Транспортно-экспедиционное обслуживание

Содержание

Введение

Грузоперевозки, как таковые, подразумевают услуги по доставке груза из одной точки в другую. Довез, разгрузил и на этом условия договора считаются выполненными. Достаточно продолжительное время и клиенты, и грузоперевозчики ограничивались только доставкой товара. Постепенно к процессу грузоперевозок начали добавляться различные сопутствующие услуги. В конце концов, все ознаменовалось появлением на рынке принципиально новых организаций–транспортно-экспедиционных компаний. Клиенты по достоинству оценили новые возможности, предоставляемые этими фирмами. Сфера услуг транспортно-экспедиционной компании несоизмеримо больше, чем у обычной компании-грузоперевозчика. Сюда входит и оформление документов на груз, хранение и складирование перевозимых товаров, сопровождение груза на всем пути следования, разрешение непредвиденных ситуаций, возникающих на маршруте. Специалист экспедиционной компании всегда готов представить отчет клиенту о том, в какой точке сейчас находится его груз. Большой объем предоставляемых услуг при гибкой ценовой политике, является способом привлечения новых клиентов. Зачем заказчику оплачивать отдельно услуги грузоперевозки и экспедитора, когда все это можно получить в одной компании, и по более привлекательной цене. Сегодня все большее число компаний добавляют к перечню услуг по грузоперевозкам еще и услуги экспедиторов. Оптимизация процесса грузоперевозок, сопровождение и складирование грузов самым положительным образом сказываются на увеличении прибыльности и расширении клиентской базы подобных организаций. Совокупность разнообразных услуг и применение технических средств позволяют транспортно-экспедиционным компаниям выполнять работу по доставке товаров в срок и с соблюдением сохранности груза. Услуги, предоставляемые транспортно-экспедиционными организациями, достаточно разнообразны. Сюда входят услуги по обработке грузов: сортировка и взвешивание грузов перед отправкой, упаковка и маркировка, определение количества мест. Все это необходимо выполнить для передачи груза в пункт, откуда будет производиться транспортировка. Кроме подготовки грузов компании осуществляют непосредственно процесс грузоперевозки товаров. Транспортно-экспедиционная компания получает грузы для отправки от заказчиков и доставляет их до пункта назначения, либо до местонахождения непосредственного получателя (из рук в руки). Транспортно-экспедиционные услуги являются процессами обработки и транспортировки товаров. Деятельность транспортно-экспедиционных компаний не ограничивается. Для того чтобы доставить груз, специалисты компании осуществляют подготовку всей необходимой для этого документации. Специалисты компании всегда отслеживают местонахождение груза и извещают об этом клиента, кроме того, они информируют заказчика и получателя о времени доставки товара. Обращение в транспортно-экспедиционную компанию служит залогом того, что доставляемый товар прибудет по месту назначения в срок и в полной сохранности.

1 Транспортно-экспедиционная деятельность

Транспортно-экспедиторским предприятия могут предоставить "большой комплекс услуг по транспортно-экспедиционному обслуживанию (ТЭО) грузов.

ТЭП, регулярно представляя большое количество грузов, пользуются скидкой за фрахт судов и других транспортных средств, что уменьшает фрахтовые расходы и затраты клиентов. Этим компенсируется стоимость услуг ТЭП для экспортеров и импортеров.

Транспортное обслуживание определяется как деятельность транспортно-экспедиционных предприятий, связанная с процессом перемещения грузов в пространстве и во времени с предоставлением перевозочных, погрузочно-разгрузочных услуг, услуг страхования и услуг хранения.

Экспедиционное обслуживание является составной частью процесса движения товара от производителя к потребителю и включает выполнение дополнительных работ и операций, без которых перевозочный процесс не может быть начат в пункте отправления, продолжен и завершен в пункте назначения. При экспедиционном обслуживании предоставляются экспедиционные, коммерческо-правовые и информационно-консультационные услуги. Экспедиционные услуги призваны обеспечить эффективную связь между всеми элементами сложной современной инфраструктуры рынка.

