Брянск -лада

Введение

Автомобильный транспорт является наиболее массовым и удобным видом транспорта, особенно эффективным и удобным при перевозке грузов и пассажиров на относительно небольшие расстояния. Обладающий большой маневренностью, хорошей проходимостью и приспособленностью для работы в различных климатических и географических условиях. Экономически – эффективная работа автомобильного транспорта обеспечивается рациональным использованием многомиллионного парка подвижного состава – грузовых и легковых автомобилей, автобусов, прицепов и полуприцепов.

Интенсивный рост автомобильного парка требует при обслуживании и ремонте подвижного состава увеличение количества рабочих, обновления оборудования, повышение квалификации ремонтно-обслуживающего персонала.

Своевременное и качественное выполнение технического обслуживания в установленном объеме обеспечивает высокую техническую готовность подвижного состава, снижает потребность в ремонте и обеспечивает его работоспособность в течении установленных сроков эксплуатации. Для выполнения поставленных задач необходимо широко использовать средства диагностики, совершенствовать и обновлять оборудование, инструменты, максимально механизировать зоны ТО и ТР.

По причине повышения количества легковых автомобилей в Казани за последние годы, возросла и роль станций технического обслуживания автомобилей.

Одной из важнейших задач, стоящих перед работниками СТО является повышение качества технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей. Решение этой проблемы носит комплексный характер и осуществляется путём совершенствования системы обеспечения СТО запасными частями, повышения уровня технической оснащенности станций, улучшения организации и технологии обслуживания, ремонта автомобилей на предприятиях автосервиса. Немаловажное место здесь занимает совершенствование технического контроля. Известно, что без контрольно- измерительной аппаратуры невозможно достаточно точно и эффективно оценить техническое состояние автомобиля.

Развития сервисного обслуживания автомобилей характеризуется относительно быстрым ростом оснащенности СТО, созданием специализированных постов и участков. А это ставит перед специалистами ряд важных практических задач, связанных с грамотной эксплуатацией и рациональным использованием оборудования при обслуживании и ремонте автомобилей.

 

1 Анализ хозяйственной  деятельности действующего предприятия

1.1. Характеристика автосервиса  ОАО «Брянск-Лада»

 

Станция технического обслуживания автомобилей ОАО «Брянск-Лада» находится по адресу: г. Брянск, ул.Культуры, д. 1а.

ОАО «Брянск-Лада» - официальный дистрибьютор ОАО «АВТОВАЗ» и входит в холдинг ОАО «Лада-Сервис».

Все помещения и участки СТО располагаются в двух корпусах: производственном корпусе и корпусе кузовного ремонта и окраски.

Предприятие имеет собственную производственную базу и осуществляет техническое обслуживание (ТО) и ремонт подвижного состава, а также обеспечение его эксплуатационными материалами. Размещение зданий и сооружений на территории предприятия представлена на рис.1.1.

Рис.1.1. Схема генерального плана

Перечень основных производственных сооружений представлен в табл.1.1.

Таблица 1.1.

Перечень основных производственных сооружений

№ поз.	Наименование
1	Корпус производственный и административно-бытовой
2	Корпус кузовного ремонта и окраски
3	Стоянка открытого типа
4	Стоянка личного автотранспорта
5	Склад подлежащих к списанию автомобилей и агрегатов
6	Зона отдыха

 

 

СТО предназначена для выполнения:

- предпродажной подготовки автомобилей;

- мойки, технического обслуживания  и ремонта автомобилей в гарантийный и послегарантийный период;

- кузовных и окрасочных работ;

- установки дополнительного оборудования;

- антикоррозионной обработки кузовов.

В состав производственного корпуса входят следующие производственные участки:

- уборочно-моечных работ;

- предпродажной подготовки, технического  обслуживания и ремонта автомобиля;

- приемки и диагностики;

- шиномонтажный;

- агрегатный;

- дополнительной комплектации.

В состав корпуса кузовного ремонта и окраски входят следующие производственные участки:

- окраски;

- ремонта кузовов;

- антикоррозионной обработки кузовов.

