Отчет по преддипломной практике в ЗАО "НПФ МЕТА"

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ

Тольяттинский государственный университет

Кафедра «ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ И РЕМОНТ  
АВТОМОБИЛЕЙ»

 

 

Отчет по преддипломной  практике 
в ЗАО "НПФ МЕТА"

 

 

Группа:

Студент:

Номер зачетной книжки:

Руководитель практики:

 

 

 

 

 

 

Тольятти – 2006

Утверждаю

Зав. каф. «ТЭ  и РА»

___________Г.В.Мураткин

Задание на преддипломную практику студенту 
курса специальности

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

(Фамилия  и инициалы)

Предприятие ЗАО НПФ МЕТА

Сроки практики с « 10 » сентября 2005 по « 10 » декабря 2005

Назначение  практики: изучить производственно-технологическую  базу (ПТБ) предприятия и ознакомится  с функциями всех подразделений, изучить подробно одно из структурных подразделений (по заданию) и ведущий технологический процесс.

По завершению и результатам практики составить индивидуальный отчет со структурой.

1. Раздел: предприятие ЗАО НПФ МЕТА

1.1.   Назначение,    основные    функции,    численность    и    типы автомобилей, структура парка, основные характеристики.

2. Раздел: Производственно-технологическая база

1. Ее структура (схема и описание)

2. Основной производственный корпус (схема и описание)

3. Раздел: Производственное подразделение

1. Назначение, виды работ и маркетинговые услуги сторонним 
   организациям
2. Структура подразделения, персонал и табель технологического 
   оборудования
3. Планировка помещения расстановкой, оборудования, описание 
   особенностей

4. Персонал (профессия, квалификация) и режим его работы.

4. Раздел: Технологический процесс сборки прерывателя-распределителя

1. Условия работы деталей механизма, узла

2. Наиболее характерные неисправности
3. Технологическая рабочая карта процесса

Отчет выполнил  

Ознакомился представитель предприятия     

Задание выдал 

« 01 » сентября 2005 г.

1. Общая характеристика предприятия
1. Полное наименование предприятия: 
   - Закрытое акционерное общество НАУЧНО – ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ФИРМА «МЕТА».
2. Другие допустимые наименования Общества: 
   - ЗАО НПФ «МЕТА».
3. Место нахождения Общества: 
   - Российская Федерация, Самарская область, 445359, г. Жигулевск, ул. Морквашинская, д.55а.
4. Почтовый адрес места расположения исполнительного органа Общества при его изменении в установленном порядке сообщается Обществом органу государственной регистрации. На дату регистрации настоящего Устава Общество расположено по адресу: Российская Федерация, Самарская область, 445359, г. Жигулевск, ул. Морквашинская, д.55а.
5. Общество является юридическим лицом, имеет права и несёт обязанности в соответствии с положениями Закона об «Обществах с ограниченной ответственностью» (в дальнейшем по тексту Закона об «ООО») и Гражданским кодексом РФ (ГК РФ). Этими же положениями определяется ответственность Общества и его участников по обязательствам.
6. Общество вправе заниматься всеми видами деятельности, не запрещёнными федеральными законами, в том числе осуществляет:

• выполнение научно-исследовательских и проектно-конструкторских работ, внедренческая деятельность в порядке, установленном действующим законодательством;
• разработку, производство и  реализацию сложной электронной техники, измерительных приборов, в том числе приборов экологического контроля;
• разработку, производство и реализацию системы управления технологическими процессами производства, а также узлов и агрегатов автотранспортных средств;
• разработку, производство и продажу медицинских приборов и оборудования;
• разработку, производство и продажу диагностического оборудования и приборов оценки технического состояния автотранспортных средств (в дальнейшем АТС);
• разработку, производство и реализацию средств контроля, сигнализации и комплекса безопасности;
• разработку и производство товаров народного потребления и строительных материалов;
• монтажные, пуско-наладочные работы, а также сервисные услуги по оборудованию технического и экологического диагностирования транспортных средств;
• организацию и проведение выставок-продаж, ярмарок и аукционов;
• закупку, хранение, транспортировку и реализацию нефтепродуктов, масел, смазок, запасных частей и специальных жидкостей для АТС и обслуживанию этой техники;
• ремонтно-строительных работы;
• информационно-издательскую, полиграфическую, научно-техническую деятельность в области рекламы;
• оказание маркетинговых и других услуг предприятиям, юридическим и физическим лицам;
• сбор, переработку и реализацию отходов производства;
• организацию и проведение семинаров, курсов, школ по обучению в области:  коммерции, менеджмента, маркетинга, финансов, промышленности, эксплуатации, технического обслуживания и ремонта оборудования. 

