Организация и планирование технического обслуживания и ремонта машин на лесозаготовках

Федеральное агентство образования


 

ГОУ ВПО «СИБИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ»

 

 

 Механический факультет

Кафедра экономики и организации отраслей лесного комплекса

 

 

 

 

             

 

 

ОРГАНИЗАЦИЯ И ПЛАНИРОВАНИЕ  ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА МАШИН НА ЛЕСОЗАГОТОВКАХ

 

Пояснительная записка

(ТТ.000000.219.ПЗ)

 

 

 

 

           Руководитель:

 

                           _______ Прохоренко Ж.В.

                                        (подпись)

           ___________________

  (оценка, дата)

                                                                                                        

                                                                    Разработал:

        Студент группы 95-2

___________ Саленков Е.Г.

                                                           (подпись)

                                                                       ___________________                   

                                (дата)      

      

                                                     

 

Красноярск 2010.

ЗАДАНИЕ № 62

на курсовое проектирование по дисциплине «Организация производства и менеджмент»

на тему «Организация и планирование технического обслуживания и ремонта машин на лесозаготовках»

студенту группы  95-2 Саленкову Егору Геннадьевичу

 

1. Исходные  данные:

    1. Годовой объем работ, тыс. кбм                                                           160
    2. Средний объем хлыста, кбм                                                                0,42
    3. Среднее расстояние трелевки, м                                                        500
    4. Среднее расстояние вывозки, км                                                          60
    5. Тип покрытия лесовозной дороги                                          гравийная
    6. Объем погрузки лесоматериалов в вагоны на нижнем складе                                                                     150
  1. Содержание работы:
    1. Выбор машин и оборудования для лесозаготовительного производства.
    2. Расчет основных технико-экономических показателей использования машин и оборудования.
    3. Расчет трудоемкости и простоев машин и оборудования в ремонтно-профилактическом обслуживании.
    4. Планирование производственной программы РММ.
    5. Планирование потребности РММ в оборудовании.
    6. Планирование численности рабочих РММ.
    7. Планирование фонда оплаты труда рабочих РММ.
    8. Планирование численности и фонда оплаты труда цехового персонала.

2.9.    Расчет производственных  площадей и стоимости здания  РММ.

2.10.  Расчет амортизационных отчислений по основным фондам РММ.

2.11. Расчет потребности  в материалах, запасных частях, износа  инструментов и приспособлений.

2.12. Расчет потребности  и стоимости электроэнергии, пара, воды, сжатого воздуха и вспомогательных  материалов.

2.13 Расчет затрат на содержание оборудования РММ.

2.14 Расчет цеховых расходов.

2.15 Расчет себестоимости ремонтных работ в РММ.

2.16 Планирование прибыли.

2.17 Рекомендации по снижению себестоимости работ в РММ.

3. Срок  сдачи курсовой работы                 Руководитель Прохоренко Ж.В.

 

 

Введение

 

Наука об организации и управлении производством является значимой частью экономической науки в целом. Она обобщает и разрабатывает методы рациональной организации производства, пути систематического повышения эффективности работы предприятия.

Повышение эффективности производства – актуальнейшая проблема современности, отрешения которой зависит экономическая безопасность страны. Решение этой проблемы возможно только на основе технического прогресса, совершенствования организации производства, улучшения использования основных фондов и инвестиций, повышения качества и конкурентоспособности продукции.

Рост промышленного производства, его высокая эффективность неразрывно связаны с дальнейшим совершенствованием форм организации производства. Для того, чтобы быть полноценным специалистом в избранной области промышленности, будущий инженер, руководитель участка, цеха или предприятия должен овладеть некоторым минимумом знаний и навыков в области организационных методов решения технических задач.

Курсовая работа по дисциплине «Организация производства и менеджмент» выполнена в соответствии с программой учебной дисциплины, которая в свою очередь соответствует требованиям государственного образовательного стандарта высшего профессионального образования по специальности 150405 «Машины и оборудование лесного комплекса».

