Монолитный фундамент

Содержание:

1. Монолитный фундамент. Определение. Преимущества.    Применение.
2. Исходные данные.
3. Подготовительные работы.
4. Механизмы и машины.
5. Процесс выполнения монолитной плиты.
6. Литература.

1. Монолитный фундамент. Определение. Преимущества.    Применение.

Плитный или  монолитный фундамент относится  к классу незаглубленных или мелкозаглубленных  фундаментов. Он представляет собой  железобетонную плиту, уложенную на слой хорошо утрамбованного щебня или  песка, толщиной 10 - 30 см, под которым  находится выровненный материковый грунт (не копанная, не рыхленная земля)

Толщина железобетонной плиты составляет, как правило, 20-40 см. Возможно применение как монолитной плиты, возводимой на месте проведения работ, так и сборного железобетона например: дорожных плит. В этом случае поверх плит выполняется выравнивающая стяжка из цементного раствора или обычного бетона. Безусловно, монолитный плитный фундамент имеет большую пространственную жесткость и более надежен и долговечен в эксплуатации нежели сборный из плит. При этом бетонирование плитного фундамента на месте может обойтись дешевле чем покупка, доставка и монтаж краном дорожных плит. Тем более, что их все равно придётся "накрывать" цементной стяжкой из раствора.

Монолитный фундамент - это сплошная железобетонная конструкция, представляющая собой плиту, служащую основанием для строящегося дома и несущую на себе все нагрузки от строения. Кроме того, строительство монолитного фундамента позволяет предотвратить перекосы стен дома и их смещение и служит прокладкой между грунтом и зданием, защищающей от воздействия воды и температур. Строители, и владельцы загородных домов очень уважительно относятся к монолитным фундаментам, поскольку они абсолютно неуязвимы для внешних факторов. Строительство монолитного фундамента предполагает создание цельной однородной бесшовной конструкции, которая изнутри укрепляется арматурной сеткой. В этой конструкции нет никаких слабых мест – отсутствие швов защищает фундамент от разрушения, а железный каркас увеличивает его жесткость и равномерно распределяет нагрузку. Благодаря технологии строительства монолитного фундамента возводить дома можно практически на любых грунтах, от неустойчивости которых фундамент оберегается именно монолитностью плиты. Опыт сооружения таких фундаментов обобщен в Санитарных нормах и правилах, которым необходимо следовать при строительстве плитного фундамента. Рассмотрим процесс сооружения таких фундаментов на примере строительства фундамента коттеджа или просто загородного дома.  Как видно уже из названия, монолитный или плитный фундамент – это большая сплошная пита, закладываемая под всю площадь коттеджа. Значительные размеры и равномерность нагрузок позволяет тяжелым конструкциям дома быть устойчивыми даже на слабых неустойчивых грунтах – если почва начинает двигаться под домом, то вместе с ней будет смещаться весь монолитный фундамент целиком, а не отдельные его части. За это монолитный фундамент получил очередное «прозвище» - «плавающий». К тому же серьезная масса фундамента делает его смещение возможным лишь в исключительных случаях – такую махину сдвинуть с места непросто даже природе. Монолитный фундамент по глубине усадки бывает глубоко- и мелкозаглубленным.  Если строится большой дом, то для большей устойчивости дома необходимо устанавливать фундамент как можно глубже, а вот строительство мелкозаглубленных фундаментов характерно для небольших домов или коттеджей. Важное значение при выборе вида фундамента имеют тип грунта и уровень грунтовых вод: если грунт слабый, а воды располагаются высоко, то предпочтительнее установить глубоко заглубленный фундамент, а вот на твердых грунтах при низких водах достаточно и мелко заглубленного. Строительство плитного фундамента для коттеджа целесообразно в тех случаях, когда предполагается, что общие нагрузки сверху – от массы дома, по бокам – от движения почвы, и снизу – от грунтовых вод будут весьма существенными. Чтобы успешно противостоять этим нагрузкам, фундамент должен иметь толщину не менее 10 см, при этом желательно, чтобы фундамент был как можно толще – хотя бы 10 см под поверхностью земли и 30 см – над ней. Площадь фундамента зависит от площади самого дома, но чем больше площадь монолитной плиты, тем меньше нагрузка на грунт, а, значит, и выше устойчивость сооружения. Монолитная плита должна представлять собой единое целое с опалубкой, которую нужно тщательно вычистить, смочить водой и жестко зафиксировать болтами, домкратами и выравнивающими балками. Основанием такого фундамента является подушка из песка и гравия, покрытая гидроизоляцией, которая  защищает фундамент от воздействия грунтовых вод. На эту подушку и устанавливается каркас из арматуры, заливаемый бетоном. Для обеспечения максимальной прочности конструкции в строительстве монолитного фундамента используется ребристая арматура диаметром от 12 до 16 мм – ее сцепление с бетоном будет оптимальным. Арматурные сетки необходимо устанавливать жестко связанными между собой ярусами. Арматуры и бетона используется очень много, так как площадь такого фундамента больше, чем у других фундаментов, в том числе и железобетонных. Поэтому цена строительства фундамента под коттедж будет заметно выше – фактически монолитный фундамент является самым дорогим. Плита фундамента обычно имеет с верхней стороны гладкую поверхность, служащую заодно и полом для подвала или цокольного этажа, а  с нижней стороны – ребристую. После заливки бетона ему необходимо дать время выстояться и набрать прочность, далее можно демонтировать опалубку. Разумеется, строительство плитного фундамента под коттедж или загородный дом обходится не очень дешево, зато можно быть уверенным, что строение будет стоять долго и в приличном состоянии.

