Оптимизация системы управления снабжением на предприятии
оглавление
оглавление 3
Введение 5
ГЛАВА 1 теоретические аспекты организации складского хозяйства на предприятиях 7
1.1 Склады, их определение, назначение и классификация 7
1.2 Технология складских операций на предприятиях 14
2 организация складского хозяйства на оао «маз» 19
2.1 Общая характеристика ОАО «МАЗ» 19
2.2 Общая характеристика складского хозяйства ОАО «МАЗ» 24
2.3 Анализ организации склада двигателей и крупногабаритных изделий автоматизированного складского цеха 34
ГЛАВА 3 ПУТИ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ СКЛАДСКОГО ХОЗЯЙСТВА 38
заключение 42
список использованных источников 44
Форма ярлыка сопровождения 46
Форма разрешения на запуск продукции в производство 47
до получения результатов входного контроля 47
Форма лимитной карты и сопроводительного листа к лимитной карте 48
Требование-накладная на сверхлимитный отпуск 50
Накладная на внутреннее перемещение материалов 51
Акт-требование на замену материалов 52
Схема ТРС ………………………………………………………………..
Введение
Эффективность и конкурентоспособность предприятия зависят не только от совершенствования и интенсивности основной деятельности и транспортного обслуживания, но и от работы складского хозяйства. Временное складирование (накапливание) продукции обусловлено характером производства и транспорта. Оно позволяет преодолеть временные, пространственные, количественные и качественные несоответствия между наличием и потребностью в материалах в процессе производства и потребления.
Сегодня структура складского хозяйства конкретного предприятия определяется спецификой производственного процесса, типом производства, объемом выпуска продукции. Общей особенностью функционирования складов любого предприятия является то, что все они характеризуются множеством складских операций (поступление и приемка товаров, размещение на хранение и хранение товаров, отпуск товаров и т.д.). Кроме операций складирования грузов выполняются еще и внутризаводские транспортные, погрузочные, разгрузочные, сортировочные, комплектовочные и промежуточные перегрузочные операции, а также некоторые технологические операции. Поэтому складские системы следует рассматривать не только как устройства для хранения грузов, а как транспортно-складские комплексы, в которых процессы перемещения грузов играют важную роль.
Однако как показывает практика, далеко не всегда производится оптимальное размещение груза на складе и рациональное управление им. В результате этого на складах происходят кражи, порча или полная утрата материалов, основные операции занимают у работников склада много рабочего времени и т.д. Таким образом, множество разнообразных проблем функционирования складов предприятий определяет актуальность и выбор темы настоящей работы.
Цель работы: исследование теоретических и практических аспектов логистики складирования, разработка рекомендаций по оптимизации складского хозяйства ОАО «МАЗ».
Для достижения цели в работе ставятся следующие задачи:
- Рассмотреть теоретические основы организации складского хозяйства, структуру складского хозяйства и виды складов.
- Дать организационно-экономическую характеристику ОАО «МАЗ».
- Охарактеризовать систему складирования на ОАО «МАЗ», проанализировать эффективность складских операций.
- Предложить пути повышения эффективности организации складского хозяйства ОАО «МАЗ».
Для написания работы были использованы работы в области теории и практики организации складского хозяйства, данные отчетности ОАО «МАЗ», бухгалтерские данные предприятия, а также нормативно-методическая документация.
