Уровень развития транспортной системы государства. 2

                                             Введение.

      Уровень развития  транспортной системы государства  — один из важнейших признаков ее технологического прогресса и  цивилизованности.  Потребность  в высокоразвитой транспортной системе еще более усиливается при  интеграции  в европейскую и мировую экономику,  транспортная  система  становится  базисом для эффективного вхождения  в мировое сообщество  и  занятия  в  нем места, отвечающего уровню высокоразвитого государства.

  На предприятии  ООО «СХП «Камско - Устьинское» важным требованием потребителя транспортных  услуг является своевременная и качественная  доставка  груза.  Выполнить  заданные условия  представляется   возможным   с   применением   логистики,   т.   е. управляющего   алгоритма,   который   с   помощью    различных    экономико - математических методов позволяет оп-тимизировать работу  отдельных  элементов транспортного  процесса  и  объединить  эти  элементы  в   единую   систему.

   ООО «Сельхозпредприятие  « Камско - Устьинское»  требует   от работ-ников  автомобильного  транспорта  повышенного  внимания  при   решении вопросов организации и управления автомобильными  перевозками.  При  решении этих   серьезных   задач   возникает   необходимость   повышения    точности планирования,  анализа   и   экономической   оценки   работы   как   крупных транспортных систем, так и отдельных автомобилей. Только  на  основе  точных расчетов и анализа возможна разработка рациональных ресурсосберегающих  схем перевозки грузов. Верное экономическое решение  является  залогом  успешного развития автотранспортного предприятия ООО «СХП «Камско - Устьинское» и получения им стабильной прибыли.

   Таким образом, выбранная тема работы является достаточно актуальной. Целью работы является исследование организации грузовых  автомобильных перевозок и разработка путей совершенствования в этом направлении на ООО «СХП «Камско - Устьинское» ,  изучить организацию учета ГСМ.

  Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

1. дать общую характеристику ГСМ и их экономическую оценку;

2. провести обзор экономической  литературы по теме учета ГСМ;

3. изучить методологические основы  организации бухгалтерского учета  ГСМ;

4. проанализировать организацию  бухгалтерского учета ГСМ (на  примере   ООО «СХП Камско – Устьинское)

5. на основании проделанного  анализа, предложить пути совершенствования организации учета ГСМ на ООО «СХП Камско - Устьинское».         

      В составе материальных  затрат на ООО «СХП «Камско - Устьинское», имеющих на балансе автотранспорт, большое место занимают расходы на приобретение горюче-смазочных материалов (ГСМ). Под горюче-смазоч-ными материалами понимаются автобензин, дизельное топливо, керосин, дизельное и автотракторное масла, сжатый и сжиженный газ, используемые в качестве моторного топлива, а также другие технические и специальные жидкости, используемые при эксплуатации транспортных средств (легковых и грузовых автомобилей, автобусов, микроавтобусов, тягачей, самосвалов, фургонов, специальных и специализированных автомобилей (краны, погруз-чики, пожарные автомобили и т.п.)). ГСМ используют в процессе своей деятельности как предприятия, имеющие собственный парк автотранспорта, так и предприятия, его арендующие. При этом приобретение горюче-смазоч-ных материалов, как правило, обусловлено следующими причинами:

- осуществлением предприятием  коммерческих перевозок (доставка  готовой продукции или товаров  покупателю; доставка приобретенных  товаров или готовой продукции  от покупателя на собственный  склад и т.п.);

-  осуществлением предприятием служебных перевозок (использование слу-жебных легковых автомобилей для транспортного обслуживания админис-тративно-управленческого персонала);

-  использованием автотранспорта  для внутренних производственных  нужд предприятия (доставка рабочих автобусом к месту работы и обратно);

-  использованием автотранспорта  для непроизводственных нужд  предпри-ятия ООО «СХП «Камско - Устьинское» (транспортное обслуживание, связанное с организацией досуга работников предприятий, например: спор-тивных мероприятий, отдыха, развлечений, мероприятий культурно-просве-тительского характера и иных аналогичных мероприятий).

