Ирина Эланс

Автор который поможет с любыми образовательными и учебными заданиями

Организация технического обслуживания и ремонта подвижного состава

Введение.

В начале 21 века автомобильный парк России приблизился к 30 миллионам автотранспортных средств, причем большая часть является личной собственностью.

Работоспособность автомобиля обеспечивается современным техническим обслуживанием, качественным ремонтом и правильной эксплуатацией.

Главная задача при подготовке специалистов по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей заключается в изучении закономерностей изменения технического состояния автомобилей в процессе их эксплуатации, методов и средств, поддерживающих автотранспортные средства в исправном состоянии для обеспечения дорожной и экологической безопасности при экономичном расходовании ресурсов.

Появление десятков тысяч малых предприятий, обострило проблему обеспечения необходимого качественного, соответствующего всем нормам и требованиям технического обслуживания принадлежащих им автомобилей, так как они не имеют собственной полноценной производственной базы и соответствующего квалифицированного обслуживающего персонала, в силу неимения ими необходимого количества финансовых средств для приобретения качественного производственного оборудования, выплаты достойной заработной платы квалифицированным рабочим, закупки качественных деталей для ремонтируемых автомобилей и т.д.

В последнее время существенно повысились требования к техническому состоянию автотранспортных средств, которые, регламентируются государственными и международными нормами. Обеспечение выполнения этих требований в течении всего периода эксплуатации автомобиля, обуславливается качественной работой высококвалифицированного обслуживающего персонала, соответствующего уровню современной автомобильной техники.

В целях повышения экологической безопасности автомобилей в период их полного жизненного цикла предстоит решить вопросы законодательного, организационного и технологического обеспечения всей процедуры вторичного использования материалов и конструкций.

Необходимо обеспечить создание межведомственной системы мониторинга соответствия безопасности автомобильной техники техническому уровню по экологии, безопасности, надежности и другим потребительским свойствам на базе организации системы испытаний в условиях реальной эксплуатации автотранспортных средств.

Автомобильное производство является источником загрязнения окружающей среды. Предполагается значительно снизить выбросы загрязняющих веществ в окружающую среду за счет совершенствования наиболее вредных технологических процессов, замены устаревшего оборудования, средств доставки и утилизации отработанных технологических материалов.

Объем продажи грузовых автомобилей на внутреннем рынке в 2001 году составил более 200 тыс. штук. К 2010 году прогнозируется увеличение рынка грузовых автомобилей не менее чем в 1,5 раза.

Парк грузовых автомобилей к 2010 году увеличится с 4,5 до 5,1-5,4 млн. штук.

1. Общая часть.

1.1 Организация технического обслуживания и ремонта подвижного состава.

Производственная структура оказывает непосредственное влияние на экономику предприятия. Правильное соотношение между основными и вспомогательными цехами, рациональная структура и планировка каждого цеха и производственного участка позволяют повысить производительность труда, снизить цеховые расходы, облегчить управление работой цехов, внедрить передовую технику и технологию в производство. Производственная структура АТП строится на основе сочетания технологической и предметной специализации. При технологической специализации цех или участок предназначается для выполнения определенного технологического процесса. На предприятиях автомобильного транспорта к таким можно отнести основные цехи и зоны, например зону технического обслуживания, разборочно-сборочный цех и др. При предметной специализации цехи и производственные участки, обычно имеющие замкнутый цикл ремонта определенного агрегата или узла автомобиля, обособляются для работы с однородной продукцией. Сюда относятся такие цехи, как агрегатный, ремонта электрооборудования, аккумуляторный, кузовной и др.

На разработку технологических процессов технического обслуживания (ТО) и текущего ремонта (ТР) оказывают влияние многие факторы (см. рис. 1), от которых зависят в первую очередь конструкция автомобиля, условия его эксплуатации, а также организационно-производственные, технические, экологические, квалификационные и другие требования.

1.2 Структурная схема управления технической службой АТП.

Структура предприятия включает в себя отделения, цехи, отделы, лаборатории, сектора и другие подразделения, каждое из которых имеет свои органы управления.

1.3 Структурная схема АТП.

Подобная довольно сложная и разветвленная структура управления характерна лишь для относительно крупных предприятий. В небольших предприятиях она намного проще.

