Отчет по практике на ОАО “ Тюменьтрансгаз ”

 

Содержание:

                                                                                                                                                         Стр.

 

Введение………..…………………………………………………………………………………..3

 

   1.Характеристика ОАО “Тюменьтрансгаз”………………………………………………………3

  

   2.Техника, эксплуатируемая  на предприятии…………………………………………………….7

 

   3.Приоритетные направления  деятельности ОАО «Тюменьтрансгаз»….……………………..11

 

   4.Индивидуальное задание:  основные неисправности в коробке 

      передач и их устранение…………………………………………………...……………………12

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение

Я, Непомнящий Александр Анатольевич, студент 2 курса Сибирской автомобильно-дорожной академии. Проходил производственную практику в ОАО “ Тюменьтрансгаз ” в отделе “Управления транспорта ”, находящимся по адресу: г. Тюмень ул. Республики 191, и изучил следующее:

1. Основы организации транспортного  процесса;

2. Общую организационную структуру предприятия, схему его управления;

3. Структуру и задачи  службы эксплуатации;

4. Технологию и организацию транспортного  процесса;

5. Основные производственные подразделения  предприятия;

а также ознакомился  со структурой и историей развития предприятия ОАО “ Тюменьтрансгаз ”.

 

1.Характеристика ОАО  “ Тюменьтрансгаз ”

История создания ОАО «Тюменьтрансгаз» берет начало в 1971 году, когда был образован трест «Тюменьстройгаздобыча» и связана с интенсивным развитием газовой промышленности в Тюменской области. ОАО «Тюменьтрансгаз» было создано в 1991 году на базе государственного проектно-промышленно-строительного предприятия «Запсибгазпромстрой».

Сегодня ОАО «Тюменьтрансгаз» (далее  Общество) - многопрофильное предприятие, одно из крупных подразделений РАО  «Газпром», в состав которого входят 16 дочерних акционерных обществ, 11 филиалов и 10 обществ с ограниченной ответственностью, кроме того, 45 предприятий с участием Общества. Целью создания предприятий является обеспечение развития внутреннего рынка работ и услуг по газификации, а также освоение нефтяных и газовых месторождений. Кроме традиционного вида деятельности - строительства жилья, объектов соцкультбыта и промышленных объектов, появились и стали приоритетными: строительство газопроводов среднего и низкого  давления  из полиэтиленовых труб; налажено производство по выпуску полиэтиленовых труб, сварочных электродов, газовых приборов, инфракрасных излучателей, керамической облицовочной плитки, сборных железобетонных конструкций, дорожных и тротуарных плит и многое другое.  В 1997 году приступили к выполнению программы по освоению Южно-Русского нефтегазового месторождения.

В 1997 году ОАО  «Тюменьтрансгаз» удалось завершить  широкомасштабную региональную программу  газификации южных сельскохозяйственных районов Тюменской области. В  настоящее время активно ведутся  работы по газификации в 18 регионах России. Всего проложено 45000 км. полиэтиленовых газопроводов. Несмотря на резкое падение объемов работ в целом по России, Обществу удалось с 1992 года увеличить объемы строительно-монтажных работ с 269,6 до 727 млрд.рублей, строительство газопроводов со 168 до 1300 км., значительно увеличить реализацию газа, газифицировать квартир до 5000 штук в год, увеличить строительство котельных с 11 до 70.

С 1996 года начат  выпуск фасадных термоизоляционных  панелей - 40 тысяч м² в год, металлической черепицы - 30 тысяч м² в год. В феврале 1998 года запущена первая линия по выпуску экологически чистой минеральной ваты и стеновых панелей типа «сэндвич». Выпуск этих изделий позволит решить вопросы тепловой изоляции зданий и сократить сроки строительства объектов почти в 1,5 раза.

Свое дальнейшее развитие ОАО «Тюменьтрансгаз» связывает  также с созданием автономных локальных систем по выработке электроэнергии и тепла для собственных нужд и продажи потребителям. С 1996 года силовая газовая станция в  Тюмени обеспечивает стабильное снабжение электроэнергией и теплом всех заводов и промышленных объектов ОАО «Запсибгазпром». Эта станция работает на природном газе давлением 3 атмосферы и, являясь экологически чистой, соответствует всем мировым стандартам. Идет подготовка к пуску таких станций для обеспечения постоянной электроэнергией и теплом объектов Южно-Русского месторождения и оздоровительного комплекса «Ямал» Краснодарского края.