Транспортно-экспедиционные предприятия могут выступать своего рода посредниками между организациями и предприятиями такого рода, помогая осуществлять многонациональным компаниям или компаниям, оперирующим на нескольких рынках, эффективную доставку и реализацию их продукции.

В процессе осуществления своей производственной деятельности у предприятия может возникнуть потребность в транспортно-экспедиционном обслуживании на следующих этапах организации их деятельности:

• материально-техническое снабжение;
• комплектование;
• упаковка и пакетирование;
• складирование;
• учет;
• перевозка;
• складские операции;
• сбыт.

Материально-техническое снабжение предусматривает приобретение оборудования, сырья и прочих материалов, необходимых для успешного выполнения всех функций фирмы. Материально-техническое снабжение может осуществляться с внутреннего рынка и с внешнего, в обоих случаях необходимо изучение инфраструктуры внутреннего и внешнего рынков, возможностей транспорта, связи, информации, коммуникаций. Ввиду постоянно меняющейся ситуации политика закупок регулярно должна полностью пересматриваться. Для компаний, функционирующих на каком-либо одном рынке, это не представляется затратным. Для многонациональных компаний, оперирующих сразу на нескольких рынках, комплексные исследования каждого из них и выработка общей концепции снабжения будут стоить огромных затрат, в то время, как экспедиционное предприятие, согласно своему комплексному функционированию, обладает всей необходимой информацией и может предложить наиболее эффективную, отвечающую современным требованиям и дешевую схему закупок.

Следующий важный комплекс работ транспортно-экспедиционных предприятий - это комплектование, упаковка и пакетирование, в принципе эти операции неразрывны, поэтому эффективно их комплексное выполнение одним предприятием.

Предварительная упаковка играет большую роль и сильно упрощает доставку товаров. Их компактность создает основу пакетирования (превращение множества отдельных небольших упаковок в одну большую) и современной механизированной погрузки-выгрузки, а массовая перевозка в контейнерах обеспечивает экономичность перевозок на дальние расстояния.

Складирование неотъемлемо от доставки по многим причинам. Товары часто производят сезонно, а потребляют непрерывно. Хорошим примером является зерно и изготовляемый из него хлеб. Другие товары изготовляют круглый год, а потребляют в отдельные моменты времени. Примером являются елочные украшения и фейерверк. Третьи могут быть изготовлены порциями, потому что потребность на какой-либо период может быть заготовлена за несколько дней. Почти каждый продукт может потребовать хранения в продолжении. некоторого времени по соображениям, не зависящим от самого продукта (забастовки, транспортные неурядицы или незначительное временное снижение спора). Складирование может включать много типов экспертизы, часто определяемой как "искусство” торговли. Каждый товар обладает своими специфическими свойствами, своими естественными недостатками, которые можно изменять соответствующей обработкой.

Склад существует главным образом как хранилище, где в безопасных условиях находятся грузы, не требуемые в данный момент, но которые понадобятся в будущем. Они, таким образом, сглаживают колебания в потребности и наличии грузов. Эти колебания могут быть вызваны естественными причинами, политическими событиями, коммерческой обстановкой и т.п. Назначение складов может быть сформулировано следующим образом:

• для хранения материалов, темпы производства которых не совпадают с темпами их расходования;
• для хранения готовой продукции, которая не требуется сразу же после изготовления;
• для создания запасов на случаи перерывов в производстве;
• для содействия организации потребительских выставок.

Склады существуют во многих пунктах на пути потоков распределения грузов. Согласно определению, данному Американской ассоциацией по маркетингу (American Marketing Association), канал распределения представляет собой "структуру, состоящую из организационных единиц внутри компании и не принадлежащих ей агентов, посредством которых товар выводится на рынок”.

Через канал распределения проходит целый ряд потоков. Главные из них:

- поток собственности, относящийся  к процессу передачи титула  собственности от одного члена  канала к другому;

поток "физического распределения”, связанный с физическим перемещением продукции от производителя к потребителю.

Взаимоотношения транспортно-экспедиционных фирм (предприятий) с обслуживаемыми предприятиями оформляются договорами, в которых устанавливаются обязательства сторон, виды, объемы и характер выполняемых транспортно-экспедиционных работ, условия расчетов, а также ответственность за невыполнение договоренных обязательств.