  Учет хозяйственных операций, связанных с движением горюче-смазочных материалов, можно разделить на следующие стадии:

-  приобретение ГСМ;

-  хранение ГСМ;

- отпуск ГСМ;

-  списание ГСМ на счета  учета затрат на производство  или иные счета бух-галтерского учета;

-  реализация излишков ГСМ.

  На всех вышеуказанных стадиях необходимо вести как бухгалтерский, так и оперативный учет ГСМ.

           Задачи работы:

-  правила учета  ГСМ, приобретенных за наличные  и по безналичному рас-чету;

- по талонам и с  использованием платежных карт;

-  методы формирования  фактической стоимости ГСМ, если  они приобрете-ны по фактическим или по учетным (плановым) ценам;

-  нормы расхода  топлива и первичные учетные  документы, подтверждающие расход  ГСМ;

- порядок списания  ГСМ на ООО «СХП «Камско - Устьинское» и особен-ности отражения реализации излишков ГСМ.

- источником для написания работы являются: статьи журналов и газет, лите-ратура современных авторов.

      Хозяйственно-финансовая деятельность АТП ООО «СХП «Камско - Устьинское»  осуществляется на принципах полного хозяйственного расчета с целью получения прибыли. Сущность заключается в том, что создаваемая в процессе автомобильных перевозок транспортная продукция должна пол-ностью компенсировать материальные, трудовые и денежные ресурсы, за-траченные на ее образование, и дополнительно обеспечить получение при-были. Рентабельность работы автотранспортного предприятия ООО «СХП «Камско - Устьинское» - очень важный экономический показатель, так как от него зависит размер получаемой прибыли.

Главная цель данной работы состоит в выявлении взаимодействия между техническими, эксплуатационными  и экономическими показателями работы АТП, в анализе факторов, влияющих на эффективность использования мате-риально-технической базы, капитальных вложений предприятия, финансо-вых результатов, а также в формировании такой модели для ООО «СХП «Камско - Устьинское», которая бы обладала долгосрочным потенциалом динамичного роста эффективности, была бы способна обеспечить последо-вательное повышение благосостояния работников организации, эффективное воспроизводство и модернизацию производственного аппарата, укрепление сырьевых ресурсов, повышение прибыли. Кроме того, в работе изучен поря-док отражения операций по формированию и распределению финансовых результатов в бухгалтерском учете.

Грузовой автотранспорт  постоянно увеличивает свою долю в перевозках. Этот вид перевозок  чрезвычайно гибок в отношении маршрутов и графиков движения.

1. Краткая характеристика хозяйственной деятельности автотранспортного предприятия, задача учета.

    Объектом исследования в курсовой работе является Общество с ограни-ченной ответственностью «СХП «Камско - Устьинское».

Предприятие расположено  по адресу: 422834 Республика Татарстан, Камско – Устьинский район, пгт Камское  Устье ул. К. Маркса д.101

       Общество  с ограниченной ответственностью  «СХП«Камско-Устьинская» расположена  в Западной части Камско-Устьинского района Республики Татарстан и относится к Предволжской природно-экономической зоне.

       Хозяйство образовалась 25 июля 2003 года на основе объединения тру-довых и финансовых ресурсов шести сельскохозяйственных предприятий района (д. Буртасы, д. Большие Кляри, д. Клянчеево, с.Кирельское, д.Сюкеево, д.Яна Сала). В феврале 2006 года в состав агрофирмы вошли еще два хозяйства (д. Барышеево и д. Карамалы). На сегодняшний день в агро-фирме функционирует восемь производственных подразделений занимаю-щиеся производством сельскохозяйственной продукции, а также парк грузо-вых автомобилей занимающиеся транспортировкой различных грузов. До-рожная сеть хозяйства с районными и республиканскими центрами осу-ществляется по автодорогам Казань-Камское-Устье, Камское-Устье-Тетюши, Камское-Устье-Апастово.

Важное значение для  сельскохозяйственного производства имеют экономические условия. Характеристика экономических условий предлагает анализ показателей обеспеченности и эффективности использования  основных факторов производства.

Общество имеет круглую  печать, содержащую его полное фирменное  наименование на русском языке и  указание на его место нахождения.