В корпусах размещены также автосалон, склад запчастей, инженерные и административно-бытовые помещения.

Автосалон предназначен для продажи:

- автомобилей и оформления документов  на них;

- запчастей и аксессуаров к  автомобилям.

Предпродажная подготовка автомобилей - это комплекс работ по выявлению и устранению недостатков и повреждений, возникших в процессе транспортировки и хранения автомобилей, и проведение работ, связанных с подготовкой автомобилей к эксплуатации до момента их продажи, выполняемых на предприятиях, имеющих сертификат соответствия на данные работы и аттестованный персонал.

Предпродажная подготовка является обязательным условием гарантии изготовителя в соответствии с требованиями стандарта по предпродажной подготовке легковых автомобилей ОСТ 37.001.082-82 и перечнем обязательных работ, приведенных в сервисной книжке легковых автомобилей. О факте выполнения этих работ в сервисной книжке должна быть сделана отметка.

Техническое обслуживание автомобилей - это комплекс работ (операций), направленных на предупреждение отказов и неисправностей, обеспечение полной работоспособности автотранспортного средства (агрегата, узла, системы) в пределах эксплуатационных характеристик, установленных изготовителем.

Гарантийное обслуживание автомобилей - это комплекс мероприятий, направленных на создание необходимых условий для нормальной эксплуатации автомобилей в гарантийный период, а также на предупреждение и устранение неисправностей и выдачу владельцам необходимой информации об автомобиле и условиях гарантии.

Гарантийное обслуживание включает в себя техническое обслуживание в гарантийный период эксплуатации и гарантийный ремонт.

Гарантийный ремонт автомобилей - это комплекс работ (операций), связанных с выполнением гарантийных обязательств изготовителя, направленных на устранение неисправностей, и предназначен для восстановления работоспособности автомобиля в пределах эксплуатационных характеристик.

В перечень услуг, выполняемых СТО, входят работы:

- уборочно-моечные;

- предпродажная подготовка автомобилей;

- продажа автомобилей;

- периодическое техническое обслуживание;

- заправочные, смазочные;

- крепежные работы;

- аккумуляторные работы;

- регулировочные работы;

- электротехнические работы;

- работы по системе питания;

- гарантийный ремонт;

- шиномонтажные, ремонт камер;

- агрегатные;

- кузовные;

- окрасочные;

- антикоррозионная защита кузовов;

- установка дополнительного оборудования.

 

 

 

1.2. Принципы и методы управления

 

Управление предприятием – сложный процесс. Оно должно обеспечить единство действий и целенаправленность работы коллективов всех подразделений предприятия, взаимоувязанную и координированную деятельность работающих на предприятии. Следовательно, управление можно определить как процесс целенаправленного воздействия на производство в целях обеспечения эффективного его осуществления.

Предприятие представляет собой не случайное организационное объединение отдельных, внутренне не связанных между собой частей, а является системой. Любая система имеет управляемую и управляющую системы. Первая состоит из ряда взаимосвязанных производственных комплексов: основных и вспомогательных цехов, различного рода служб. Вторая – управляющая система – на предприятии представляет собой совокупность органов управления. Обе системы связаны посредством информации, поступающей от объектов управления, а также от внешних источников информации в управляющую систему, и принимаемых на основе этой информации решений, которые в виде команд поступают в управляемую систему для исполнения.

Пропорциональное соотношение отдельных частей системы – главное требование ее функционирования. Однако каждая система не является раз и навсегда стабильной. Она развивается, меняется, совершенствуется. При этом воздействие на предприятие возможно не только со стороны системы, частью которой оно является, но и со стороны других систем (вышестоящие органы управления данного министерства, другие министерства и т.д.). При этом внешние и внутренние воздействия переплетаются между собой, взаимно обусловливают друг друга.

