Общие положения экономической теории в логистике

Московский  Государственный Университет Пищевых      Производств

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                    Реферат на тему:

«Общие положения экономической  теории в логистике»

 

 

 

 

 

 

 

                                                                        Выполнила:

                                                                           Студентка ИЭМП-5курс-6группа

                                                                                             Кизирия А.Г.

                                                                                     Проверила: доцент, к.н.

                                                                        Шайлиева Марина Магометовна

                                         

 

                                     2013 год            

Содержание         

Введение…………………………………………………………………..3

Определение понятия  и этапы развития логистики…………………....4

Факторы развития логистики: экономический, НТП в области  информатики и связи……………………………………………………………………….5

Предмет и объект логистики…………………………………………….6

Цели и принципы логистики…………………………………………….7

Экономические компромиссы, их сущность…………………………...9

Уровни экономических  компромиссов………………………………...11

Задачи логистики: стратегическая и концептуальная…………………11

Задачи логистики: основные пять задач логистики……………………12

Логистика как фактор повышения конкурентоспособности: воздействие логистики на доходы и расходы………………………………………....13

Заключение………………………………………………………………...15

Источники………………………………………………………………….16

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение

Настоящее время характеризуется  переходом рынка продавца к рынку  покупателя. Конкуренция набирает обороты. Продавец ищет все возможные пути для сокращения расходов, при этом стараясь поддерживать качество продукта. Производителю все труднее удивить покупателя. Для производства встает вопрос о сокращении издержек. Одним из возможных способов достижения минимизации затрат служит логистика, наука, предмет которой заключается в организации рационального процесса продвижения товаров и услуг от поставщиков сырья к потребителям. Чтобы изучить механизмы логистики, методы и стратегии, на начальном этапе следует разобраться подробнее, что же такое логистика, когда она возникла, изучить ее предмет, цели, задачи, т.е. раскрыть общие положения науки. В этом реферате я хочу затронуть основные положения дисциплины.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Определение понятия и этапы  развития логистики 

 

       Логистика произошла от греческого слова logistike - искусство вычислять, рассуждать. История возникновения и развития логистики уходит в далекое прошлое. Первые должности логистов появились в Др.Афинах. В период Римской империи существовали служители логисты или логистики, которые занимались распределением продуктов, формированием запасов, обменом между провинциями. В Византии в 1 тысячелетии н.э. задачами логистики является вооружение армии, снабжение ее военным имуществом.

       Первые научные труды по логистики появились во Франции в начале XIX в., автор А. Жомини военный специалист.

       Особенно бурное развитие логистика получила в период II мировой войны, когда была применена для решения стратегических задач и четкого взаимодействия оборонной промышленности, снабженческих баз и транспорта с целью своевременного обеспечения армии вооружением и продовольствием. В 60-ые г. логистика постепенно переходит из военной области в гражданскую, а потом в производство. В конце XX в логистическая наука включает в себя закупочную, транспортную, производственную, информационную, сбытовую логистику. Таким образом, логистика стремится максимально удовлетворить запросы потребителя с минимальными затратами для производителя.

        Логистика - это наука о планировании, контроле и управлении транспортированием, складированием и др. материальными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе доведения сырья и материалов до производственного предприятия, внутризаводской переработки сырья и материалов и полуфабрикаты, доведения готовой продукции до потребителя в соответствии с интересами и требованиями последнего.

         Экономическая сторона логистики: логистика - совокупность различных видов деятельности получения с min затрат необходимого количества продукции в установленное время и место, в которых существует потребность в данной продукции.

