Торговые города Древней Руси

Введение.

 

С того момента, как люди перестали  приобретать товары путём их обмена, торговля постепенно обрела цивилизованное «обличие». Торговля как общенациональное явление и как относительно обособленная форма экономической деятельности общества находится в процессе эволюции с тех пор, как произошло ее отделение от земледелия и ремесла.

Причиной же возникновения торговли исторически считается, что мелкие общины, начавшие заниматься сельским хозяйством, нуждались во многих товарах (дереве, камне, украшениях). Добыть это  можно было только за сотни и тысячи километров от места проживания. Самим  этим мелким общинам было не под  силу направлять так далеко экспедиции за нужным товаром. И вот тогда  они стали объединяться вокруг храмов и снаряжать общие отряды для  похода и за камнем и за золотом, и за деревом. Эти совместные заботы привели к укрупнению общин, в  которые стали входить не только близкие родственники, а потом  они стали строить большие  укрепленные города.

Исследование эволюции торговли в  нашей стране в разные исторические периоды в различных социально-экономических  условиях дает богатейший материал для  теоретических обобщений различных  форм единства торговли с экономикой страны. Летописи и другие исторические памятники свидетельствуют, что  на Руси уже с давних времен существовали купцы и промышленники.

Само собой разумеется, что на первых порах исторической жизни  Древней Руси, торговля и промышленность были развиты в ней очень мало и притом почти не выходили из предметов  обихода, тесно связанного с несложным  сельским хозяйством, преимущественно  земледельческим занятиями, или  с домашними ремеслами.

Таким образом, актуальность темы сомнений не вызывает.

Цель работы: посредством всестороннего  изучения и обобщения теоретического материала по теме работы охарактеризовать основные торговые города и торговые пути древней Руси.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. Торговые города Древней Руси.

           По всей видимости, появление  городов стало следствием успехов  восточной торговли славян, завязавшейся  в VIII в., и было возникновение  древнейших торговых городов  на Руси. Повесть о начале Русской  земли не помнит, когда возникли  эти города: Киев, Переславль. Чернигов, Смоленск, Любеч, Новгород, Ростов, Полоцк  и др. В ту минуту, с которой  она начинает свой рассказ  о Руси, большинство этих городов,  если не все они, по-видимому, были уже значительными поселениями. 

С развитием по русским  рекам торгового движения к черноморским и каспийским рынкам в земле славян стали возникать большие города.

Такими были: Киев - у полян, Чернигов - у северян, Любеч - у радимичей, Смоленск и Полоцк - у кривичей, Новгород - у ильменских славян и др.

Подобные города служили  сборными пунктами для купцов и складочными  местами для товаров. В них  встречались торговые иноземцы, варяги по преимуществу, с русскими промышленниками  и торговцами; происходил торг, составлялись торговые караваны и направлялись по торговым путям на хазарские и  греческие рынки. С развитием  торговли среди этих однодворок возникли сборные торговые пункты, места промышленного  обмена, куда звероловы и бортники сходились для торговли, для гостьбы, как говорили в старину. Мелкие сельские рынки тянули к более крупным, возникавшим на особенно бойких торговых путях. Из этих крупных рынков, служивших  посредниками между туземными промышленниками  и иностранными рынками, и выросли  наши древнейшие торговые города по греко-варяжскому торговому пути. Охрана товаров в  складах и на путях требовала  вооруженной силы, поэтому в городах  образовались военные дружины или товарищества, в состав которых входили свободные и сильные люди (витязи) разных народностей, всего чаще варяги. Во главе таких дружин стояли обыкновенно варяжские предводители - конунги (по-славянски конунг - князь). Они или сами торговали, охраняя оружием свои товары, или нанимались на службу в городах и оберегали города и городские торговые караваны, или же, наконец, конунги захватывали власть в городах и становились городскими владетельными князьями. А так как городу обыкновенно подчинялась окружавшая его волость, то в таком случае образовывалось целое княжество, более или менее значительное по своему пространству. Такие варяжские княжества были основаны, например, Аскольдом и Диром в Киеве, Рюриком в Новгороде, Рогволодом в Полоцке. [1, с.135]

