Ирина Эланс

Автор который поможет с любыми образовательными и учебными заданиями

Организация морских круизных путешествий

Введение

Круизные путешествия появились в 50-е гг. ХХ в. Но отдых в морских путешествиях был известен еще в Древнем Мире. Восточное Средиземноморье, изобилующее многочисленными островами и удобными бухтами для защиты ненадежных судов, представляло идеальное место для отдыха на воде. Эпоха великих географических открытий (XV-XVI вв.) сделала привлекательными плавания в дальние страны. Богатые люди в поисках приключений и для отдыха снимали каюты судов, отправляющихся в дальние экспедиции, а иногда даже снаряжали в далекие страны и собственные корабли. В XIX в. совершенствование морских судов, повышение безопасности плавания приводят к росту популярности морских путешествий. В это время, несмотря на появление пароходов, для круизов нередко использовались "чайные» клиперы. Эти самые быстроходные парусные суда курсировали на линиях из Китая, Индии и Австралии, перевозя чай и шерсть. Продолжительность таких рейсов составляла 100 и более суток. Между однотипными клиперами организовывались соревнования на скорость.

Активное развитие круизов происходит с середины XIX в. в эпоху становления туризма. Начало морскому отдыху было положено в Англии, здесь в 1835 г. были организованы регулярные прогулочные рейсы в Ирландию. В это время появляются специализированные круизные компании. Большую роль в организации первых круизных путешествий сыграл Томас Кук: из Англии в Америку через Атлантический океан, из Англии — в Черное море, по Средиземноморью, кругосветные путешествия. Конец XIX в. знаменуется быстрым прогрессом в области морского судоходства, обусловленным появлением пароходов и потребностью в массовых перевозках мигрантов из Европы в Америку. Конкурентная борьба заставляет судовладельцев строить все более крупные и быстроходные лайнеры: «Лузитания», «Титаник», «Олимпик», «Император», «Фатерланд», «Куин Мэри». Эти гигантские суда использовались для

перевозки в Америку на нижних палубах бедных людей и одновременно — для круизных

путешествий на верхней палубе обеспеченных особ. Круизный туризм в конце XIX — начале XX вв. стали модным и быстро развивающимся видом туризма. Но круизные маршруты были дороги и поэтому привлекали лишь состоятельные слои населения.

Трагические события начала ХХ в. привели к спаду в развитии круизов и судостроения: катастрофа «Титаника» при столкновении с айсбергом, гибель парохода «Лузитания» с туристами на борту, обстрелянной немецкой подводной лодкой в начале Первой мировой войны.

Истинный расцвет круизного туризма приходится на 70-е годы ХХ в. В это время в США была реализована идея круизных путешествий, насыщенных развлечениями, относительно недорогих, ориентированных на средний класс. Стали строиться однотипные круизные суда, что упростило их эксплуатацию. Совершенствовалась технология наземного обслуживания, создавались портовые терминалы с высокой пропускной способностью. Круизы — один из самых быстрорастущих секторов рынка. Растет круизный флот, совершенствуются конструкции пассажирских судов, повышается их комфортабельность, разрабатываются новые маршруты. Крупнейшие круизные лайнеры вмещают до 3000 туристов. Общий объем кают достиг 255 тыс. (прирост в 2000 г. 10,1 %). Большинством судов владеют крупные круизные компании. Например, компании Carnival Cruise Line принадлежит 11 круизных судов, Holland America Lain (8 круизных судов), Windstars Cruises (3 круизных судна). Современные круизные лайнеры обеспечивают комфортабельное проживание, качественное питание, организованный досуг. Они оборудованы бассейнами, спортплощадками, полем для гольфа, ресторанами, кинозалами, музыкальными салонами, помещениями для дискотек, вертолетными площадками и другими помещениями и сооружениями для разнообразного

и комфортабельного отдыха. Крупные круизные лайнеры — дорогостоящие суда, средняя

стоимость лайнера доходит до 90 млн долл. Самое дорогое судно Qeen Odyssey — 235 млн долларов. В настоящее время самым большим пассажирским судном является Voyager of the Seas, принадлежащее круизной компании Royal Caribbean. Его длина составляет 310 метров,водоизмещение 144 тыс. тонн.