Факторы развития логистики: экономический, НТП в области информатики и связи

 

Переход к логистической  концепции управления потоковыми процессами был осуществлён под воздействием следующих факторов:

1. Стремление сократить рост стоимостных и временных затрат в сфере обращения: доля расходов, связанных с товародвижением высока, 20% ВНП страны
2. Переход от рынка продавца к рынку покупателя: возрастают требования к качеству обслуживания;
3. Разработка теории систем и теории конфликтов: работа на единый экономический результат (синергетический эффект);
4. Создание гибких производственных систем: замена роботами, переход на эффективные мелкосерийные и среднесерийные производства, мелкие фирмы приобрели гибкость и стали успешно конкурировать. Перейдя на мелкосерийное производство, поставщики стали требовать мелкие партии по принципу «поменьше, но почаще»;
5. Ускорение в научно-техническом прогрессе и средствах связи;
6. Назревшая потребность в унификации правил и норм по поставке товаров во внешнеэкономической деятельности, стандартизации технических средств и разгрузочно-погрузочных механизмов: увеличение объёмов мировой торговли привело к унификации (много документации, долгие таможенные и пограничные операции);
7. Энергетический кризис в развитых странах в 1970-х годах XX века;
8. Либерализация инфраструктурных отраслей в развитых странах.

 

Автоматическая система  контроля, «безбумажная» технология работы логистической службы (с применением  средств ЭВМ), компьютеризация операций, связанных с оформлением счетов.

 

 Предмет  и объект логистики

 

Предмет - управление потоковыми процессами сквозных систем товародвижения.

 

Включает формирование логистических концепций и принципов, формулирование задач, разработку методов  управления потоковыми процессами и  способы применения их на практике.

 

Объект - сами потоковые процессы.

Различают виды потоков: материальные; информационные; финансовые; сервисные.

 

 

1. поставщики
2. склад сырья, материалов у поставщика
3. склад сырья, материалов у производителя
4. предприятие-производитель (фокусное предприятие)
5. цех предприятия
6. склад готовой продукции на предприятии производителе
7. склад готовой продукции у потребителя
8. потребитель

 

  - материальный поток

  - информационный поток

  - финансовый поток

Сервисный поток - послепродажное обслуживание.

 

Товарно-материальный потоковый процесс представляет собой физическое движение сырья, материалов, полуфабрикатов, готовой продукции, последовательно сменяющих друг друга в ходе прохождения через фазу снабжения, производства, потребления на пути от первоисточника до конечного пункта. Это движение происходит как в прямом, так и обратном направлениях.

 

Информационный  потоковый процесс представляет собой изменение потока информации, образуемой заказами потребителей, создание и пополнение запасов текущими заказами складов предприятия, транспортной документации, рекламации, условиях поставки товара.

 

Финансовый  потоковый процесс - движение денег, сопровождающих товарно-материальные потоковые процессы и представляющее собой выручку от продажи товаров и услуг.

 

Сервисный потоковый  процесс связан с послепродажным обслуживанием и утилизацией отходов производства. Логистика утилизации решает задачи либо немедленной их утилизации, либо переработки в случае необходимости их повторного использования в производственном процессе.

 

Цели и принципы логистики

 

Цель логистики носит двойственный характер:

1. своевременно, качественно и с min затратами доставить материальные ценности от поставщика к потребителю;
2. получение синергетического эффекта, способствующего повышению доли фирм на рынке и достижению преимуществ перед конкурентами путём разработки и реализации предложений по сквозной оптимизации управления потоковыми процессами.

 

Следовательно, целевая функция логистики может быть представлена в виде:

, где

F - синергетический эффект;

P - прибыль в сфере производства, обращения, потребления;

Q - оптимизация товарно-материальных, информационных и финансово-потоковых процессов.

 

Достижение  цели логистики возможно,  если:

1. Принципы ориентированы на высшую стратегическую цель:
• связка целевой функции логистики с корпоративной стратегией. Завоевание и усиление рыночной позиции фирмы и повышение её конкурентоспособности является стратегией не только логистического менеджмента, но и всего высшего руководства фирмы в целом. Все аспекты логистики должны быть связаны со стратегическим планом фирмы. Это главное условие получения высокой прибыли;
• максимальное приближение к потребителю.

