Розрахунок технічних обслуговувань та ремонтів тракторів
Для розрахунку технічних обслуговувань та ремонтів тракторів використовуємо
груповий метод.
Кількість капітальних ремонтів визначаємо за формулою
Nk = Nм∙η0∙ηз∙ηв
де Nм - число тракторівданої марки
η0- річний коефіціент охоплення капітальним ремонтом тракторів даної марки.
ηз- зональний поправочний коефіціент до річного коефіціента охоплення капітальним ремонтом (для тракторів - 1,25).
ηв-поправочний коефіціент до річного коефіціента охоплення капітальним ремонтом тракторів, що враховує середній вік машини даної марки в парку (для полегшення розрахунків приймаємо ηв = 1,15 ).
К-701 |
|||
Nk = 18 * 0,08 * 1,25 * 1.15 = |
2,070 |
прийм |
2 |
Т-150 |
|||
Nk = 14 * 0,08 * 1,25 * 1.15 = |
1,610 |
прийм |
2 |
ДТ-75 |
|||
Nk = 16 * 0,06 * 1,25 * 1.15 = |
1,380 |
прийм |
1 |
ЮМЗ-6АЛ |
|||
Nk = 12 * 0,03 * 1,25 * 1.15 = |
0,518 |
прийм |
1 |
Т-40 |
|||
Nk = 21 * 0,03 * 1,25 * 1.15 = |
0,906 |
прийм |
1 |
МТЗ-1281 |
|||
Nk = 24 * 0,03 * 1,25 * 1.15 = |
1,035 |
прийм |
1 |
Т-16М |
|||
Nk = 18 * 0,02 * 1,25 * 1.15 = |
0,518 |
прийм |
1 |
Кількість поточних ремонтів та технічних обслуговувань визнача ють за формулами:
Nn=Nм∙Bp/Bn
Nто-3 = (Nм∙ Bp/Bто-3)- Nn
Nто-2 = (Nм∙ Bp/Bто-2)- Nn-Nто-3
Nто-1 = (Nм∙ Bp/Bто-1)- Nn-Nто-3-Nто-2
де Nn, Nто-3, Nто-2, Nто-1 -відповідно число плануємих поточних ремонтів та ТО-3, ТО-2, ТО-1;
Bp - річне напрацювання машин, що плануєтся, мото-год (беремо з вихідних даних );
Nм - число машин даної марки;
Bn, Bто-3, Bто-2, Bто-1 - періодичність проведення відповідно поточного ремонту та періодичних ТО-3, ТО-2, ТО-1.
К-701 |
|||
Nn = 18 * 1120 / 1920 = |
10,500 |
прийм |
11 |
Nто-3 = 18 * 1120 / 1000 - 11 = |
9,160 |
прийм |
9 |
Nто-2 = 18 * 1120 / 500 - 11 - 9 = |
20,320 |
прийм |
20 |
Nто-1 = 18 * 1120 / 125 - 11 - 9 - 20 = |
121,280 |
прийм |
121 |
Т-150 |
|||
Nn = 14 * 1170 / 1920 = |
8,531 |
прийм |
9 |
Nто-3 = 14 * 1170 / 1000 - 9 = |
7,380 |
прийм |
7 |
Nто-2 = 14 * 1170 / 500 - 9 - 7 = |
16,760 |
прийм |
17 |
Nто-1 = 14 * 1170 / 125 - 9 - 7 - 17 = |
98,040 |
прийм |
98 |
ДТ-75 |
|||
Nn = 16 * 980 / 1920 = |
8,167 |
прийм |
8 |
Nто-3 = 16 * 980 / 1000 - 8 = |
7,680 |
прийм |
8 |
Nто-2 = 16 * 980 / 500 - 8 - 8 = |
15,360 |
прийм |
15 |
Nто-1 = 16 * 980 / 125 - 8 - 8 - 15 = |
