Ирина Эланс

Автор который поможет с любыми образовательными и учебными заданиями

Водоснабжение, транспорт и санитарная очистка города. 5

Зарегистрировано «___»_____20___г.

________ __________________________

Подпись

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВТОНОМНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

БЕЛГОРОДСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

(НИУ «БелГУ»)

Факультет Бизнеса и сервиса

Кафедра Экономики и управления на предприятии (в городском хозяйстве)

ВОДОСНАБЖЕНИЕ, ТРАНСПОРТ И САНИТАРНАЯ ОЧИСТКА ГОРОДА

Курсовая работа

студентки дневного отделения 4 курса группы 170903

Научный руководитель:

к.т.н., проф. Никитин А.И.

БЕЛГОРОД 2012

Задание

В курсовом проекте необходимо провести расчеты для водоснабжения, городского транспорта, санитарной очистки города при следующих основных данных:

1. Для водоснабжения:

Численность населения города - 876 тыс. человек;
Общая подача всех скважин к началу проектного периода – 192 тыс. м³/сутки;
Количество израсходованной воды в году предшествующих перспективному периоду – 142 тыс. м³;
Общая площадь улиц – 3452 га;
Максимальный суточный расход воды - 205 м³/сутки.

2. Для городского транспорта:

Протяженность маршрута – 18 км;
Ожидаемый максимальный пассажирский поток в «час пик» - 1550 пасс.
Среднее расстояние между остановками - 530 м;
Среднее время на одну остановку для посадки-высадки пассажиров - 1 мин.;
Среднее время простоя транспортного средства на конечном пункте маршрута - 12 мин.;
Среднесуточная продолжительность работы транспортного средства на маршруте -11 ч.

3. Для санитарной очистки города:

Деление на 2 группы микрорайонов с населением 876 тыс.человек;
Объем недельного накопления отходов - 9300 м³ со средней плотностью 0,30 т/м³, а по второму микрорайону - 25400 м³ со средней плотностью 0,20 т/м³;
Себестоимость 1 км. пробега мусоровоза – 18 рублей;
Себестоимость 1 км. пробега контейнеровоза – 13 рублей;

Необходимо определить:

среднесуточный расход воды в городе;
суммарный расход воды;
выбор вида городского пассажирского транспорта на вновь открываемый маршрут;
построение рациональных маршрутов грузовых перевозок;
объем накопления твердых бытовых отходов, потребного количества
спецтехники;
сравнение технологических схем сбора и транспортировки ТБО к местам утилизации.

Содержание

Введение…………………………………………………………………………...5

1. Расчет водоснабжения города………………………………………………….7

1.1. Определение среднесуточного расхода воды в городе…………………….7

1.2. Определение расчетного расхода воды……………………………………10

2. Городской транспорт…………………………………………………………12

Выбор вида городского пассажирского транспорта на вновь открываемый маршрут…………………………………………………………..12
Построение рациональных маршрутов грузовых перевозок (увязка поездок)…………………………………………………………………………..17

3. Санитарная очистка городов 27

3.1. Определение объемов накопления твердых бытовых отходов, потребного количества спецтехники и очередности объезда домовладений мусоровозами.........................................................................................................27

3.2. Сравнение технологических схем сбора и транспортировки твердых

бытовых отходов к местам обезвреживания 35

Заключение…………………………………………………………………….....38

Список использованных источников…………………………………………...40

Приложения……………………………………………………………………...44

Введение

В современных условиях совершенствование управления жилищно-коммунального хозяйства является актуальным, поскольку велико его влияние на экономику муниципальных образований. В связи с этим тема данного курсового проекта является актуальной.

Целью проекта является исследование водоснабжения, транспорта и санитарной очистки города.

На основании поставленной цели необходимо определить:

среднесуточный расход воды в городе;
суммарный расход воды;
выбор вида городского пассажирского транспорта на вновь открываемый маршрут;
построение рациональных маршрутов грузовых перевозок;
объем накопления твердых бытовых отходов, потребного количества спецтехники;
сравнение технологических схем сбора и транспортировки ТБО к местам утилизации.

Предметом исследования является система, а объектом являются отрасли городского хозяйства: водоснабжение, транспорт и санитарная очистка города.

В курсовом проекте необходимо выполнить расчеты по водоснабжению, транспорту и санитарной очистке.

Расчёт водоснабжения города

Определение среднесуточного расхода воды в городе

Водоснабжение города осуществляется от подземных источников 15 скважин городского водопровода сосредоточены в 6 водозаборных узлах, равномерно размещённых на территории города.

Общая подача всех скважин к началу проектного периода составляет 187 тыс. м³/сут. Вода подаётся непосредственно в сеть от водопроводных узлов. Аккумулирующих ёмкостей на сети не имеется. К концу перспективного периода (15 лет) численность населения города достигнет 234 тыс. чел. Водоснабжение населения города распределяется по расчётной схеме, имеющей свои территориальные районы, обусловленные плотностью населения, уровнем благоустройства, наличием промышленных объектов и т.д. (табл. 1.1.)

