Исследовательское судно под флагом Новой Зеландии было остановлено для санитарного досмотра перед проходом в

Исследовательское судно под флагом Новой Зеландии было остановлено для санитарного досмотра перед проходом в Босфор. Воспользовавшись возможностью, ученые взяли пробы воды, а также провели обследование дна сонаром, после чего судно отправилось дальше согласно графику. Во время исследования проб воды ученые сообщили о повышенном уровне содержания нефтепродуктов, о чем и сообщили руководству пролива. На обратном пути судно было задержано властями Турции за нарушение правил транзитного прохода. Каков режим прохода судов через международные проливы? Справедливы ли действия властей Турции с учетом того, что предоставленная учеными информация была важна для сохранения контроля над загрязнением пролива?

Режим прохода через проливы, используемые для международного судоходства, не затрагивает в других отношениях ни правового статуса вод, образующих такие проливы, ни осуществления государствами, граничащими с проливами, их суверенитета или юрисдикции над такими водами, воздушным пространством над ними, их дном и недрами (ст.34 Конвенции ООН).
Постановление предусматривает, что наряду с вредом, причиненным окружающей среде, эксплуатирующая организация будет также обязана возместить расходы на привлечение дополнительных сил и средств единой государственной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций (далее – РСЧС) в целях осуществления мероприятий по ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов.
Согласно ст.292 Конвенции ООН по морскому праву в случае, когда власти государства-участника задерживают судно, плавающее под флагом другого государства-участника, и утверждается, что задерживающее государство не соблюдает положения настоящей Конвенции о незамедлительном освобождении судна или его экипажа после предоставления разумного залога или иного финансового обеспечения, вопрос об освобождении может быть передан любому суду или арбитражу по соглашению сторон или, если в течение десяти дней со времени задержания такое соглашение не будет достигнуто, суду или арбитражу, признанному задерживающим государством согласно статье 287, или Международному трибуналу по морскому праву, если стороны не договорятся об ином.
Заявление об освобождении может быть сделано только государством флага судна или от его имени.
Суд или арбитраж незамедлительно рассматривает заявление об освобождении и занимается только вопросом об освобождении без ущерба для рассмотрения любого дела по существу в отношении такого судна, его владельца или экипажа в надлежащем национальном органе