94,440 |
прийм |
94 |
ЮМЗ-6АЛ |
|||
Nn = 12 * 870 / 1920 = |
5,438 |
прийм |
5 |
Nто-3 = 12 * 870 / 1000 - 5 = |
5,440 |
прийм |
5 |
Nто-2 = 12 * 870 / 500 - 5 - 5 = |
10,880 |
прийм |
11 |
Nто-1 = 12 * 870 / 125 - 5 - 5 - 11 = |
62,520 |
прийм |
63 |
Т-40 |
|||
Nn = 21 * 920 / 1920 = |
10,063 |
прийм |
10 |
Nто-3 = 21 * 920 / 1000 - 10 = |
9,320 |
прийм |
9 |
Nто-2 = 21 * 920 / 500 - 10 - 9 = |
19,640 |
прийм |
20 |
Nто-1 = 21 * 920 / 125 - 10 - 9 - 20 = |
115,560 |
прийм |
116 |
МТЗ-1281 |
|||
Nn = 24 * 760 / 1920 = |
9,500 |
прийм |
10 |
Nто-3 = 24 * 760 / 1000 - 10 = |
8,240 |
прийм |
8 |
Nто-2 = 24 * 760 / 500 - 10 - 8 = |
18,480 |
прийм |
18 |
Nто-1 = 24 * 760 / 125 - 10 - 8 - 18 = |
109,920 |
прийм |
110 |
Т-16М |
|||
Nn = 18 * 740 / 1920 = |
6,938 |
прийм |
7 |
Nто-3 = 18 * 740 / 1000 - 7 = |
6,320 |
прийм |
6 |
Nто-2 = 18 * 740 / 500 - 7 - 6 = |
13,640 |
прийм |
14 |
Nто-1 = 18 * 740 / 125 - 7 - 6 - 14 = |
79,560 |
прийм |
80 |
СО |
|||
К-701 - 36 |
|||
Т-150 - 28 |
|||
ДТ-75 - 32 |
|||
ЮМЗ-6АЛ - 24 |
|||
Т-40 - 42 |
|||
МТЗ-1281 - 48 |
|||
Т-16М - 36 |
Для визначення кількості діянь для автомобілів використовуємо формули:
число капітальних ремонтів
Nk.a =n*Bp.a*η /Вк*k1*k2*k3
КамАЗ 5320 |
|||
Nкр = (6 * 37,24 * 0.9) / (37,24 * 1 * 1 * 1)= |
0,804 |
прийм |
1 |
ЗИЛ-130 |
|||
Nкр = (12 * 39,92 * 0.9) / (39,92 * 1 * 1 * 1)= |
1,875 |
прийм |
2 |
ГАЗ-53А |
|||
Nкр = (7 * 34,85 * 0.9) / (34,85 * 1 * 1 * 1)= |
1,372 |
прийм |
1 |
де n- число машин даної марки;
Bp.a - запланований середній річний наробіток автомобіля, тис.км.;
Вк - періодичність капітального ремонту тис.км;
η - коефіціент, що враховує різницю між до ремонтним і після ремонтним ресурсом
автомобіляі щорічне їх списання ( η = 0,9);
k1 - коефіціент коректування нормативів періодичності в залежності від умов експлуатації
автомобілів. Для ІІІ катнгорії умов експлуатації (дорожне покриття - грунт, закріплений місцевими матеріалами ) k1 = 1;
k2 - коефіцыент коректування нормативів періодичності ремонту в залежності від
модифікації рухомого складу і організації її роботи (для базового автомобіля k2 = 1 ; для автомобіля з одним причепом k2 = 0,9);
k3 - коефіціент коректування нормативів в залежності від природньо-кліматичних умов (для умов України k3=1).
