Пути оптимизации логистических систем

СОДЕРЖАНИЕ

• ВВЕДЕНИЕ
• 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ
• 1.1 Организация логистики на предприятии
• 1.2 Построение логистических цепей и каналов сбыта
• 1.3 Направления работы службы логистики на предприятии
• 2. АНАЛИЗ РАБОТЫ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ОАО «ЛИВГИДРОМАШ»
• 2.1 Общая характеристика ОАО «Ливгидромаш»
• 2.2 Анализ хозяйственной деятельности и финансового состояния ОАО «Ливгидромаш»
• 2.3 Характеристика логистической системы ОАО «Ливгидромаш»
• 3. МЕРОПРИЯТИЯ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ОАО «ЛИВГИДРОМАШ»
• 3.1 Концептуальные вопросы организации службы логистики на ОАО «Ливгидромаш»
• 3.2 Оптимизация логистических цепочек ОАО «Ливгидромаш»
• ЗАКЛЮЧЕНИЕ
• СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
• ПРИЛОЖЕНИЯ

ВВЕДЕНИЕ

логистический канал  сбыт

В настоящее время  в связи с заметным ростом производства и увеличением номенклатуры производимых товаров, расширением сети оптовой  и розничной торговли, ее совершенствованием, созданием складов (что в целом  способствует росту оборота) в значительной мере выросла роль логистики, которую  мы определяем как управление товарными  потоками.

Грамотная организация  логистической операции от закупки  сырья, материалов, комплектующих и до поставки покупателю готовой продукции позволяет получать весьма заметную экономию оборотных средств и в этом смысле представляется важным инструментом в управлении производственно-коммерческой деятельностью предприятия.

Понятие логистической  системы является одним из базовых  понятий логистики. Существуют разнообразные  системы, обеспечивающие функционирование экономического механизма. В этом множестве  необходимо выделять именно логистические  системы с целью их анализа  и совершенствования.

Актуальность  курсовой работы заключается в том, что логистическая система представляет собой очень сложный и четко  работающий организм, собранный из отдельных органов (элементов). Бесперебойная  работа такой системы в значительной степени определяется выверенной работой  каждого ее элемента, залогом которой, в свою очередь, является совершенство применяемых технологий и техники.

Главной целью  исследования является изучение путей  оптимизации логистических систем на предприятии.

В соответствии с  данной целью в исследовании были поставлены следующие задачи:

1. Проанализировать  использование логистических систем  на практике;

2. Изучить значение  логистических систем на предприятии;

3. Рассмотреть  пути оптимизации логистических  систем на изучаемом предприятии.

Объектом исследования являются логистические системы.

Предметом исследования служит рассмотрение теоретических  аспектов, значения логистических систем на предприятии, их практического использования  и оптимизации.

Предприятие, на базе которого написана курсовая работа - ОАО  «Ливгидромаш».

Данная курсовая работа выполнена на основе информации, полученной из учебной и научной  литературы отечественных и зарубежных авторов, а также из других источников: периодических изданий, средств  массовой информации.

1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ  АСПЕКТЫ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИХ  СИСТЕМ

1.1 Организация логистики на предприятии

Использование на производственном предприятии логистической системы предусматривает управление всеми операциями как единой деятельностью. Для этого на предприятии должна быть специальная логистическая служба, которая будет управлять материальным потоком, начиная от формирования договорных отношений с поставками и заканчивая доставкой готовой продукции потребителю. Материальный поток на пути от склада материальных ресурсов до склада готовой продукции проходит в основном производстве ряд звеньев. Управление материальными и информационными потоками на этом этапе имеет ряд специфических особенностей и называется производственной логистикой. Рассмотрим данные звенья:

1. Планирование  и контроль: планирование выпуска  готовой продукции, планирование  транспортных процессов, планирование  складской сети, контроль бюджета,  информационные системы.

2. Управление операциями: на складах, на транспорте, в  процессе обслуживания производственных  процессов.

3. Управление запасами: прогнозирование спроса, управление  и контроль запасов сырья, полуфабрикатов  и готового продукта, выбор тары  и упаковки.