Довольно беглого взгляда  на географическое размещение этих городов, чтобы видеть, что города были созданы  успехами внешней торговли Руси. Возникновение  древнейших восточнославянских торговых городов являлось следствием оживленного торгового движения по пути «из варяг в греки». Большинство их вытянулось длинной цепью по главному речному пути по линии Днепра – Волхова. На этих реках появлялись новые города: Ладога, Новгород, Торопец, Полоцк, Смоленск, Любеч, Чернигов, Вышгород, Волоколамск и другие. Только некоторые: Переславль на Трубеже, Чернигов на Десне, Ростов в области Верхней Волги, выдвинулись к востоку с этого, как бы сказать, операционного базиса русской торговли как её восточные форпосты, указывая фланговое её направление к Азовскому и Каспийскому морям.

Города служили для  окрестных жителей средоточением  торговли, а позднее превратились и в военно-экономические опорные  пункты. В центре каждого из городов  располагался торг, где сбывалась  ремесленная и сельскохозяйственная продукция. Торг подразделялся на отдельные  ряды. Восточные славяне имели  относительно развитое ремесло. Часть  городских ремесленников Киева, Смоленска, Новгорода работала исключительно  на рынок.

Среди восточнославянских городов  наиболее важное ремесленно-торговое значение имели Киев и Новгород. Находившиеся на торговом пути «из варяг в греки», оба они являлись главными пунктами внешних экономических сношений для всего Киевского государства, первый - с византийским юго-востоком, второй - с европейским северо-западом. Киев не только был расположен на столбовой торговой дороге, но и почти в центре пути «из варяг в греки», значительно ближе к главному византийскому рынку. Киев всего дальше был выдвинут к западу, в сторону Польши и Венгрии, что облегчало экономические и прочие связи с этими странами. Тем самым, по образному выражению В.О.Ключевского, «кто владел Киевом, тот держал в своих руках ключ от главных ворот русской торговли».

Киев, столица сильного восточнославянского  государства, по свидетельствам иностранных  торговцев, был одним из крупнейших городов Европы. В нем насчитывалось  более 40 церквей и несколько торговых площадей. Второй столь же крупный  город, Новгород, занимал в Киевском государстве особое положение. Через  этот город, ставший первым в истории нашей страны «окном в Европу», по озерно-речному пути, Балтийскому морю, шла торговля Руси с Западной Европой. [1, с.178]

Великий Новгород - старейший восточнославянский город со времени Киевской Руси поддерживал оживленные торговые связи со многими странами Западной Европы. Исключительно выгодное положение в самом начале великого водного пути «из варяг в греки» и в непосредственной близости к Балтийскому морю сделали его важным транзитным центром внешней торговли Киевского Государства.

Внешняя торговля была двигателем всех сторон жизни Новгородской республики - политической, экономической, культурной, бытовой. Если в других городах Киевской Руси внешней торговлей занимались представители господствующего класса, то в Новгороде же она со временем перешла в руки купечества. Здесь еще в период Киевской Руси шел процесс складывания сословия торговцев; они вели торговлю, выступали приказчиками и посредниками в торговых сделках.

Крупные имущественные состояния, нажитые внешней торговлей, были отмечены в Новгороде уже к  концу ХII века. Новгород держал в  своих руках транзитную торговлю Руси с Европой, по сути дела, продолжал  быть как, и в предыдущий период, «окном в Европу». Новгородские торговые люди, в отличие от купечества других городов, представляло собой не только экономическую, но и крупную политическую силу.