'- число перводичних обслуговувань
Nто-2 = (n*Bp.a / Bто2*k1*k3) - Nк.а
Nто-1 = (n*Bp.a / Bто-1*k1*k3) - Nк.а - Nто-2
КамАЗ 5320 |
|||
Nто2 = (6 * 37,24) / (16 * 1 * 1 * 1) - 1 = |
12,965 |
прийм |
13 |
Nто1 = (6 * 37,24) / (4 * 1 * 1 * 1) - 1 - 13 = |
41,860 |
прийм |
42 |
ЗИЛ-130 |
|||
Nто2 = (12 * 39,92) / (16 * 1 * 1 * 1) - 2 = |
27,940 |
прийм |
28 |
Nто1 = (12 * 39,92) / (4 * 1 * 1 * 1) - 2 - 28 = |
89,760 |
прийм |
90 |
ГАЗ-53А |
|||
Nто2 = (7 * 34,85) / (16 * 1 * 1 * 1) - 1 = |
14,247 |
прийм |
14 |
Nто1 = (7 * 34,85) / (4 * 1 * 1 * 1) - 1 - 14 = |
45,988 |
прийм |
46 |
СО
|
Для визначення кількості капітальних ремонтів комбайнів використовуємо формулу:
Nкр = Nм* η0* kком
де η0 - коефіціент охоплення ремонтом;
kком - поправочний коефіціент до коефіціенту охоплення капітальним ремонтом, що враховує
зональні умови експлуатації kком = 0,96;
ДОН-1500 |
|||
Nкр = 9 * 0,15 * 0.96 = |
1,296 |
прийм |
1 |
Nкр = 0,888888888888889 * 9 = |
8,000 |
прийм |
8 |
Полесье-2000 |
|||
Nкр = 11 * 0,15 * 0.96 = |
1,584 |
прийм |
2 |
Nкр = 0,818181818181818 * 11 = |
9,000 |
прийм |
9 |
КСК-100 |
|||
Nкр = 7 * 0,15 * 0.96 = |
1,008 |
прийм |
1 |
Nкр = 0,857142857142857 * 7 = |
6,000 |
прийм |
6 |
СК-5 "НИВА" |
|||
Nкр = 6 * 0,15 * 0.96 = |
0,864 |
прийм |
1 |
Nкр = 0,833333333333333 * 6 = |
5,000 |
прийм |
5 |
Енисей-1200 |
|||
Nкр = 5 * 0,15 * 0.96 = |
0,720 |
прийм |
1 |
Nкр = 0,8 * 5 = |
4,000 |
прийм |
4 |
С-Г маш
ПЛН-5-35 |
|||
Nпр = 4 * 0,87 = |
3,480 |
прийм |
3 |
УДА-4,5 |
|||
Nпр = 21 * 0,87 = |
18,270 |
прийм |
18 |
СЗ-3,6 |
|||
Nпр = 18 * 0,87 = |
15,660 |
прийм |
16 |
СУПН-8 |
|||
Nпр = 15 * 0,87 = |
13,050 |
прийм |
13 |
БДТ-3 |
|||
Nпр = 17 * 0,87 = |
14,790 |
прийм |
15 |
ОП-2000 |
|||
Nпр = 12 * 0,87 = |
10,440 |
прийм |
10 |
Результати розрахунків заносимо в таблицю 1.1
Марка |
Кількість |
Річне напрацювання |
Кількість |
Кількість технічних | ||||
КР |
ПР |
ТО-1 |
ТО-2 |
ТО-3 |
СО | |||
К-701 |
18 |
1120 |
2 |
11 |
121 |
20 |
9 |
36 |
Т-150 |
14 |
1170 |
2 |
9 |
98 |
17 |
7 |
28 |
ДТ-75 |
16 |
980 |
1 |
8 |
94 |
15 |
8 |
32 |
ЮМЗ-6АЛ |
12 |
870 |
1 |
5 |
63 |
11 |
5 |
24 |
Т-40 |
21 |
920 |
1 |
10 |
116 |
20 |
9 |
42 |
МТЗ-1281 |
24 |
760 |