Таблица 1.1.

Районы водоснабжения в зависимости от численности их населения

Районы водоснабжения	Численность населения тыс. чел
I	147
II	139
III	146
IV	151
V	144
VI	149
Всего	876

Считаем, что в благоустроенных домах, имеющих все виды коммунального обслуживания, расселится 295 тыс. человек, 188 тыс. человек будут проживать в домах, не имеющих ванн.

В году, в предшествующем перспективному периоду, было расходовано ПО тыс. м³ воды. Уровень использования производительности головных сооружений составил: 147*100/140=105%

Из общего количества реализованной воды на коммунально-бытовые (или хозяйственно-питьевые) нужды было расходовано 102,3 тыс. м³ (55%), промышленное водоснабжение составило 83,7 тыс. м³ (45%).

При расчёте расхода воды принимаются дифференцированные нормы недопотребления по СНиП 2.04.02-84 «Водоснабжение. Карукнью сети и сооружения». Промышленное водопотребление по данным о развитии промышленности города равно 60 тыс. м³ в сутки и распространяется по районам следующим образом:

Таблица 1.1.1.

Районы потребления	Суточный расход, тыс. м³
I	20
II	10
III	13
IV	7
V	15
VI	7
Всего	80

Расход воды на хозяйственно-бытовые нужды указан в таблице 1.2. Городским водопроводом не охватывается ряд промышленных предприятий, имеющих свои водопроводы, обеспечивающие хозяйственно-бытовые и производственные нужды этих предприятий [1].

Расходы воды на поливку улиц зависит от вида покрытий и также определяется по СНиП. Расход воды на поливку улиц указан в таблице 1.3.

Среднесуточный суммарный расход воды в городе составил:

На хозяйственно-бытовые нужды - 311,5 тыс. м³
На промышленные нужды - 60 тыс. м³
На поливку городских территорий- 24,28 тыс. м³
Всего - 395,78 тыс. м³
Среднесуточный расход воды на хозяйственно-бытовые нужды:

Таблица 1.2.

Расход воды на хозяйственно-бытовые нужды

Показатели и его единица измерения	Районы водоснабжения						Всего по городу
	I	II	III	IV	V	VI	городу
Численность населения, тыс.чел.	147	139	146	151	144	149	876
Общий суточный расход воды, м³/сут	36,21	33,84	36,18	36,18	35,25	35,52	227,28
В том числе в благоустроенных домах при норме 300 л/чел в сутки: численность населения, тыс. чел-расход воды, м³/сут	100 30000	93 27900	100 30000	95 28500	99 29700	95 28500	700 210000
В жилых домах без ванн при норме 150 л/чел в сутки:-численность населения, тыс. чел-расход воды, м³/сут	40 6000	38 5700	40 6000	50 7500	35 5250	45 6750	100 15000
В жилых домах без канализации при норме 30 л/чел в сутки :-численность населения, тыс. чел-расход воды, м³/сут	7 210	8 240	6 180	6 180	10 300	9 270	76 2280

Таблица 1.3.

Среднесуточный расход воды на поливку улиц и зелёных насаждений

Показатели и его единица измерения	Районы водоснабжения						Всего по городу городу
Показатели и его единица измерения	I	II	III	IV	V	VI	Всего по городу городу
Общая площадь, га	570	565	575	588	574	580	3452
Расход воды, м3/сут	8,81	8,25	8,875	9,26	8,88	9,165	46,08
В том числе при механической мойке улиц (1,4 л/ м2): площадь, га расход воды, м3/сут	390 5460	350 4900	375 5250	360 5040	380 5320	385 5390	3000 42000
При поливке улиц из шлангов (норма 0,5 л/ м2): площадь, га расход воды, м3/сут	110 550	150 750	125 625	140 700	120 600	115 575	400 2000
При поливке зелёных насаждений(норма 4 л/ м2:) площадь, га расход воды, м3/сут	70 2800	65 2600	75 3000	88 3520	74 2960	80 3200	52 2080

Определение расчетного расхода воды

Исходные данные:

Водопроводная система должна обеспечивать необходимое количество воды в условиях неравномерности потребления, поэтому проектирование систем водоснабжения должно осуществляться исходя из максимального расхода. Максимальный суточный расход воды определяют по формуле.

Q = Q_ср.сут*К_сут (1)

где, Q_cp _сут- средний расход воды в сутки, м³/сут;

К_сут - коэффициент суточной неравномерности.