В Новгороде рано появляются заморские купцы с Запада. Около  половины XII в. здесь основались купцы  с острова Готланда из города Висби, который был тогда средоточием  торговли по балтийским берегам. Новгородцы очень дорожили своей балтийской торговлей и давали большие льготы обеим иноземным конторам, хотя при  корпоративной сплоченности и расчетливо выработанном порядке ведения дел  заморские торговые компании извлекали  из Новгорода несравненно больше выгод, чем умел извлечь Новгород из них. По договорным грамотам, князь  мог участвовать в торговле города с заморскими купцами только чрез новгородских посредников; он не мог  затворять немецкого торгового  двора, ни ставить к нему своих  приставов. [4, с.202]

Новгородцам было чем торговать. Они вывозили, прежде всего, пушнину, которую добывали в северных лесах, ремесленники поставляли на внутренний и зарубежный рынки свои изделия. Славился Новгород своими мастерами  кузнечного и гончарного дела, золотых  и серебряных дел, оружейниками, плотниками, кожевенниками. Улицы и «концы» (районы) города зачастую носили названия ремесленных  профессий: Плотницкий конец, улицы  Кузнецкая, Гончарная, Щитная. На пушном промысле, искусных и разветвленных  ремеслах взрастала торговля Новгорода.

Высшее новгородское сословие - бояре принимали активное участие  во внешней торговле. Фактически они монополизировали самую доходную торговлю - пушниной. Пушной товар для торговых операций бояр поступал из их владений в Поморье и Подвинье, а также от специально ими снаряжаемых промысловых экспедиций в Печорскую и Югорскую земли.

В своей торговле Новгород использовал широко развитые в Новгородской земле ремесло и различные  промыслы. Ремесленники Новгорода отличались широкой специализацией и высоким  профессиональным мастерством. Они  работали преимущественно на заказ, но определенная часть их изделий  шла на городской рынок и через  купцов-перекупщиков на зарубежные рынки.

Ближайшими «пригородами»  Новгорода были Псков, Изборск, Великие  Луки, Старая Русса, Торжок, Бежичи, Ладога, Юрьев. Эти «пригороды» служили  важными факториями на торговых путях  и являлись военными опорными пунктами. Особое место среди них занимал  город Псков. Он был «младшим братом»  Новгорода, отличался развитым ремеслом и лед собственную торговлю с  Прибалтикой, немецкими городами и  с самим Новгородом. Во второй половине XIII в. Псков фактически становится самостоятельной  феодальной республикой. [4, с.204]

 

                            

 

 

 

 

 

 

2. Внутренняя торговля.

Товарное производство на Руси существовало уже на ранней стадии феодализма. В большей степени  его возникновение связано с  ростом ремесла и городов. Феодалы  продавали на рынке продукты неоплаченного  труда. 
Новой ступени товарное производство достигает в эпоху Киевской Руси, когда началась чеканка собственной русской монеты. «Торги», эти древние рынки, образовывались вокруг церквей, в городах и поселениях. 
Торговый капитал при феодализме выполняет роль посредника в обмене прибавочного продукта, присвоенного феодалами, в обмене продукции крестьян, а также ремесленного населения. Феодальная Русь характеризуется не только существованием внутреннего рынка, но и развитой внешней торговлей. Размер рынка зависел от степени специализации общественного труда.

Формы образования городов в Древней Руси были различны.  
Резких отличий городов от сел, особенно в ранний период, на Руси не было. Известно, что у древлян жители городов «делали нивы своя и земли своя». Но при всех условиях в городах и в тот период сосредоточивались ремесла и торговля. На первых этапах феодализма торговлей занимались непосредственно сами производители, т, е. ремесленники, крестьяне; феодалы же реализовывали продукцию, полученную в форме докапиталистической ренты. Лишь позднее на Руси появляются купцы-торговцы. 
Кроме товаров ремесленников на рынок поступала продукция земледелия (рожь, овес), а также продавались соль, рыба, мед и т. д. Таким образом, в товарные отношения были втянуты крестьянские и вотчинные хозяйства. На внутренних городских рынках выступало и иностранное купечество. В этот период существовала денежная (преимущественно в городах) и меновая торговля. 
Для Древней Руси типична связь торгов с церквами: духовенство наряду с князьями занималось торговлей, отдавало деньги в рост и т. д. В Киеве имелись «торжки» и «торговище» (на Подоле), насчитывалось 40 церквей и 8 рынков; в Новгороде «торг» подразделялся на отдельные ряды. Киевская Русь имела относительно развитое ремесло, товарное производство и значительный рынок. Часть городских ремесленников Киева, Смоленска, Новгорода работала не только на заказ, но и на рынок, который был в несколько раз больше рынка деревенских ремесленников. [5,с.316] 
 