1 |
10 |
110 |
18 |
8 |
48 |
Т-16М |
18 |
740 |
1 |
7 |
80 |
14 |
6 |
36 |
КамАЗ 5320 |
6 |
37,24 |
1 |
- |
42 |
13 |
- |
12 |
ЗИЛ-130 |
12 |
39,92 |
2 |
- |
90 |
28 |
- |
24 |
ГАЗ-53А |
7 |
34,85 |
1 |
- |
46 |
14 |
- |
14 |
ДОН-1500 |
9 |
1 |
8 |
- |
- |
- |
- | |
Полесье-2000 |
11 |
2 |
9 |
- |
- |
- |
- | |
КСК-100 |
7 |
1 |
6 |
- |
- |
- |
- | |
СК-5 "НИВА" |
6 |
1 |
5 |
- |
- |
- |
- | |
Енисей-1200 |
5 |
1 |
4 |
- |
- |
- |
- | |
ПЛН-5-35 |
4 |
- |
3 |
- |
- |
- |
- | |
УДА-4,5 |
21 |
- |
18 |
- |
- |
- |
- | |
СЗ-3,6 |
18 |
- |
16 |
- |
- |
- |
- | |
СУПН-8 |
15 |
- |
13 |
- |
- |
- |
- | |
БДТ-3 |
17 |
- |
15 |
- |
- |
- |
- | |
ОП-2000 |
12 |
- |
10 |
- |
- |
- |
- | |
При визначенні програми машино-ремонтної майстерні слід памятати, що не всі роботи з технічного обслуговування та ремонтів виконуются в МРМ. Тому необхідно розподілити роботи відповідно до наступних рекомендацій
Марка |
Вид |
К-ть |
Місце виконання ремонтно-обслговуючих робіт | ||
Спеціалізовані підприємства |
МРМ |
Пересувні засоби ТО | |||
К-701 |
КР |
2 |
2 |
0 |
0 |
ПР |
11 |
8 |
3 |
0 | |
ТО-1 |
121 |
0 |
73 |
48 | |
ТО-2 |
20 |
0 |
18 |
2 | |
ТО-3 |
9 |
3 |
6 |
0 | |
СО |
36 |
0 |
36 |
0 | |
Т-150 |
КР |
2 |
2 |
0 |
0 |
ПР |
9 |
6 |
3 |
0 | |
ТО-1 |
98 |
0 |
59 |
39 | |
ТО-2 |
17 |
0 |
15 |
2 | |
ТО-3 |
7 |
2 |
5 |
0 | |
СО |
28 |
0 |
28 |
0 | |
ДТ-75 |
КР |
1 |
1 |
0 |
0 |
ПР |
8 |
6 |
2 |
0 | |
ТО-1 |
94 |
0 |
56 |
38 | |
ТО-2 |
15 |
0 |
13 |
2 | |
ТО-3 |
8 |
2 |
6 |
0 | |
СО |
32 |
0 |
32 |
0 | |
ЮМЗ-6АЛ |
КР |
1 |
1 |
0 |
0 |
ПР |
5 |
3 |
2 |
0 | |
ТО-1 |
63 |
0 |
38 |
25 | |
ТО-2 |
11 |
0 |
10 |
1 | |
ТО-3 |
5 |
1 |
4 |
0 | |
СО |
24 |
0 |
24 |
0 | |
Т-40 |
КР |
1 |
1 |
0 |
0 |
ПР |
10 |
7 |
3 |
0 | |
ТО-1 |
116 |
0 |
70 |
46 | |
ТО-2 |
20 |
0 |
18 |
2 | |
ТО-3 |
9 |
3 |
6 |
0 | |
СО |
42 |
0 |
42 |
0 | |
МТЗ-1281 |
КР |
1 |
1 |
0 |
0 |
ПР |
10 |
7 |
3 |
0 | |
ТО-1 |
110 |
0 |
66 |
44 | |
ТО-2 |
18 |
0 |
16 |
2 | |
ТО-3 |
8 |
2 |
6 |
0 | |
СО |
48 |
0 |
48 |
0 | |
Т-16М |
КР |
1 |
1 |
0 |
0 |
ПР |
7 |
5 |
2 |
0 | |
ТО-1 |
80 |
0 |
48 |
32 | |
ТО-2 |
14 |
0 |
12 |
2 | |
ТО-3 |
6 |
2 |
4 |
0 | |
СО |
36 |
0 |
36 |
0 | |
КамАЗ 5320 |
КР |
1 |
1 |
0 |
0 |
ТО-1 |