7. Списочный состав автомобилей: 
   17 автомобилей различных марок. Количество новых 10%.

Таблица 1

№	Модель автомобиля	Год выпуска	Примечание
	ВАЗ-21102	1999
	ВАЗ-2107	2001
	ВАЗ-2106	1998
	ВАЗ-21099	1996
	HINO	1996	Груз. ТС, г.п. 10 т
	MITSUBISY	1996	Кран г.п. 3.5 т
	ЗИЛ-130	1991
	CALDINA	1992
	Chevrolet Blazer LT 4И4	1990
	Nissan Primera	1998
	ВАЗ-1119 "Калина"	2006
	ГАЗ-2705 "ГАЗель"	2003
	ГАЗ-2705 "ГАЗель"	2004
	ГАЗ-2705 "ГАЗель"	2005
	НИВА ВАЗ-21213	1999
	ЗАЗ-968	1993
	УРАЛ-43206	1991
	ГАЗ-53	1976

8. Среднесуточный пробег: 
   Среднесуточный пробег в среднем составляет 140 километров.
9. Категория условий эксплуатации: 
   Климатический пояс умеренный. Способ хранения – на открытой площадке. Категория условий эксплуатации – 2.

 

 

2. Производственная технологическая база
1. Структура

 

Директор

 

                                        

Главный инженер

                                    

ОТК

                                 

 

Подразделения по оперативному учёту  и анализу производства

Подразделения По выполнению ЕО,ТО-1,ТО-2, диагностирования

Подразделения по выполнению различных работ

Подразделения и исполнители по подготовке производства. Отдел материального технического снабжения. Центральный  склад.

 

Подразделения по обслуживанию и ремонту  технологического оборудования, зданий, сооружений, отдел Главного механика. Подразделения  по развитию материально технической базы, технический отдел.

 

Рис. 1. Схема управления технической службой

1. Состав, цели и задачи подразделений, занятых ТО и ТР автомобилей.

Подразделение состоит  из одной комплексной бригады в составе пяти человек. За ней закреплены все автомобили предприятия, в ее задачи входит проведение плановых ТО, ТР и КР.

 

2. Состав, цели и задачи подразделений, занятых подготовкой производства.

В их состав входят слесари-комплектовщики, которые по заданию ООУ обеспечивают оформление требований и получение на складе запчастей, необходимых для выполнения ремонтных работ, и доставку их на рабочие посты. А также транспортировку неисправных агрегатов, узлов и деталей снятых для ремонта.

3. Состав, цели и задачи отдела ОТК.

ОТК осуществляет контроль за качеством выполняемых работ. Проводит выборочный контроль технического состояния подвижного состава, при приеме его и выпуске на линию.

4. Состав, цели и задачи отдела главного механика.

ОГМ осуществляет содержание в технически исправном состоянии зданий, сооружений, энергосилового и санитарно-технического хозяйств. А также монтаж, обслуживание и ремонт производственного оборудования.

2. Основной производственный корпус
1. Количество рабочих дней автомобиля за год.

Участок работает по пятидневной  рабочей неделе.

Количество рабочих дней в году 253. С учетом командировок = 270.

2. Общая схема гаражного технологического процесса.

Так как на площадке есть выделенная линия диагностики на которой есть диагностическое оборудование то применяется схема техпроцесса с введенной диагностикой. Диагностирование проводится с периодичностью ТО и предназначено главным образом для определения технического состояния агрегатов, узлов, механизмов и систем, обеспечивающих движение автомобиля. Информация выдается в форме “Годен”, “Не годен” или “Необходимо устранить выявленные неисправности”.

Рис. 2. Схема технологического процесса с введенной диагностикой.

 

При прохождении контрольно транспортного поста (КТП) автомобиль может быть направлен на проверку его технического состояния, проверка ТО это регулярные работы которые проходят в запланированные сроки. Пройдя зону ЕО, он направляется в зону ожидания, затем он проходит диагностику Д-1 в выделенном корпусе, после чего автомобиль попадает в зону технического обслуживания ТО-1. После, он направляется в зону текущего ремонта ТР где устраняются выявленные неисправности, после чего он повторно проходит диагностику, а затем попадает в зону хранения автомобилей.

3. Производственное подразделение
1. Назначение, виды работ и маркетинговые услуги сторонним организациям.