       Период феодальной раздробленности и татарского ига понизил роль товарно-денежных отношений в русских княжествах.Обращение металлических денег уменьшилось, и, по всей вероятности, во второй половине XII в. и в XIII в. их чеканки не было .Изъятие в виде дани в пользу татар значительных по тому времени денежных сумм и различных продуктов в натуре без соответствующего эквивалента не способствовало росту торговли. Однако несмотря на многочисленные препятствия, торговля продолжала существовать, особенно в деревнях (меновая). Кроме торговли внутри городов и деревень существовала также торговля между отдельными городами и областями. Новгородцы торговали с Тверью, Суздалем, Москвой, Киевом и Черниговом.

 Важнейшими предметами  межобластной торговли были соль  и хлеб. Соль везли из Галича, Перемышля, с севера Руси. Новгород  часто закупал хлеб во Владимиро-Суздальской  и Московской землях. Князья этих  полугосударств использовали в  своих целях нужду Новгородской  феодальной республики в хлебе:  порой по политическим мотивам  запрещали его вывоз. Феодальная  раздробленность, сопровождавшаяся  многочисленными войнами с захватом  при этом торгующих купцов  и установлением множества пошлин (мытов), тормозила развитие торговли. Поэтому купечество объединяется  в гильдии и вместе с ремесленниками  борется с феодалами и феодальной  раздробленностью Руси. [5, с.420]

3. Пошлины.

Очень серьезным препятствием на пути развития торговли были таможенные пошлины. До образования всероссийского рынка это проездные и торговые пошлины. К числу первых относится  «мыт» — древнейшая пошлина, упоминаемая  в договорах русских с греками (IX в.), в «Русской Правде» и других документах. Имелись и такие виды пошлины, как «головщина», «мостовщина», перевозы и т. д. Число таможенных сборов особенно возросло во второй половине XIII в. Вплоть до середины XVII в. существовало множество торговых внутренних пошлин. Привоз товара на продажу или денег  для покупки облагался «замытом», объявление товара и намерение торговать  — «явкою». При найме лавок  и амбаров на гостином дворе брали  «гостиное», «гостиную дань», «амбарное» и «полавочно»; при вывозе товаров  из гостиного двора — «дворовую  пошлину»; при складировании —  «свальное»; при взвешивании —  «весчее», «пудовое», «конторное», «рукознобную»  и «подъемную» пошлины; при мере - «померное» и «покороченое»; при  клеймении — «пятне»; при привязывании «продажной животины» — «роговое»  и «привязную» пошлину; при отвозе купленного товара в другое место  для продажи или привозимого  куда-либо на продажу, но не проданного,—  «узолки», или «узолцовое». Непосредственно  за продажу и покупку товаров  нужно было платить «тамгу», «осминичное» и «порядное».

Внутренних пошлин было так  много, что феодальным правителям приходилось  в своих договорах часто подтверждать желание не вводить новых пошлин. Подобные условия отражены в договорах  московских князей с рязанскими и  других документах. В договорах с  соседними государствами феодальные князья также обусловливали характер таможенных пошлин.

