой проблемы даст возможность существенно сократить нерациональное расходование и потери ресурсов. Чтобы ликвидировать разрывы в деятельности фирм, участвующих в процессе движения товаров к потребителям, следует исходить из критерия общей пользы, которую все они должны обеспечить конечному потребителю. В рыночной среде фирмы должны проводить постоянный поиск и реализацию конкурентных преимуществ. Конкурентоспособность фирмы - это преимущество, которым обладает предприятие по отношению к своим конкурентам. Логистика является мощным источником получения конкурентных преимуществ. Укажем лишь некоторые из них:

• снижение затрат в результате оптимизации движения экономических потоков как внутри, так и за пределами фирмы;
• повышение эффективности использования ресурсов (материальных, информационных, финансовых, кадровых) за счет согласованности действий подразделений внутри фирмы и взаимодействия фирмы с партнерами;
• повышение качества предоставляемых потребителям услуг на основе более полного учета их интересов на всех стадиях прохождения продукции от замысла до потребителя.

Общепринятого определения логистики пока не существует. Это объясняется не только ее молодостью, но и быстрым расширением сферы  ее применения, появлением все новых  возможностей. Однако сложились общие  подходы к ее пониманию.

Прежде  всего, следует отметить, что термином «логистика» обозначают несколько понятий:

• логистика как наука, объектом изучения которой является движение экономических потоков с целью их оптимизации;
• логистика как управление хозяйственным процессом, обеспечивающее применение научных достижений на практике;
• логистика как комплекс инфраструктурных элементов в экономике, связанный с обеспечением движения материальных потоков.

По степени  охвата объектов изучения и управления различают два подхода:

• узкий, в соответствии с которым логистика охватывает операции по физическому перемещению товаров от поставщиков к потребителям и обеспечивает их доставку в требуемое время, место, в нужном количестве и с наименьшими затратами;
• широкий, в соответствии, с которым объектом логистики являются экономические потоки разных видов (материальные, информационные, финансовые, трудовые), но при определяющем значении материальных.

В этом определении речь идет о логистике  как управлении хозяйственными процессами.

Таким образом, наиболее распространенное определение логистики как науки:

Логистика - наука об управлении и оптимизации движения материальных и связанных с ними информационных и других экономических потоков в экономических системах для достижения поставленных перед ними целей удовлетворения требований потребителей.

Это понятие  логистики можно дополнить такими аспектами, как:

• логистика изучает и оптимизирует потоки всех видов в их взаимосвязи;
• логистика способствует адаптации, устойчивости предприятий в быстро меняющейся рыночной среде;
• логистика рассматривает всю цепь движения экономических потоков: «закупка сырья - производство - распределение - продажа - потребление» (логистика может рассматриваться как алгоритм преобразования ресурсов в поставку готовой продукции в соответствии с требованиями потребителя);
• логистика направлена на оптимизацию деятельности на основе координации и интеграции действий участвующих в цепи фирм.

Возникновение и этапы развития логистики

История логистики уходит в далекое прошлое. Термин «логистика» происходит от греческого слова «logos» - разум, мысль, слово. От этого же корня происходит и слово «логика» - наука о свойствах и методах мышления. Логистика явилась развитием этой науки применительно к практической деятельности.

В античном мире логистика (logictike) означала искусство выполнения расчетов, прежде всего в хозяйственной практике. Высших государственных чиновников, контролировавших торговую и финансовую деятельность, называли логистами.

В Римской  империи логистами называли служащих, которые занимались жизненно важной деятельностью - распределением продуктов питания.

В дальнейшем в Византии и других странах логистика  стала использоваться в основном в военном деле для обеспечения  войск материальными ресурсами. Именно в военном деле, где так  важны четкость, оперативность, согласованность и бесперебойность снабжения боеприпасами и продовольствием, формировались концепции логистики как науки. Первые теоретические работы по логистике как военной науке принадлежат Антуану Анри Джомини (1779 - 1869).

Существовало  и другое направление логистики - как математической науки. В значении «математической логики» термин «логистика» используется в трудах немецких математиков XVII - XVIII веков.

Активное  использование логистики в годы Второй мировой войн, как науки о планировании и управлении перемещением и материально-техническим снабжением войск показало ее огромные возможности, поэтому в 1950-е годы из военной сферы логистика начала проникать в сферу бизнеса.

В развитии логистики как экономической  науки можно выделить следующие  этапы.