В настоящее время не теряют своей привлекательности как круизные пассажирские суда парусники. В непродолжительных круизах для морских путешествий используются большие и малые яхты.

Круизный туризм превратился в один из самых динамичных секторов индустрии

путешествий. В 2000 г. круизные поездки совершили 12 млн туристов, что на 12,6 % больше чем в 1999 г. (для сравнения прирост численности туристов в мире составил 7,4 %). Подавляющую часть круизных туристов дает Северная Америка, преимущественно США — 61 %. Доля Европы упала до 22 %, на все остальные регионы приходится всего 17 %. Один из молодых и быстро растущих рынков круизного туризма — Япония и другие страны АТР.

В настоящее время морские перевозки туристов осуществляются, как правило, в виде пассажирских перевозок, экскурсионных путешествий и круизов. Обеспечение морских перевозок проводится специальными компаниями, которые в большинстве случаев выступают в роли туроператоров.

Основным видом перевозок в морском туризме являются круизы. Круизинг – это международный бизнес, представляющий собой комплекс рыночных структур и соединяющий несколько определенных международных рыночных сегментов. Различные формы круизного туризма являются частью приморского туризма и отдыха.

Индустрия морских круизов получила популярность на туристском рынке в начале 70-х гг. ХХ в. и продолжает развиваться в настоящее время. С 1980 до 1990 г. Более 3 млн долларов США было потрачено на строительство круизных кораблей, что удвоило их мировой флот.

Количество действующих круизных маршрутов значительно увеличилось за последние десятилетия. Некоторые из новых маршрутов принадлежат компаниям США, но большинство – европейским. Греческие, итальянские, норвежские, датские и британские маршруты доминируют на рынке круизов. Российские компании расширили круизный флот, а также успешно проникли на западный рынок, предлагая более низкие тарифы, чем европейские и американские фирмы.

1.Общая характеристика морских круизов.

Обычно для перевозки туристов используются быстроходные судна на подводных крыльях, обеспечивающие более высокую скорость доставки. Чаще всего морские суда применяются для доставки туристов на острова архипелагов или при отсутствии иных транспортных средств. Перевозки туристов пассажирскими рейсовыми судами осуществляются на основании предварительного бронирования билетов. Как и другие транспортные организации, судоходные компании предоставляют скидки и льготы в зависимости от количества путешествующих и категории туристов.

Круизные корабли имеют самые большие накладные расходы в индустрии туризма. Чтобы покрыть их, круизные корабли должны быть заполнены на 80-90%, авиалинии – на 60-65%, отели – на 55-60%.

На всех маршрутах круизов предлагаются гибкие цены, чтобы привлечь туристов с разным уровнем дохода, а также различные скидки: например, в несезонный период или в случае предварительного бронирования поездки.

По технической оснащенности и комфортабельности флота, уровню сервиса на борту, размерам базовых тарифов и ряду других показателей круизные компании подразделяются на четыре основных категории:

стандартные (их обычно обозначают ***), например, Dolphin cruise line;
первоклассные (****), например, Costa Cruises, Norwegian Cruise Line;
престижные (*****), например, Holland American Line, Celebrity Cruises;
суперлюкс (******), например, Seabourn и др.

Несколько особняком от них находятся специализированные морские операторы (например, Club Med, Wirdstar и др.).

На мировом круизном рынке действуют около 60 операторов, из которых 47 эксплуатируют по 1-3 судна. Однако многие из них являются дочерними предприятиями больших круизных операторов, созданными для самостоятельной работы отдельных судов в конкретных регионах.