Продолжает развиваться  и традиционная для ОАО «Тюменьтрансгаз» сфера: проектирование, строительство, реконструкция производственных объектов и объектов соцкультбыта. В 1996 году сданы «под ключ» такие престижные объекты социальной сферы как ресторан «Седьмое небо» и гостиница «Кволити Отель «Тюмень» в центре города, в 1998 г. построена вторая очередь оздоровительного комплекса «Ямал» на черноморском побережье .

В 1997-1998 гг. введены  в эксплуатацию:

-две новые линии по производству  полиэтиленовых труб и соединительных  деталей на заводе «Сибгазаппарат»,  что позволит выпускать до 17 тыс. тонн указанной продукции в год;

-технологическая линия  мощностью 5 тыс. тонн электродов  в год;

-производственные площади  в размере 5,9 тыс. м2  на заводе  «Тюмень-

Дизель» ;

-бетоно-смесительный узел  и склад готовой продукции  на заводе «Мобиль» .

В течении 1997 года завершена начатая в 1996 году работа по организации дочерних закрытых акционерных обществ и филиалов в их составе. В частности таких как: «ДСК - 1», «Запсибстройдизайн», «Тюменское объединение по газификации», «Запсибгазсервис», «Тюмень-Бойлер», «Запсибгазстрой» в городе Новый Уренгой, «Северстройгаздобыча» в городе Губкинский, «Восточное объединение по газификации» в городе Ишим. А также созданы на базе филиалов общества: ООО НИПИ «Газпроект», ООО «Восток», ООО «Теплогазсистем», ОАО «Стадион» .

В 1997 году была проведена большая  работа по реструктуризации Общества с целью концентрации производства и совершенствования структуры  управления в связи с расширением  географии деятельности и ростом объемов работ по строительству  и газификации, созданы новые предприятия, в 1998 г. эта работа была продолжена.

Постоянное совершенствование  структуры Общества, появление новых  видов деятельности позволило увеличить  число рабочих мест Общества по сравнению  с 1992 годом в 2,2 раза. На 01.01.1999 г. численность работающих в Обществе составила 10494 человека .

Для обеспечения работы предприятий, занимающихся основными для Общества видами деятельности, в 1998 г. в Москве, Тюмени, на черноморском побережье  созданы пять обществ с ограниченной ответственностью со 100% Уставным капиталом Общества по следующим видам деятельности: стройиндустрия, коммерческие операции, индустрия отдыха.

В связи с дальнейшим расширением  географии и наращиванием объемов  работ по газификации в конце 1998 г. создано три дочерних акционерных общества в разных регионах России: ДЗАО "Брянскзапсибстрой" в г. Брянск, ДЗАО "Восточно-Сибирское объединение по газификации" в г. Томск, ДЗАО "Южное объединение по газификации" в г. Ставрополь" .

За 1998 г. Обществом выполнено работ  на сумму 1590 млрд. руб.; введено 17,3 тыс. м² жилья, 815,6 км газопроводов, что в 1,8 раза больше объема предыдущего года; газифицированно 5,5 тыс. шт. квартир, в 6,6 раза больше, чем в предыдущем году .

Прибыль от реализации работ и услуг  составила 32 млрд. руб. С учетом прочих операционных, внереализационных доходов и расходов, связанных с арендой основных средств, налогами, относимых на финансовый результат, штрафами за нарушение договоров и прочими, в целом по Обществу получена балансовая прибыль 45,6 млрд. руб. После начисления налога на прибыль с учетом 50% льготы прибыль в распоряжении предприятия составила 31,3 млрд. руб.

Так как в 1999 г. планируется рост объемов работ Общества по газификации, во многих регионах России будет расширена  сеть предприятий по эксплуатации и сервисному обслуживанию газового оборудования, организованны промышленные предприятия и предприятия стройиндустрии.

В Обществе ведется постоянная и  планомерная работа с персоналом, постоянно увеличиваются выделяемые для этого средства. Работа основана на признании целесообразности капиталовложений, связанных с набором персонала, поддержанием его в трудоспособном состоянии, непрерывном обучении и выявлении потенциальных способностей и возможностей работника. Постоянно ведется обучение персонала, особое место отводится экономической учебе, в аппарате управления нет специалистов, не прошедших повышения квалификации за последние четыре года; при этом используются следующие виды обучения:

1.внутрипроизводственное обучение,

2.обучение по централизованному   графику ОАО "Газпром",

3.дистанционное обучение,

4.обучение по программе  Президента,

5.обучение в других  учебных центрах, 

6.обучение иностранному  языку, 

7.профессиональное обучение  рабочих. 