Этап 1. Становление логистики (до 1950-х  годов)

Первоначальное  применение логистики ограничивалось перемещением материалов при снабжении ими предприятий. Здесь принципы логистики использовались для взаимоувязки, согласования складских и транспортных потоков. Были заложены основы единого подхода к управлению потоками, проходящими через несколько хозяйственных субъектов. В результате был получен существенный экономический эффект, выражавшийся в снижении затрат. На этой основе сформировалась концепция общих затрат, смысл которой заключается в следующем: можно так перегруппировать затраты между экономическими объектами, что будет обеспечено снижение их общего объема, несмотря на возможное увеличение издержек отдельных структур.

Концепция общих затрат стала основой для развития методологии логистики.

Однако  на данном этапе не уделялось должного внимания запросам конечных потребителей, качеству их обслуживания, оптимизация  потоков ограничивалась отдельными участками их движения.

Этап 2. Развитие логистики (1950-1980-е годы)

Развитие  логистики шло в направлении  углубления концепции общих затрат. Если раньше она была ориентирована  на минимизацию издержек, то в дальнейшем возобладал другой подход - извлечение максимальной прибыли.

Расширилась сфера применения логистики - она все больше стала использоваться при оптимизации связей между предприятиями. Например, дизайн упаковки продукции разрабатывается производителем с учетом эффективного использования транспортных средств на всех стадиях перемещения продукции. Такой подход привел к развитию концепции взаимных компромиссов.

На первом этапе основные достижения логистики  относились к оптимизации складского и транспортного хозяйства. Позднее  в 1970-е годы, появились логистические  производственные системы, такие, как  »Just in time», «Kanban», MRP, DRP, решающие проблемы сокращения запасов, улучшения использования оборудования, своевременной доставки заказов.

Дальнейшее  развитие рынка, появление теории маркетинга позволили сформулировать цель логистической  оптимизации - удовлетворение требований потребителей. Все большее внимание уделяется сервисным функциям, в первую очередь сервису поставок продукции, т.е. сфере распределения.

Возникла концепция всеобщего управления качеством (Total Quality Management - TQM), которая стала одной из основных предпосылок для перехода логистики на новый, интегральный этап развития.

Этап 3. Интегральное развитие логистики (с 1990-х  годов)

Основной  смысл интегрального этапа развития логистики  заключается в том, чтобы оптимизировать управление не только материальными, но и всеми другими видами экономических потоков (финансовыми, информационными, трудовыми, сервисными) на всех стадиях их движения (снабжение, производство, распределение, потребление). При этом учитываются не только экономические параметры оптимизации, но и социальные, экологические, политические.

При интегральном подходе критерий максимизации прибыли  заменяется критерием оптимального соотношения выгод и затрат. Такой  подход получил название концепция общей ответственности.

Реализация на практике логистических концепций стала возможной благодаря революции в информационных технологиях. Информационно-компьютерные технологии обеспечивают управление сложными экономическими объединениями с учетом интересов всех их участников. Развитие электронного обмена данными позволяет участникам логистических систем беспрепятственно получать информацию от партнеров, в том числе в режиме реального времени. Информация в электронной форме стала важнейшей составляющей бизнеса.

Современный рынок характеризуется тем, что на нем могут эффективно действовать только те фирмы, которые предоставляют потребителям уникальный набор услуг. В связи с этим логистика развивается как сфера деятельности, обеспечивающая повышение качества услуг посредством наиболее полного их соответствия ожиданиям потребителей.

Логистика вносит свой вклад в развитие партнерских  отношений, формирование культуры предпринимательства. Дальнейшее развитие получает концепция  компромиссов, которая обеспечивает возможность вести бизнес с партнерами по принципу: «Вместе мы добьемся лучших успехов!»

Этапы развития логистики сопровождались возникновением научных школ. На первом этапе преобладала аналитическая школа логистики, которая основное внимание уделяла экономико-математическим моделям управления материальными потоками.

Затем получила развитие маркетинговая школа, которая ориентируется в управлении материальным потоком на требования потребителя, на точный учет спроса, быстрое реагирование на него.

В последнее  время быстро развивается интегральная школа логистики, главным направлением которой стала интеграция усилий партнеров (включая потребителей) на основе наиболее точного учета их интересов для получения взаимных выгод.

Мы изложили этапы развития логистики, ориентируясь на развитые зарубежные страны. В условиях России отмеченные выше этапы существенно смещаются. В советский период велись достаточно масштабные разработки в области планирования материально-технического снабжения промышленности, в военном комплексе. Однако эффективное использование логистики возможно только в условиях развитого рынка, т.е. рынка «покупателя», когда отсутствует дефицит, в том числе услуг, существует возможность выбирать поставщиков и партнеров по бизнесу.