Процесс производства и специфические особенности его обусловливают необходимость установления соответствующих форм и функций управления, в которых проявляется многогранность управления. Схематически управление производством можно представить в виде ряда основных этапов, охватывающих, сбор необходимой исходной информации, передачу ее руководителям соответствующих подразделений, обработку и анализ ее, выработку решений и, наконец, анализ результатов выполненных работ, и сбор новой исходной информации.

Управление многогранно. К основным его функциям относятся: планирование, организация, координация и контроль. Главным направлением воздействия процесса управления на процесс производства является планирование, обеспечение необходимого соответствия между всеми участками и участниками производства. Указанные функции характерны для любой из управляющих систем, но в каждой из них преобладают особые черты, обусловленные содержанием процесса управления в данной системе. При этом большое значение имеет выбор систем, побуждающих участников процесса управления и процесса производства творчески решать задачи, действовать с максимальной эффективностью.

В соответствии со схемой управления, общее руководство предприятием осуществляет директор. Ему непосредственно подчинены подразделения основного производства и основные отделы. Структура управления ОАО «Брянск-Лада» изображена на рис.1.2.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис.1.2. Организационно-производственная структура технической

службы ОАО «Брянск-Лада»

 

Директор организует работу и несет ответственность за предприятие. Он действует от имени предприятия, представляет сто во всех учреждениях и организациях, распоряжается в соответствии с законом имуществом и средствами предприятия, заключает договора и имеет право открывать в банках расчетные и другие счета предприятия. В пределах своей компетенции, директор издает приказы по предприятию, имеющие юридическую силу для его работников, применяет меры поощрения и налагает взыскания на работников предприятия.

На руководителя предприятия возложены ответственные обязанности: научная организация труда на предприятии; руководство работой по внедрению новой техники и технологии, совершенствованию транспортного процесса и выполнению предприятием обязательств перед банками. Вопросы подбора и подготовки кадров, охраны труда и техники безопасности, жилищного и социально-культурного строительства требуют также пристального и постоянного внимания со стороны руководителя предприятия.

Вместе с тем директор предприятия наделен и большими правами. Директор устанавливает структуру аппарата управления, утверждает финансовый план предприятия, вносит изменение в планы, вносит изменения в титульные списки строительства, утверждает и в случае необходимости изменяет проектные задания и сметно-финансовые расчеты на строительство отдельных объектов.

 

1.3.     Характеристика     производственно-технической     базы

предприятия

 

Работы по ТО и ТР подвижного состава ОАО «Брянск-Лада» проводятся в производственном корпусе и корпусе кузовного ремонта и окраски.

Производственный и административно-бытовой  корпус (рис.1.3.) разбит на зоны и участки, перечень которых с указанием их площадей представлен в табл.1.2.

• Таблица 1.2

Зоны и участки производственного и административно-бытового

корпуса

№ п/п	Зоны и участки производственного корпуса	Площадь, м2
1	Арендуемое помещение	127,2
2	Трансформаторная	17,0
3	Электрощитовая	11,8
4	Касса	4,3
5	Кабинет менеджера	8,3
6	Кабинет менеджера	8,0
7	Кабинет оформления документов	9,7
Окончание табл.1.2
№ п/п	Зоны и участки производственного корпуса	Площадь, м2
8	Демонстрационный зал	173,4
9	Тамбур	4,2
10	Магазин зап. частей	43,7
11	Подсобное помещение	6,2
12	Сан. узлы	7,6
13	Клиентская	26,0
14	Склад зап. частей	271,0
15	Кладовая	17,6
16	ИРК	7,0
17	Лестничная клетка	7,0
18	Участок уборо-моечных работ	10,4
19	Пост шиномонтажных работ	36,5
20	Участок приёмки и диагностики	124,0
21	Участок предпродажной подготовки, ТО и ремонта автомобилей	466,3
22	Пост ремонта узлов и агрегатов	39,9
23	Сан. узлы	7,6
24	Кабинет приёмщика	6,4
25	Кабинет мастера	13,1
26	Холл-клиентская	42,4
27	Кабинет инженера по гарантии	12,8
28	Кабинет оформления в ремонт	14,9
29	Подсобное помещение	14,7
30	Кафе	29,0
31	Коридор	27,2
32	Лестничная клетка	7,0
33	ИРК	7,0
34	Участок для доп. комплектации	61,6

 

 

Корпус кузовного ремонта и окраски (рис. 1.4) состоит из участков и зон, перечень которых с указанием их площадей представлен в табл.1.3.