Крупнейшими круизными операторами по праву считаются американские (Carnival Cruise Line Corporation, Royal Caribbean), а также британская компания P &O Cruises Division.

На цену круиза влияют следующие факторы: его продолжительность, расположение и размер кают, тип корабля. Цена обычно вычисляется по дневному тарифу. Самые высокие цены во время «высокого» сезона (зима на Карибах, лето на Аляске) и самые низкие – во время «низкого». Расположение каюты – также важный фактор, влияющий на цену круиза. Каюты, расположенные высоко над водой, достаточно дорогие, так как открывают туристам вид на океан и размещены ближе к местам развлечений, ресторану и пр. Цена круиза на некоторых старых судах выше, чем на новых, так как первые более просторны и имеют более низкую плотность пассажиров.

Наглядной и удобной для турагентств и клиентов является ценовая классификация круизов. Условно их можно подразделить на пять категорий: экономичные (75-150 дол. На человека в день), классические (100-200 дол.), премиум (150-400 дол.), люкс (400-1000 дол.) и эксклюзивные (700-1200 дол.).

Экономичные круизы выполняются на небольших кораблях старого образца, имеющих все удобства больших лайнеров (например, “Azur” и “Flamenco” компании Festival Cruises, Topaz и “Emerald” компании Thomson Cruises, украинские суда).

Классические круизы преобладают на международном рынке. Используемые корабли – либо новые, либо переоборудованные, полностью отвечающие современным требованиям и дизайну, комфорту и сервису: с просторными каютами, большими открытыми палубами, бассейнами, соляриями, спортивными площадками, залами, салонами красоты, магазинами, ночными клубами и казино. Carnival Cruise Line организует классические круизы, ориентированные на молодежь; Norwegian Cruise Line – на любителей домашней обстановки и персонального сервиса. Активно занимаются классическими круизами также компании Princess Cruises и Royal Caribbean (большинство лайнеров последней имеют категорию 5 звезд). Судами, полностью отвечающими стандартам классических круизов, располагают и ведущие европейские компании Festival Cruises (“Mistral”) и Costa Cruises (“Costa Victoria”), хотя в основном их флот состоит из переоборудованных кораблей.

Премиум-круизы ориентированы на взыскательных клиентов, предъявляющих повышенные требования к сервису и комфорту. Туристам предлагается персональное обслуживание. Такие круизы предлагает, например, компания Celebrity Cruises (корабли этой компании отличаются превосходным дизайном и стилем).

Круизы-люкс и эксклюзивные предназначены для очень богатых туристов, занимающих высокое положение в обществе. Это своеобразные закрытые клубы. Высочайшее качество проявляется здесь во всем: обслуживание по формуле ultra all inclusive («все включено»), количество персонала равно количеству пассажиров, просторные каюты, интерьеры, оформленные лучшими дизайнерами, коллекции дорогой живописи, персональная забота о каждом пассажире. География круизов этой категории тяготеет к экзотическим направлениям. Отдых на круизных лайнерах класса люкс котируется выше отдыха в любой фешенебельной гостинице. Корабли подобного класса имеют Radisson Seven Seas Cruises, Crystal Cruises, Silversea Cruises, Seabourn Cruise Line, Cunard Line, Hapag Lloyd Cruises.

География круизов – весь Мировой океан. В летний сезон у европейских туристов наиболее популярны маршруты по Средиземноморью, особенно Западному. Такие путешествия начинаются в Венеции, Неаполе, Марселе, Барселоне, Каннах, Риме. Большой спрос летом также отмечается на круизы вдоль побережья Западной и Северной Европы и по фьордам Норвегии.

В течение всего года востребованы круизы по Южной Атлантике и Карибскому морю (спрос на них особенно значителен у американских туристов). На этот регион приходится около 70% всех круизов. Основные порты отправления – Майами, форт Лаудердейл, порт Канаверал, Сан-Хуан (Пуэрто-Рико). Небольшое количество рейсов отправляется с Арубы и Сент-Мартина. В последнее время набирают популярность маршруты вдоль Северной Америки из Ванкувера на Аляску.