Общество является собственником  принадлежащего ему имущества и  денеж-ных средств и отвечает по своим обязательствам собственным имуществом. Учредители имеют предусмотренные законом и учредительными докумен-тами Общества обязательственные права по отношению к Обществу.

  Участники отвечают по обязательствам Общества в пределах своих вкладов в уставный капитал.

    Основной целью деятельности Общества являются извлечение прибыли.

   Общество вправе осуществлять любые виды деятельности, не запрещенные законом. Предметом деятельности Общества являются:

- текущее содержание  города и объектов благоустройства;

- ритуальные услуги;

- а также осуществление  других работ и оказание других  услуг, не запре-щенных и не противоречащих действующему законодательству РФ.

 Все вышеперечисленные виды деятельности осуществляются в соответствии с действующим законодательством РФ. Отдельными видами деятельности, перечень которых определяется специальными Федеральными законами, Общество может заниматься только при получении специального разреше-ния.

  Деятельность ООО «СХП «Камско - Устьинское» осуществляется, в первую очередь, с целью получения прибыли, поэтому важным является анализ фи-нансовых результатов деятельности предприятия.

 Для оценки деятельности предприятия большое значение имеет анализ фи-нансового состояния предприятия. С этой целью был составлен аналити-ческий баланс предприятия на основании бухгалтерских балансов Произ-водственные процессы автотранспортного предприятия резко отличаются друг от друга. Автотранспорт не имеет дела с сырьем; предмет его труда - груз - поступает на транспорт извне в готовом виде, и никаких новых про-дуктов при этом не создается. Но, как и любая отрасль материального производства, он создает новые стоимости. Изменение потребительной стоимости автотранспортного предмета труда вызывается материальным изменением его положения в пространстве. Новые стоимости создаются в результате прибавления к первоначальной стоимости автотранспортируемого предмета стоимости его транспортировки.

Затраты АТП на выполнение перевозок грузов и пассажиров, погрузочно-разгрузочных работ, транспортно-экспедиционных услуг, выраженные в денежной форме, представляют собой себестоимость перевозок, работ, услуг. Себестоимость является обобщающим показателем, отражающим все сторо-ны производственной деятельности АТП, характеризующим эффективность использования материальных, трудовых и денежных ресурсов. Она непосред-ственно отражается на уровне прибыли АТП: чем ниже себестоимость, тем больше прибыль.

   Все виды затрат, которые требуются АТП ООО «СХП «Камско – Устьинс-кое» для выполнения перевозок грузов и пассажиров, относятся на себесто-имость. Бухгалтерия АТП ООО «СХП «Камско - Устьинское» должна так организовать учет себестоимости автомобильных перевозок, чтобы можно было своевременно получить отчетные калькуляции, в которых отражаются все отклонения от нормативных расходов на перевозки. Объектами учета затрат на производство являются материальные, трудовые и финансовые ресурсы, израсходованные на осуществление транспортного процесса, работ и услуг. Объектами калькулирования себестоимости автомобильных перево-зок, работ и услуг является продукция, изготовленная в результате осущес-твления производственного процесса. Учет производственной и хозяйствен-ной деятельности внутренних подразделений АТП базируется на оперативно-техническом, статистическом и бухгалтерском учете. Основанием для учета выполнения финансовых заданий является первичная документация, офор-мляемая по автоколоннам, бригадам и отдельным автомобилям. Фактические затраты подразделений относятся непосредственно на их счета и отражаются в аналитическом учете расходов на перевозки так, чтобы данные бухгалтерс-кого учета стали непосредственной основой для оценки работы подразде-лений.

Основными моментами  организации как грузовых, так  и пассажирских перевозок являются: установление деловых (договорных) взаимоотношений  между транспортными предприятиями и клиентурой, составление плана перевозок и его выполнение, организация линии и учет работы.

В любом случае наличие  у предприятия ООО «СХП «Камско - Устьинское» своего или арендованного автотранспорта предполагает следующую схему формирования затрат:

- расход нефтепродуктов;

- расходы на проведение текущего ремонта автотранспортных средств;

- затраты на оплату труда и отчисления на социальные нужды;

- амортизация основных средств;

- прочие затраты.