Выгоды, которые могут получить компании, воспользовавшись услугами транспортно-экспедиционных предприятий:

1. Достигается двоякая цель: увеличение  объема продаж и обеспечение  более высокого уровня обслуживания  потребителя (определяемого, главным  образом с точки зрения "доступности  продукции").

2. Система транспортно-экспедиционных  услуг, обладающая способностью  быстро реагировать на изменение  рыночной ситуации, в том числе  и на изменение требований  потребителей, может обеспечить  сокращение "цикла обслуживания  потребителя" (времени между подачей  заявки и доставкой продукции) и, следовательно, снижение запасов  у потребителя. Это дает компании-поставщику  серьезное преимущество перед  конкурентами в борьбе за долю  рынка.

3. Хорошо спроектированная система  доставки грузов способствует  упрочению и закреплению связей  поставщика с потребителями. Это  может быть достигнуто путем  интеграции средств доставки  продукции поставщика со средствами, связанными с ее получением  у потребителя.

4. Разработка более эффективных  методов "физического распределения" дает существенную экономию издержек. Эту экономию можно распространить  и на потребителя в форме скидок с оплаты за доставку продукции и др.

5. Внедрение эффективной системы  доставки грузов дает компании  возможность более успешно и  прибыльно конкурировать на отдаленных  рынках.

6. Разработка и внедрение эффективной  системы реализации продукции, для  управления которой призывается  деятельность транспортно-экспедиционного  предприятия, позволяет сотрудникам, занимающимся маркетингом и сбытом  продукции, сконцентрироваться на  основной для них сфере —  формировании и стимулировании  спроса, что ведет к более успешному  достижению компанией стратегических  целей.

В современном мире, где главной особенностью производства является специализация, дальние перевозки неизбежны. Вдоль основных торговых маршрутов непрерывно движутся огромные объемы сырья и готовой продукции, подвергаясь воздействиям атмосферных условий, сельскохозяйственных и других вредителей, хищениям. Для учета разного рода воздействий необходимо разрабатывать специальные планы перевозок. План доставки груза должен быть ориентирован на преодоление возможных трудностей. Известно много типов "неопределенностей” - рисков, с которыми сталкиваются транспортно-экспедиционные предприятия при транспортировке грузов. Эти типы риска могут быть разделены на "страхуемый риск” и "не страхуемый риск”. "К страхуемому" относится риск, для которого можно вычислить вероятность, что риск оправдывается, так что может быть предложено приемлемое вознаграждение на тот случай, когда возникнут неблагоприятные условия. "Не страхуемым" называется риск, который не поддается расчету, вследствие чего

страховые компании не соглашаются участвовать в создании фонда для выплаты страховых вознаграждений. Даже если риск относится к категории страхуемого, это не означает полное, необходимое покрытие. Перечень неопределенностей при транспортировке груза приведен в нижеследующей таблице.

Далее. Планы доставки груза должны быть экономически реалистичны, потому что перевозка через географические и временные границы может оказаться бесполезной, если итоговая цена будет не приемлемой для пользователя. Грузы должны поступить к пользователю не только в необходимых объемах, в нужное место и в нужное время, но и за подходящую цену. Поэтому основной задачей доставки грузов является экономичность совершаемых операций. Для транспортно-экспедиционных предприятий, занимающихся доставкой грузов, важно уметь составлять перспективные планы на основе изучения детальных требований (своих и клиентуры).

2 Общие  условия экспедиторского обслуживания  внешнеторговых перевозок

Грузоотправители, грузополучатели и транспортные организации выполняют ряд операций, связанных с перевозками:

составление заявок на перевозку груза, приведение его в транспортабельное состояние, маркировку груза, приведение его в транспортабельное состояние, оформление перевозочных документов, погрузку его на подвижной состав, доставку и сопровождение, получение и другие. Эти операции называют транспортно-экспедиционной работой. Для выполнения ее требуются экспедиторы и транспортно-складские рабочие.