Зимой доминируют два направления – по Карибам и морям Юго-Восточной Азии, где самым крупным портом является Сингапур. Есть спрос и на маршруты вдоль Океании, Австралии, Южной Америки и Африки. Очень заманчивым предложением круизных компаний является кругосветное путешествие. Продолжительность таких маршрутов составляет минимум три месяца, стоимость – от 9 тысяч долларов. Можно приобрести и часть такого путешествия

2.Обслуживание туристов на судах водного транспорта.

За многими туристскими организациями в России стоит мощный банковский и страховой капитал, крупные транспортные организации (чаще авиационные и морские). Эти компании проявляют интерес к российским просторам, к арктическим достопримечательностям (рейсы ледоколов на Шпицберген, остров Врангеля и др.), в том числе с высадкой туристов на околополюсный лед.

Перевозка групп туристов в дестинации водным транспортом или путешествие по водным просторам сочетает познавательный характер поездки с индустрией отдыха. В связи с этим необходимо различать:

пассажирские суда, используемые преимущественно для перевозок туристов по заранее установленным расписаниям движения;

В длительном путешествии судно для круизеров является одновременно средством передвижения и местом проживания, питания и организованного отдыха (досуга). Обширная экскурсионная программа предоставляется участникам круиза в портах стоянки судна.

В частности, им должна обрабатываться следующая информация:

количество палуб и номера располагающихся на них кают;
функциональные возможности каждой каюты и условия комфортности, обусловленные расположением кают на той или иной палубе и местоположением ее на самих палубах;
обустройство кают, - вместимость и площадь каюты, наличие иллюминатора, санитарно-гигиенических удобств и другой бытовой техники (джакузи, солярий, аудио- и видеотехника, минибар, кондиционер и др.), отдельного выхода на палубу.

В современных условиях судоходные компании на туристском рынке работают по следующим направлениям:

предоставление транспортных услуг туристам при приобретении проездных документов для групповых перевозок по разовым заявкам с продолжительностью поездки туристов до 24 часов;
перевозка отечественных и иностранных туристов по маршрутам, определяемым договорами между пароходством (иным владельцем) и туроператором-фрахтователем с продолжительностью поездки туристов более 24 часов – от 12 до 14 суток;
экскурсионно-прогулочные маршруты с продолжительностью поездки туристов менее 24 часов;
организация в навигационный период постоянных туристско-экскурсионных линий по программам внутреннего или въездного тура по кольцевым или линейным маршрутам;
использование в межнавигационный период плавсредств для временного размещения (плавучих гостиниц).

Руководители судоходных компаний считают, что выход на международных крупнейших туроператоров и производителей транспортных средств туристского класса может стимулировать лизинговые операции и инвестиции.

3.Морские круизы на судоходных международных линиях.

По состоянию на 2004 год в ведении Минтранса РФ находилось 44 торговых морских порта.

К незамерзающим акваториям морских портов относятся Мурманск, порты на Черном море и ряд портов Японского моря.

Туристские компании в качестве начального порта морского круиза используют российские порты Санкт-Петербург и Новороссийск, а также украинский порт Одесса. Что привлекает туриста в морском круизе?

«Ослепительно белый лайнер, кристально чистая голубая волна за кормой, легкокрылые чайки, стремительно разрезающие небесную синь, и дельфины, сопровождающие корабль и приводящие в восторг детей и взрослых», - так или примерно так описывают морские путешествия в рекламных изданиях.

Но если подобная картина привлекательна в первые 3-4 дня, то в последующие 10-12 дней круиза на это великолепие мало кто обращает внимание. Короткие стоянки теплоходов в портах, прогулки по незнакомому городу и осмотр его достопримечательностей, смакование экзотических блюд и ни с чем не сравнимых напитков остаются лишь приятным воспоминанием. А что делать на борту судна во время перехода в другой порт или в другую страну?