Рассмотрим  стадии развития логистики на уровне отдельного предприятия:

• первая стадия - логистика охватывает хранение и транспортировку товаров. Цель - сократить затраты на содержание товарных запасов;
• вторая стадия - добавляются централизованная обработка заказов и обслуживание потребителей (в книжном деле это может выражаться, например, в централизации функций предпродажной подготовки товаров). Цель - сократить затраты не только на содержание товарных запасов, но и на их подготовку к продаже;
• третья стадия - добавляется прогнозирование сбыта (продаж) на основе систем учета реализации в режиме реального времени. Цель - минимизировать запасы, повышая при этом уровень обслуживания путем исключения случаев отсутствия требуемого товара в продаже;
• четвертая стадия - внедрение интегрированной логистической системы, охватывающей весь процесс - от получения заказа потребителя до продажи товара.

Как правило, уже на начальных стадиях внедрения  логистики фирма оказывается  перед сложной проблемой взаимодействия с партнерами. Например, на стадии сокращения запасов товаров путем оптимизации графика завоза требуется договориться об этом с поставщиками. Следовательно, применение логистики не может дать необходимый эффект, если она не будет выходить за рамки отдельного предприятия, не распространится, как мы уже говорили, на всю цепочку движения.

Быстрое развитие логистики обусловлено  тем, что эта наука оказалась  в центре современных проблем  российского бизнеса. Переход от периода обретения предпринимателями  самостоятельности к этапу развития рынка, заключающемуся в необходимости  комплексного использования ресурсов, требует изменения предпринимательской философии. Основой ее становится объединение логистических партнеров в сквозном управлении материальными и другими экономическими потоками на всем протяжении их движения.

Логистика позволяет повысить устойчивость фирмы в условиях быстро меняющегося рынка, в том числе путем согласования действий, как внутренних подразделений фирмы, так и предприятий-партнеров по бизнесу.

Для того чтобы товары оставались доступными по цене основной части населения, необходимо искать пути снижения затрат. В этом должно помочь ускоренное развитие логистики.

Общей мировой тенденцией при поиске путей  снижения цен является повышенное внимание к сфере обращения. Это связано  с тем, что в соответствии с  исследованиями, проведенными Экономическим и социальным советом ООН, около 98% совокупного времени приходится на прохождение продукции по различным каналам снабжения и сбыта. Непосредственное производство товаров занимает лишь 2% суммарного времени. Естественно, что такое положение увеличивает долю расходов. Так, например, в Великобритании в стоимости продукта, дошедшего до конечного потребителя, около 70% составляют расходы на транспортировку, хранение, продажу и т.п.

Эффективное внедрение логистики невозможно без применения компьютерной техники и информационных технологий. Логистическое управление связано с огромным количеством данных. Расширение возможностей компьютерных систем позволяет, например, отслеживать движение товаров в режиме реального времени, моделировать логистический процесс, использовать математический аппарат для прогнозирования спроса, принятия оптимальных логистических решений и т.д.

Успешно действовать на рынке можно, улучшая  качество выпускаемых товаров, предлагая  новые виды товаров или повышая  уровень логистического сервиса. В условиях развитого рынка любая новая технология и виды товаров становятся доступными конкурентам, что приводит к относительному выравниванию цен и потребительских характеристик продукции. В связи с этим все более эффективным становится путь повышения конкурентоспособности за счет расширения перечня оказываемых услуг, приведения их в соответствие с запросами потребителей. Логистика призвана для успешного развития в условиях обострившейся конкуренции необходимо не только более точно реагировать на запросы потребителей, но и делать это быстрее. Фактор времени приобретает важное значение.

Логистика имеет потенциальные возможности  для ускорения прохождения материальных потоков на всех этапах их движения. Отметим лишь некоторые из них:

• оптимизация пути движения товаров на основе более тесных контактов участников товародвижения, исключения из процессов движения неэффективных логистических операций;
• контроль  потоков товаров на всем пути его продвижения на базе создания информационных систем управления логистикой;
• представление всех видов деятельности, которые связывают производителей с потребителями, в качестве составляющих единого процесса товародвижения. Это означает, что требуются совместные усилия фирм-участников товародвижения по совершенствованию процесса.

Основные  понятия логистики

Экономические потоки как объект изучения логистики, их виды. Классификация материальных потоков. Логистическая система - основные свойства, иерархия, внешние факторы, цель. Логистический канал и логистическая цепь - определение, виды, принципы формирования логистической цепи. Звено логистической системы - определение, основные характеристики, типы. Логистические операции и функции - определение, виды; логистический цикл.

Поток

В предыдущей главе мы дали определение логистики и установили, что логистика как наука и как практическая деятельность имеет своим объектом экономические потоки, т.е. потоки, которые связаны с экономической деятельностью. Основной отличительной особенностью экономических потоков является то, что они возникают в результате сознательной, целенаправленной деятельности людей.