2. Специальная часть.

2.1 Расчёт бюджета рабочего времени

Годовой фонд рабочего времени одного ремонтного рабочего в часах определяется исходя из 5-дневной рабочей недели, при которой продолжительность рабочего дня составляет 8 часов, а в предпраздничные дни – 7 часов, рассчитывается по формуле:

Фр = [365 - (Двх + Дпр + До + Дд + Дб + Дго)] · tp - (Дв + Дпп - Дс) · tc, Фр = [365 - (103 + 11 + 28 + 0 + 15 + 1)] · 8 - (51 + 4 - 4) · 7 = 1379 час.

где: Двх - выходные дни за год, дн Двх = 103 дн

Дпр - праздничные дни, дн Дпр = 11 дн

До - продолжительность основного отпуска, 28дн

Дд - продолжительность дополнительного отпуска, 0 дн

Дб - неявки на работу по болезни, 15 дн

Дго - отвлечение на выполнение гособязаностей, 1 дн

tp - продолжительность рабочего дня, час tp = 8 часов

Дв - общее число воскресных дней, 51 дн

Дпп - количество предпраздничных дней, 4 дн

Дс - выходные дни совпадающие с праздниками, 4 дн

tc - продолжительность рабочего дня перед выходными и праздниками, tc = 7 часов

2.2 Планирование численности работников участка

По категориям работающих численность определяется следующим образом:

2.2.1 Ремонтные рабочие:

Np = Tr/(Фр· Kn), чел.

Nр = 16320/(1379·1.1)=11 чел.

где: Тг - суммарная трудоёмкость всех видов ТО и ТР в человеко-часах

Фр - годовой фонд рабочего времени одного ремонтного рабочего в часах

Средний тарифный разряд ремонтных рабочих:

6 6

Рр = (∑ · Pi · Npi) / (∑ · Npi),

где: Pi - разряд рабочего i-той квалификации

Npi - численность ремонтных рабочих i-того разряда, чел

Таблица 2.2.1 Численность ремонтных рабочих

Тарифный разряд ремонтного рабочего

Условн.

Обозн.

Численность ремонтных рабочих, чел

Часовая тарифная ставка ремонтного рабочего, руб./час

Ср

57,6

63,7

71,7

83,5

Средний тарифный разряд ремонтных рабочих

Р_р = 2·1 +3·3 + 4·4 + 5·2 + 6·1 / 11

Pp = 3,9

2.2.2 Вспомогательные рабочие

Численность вспомогательных рабочих составляет 25 % от численности ремонтных работ.

Результаты расчётов представить в виде таблицы:

Nв = 0,25 · Nр

Nв = 0,25 · 11 = 3 чел.

Таблица 2.2.2 Численность вспомогательных рабочих

Тарифный разряд вспомогательного рабочего

Условн.

Обозн.

Рв

Численность вспомогательных рабочих, чел

Часовая тарифная ставка вспомогательного рабочего рабочего, руб.

Ср

49,5

53,9

Средний тарифный разряд вспомогательных рабочих:

6 6

Рв = (∑ · Pi · Nвi) / (∑ · Nвi),

где: Pi - разряд рабочего i-той квалификации

Nвi - численность вспомогательных рабочих i-того разряда, чел.

Рв =1·2 + 3·2 / 3

Рв =2,7

2.2.3 Специалисты и служащие

Численность специалистов и служащих определяется исходя из штатного расписания АТП.

Согласно рекомендациям принимаем:

Численность административно-управленческого персонала (АУП) - 5.0 % от работников:

NАУП = 0.05 · (Np + Nв), чел

N_АУП = 0,05 · (11+3) = 1 чел.

Численность инженерно-технических работников (ИТР), специалистов и служащих 10 % от численности работников

Nитр = 0.1 · (Np + Nв), чел.

Nитр = 0.1 · (11+3) = 1 чел.

Nсл = 0.1 · (Np + Nв), чел.

Nсл = 0.1 · (11+3) = 1 чел.

Численность младшего обслуживающего персонала (МОП) и пожарно-сторожевой охраны (ПСО) составляет 5 % от численности рабочих:

Nмоп = 0.05 · ( Nр + Nв + Nауп +Nитр + Nсл ), чел.