Преимущества монолитного  фундамента.

Благодаря своей  площади и пространственному  армированию, такой фундамент позволяет  снизить давление на грунт до 0,1 кг/см2, а также воспринимать знакопеременные нагрузки, которые возникают при различных подвижках грунта. Ввиду того, что такой сплошной железобетонный фундамент располагается под всем зданием, его возведение наиболее оправдано в случае строительства сравнительно небольших объектов.

Основными преимуществами монолитных фундаментов можно назвать:

• простота и невысокая стоимость изготовления монолитной плиты (возможность проведения бетонирования без использования дорогостоящего бетононасоса, прямо с выгружных лотков автобетоносмесителей). При должном контроле со стороны заказчика всю работу можно выполнить при помощи малоквалифицированных строителей. Главное показывать - как вязать, куда лить и где вибрировать.
• высокая несущая способность благодаря большой площади опирания на грунт. Достаточно сказать, что лифтовая 63 метровая колонна Останкинской башни стоит на монолитной фундаментной плите толщиной всего 1 метр.
• гарантированная целостность стен здания обеспечивается общей платформой, не подверженной локальной деформации. Монолитная плита фундамента представляет собой жесткую негнущуюся площадку, на которой стоят стены и колонны. Зимой вся конструкция поднимается и опускается равномерно, без выпучивания и провалов в отдельных местах.
• фундамент и черновой пол в одном флаконе - тоже экономически выгодное решение. Не требуются жб плиты перекрытия цокольного этажа. Монолитная фундаментная плита сама выполняет роль перекрытия.
• возможность устройства монолитного плитного фундамента на сложных грунтах в виду того, что отсутствует необходимость копать "глубоко и много". То есть, такая конструкция позволяет до минимума сократить трудоемкие земляные работы в зонах глубокого промерзания грунтов, в условиях высоких грунтовых вод и т.д.

В каких случаях целесообразно возводить монолитный фундамент.

Если сравнивать плитный фундамент с ленточным  или свайным, то первый целесообразно  применять:

• на сложных грунтах
• для домов без подвалов, а так же если не предусматривается возведение высокого цоколя
• в в сооружениях где основанием пола служит сам фундамент. В этом случае под плитой фундамента выполняется надежная гидро- и теплоизоляция.