Иметь каждому учреждению, организации или транспортному предприятию штат этой категории рабочих и служащих невыгодно, так как содержание их дорого обходится. Поэтому целесообразно освободить грузоотправителей, грузополучателей и другие организации от несвойственных им функций или рационально распределить их между транспортными организациями, грузоотправителями и грузополучателями.

Транспортно-экспедиционные операции подразделяют на:

транспортные - перевозка грузов;

погрузочно-разгрузочные - погрузка грузов на автомобиль, выгрузка, укрупнение партий поставки, подгруппировка груза;

экспедиционные - прием, сопровождение, обеспечение сохранности груза, оформление документов и т.п.

3 Виды экспедиционной работы в зависимости от сферы обслуживания

В зависимости от сферы транспортно-экспедиционного обслуживания различают экспедиционные работы комплексные и местные.

Комплексные экспедиционные работы охватывают все виды ТЭО с момента приема груза до сдачи его. К комплексным относятся операции: прием груза к перевозке на складе отправителя, приведение его в транспортабельное состояние, погрузка на транспортные средства, доставка автотранспортом на грузовую станцию железной дороги (порт, пристань), выгрузка с автомобиля и погрузка на другие транспортные средства (вагон, судно), оформление документации, отправка груза, выгрузка в пунктах прибытия груза и доставка груза получателю, сдача груза и оформление необходимой документации, а также производство расчетов за все виды услуг и т.д.

Местные экспедиционные работы включают: операции по отправлению груза - прием груза, маркировка и упаковка груза, оформление документации и другие; операции по прибытии груза - контроль за прибытием груза и информация о его прибытии, разгрузка продукции и другие; операции в пути следования груза - обеспечение сохранности груза в пути, перегрузка в пути и другие.

Кроме того, к транспортно-экспедиционным операциям относят информацию грузовладельцев о выборе вида транспорта, кратковременное и длительное складское хранение, производство платежей, оформление товарно-транспортных документов и другие операции по договоренности с фузо владельцем.

4 Выполнение транспортно-экспедиционных работ

Транспортно-экспедиционную работу выполняют специализированные транспортно-экспедиционные предприятия или фирмы.

Транспортно-экспедиционные фирмы занимаются операциями по доставке груза покупателю, выполняя поручения промышленных, торговых и других предприятий. Функции транспортно-экспедиционных фирм весьма многообразны. Сюда входят проверка состояния тары, упаковки, маркировки, оформление товаросопроводительных документов, оплата стоимости перевозки по поручению грузовладельца, осуществление погрузочно-разгрузочных работ, хранение, страхование груза, подбор и комплектация мелких отправок, информация грузополучателя о прибытии груза, получение коммерческого акта (если грузу причинен ущерб), осуществление таможенных формальностей, организация контейнерных перевозок, обеспечение грузовых отправок документами карантинного, санитарного и . ветеринарного надзора и т.д.

Взаимоотношения транспортно-экспедиционных фирм (организаций) с обслуживаемыми предприятиями оформляются договорами, в которых устанавливаются обязательства сторон, виды, объемы и характер выполняемых транспортно-экспедиционных работ, условия расчетов, а также ответственность за невыполнение принятых обязательств.

В зависимости от вида перевозок транспортно-экспедиционные предприятия при заключении договора руководствуются Уставом соответствующего вида транспорта.

Как показывают опыт и расчеты, организация транспортно-экспедиционного обслуживания способствует улучшению использования различных видов транспорта во внешнеторговых перевозках, сокращению затрат на 1 тонну перевозимого груза.

5 Порядок и организация транспортно-экспедиционных операций в       зависимости от вида перевозки

Порядок и организация транспортно-экспедиционных операций в зависимости от вида перевозки могут быть разные.

При прямой автомобильной перевозке транспортно-экспедиционное предприятие берет на себя доставку груза в пункт назначения и полную ответственность за сохранность продукции. При этом оно выполняет ряд операций: принимает груз на складе грузоотправителя, доставляет его грузополучателю, выполняет все операции по прибытии и возвращает грузоотправителю товарно-транспортные документы с распиской грузополучателя о приеме груза.