42 |
0 |
42 |
0 | |
ТО-2 |
13 |
0 |
13 |
0 | |
СО |
12 |
0 |
12 |
0 | |
ЗИЛ-130 |
КР |
2 |
2 |
0 |
0 |
ТО-1 |
90 |
0 |
90 |
0 | |
ТО-2 |
28 |
0 |
28 |
0 | |
СО |
24 |
0 |
24 |
0 | |
ГАЗ-53А |
КР |
1 |
1 |
0 |
0 |
ТО-1 |
46 |
0 |
46 |
0 | |
ТО-2 |
14 |
0 |
14 |
0 | |
СО |
14 |
0 |
14 |
0 | |
ДОН-1500 |
КР |
1 |
1 |
0 |
0 |
ПР |
8 |
0 |
6 |
2 | |
Полесье-2000 |
КР |
2 |
2 |
0 |
0 |
ПР |
9 |
0 |
6 |
3 | |
КСК-100 |
КР |
1 |
1 |
0 |
0 |
ПР |
6 |
0 |
4 |
2 | |
СК-5 "НИВА" |
КР |
1 |
1 |
0 |
0 |
ПР |
5 |
0 |
4 |
1 | |
Енисей-1200 |
КР |
1 |
1 |
0 |
0 |
ПР |
4 |
0 |
3 |
1 | |
ПЛН-5-35 |
ПР |
3 |
0 |
3 |
0 |
УДА-4,5 |
ПР |
18 |
0 |
18 |
0 |
СЗ-3,6 |
ПР |
16 |
0 |
16 |
0 |
СУПН-8 |
ПР |
13 |
0 |
13 |
0 |
БДТ-3 |
ПР |
15 |
0 |
15 |
0 |
ОП-2000 |
ПР |
10 |
0 |
10 |
0 |
Затрати праці на поточний ремонт тракторів та автомобілів визначають за формулою
Тпр = Nм*Вр*Hпит.тр/1000
К-701 |
|
Тпр.т = (18 * 1120 * 185 / 1000) * 0,3 = |
1118,9 |
Т-150 |
|
Тпр.т = (14 * 1170 * 220 / 1000) * 0,3 = |
1081,1 |
ДТ-75 |
|
Тпр.т = (16 * 980 * 192 / 1000) * 0,3 = |
903,2 |
ЮМЗ-6АЛ |
|
Тпр.т = (12 * 870 * 86,3 / 1000) * 0,3 = |
270,3 |
Т-40 |
|
Тпр.т = (21 * 920 * 80,4 / 1000) * 0,3 = |
466,0 |
МТЗ-1281 |
|
Тпр.т = (24 * 760 * 100,1 / 1000) * 0,3 = |
547,7 |
Т-16М |
|
Тпр.т = (18 * 740 * 43,2 / 1000) * 0,3 = |
172,6 |
Автомобілі
КамАЗ 5320 |
|
Тпр.а = (6 * 37240 * 10,5 / 1000) * 0,9 = |
2111,51 |
ЗИЛ-130 |
|
Тпр.а = (12 * 39920 * 5,8 / 1000) * 0,9 = |
2500,59 |
ГАЗ-53А |
|
Тпр.а = (7 * 34850 * 5,9 / 1000) * 0,9 = |
1295,37 |
Комбайни
ДОН-1500 |
|
Тпр.к = 6 * 172,5 = |
1035,00 |
Полесье-2000 |
|
Тпр.к = 6 * 172,5 = |
1035,00 |
КСК-100 |
|
Тпр.к = 4 * 200 = |
800,00 |
СК-5 "НИВА" |
|
Тпр.к = 4 * 180 = |
720,00 |
Енисей-1200 |
|
Тпр.к = 3 * 173 = |
519,00 |
С-Г машини
ПЛН-5-35 |
|
Тпр.сг = 3 * 21 = |
63,00 |
УДА-4,5 |
|
Тпр.сг = 18 * 30 = |
540,00 |
СЗ-3,6 |
|
Тпр.сг = 16 * 63 = |
1008,00 |
СУПН-8 |
|
Тпр.сг = 13 * 38 = |
494,00 |
БДТ-3 |
|
Тпр.сг = 15 * 30 = |
450,00 |
ОП-2000 |
|
Тпр.сг = 10 * 40 = |
400,00 |
Також визначити затрати праці на технічне обслуговування за формулою
Ттоі = Nтоі* tтоі;
де Hпит.тр - питома нормативна трудомістквсть поточного ремонту на 1000 мото-год.