Основными калькуляционными статьями затрат на автомобильные перевозки являются следующие:

основная и дополнительная заработная плата водителей и  кондукторов с от-числениями на социальные нужды, топливо, смазочные, эксплуатационные материалы, износ и ремонт автомобильных шин, эксплуатационный ремонт и техническое обслуживание автомобилей, амортизационные отчисления, об-щепроизводственные и общехозяйственные расходы.

Учетная политика АТП  устанавливает следующие способы ведения бухгал-терского учета:

- определение выручки от реализации продукции (работ, услуг). Как один из вариантов выручка от реализации продукции (работ, услуг) может опреде-ляться по мере отгрузки ее покупателю и предъявления ему расчетных до-кументов.

- порядок начисления амортизации по основным средствам и нематериаль-ным активам. Первоначальная стоимость основных средств, принадлежащих предприятию ООО «СХП «Камско - Устьинское», погашается путем начис-ления амортизации по нормам, установленным законодательством. Предприятие на основании сводной ведомости амортизационных отчислений отражает в бухгалтерском учете ежемесячно начисляемую амортизацию по видам основных средств.

- износ нематериальных активов относится на себестоимость услуг ежеме-сячно по нормам, рассчитанным исходя из первоначальной стоимости и срока их полезного использования. По нематериальным активам, по которым невозможно определить срок полезного использования, нормы износа уста-навливаются в расчете - 10 лет.

- оценка производственных запасов. Определение себестоимости материаль-ных ресурсов (за исключением нефтепродуктов), списываемых в произ-водство, осуществляется по учетной стоимости отклонения от фактической стоимости поступивших материальных ресурсов.

- расходы будущих периодов. Расходы, произведенные в отчетном периоде, но относящиеся к следующим отчетным периодам, отражаются в отчетности как расходы будущих периодов, подлежат включению в себестоимость про-дукции (работ, услуг) либо списываются за счет других источников в течение срока, к которому они относятся.

- резервы предстоящих расходов и платежей.

- группировка и списание затрат на производство осуществляется в соответ-ствии с действующим планом счетов.

- механизированный учет затрат по счетам 20 «Основное производство» и 26 «Общехозяйственные расходы». Прямые расходы, связанные непосредствен-но с производством продукции (работ, услуг), а также косвенные расходы, связанные с управлением и обслуживанием основного производства ООО «СХП «Камско - Устьинское», отражаются в конечном итоге на счете 20 «Основное производство». Косвенные расходы переносятся на счет 20 «Ос-новное производство» со счета 26 «Общехозяйственные расходы».

- признание прибыли от реализации продукции (работ, услуг). Выручка от реализации продукции (работ, услуг) и признание соответствующей прибыли возникают по мере отгрузки товаров и предъявления покупателю (заказчику) расчетных документов.

- учет образования и использования фондов специального назначения. Указанные фонды могут образовываться за счет прибыли, остающейся в распоряжении предприятия ООО «СХП «Камско - Устьинское»: фонд накопления формируется за счет нераспределенной прибыли отчетного года и прошлых лет; фонд потребления формируется за счет нераспределенной прибыли отчетного года и прошлых лет и фонда накопления, использование резервного капитала. Предприятие ООО «СХП «Камско - Устьинское» может из средств нераспределенной прибыли отчетного года и прошлых лет созда-вать резервный капитал и за счет его покрывать убытки прошлых лет.

- распределение косвенных (накладных) расходов. Общехозяйственные ра-сходы по видам перевозок распределяются пропорционально отработанным авточасам на линии, если иное не предусмотрено законодательством.

- форма бухгалтерского учета - журнально- ордерная.

- инвентаризация имущества и обязательств.

В соответствии с Положением по ведению бухгалтерского учета и бухгал-терской отчетности в Российской Федерации основанием для записей в ре-гистрах бухгалтерского учета являются первичные бухгалтерские доку-менты, фиксирующие факт совершения хозяйственной операции. Первичные документы должны содержать следующие обязательные реквизиты:

наименование документа (формы);

код формы;

дата составления;

измерители хозяйственной  операции (натуральные и денежные);

наименования должностей лиц, ответственных за совершение хозяйственной  операции и правильность ее оформления, личные подписи и их расшиф-ровки.