Производственное подразделение выполняет работы по диагностике автотранспортных средств и его ремонт. Инструментальная диагностика транспортных средств осуществляется в отдельно выделенном помещении в целях обеспечения высокой производительности, т.к. общество оказывает маркетинговые услуги ГИБДД по диагностики всего автомобильного транспорта г.Жигулевска.

2. Структура подразделения, табель технологического оборудования
1. Структура подразделения

Производственное подраздеоление имеет 6 основных зон и участков:

1. Шинный участок. Выполняется демонтаж, проверка на герметичность, вулканизация, ремонт и балансировка;
2. Зона ТО-1;
3. Зона ТО-2;
4. Раздевалка;
5. Склад запасных частей;
6. Зона ТР. В зоне ТР выполняется также зарядка аккумуляторов.
2. Табель технологического оборудования

Средний износ технологического оборудования составляет 42%. Все технологическое  оборудование соответствует протекающим  технологическим процессам, но не обеспечивает полного технологического цикла ТО и ТР.

 

Таблица 2

№	Наименование оборудоваия	Модель	Количество
	Электровулканизационный аппарат	6140М	1
	Ванна с водой		1
	Шиномонтажный стенд	MS 63 IT	1
	Стенд обкаточный роликовый	ДРС-3500	1
	Ларь для отходов		1
	Ящик для ключей		1
	Подъемник двухстоечный	ECON 5001	2
	Шкаф для одежды		1
	Слесарный верстак		1
	Ларь для обтирочных материалов		1
	Умывальник		1
	Осмотровая канава		1
	Набор слесаря-ремонтника		1
	Светильники местного освещения		6
	Компрессор сжатого воздуха	SUPER TIGER 245	1
	Газоанализатор	АВТОТЕСТ	2
	Дымомер	МЕТА-01	2
	Прибор определения  тонировки	ТОНИК	2
	Измеритель параметров фар	ИПФ-01	2
	Измеритель суммарного люфта	ИСЛ-М	2
	Стенд тормозной	СТМ-8000	2

3. Планировка помещения с расстановкой оборудования, описание особенностей

Производственное подразделение  по ТО и ТР имеет две линии, одну тупиковую и одну сквозную. На тупиковой  линии выполняются работы по ТО-1, а на сквозной работы по ТО-2 и ТР.

Рис.4. Планировка помещения  производственной зоны с расстановкой оборудования

Диагностическое подразделение имеет две сквозные линии. Одна линия предназначена для диагностирования легковых автомобилей, вторая для грузовых.

Рис.3. Планировка помещения  диагностической зоны

 

4. Персонал и режим его работы.

1. Профессия и квалификация персонала

Количество ремонтных  рабочих: 7  человек. Слесарь-ремонтник – 4 человека, слесарь-аккамуляторщик – 1 человек, токарь – 1 человек, сварщик – 1 человек.

Квалификация: слесарь-ремонтник 4-5 разряд, слесарь-аккамуляторщик 3 разряд, токарь 5 разряд, сварщик 5 разряд.

2. Режим работы.

253 рабочих дня в  году. Пятидневная рабочая неделя. Количество смен: 1. Продолжительность смены: 8 часов. Начало смены: 7.00, конец смены: 16.00.

Годовая трудоемкость ТО = 12962.5 чел·час

Периодичность ТО-1: 3000 – 4000 км, ТО-2: 12000 – 16000, в зависимости от типа подвижного состава.

На предприятии применяется  метод комплексных бригад, этот метод  оправдывает себя т.к малое количество подвижного состава.

4. Технологический процесс сборки прерывателя-распределителя Зил-130
1. Назначение, устройство и работа прерывателя-распределителя

Прерыватель-распределитель необходим для прерывания тока низкого  напряжения и распределения тока высокого напряжения по цилиндрам двигателя.

Прерыватель-распределитель состоит из корпуса (3), приводного валика (1), подвижного и неподвижного дисков, кулочка (7) и регуляторов опережения зажигания. На подвижном диске размещены  изолированный рычажок с подвижным  контактом и неподвижный контакт со стойкой. Подвижный контакт прерывателя прижимается к неподвижному пластинчатой пружиной.

Вращающийся кулачок (7) нажимает выступом на изолированный рычажок  прерывателя и за один оборот размыкает  контакты столько раз, сколько выступов на кулочке. Число выступов на кулочке равно числу цилиндров двигателя.