tпр.к - трудомісткість одного поточного ремонту комбойну;
Nтоі - число ТО і-го виду;
tтоі - трудомісткість одного ТО і-го виду, люд-год;
К-701 |
|
Тто-1 = 3,28 * 73 = |
239,4 |
Тто-2 = 12,32 * 18 = |
221,8 |
Тто-3 = 26,8 * 6 = |
160,8 |
Тсо = 18,3 * 36 = |
658,8 |
Т-150 |
|
Тто-1 = 2,6 * 59 = |
153,4 |
Тто-2 = 8,1 * 15 = |
121,5 |
Тто-3 = 26,69 * 5 = |
133,5 |
Тсо = 5,3 * 28 = |
148,4 |
ДТ-75 |
|
Тто-1 = 2,98 * 56 = |
166,9 |
Тто-2 = 6,69 * 13 = |
87,0 |
Тто-3 = 13,3 * 6 = |
79,8 |
Тсо = 11,3 * 32 = |
361,6 |
ЮМЗ-6АЛ |
|
Тто-1 = 1,49 * 38 = |
56,6 |
Тто-2 = 4,71 * 10 = |
47,1 |
Тто-3 = 12,8 * 4 = |
51,2 |
Тсо = 14,9 * 24 = |
357,6 |
Т-40 |
|
Тто-1 = 1,64 * 70 = |
114,8 |
Тто-2 = 5,91 * 18 = |
106,4 |
Тто-3 = 13,05 * 6 = |
78,3 |
Тсо = 19,8 * 42 = |
831,6 |
МТЗ-1281 |
|
Тто-1 = 2,01 * 66 = |
132,7 |
Тто-2 = 5,2 * 16 = |
83,2 |
Тто-3 = 15,62 * 6 = |
93,7 |
Тсо = 3,5 * 48 = |
168,0 |
Т-16М |
|
Тто-1 = 1,43 * 48 = |
68,6 |
Тто-2 = 3,79 * 12 = |
45,5 |
Тто-3 = 7,8 * 4 = |
31,2 |
Тсо = 1,8 * 36 = |
64,8 |
АВТО
КамАЗ 5320 |
|
Тто-1 = 4,4 * 42 = |
184,8 |
Тто-2 = 21,5 * 13 = |
279,5 |
Тсо = (21,5*12) * 0,2 = |
51,6 |
ЗИЛ-130 |
|
Тто-1 = 3,5 * 90 = |
315,0 |
Тто-2 = 14 * 28 = |
392,0 |
Тсо = (14*24) * 0,2 = |
67,2 |
ГАЗ-53А |
|
Тто-1 = 2,9 * 46 = |
133,4 |
Тто-2 = 11,8 * 14 = |
165,2 |
Тсо = (11,8*14) * 0,2 = |
33,0 |
Марка машини |
Nпр |
Тпр |
Nто-3 |
Tто-3 |
Nто-2 |
Tто-2 |
Nто-1 |
Tто-1 |
Nсо |
Tсо |
Всього |
К-701 |
3 |
1118,9 |
6 |
160,8 |
18 |
221,8 |
73 |
239,4 |
36 |
658,8 |
2399,7 |
Т-150 |
3 |
1081,1 |
5 |
133,5 |
15 |
121,5 |
59 |
153,4 |
28 |
148,4 |
1637,8 |
ДТ-75 |
2 |
903,2 |
6 |
79,8 |
13 |
86,97 |
56 |
166,9 |
32 |
361,6 |
1598,4 |
ЮМЗ-6АЛ |
2 |
270,3 |
4 |
51,2 |
10 |
47,1 |
38 |
56,62 |
24 |
357,6 |
782,8 |
Т-40 |
3 |
466,0 |
6 |
78,3 |
18 |
106,4 |
70 |
114,8 |
42 |
831,6 |
1597,1 |
МТЗ-1281 |
3 |
547,7 |
6 |
93,72 |
16 |
83,2 |
66 |
132,7 |
48 |
168 |
1025,3 |
Т-16М |
2 |
172,6 |
4 |
31,2 |
12 |
45,48 |
48 |
68,64 |
36 |
64,8 |
382,7 |
КамАЗ 5320 |
2111,5 |
13 |
279,5 |
42 |
184,8 |
12 |
51,6 |
2627,4 | |||
ЗИЛ-130 |
2500,6 |
28 |
392 |
90 |
315 |
24 |
67,2 |
3274,8 | |||
ГАЗ-53А |
1295,4 |
14 |
165,2 |
46 |
133,4 |
14 |
33,04 |
1627,0 | |||
ДОН-1500 |
6 |
1035,0 |
1035,0 | ||||||||
Полесье-2000 |
6 |
1035,0 |
1035,0 | ||||||||
КСК-100 |
4 |
800,0 |
800,0 | ||||||||
СК-5 "НИВА" |
4 |
720,0 |
720,0 | ||||||||
Енисей-1200 |
3 |
519,0 |
519,0 | ||||||||
ПЛН-5-35 |
3 |
63,0 |
63,0 | ||||||||
УДА-4,5 |
18 |
540,0 |
540,0 | ||||||||
СЗ-3,6 |
16 |
1008,0 |
1008,0 | ||||||||
СУПН-8 |
13 |
494,0 |
494,0 | ||||||||
БДТ-3 |
15 |
450,0 |
450,0 | ||||||||
ОП-2000 |
10 |
400,0 |
400,0 | ||||||||
Всього |
17531,3 |
628,5 |
1549 |
1566 |
2743 |
24017,1 |
В машино-ремонтній майстерні крім основних робіт виконуются ряд додаткових робіт
що пов'язані з технічним
Розподіл навантаження по видам робіт
Розподіл навантаження по видам робіт | ||||||||||||||||
Вид робіт |
%від ∑Т |
Т, люд-год | ||||||||||||||
1. Основні роботи по МРМ |