Морозоустойчивые  плитные фундаменты представляют собой  хорошую альтернативу иным фундаментам (даже свайным) в зонах глубокого  промерзания грунтов и получили широкое развитие в скандинавских странах. Развязка плиты с холодной землей достигается за счет применения теплоизоляции. В этом случае железобетонная плита фундамента в буквальном смысле лежит на "матрасе" из теплоизоляционного материала.

Если раньше для этой цели применялся пенопласт высокой плотности, то сегодня вместо него стали использовать более продвинутый материал - экструдированный пенополистирол. В России наибольшей популярностью пользуется отечественный пенополистирол Пеноплекс. Из импортных у нас наиболее известны Basf и Ursa. Это более современный и практичный вариант утеплителя. Экструдированный пенополистирол не гниет, обладает высокой прочностью, он долговечен. Основное применение этого материала - наружное утепление полов и стен подвалов и изготовление теплоизоляционной подушки для плитных фундаментов. Своеобразный ковер из пенополистирола и гидроизоляции выстилается на песчаной подушке (или бетонной подготовке), и прямо на нем производится бетонирование монолитной плиты.

В последнее  время плитный фундамент стали применять в частном строительстве и при возведении домов, имеющих подвал или полуподвал. В этом случае отпадает необходимость создания пола для такого подвального или полуподвального помещения. Его заменяет фундамент.

Выбор стройматериалов для плитных фундаментов

Отдельно хотелось бы упомянуть и про подбор материалов для изготовления плитных фундаментов. Утеплители мы упомянули выше, а  вот про выбор бетона для фундамента что-то пропустили.

Основные параметра  бетона, который можно было бы порекомендовать для бетонирования монолитной плиты фундамента:

• класс прочности или марка бетона - В22,5 (М-300) и выше.
• коэффициент водонепроницаемости - W8 и выше
• морозостойкость F200 и выше
• подвижность вполне достаточно П-3

В случае высоких  грунтовых вод может быть целесообразным применение сульфатостойкого бетона, если конечно таковой можно приобрести в ваших краях.

 Арматура  для фундамента используется  самая обычная. Выбор класса  арматуры зависит лишь от способа  её скрепления в каркас. Если  предполагается классическая вязка проволокой, можно применить арматуру любого класса. Если вы планируется варить каркасы электросваркой, стоит приобрести арматурную сталь класса а500с и ей подобную: с литерой С после цифры, обозначающей класс прочности (предел текучести). Это специальные виды арматурной стали, предназначенные для сваривания. Диаметр стержней - от 12 мм и выше.

Гидроизоляционные материалы для защиты монолитной фундаментной плиты можно выбрать  любые. Речь идет о так называемой рулонной гидроизоляции. Желательно выбирать битумно-полимерные материалы.  Имеется достаточно широкий спектр отечественно рулонной гидроизоляции: от стандартных марок навроде Техноэласт до специализированных материалов типа Техноэластмост, применяемых в сооружении тоннелей, аэродромов и т.д. Главное отличие этих материалов - качественный состав. Используются многокомпонентные битумно-полимерные составы мастик, не разрушающиеся при морозе, не таящие при жаре и т.д. Чего не скажешь об обычных гидростеклоизолах, сделанные из обычного строительного битума.

2. Исходные данные.

Возведение фундамента – это самый важный и ответственный  этап строительства дома.

По определению фундаменты предназначены для передачи нагрузки от расположенных выше частей здания на грунт основания. Основанием в свою очередь называют массив грунта, расположенный под фундаментами и воспринимающий нагрузку от всего здания. Грунты подразделяют на скальные, крупнообломочные, песчаные, глинистые и органогенные.

Типы  фундаментов.

Значение фундамента в общей структуре здания трудно переоценить. Надежность, долговечность дома и безопасность проживания в нем во многом зависят от качественного и профессионального проектирования фундаментов, а затем возведения его квалифицированными и добросовестными строителями. При этом хотелось бы подчеркнуть, что выбор фундаментов должен быть обоснован не только технически, но и экономически. Конструкции фундаментов бывают различных типов: столбчатые, ленточные (монолитные или сборные), плитные  и свайные. Выбор типа фундамента зависит от конструктивной системы здания, величины передаваемой нагрузки и несущей способности грунта основания.