ГЛАВА 1 теоретические аспекты организации складского хозяйства на предприятиях
1.1 Склады, их определение, назначение и классификация
Склады являются одним из важнейших элементов логистических систем. От качества работы склада зависит качество работы последующих элементов логистической цепи. [3]
Склад – это комплекс зданий, сооружений и устройств, предназначенный для приемки, размещения и хранения поступивших грузов (товаров), подготовки их к потреблению и отпуску потребителям. [11, с. 217] Обычно склад рассматривают как место хранения запасов. Но во многих логистических системах его роль заключается не столько в хранении, сколько в распределении продуктов. [14, c. 159]
Основными задачами складского хозяйства являются:
- накопление необходимых запасов материалов;
- обеспечение сохранности материальных ценностей;
- осуществление рациональной организации погрузочно-разгрузочных и внутрискладских работ с минимальными затратами труда и денежных средств;
- правильное использование складских площадей и объемов и рациональная эксплуатация складского оборудования;
- осуществление надлежащей подготовки материальных запасов к производственному потреблению;
- организация доставки ресурсов к местам потребления;
- содействие правильному расходу материалов, рациональному использованию отходов, а также тары. [4]
Объективная необходимость в специально обустроенных местах для содержания запасов существует на всех стадиях движения материального потока, начиная от первичного источника сырья и кончая конечным потребителем. Этим объясняется наличие большого количества разнообразных видов складов. [20, c. 219]
Таблица 1.1.1. Классификация складов
Примечание – Источник: собственная разработка по [2; 4; 7; 13]
Признак |
Виды складов |
Назначение |
|
Сфера действия и место размещения |
|
Техническое устройство |
|
Продолжение таблицы 1.1.1
Техническая оснащенность |
|
Виды хранимых материалов |
|
Широта ассортимента |
|
Тип собственности |
коммерческие (логистического посредника). |
Режим хранения |
неотапливаемые; отапливаемые; с фиксированным температурно-влажностным режимом; склады-холодильники. |
Условия хранения |
общего назначения; резервуары;
|
Степень огнестойкости |
|
Таким образом, на складах создают нужные для хранения условия с учетом физико-химических свойств товара. Иногда на складах имеется оборудование для расфасовки, упаковки, тестирования и других операций. [15]
По мере развития рынка наибольшую известность получила классификация, основанная на технических параметрах площадей, развитости инфраструктуры, включая инженерные коммуникации. В 2004 году агентство Swiss Realty Group предложило свою классификацию складских помещений, выделив семь классов: [14, c.164]
- В класс «А» входят здания, рассчитанные на использование в складских целях. Местоположение, оборудование, отделка, близость автомобильной сети дорог, перепланировка под любой вид груза, большая скорость операций с грузами и надежность хранения должны соответствовать современным принципам складской логистики. Последующая классификация осуществляется с учетом отсутствия каких-либо параметров, которые соответствуют классу «А».
- В класс «А-» входят 20-30 летние реконструированные здания или помещения. Они имеют схожие с помещениями класса «А» характеристики, но отличаются своим расположением: промзона, черта города.
- К классу «В+» относятся помещения, созданные в 90-х годах, но не имеющие нескольких параметров, которые присущи классу «А». В связи с тем, что проявляется хаотичный рост инвестиций в сфере строительства складов, такие помещения на рынке представлены в большом количестве.
- В класс «В» входят помещения, построенные в 70-80 годах, и имеющие черты, свойственные плановой экономике. Такие здания, как правило, требуют определенной доработки и вложения денежных средств (например, установить современную охранную сигнализацию, произвести замену или ремонт полов).
- В класс «С» входят площади, которые не планировались и не использовались в качестве складов. К ним относятся таксомоторные парки, автобазы и подобные производственные помещения. Эти здания потребуют существенной модернизации, как в техническом, так и в строительном планах.
- Класс шесть - «С-». К ним принадлежат старые здания 30-60 годов постройки. Это могут быть бывшие помещения продуктовых оптовых баз и овощных хранилищ. Такие здания не соответствуют современным требованиям эксплуатации.
- К классу «Д» относятся не предназначенные для использования в складских целях и помещения. Такие здания с экономической точки зрения проще снести, чем потратить – это связано с огромным количеством денежных средств на восстановление.
Однако по мнению специалистов компании Knight Frank, предложенная классификация Swiss Realty Group имеет многочисленные несоответствия объективной картине рынка. Классификация компании Knight Frank представлена в таблице 1.1.2.
