Оптимизация маятникого маршрута с обратным холостым пробегом Рассчитать оптимальный план работы автомобиля на маятниковом маршруте

Оптимизация маятникого маршрута с обратным холостым пробегом Рассчитать оптимальный план работы автомобиля на маятниковом маршруте с обратным холостым пробегом (рис. 2), а также коэффициент использования пробега по данным, представленным в таблице 11. center1385570Склад А Гараж Б1 Б3 Б2 Рис. 2. Схема размещения пунктов 00Склад А Гараж Б1 Б3 Б2 Рис. 2. Схема размещения пунктов Построить график работы автомобиля на маршруте. Таблица 10 Исходные данные Показатели 7 Объём перевозок по маршрутам, т.:   А-Б1 6 А-Б2 9 А-Б3 3 Грузоподъёмность автомобиля, т. 6 Техническая скорость, км./ч. 14 Время простоя под погрузо-разгрузочными работами, мин. 20 Продолжительность смены, ч. 7,5 Статистический коэффициент использования грузоподъёмности 0,8 Расстояния между пунктами, км.:   Г-А 6 А-Б1 10 А-Б2 5 А-Б3 8 Г-Б1 7 Г-Б2 10 Г-Б3 15

Рассчитаем по формуле количество ездок, которые должен сделать автомобиль для перевоза груза в пункты Б1 и Б2
- подачи транспортного средства для следующей погрузки (холостой пробег).
,
где n -количество ездок, шт.;
Q - объем перевозки, т.;
q -грузоподъемность автомобиля, т.;
-КСИГ-коэффициент статистического использования грузоподъемности.
Рассчитаем количество ездок в пункты Б1 и Б2:
Таким образом автомобиль должен сделать две ездки в пункт Б1 и Б2, одну ездку в пункт Б3.
Для решения задачи заполняются таблицы 11-16:
Таблица 11
Исходные данные
Пункт отправления Пункт получения Объём перевозок, т . Грузоподъёмность, т. КСИГ Количество ездок
А Б1 6 6 0,8 2
Б2 9 6 0,8 2
Б3 3 6 0,8 1
Итого 18 - - 5
Таблица 12
Расстояния, км
Пункт отправления Автобаза Пункт назначения
Б1 Б2 Б3
А - 10 5 8
Г 6 7 10 15
Таблица 13
Затраты времени на движение автомобиля между пунктами, мин.
Г-А А-Б1 А-Б2 А-Б3 Г-Б1 Г-Б2 Г-Б3

Таблица 14
Затраты времени на одну ездку, мин.
А-Б1-А А-Б1-Г А-Б2-А А-Б2-Г А-Б3-А А-Б3-Г
43*2+20=106 43+30+20=93 21*2+20=60 21+43+20=84 34*2+20=88 34+64+20=118
Таблица 15
Правила заполнения рабочей матрицы
Пункт назначения Исходные данные Разность расстояний
Б1
-
n
Б2
-
n
Таблица 16
Рабочая матрица
Пункт назначения Исходные данные Разность расстояний
Б1 7
10 -3
2
Б2 10
5 5
2
Б3
15
1 8 7
Пункт с минимальной разностью расстояний принимается за конечный пункт, т

. Грузоподъёмность, т. КСИГ Количество ездок
А Б1 6 6 0,8 2
Б2 9 6 0,8 2
Б3 3 6 0,8 1
Итого 18 - - 5
Таблица 12
Расстояния, км
Пункт отправления Автобаза Пункт назначения
Б1 Б2 Б3
А - 10 5 8
Г 6 7 10 15
Таблица 13
Затраты времени на движение автомобиля между пунктами, мин.
Г-А А-Б1 А-Б2 А-Б3 Г-Б1 Г-Б2 Г-Б3

Таблица 14
Затраты времени на одну ездку, мин.
А-Б1-А А-Б1-Г А-Б2-А А-Б2-Г А-Б3-А А-Б3-Г
43*2+20=106 43+30+20=93 21*2+20=60 21+43+20=84 34*2+20=88 34+64+20=118
Таблица 15
Правила заполнения рабочей матрицы
Пункт назначения Исходные данные Разность расстояний
Б1
-
n
Б2
-
n
Таблица 16
Рабочая матрица
Пункт назначения Исходные данные Разность расстояний
Б1 7
10 -3
2
Б2 10
5 5
2
Б3
15
1 8 7
Пункт с минимальной разностью расстояний принимается за конечный пункт, т