Производственный  процесс состоит из большого количества элементарных и комплексных логистических  активностей, объединенных заданной целевой  функцией. Эта целевая функция  обычно сформулирована на основе маркетинговой  стратегии и лежит вне непосредственно  производственного цикла. Поэтому  изолированное рассмотрение логистики  в производстве готовой продукции (ГП) возможно только в том случае, если заданы цели и ограничения внешней  макро- и микрологистической среды. Эти цели ограничения являются основой оперативного объемно-календарного планирования выпуска определенного ассортимента продукции.

Указанные предпосылки  позволяют сформулировать некоторый  комплекс задач внутрипроизводственной микро-логистической системы в  рамках заданной (прогнозируемые и  планируемыми спросом и заказами) производственной программы.

Созданная на предприятии  логистическая служба в лице отдела или одного человека должна выполнять  следующие функции:

- оперативно-календарное  планирование с детальным расписанием  выпуска готовой продукции;

- оперативное  управление технологическими процессами  производства;

- всеобщий контроль  качества, поддержание стандартов  качества продукции и соответствующего  сервиса;

- стратегическое  и оперативное планирование поставок  материальных ресурсов (МР);

- организация  внутрипроизводственного складского  хозяйства;

- прогнозирование,  планирование и нормирование  расхода МР в производстве;

- организация  работы внутрипроизводственного  технологического транспорта;

- контроль и  управление запасами МР, НП и  ГП на всех уровнях внутрипроизводственной  складской системы и в технологическом  процессе производства;

- внутрипроизводственное  физическое распределение МР  и ГП;

- информационное  и технологическое обеспечение  процессов управления внутрипроизводственными  материальными потоками;

- автоматизация  и компьютеризация управления  материальными (информационными,  финансовыми) потоками в производстве.

Перечисленный комплекс задач должен решаться в рамках фирменной  логистической стратегии оптимизации  управления материальными и сопутствующими им потоками с точки зрения:

- оптимизации  (минимизации) уровней всех запасов  МР, НП, ГП внутри производственно-технологического  цикла и складской системы;

- сокращения времени  производственно-технологического  цикла;

- уменьшение всех  логистических издержек в производстве  ГП;

- оптимизации  работы внутрифирменного транспортно-складского  комплекса.

Предлагаемая  структура позволяет выделить на предприятии единую функцию управления сквозными материальными потоками. Сложность внедрения логистической  концепции на производстве во многом зависит от сложившейся технологической  специализации, и в первую очередь  в области транспортно-перемещающих работ.

Учет издержек в производственном процессе предполагает:

- выявление всех  вовлеченных в производственный  процесс подразделений;

- определение  изменения затрат, вызванного отказом  от данного бизнес-процесса;

- определение  расходов, которые могут быть  предотвращены, если данный товар  не будет изготовлен и доведен  до клиента.

Для повышения  эффективности современного производства на предприятии решаются следующие  задачи:

- задача полной  загрузки мощностей заменяется  задачей минимизации сроков прохода  оборотных средств через предприятие;

- задача содержания  запасов материальных ресурсов  заменяется задачей обеспечения  информацией об их приобретении  и управлении свободными логистическими  мощностями для их переработки;

- задача снижения  себестоимости дополняется задачей  более быстрого удовлетворения  спроса.

Динамичность  и неопределенность спроса на рынке  делает нецелесообразным создание и  поддержание больших запасов. Одновременно производители очень заинтересованы в получении каждого нового, даже небольшого заказа. Все это обуславливает  потребность в гибких производственных мощностях, которые способны быстро отреагировать на конъюнктуру спроса. При этом снижение себестоимости в условиях растущей конкуренции достигается не традиционным увеличением количества выпускаемой продукции, а логистической организацией производственного процесса в увязке со всем комплексом логистических операций материало- и товаропроводящих систем в целом. Управление материальными потоками должно быть сквозным и координироваться из одного центра. Все логистические операции должны быть полностью взаимосвязанными и взаимозависимыми. Они должны составлять единый процесс управления материальными, информационными и другими видами потоков, возникающими в производственном процессе.