Цель курсовой работы – отразить в лаконичной форме полученные знания по дисциплине.

Задачи курсовой работы – систематизировать и закрепить полученные знания в ходе изучения дисциплины.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. Выбор машин и оборудования для лесозаготовительного производства

 

    Машины и  оборудование для лесозаготовительного  производства подбираются в соответствии  со схемой технологического процесса. Состав операций основного технологического  процесса лесозаготовок и их  последовательность представлены  в таблице  № 1.

 

Таблица № 1- Схема технологического процесса и состав машин на лесозаготовках.

Наименование операции технологического процесса
Марка машин, механизмов и оборудования
Выработка, м3/смену
Кп
по норме
по плану
1
2
3
4
5
Лесосечные работы:
       
валка деревьев
ВМ-4А
66
66
1,0
трелевка леса
ВМ-4А
66
66
1,0
обрезка сучьев
ЛП-33
145
146
1,007
погрузка хлыстов
ПЛ-3
232
234
1,008
Вывозка хлыстов
КРАЗ-255
18,6
18,6
1,0
Нижнескладские работы:
       
разгрузка
ЛО-15С
109,2
110
1,007
раскряжевка
ЛО-15С
109,2
110
1,007
сортировка сортиментов
ЛО-15С
109,2
110
1,007
штабелевка сортиментов
ККС-10
211,2
220
1,04
погрузка сортиментов в вагоны
ККС-10
211,2
220
1,04

 

Нормы выработки для лесосечных машин принимаются по нормативам без дополнительных расчетов.

Нормы выработки для лесовозных машин:

 

 

 

где  420 - продолжительность рабочей смены, мин;

        Тпз - время на подготовительно-заключительную работу на смену, мин;

        t0 - время нулевого пробега 1 км в обоих направлениях, мин;

        l0 – расстояние нулевого пробега, км;

       Q – нагрузка на рейс, м3;

        К – коэффициент, учитывающий  влияние расстояния вывозки на 

 

  среднюю скорость  движения автомобиля:

 

 

 

        lм – расстояние вывозки по магистрали, км;

        lус – то же, по усу, км;

        lв – то же, по ветке, км;

        tм – то же, по магистрали, мин;

        tус – то же по усу, мин;

        tв – то же, по ветке, мин;

        Т2 – время пребывания автомобиля под погрузкой и выгрузкой и ожидание встречного поезда на рейс, мин.

Все параметры для расчета приняты из приложения Д [2]:

 

Тпз=20 мин;  t0=4 мин;  l0 = 4 км;  Q = 28 м3 ;         lм=40 км;                  lм = 60 км;   tм = 4,8 мин; lус = 6 км(10% lм);   tус = 7 мин; 

lв = 3 км(50% lус);  tв = 4 мин;  Т2 = 6,3 мин.

                  

 

 

 

 

Подбор оборудования на нижнем складе начинается с ведущей операции – раскряжевки. Норма выработки на раскряжевке хлыстов:

 

 

 

где  Н1, Н2, Н3 – норма выработки для деловых сортиментов, кряжей и дров соответственно, м3;

        а1, а2, а3 – выход деловых сортиментов, кряжей и дров, %.

 

Н1 = 123 м3 , Н2 = 70 м3, Н3 = 106 м3 (приложение Е [1]);

а1=60%(L = 4 м), а2=20%(L = 3 м), а3=20%(L = 2 м). 

 

 

 

Норма выработки на сортировке устанавливается равной на раскряжевке, а на штабелевке и погрузке сортиментов в вагоны рассчитывается с учетом длины сортиментов:

 

 

где  Н<3м, Н>3м – норма выработки на штабелевке и погрузке сортиментов, м3;

            в1, в2 – удельный вес сортиментов, %.