Внутренние таможенные пошлины  имели в каждом княжестве много  особенностей, некоторые группы населения  освобождались от пошлин, отдельным  феодалам предоставлялись права  взимать в собственной вотчине  пошлины в свою пользу и т. д. Крупнейшие монастыри, такие, как Троице-Сергиев, Кирилло-Белозерский, ведшие широкую торговлю, были освобождены от внутренних пошлин. Так называемые тарханные грамоты предоставляли льготы, освобождали от пошлин в особенности монастыри и духовенство. Лишь в XVII в. тарханы начали постепенно уничтожаться и в 1672 г. были окончательно отменены: «Впредь тарханщиком никому не быть». [1, с.230]

      

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

              4. Уровень развития торговли в разных районах Руси.

Уровень развития товарно-денежных отношений в отдельных княжествах феодальной Руси был неодинаков. В  период феодальной раздробленности  выделялись Новгородская феодально-купеческая республика и Псков, в которых  большую роль играла внешняя торговля. Однако несмотря на феодальную разобщенность, экономические связи русских  княжеств постепенно усиливались. Во второй половине XIV в. восстанавливается чеканка  русской монеты. Хозяйственное объединение  раздробленной Руси, начавшееся в XV в., присоединение к Москве Перми (1472 г.), Новгорода и Двинской земли (1478 г.), Твери (1485 г.), Вятки (1489г.) и Пскова (1510г.) создавало благоприятные предпосылки  для расширения внутреннего рынка. 
В XVI в. Русское государство становится централизованным, присоединяет Казанское ханство, Астрахань и Западную Сибирь. Объединение вокруг Москвы всех русских земель способствовало дальнейшему росту товарного производства городов и внутреннего рынка.

В XV — XVI вв. природа русского города в значительной степени меняется: в нем все более преобладает  торгово-промышленное население. Немалую  роль в развитии внутреннего рынка  в XVI в. играла торговля Архангельска, Холмогор, Ярославля, Костромы, Астрахани, Нижнего  Новгорода, Казани, Новгорода, Пскова, Твери, Серпухова, Тулы, Смоленска и  многих других, в частности растущих по Сибирскому пути, городов.

 По размерам торговли  выделялся Новгород, хотя он и  утерял былое величие. 
Все больше и больше возрастало хозяйственное значение Москвы, превратившейся в XVI в. не только в политический центр, но и в центр ремесленного производства и торговли России. Москва была связана торговлей со всеми крупными городами и районами страны. Старые торговые пути эпохи расцвета Киева и Новгорода сменились новыми, в центре которых была Москва: в ней жили крупнейшие купцы. 
XVI в. характеризуется дальнейшим ростом товарно-денежных отношений; углублялось общественное разделение труда, расширялось товарное производство и, как следствие этого, рос рынок. Подати и в известной степени рента принимают денежную форму, связь вотчины, поместья и крестьянского хозяйства с городом усилилась. В конце XVI в. крупное русское купечество, образуя две «сотни» — гостиную и суконную, приобретает черты сословной организации, начинает играть известную политическую роль. [3, с.475]

 

 

           

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

               5.  Основные торговые пути Древней Руси.

           Древние славяне обычно строили свои поселения по берегам рек. Вода была необходима для жизни и ведения хозяйства. Водные пути играли выдающуюся роль и были главными или единственными торговыми путями сообщения. Важнейшими торговыми путями Древней Руси были следующие:

 Великий водный путь, - путь «из варяг в греки», начинавшийся  из Варяжского моря, по озеру  Нево, по рекам Волхов и Днепр  выходивший в Чёрное море, Балканскую  Болгарию и Византию (этим же  путём, войдя из Чёрного моря  в Дунай, можно было попасть  в Великую Моравию).

Параллельно ему существовал  также и Восточный водный путь — через Волгу и Каспий. Великий  Волжский путь («путь из варяг в  арабы»), шедший от города Ладога на Каспий и далее в Хорезм и Среднюю  Азию, Персию и Закавказье.