Nмоп = 0.05 · ( 11+3+1+1+1) = 1 чел.

Результаты расчётов представить в виде таблицы 2.2.3

Таблица 2.2.3 Численность АУП, ИТР, МОП и служащих.

	Обознач.	АУП	ИТР	Служ.	МОП
Численность работников, чел	N	1	1	1	1
Должностной оклад, руб/мес	Дi	30000	10000	5000	4500

2.3 Фонд зарплаты работников

2.3.1 Определение годового фонда зарплаты ремонтных рабочих

Применяемые на АТП системы оплаты труда учитывают сложившуюся организацию труда и производства, структуру службы эксплуатации, взаимоотношения между отдельными подразделениями. Система оплаты труда обеспечивает материальную заинтересованность ремонтных рабочих в повышении производительности труда и качества работ.

Расчёт производится на основании:

- годовой трудоёмкости - Тг, по видам услуг Тi;

- квалификации ремонтных рабочих;

- применяемой системы оплаты труда;

- применяемого Положения о премировании за выполнение норм выработки и качества труда.

Часовая тарифная ставка устанавливается по тарифно-квалификационному справочнику и тарифной сетке.

Годовой фонд сдельной зарплаты :

Фсд = Ср · Тг,

Фсд = 64,3· 16320 = 1049376 руб.

где: Ср - средняя часовая тарифная ставка ремонтного рабочего, руб.

6 6

Ср = (∑ · Сi · Nрi) / (∑ · Nрi) ,

где: Сi , Npi - соответственно часовая тарифная ставка и число рабочих i-го разряда, руб. и чел.

С_р = 53·1 + 57,6 · 3 + 63,7 · 4 +71,76 · 2 + 83,5 · 1 / 11 = 64,3 руб/час.

Доплата за бригадирство:

При выполнении расчетов следует иметь в виду, что бригада организовывается при численности рабочих не менее 5 человек. Количество человек в бригаде не должно быть не более 25 чел. при не освобожденном бригадире.

Величине доплаты за бригадирство:

Р_б = 0,35, если численность бригады свыше 25 чел.

Р_б = 0,25, если численность бригады свыше 10 чел.

Р_б = 0,20, если численность бригады до 10 чел.

Дбр = Рб · Nбр · Фгод · С6,

Дбр = 0,25 · 1 · 1379 · 83,5 = 28786 руб.

где: Nбр - число бригадиров, чел.;

Рб - коэффициент доплаты;

С6 - часовая тарифная ставка рабочего 6-ого разряда, руб.

Фонд основной заработной платы:

Фосн = Фсд + Дбр + Дн + Пр,

Фосн = 1049376 + 28786 + 209875 = 1288037 руб.

где: Пр - премия ремонтным рабочим, руб.

Пр = Рпр · Фсд, Пр = 0,2 · 1049376 = 209875 руб.

где: Рр - коэффициент премии ремонтным рабочим;

Премирование ремонтных рабочих производится за индивидуальные и коллективные результаты работы при досрочном и качественном выполнении плана по ТО и Р подвижного состава; экономии материалов и запчастей; при снижении трудоёмкости и освоении новых норм выработки; улучшение экономических показателей работы предприятия.

Годовой общий фонд заработной платы ремонтных рабочих:

Фобщ = Фосн + Фдоп,

Фобщ = 1288037 + 154564 = 1441285 руб.

где: Фдоп - фонд дополнительной заработной платы, руб.

Фдоп = Фосн · Рд, Фдоп = 1288037· 0,12 = 154564 руб/мес.

где: Рд - коэффициент дополнительной зарплаты

Рд = Дотп / Дк - (Дотп + Двх + Дпр), Рд = 28 / 365 - (28 + 103 + 11) = 0,12

где: Дк - календарный период, дн ; Дк = 365 дн.

Дотп - количество дней отпуска ремонтного рабочего 28 дн.

Дотп = До + Дд,

Дотп = 0 + 28 = 28 дн.

где: Дд - количество дней дополнительного отпуска ремонтного рабочего

До – продолжительность основного отпуска, 28 дн.

Среднемесячная зарплата производственного рабочего, руб.

ЗПр = Фобщ / Np · 12 , руб. ЗПр = 1441285 / 11 · 12 = 10918 руб/мес.