Первичные документы  должны быть составлены в момент совершения опе-рации, а если это не представляется возможным - непосредственно по окон-чании операции. В первичных документах и регистрах бухгалтерского учета неоговоренные исправления не допускаются. Исправление ошибки должно быть подтверждено подписями лиц, подписавших документ, с указанием даты исправления. Первичные документы и регистры бухгалтерского учета подлежат обязательному хранению в соответствии с установленными порядком и сроками. Ответственность за обеспечение их сохранности в период работы и своевременную передачу в архив несет главный бухгалтер. Учет движения транспортных средств, так же, как и прочих основных средств, на предприятии ООО «СХП «Камско - Устьинское» оформляется документами типовых форм. Наиболее распространенными для учета поступления автотранспортных средств на предприятии являются: акт приемки-передачи основных средств; инвентарная карточка учета основных средств. Содержащаяся в принятых к учету первичных документах инфор-мация накапливается и систематизируется в регистрах бухгалтерского учета.

При зачислении в состав основных средств отдельных объектов для учета ввода их в эксплуатацию, кроме тех случаев, когда ввод объектов в действие должен в соответствии с законодательством оформляться в особом порядке, применяется типовой документ формы №1 Акт (накладная) приемки-пере-дачи (внутреннего перемещения) основных средств.

    Акт приемки-передачи основных средств в одном экземпляре на каждый объект автотранспортных средств в день его поступления составляет при-емочная комиссия предприятия ООО «СХП «Камско - Устьинское», подпи-сывают члены приемочной комиссии и главный бухгалтер, утверждает руко-водитель предприятия. После того, как акт приемки-передачи основных средств оформлен, его направляют в бухгалтерию предприятия. К акту при-лагают техническую документацию на автотранспортное средство. На осно-вании этих документов бухгалтерия производит необходимые записи в ин-вентарных карточках учета основных средств.  Для исчисления налога на приобретение автотранспортных средств днем приобретения считается день зачисления автотранспортного средства в состав основных средств на основании акта приемки-передачи основных средств, утвержденного руководителем юридического лица; срок уплаты налога - 5 дней с момента приобретения. Приемка законченных работ по достройке оборудования, реконструкции основных средств оформляется актом приемки-передачи отремонтированных, реконструированных и модернизированных объектов. Для аналитического учета всех видов основных средств применяется Инвентарная карточка учета основных средств. Ее открывают и заполняют на каждый отдельный объект основных средств, и, в частности, на каждое автотранспортное средство в отдельности. Заполняют инвентарную карточку в одном экземпляре на основании акта приемки- передачи основных средств, а также технической и другой документации на данный объект. Заполнение инвентарной карточки следует выполнять тщательно, без подчисток и помарок, так как эта карточка хранится на предприятии в различных картотеках все время существования предприятия. В карточке следует указать; заводской номер автомобиля, год выпуска, номер паспорта.

     Момент ввода в эксплуатацию автотранспортного средства оформляется дополнительным первичным документом - актом ввода в эксплуатацию авто-транспортного средства, составляемым по произвольной форме и утвержда-емым руководителем предприятия.

   Ведение бухгалтерского учета эксплуатации автотранспортных средств на предприятии ООО «СХП «Камско - Устьинское» также требует обязатель-ного оформления ряда первичных документов. Целевая направленность та-ких документов различна - это и обеспечение сохранности автотранспортных средств на предприятии, и учет пробега автомобиля, и учет рабочего времени водителя, и приобретение прав на эксплуатацию автотранспортного средства, и др. Аналитический учет автотранспортных средств, так же, как и прочих ос-новных средств на предприятии ООО «СХП «Камско - Устьинское», ведется по классификационным группам.

   Для предприятий, применяющих арендованный автотранспорт, при усло-вии ежедневного использования автомобиля для одних и тех же работ в одинаковых условиях более удобным может быть оформление маршрутного листа.