Таблица 1.1.2. Классификация складских объектов Knight Frank
Примечание – Источник: собственная разработка по [21]
|
|
|
|
|
|
| |||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 | |||||||
Тип складского здания |
Современное, из легких металлоконструкций и сэндвич-панелей, прямоугольной формы |
Современное, из легких металлоконструкций и сэндвич-панелей, прямоугольной формы |
Прямоугольной формы, вновь построенное / реконструированное |
Прямоугольной формы, вновь построенное / реконструированное |
Капитальное производственное помещение / утепленный ангар |
Подвальные помещения / объекты ГО, не отапливаемые производственные помещения / ангары | |||||||
Этажность |
1 этаж |
1 этаж |
1 этаж |
1, 2 этажа |
1, 2 этажа |
1 этаж | |||||||
Грузовые лифты/подъемники |
Нет |
Нет |
Нет |
Грузоподъемность не менее 3 тонн (не менее 1 на 2000 кв.м.) |
Грузоподъемность не менее 3 тонн (не менее 1 на 2000 кв.м.) |
Нет | |||||||
Колонны |
Нет / шаг колонн не менее 12 метров |
Нет / шаг колонн не менее 9 метров |
Нет |
Нет |
Нет |
Нет | |||||||
Расстояние между пролетами |
Не менее 24 метров |
Не менее 24 метров |
Нет |
Нет |
Нет |
Нет |
Продолжение таблицы 1.1.2
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
Площадь застройки |
40-45% |
40-45% |
40-45% |
Нет |
Нет |
Нет |
Пол (ровный бетонный пол с антипылевым покрытием, с нагрузкой не менее 5 тонн/кв.м., на уровне 1,20 м от земли) |
Есть |
Есть |
Есть |
Асфальт или бетон без покрытия |
Асфальт, бетонная плитка, бетон без покрытия |
Нет |
Высота потолков (стеллажи) |
Не менее 13 метров, (6-7 ярусов) |
Не менее 10 м (несколько уровней) |
От 8 м |
От 6 м |
От 4 м |
Нет |
Температурный режим |
Регулируемый |
Регулируемый |
Регулируемый |
Система отопления |
Система отопления |
Система отопления |
Система пожарной сигнализации и пожаротушения |
Автоматическая |
Автоматическая |
Автоматическая |
Есть |
Есть |
Есть |
Система вентиляции |
Есть |
Есть |
Есть |
Есть |
Есть |
Есть |
Система охранной сигнализации и система видеонаблюдения |
Есть |
Есть |
Есть |
Есть |
Есть |
Есть |
Охрана по периметру территории |
Нет |
Нет |
Нет |
Есть |
Есть |
Есть |
Автоматические ворота докового типа (dock shelters) с погрузочно-разгрузочными площадками регулируемой высоты (dock levelers) |
Есть (Не менее 1 на 500 кв.м.) |
Есть (Не менее 1 на 700 кв.м.) |
Есть (Не менее 1 на 1000 кв.м.) |
Нет |
Есть (Ворота на нулевой отметке) |
Нет |
Пандус для разгрузки автотранспорта |
Нет |
Нет |
Есть |
Есть |
Есть |
Есть |
Продолжение таблицы 1.1.2
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
Автономная электроподстанция и тепловой узел |
Есть |
Есть |
Есть |
Есть |
Нет |
Нет |
Площадки для отстоя и маневрирования большегрузных автомобилей |
Есть |
Есть |
Есть |
Есть |
Есть |
Есть |
Парковка для легковых автомобилей |
Есть |
Есть |
Нет |
Нет |
Нет |
Нет |
Офисные помещения на складе |
Есть |
Есть |
Есть |
Есть |
Есть |
Есть |
Вспомогательные помещения при складе |
Есть |
Есть |
Есть |
Есть |
Есть |
Нет |
Система учета и контроля доступа сотрудников |
Есть |
Есть |
Есть |
Есть |
Нет |
Нет |
Телекоммуникации |
Оптико-волоконные |
Оптико-волоконные |
Оптико-волоконные |
Есть |
Есть |
Есть |
Огороженная и круглосуточно охраняемая, освещенная благоустроенная территория |
Есть |
Есть |
Есть |
Нет |
Нет |
Нет |
Расположение вблизи центральных магистралей |
Есть |
Есть |
Есть |
Нет |
Нет |
Нет |
Профессиональная система управления |
Есть |
Есть |
Есть |
Нет |
Нет |
Нет |
Ж/д ветка |
Есть |
Есть |
Есть |
Есть |
Есть |
Есть |
Таким образом, современный склад – это сложное техническое сооружение, которое состоит из многочисленных взаимосвязанных элементов, имеет определенную структуру и выполняет ряд функций по преобразованию материальных потоков, а также накоплению, переработке и распределению грузов между потребителями.