 

Н<3м = 192 м3, Н>3м = 224 м3 (приложение Е [2]);

в1=40%,  в2=60%.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Расчет технико-экономических показателей использования машин и оборудования

 

Показатели 1-3 берутся из исходных данных. Общий пробег для автомобиля определяется:

,

 

где  Lвыв – общий пробег автомобиля на вывозке леса, км;

 

 

 

       L – среднее расстояние вывозки, км;

       V – годовой объем работ, м3;

       Q – нагрузка на рейс, м3;

       Кп – коэффициент, учитывающий пробег автомобилей на перевозке хозяйственных грузов, принять 1,2 - 1,3.

 

L = 60 км (по заданию);     V=160 тыс. м3 (по заданию);   Q=18,6 м3 (таб. №1);

Принимаем Кп=1,2.   

 

 

 

 

 

Показатели 5 и 6 берутся из таблицы №1 (графы 3 и 4).

Коэффициент перевыполнения сменной нормы выработки определяется отношением производительности к сменной норме выработки.

Коэффициент сменности принимаем от 1 до 3.

Число рабочих дней в году на лесосечных работах, вывозке и разгрузке хлыстов на нижнем складе принимаем  275 с учетом простоев по климатическим условиям, а на нижнем складе – 285.

Число отработанных машино-смен на основных работах определяется деление годового объема работ на сменную производительность. Число машино-смен на прочих работах принимаем в размере 10% - для бесчокерных тракторов, 30% - для автомобилей от числа машино-смен на основных работах. Использование нижнескладского оборудования на прочих работах не планируется.

Количество машин в работе определяется отношением машино-смен в работе (всего) к коэффициенту сменности и числу рабочих дней.

Число резервных машин определяется из соотношения: для тракторов и машин на их базе на валке, трелевке, погрузке – 1 резервная на 4 работающих, для автомобилей на вывозке – 1 резервная на 6 работающих.

Количество исправных машин включает работающие и резервные машины.

Машино-дни в исправном состоянии определяются умножением числа исправных машин на число календарных дней в году.

Машино-дни в ремонте определяются в таблице №3.

Машино-дни в хозяйстве определяются как сумма машино-дней в исправном состоянии и машино-дней в ремонте.

Коэффициент технической готовности рассчитывается отношением машино-дней в исправном состоянии к машино-дням в хозяйстве.

Списочное количество машин рассчитывается отношение числа машин в исправном состоянии к коэффициенту технической готовности.

 

Таблица № 2 - Технико-экономические показатели использования машин, механизмов и оборудования.

Наименование показателей
Марка машин, механизмов и оборудования
ВМ-4А
ЛП-33
ПЛ-3
КРАЗ 255
ЛО-15С
ККС-10
1
2
3
4
5
6
7
1.Годовой  объем работ, тыс. м3
160
2. Средний  объем хлыста, м3
0,42
3.Среднее  расстояние трелевки (вывозки), км
500
-
-
37
-
-
4. Общий  пробег, км
-
-
-
1238709,67
-
-
5. Сменная  норма выработки, м3
66
145
232
18,6
109,2
211,2
6.Производительность  на машино-сменну, м3
66
146
234
18,6
110
220
7. Коэф.  выполнения сменной нормы выработки
1
1,007
1,008
1,0
1,007
1,04
8. Коэф. сменности
1
1
2
2
2
3
9.Число  рабочих дней в году, дни
275
275
275
275
285
285
10. Отработать  машино-смен:
 
а) на основных работах
2424
1096
684
8602
1456
727

 

б) на прочих работах
242,4
109,6
68,4
2580
-
-
в) всего
2666,4
1205,6
752,4
11182
1456
727
11.Кол-во  машин в работе, шт.
10
4
1
20
3
1
12.Кол-во  резервных машин, шт.
3
1
1
3
-
-
13.Кол-во машин в исправном состоянии, шт.
13
5
2
23
3
1
14.Машино-дни  в исправном состоянии, машино-дни
4745
1825
730
8395
1095
365
15. Машино-дни в ремонте, машино-дни
1565
619
224
1238
213
68
16. Машино-дни  в хозяйстве, машино-дни
6310
2444
954
9633
1308
433
17.Коэф. технической готовности
0,75
0,75
0,76
0,87
0,84
0,84
18.Списочное  число машин, шт.
17
7
3
26
4
1
19.Выроботка  на списочную машину в год, тыс.м3
9,41
22,86
53,33
6,15
40
160

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3. Расчет трудоемкости и простоев машин и оборудования в ремонтно-профилактическом обслуживании

 

Количество исправных машин и общий пробег автомобилей берем из таблицы №2.