1.2 Построение  логистических цепей и каналов  сбыта

Движение материальных потоков  можно рассматривать как движение, которое исходит из различных источников - источника сырья, производства или из распределительного центра. Во всех случаях конечная цель движения материального потока является поступление непосредственно к потребителю, который может быть производственным или непроизводственным.

Потребление производственное - это текущее использование общественного продукта на производственные нужды в качестве средств труда и предметов труда.

Потребление непроизводственное - это текущее использование общественного продукта на личное потребление и потребление населения в учреждениях и предприятиях непроизводственной сферы.

На всех этапах движения материального  потока в пределах логистики происходит его производственное потребление. Лишь на конечном этапе, завершающем логистическую цепь, материальный поток попадает в сферу непроизводственного потребления.

Логистическая цепь может завершаться  и производственным потреблением. (Например, движение энергоносителей. Поток угля, направляемый из угольного разреза, завершается при поступлении в производственное потребление на ТЭЦ или промышленном предприятии.)

Производственным потреблением может  заканчиваться поток орудий труда, например, изготовленных на машиностроительном заводе станков.

К производственному потреблению  относится также процесс преобразования материального потока в распределительном  центре. Здесь осуществляются такие  логистические операции, как подсортировка, упаковка, формирование партии груза, хранение, комплектация, фасовка, перемещение  и другие. Комплекс этих операций составляет процесс производства в сфере  обращения.

На всех этапах движения материальный поток является предметом труда  участников логистического процесса. На стадии движения продукции производственно-технического назначения это могут быть необработанные сырьевые материалы, полуфабрикаты, комплектующие  изделия и т.д. На стадии товародвижения материальный поток представляет собой  движение готовых товаров народного  потребления.

Поставщик и потребитель материального потока в общем случае представляют собой две микрологистические системы, связанные так называемым логистическим каналом, или иначе - каналом распределения.

Логистический канал - это частично упорядоченное множество различных посредников, осуществляющих доведение материального потока от конкретного производителя до его потребителей.

Множество является частично упорядоченным  до тех пор, пока не сделан выбор конкретных участников процесса продвижения материального потока от поставщика к потребителю. После этого логистический канал преобразуется в логистическую цепь.

Логистическая цепь - это линейно упорядоченное множество участников логистического процесса, осуществляющих логистические операции по доведению внешнего материального потока от одной логистической системы до другой.

На уровне макрологистики логистические каналы и логистические цепи являются связями между подсистемами макрологистических систем. В зависимости от вида макрологистической системы каналы распределения имеют различное строение. В логистических системах с прямыми связями каналы распределения не содержат каких-либо оптово-посреднических фирм. В гибких и эшелонированных системах такие посредники имеются.

На уровне макрологистики логистические каналы и логистические цепи являются связями между подсистемами макрологистических систем. В зависимости от вида макрологистической системы каналы распределения имеют различное строение. В логистических системах с прямыми связями каналы распределения не содержат каких-либо оптово-посреднических фирм. В гибких и эшелонированных системах такие посредники имеются.

При выборе канала распределения происходит выбор формы товародвижения - транзитной или складской. Выбор эффективной цепи распределения - выбор конкретного дистрибьютора, перевозчика, страховщика, экспедитора, банкира и т.д. При этом могут использоваться различные методы экспертных оценок, методы исследования операций и др.

Рассмотрим каналы распределения, по которым продукты из конечного производства через систему распределительных центров попадают в конечное потребление. Производство может выбрать различные каналы распределения: с созданием распределительного центра в месте производства и в месте потребления продукции.

Товар может попасть напрямую к конечному потребителю. Первоначальная стоимость товара, в данном случае будет наименьшей, т.к. посредники будут исключены из цепи и стоимость товара возрастет лишь на расходы по доставке товаров.

Канал распределения через распределительный  центр в месте производства неприемлем по причинам, которые вызваны закупками товара большими партиями, что не позволяет посредникам формировать широкого ассортимента.