 

2. Принципы ориентированы на оптимизацию товародвижения:
• отказ от разделения материального потока на функциональные блоки (снабжение, сбыт, транспортировка) и переход на управление всем материальным потоком как единым целым по общим для всей системы критериям;
• координация всех процессов товародвижения - от закупки сырья и материалов, комплектующих изделий и заканчивая доставкой готовой продукции конечному потребителю;
• интеграция управления и контроля за движением и использованием всей номенклатуры продукции, поступающей в производство, а также готовых изделий, доставляемых потребителю;
• обеспечение способности всей системы товародвижения к адаптации и ориентации на постоянную перестройку в соответствии с  изменениями внутренней и внешней среды;
• организация чёткого взаимодействия и согласованности построения и работы всех основных функциональных элементов логистики (рационализация тары, унификация грузовых единиц, создание эффективной системы складирования, оптимизация уровня запасов и процедуры обработки заказов, выбор наилучшей схемы маршрута доставки);
• непрерывность обеспечения управляющих органов системы достоверной информацией о движении товаров;

рациональное построение логистического структурного подразделения  предприятия, ответственного за оптимизацию  потоков.

 

Экономические компромиссы, их сущность

 

Экономический компромисс - это категория, применяемая в процессе принятия решений относительно предпринимательской деятельности.

 

Она выражается в расчётах, отражающих интересы различных структурных  фирм, предприятий и всех фирм-участниц товародвижения.

 

Но когда принятие решений находится под воздействием большого числа переменных, гармонизация интересов достигается не путем расчетов, а сравнением качественных характеристик деятельности фирм. Обосновывается осознанием того, что ни одно из структурных подразделений внутри фирмы не располагает достаточными ресурсами, чтобы в одиночку должным образом реагировать на изменение условий и самостоятельно эффективно работать.

 

Ещё довод - взаимозависимость  расходов на логистические, производственные, транспортные операции.

 

Часто на практике изменение издержек на какие-то одни операции непременно сказывается на других операциях. Например, низкие издержки на транспортировку грузов могут оказаться дорогостоящим делом для фирмы в целом, если транспортное подразделение добивается этой цели, принося в жертву скорость и особенно надёжность доставки. Поэтому предложение об изменении одного из видов деятельности надо рассматривать в увязке с общей суммой затрат. Следовательно, получение экономического эффекта требует нахождения экономических компромиссов, чтобы гармонизировать интересы различных структурных подразделений фирм и всех участников товародвижения.

 

Поскольку распределение  продукции (транспортировка, погрузка-разгрузка, хранение) происходит в различных точках логистической цепи, то исходя из теории компромиссов, в целях принятия правильных решений необходимо учитывать потребности смежных функций на сопряжениях. Т.е. такие показатели, как объем и частота поставок, определяющие размер экспедиторской зоны и затраты на поставку материалов по принципу «точно в срок», не должны учитываться изолированно.

 

Рассматривая компромиссы  как метод балансировки расходов, доходов и прибыли фирм, следует отметить, что они оцениваются в двух аспектах: во-первых, с точки зрения воздействия на полные издержки системы и, во-вторых, по влиянию на доходы от сбыта.

 

Можно найти компромисс таким образом, что полные издержки увеличатся, но вследствие лучшего  предоставления услуг доход от сбыта  возрастает. Если разница между доходами и издержками больше, чем она была раньше, компромисс имеет своим результатом улучшение по «затраты - эффективность».

 

 

 Уровни  экономических компромиссов

 

Экономические компромиссы  охватывают стратегический, организационный, оперативный уровни решений:

• Стратегический - 3 и более лет. Касается проблем фундаментального характера, составляет часть стратегического плана, в котором деятельность фирмы планируется на относительно длительный срок (выбор поставщика товаров);
• Организационный - 1 - 3 года. Решения касаются организации производства и рынка (выбор транспорта, тары, выбор способа отгрузки, уровня обслуживания потребителей);
• Оперативный - до 1 года. Детализация организационных планов (размер партии, скидки с заказа).

 

Задачи логистики: стратегическая и концептуальная

 

Исходя из принципа связи целевой функции логистики с корпоративной стратегией, стратегическая задача логистики - это разработка предложений, способствующих достижению наивысшей эффективности работы фирмы, а также повышению её доли на рынке и получению преимуществ перед конкурентами.

 

Исходя из определения  логистики, которая рассматривается  как единая система, использующая экономические  компромиссы, концептуальная задача логистики - это гармонизация интересов участников логистического процесса с целью оптимизации рыночных связей.