Морские круизы обслуживают комфортабельные лайнеры, отвечающие всем современным требованиям по уровню комфорта.

Американские суперлайнеры совершают круизы по странам и островам Карибского бассейна, Юго-Восточной Азии, Африки, Европы, Южной Америки, по островам южных морей.

Спущенный на воду в 1999 г. Круизный суперлайнер Voyager of the Seas 5* высотой 70 м и с осадкой в 9 м имеет следующие помещения и обустройства общего пользования:

14 стеклянных лифта для связи между палубами;
Трехъярусный театр на 1350 мест, кинотеатр, библиотека;
Рестораны, казино, ночной клуб, дискотека;
Торговый пассаж с пабами, барами и магазинами Duty free;
Спортивные уникальные сооружения – роликодром, гольф-поле, стена для скалолазания, беговая дорожка длиной около 400 м вокруг всего судна, баскетбольная площадка, ледовый каток с трибунами на 900 мест;
бассейны с джакузи, водные горки для детей и взрослых, сауна;
фитнес-студия, естественный солярий, салон красоты, массажный кабинет;
вертолетная площадка и др. В 2000-2001 гг. на воду было спущено еще два судна подобного класса. Пассажирский круизный суперлайнер Qeen Mary II рассчитан на 2300 мест.

Однако участившиеся случаи аварий транспортных средств, например чартерных самолетов с большим числом туристов на борту свидетельствуют о приближении к своей «критической массе» как морского, таки авиационного туризма: превышение ее грозит значительными экологическими и человеческими катастрофами.

На практике по ценовому признаку круизы делят:

на экономические (75-150 $ США/сут. за 1 чел.);
классические (100-200 $ США/сут. за 1 чел.);
премиум (150-400 $ США/сут. за 1 чел.);
люкс (700-1000 $ CША/сут. за 1 чел.);
эксклюзивные (более 1000 S США/сут. за-1 чел.).

Экономические круизы выполняют на небольших судах старого образца, имеющих, однако, все необходимое оборудование для нормального жизнео6еспечения.

Новые или переоборудованные в соответствии с современными требованиями комфорта, сервиса и дизайна суда используют при выполнении классических круизов.

разновидностью морских круизных средств на международных линиях являются паромы - плавучие сооружения для регулярной перевозки транспортных средств, грузов и пассажиров через водные преграды между отдельными пунктами на берегу.

Самый популярный в Северной Европе паром Silja Line. Каюты парома делятся на 11 классов, оборудованы гардеробом, кондиционером, душевой установкой, двумя кроватями. В каютах имеется телевизор, фен, внутренний телефон.

По числу отличий в обустройстве и обслуживании каюты разных классов на пароме делятся на:

«Силья люкс» - персональное обслуживание, значительная площадь кают (до 75 4²), отдельное помещение для переодевания, собственная сауна с мини-бассейном;

«Коммодор» - площадь кают (до 25 м²), расположены в носовой части на 11 и 10-й палубах в отдельной зоне с холлом и двумя саунами;
«Конференц-люкс» - три специальных каюты для конференц-групп (6-10 чел.) площадью 53, 45 и 39 м², расположены в носовой части на 9-й палубе; одна каюта имеет комнату для переодевания и собственную сауну;
«Силья» - современные каюты площадью 14 .м² , расположены в носовой части на 11-й палубе с видом на променад или на море.
На этом пароме имеются также каюты классов «Сисайд», «Променад», «Турист I», «Турист II», а также каюты для семейных, для инвалидов и аллергиков.

4.Сервис на морских круизных судах.

На крупном круизном судне до 14 классов обслуживания, а сами суда по аналогии с отелями подразделяются на категории [42].

Для массового обслуживания туристов круизные компании предлагают суда, уровень сервиса на которых соответствует 4-5 звездам (в рекламных материалах звездам соответствует изображение определенного количества якорей).