Машино-часы в работе определяется умножением числа машино-смен в работе «всего» (таб. №2) на продолжительность рабочей смены (8 часов).

Виды ремонтов и ТО, периодичность их проведения, время простоев одного ремонта и ТО берем из приложения Ж [2].

Количество ремонтов и ТО рассчитывается от более сложного вида к менее сложному. Количество капитальных ремонтов определяется:

 

 

 

где  М – машино-часы в работе для машин на базе тракторов и оборудования нижнего склада (для автомобилей – общий пробег, км);

       Мкр – периодичность капитального ремонта, машино-часы или км пробега для автомобиля.

Количество сезонных обслуживаний определяется:

 

 

 

Количество ТО-3 рассчитывается:

 

 

 

где  МТО-3 – периодичность проведения ТО-3, машино-часы в работе или км пробега.

Количество ТО-2 определяется:

 

 

 

где  МТО-2 – периодичность проведения ТО-2, машино-часы в работе или км пробега.

Количество ТО-1 определяется:

 

 

 

где  МТО-1 – периодичность проведения ТО-1, машино-часы в работе или км пробега.

Количество ежесменных обслуживаний равно общему числу отработанных машино-смен на основных и прочих работах (таб. №2 показатель 10в).

Продолжительность или простои в i-том виде ТО в рабочих днях определяется:

 

 

 

где  Ni – количество i-того вида ТО;

       Нi – норматив простоя в i-том виде ТО, часы;

       Тсм, Ксм – продолжительность рабочей смены и коэффициент сменности работы подразделения, которое выполняет i-тый вид ТО.

Простои в текущем ремонте в рабочих днях определяются:

 

 

 

где  Нтр – норматив простоя в текущем ремонте на 100 машино-часов работы или 1000 км пробега, часы.

Простои в капитальном ремонте в рабочих днях определяется:

 

 

 

Перевод рабочих дней в календарные осуществляется с помощью коэффициента перевода: Кп=1,28 (РММ, гараж, ПТО нижнего склада), Кп=1,33 (ПТО лесосеки).

Общая трудоемкость ремонтов и ТО определяется умножением числа ремонтов и ТО на удельную трудоемкость, принятую по нормативам.

 Трудоемкость текущего  ремонта определяется:

 

 

 

где Тн – норматив трудоемкости текущего ремонта на 100 машино-часов работы или 1000 км пробега, человеко-часы.

После определения трудоемкости распределяем работы по ТО и ремонту по объектам ремонтно-обслуживающей базы предприятия.

 

 

Таблица №3 – Расчет количества ТО и ремонтов и простоев

 


Марка машин и оборудования
Кол-во исправных машин
Машино-часы в работе или км пробега
Виды ремонтов и ТО
Периодичность ТО и ремонтов, часы или км.
Кол-во ремонтов и ТО
Время простоев, ч
на один ремонт и ТО
всего
в рабочих днях
в календарных днях
1
2
3
4
5
6
7
8
9
ВМ-4А
13
21331,2
ЕО
ТО-1
ТО-2
ТО-3
СО
ТР
КР
Ежесменно
60
240
960
2раз в год
По потреб.
3840
2666
267
67
16
26
-
6
0,7
7
14
21
7
13
30 дней
233
234
117
42
23
347
180
310
311
156
56
31
462
239
1565
ЛП-33
5
9644,8
ЕО
ТО-1
ТО-2
ТО-3
СО
ТР
КР
Ежесменно
100
300
900
2раз в год
По потреб.
3600
1206
64
21
8
10
-
3
0,6
7
14
14
7
14
30 дней
90
56
37
14
9
169
90
120
74
49
19
12
225
120
619