 

Таблица 1.3

Зоны и участки корпуса кузовного ремонта и окраски

№ п/п	Зоны и участки производственного корпуса	Площадь, м2
1	ОГС	7,1
2	Участок окраски, в том числе	151,0
3	Камера окраски	29,0
4	Компрессорная	16,2
5	Кабинет мастера	8,3

Окончание табл.1.3
№ п/п	Зоны и участки производственного корпуса	Площадь, м2
6	Кладовая	13,6
7	Участок ремонта кузовов	76,5
8	Бытовое помещение	20,4
9	Сан. узел	6,0
10	Участок антикоррозионной обработки кузовов	43,2

 

Рис.1.3. Планировка производственного и административно-бытового 

корпуса

Рис.1.4. Планировка корпуса кузовного ремонта и окраски

 

Используемое  отечественное и зарубежное оборудование учитывает требования технологических процессов технического обслуживания и ремонта автомобилей, метрологического обеспечения и охраны окружающей природной среды.

При закупке оборудования учтено наличие сертификатов, в т.ч. и по взрывопожарной безопасности.

Данные о составе и количестве основного технологического оборудования приведены в табл. 1.4.

Таблица 1.4

Основное технологическое оборудование

№ п/п	Наименование групп оборудования	Количество
1	Подъёмники, домкраты	18
2	Моечное оборудование	5
3	Установки для масел	7
4	Окрасочное оборудование	2
5	Прессовое оборудование	11
6	Стенды	5

Окончание табл. 1.4

№ п/п	Наименование групп оборудования	Количество
7	Сварочное оборудование	5
8	Приборы	8
9	Зарядные устройства	2
10	Компрессор	1
11	Прочее	27
12	Шиномонтажное	7
13	Металлорежущее	2
	Итого:	100

 

1.4. Схема производственного процесса  и структура СТО

 

В основу организации производства работ по выполнению предпродажной подготовки и продаже легковых автомобилей на СТО принята следующая функциональная схема:

- поступившие для продажи автомобили  хранятся на специально оборудованной охраняемой площадке с твердым покрытием;

- с площадки для хранения  автомобили поступают на участок  уборочно-моечных работ для удаления  загрязнений, возникших в процессе транспортировки и хранения;

- далее автомобили передаются  на участок предпродажной подготовки, где проводятся проверка, регулировка и доукомплектование автомобилей;

- после выполнения предпродажной  подготовки автомобили перегоняются в зону хранения готовых к продаже автомобилей и реализуются через автосалон.

В основу организации производства работ по техническому обслуживанию и ремонту легковых автомобилей принята следующая функциональная схема:

- автомобили, поступившие на СТО, по мере необходимости моют  на участке уборочно-моечных работ  для удаления загрязнений, возникших в процессе эксплуатации;

- далее автомобили поступают  на участок технического обслуживания и ремонта где выполняются необходимые ремонтные, регулировочные и смазочно-заправочные работы;

- демонтаж, монтаж, проверка колёс  на герметичность, замена покрышек, камер, дисков колес, их ремонт, а также балансировка колес в сборе выполняется на шиномонтажном участке;

- снятые с автомобиля в процессе  ремонта неисправные узлы и  агрегаты передаются для ремонта на агрегатный участок;

- автомобили, поступившие на СТО  для выполнения ремонта кузовов, направляются на участок ремонта кузовов, где производится частичная или полная разборка автомобилей и ремонт кузовов;

- после ремонта кузова поступают  на участок окраски в отделение  подготовки, где производится подготовка  поверхностей кузовов к окраске;

- окраска и сушка кузовов  выполняется в окрасочно-сушильной  камере;

- после выполнения всех необходимых  работ по техническому и гарантийному обслуживанию и ремонту автомобили сдаются владельцам.