Из других Водных путей отметим  следующие:

• Киево-новгородский водный путь, совпадавший, начиная с оз. Ильменя, с путем варяжским.
• Водный путь из Новгорода на север и северо-восток:

а) заволочский: pp. Мета, Молога, Волга, Шексна, Порозовица, оз. Кубенское, Сухона и Северная Двина,

б) к реке Каме, пройдя весь заволочский путь, шел по рp. Вычегде, Сев. Кельтме и Южн. Кельтме.

в) к р. Печоре — по тому же заволочскому пути, затем по pр. Вычегде, Сев. Мылье и Южной Мылье.

г) С р. Камы на Печору ходили по pp. Вишере и Колье.

д) Водный путь новгородцев  за Урал шел по рp. Печоре, Щугору, Иличу, Сосве, Оби; по pp. Печоре, Усе, Ельцу, Соби и Оби.

• Водный путь, соединяющий Озерную область с Белым морем — от города Онеги вверх по р. Онеге до устья р. Кены, по р. Кено, Кенозером, р. Почей через Почозеро в р. Волошу и в Волошозеро; оттуда 6-тиверстным волоком на р. Череву, по pp. Череве и Водле, оз. Онежским, р. Свирью, оз. Ладожским и р. Невою до Финского залива. Этот путь стал известен новгородцам, как видно из Уставной грамоты 1137 г., не позже начала XII в. Важное значение его для доставки грузов из Архангельска и Онеги сохранялось до начала нынешнего столетия.
• Водный путь из Новгорода по pp. Волге и Оке: pp. Мста, Тверца, Волга, Шоша, Ломь, Руза, Москва и Ока. Этот путь был одним из главнейших, по которым шла колонизация из Новгорода в Поволожье; но были еще и другие:

а) из оз. Ильменя через  речки Полу и Явонь с переволоком  к оз. Селигеру; из него в р. Селижаровку  и ею в р. Волгу;

б) р. Волховом до оз. Нево, оттуда Свирью в оз. Онего, из него р. Вытегрой до Ковжи и р. Ковжей в Белоозеро; из Белоозера в Волгу Шексною.

• Водный путь между Псковом и Новгородом: pp. Великая, Череха, волок, р. Уза и Шелонь.
• Моложский водный путь из Озерной области к Волге шел, как полагает Ходаковский, или от озера Нево посредством pp. Сяси и Боложи до Волока Хотьславля (в нынешнем Тихвинском уезде), или же от Волока Держковского на Мсте к озеру Печенову по pp. Люту, Шерегодру, Ситинце, оз. Ясином, волоком до оз. Межволочья, р. Песой, Чагодощей и Мологой.
• Владимирский водный путь из Поволжья шел или через Переяславское оз., или по р. Солме к верховьям р. Нерли, впадающей в Клязьму несколько ниже г. Владимира.
• Ростовский водный путь вел по прав. притоку Нерли, Солме, к верховьям р. Сарры, вливающейся с юго-зап. в Ростовское озеро.
• Водные пути, соединяющие pp. Днепр и Дон с Волгою:

а) путь из Азовского моря к р. Волге: р. Дон (до г. Саркела или  Белой вежи) и волок;

б) с Днепра на Дон: р. Самара, Волчья, волок, или р. Миус, или Кальмиус — или Орель, Берестовая, Сев. Донец;

в) pp. Днепр, Вязьма, волок, Вазуза, Волга;

г) pp. Дон, Шать, Упа, Ока;

д) pp. Дон, Сосна, Зуша, Ока;

е) pp. Дон, Воронеж, Ряса, волок, Хупта, Рановая, Проня, Ока.

• Водные пути из Варяжского моря к Пскову и Изборску: а) по системе р. Пернавы к оз. Вирц, р. Эмбах, оз. Чудское, оз. Великое, р. Великая; б) р. Нарова, оз. Чудское.