 

ПЛ-3
2
6019,2
ЕО
ТО-1
ТО-2
ТО-3
СО
ТР
КР
Ежесменно
60
240
960
2раз в год
По потреб.
3840
752
75
19
4
4
-
2
0,7
5
14
14
7
10
25 дней
33
23
17
4
2
38
50
44
31
23
5
3
51
67
224
КРАЗ 255
23
89456
ЕО
ТО-1
ТО-2
СО
ТР
КР
Ежесменно
1800
9000
2раз в год
По потреб.
130000
11182
40
9
46
-
1
0,8
5
14
7
5,5
22 дня
559
13
8
20
308
22
743
18
11
27
410
29
1238


 

 

 

 

 

 

 

 


ЛО-15С
3
11648
ЕО
ТО-1
ТО-2
СО
ТР
КР
Ежесменно
100
300
2раз в год
По потреб.
13500
1456
77
38
6
-
1
0,5
7
7
7
7
15 дней
46
34
17
3
51
15
59
44
22
4
65
19
213
ККС-10
1
5816
ЕО
ТО-1
ТО-2
СО
ТР
КР
Ежесменно
250
750
2раз в год
3000
18000
727
15
7
2
3
1
0,5
7
14
7
120
15 дней
15
4
4
1
15
15
19
5
5
1
19
19
68

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица № 4 – Расчёт трудоёмкости ТО и ремонта машин

 

Марка машин и оборудования
Виды ТО и ремонта
Кол-во ТО и ремонта
Трудоемкость человеко-часы
Одного ТО и ремонта
Общая
Распределение работ по объектам РОБ
РМЗ
РММ
гараж
ПТО лесосеки
ПТО нижнего склада
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
ВМ-4А
ЕО
ТО-1
ТО-2
ТО-3
СО
ТР
КР
2666
267
67
16
26
-
6
1
8
21
36
10
45
-
2666
2136
1407
576
260
9599
-
-
-
-
-
-
-
КР
-
-
-
576
-
6719
-
-
-
-
-
-
-
-
2666
2136
1407
-
260
2880
-
-
-
-
-
-
-
-
Итого:
         
7295
 
9349
 
ЛП-33
ЕО
ТО-1
ТО-2
ТО-3
СО
ТР
КР
1206
64
21
8
10
-
3
0,9
8
18
38
10
52
-
1085
512
378
304
100
5015
-
-
-
-
-
-
-
КР
-
-
-
304
-
3510
-
-
-
-
-
-
-
-
1085
512
378
-
100
1505
-
-
-
-
-
-
-
-
Итого:
         
3814
 
3580
 
ПЛ-3
ЕО
ТО-1
ТО-2
ТО-3
СО
ТР
КР
752
75
19
4
4
-
2
1
8
22
34
10
45
-
752
600
418
136
40
2709
-
-
-
-
-
-
-
КР
-
-
-
136
-
1896
-
-
-
-
-
-
-
-
752
600
418
-
40
813
-
-
-
-
-
-
-
-
Итого:
         
2032
 
2623
 
КРАЗ-255
ЕО
ТО-1
ТО-2
СО
ТР
КР
11182
40
9
46
-
1
1,2
8,5
38
8
30,5
-
13418
340
342
368
27284
-
-
-
-
-
-
КР
-
-
-
-
19074
-
13418
340
342
368
8210
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Итого:
         
19074
22678
   

 

 

 

 

 

 

 

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
ЛО-15С
ЕО
ТО-1
ТО-2
СО
ТР
КР
1456
77
38
6
-
1
1
19
26
11
42
-
1456
1463
988
66
4892
-
-
-
-
-
-
КР
-
-
-
-
978
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
1456
1463
988
66
3914
-
Итого:
         
978
   
7887
ККС-10
ЕО
ТО-1
ТО-2
СО
ТР
КР
727
15
7
2
3
1
0,5
21
42
7
342
-
364
315
294
14
1046
-
-
-
-
-
-
КР
-
-
-
-
209
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
364
315
294
14
837
-
Итого:
         
209
   
1824

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4. Планирование производственной программы РММ

 

Трудоемкость прочих работ следует принять в размере 15% от суммарной трудоемкости ремонтов основного лесозаготовительного оборудования.