При смешанных автомобильно-железнодорожных перевозках могут быть два варианта:

1) транспортно-экспедиционное предприятие  сопровождает груз от склада  грузоотправителя до железнодорожной  грузовой станции. В этом случае  предприятие выполняет операции, связанные с доставкой и сопровождением  груза до грузовой станции, отправлением  груза в адрес грузополучателя, производством оплаты за перевозку  груза по железной дороге. Документом, свидетельствующим о выполнении  транспортно-экспедиционных операций, является квитанция железнодорожной  накладной.

2) ТЭП принимает на себя все операции, связанные с доставкой груза со склада грузоотправителя на склад грузополучателя. При этом предприятие отправляет продукцию от своего имени с грузовой железнодорожной станции и посылает документы транспортно-экспедиционному предприятию пункта назначения с поручением получить груз и доставить его грузополучателю.

Плата за экспедиционные операции, выполняемые автотранспортным предприятием, включена в тарифы на перевозку грузов. За экспедирование груза специальными экспедиторами плата взимается в размере 20% основного тарифа. Погрузочно-разгрузочные работы оплачиваются за тонно-операцию.

Существуют также расходы на страхование товаров, находящихся в пути. Эти расходы оплачиваются либо грузоотправителем, либо грузополучателем в соответствии с условиями договора.

6 Содержание договора транспортной экспедиции

6 .1 Преамбула

 Преамбула, которая содержит дату и место подписания договора, полное наименование сторон, их местонахождение и реквизиты.

Место заключения договора имеет большое юридическое значение. Это место определяет ст.444 ГК РФ: «если в договоре не указано место его заключения, договор признается заключенным в месте жительства гражданина или месте нахождения юридического лица, направившего оферту».

Однако, во избежание неоправданных трений и осложнений в возможных спорах по договорам транспортной экспедиции, рекомендуется место подписания этого договора указывать в его тексте. Дело в том, что и место жительства гражданина, и место нахождения юридического лица может измениться. В силу указанной причины для суда и для самих сторон спора часто оказывается проблематичным определение такого места.

 Особо важное значение правильное  определение и фиксация места  подписания договора транспортной  экспедиции имеет при внешнеэкономической  сделке. В этом случае место  заключения договора может стать  фактором, определяющим право, подлежащее  применению.

1. Предмет договора, где устанавливается перечень услуг, оказание которых принимает на себя экспедитор. Он может быть конкретным (услуги перечислены) или абстрактным (услуги не перечислены). В ГК РФ отсутствует закрытый перечень услуг, признаваемых обязательными для договора транспортной экспедиции. Аналогичной привилегией преимущественного (по отношению к условиям договора) применения наделяются также нормы иных федеральных законов и правовых актов, относящихся к транспортной экспедиции (п. 3 ст. 801 ГК РФ).

Кроме того, устанавливается, от чьего имени будет выступать экспедитор при заключении договоров с клиентом:

- от своего имени, но по поручению  и за счет клиента;

- от имени, по поручению и  за счет клиента;

- от имени одной из сторон, по поручению и за счет клиента.

В предмет договора может быть включен тип перевозок (по географии и по виду транспорта).

Также в данный раздел договора транспортной экспедиции некоторые транспортно-экспедиционные компании вставляют фразу «экспедитор выполняет собственными силами или привлекает к их исполнению третьих лиц».

6.2 Обязанности экспедитора

ГК РФ говорит о некоторых определенных обязанностях экспедитора, которые «могут быть предусмотрены» договором транспортной экспедиции: организовать перевозку груза транспортом и по маршруту, избранными экспедитором или клиентом; заключить от имени клиента или от своего имени договор (договоры) перевозки груза; обеспечить отправку и получение груза; другие обязанности, связанные с перевозкой (ст. 801).

В пункте 1 статьи 801 ГК РФ говорится об обязанностях экспедитора, осуществление которых также «может быть предусмотрено» договором транспортной экспедиции «в качестве дополнительных услуг», представляющих собой «необходимые для доставки груза операции», а именно: получение требующихся для экспорта или импорта документов; выполнение таможенных и иных формальностей; проверка количества и состояния груза; погрузка и выгрузка; уплата пошлин, сборов и других расходов, возлагаемых на клиента; хранение груза; получение груза в пункте назначения; иные операции и услуги, предусмотренные договором.