Потребление воды в течении суток в населенных местах происходит также неравномерно. Эта неравномерность зависит от условий жизни населения, уровня благоустройства жилья и режимов технологических процессов промышленных предприятий. Размер отдельных сооружений и установок, мощность насосных станций и емкость резервуаров зависит от количества подаваемой воды и установленного режима работы.

Работа водопроводной сети определяется режимом потребления и неравномерностью потребления как по сезонам и дням недели, так и по отдельным часам суток. Расчет неравномерности осуществляется в соответствии с максимальным секундным расходом Q max тыс. м³/сут который определяется по формуле (2):

Q_max = К_сут * К_ч/86,4 (2)

где, К_сут- коэффициент суточной неравномерности;

К_ч - коэффициент часовой неравномерности.

Коэффициент суточной (К_сут) и часовой (К_ч) неравномерности принимаются по СНиП. Промышленное водопотребление города принимает равномерным в течении суток [2].

График поливочного водопотребления запроектирован так, чтобы поливка не совпадала по времени с наибольшим хозяйственно-бытовым потреблением, поэтому при расчете максимального секундного расчета воды поливочное водопотребление не учитывается.

Таблица 1.4.

Максимальный суточный расход воды в отдельных районах водоснабжения, м³.

Потребление	Район
Потребление		I	II	III	IV	V	VI
В благоустроенных домах при K_сут=l,05	31500	29295	31500	29925	31185	29925
В домах без ванных комнат при К_сут=1,1	6600	6270	6600	8250	5775	7425
В домах без канализации при К_сут=1,2	252	288	216	216	360	324
Итого на коммунально-бытовые нужды	38352	35853	38316	38391	37320	37674
На поливку при K_сут=l	8,81	8,25	8,875	9,26	8,88	9,125
Суммарный расход воды	38360,81	35861,25	38324,875	38400,26	37328,88	37683,165

Максимальный суточный расход воды (см. таблицу 1.4.) на хозяйственно-бытовые нужды рассчитываем на основании данных и коэффициентов суточной неравномерности по СНиП.

Максимальный суточный расход воды равен 170 тыс. м³ подставляя в формулу 2 значения из таблицы 1.4., получим максимальный секундный расход воды по каждому району водоснабжения (табл. 1.5.).

Таблица 1.5.

Максимальный секундный расход воды по отдельным районам

водоснабжения, л/с.

Расход	Районы
Расход		I	II	III	IV	V	VI
В благоустроенных домах при К=1,2	416,66	387,5	416,66	395,83	412,5	395,83
В домах без ванных комнат при К=1,35	93,75	89,06	93,75	117,18	82,03	105,46
В домах без канализации при К=1,8	4,37	5	3,75	3,75	6,25	5,62
Итого (округлено)	514,78	481,56	514,16	516,76	500,78	506,91

Городской транспорт

2.1. Выбор вида городского пассажирского транспорта на вновь

открываемый маршрут

В городе для улучшения транспортного обслуживания населения нового жилого района предусматривается открытие радиального маршрута, связывающего центр района с центром города.

Проектируемый маршрут имеет следующую характеристику:

Протяженность маршрута 16 км.
Ожидаемый максимальный пассажирский поток в "час пик" 1410 пассажиров.
Среднее расстояние между остановками 510 м.
Среднее время на остановку для посадки и высадки пассажиров 1 минута.
Среднее время простоя транспортного средства на конечном пункте маршрута 10 минут.
Среднесуточная продолжительность работы транспортных средств на маршруте 10 часов.

В качестве основы для выбора экономически целесообразного вида транспорта и транспортных средств предлагаются:

I вариант - троллейбус типа N, вместимостью 35 мест для сидения и 13 м² свободной площади пола;

II вариант - автобус типа S, вместимостью 50 места для сидения и 18м² свободной площади пола;

Технико-экономические показатели по видам транспорта составляют:

коэффициент выпуска подвижного состава на линию троллейбус - 0,82; автобус - 0,93;
средняя техническая скорость движения:

Троллейбус - 60 км/ч

Автобус - 70 км/ч

-средняя эксплуатационная скорость:

Троллейбус - 15 км/ч;

Автобус - 20 км/ч.

Экономически эффективным считается вариант, у которого приведенные затраты будут минимальными.

Для расчета экономической эффективности следует определить по каждому варианту капитальные вложения, эксплуатационные расходы и приведенные затраты [6].

Приведенные затраты определяются по формуле 3:

П = С + Е_н * К (3)

где, С - годовые эксплуатационные расходы, тыс.руб.;

Е_н - нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений, равный 0,16;

К - капитальные вложения, тыс.руб.

Основные показатели вариантов проекта пассажирского транспорта на маршруте сводятся в таблицу 2.1.

Таблица 2.1.

Основные показатели вариантов проекта пассажирского транспорта на маршруте.