Становится приоритетным такое  направление, как работа с резервом; в 1998 г. разработана комплексная система оценки персонала, проведена аттестация.

Без внимания не остаются и молодые  специалисты Общества: каждый год  проводятся Конференции  молодых  специалистов, на которые приглашаются преподаватели вузов.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.Техника, эксплуатируемая  на предприятии

ЕК-14 Экскаватор гидравлический Пневмо

 

 (Д-245, 105 л.с. 0,8м.3)                                                                        

Этот экскаватор оснащен по сравнению с ЕК - 12 более мощным двигателем Д-245 (105 л.с.), что придаёт ему большую скорость передвижения. Экскаватор ЕК - 14 обладает увеличенным ресурсом и запасом по мощности. Он обеспечивает высокую производительность за счет ковша емкостью 0,8 куб.м. ЕК-14 обладает усиленной металлоконструкцией ходовой рамы и рабочего оборудования. Его два стрелоподъемных гидроцилиндра улучшают эксплуатационные качества ЕК - 14, обеспечивают высокую надежность и долговечность, повышают грузоподъемность. На ковше экскаватора ЕК - 14 установлены быстросъемные коронки.

ГАЗ 3302-14/415 (дв406/405) Борт 3 мест.

 

 

Легкий в управлении, динамичный, удобный грузовик ГАЗ-3302 имеет прочную и надежную конструкцию, прост в обслуживании и вызывает интерес как у городских предприниматетелей, так и на селе, где он подчас служит универсальным транспортным средством на все случаи жизни - и для семьи, и для работы.

КС-45717А-1 ИВАНОВО  МАЗ-630303 (6х4) 21.3(28) 25т 250 л.с.

 Автокран Ивановец КС-45717А-1, грузоподъемностью 25 т для работы с обычными грузами и грузоподъемностью 20 т для работы с ядовитыми и взрывоопасными грузами, смонтирован на шасси МАЗ-63038.  Привод механизмов крана - гидравлический от насоса, приводимого в действие двигателем шасси. Гидропривод обеспечивает легкость и простоту управления краном, плавность работы механизмов, широкий диапазон рабочих скоростей, совмещение крановых операций. Допускается работа на сближенных опорах. Стрела - телескопическая трехсекционная. Выдвижение секций - гидроцилиндром и полиспастами. Для увеличения подстрелового пространства по особому заказу поставляется легкий решетчатый удлинитель стрелы (гусек). Микропроцессорный ограничитель грузоподъемности с цифровой индикацией информации позволяет следить за степенью загрузки крана, длиной и вылетом стрелы, высотой подъема оголовка стрелы; показывает фактическую величину груза на крюке и максимальную грузоподъемность на данном вылете, а также автоматически по заданным координатам ограничивает зону действия крана при работе в стесненных условиях. Установленная в ограничителе телеметрическая память (Черный ящик) фиксирует рабочие параметры, а также степень нагрузки крана в течение всего срока службы.

Машина бурильно-крановая БМ-205В

Машина бурильно-крановая БМ-205В предназначена для бурения  скважин в немёрзлых I-IV категорий  и вечномёрзлых грунтах и установки  в них опор при строительстве и ремонте радиотрансляционных, телефонно-телеграфных, релейных и эле ктрических сетей. Машина также используется в промышленном и гражданском строительстве для бурения скважин под свайные фундаменты, столбы ограждений и дорожных знаков, при посадке деревьев и других работах, а также для профилирования площадок и мест установки опор  
 
основные характеристики: 
• Шасси: МТЗ-82  
• Глубина бурения, м: 2  
• Диаметр бурения, м: 0,36; 0,50; 0,63; 0,80  
• Угол бурения, град.: 60...102  
• Грузоподъёмность кранового оборудования,т: 1,25  
• Максимальная высота подъема крюка,м: 6,5

Сидельный тягач МАЗ 543203-2120 (4*2),ЯМЗ-236БЕ,250л.с., 10.3т 2сп

Технические характеристики  
Модель МАЗ-543302-2120  
Колёсная формула: 4x2  
Полная масса автопоезда, кг 25 350  
Полная масса автомобиля, кг 15 350  
Распределение полной массы:  
- на переднюю ось, кг 5 350  
- на заднюю ось, кг 10 000  
Нагрузка на седло, кгс 8 500  
Масса снаряженного автомобиля, кг 6 700  
Двигатель ЯМЗ-236НЕ (ЕВРО-1)  
Мощность двигателя, кВт (л.с.) 169 (230)  
Максимальный крутящий момент, Нм (кгсм) 882 (90)  
Коробка передач ЯМЗ-236П  
Число передач КП 5  
Передаточное число ведущего моста 6,59  
Контрольный расход топлива, л/100 км при V = 60 км/ч 26  
Максимальный преодолеваемый подъем, % 18  
Размер шин 11,00R20  
Топливный бак, л 200  
Тип кабины малая  
Основной применяемый полуприцеп МАЗ-93802  
Максимальная скорость, км/ч 95