На СТО предусмотрен также участок антикоррозионной защиты кузовов для антикоррозионной обработки закрытых полостей и нанесения противошумного покрытия на днище кузова и арки колес.

Принятый производственный процесс СТО обеспечивает гибкость технического обслуживания и ремонта, заключающуюся в применении специализированных и универсальных постов, что даёт возможность проведения различных сочетаний производственных операций.

Заложенное в проект современное отечественное и зарубежное оборудование учитывает требования технологических процессов технического обслуживания и ремонта автомобилей, метрологического обеспечения и охраны окружающей природной среды.

Наличие технологической документации, разработанной и изданной службами "АвтоВАЗа" и "АвтоВАЗтехобслуживание", позволяет иметь непосредственно на рабочих местах:

- сборники технологических инструкций,

- каталоги запчастей и руководства  по эксплуатации и ремонту  всех моделей автомобилей, а также  планшеты с указанием технических  характеристик,

- регулировочные и справочные  данные с эскизными изображениями  узлов и деталей, порядка выполнения  операций, замеров, позволяющих повысить не только качество выполняемых работ, но и производительность труда.

Схема структуры производственного процесса ОАО «Брянск-Лада» приведена на рис. 1.5.

 

 

 

Рис. 1.5. Схема структуры производственного процесса

 

 

 

 

1.5. Анализ деятельности предприятия

 

Основные годовые производственные показатели ОАО «Брянск-Лада» представлены в табл. 1.5.

 

Таблица 1.5.

Основные производственные показатели

В настоящее время производственные показатели ниже заложенных при проектировании предприятия. Основное количество показателей напрямую зависит от объема продаж автомобилей ОАО «Волжский автомобильный завод».

В условиях рыночной конкуренции созданные автосервисы, не имеющие отношение к ОАО «Лада-Сервис» и открывшиеся относительно недавно, на своей современной производственно-технической базе оказывают жесткую конкуренцию. На своей устаревшей производственно-технической базе, ОАО «Брянск-Лада» не в силах оказывать ремонт качества, соответствующего сторонним организациям.

Для увеличения производственных показателей ОАО «Брянск-Лада» необходимо улучшить производственно-техническую базу предприятия. Внедрение новейшего оборудования, средств механизации труда, разработка новых технических процессов позволят существенно повысить производительность и улучшить качество ремонта автомобилей.

Оборудование на предприятии ещё не выработало свой ресурс, но уже является морально устаревшим. Внедрение нового оборудования позволит снизить время на выполнение подготовительно-заключительные операции и процесс ремонта в целом.

Немаловажным является выбор эксплуатационных материалов. В настоящее время на рынке представлен широкий ассортимент масел, смазок, технических жидкостей. Оценка и анализ эксплуатационных материалов позволит сделать вывод о наиболее эффективном материале, наиболее приемлемом по соотношению цена-качество, что является главным для современного потребителя.

Эти меры позволят ОАО «Брянск-Лада» выйти на уровень новых автосервисов и составить серьезную конкуренцию в техническом обслуживании и ремонте автотранспортных средств.

На СТО ОАО «Брянск-Лада», по данным предприятия, с 01.01.2013 по 31.12.2013 было совершено 16808 машино-заездов. Основная масса автомобили ВАЗ, так же автомобили других производителей. Доля заездов по виду обслуживания представлено на рис. 1.6. Как видно на кузовной ремонт приходится 2% от всех заездов. За 2011 год доход предприятия по всем видам обслуживания составил 33 919 319 рублей.  Распределение доли доходов по отдельным видам обслуживания приведено на рис. 1.7. Как видно на кузовной ремонт приносит 9% дохода от всех видов выполняемых работ. Однако удельный доход (доход на один заезд) по кузовным работа является самым высоким и составляет 9180 руб. Удельный доход по отдельным видам обслуживания приведен в табл. 1.6.