24017,1 | |||||||||||||||
2.додаткові роботи: |
||||||||||||||||
2.1 ремонт технологічного обладнання |
8…10 |
2161,539 | ||||||||||||||
2.2 виготовлення ремонтних деталей |
5…7 |
1441,026 | ||||||||||||||
2.3 виготовлення технологічної оснастки та інструменту |
3…5 |
960,684 | ||||||||||||||
3. Роботи по МТФ |
5…9 |
1681,197 | ||||||||||||||
4. Інші (незаплановані роботи) |
11 |
2401,71 | ||||||||||||||
ВСЬОГО |
- |
32663,256 | ||||||||||||||
Wум.га=∑Т/300= |
108,878 |
приймаємо |
109 |
|||||||||||||
Обгрунтування режиму роботи і розрахунок річних фондів
чісу майстерні, | ||||||||||||||||
- номінальний фонд часу робочого місця | ||||||||||||||||
Фм = [(dk-db-dn)* t-dnn] *n; год | ||||||||||||||||
Фм = [(366-105-10)* 8,2-7] *1= |
2051,2 |
год. |
||||||||||||||
-номінальний фонд часу робочого | ||||||||||||||||
Фнр = (dk-db-dn)t-dnn; год | ||||||||||||||||
Фнр = (366-105-10)*8,2-7 = |
2051,2 |
год. |
||||||||||||||
- номінальний фонд часу обладнання | ||||||||||||||||
Фно = [(dk-db-dn)t - dnn]* n; | ||||||||||||||||
Фно = [(366-105-10)8,2 - 7]* 1 = |
2051,2 |
год. |
||||||||||||||
де dk,db,dn - кількість календарних , вихідних
і святкових днів за плануємий період | ||||||||||||||||
Дійсний фонд часу враховує в вимушені втрати
часу по різних причинах | ||||||||||||||||
Фдр = [(366 - 105 - 10 - 32) 8,2 - 7] 0,96 = |
1717,25 |
год. |
||||||||||||||
-дійсний
фонд часу обладнання | ||||||||||||||||
Фдо = 2051,2 * 0,97 |
1969,2 |
год. |
||||||||||||||
Розрахунок персоналу
майстерні | ||||||||||||||||
Рсп = 32663,256/(1717,25 * 1,1) |
17,292 |
прийм. |
17 |
чол. | ||||||||||||
- явочна
кількість робітників | ||||||||||||||||
Ря = 32663,256/(2051,2 * 1,1) = |
14,4763 |
прийм. |
14 |
чол. | ||||||||||||
Постійний склад Рпос - це кількість постійно працюючих
в майстерні робітників | ||||||||||||||||
Рпос = 0,75 * 14 = |
10,8573 |
прийм. |
11 |
чол. | ||||||||||||
Чисельність допоміжних робітників: | ||||||||||||||||
Рдоп =0,125* 17 = |
2,04 |
прийм. |
2 |
чол. | ||||||||||||
Кількість інженерно-технічних робітників: | ||||||||||||||||
Ритр = 0,09 * (17 + 2) = |
1,73988 |
прийм. |
2 |
чол. | ||||||||||||
Кількість службовців: | ||||||||||||||||
Рсл = 0,025* (17 + 2) |
0,48 |
прийм. |
1 |
чол. | ||||||||||||
Кількість молодшого обслуговуючого персоналу: | ||||||||||||||||
Рмол = 0,03 * (17 + 2) |
0,57 |
прийм. |
1 |
чол. | ||||||||||||
Загальна чисельність персоналу майстерні: | ||||||||||||||||
Рм =17 + 2 + 2 + 1 + 1 = |
23 |
чол. |
||||||||||||||
Назва машин та |
Дільниці та відділення майстерні | ||||||||||||||||||
Зоанішньогь миття |
Розбирання та очищення |
Дефектації і комплектації |
Ремонту агрегатів |
Ремонту і |
Ковальське |
Зварювальне |
Ремонту паливної |
Ремонту гідросистем |
Ремонту |
Слюсарне |
Верстатне |
Ремонтно-монтажна |
Ремонту с.-г. техніки |
Ремонту обладнання |
Шино монтажна |
Фарбування |
Діагностування | ||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 | |
Поточний ремонт |
|||||||||||||||||||