2. Документальное оформление и учет ГСМ.

 Горюче-смазочные материалы (ГСМ) являются одной из основных статей расходов при эксплуатации автотранспорта на ООО «СХП «Камско - Устьинское». Поступление ГСМ в организацию ООО «СХП «Камско - Устьинское» и их оприходование материально ответственным лицом осу-ществляется на основании документа, выписанного поставщиком. В первую очередь таким документом может быть товарно-транспортная накладная формы ТТН-1 или товарная накладная формы ТН-2. Учет ГСМ ведётся на счете 10/3 «Топливо».

  Горюче-смазочные материалы учитываются в местах хранения на карточках или в книгах складского учета отдельно по автомобилям и материально ответственным лицам. Списание осуществляется на основании лимитно - заборных карт или накладных-требований на отпуск материалов. Отпущенные водителю нефтепродукты отражаются в ведомостях учета и в путевых листах. На основании путевых листов в течении месяца ведутся накопительные карточки по учету расхода топлива. В конце месяца делаются замеры топлива в баках и оформляется акт на замер топлива. Затем на осно-вании сверки данных по учету расхода топлива по накопительным карточкам и акта на замер топлива определяется фактически израсходованное топливо по количеству и стоимости. Затем фактически израсходованные ГСМ срав-нивают с установленной нормой расхода и выявляют отклонения. Если фактически расход топлива меньше чем по норме, водителю выплачивается премия от суммы экономии топлива. Если допущен перерасход, то он удер-живается с водителя.

  Хранение горюче-смазочных материалов на ООО «СХП «Камско – Усть-инское»  должно осуществляться на специально оборудованных и ограж-денных нефтескладах, стационарных пунктах заправки транспортных средств. Учет нефтепродуктов в местах хранения ведется материально ответственными лицами в книгах или карточках складского учета раздельно по каждому наименованию и марке горюче смазочных материалов в единицах массы. На основании оформленных в установленном порядке первичных документов по движению горюче-смазочных материалов в карточки заносятся данные по приходу и отпуску нефтепродуктов и выво-дятся количественные остатки после каждой записи или после записи пос-ледней операции дня.

    Бухгалтерский учет горюче-смазочных материалов ведется на счете 10 «Материалы», субсчете 3 «Топливе» по видам материалов, местам хранения и материально ответственным лицам.

         В случаях, когда заправка транспортных средств производится на авто-заправочных станциях ООО «СХП «Камско - Устьинское» поставщика ГСМ по специальным электронным картам, поставщик по итогам месяца офор-мляет отчет по отпуску нефтепродуктов, сжиженного автомобильного газа, товаров и оказанию услуг по электронным картам, данный отчет служит основанием для принятия к учету товарно-материальных ценностей, ока-занных услуг у их получателя. Вычет сумм НДС, указанных в отчете, произ-водится получателем в месяце получения товарно-материальных ценностей, оказания услуг независимо от даты выписки отчета (при условии получения этого отчета до срока сдачи налоговой декларации по НДС за указанный отчетный период). При отсутствии отчета до даты сдачи налоговой декла-рации по НДС за этот налоговый период вычет НДС производится в том на-логовом периоде, в котором получен отчет.

При приобретении топлива  за наличный расчет документом, подтверждаю-щим получение и оплату ГСМ, является чек кассового суммирующего аппа-рата, выданный оператором автозаправочной станции.

Количество выданных горюче-смазочных материалов записывается в ведо-мость учета выдачи ГСМ, в которой за полученные горюче-смазочные мате-риалы расписывается водитель, а в путевом листе расписывается матери-ально ответственное лицо, отпустившее горюче-смазочные материалы.

  На основании документов, по которым в организации ООО «СХП «Камско - Устьинское» производился прием и отпуск горюче-смазочных материалов (товарно-транспортных накладных, требований, ведомостей учета выдачи ГСМ), материально ответственное лицо составляет отчет о движении горюче-смазочных материалов. Этот отчет вместе с документами по приходу и расходу в сроки, установленные руководителем организации, представ-ляется в бухгалтерию организации и служит основанием для отражения в учете движения горюче-смазочных материалов. Перед сдачей в бухгалтерию отчет проверяется и подписывается лицом, возглавляющим службу топлив-но-энергетических ресурсов организации, или иным лицом, уполномоченным руководителем организации.