Начисления на заработную плату единого социального налога (ЕНС):

Ненс = Р · Фобщ ,

Ненс = 0,26 · 1441285 = 374734 руб.

где: Р - коэффициент отчислений, установленный в соответствии с действующим законодательством; Р=0.26

Результаты расчетов сводится в таблицу 2.3.1

Таблица 2.3.1 Фонд зарплаты ремонтных рабочих.

Показатели	Обозначен.	Значение
1	2	3
Годовая трудоёмкость работ по ТО и Р, чел. час	Тг	16320
Списочная численность ремонтных рабочих, чел	Np	11
Средняя часовая ставка рабочего, руб.	Ср	64,3
Фонд сдельной зарплаты, руб.	Фсд	1049376
Премия за качественный труд, руб.	Пр	209875
Доплата за бригадирство, руб.	Дбр	28786
Доплата за работу в ночное время, руб.	Дн	-
Фонд основной зарплаты, руб.	Фосн	1288037
Фонд дополнительной зарплаты, руб.	Фдоп	1545645
Общий фонд зарплаты, руб.	Фобщ	1441285
Среднемесячная зарплата, руб.	ЗПр	10918
Начисление на зарплату, руб.	Несн	374734

2.3.2. Определение годового фонда заработной платы вспомогательных рабочих.

Для вспомогательных рабочих традиционно применяется повременно-премиальная система оплаты труда.

Годовой фонд повременной зарплаты

Фп = Nв · Фр · Св ,

Фп = 3 · 1379 · 52,4 = 216778 руб.

где: Св - средняя часовая тарифная ставка ремонтного рабочего, тыс.руб.

6 6

Св = ( ∑ · Сi · Nвi ) / ( ∑ · Nвi ),

где: Сi , Nbi - соответственно часовая тарифная ставка и число вспомогательных рабочих i-го разряда, руб. и чел.

С_в = 49,5·1 + 53,9·2 / 3 = 52,4 руб/час.

Фонд основной заработной платы:

Фосн = Фп + Пв,

Фосн = 216778 + 21677 = 238455 руб.

где: Пв - премия вспомогательных рабочих, руб.

Пв = Рв · Фп,

Пв = 0,1 · 216778 = 21677 руб.

где: Рв - Коэффициент премии вспомогательным рабочим

Годовой общий фонд зарплаты вспомогательных рабочих:

Фобщ = Фосн + Фдоп,

Фобщ = 238455 + 28614 = 245392 руб.

где: Фдоп - Фонд дополнительной зарплаты, руб.

Фдоп = Рд · Фосн

Фдоп = 0,12 · 238455 = 28614 руб.

Рд = 0,12

где: Дотп - Количество дней отпуска вспомогательного рабочего, дн

Дотп=28 дней

Среднемесячная зарплата вспомогательного рабочего, руб.

ЗПв = Фобщ./ Nв · 12 ,руб.

ЗПв = 245392/ 3 · 12 = 6816 руб.

Начисление на заработную плату ЕНС:

Несн = Р · Фобщ,

Несн = 0,26 · 245392 = 63801 руб.

где: Р = 0,26

Результаты расчётов сводятся в таблицу 2.3.2

Таблица 2.3.2 Фонд зарплаты вспомогательных рабочих.

ПОКАЗАТЕЛИ	Обозначение	Значение
Списочная численность вспомогательных рабочих, чел	Nв	3
Средняя часовая тарифная ставка вспомогательного рабочего, руб.	Св	52,4
Годовой фонд рабочего времени, час	Фр	1379
Фонд повременной зарплаты, руб.	Фп	216778
Премия, руб.	Пв	21677
Фонд основной зарплаты, руб.	Фосн	238455
Фонд дополнительной зарплаты, руб.	Фдоп	28614
Общий фонд зарплаты, руб.	Фобщ	245392
Среднемесячная зарплата, руб.	ЗПв	6816
Начисление на зарплату ЕСН	Несн	63801

2.3.3 Годовой фонд зарплаты АУП, ИТР, служащих, МОП и ПСО

Годовой фонд зарплаты этих категорий работников определяется исходя из должностного оклада - Доi c учётом надбавок и премий - Пi и численности работников - Ni

Фзпi = 12 · (Доi + Пi) · Ni = 12· Д_оi · (1 + P_i) · N_i

где: Pi - коэффициент добавок и премии по категориям работников

Доi - должностные оклады по категориям, руб.