В договоре транспортной экспедиции могут быть заранее согласованы многие условия, касающиеся порядка выполнения экспедитором и клиентом своих обязательств применительно к конкретным партиям грузов, отправляемых (получаемых) клиентом, в частности: сроки и порядок подачи клиентом заявки о транспортно-экспедиционном обслуживании отправляемых (получаемых) грузов; место предъявления грузов экспедитору и порядок их приемки последним; типы и виды транспортных средств, которые могут использоваться экспедитором; порядок и сроки оформления перевозочных документов, а также представления экспедитором информации о ходе исполнения обязательств; правомочия экспедитора на совершение юридических действий от имени клиента и порядок выдачи доверенностей; сроки и порядок возмещения экспедитору понесенных расходов, выплаты ему вознаграждения и размер вознаграждения и т.п.

Обязанности экспедитора по организации доставки груза предусматриваются договором транспортной экспедиции в соответствии с обязанностями, указанными в ст. 4 гл. 2 Федерального закона «О транспортно-экспедиционной деятельности». В частности, при перевозке контейнеропригодных грузов транспортно-экспедиционная компания разрабатывает транспортно-технологическую схему доставки груза, организует и контролирует весь процесс. Разрабатывая транспортно-технологическую схему доставки груза, экспедитор выбирает:

- вариант перевозки (прямое железнодорожное или автомобильное сообщение или перевозка с перегрузкой груза, включая выбор порта перегрузки, и т.д.);

- технологию перевозки (в контейнерах, пакетах и т.д.);

- вид транспорта, тип ТС и транспортного оборудования.

Договором транспортной экспедиции могут быть предусмотрены обязанности экспедитора организовать перевозку груза транспортом и по маршруту, избранными экспедитором или клиентом, обязанность экспедитора заключить от имени клиента или от своего имени договор (договоры) перевозки груза, обеспечить отправку или получение груза, а также другие обязанности, связанные с перевозкой. В качестве дополнительных услуг договором транспортной экспедиции может быть предусмотрено также получение требующихся для экспорта или импорта документов, выполнение таможенных и иных формальностей, проверка количества и состояния груза, его погрузка и выгрузка, уплата пошлин, сборов и других расходов, возлагаемых на клиента, хранение груза, его получение в пункте назначения.

В результате экспедитор предоставляет обоснованный вариант перевозки с указанием сквозной ставки, транзитного времени и с оценкой других показателей качества транспортных услуг: возможные задержки, сохранность груза, регулярность информации о местонахождении груза и т.д.

6.3 Обязанности клиента

От четкости и полноты сведений о том, какие документы на груз и в какие сроки должны быть доставлены экспедитору, зависит успешное выполнение последним принимаемых на себя обязательств по данному договору. При международной перевозке помимо перечня документов, связанных с таможенным оформлением груза, к договору транспортной экспедиции должен быть приложен перечень сертификатов, актов экспертиз и разрешений, связанных с транспортированием данного груза. Во избежание возможных претензий грузополучателя на недостачу груза или снижение его качества по сравнению с требованиями запродажного договора, которые могут быть предъявлены грузоотправителем к экспедитору, в договоре с клиентом должны особо оговариваться условия выполнения погрузочно-разгрузочных работ с привлечением независимых сюрвейеров или экспертов торгово-промышленной палаты».

Содержание дополнительных обязанностей зависит от особенностей каждого договора (организовать посменную работу на своих складах, обеспечить специализированный внутрипроизводственный транспорт и пр.).

Общие условия касаются количества и наименования груза, определения его веса, тары (упаковки), маркировки и объявления ценности. Специальные – устанавливаются для грузов, перевозка которых требует соблюдения особых мер и условий их транспортировки.

Обязанности клиента предусматриваются договором транспортной экспедиции в соответствии с ст. 5 гл. 2 Федерального закона «О транспортно-экспедиционной деятельности».