 Оформленные путевые листы после их обработки передаются в службу топливно-энергетических ресурсов. Записи в путевых листах сверяются с записями в ведомостях учета выдачи и возврата топлива, приложенных к отчету о движении горюче-смазочных материалов. После этого заполняется карточка учета расхода топлива автомобилем, которая ведется на каждое транспортное средство, машину, механизм. Работник, ведущий учет топ-ливно-энергетических ресурсов, записывает в карточку фактические и нормативные расходы топлива и выводит результат.

3. Документальное оформление и учет запасных частей, автошин.

     Для поддержания транспортных средств на ООО «СХП «Камско - Устьинское» используют запасные части, агрегаты и автомобильные шины. На автотранспортные предприятия ООО «СХП «Камско - Устьинское» запасные части, агрегаты и автомобильные шины могут поступать от пос-тавщиков, в результате разборки списанных автомобилей и прицепов или замены старых на новые.

    Поступление новых запасных частей, агрегатов и автомобильных шин от поставщиков оформляется товарно-транспортной накладной (форма ТТН-1). Бухгалтерский учет приобретаемых ценностей ведется по фактической себес-тоимости, которая включает покупную стоимость и все расходы, связанные с их приобретением и доставкой.

  Запасные части, изготовленные в собственных ремонтных мастерских, при-нимаются к учету по фактической стоимости их изготовления.

  Бывшие в употреблении запасные части и агрегаты отличаются по своему качественному состоянию и подразделяются следующим образом:

- годные для дальнейшего использования без ремонта;

- отремонтированные;

- требующие ремонта;

- не подлежащие ремонту (металлолом).

   Учет и хранение каждого вида запасных частей и агрегатов осуществляется отдельно.

  Запасные части и агрегаты, снятые с автомобилей и прицепов и пригодные для дальнейшего использования без ремонта, учитываются по цене новых за-пасных частей. Запасные части, не пригодные для эксплуатации, учитыва-ются по цене металлолома.

      В местах хранения количественный учет запасных частей и агрегатов ведется в карточках складского учета по наименованиям и номенклатурным номерам с указанием учетной цены.

  Записи в карточку производятся на основании первичных документов по мере их поступления. Движение запасных частей, агрегатов и аккумуляторов на автотранспортном предприятии оформляется накладной на внутреннее перемещение.

   Отпуск запасных частей со склада должен осуществляться по требованию гаража или ремонтного цеха только в обмен на изношенные. Без обмена на старые запасные части могут выдаваться со склада в случае аварии, пожара и прочих чрезвычайных обстоятельств, а также при потере запасной части по письменному разрешению руководителя предприятия или главного инже-нера.

  Учет запасных частей, агрегатов ведется на счете 10 «Материалы», субсчете 5 «Запасные части». При их списании делается следующая запись: дебет счетов 20 «Основное производство», 23 «Вспомогательные производства»,

26 «Общехозяйственные расходы», кредит субсчета 10.5 «Запасные части» - стоимость запасных частей за минусом возвратных отходов.

   Учет автомобильных шин (покрышка, камера и ободная лента) на авто-транспортных предприятиях имеет свои особенности: автомобильных шин (по количеству колес) и одно запасное колесо (вместе с шиной), поступа-ющее на предприятие вместе с автомобилем, включаются в первоначальную его стоимость и поэтому учитываются в составе основных средств. Автомобильные шины, приобретаемые предприятием ООО «СХП «Камско - Устьинское» в запас для замены требующих ремонта или пришедших в негодность, учитываются в составе производственных запасов. Поступившие шины имеют маркировку, которая включает название страны-изготовителя, размер, модель, порядковый номер шины, дату изготовления и другие пока-затели, и классифицируются по следующим признакам:

• назначение;
• способ герметизации;
• конструкция;
• форма профиля поперечного сечения;
• рисунок протектора;
• габариты.