Плавание по рекам тогда было трудным и опасным. Древнерусским  судам - ладьям — приходилось преодолевать и каменистые участки — пороги, и по сухопутным путям волоком  добираться от одной реки до другой. Но русские купцы не боялись далеких  путешествий и вели интенсивную  торговлю. Вот почему уже к концу  Х века новгородские гости - так тогда  называли купцов из-за их мирных намерений, связанных только с желанием торговать, - освоили почти весь русский Север  от берегов Финского залива до самого Урала. [3, с.79]

Русские купцы вывозили в Западную Европу меха и кожи, «рыбьи зубы», так  тогда назывались моржовые клыки, а  также лен, сало и мед. Обратно  везли серебро и медь, стекло, различные изделия из золота, ткани  и оружие.

Особенно активно торговали  с Русью купцы из северных немецких городов, их называли варяжскими гостями, поскольку варягами русские люди называли каждого человека, который  приплыл к ним из-за моря.

Только с конца XVII века это название прочно связалось с теми, кто приезжал на Русь из Германии. Таким образом, удобные водные пути способствовали развитию торговых связей Руси с другими  государствами Европы и Азии, ведь по рекам можно было добраться  до Волги, а оттуда через Каспийское море и до Средней Азии.

Кроме того, существовал и сухопутный путь, начинавшийся в Праге и через  Киев, выходивший на Волгу и далее  в Азию.

А также Западный путь — вдоль  Атлантического побережья Европы вплоть до портовых городов Италии в Средиземном  море, что подтверждается многочисленными  письменными источниками и археологическими находками.

 Одним из замечательных  достижений древних цивилизаций  по праву считается Великий  Шелковый Путь. Разветвленные сети  караванных дорог пересекали  Европу и Азию от Средиземноморья  до Китая и служили в эпоху  древности и средневековья важным  средством торговых связей и  диалога между культурами Запада  и Востока. Тем самым были  соединены в одно целое две  великие дороги - одна, шедшая с  Запада из стран Средиземноморья  в Среднюю Азию и другая, ведущая  с Востока, из Ханьской Империи  в Среднюю Азию.

Великий Шелковый путь начинался  в Риме и через Средиземное  море выходил к сирийскому городу Гирополю, а оттуда через Месопотамию, Северный Иран, Среднюю Азию вел  в оазисы Восточного Туркестана и  далее в Китай. Среднеазиатский  участок начинался в Арее (Герат). Отсюда дорога отклонялась на север  и шла в Антиохию Маргианскую (Мерв), отсюда на юго-запад к Бактрии, а затем шла в двух направлениях - на север и восток.

Третья трасса Великого Шелкового  Пути - Степной Путь, проходил к северу от Средней Азии. Он начинался в  городах Северного Причерноморья, далее - через крупный античный город  Танаис, расположенный в низовьях Дона, пересекал южнорусские степи, Нижнее Поволжье, Приаралье, а затем  через южный Казахстан выходил на Алтай и Восточный Туркестан, где соединялся с основной трассой Великого Шелкового Пути. Одно из ответвлений этой дороги от Северного Приаралья через Хорезм шло в Согдиану и далее на юг. [3, с.94]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

6.   Великий варяжский путь.

 

Путь «Из варя́г в гре́ки» — водный (морской и речной) путь из Скандинавии через Восточную Европу в Византию в Средние века. Один из водных путей экспансии викингов («варягов») из района проживания (западная часть бассейна Балтийского моря) на Юг — в Юго-Восточную Европу и Малую Азию в VIII—XIII веках н. э. Этим же путем пользовались русские купцы для торговли с Константинополем и со Скандинавией. Летописец Сильвестр в своём труде называет этот путь «из грек в варяги».

 

Особенностью русско-византийских отношений было и то, что торговля осуществлялась в основном славянами, сведений о пребывании греков по своим  делам на Руси нет. Справедливость этого  утверждения подтверждается и самим  названием торгового пути «из  варяг в греки».