Монолитные железобетонные фундаменты на 20 - 25% дороже, чем чем  выполненные из сборных элементов, что вызвано затратами на арматуру и опалубку, а также несколько большей трудоемкостью. Однако дополнительные расходы полностью оправдывают себя в дальнейшем при эксплуатации здания. Сама технология возведения монолитных фундаментов позволяет создать надежную гидроизоляцию. Помимо этого, водонепроницаемость бетона можно повысить путем внесения в его состав специальных добавок. Между тем, особого внимания в домах с ленточными фундаментами, даже монолитными требует устройство пола подвала. Как правило, делается бетонная подготовка толщиной около 100 мм по щебеночной подготовке. Примыкание пола к стенам должно быть герметичным. Фундаменты в виде сплошной монолитной плиты применяют при высоком уровне грунтовых вод, особенно при напорном, а также неравномерно сжимаемом слабом грунте основания. Следует отметить, что геологические условия, вызывающие необходимость устройства плитного фундамента, складываются довольно часто. Практически повсеместно залегают неоднородные глинистые грунты, отличающиеся пестротой и состава и различной плотностью даже в пределах небольшой площади. Для деревянных домов с подвалом (бревенчатых, брусовых или каркасно-панельных) используются фундаментные панели, толщина которых составляет всего 260 мм. Бетон, из которого изготавливаются эти конструкции, содержат специальные добавки, повышающие надежность гидроизоляции. Технологией производства предусматривается закладка утеплителя в ячейки, образованные ребрами жесткости, поэтому дополнительной теплоизоляции стен подвала не требуется. В фундаментных панелях устраиваются оконные и дверные проемы, отверстия для ввода коммуникаций и крепления обвязочного бруса перекрытия подвала. Такие панели могут быть использованы для домов с конфигурацией любой сложности.

Нулевой цикл.

В первую очередь необходимо выполнить нулевой цикл. К работам  по нулевому циклу относятся: разбивка и рытье траншей и котлованов для устройства фундаментов; транспортировка грунта; прокладка трубопроводов и кабельной сети; обратная засыпка грунта; устройство насыпи с уплотнением.

Песчаные грунты состоят  из жестких частиц, имеющих форму зерен. По крупности различают гравиевые, крупные, средние, мелкие и пылеватые пески. Величина осадки, а следовательно, и допускаемое  давление на песок зависит от крупности, плотности, содержания глинистых частиц и насыщенности пор водой. Плотные равномерно залегающие пески крупной или средней крупности, не подверженные размыванию водой, являются хорошим практически не подверженные пучению основанием.

Состав  грунта: верхний слой растительный, после него на 3,5 м пески. Поэтому  откос 1:1, угол 45 градусов.

3. Подготовительные работы.

Прежде чем приступить к работам по подготовке основания  должны быть точно обозначены границы  участка, подведены подъездные пути, желательно из дорожных плит, и устроена площадка для разворота транспортных средств и строительной техники. Кустарник и деревья должны быть вырублены в соответствии с генпланом. Затем необходимо произвести посадку дома, то есть произвести разбивку плана в натуре. По внешнему периоду на расстоянии полутора метров от края будущего котлована устанавливают так называемую обноску из столбиков, соединенных по верху досками. На обноску натягивают шнур, обозначающий оси. При выполнении разбивочных работ желательно присутствие заказчика. Рабочая проектная документация должна включать план котлована, в котором указывается крутизна откосов, определенная расчетом.

Перед разработкой котлована производится геодезическая разбивка, устанавливаются  временные электрические столбы освещения, проводится временный трубопровод  водоснабжения. После чего приступают к снятию растительного слоя, который в случае, если его планируют в дальнейшем использовать для озеленения и благоустройства участка, хранится в отдалении от подъездных путей и складирования материалов. Для обратной засыпки растительный слой не годится.