 

Траншеекопатель ДОМИНИК TRS-950 - образец высокоскоростной землеройной техники нового поколения

 

• разработан для скальных и мерзлых твердых пород;
• копающая цепь с приводом через редуктор, усиливающим крутящий момент;
• гидравлические стабилизаторы для более плавной работы ;
• самовыравнивающееся шасси - автоматическое управление уровнем (наклон гусениц                                                                плюс-минус 20 градусов, подъем гусениц 35 см);
• система предпускового подогрева ДВС;
• надежность и комфортабельность в эксплуатации;
• европейская и российская сертификация;
• сервисное и гарантийное обслуживание.

 

 

Вес траншеекопателя, кг	22 400
Габариты для транспортировки:   - длина, мм   - ширина, мм   - высота, мм	8580   2458   3094
Мощность двигателя, л.с. (кВт)	260 (194)
Продолжительность работы без заправки, часов	12
Производительность, м/час	до 400
Глубина траншеи, мм	до 1850
Ширина траншеи, мм	280, 350, 460, 660

 

 

Возможна установка дополнительного оборудования:

• автоматической системы прокладки кабелей и полиэтиленовых труб;
• зимней и летней оснастки цепи копания;
• дробителя;

                                                                                                                                                                 

УРБ-170.01Р Бульдозер-рыхлитель гусеничный Челябинск Д160.01 170 л.с. Аналог Б.10, пр-во ОАО "Уральский машзавод"

Бульдозер УРБ-170.01 промышленный, общего назначения, мощностью 170 л.с., гусеничный, с механической трансмиссией, передней навесной системой (гидроцилиндрами) и жестким прицепным устройством, трактор служит базой для бульдозерно-рыхлительных агрегатов и другой спецтехники.  
 
основные характеристики  
• Базовый трактор: УРБ-170.01  
• Масса, кг:  
• Двигатель: Д-180.111-1(Д-160.11)  
• Мощность двигателя , кВт (лс): 125(170)  
 
Технические характеристики  
Коробка передач обеспечивает восемь скоростей при движении вперед и четыре- при движении назад. Переключение передач осуществляется при помощи рычага переключения передач и рычага переключения диапазонов. Выключенное положение рычагов фиксируется и их нельзя переключить без выключения сцепления.  
 
Масса эксплуатационная, кг:  
базового трактора 15860  
трактора с бульдозерным оборудованием типа Е  
и жестким прицепным устройством 18780  
трактора с бульдозерным типа Е  
и рыхлительным оборудованием типа Р 20880  
 
 
Передача Скорость движения при отсутствии буксования, км/ч  
вперед назад  
I 0 ... 3,15 0 ... 3,91  
II 0 ... 5,58 0 ... 6,93  
III 0 ... 8,78 0 ... 10,91  
 
 
Двигатель Д160  
Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.) 132 (180)  
Коэффициент запаса крутящего момента, % не менее 25  
Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/кВт*ч 218  
Заправочная емкость топливного бака, л 310

 

 

 

 

3.Приоритетные направления  деятельности

ОАО «Тюменьтрансгаз»

 

   Приоритетными в деятельности предприятия являются направления, отличающиеся экономичностью, энерго- и тепло- сбережением,  экологической чистотой.

Основные виды деятельности:

• строительство газопроводов среднего и низкого давления из полиэтиленовых труб с применением методов бестраншейной  и плужной прокладки,
• строительство жилья, объектов соцкультбыта и промышленных объектов,:
• монтаж блочно-модульных котельных и электростанций, работающих на газовом и дизельном топливе,
• газификация котельных и квартир,
• производство на базе новейших технологий и современного оборудования:

-полиэтиленовых, в том числе   армированных, труб и фитингов,

-сварочных электродов,

-минераловатных изделий,

-керамических изделий,

• тепло и энергосберегающие производства, связанные с децентрализацией систем отопления и электроэнергетики:

-отопительных газовых приборов  и оборудования,

-электростанций малой мощности,

-блочно-модульных котельных на  газовом топливе,

• производство продукции стройиндустрии,
• прорабатываются схемы освоения ряда месторождений.