тракторів |
9,1196 |
255,35 |
155,03 |
410,38 |
273,6 |
136,79 |
136,79 |
164,15 |
86,6362 |
136,79 |
273,59 |
592,77 |
1801,1 |
45,6 |
81,62 |
||||
комбайнів |
8,218 |
205,45 |
139,71 |
287,63 |
123,3 |
123,27 |
123,27 |
53,417 |
41,09 |
86,289 |
410,9 |
308,18 |
2116,1 |
41,09 |
41,09 |
||||
автомобілів |
11,815 |
354,45 |
177,23 |
590,75 |
1004 |
295,38 |
236,3 |
70,89 |
118,15 |
206,76 |
295,38 |
767,98 |
1613,9 |
59,08 |
105,74 |
||||
плугів |
0,63 |
21,42 |
7,56 |
5,04 |
6,93 |
20,79 |
0,63 |
||||||||||||
картоплесажалок |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
||||||||||||
картоплекопачів |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
||||||||||||
сівалок |
15,02 |
150,2 |
120,16 |
210,28 |
150,2 |
841,1 |
15,02 |
||||||||||||
косарок |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|||||||||||||
жаток |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
||||||||||||
розкидачів добрив |
4 |
60 |
60 |
40 |
36 |
196 |
4 |
||||||||||||
борін дискових |
9,9 |
138,6 |
59,4 |
59,4 |
138,6 |
574,2 |
9,9 |
||||||||||||
борін зубових |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|||||||||||||
культиваторів |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
||||||||||||
грабель |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
||||||||||||
преспідбирачів |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
||||||||||||
Технічне обслуговування |
|||||||||||||||||||
тракторів |
243,07 |
145,84 |
145,84 |
63,1982 |
68,06 |
194,46 |
364,61 |
3636 | |||||||||||
комбайнів |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 | |||||||||
автомобілів |
81,1 |
81,1 |
32,44 |
72,99 |
218,97 |
32,44 |
227,1 |
875,9 | |||||||||||
Ремонт обладнання ТФ |
168,14 |
137,87 |
142,92 |
107,61 |
470,79 |
654,1 |
|||||||||||||
Додаткові роботи |
905,53 |
766,22 |
4736,6 |
557,25 |
|||||||||||||||
Всього |
353,32 |
815,25 |
501,51 |
1288,8 |
1401 |
2226,3 |
1825,9 |
361,45 |
309,074 |
716,88 |
6174,1 |
2892,4 |
6366,6 |
1632 |
654,1 |
372,8 |
258 |
4512 | |

- Розробка бюджетування як інструменту контролінгу
- Розробка газовоко лазера на Kr та оптичної хвилеводної системи на основі даного лазера
- Розробка заходів пожежної профілактики на характерному галузевому об'єкті
- Розробка заходів щодо запобігання або ослаблення можливого впливу небезпечних і шкідливих виробничих факторів на працюючих
- Розробка і упровадження системи НАССР у виробництво напівфабрикатів котлет домашніх з додаванням білку сої та соняшника
- Розробка концепції маркетингу на підприємстві
- Розробка концепції маркетингу фірми
- Розрахунки платіжними дорученнями
- Розрахунково-конструкторська частина
- Розрахунку і вибору окремих елементів електричного обладнання системи електропостачання проект
- Розрахунок амортизації за допомогою Excel
- Розрахунок блискавкозахисту обэктив
- Розрахунок сил і засобів при затопленні (підтопленні) населених пунктів
- Розрахунок та аналіз показників зовнішньої економічної діяльності Індії