При разработке котлована постоянно  ведется геодезический контроль. Это делается, прежде всего, для того чтобы исключить возможность  перекопки, которая приводит к увеличению глубины заложения. Более того, котлован отрывают на 10 – 15 см меньше, чем заложено в проекте. Перед возведением фундаментов. Дно котлована зачищается вручную. Рытье котлована производится непосредственно перед возведением фундамента. Перерывы между двумя этими этапами строительства недопустимы. Если котлован долго остается открытым, то его дно разжижается атмосферными осадками, а стенки обрушаются. Фундамент должен опираться на грунт в его природном нетронутом залегании, на так называемый материк, структуру и физико-механические свойства необходимо сохранить. Иногда слой относительно рыхлого грунта, залегающего непосредственно под фундаментами, заменяют более плотным и, следовательно, менее сжимаемым. Это делается с целью уменьшения садки фундамента. В этом случае, как правило, устраиваются подушки из крупно- или среднезернистого песка с практически полным отсутствием глинистых примесей. Засыпанный и разровненный песок уплотняется трамбованием. Однако следует особо отметить, что толшина подушки должна быть определена расчетом.

Атмосферные осадки или грунтовые  воды не должны скапливаться на дне котлована. С этой целью в процессе разработки котлована осуществляется устройство дренажной системы, благодаря которой производится отвод поверхностных вод и понижается уровень грунтовых. Дренажную трубу размещают в гравийной отсыпке с небольшим уклоном. Вокруг всего слоя отсыпки укладывается нетканый фильтрующий материал, например Тураг. По углам здания устраивают контрольные колодцы (углубления), а в конце – «сливной» колодец, который является завершением дренажной системы. Окончательный отвод воды из дренажа может осуществляться через ливневую канализацию, если все-таки вода наполнила на какое-то время дно котлована, к примеру, из-за ливневого дождя удалять следует не только ее, но и разжиженный грунт. От углубления котлована ниже проектных отметок в этом случае также спасают 5 – 10 см не отрытого грунта при механизированной копке.

Для сглаживания неровностей  дна котлована можно использовать подсыпку из крупно- или среднезернистого песка с утрамбовкой. Если на некотором участке была допущена перекопка, восстановление участка основания производится путем подсыпки гранитного щебня (иногда с добавлением кварцевого песка) с утрамбовкой.

По краям котлована  должна оставаться свободная от нагрузок полоса. На нее нельзя складывать вырытый  грунт или строительные материалы. В противном случае может произойти обрушение стен котлована.

Следует помнить, что  при копке извлеченный грунт  разрыхляется, увеличиваясь в объеме. Для песка и растительного  слоя, например, коэффициент разрыхления  составляет 1,2 – 1,3. Частично эти грунтовые массы можно использовать при планировочных работах. Однако необходимо предусмотреть, куда будет вывозиться вынутый грунт. Сэкономить на транспортных расходах можно, если применить так называемую обвалку цоколя. В этом случае котлован отрывают не так глубоко, как требуется. Извлеченный грунт насыпают вокруг здания, обеспечивая тем самым глубину промерзания. При этом дом будет приподнят относительно участка, на котором он расположен.

Когда котлован готов, на его дно наносят разбивочные оси здания. Эта работа выполняется с особой тщательностью. Столбики, к которым крепится обозначающий оси шнур, закрепляются таким образом, чтобы не быть поврежденными в ходе дальнейшего строительства.

 4.  Механизмы и машины.

В условиях планового  строительства механизация работ приобретает сугубое значение. Выполнение плана возможно лишь в том случае, когда отдельные звенья его выполняются в определенные сроки, и всякое отступление от этого неизбежно ведет за собой неувязки плана и связанные с ним разрывы. В силу этого, строительство должно быть поставлено в такие условия, в которых влияние переменных факторов было бы доведено до минимума. В этом отношении механизация строительных работ, значительно сокращая влияние индивидуальных особенностей исполнителей работы, конечно в значительно большей мере, чем ручная работа, обеспечивает выполнение сроков, установленных по календарному производственному плану.