Холдинг ОАО "Запсибгазпром" может строить в год 90 тыс. кв.м. жилья, применяя продукцию собственной  строительной индустрии, укладывать до 2 тыс. км  газопроводов, 2 тыс км водоводов, выпускать более 10 тыс. шт. бытового отопительного оборудования  (котлы, газовые колонки), 12 тыс. тн сварочных электродов, 300 тыс.куб.м. стекловаты и др.

4.Индивидуальное задание:  основные неисправности в коробке  передач и их устранение

Причина поломки	Устранение или  предотвращение
Шум в коробке  передач
Износ подшипников, зубьев шестерен и синхронизаторов или их поломка	Заменить изношенные детали
Недостаточный уровень масла в коробке передач	Долить масло. Проверить и при необходимости  устранить причины утечки масла
Некачественное  масло в коробке передач	Заменить масло
Осевое перемещение  валов	При необходимости  заменить детали, фиксирующие подшипники или сами подшипники
Износ втулок оси  шлицевого вала заднего хода	Заменить втулки шлицевого вала
Затруднённое  переключение передач
Неполное выключение сцепления	Проверка и ремонт сцепления
Заедание поверхности  сферического шарнира	Снять рычаг  и зачистить сопрягающиеся поверхности  сферического шарнира
Деформация рычага переключения передач	Снять рычаг, устранить  деформацию или заменить рычаг
Тугое движение штоков вилок (заусеницы, загрязнение, заклинивание блокировочных сухарей)	Разобрать, выявить  причину, при необходимости отремонтировать  или заменить изношенные детали
Неисправность синхронизаторов	Заменить изношенные детали или синхронизатор в сборе
Картер заправлен маслом несоответствующей марки	Слить масло, промыть  коробку передач и заправить  маслом или маслом-заменителем, рекомендуемым  производителем
Деформация вилок  привода переключателя	Выправить вилки, при необходимости заменить
Ослабление затяжки  или отвертывание винтов головок механизма переключения	Завернуть и  закрепить винты
Разбиты отверстия  под штифты в горловине механизма  переключения	Заменить крышку механизма переключения
Самопроизвольное  выключение или нечёткое включение  передач
Неправильное  включение передач	При выжатой  педали сцепления рычаг переключения перемещать до упора
Износ шариков  или потеря упругости пружин фиксаторов штоков переключения передач	Снять крышку фиксаторов и осмотреть детали; при необходимости  заменить
Износ или неправильное положение блокировочных сухарей штоков переключения передач	Разобрать и  заменить изношенные детали, следя  за правильностью сборки
Износ блокирующих  колец синхронизаторов	Заменить изношенные кольца синхронизатора
Поломка пружин синхронизаторов	Заменить пружины
Износ зубьев муфты  синхронизатора или зубчатого синхронизатора шестерни	Заменить муфту  или шестерни
Ослабление затяжки  гаек крепления коробки передач  к картеру сцепления или гаек крепления удлинителя к картеру  коробки передач	Затянуть гайки
Износ вкладышей управления переключением или износ резиновых деталей в рычагах переключения передач	Заменить изношенные детали

 

Замена трансмиссионного масла

Как и моторное масло трансмиссионное  масло подвержено процессу старения. Оно теряет свои первоначальные свойства и перестает выполнять свои функции.  
 
Поддержание трансмиссионного масла в хорошем состоянии значительно продлевает срок жизни КПП. Для этого необходимо выполнение как минимум 2 пунктов:

• Своевременная замена трансмиссионного масла
• Применение промывки масла перед его заменой

Промывка - важная часть  процесса замены масла

При смене масла без применения промывки значительная часть загрязнений  остается в КПП.  
 
Промывка:

• Размягчает и удаляет нагар, продукты износа, углеродистые отложения
• Прочищает масляные каналы, улучшая циркуляцию масла
• Обеспечивает более полный слив старого масла
• Безопасна для резиновых уплотнителей, сальников

Выбор трансмиссионного масла

В выборе трансмиссионного масла надо руководствоваться классификациями, принятыми в мире. Трансмиссионное масло работает в более жестких условиях, чем моторное. Оно не меняется 2 раза в год, а работает в течение нескольких лет и в зимних и в летних условиях.  
 
Наиболее распостраненные марки трансмиссионного масла: SAE 75W90, SAE 80W90, SAE 85W140.