1.2 Технология складских операций на предприятиях
Основу технологии складского процесса составляет рациональное построение, четкое и последовательное выполнение складских операций, постоянное совершенствование организации труда и технологических решений, эффективное использование подъемно-транспортного и технологического оборудования, последовательное и ритмичное выполнение складских операций, способствующее планомерной загрузке работников склада. [4; 19]
Принципиальная схема технологического процесса на складе представлена на рисунке 1.2.1.
Примечание – Источник [8]
Рисунок 1.2.1 – Схема технологического процесса на складе
Организация складских операций включает следующие основные элементы: разгрузка транспорта, приемка, хранение, учет и контроль за отпуском материальных ценностей. [9]
Операции разгрузки и погрузки определяются следующим образом:
- разгрузка – операция, заключающаяся в освобождении транспортного средства от груза;
- погрузка – операция, заключающаяся в подаче, ориентировании и укладке груза в транспортное средство. [9]
Технология выполнения погрузочно-разгрузочных работ на складе зависит от характера груза, от типа транспортного средства, а также от вида используемых средств механизации. [9]
Входной контроль товаров на складе. Приемка товаров на складах состоит из следующих операций:
- проверка количества поступающих материалов;
- проверка качества поступающих материалов;
- оформление приемки материалов соответствующими документами;
- принятие материалов на учет и хранение. [9, c. 70]
Основными операциями являются тесно связанные между собой операции по проверке количества и качества товаров. Следует отметить, что проверка количества, как правило, предшествует проверке качества, т.к. условия работы по приемке таковы, что количество прибывшего товара необходимо установить сразу же после его выгрузки и рассортировки. [3]
Хранение товаров на складах предполагает выполнение следующих операций:
- организация складского пространства;
- размещение товаров;
- создание необходимых условий хранения и охраны товаров;
- организация учета товаров;
- движение и перемещение товаров;
- обеспечение возможностей использования подъемно-транспортного оборудования. [16]
Принятые по количеству и качеству товары выкладывают в тару, пакетируют и перемещают в зону хранения.
Используются несколько основных способов хранения товаров:
- хранение товаров по принципу однородности;
- хранение товаров в зависимости от их размера и веса;
- раздельное хранение товаров повышенного и пониженного потребительского спроса;
- отдельное хранение специфических товаров. [9, c. 76]
На хранение товары укладываются различными способами (штабельный, стеллажный), выбор которых зависит от формы товара и тары, массы каждого тарного места и физических свойств товаров. Предпочтение отдается такому способу укладки, при котором не допускается повреждение товаров, тары, более рационально используются складские помещения и оборудование и создаются удобства для контроля за состоянием товарных запасов. [7]
Отпуск товаров со склада – заключительный этап складского технологического процесса, который заключается в выполнении заказов на хранящиеся на складе товары. Отпуск товаров предполагает выполнение следующих операций: [16]
- прием заказа;
- оформление отпуска;
- отбор товаров с мест хранения;
- комплектование заказов и упаковка;
- перемещение укомплектованных заказов в зону погрузки;
- погрузка.
Отборка может быть ручной (для небольшого количества товаров) и механизированной (для партии товаров). [16]
В настоящее время высокий уровень складских процессов формируется и достигается во многом за счет компьютеризации и автоматизации.
Автоматизированные системы управления складом. Под автоматизацией складского хозяйства подразумевается совокупность взаимосвязанных и согласованных процессов, методов и средств, обеспечивающих хранение, перемещение запасов и комплексный учет товарно-материальных ценностей (ТМЦ).