Механизация крупной  стройки представляет собой целую  сеть взаимно переплетающихся между  собой и связанных друг с другом процессов. Малейшая неувязка между ними немедленно вызывает простои тех или иных механизмов. Поэтому механизация работ должна быть тщательно продумана и рассчитана не только в техническом и экономическом отношении, но и в отношении возможности в данных реальных условиях применения тех или других механизмов. Но если система механизации работ должна соответствовать характеру сооружения и реальным условиям работы, то обратно – при составлении проекта сооружения необходимо в свою очередь считаться с имеющимися или возможным к получению оборудованием для механизации строительных работ. Прежде чем решить вопрос о применении механизации, необходимо подсчитать стоимость обоих способов работы – машинного и ручного. Если объем работ предопределяет применение механизации, то в дальнейшем нужно уже в зависимости от характера работ, срока исполнения и ряда других обстоятельств, о которых будет сказано ниже, решать вопрос о схеме и типе механизации.

Зная объем предстоящих  работ и календарные сроки  их начала и окончания, можно будет определить в общих чертах типы необходимых машин и их число. Точный учет местных условий работы – как то характера территории, рода грунта, свойств применяемых материалов, позволит определить необходимый тип с большей точностью.

Данные о характере  местности весьма важны для рационального  проекта механизации работ, и поэтому, помимо общего, подробного плана работ, необходим план в горизонталях; только тогда можно рационально наметить пути движения грузов и места расположения различных устройств. При общем равнинном характере места работ в качестве средств передвижения приобретают большое значение железнодорожные пути широкой и узкой колеи. В случае обрывистого рельефа местности начинает применяться канатная воздушная передача в форме либо канатных дорог, либо кабельных кранов, подвешенных контейнеров, желобов для литого бетона и т.д.

Условия доставки материалов также должны быть выявлены простейшим образом до составления проекта, а в крайнем случае до начала работ. Следует определить, например, каким путем приходит груз: по железной дороге или по воде (в последнем случае осадка и тип судов), в таре или россыпью, все ли грузы одним путем или разными, одни водным путем, другие дорожным, третьи железнодорожным. Все эти вопросы определяют как места складов, выбор перегрузочных механизмов и транспортирующих средств.

Как показал опыт, нередко  порядок поступления материалов меняется при длительном строительстве  уже в процессе работ. Поэтому  выбор оборудования и устройств  универсального характера могущих обслужить разгрузку различно транспортируемых на площадку стройматериалов, становится особенно ценным. В дальнейшем в характеристиках перегрузочных и транспортных средств будут отмечены и те условия, в которых их работа наиболее эффективна, а также при наличии каких условий от них приходится отказываться от их применения.

Характер прибываемых грузов и тот вид каким они поступают на строительную площадку, определяют те устройства, которыми следует выполнять разгрузку, прием и транспортировку к основным и промежуточным складам. Например, вопрос о том, в каком виде прибудет цемент на постройку: в таре или россыпью – в корне решает вопрос о способе выгрузки и характере склада. Приход цемента в таре приводит чаще всего к ручной разгрузке вагона, длинному сараю для хранения и транспортированию цемента из склада на бетонный завод при помощи транспортера или шнеков. В случае доставки цемента россыпью, последний выгружается из вагона либо электрическими лопатами, либо пневматическим способом. Конечно, и средства перемещения должны быть согласованы с объемом и характером перемещаемых грузов. Например, автоматические опрокидные платформы (думпкары), показавшие хорошие эксплуатационные качества при перевозке камня, гравия и песка, совершенно себя не оправдали себя при перевозке глины, прилипавшей к днищам платформ. Кроме того, емкость перевозочных средств должна быть согласована с элементами машин, их окружающих.