 

 

Задачи логистики: основные пять задач логистики

 

1. Построение структурных технологических целей логистики:

1.1. оптимизация производства  и закупок сырья, материалов, комплексных  по объёмам и ассортименту;

1.2. оптимизация управления  взаимодействием всех структурных подразделений фирмы;

1.3. оптимизация движения  материальных и связанных с  ними информационных и финансовых  потоков;

1.4. оптимизация движения  готовой продукции от места  производства до места потребления.

2. Разработка научных задач синтеза оптимальных систем управления материальными и информационными потоками в каждой из структурных технологических цепей;

3. Построение различных вариантов математических моделей функционирования логистических систем;

4. Исследования уровней устойчивости логистических систем;

5. Локальные научные задачи логистики:

5.1. разработка методов  совместного оперативного планирования  производства, складирования и отгрузки  готовой продукции;

5.2. исследование условий  применения технологических маршрутов  (перевозка одного груза одним поездом без расформирования) на железнодорожном транспорте;

5.3. прогнозирование спроса  и производства товаров и увязка  их объёмов с мощностью логистической  инфраструктуры;

5.4. подготовка готовой  продукции для транспортирования  (рационализация тары, упаковки, контейнеризация грузов, выбор рационального вида транспорта).

 

Логистика как  фактор повышения конкурентоспособности: воздействие логистики на доходы и расходы

 

Логистика влияет почти  на каждый аспект счета прибылей и  убытков фирм. Поэтому соответствующие изменения в логистической стратегии воздействуют на финансовые результаты деятельности фирм.

 

Рассмотрение логистики  в качестве фактора повышения  конкурентоспособности предполагает, что последствия принимаемых  решений в данной области должны поддаваться измерению в плане их воздействия на функциональные затраты и на доходы от продажи товаров.

 

Хозяйственная практика свидетельствуют о том, что определить количественные показатели влияния  логистики на повышение конкурентоспособности  фирм весьма сложно.

 

Иногда это удаётся  сделать лишь при соблюдении следующих  условий:

1. При наличии хорошо отлаженной учётно-информационной системы;
2. При проведении комплексного анализа доходов и расходов всех структурных подразделений фирмы и всех участков логистической цепи, основанного на единой методологии исчисления издержек;
3. При условии определения доли прибыли от логистической деятельности в общей прибыли фирм.

 

У фирм, принявших логистическую  концепцию, наблюдается улучшение  показателя отношения прибыли к инвестированному капиталу (инвестированный капитал делят на основной и оборотный):

• стоимость элементов логистической системы (транспортные средства, погрузочно-разгрузочные механизмы, склады), если они принадлежат фирме, является частью ее основного капитала.
• логистические операции и решения самым тесным образом связаны с различного рода запасами, счетами дебиторов и наличностью, представляющими собой не что иное, как оборотный капитал.

 

Влияние логистики на расходы, связанные с продажей товаров, очевидно. В рамках логистического подхода к данным расходам относятся издержки по выполнению заказов, включающие затраты на их обработку, перевозку и складирование грузов, управление запасами, упаковку и поддерживающую деятельность (обеспечение запасными частями, послепродажный сервис).

 

Существенное влияние на оборотный капитал логистика оказывает через сокращение запасов сырья, полуфабрикатов, комплектующих и готовых изделий. Очень часто 50% и более оборотного капитала фирм приходится на запасы. Поэтому логистический фактор, воздействующий на инвестированный капитал, в значительной мере зависит от политики компаний в отношении уровня запасов, степени контроля и управления уровнем запасов, а также от системы планирования потребностей распределения.

 

Аренда многими фирмами транспортных средств, складов и других элементов логистической системы превращает их для арендатора из основного капитала в текущие расходы, что нужно учитывать в логистической деятельности.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Заключение

В данной работе я постаралась раскрыть основные цели, задачи логистики. История возникновения дает нам понять, что наука продвинулась далеко вперед. На данном этапе встает вопрос о развитии логистики и ее совершенствовании. В реферате я отразила ключевые моменты, касающиеся базовых основ дисциплины.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Источники

1. tomsksummer.narod.ru/logistika.doc