Трудоемкость обслуживания собственного оборудования принимается в размере 15% от суммарной трудоемкости ремонтов основного лесозаготовительного и прочего оборудования ЛПХ. Результаты расчетов программы РММ и ее структура приведена в таблице №5.

 

Таблица №5 – Производственная программа РММ.

Наименование машин оборудования
Виды ремонтов и ТО
Трудоемкость работ
Человеко-час
%
1
2
3
4
Лесозаготовительное оборудование:
 
ВМ-4А
ТО-3
ТР
576
6719
0,94
10,93
ЛП-33
ТО-3
ТР
304
3510
0,49
5,7
ПЛ-3
ТО-3
ТР
136
1896
0,22
3,08
КРАЗ-255
ТР
19074
31
ЛО-15С
ТР
978
1,59
ККС-10
ТР
209
0,34
Итого:
 
33402
54,3
Прочее оборудование
 
15699
25,5
Итого:
 
49101
79,9
Прочие работы
 
5010
8,2
Обслуживание собственного оборудования
 
7365
11,9
Всего:
 
61476
100

 

Далее определяем объем работ по производственным участкам. Расчет ведется в соответствии с типовыми рекомендациями по процентам от общей трудоемкости программы РММ.

 

 

 

 

 

 

 

Таблица №6 – Распределение программы работ по производственным      участкам РММ

 

Наименование работ
Трудоемкость
% к  итогу
Человеко-час
1
2
3
Разборочно-сборочные,
диагностические
Станочные
Кузнечно-термические
Сварочные
Электроремонтные
Аккумуляторные
Медницко-жестяницкие
Шиномонтажные
Обойные
Прочие
Итого

 

50
18
3
8
7
2
3
2
2
5
100

 

30738
11066
1844
4918
4303
1230
1844
1230
1230
3074
61476

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5. Планирование потребности РММ в оборудовании и его стоимости

 

Трудоемкость по видам станочных работ рассчитывается по процентам от итоговой трудоемкости станочных работ.

Годовой фонд рабочего времени единицы оборудования:

 

 

 

где  Др – число рабочих дней в году в РММ, дни;

        Ксм – коэффициент сменности работы РММ, принимаем 1;

        Тсм – продолжительность смены, часы;

        Фс – сокращенные часы в праздничные дни на 1 час;

        Кп – коэффициент, учитывающий простои станков в ремонте (0,98);

Число дней работы РММ:

 

 

 

где  Дк – календарное число дней в году;

        Дв – число выходных дней;

        Дп – число праздничных дней в году.

 

 

 

 

 

Количество оборудования: 

 

 

 

    где  Тi – годовая трудоемкость работ на этом виде оборудования, станко-часы;

             Фр – годовой фонд рабочего времени единицы оборудования, часы.

Коэффициент загрузки станков находится делением расчетного числа станков к принятому.

 

 

 

 

Таблица №7 – Планирование потребности РММ в оборудовании

Наименование
Трудоемкость
Фонд рабочего времени станка, ч
Количество станков, шт.
Коэффициент загрузки станков
%
станко-часы
по расчету
принято
1
2
3
4
5
6
7
Токарные
Револьверные
Фрезерные
Строгальные и долбежные
Шлифовальные
Сверлильные
Расточные
Прочие
Итого
50
4
10

 

10
6
12
3
5
100
5533
442,6
1106,6

 

1106,6
664
1327,9
332
553,3
11066
1949
2,84
0,23
0,57

 

0,57
0,34
0,68
0,17
0,28
5,68
3
1
1

 

1
1
1
1
1
10
0,95
0,23
0,57

 

0,57
0,34
0,68
0,17
0,28
0,57
Организация и планирование технического обслуживания и ремонта машин на лесозаготовках