Характер и стоимость  самого груза тоже влияет на выбор  системы устройства для его перемещения  и при проектировании этого последнего необходимо, чтобы стоимость перевозки не увеличила значительно стоимость груза. Профессор Н.Н. Лукницкий в своем труде, «Организация строительный работ» приводит чрезвычайно яркий пример того, как неблагоприятно отражается на накладных расходах на материал несоответствие транспортного устройства перемещаемому грузу. Он указывает, что вследствие изменения способа доставки цемента для Волхостроя (вместо водного пути он пошел по железнодорожному) канатная дорога, построенная для транспортирования цемента на бетонный завод, не могла быть использована. В результате накладной расход по перевозке груза составлявший 3% от стоимости материала, дал для камня 40%, а для песка даже 145%.

Характеристика  механизмов.

Бульдозеры.

Бульдозеры предназначены для послойного копания грунтов в материковом залегании и их одновременного перемещения волоком по поверхности земли к месту отсыпки. Бульдозеры используются для обратной засыпки траншей и котлованов, сооружения насыпей из грунтов боковых резервов или продольной возкой, грубого планирования земляных поверхностей, а также для подготовительных работ: валки отдельных деревьев, срезки кустарников, корчевания одиночных пней, камней и т.д. Их применяют также для распределения грунтовых отвалов при работе экскаваторов и землевозов, формирования террас на косогорах, штабелирования сыпучих материалов и их подачи к перерабатывающим агрегатам, для вскрышных работ и в качестве толкачей скреперов. Бульдозеры используют на разнообразных талых, а также  мерзлых, предварительно разрыхленных грунтах. По трудности разработки бульдозерами грунты подразделяются на I, II, III группы. Работоспособность бульдозера определяется проходимостью базового трактора по грунтовым поверхностям с развитием необходимого для работы отвала тягового усилия. Бульдозеры применяются при перемещении грунта на 10 – 70 м и более при благоприятных условиях (попутных уклонах путей перемещения, легких грунтах, отсутствии значительных потерь грунта на стороны).

Экскаваторы.

Экскаваторы представляют собой самоходные землеройные машины, предназначенные для копания и перемещения грунта. Различают одноковшовые экскаваторы периодического (цикличного) действия с основным рабочим органом в виде ковша определенной видимости и экскаваторы непрерывного действия с многоковшовыми, скребковыми и фрезерными (бесковшовыми) рабочими органами.

Одноковшовые строительные экскаваторы

Одноковшовые экскаваторы  осуществляют работу отдельными многократно  повторяющимися циклами, в течении  которых операции копания и перемещения грунта выполняются раздельно и последовательно. В процессе работы машина периодически перемещается на небольшие расстояния для копания очередных объемов грунта. По назначению одноковшовые экскаваторы делят на строительные универсальные для земляных и погрузочно-разгрузочных работ в строительстве,  карьерные для разработки карьеров, рудных и угольных месторождений,  вскрышные для разработки полезных ископаемых открытым способом.

Строительными называют одноковшовые универсальные экскаваторы с основными ковшами вместимостью 0,25 – 2,5 м³, оснащаемые различными видами сменного рабочего оборудования. Строительные экскаваторы предназначены для земляных работ в грунтах I – IIII категорий. С помощью унифицированного сменного рабочего оборудования (до 40 видов) они могут выполнять также погрузочно-разгрузочные, монтажные, сваебойные, планировочные, зачистные и другие виды работ.

Основными частями строительных экскаваторов являются гусеничное или  пневмоколесное ходовое устройство, поворотная платформа с размещенными на ней силовой установкой, механизмами, системой управления и кабиной машиниста, и сменное рабочее  оборудование. Поворотная платформа опирается на ходовое устройство через унифицированный роликовый опор  и может поворачиваться относительно него в горизонтальной плоскости.

Траншейные  экскаваторы.