Показатели	Единицы измерения	Троллейбус типа N	Автобус типа S
Протяженность транспортной линии в однопутном исчислении	км	14	14
Вагоны (машины) в движении	ед.	22	11
Коэффициент выпуска подвижного состава на линию	-	0,82	0,93
Вагоны (машины) инвентарные	ед.	27	12
Пробег вагонов (машин) за год	км	959459	899703,2
Время оборота вагона (машины) на маршруте	ч	0,695	0,625
Нормативная вместимость вагона (машины)	мест	95	102

Потребное количество вагонов (машин) в движении (В_дв) на маршруте при известном пассажиропотоке в «час пик» может быть определено по формуле 4:

(4)

где, П_max - ожидаемый максимальный пассажиропоток на маршруте в «час пик», пасс, в одну сторону;

tоб, - время оборота вагона (машины) на маршруте, ч;

е - нормативная вместимость вагона (машины), мест.

Для троллейбуса:

В_двтр = (1410*0,7)/95 = 10,389 (10 ед)

Для автобуса:

В_двав= (1410*0,6)/102 = 8,294 (8 ед)

Нормативная вместимость вагона (машины) определяется количеством мест для сидения плюс 4 чел. на м свободной площади пола салона.

Нормативная вместимость троллейбуса:

е_тр = 35 + 4* 15 = 95(чел)

Нормативная вместимость автобуса:

е_ав= 50 + 4* 13 = 102(чел)

Время оборота вагона на маршруте определяется по формуле 5:

t_об = t_w + t_от + t_Kn (5)

где, tw - время в движении вагона (машины) за оборот на маршруте, ч;

tот - время на остановки для посадки и высадки пассажиров за оборот, ч;

tKn- время простоя вагона (машины) на конечных пунктах маршрута за оборот, ч.

Время оборота троллейбуса на маршруте будет:

t_o6тр= 0,47 + 0,025 +0,2 = 0,695 ч.

Время оборота автобуса на маршруте:

t_o6ав = 0,4 + 0,025 + 0,2 = 0,625 ч.

Время в движении вагона (машины) за оборот на маршруте определяется по формуле 6:

t_W = 2*L_м/V_t (6)

где, L_м - протяженность маршрута, км;

V_t - средняя техническая скорость движения вагона, км/ч.

Тогда для троллейбуса он составит:

t_Wтр = 2*14/60 = 0,47

А для автобуса время в движении машины будет:

t_Wав= 2 * 14/70=0,4

Пробег вагонов (машин) на маршруте за год определяется по формуле 7:

L =В_дв*t_cp*V_Э*365 (7)

где, t_ср - среднесуточная продолжительность работы вагона (машины) на маршруте, ч.

V_э - средняя эксплуатационная скорость вагона (машины), км/ч.

Тогда для троллейбуса пробег равен:

L_тр = 10,39*10*18*365=682623 км

А для автобуса он составит:

L_ав=8,3* 10*20*365=605900 км

Расчеты капитальных вложений и ожидаемых эксплуатационных расходов по вариантам проекта пассажирского транспорта на маршруте сводятся в таблицы 2.2, 2.3, 2.4. [10].

Таблица 2.2.

Капитальные вложения в варианты проекта пассажирского транспорта на маршруте

Элементы капитальных вложений	В расчете на какую единицу измерения	Троллейбус			Автобус
Элементы капитальных вложений	В расчете на какую единицу измерения		Количество едениц	На единицу, тыс. руб.	Всего, Тыс. руб.	Количество единиц	На единицу, тыс. руб.	Всего, гыс. руб.
Подвижной состав	Инвентарная единица	22	120	2640	11	130	1430
Депо (гараж)	Инвентарная единица	4	90	360	5	100	500
Тяговые подстанции	вагон (машина) в движении	3	30	90	-	-	-
Контактная и кабельная сеть	км однопутной линии	14	40	560	-	-	-
Автозаправочны е станции	машина в движении	-	-	-	5	35	175
Итого		43	280	3650			2105

Таблица 2.3

Ожидаемые эксплуатационные расходы по вариантам проекта пассажирского транспорта на маршруте

Вид эксплуатационных расходов	В расчете на какую единицу измерения	Троллейбус			Автобус
расходов	На какую единицу измерения	Количество единиц	На единицу в год, тыс.руб.	Всего за год, тыс. руб.	Количество единиц	На единицу в год, тыс.руб.	Всего за год, тыс. руб.
На движение		25	121	3025	12	132	1584
Депо (гараж)	единица	4	95	380	5	110	550
Тяговые подстанции	вагонов в движении	3	40	120	-	-	-
На содержание контактной и кабельной сети	км	14	45	630	-	-	-
На содержание автозаправочной станции	машина в движении	-	-	-	5	40	200
На содержание проезжей части улиц	км полосы движения	14	10	140	14	15	210
Итого				4295			2544

Водоснабжение, транспорт и санитарная очистка города. 5 📙 Курсовая → 🆔 55746