Сверху на корпусе  прерывателя установлен распределитель. Он состоит из ротора (5) и крышки (6). На наружной части по окружности выполнены гнёзда с зажимами для  проводов высокого напряжения к искровым свечам зажигания. В центре крышки расположено центральное гнездо для крепления центрального провода высокого напряжения от катушки зажигания. Внутри крышки против центрального гнезда помещён угольный контакт с пружиной для соединения провода с пластиной ротора, а против каждого гнезда по окружности расположены боковые контакты.

Кулачок прерывателя  соединён с приводным валиком  через центробежный регулятор. Валик  приводится в действие от распределительного вала. Центробежный регулятор снабжён  грузиками, на выступах которых размещается пластина с косыми прорезями. С увеличением частоты вращения коленчатого вала, грузики расходятся,  штифты грузиков перемещаясь в прорезях пластины, поворачивают её и соединённый с ней кулачок в сторону вращения ведущего валика. В результате кулачок размыкает контакты прерывателя, и угол опережения зажигания увеличивается.

В прерывателе-распределителе, кроме центробежного, установлен вакуумный  регулятор. Он служит для изменения  угла опережения зажигания в зависимости  от нагрузки двигателя.

Для изменения угла опережения зажигания вручную в зависимости  от октанового числа топлива предназначен октан-корректор (8). Им изменяют угол зажигания  в пределах ± 12º по углу поворота коленчатого вала.

Таким образом, в прерывателе-распределителе действуют независимо три устройства по изменению угла опережения зажигания: центробежный регулятор поворачивает кулачок, вакуумный регулятор – подвижный диск прерывателя и октан-корректор – корпус.

2. Технические условия на сборку прерывателя-распределителя

Все трущиеся поверхности  перед сборкой должны быть смазаны  смазкой ЦИАТИМ-201    (ГОСТ 6267-59).

Грузики центробежного  регулятора должны свободно проворачиваться  на своих осях. На оси и кронштейны пружин грузиков центробежного регулятора должны быть надеты две пружины. Характеристики пружин приведены в таблице 4.

Таблица 4

Характеристики пружин

Диаметр, мм		Длина пружин с усиками, мм	Шаг витка, мм	Число витков	Нагрузка для растяжения на 4 мм, г
Пружины	Проволоки
5…5,2	0,4	16…17	0,4	15	90…100
6…6,2	0,7	20…21	1	8	700…900

Биение шейки валика под втулку кулочка относительно  шейки под втулку в корпусе  не должно превышать 0,03 мм.

 Перед завёртыванием  винта крепления втулки кулочка  резьба должна быть смазана  натуральной олифой (ГОСТ 7931-56). Под  головку винта должна быть положена пружинная шайба. Продольный люфт втулки не должен превышать 0,75…1,0 мм.

 Вращение шарикового  подшипника должно быть свободным,  без заеданий. Люфт наружной обоймы  относительно внутренней допускается  не более 0,05мм. Шариковый подшипник должен быть заполнен смазкой ЦИАТИМ-201.

 Фильц должен быть  изготовлен из фетра и пропитан  машинным маслом. Количество смазки  в фильце должно быть в пределах ~ 0,18…0,22 г.  

 Ось рычага прерывателя-распределителя  не должна иметь качки в  месте крепления к пластине. Рычаг прерывателя-распределителя не должен иметь качки на оси. Подбором  текстолитовых шайб должно быть обеспечено совпадение осей контактов с точность до 0,25 мм.

  Контакты прерывателя  должны иметь гладкие шлифованные  поверхности, параллельные  между собой. Толщина слоя вольфрама контактов должна быть не менее 0,5 мм.

  Длина гибкого  проводника «на массу» должна  обеспечивать свободный ход пластины  без  натяжения. Длина проводника  должна составлять 93…97 мм (расстояние  между центрами  отверстий наконечников).

  В кольцевую канавку  крышки распределителя должна  быть установлена на клею  пробковая  прокладка.

  Конденсатор должен  иметь ёмкость 0,15…,25 мкф. Допускаются  незначительные вмятины  корпуса  конденсатора, не вызывающие нарушения  герметичности и повреждения диэлектрика.

  Штуцер вакуумного  регулятора должен быть плотно  затянут, и иметь уплотнительную  шайбу.

  Валик прерывателя-распределителя  должен свободно вращаться во  втулках корпуса. Перед  установкой  в корпус валик должен быть смазан консистентной смазкой ЦИАТИМ-201. Этой же  смазкой должна быть заполнена маслёнка прерывателя-распределителя.