Траншейные экскаваторы  представляют собой самоходные землеройные  машины непрерывного действия с многоковшовыми и бесковшовым (скребковым) рабочим органом, который при поступательном движении разрабатывает позади себя за один проход траншею определенной ширины, глубины и профиля с одновременной транспортировкой грунта в сторону от траншеи. Производительность траншейных экскаваторов, постоянно передвигающихся во время работы и отделяющих грунт от массива с помощью группы непрерывно движущихся по замкнутому контуру ковшей или скребков, в 2 – 2,5 раза выше, чем у одноковшовых машин, при этом качество работ также выше, а энергозатраты на 1 м³ разработанного грунта меньше. Причем экскаваторы этого типа способны разрабатывать мерзлые и немерзлые грунты. Главным параметром является номинальная глубина вырываемой траншеи.

Каждый траншейный экскаватор состоит из трех частей: базового пневмоколесного  или гусеничного тягача, обеспечивающего  поступательное движение (подачу) машины; рабочего оборудования, включающего рабочий орган для копания траншей и поперечное (к продольной оси движения машины) отвальное устройство для эвакуации разработанного грунта в отвал или в транспортные средства; вспомогательного оборудования для подъема-опускания рабочего органа и отвального устройства.

Строительные  краны.

Краны применяют на строительно-монтажных  работах по возведению зданий и вертикальных промышленных сооружений, в подсобных  производствах и прочих хозяйствах для выполнения технологических операций: погрузочно-разгрузочных работ, вертикального и горизонтального транспортирования строительных грузов, монтажа технологического оборудования. Краны классифицируют по нескольким признакам. По конструкции краны делятся на шесть групп: стреловые, башенные, мостовые, мачтовые, портальные и с несущими канатами. По возможности перемещения в ходе выполнения технологических операций: самоходные, самоподъемные, приставные, и стационарные краны. По конструкции ходового устройства: плавучие, рельсовые, железнодорожные, гусеничные, пневмоколесные, автомобильные краны на специальном шасси автомобильного типа.

Самосвалы.

Сочлененные самосвалы  обладают повышенной проходимостью  и повышенной маневренностью, поэтому  они незаменимы на строительных площадках. В основном эти самосвалы с шестью ведущими колесами, трехосные и с кузовом, который открывается с одного или двух боков.

5. Процесс выполнения монолитной плиты.

Устройство  монолитных фундаментов.

Рассмотрим технологию возведения монолитной железобетонной фундаментной плиты.   

На грунт основания  насыпается слой щебня толщиной 150 мм с последующей трамбовкой, что  позволяет устранить капиллярный  подсос воды. Одновременно с этим устраивается опалубка из досок и бруса. На щебень укладывается слой так называемого «тощего» бетона или асфальта. Затем по бетонной подготовке раскатывается рулонная гидроизоляция (например, гидростеклоизол). Рулоны раскладываются с нахлестом в два слоя в перпендикулярных направлениях. При этом полотнища заводятся на боковую поверхность опалубки и крепятся к ней гвоздями. Для защиты гидроизоляции при дальнейших работах поверх нее устраивают песчано-цементную стяжку толщиной 30 – 40 мм. Однако, если грунтовые воды полностью отсутствуют, а решение о возведении плитного фундамента было принято из-за залегания слабого, неравномерно сжимаемого грунта, операцию с устройством горизонтальной гидроизоляции можно не производить. После этого приступают к изготовлению объемного арматурного каркаса фундаментной плиты. Для стен предусматриваются специальные выпуски арматуры. Следующая операция – укладка бетона. Здесь важно поддерживать непрерывность процесса. Высота опалубки позволяет контролировать высоту плиты. Свежий бетон уплотняется с помощью вибраторов, работа которых позволяет упорядочить расположение его составляющих. Благодаря этому бетон приобретает равномерную плотность структуры. Когда плита будет готова, по выпускам арматуры на бетоне производится разметка по которой устанавливается металлическая опалубка и арматурный каркас. Опалубка укрепляется деревянными распорками. На этой стадии монтируются закладные изделия для стен и окон подвала, а также технологических отверстий различного назначения.