Наивысшую категорию 6* имеют четыре судна следующих компаний: Seaborn, Radisson Seven Seas Cruises, Silversea Cruises и Cunard Line.

Эти суда рассчитаны на 200-250 пассажиров, которые размещаются в шикарных апартаментах, а набор услуг учитывает индивидуальные привычки и пожелания туристов.

Круизный флот компании Royal Caribben состоит из судов 3 классов: Radiance, Vision и Voyager, в частности,

Radiance - в каютах уютный интерьер, панорамный обзор обеспечивает большое количество окон, у половины кают на корабле индивидуальные веранды и т. д.;
Voyager имеет все вышеперечисленные в п. 6.4 помещения и обустройства.

Классы кают на круизном судне зависят от:

площади, интерьера и набора услуг (душ, ванная, джакузи);
размера и количества спальных мест и их расположения - ярусное или напротив друг друга;
высоты пагубы, - верхняя, средняя, нижняя;
места расположения по длине судна, — на корме, на носу, в средней части;
наличия иллюминаторов, окон, балконов и т. д.

Внутренние каюты имеют обозначения К, L, М, N О, Р и Q.

Такие каюты оборудуются двумя кроватями, которые можно превратить в двуспальную кровать, а также устройствами для личной гигиены, туалетом, телевизором, радиоприемником, телефоном с прямым набором номера.

На лайнерах класса Voyager имеются уникальные внутренние каюты TR с видом на прогулочную палубу (променад) через изогнутые иллюминаторы.

В каюте две кровати, которые также можно превратить в двуспальную кровать большого размера.

Они оборудованы обычными удобствами, – туалетом, телевизором, радиоприемником, телефоном с прямым набором номера.

Через экскурсионное бюро на судне круизеры могут по выбору заказать экскурсии в каждом порту стоянки судна.

Для оказания медицинской помощи на круизном судне любой категории имеется медпункт с изолятором, а услуги прачечной, глажения и другие оказывают бытовые службы , имеющиеся на каждой палубе.

Круизеры обычно обеспечены трехразовым питанием, но нередки и схемы питания по системе «все включено» или «ультра-все включено».

Кроме того, в дополнение к полному пансиону организуются разнообразные ночные буфеты или снэк-столы.

Кухня и рестораны на круизном судне располагаются на главной или шлюпочной палубе в носовой или кормовой части судна, где в штормовую погоду меньше ощущается сила качки. Кухня размещается в центре, а посадочные залы ресторана располагаются вокруг нее, чем обеспечивается и удобство обслуживания, и обзор морской глади во время приема пищи.

Число посадочных мест в ресторанах обычно в 1,5-1,7 раза меньше количества принимаемых на борт туристов, что удобно для организации питания в 2 смены.

Для исключения очередей на входе в зал ресторана или продолжительного ожидания обслуживания за столом на судне может быть несколько ресторанов (2-3) с 2-3 изолированными друг от друга входами в один и тот же обеденный зал.

Функционирование нескольких ресторанов на борту судна позволяет организовать обслуживание туристов по различным схемам питания («шведский стол», «а-ля карт»)

С целью привлечения в круизы состоятельных туристов из России на круизных судах зарубежных компаний, обслуживающих базовые маршруты по Средиземному морю и морям в Северной Европе, для преодоления языковых барьеров при общении или при получении услуг:

введены специалисты, в обязанности которых входит «оказание помощи в решении проблем русскоговорящих туристов»;
в барах и ресторанах меню предоставляются на русском языке;
налажен выпуск судовой газеты на русском языке с подробным изложением перечня ежедневных мероприятий и плана экскурсий;
предоставляется возможность просмотра электронных версий популярных российских газет и передач телевидения одного из российских каналов и др.

Во время переходов судна подавляющее число туристов в светлое время дня основное время находится вне занимаемых ими кают.

Организация морских круизных путешествий 📙 Курсовая → 🆔 154379