В настоящее время многие предприятия имеют систему управления производственной деятельностью класса ERP (от англ. Enterprise Resource Planning – планирование ресурсов предприятия). ERP – это набор совмещенных приложений, благодаря которым возможно создать единую среду для автоматизации планирования, учета, контроля и анализа всех основных хозяйственно-экономических операций. [5, c. 44]
Автоматизированное управление технологическими процессами складского хозяйства позволяет своевременно получать информацию о состоянии дел и при необходимости оперативно корректировать его работу.[22, c. 429]
Основные группы задач, решаемые системой управления складом (Warehouse Management System, WMS):
- упорядочение работы склада;
- повышение скорости работ;
- полный контроль текущего состояния склада;
- сокращение числа ошибок;
- контроль персонала;
- координация работ персонала;
- автоматический расчет сдельной зарплаты складских рабочих;
- обучение сотрудников. [18]
Автоматизация складского хозяйства также подразумевает автоматическую выписку необходимых документов, отражающих движение товара (накладных, счетов, счетов-фактур, актов списания), сопровождение операций по приходу товара, внутренним перемещениям со склада на склад, выдачу в подразделения и служащим, возврат из подразделений и от служащих, списание со складов и т. д. [5, c. 45]
Системы ERP и WMS объединены посредством промежуточных программных и технических средств. Специально разрабатываемая логика информационных взаимосвязей позволяет во время обмениваться необходимыми данными и обуславливает работоспособность каждой системы, а также авторизацию доступа к информации. [5, c. 45]
С каждым днем предложения WMS прогрессируют в своих интерпретациях, наращивают гибкость настроек, правил ротации и шагов процессов, охватывают весь масштаю складского функционала. [1, c. 83]
Таким образом, применение систем автоматизации существенно повышает эффективность работы складского хозяйства, минимизирует время выполнения складских операций и увеличивает их точность.
глава 2 организация складского хозяйства на оао «маз»
2.1 Общая характеристика ОАО «МАЗ»
Производственная характеристика ОАО «МАЗ». Минский автомобильный завод (ОАО «МАЗ») – крупнейшее предприятие Республики Беларусь по выпуску большегрузной автомобильной, а также автобусной, троллейбусной и прицепной техники. МАЗ был создан в 1944 году и в настоящее время является одним из ведущих и стабильно работающих автомобильных заводов на рынке стран СНГ. МАЗ находится в ведении Министерства промышленности РБ и в качестве головного предприятия входит в состав производственного объединения «БелавтоМАЗ» (ПО «БелавтоМАЗ»), которое было создано приказом Министра автомобильной промышленности СССР №255 от 25.09.1975 г. В начале 2009 года МАЗ был преобразован в открытое акционерное общество, в котором 100% акций принадлежат белорусскому государству. В мае 2012 г. Министерством экономики в государственном реестре холдингов зарегистрирован холдинг "БелавтоМАЗ". С 19 декабря 2013 г. в состав холдинга «БелавтоМАЗ» входят:
- ОАО «МАЗ» – управляющая компания холдинга «БелавтоМАЗ»
- ОАО «Барановичский автоагрегатный завод» (г. Барановичи)

- Оптимизация системы финансирования научных исследований ВУЗа
- Оптимизация структуры капитала ОАО «АК Уральские авиалинии»
- Оптимизация структуры капитала ОАО «УРАЛКАЛИЙ»
- Оптимизация структуры управления ГП «Теплоцентраль»
- Оптимизация телефонной кабельной канализации
- Оптимизация технологии возделывания озимой ржи в условиях северной лесостепи Зауралья
- Оптимизация товарного ассортимента
- Оптимизация развития муниципального сектора экономики
- Оптимизация режима работы установки воздушного охлаждения газа на компрессорной станции
- Оптимизация ректификации фракции этан-пропен-пропан в простых и сложных колоннах
- Оптимизация системы внутреннего электроснабжения предприятия ТОО «Садчиковское»
- Оптимизация системы документооборота на предприятии «Ваш проект» с помощью СЭД
- Оптимизация системы налогообложения на примере ОАО «Самотлорнефтегаз»
- Оптимизация системы управления организации на основе принципов «командного» менеджмента на примере ООО «Газпром геофизика»