Ni - численность работников по категориям, чел.

Годовой фонд зарплаты АУП :

Фауп = 12 · (1 + 0.6) · Nауп · Дауп,

Фауп = 12 · (1 + 0.6) · 1 · 30000 = 57600 руб.

где: Дауп - должностной оклад АУП, руб.

Рауп = 0.6 или 60 %

Годовой фонд зарплаты ИТР:

Фитр = 12 · (1 + 0.5) · Nитр · Дитр,

Фитр = 12 · (1 + 0.5) · 1 · 10000 = 180000 руб.

где: Дитр - должностной оклад ИТР, руб.

Ритр = 0.5 или 50 %

Годовой фонд зарплаты служащих:

Фсл = 12 · (1 + 0.3) · Nсл · Дсл,

Фсл = 12 · (1 + 0.3) · 1 · 5000 = 78000 руб.

где: Дсл - должностной оклад служащего, руб.

Рсл = 0.3 или 30 %

Годовой фонд зарплаты МОП и ПСО:

Фмоп = 12 · (1 + 0.15) · Nмоп · Дмоп,

Фмоп = 12 · (1 + 0.15) · 1 · 4500 = 62000 руб.

где: Дмоп - должностной оклад МОП, руб.

Рмоп = 0.15 или 15 %

Сводный план по труду и зарплате представлен в таблице 2.3.3.1.

Таблица 2.3.3.1 Сводный план по труду и зарплате

Категория работников	Количество работников, чел.	Среднемесячная зарплата, руб.	Годовой фонд зарплаты, руб.
Ремонтные рабочие	11	10918
Вспомогательные рабочие	3	6816
Всего:	14
Административно-управленческий персонал АУП	1
Инженерно-технические работники ИТР	1
Служащие	1
Младший обслуживающий персонал МОП	1
ВСЕГО [АУП, ИТР, сл и МОП]:	4
Итого:	4

Среднегодовая зарплата по категориям работников:

ЗПi = ∑Фi / ∑Ni · 12, руб.

ЗПi =576000+180000+78000+62000/48 = 18666 руб/месс.

где: Фi - Годовой фонд зарплаты i-той категории (АУП, ИТР, МОП т.д.), тыс. руб.

Ni - Численность работников i-той категории (АУП, ИТР, МОП т.д.), чел.

2.4 Затраты на запчасти и материалы

Для расчета технико-экономических показателей и определения затрат на агрегатно-механическом участке представляется возможным провести углубленный расчет затрат на запасные части и материалы по каждой группе совместимости подвижного состава.

2.4. 1 Определение затрат на запчасти для текущего ремонта

М_З/Ч= Н_З/Ч.L_О'·К1·K2·K3,

М_З/Ч= 22·5100·1,15·1,16·0,3 = 44902 руб.

где: Н_З/Ч - норма затрат на запасные части на 1000 км, руб.;

Lo - общий пробег подвижного состава, тыс. км;

К1 - коэффициент корректирования, учитывающий категорию условий эксплуатации, тип подвижного состава и т.д.; принимаю равным 1,15;

К2 - коэффициент инфляции; принимаю равным 1,16;

К3 - коэффициент, учитывающий долю расхода материалов, приходящихся на данный участок, в общей норме;

Для ТО1 – Кз = 0,1

ТО2 – Кз = 0,2

ТР – Кз = 0,3

Общий пробег по каждой группе автомобилей определяется по формуле

Lo = L_Г·A_СП, Lo = 51000·100 = 5100000 км.

где: L_Г- среднегодовой пробег парка, тыс. км;

Асп - списочное число автомобилей данной группы.

Результаты расчета затрат на запасные части для текущего ремонта сводим в таблицу 2.4.1

Таблица 2.4.1 Затраты на запасные части

Группа автомобилей	Списочное число автомобилей Асп	Общий пробег Lo, тыс. км	Норма затрат на запчасти Н_ЗП руб. тыс. км	Затраты на запчасти Мз/ч„ руб.



Итого:			---------	∑Мз/ч

Организация технического обслуживания и ремонта подвижного состава 📙 Курсовая → 🆔 157317