  Соединительный проводник  одним концом должен быть соединён  с изолированной  пластиной  прерывателя-распределителя, а другим  – с выводной изолированной клеммой на   корпусе.

 

 

 

 

Таблица 5

Технические условия  на сборку

№ детали	Наименование сопряженных деталей	Размеры		Зазоры-натяги в сопряжениях, Нм
		Номинальный	Допустимый	Номинальный	Допустимый
Р4-3706101-В	Корпус прерывателя-распределителя – диаметр под втулку валика	15,9-0,  030	15,93	-200_ -0,090	-200_ -0,020
I-ИГ-579-А	Втулка валика наружный диаметр	+0, 070 16 -0, 050		-200_ -0,050	-200__ -0,020
I-ИГ-579-А	Втулка валика внутренний диаметр	+0, 012 12,7 -0, 006	12,73
Р4-3706210	Валик прерывателя-распределителя диаметр шейки под втулку
Р4-3706230-В	Втулка кулочка прерывателя-распределителя внутренний диаметр	8-0,022	8,03	+0,003 +0,037	+0,003 +0,050
Р4-3706211	Валик прерывателя диаметр  под втулку кулочка прерывателя	-0, 030 8 -0, 015	7,98	+0,003 +0,037	+0,003       +0,050

3. Выбор и обоснование способа сборки.

Учитывая незначительную производственную программу и малую трудоёмкость рационально проводить сборку на универсальном посту. В условиях такой организации работы на посту выполняется ремонт одного узла или совокупность заранее определенных технологических операций. Хотя применение специализированных постов позволяет повышать производительность труда, снизить требования к уровню квалификации рабочих и уменьшить за счёт этого стоимость ремонта, выбирается менее рациональнвый способ. Так как при сборке агрегата используются регулировочные работы, по установке зазора в контактах прерывателя, сборка производится методом регулирования.

 

 

 

4. Выбор оборудования, приспособлений и инструмента.

 Таблица 6

Оборудование

 

Наименование	Модель, тип	Габариты
Прибор для проверки прерывателей-распределителей Прибор для проверки конденсаторов Верстачный пресс, реечный, усилие до 1т. Диагностический стенд	Э 213 РК-3   KR-8005А	260 × 150 320 × 220 800 × 600 270 × 600

 

Таблица 7

Приспособления

Наименование	Модель, тип	Габариты	Площадь, м2
Верстак электромонтажный   Верстак слесарный   Стеллаж для деталей   Тумбочка для инструмента   Ванна для мойки деталей   Ларь для обтирочных материалов	КО-389А   101910200   ИП-58   КО-379   2031   2249	1800 × 700   1200 × 500   2600 × 600   830 × 560   648 × 520   600 × 280	1,26   0,6   1,56   0,46   0,34   0,16

 

 

 

 

 

 

 

5. Схема технологического процесса сборки прерывателя-распределителя

 

Рис. 4. Порядок сборки прерывателя-распределителя ЗИЛ-130

 

Запрессовать бронзовые  втулки (3) в корпус прерывателя-распределителя (4). Вставить в корпус валик (1) в сборе с центробежным регулятором (5), и закрепить вал с муфтой (2) при помощи штифта (9). Установить в корпус прерывателя-распределителя подвижный и неподвижный диски в сборе с подшипником. Прикрутить к корпусу конденсатор, подсоединив провод. Подсоединить провод массы. Закрепить винты крепления дисков. Вставить в корпус винт-клемму с наружным изолятором, вставить внутренний изолятор и закрутить гайку.

Установить вакуумный  регулятор, установить тягу к оси  подвижного диска, подсоединить один конец  провода массы и завинтить  винты крепления оси. Закрутить  винты вакуумного регулятора.

Установить ротор (6), соединив установочные пазы на валике и роторе. Установить крышку распределителя (7), застегнув двумя пружинными защёлками (10). Установить пластины октан-корректора (8) с регулировочными гайками, затянув их к корпусу болтом.

5. Выводы по результатам анализа роботы предприятия.

По результатам анализа  работы предприятия можно сделать  следующие выводы:

Выполнение требований ТБ осуществляется в полном объеме, кроме того, выполнение требований строго контролируется. Санитарно-гигиенические  и эргономические требования соответствуют установленным положениям по охране труда. Рабочие в полном объеме обеспечены спецодеждой и средствами индивидуальной защиты.

Оснащение рабочих мест не соответствует норме, механизм работы технической службы хорошо отлажен, качество выполняемых работ удовлетворительное, управление производством продумано и эффективно, график работы удобен, условия труда соответствуют норме.