Широкий ассортимент формирует  оптовик, специализирующийся на данном направлении и расположенный в месте сосредоточения потребления. Этот посредник специализируется на оказании максимального сервиса конечному потребителю. Канал распределения через двух оптовиков (в месте производства и в месте потребления) обеспечит наибольший сервис потребителю, но при этом стоимость товара будет наиболее высокой.

Наиболее выгодное распределение (для потребителя) - напрямую через  распределительный центр в месте потребления.

При построении логистической системы  распределения применяется следующая  последовательность выбора оптимального варианта распределения:

1. Изучение конъюнктуры рынка  и определение стратегических целей системы распределения.

2. Определение прогнозируемой величины  материального потока, проходящего  через систему распределения.

3. Составление прогноза необходимой  величины запасов по системе в целом и на отдельных участках материалопроводящей цепи.

4. Изучение транспортной сети  региона обслуживания, составление  схемы материальных потоков в пределах системы распределения.

5. Изучение различных вариантов  движения системы распределения.

6. Оценка логистических издержек  для каждого из вариантов.

7. Реализация выбранного для  выполнения одного из разработанных вариантов.

Для того, чтобы из множества вариантов выбрать один, необходимо установить критерий выбора, а затем оценить каждый из вариантов по этому критерию. Таким критерием, как правило, является критерий минимума приведенных затрат, т.е. затрат, приведенных к единому годовому измерению.

Для реализации принимается тот  вариант системы распределения, который обеспечивает минимальное  значение приведенных (годовых) затрат.

Необходимым условием возможности  выбора канала распределения, а также оптимизации всего логистического процесса является наличие на рынке большого количества посредников.

Использование посреднических услуг  для многих предприятий является необходимым условием успешным продвижением товара. Решить задачу, что выгодней в данном случае: воспользоваться услугами посредников или самостоятельно выходить к потребителю необходимо каждому предприятию самостоятельно. То есть необходимо учесть все плюсы и минусы конкретной системы распределения.

Услуги посредника являются востребованными, если их стоимость ниже собственных расходов на выполнение каких-либо работ.

Оптимизация канала распределения, а затем и цепи распределения возможна лишь при наличии на товарном рынке большого количества предприятий, осуществляющих функцию посредника.

При рассмотрении концепции стратегического  управления затратами выделяют три  базовых элемента:

1. Цепочки ценностей.

2. Стратегическое позиционирование.

3. Затратообразующие факторы.

На этапе рассмотрения цепочки  ценностей необходимо выделить основные области распределения. Процесс  организации управленческого учета  сосредотачивает свое внимание на процессах, происходящих внутри предприятия: закупках, административных расходах, материальном движении. Ключевым моментом в существующем механизме является получение максимального дохода посредством доведения до максимума разницы между закупками и реализацией. Интегрированный логистический подход, использующий цепочки ценностей, ориентирован на всех участников производственно-сбытовых систем. Со стратегической точки зрения цепочки распределения и соответствующего учета затрат позволяет выделить пять областей эффективности взаимодействия:

· Связь с поставщиками.

· Связь с потребителями.

· Единство технологических связей внутри одного подразделения.

· Связи между подразделениями  внутри предприятия.

· Связи между предприятиями, работающими  в единой логистической сети.

Вторым базовым элементом логистической  системы является стратегическое позиционирование. Роль анализа и направленности управления затратами будет зависеть от того, какой путь выбирает предприятие. Это может быть лидерство на затратах, либо дифференциация продукции. Как правило, эта проблема глубоко и всесторонне рассматривается в рамках стратегического менеджмента. Отметим лишь, что выбранная стратегия существенным образом окажет влияние на формирование системы учета логистических затрат и конфигурацию информационной системы.

При рассмотрении третьего элемента затратообразующего фактора необходимо разделять на стратегические структурные и функциональные факторы.

Стратегические структурные факторы:

· масштаб распределения: объемы инвестиций в различные функциональные области логистической системы;

· диапазон: вертикальная и горизонтальная интеграция;

· опыт;

· технологии, используемые на каждой стадии цепочки затрат;

· сложность: широта ассортимента продукции.

Функциональные факторы:

· постоянное усовершенствование процессов  и трудовых ресурсов;

· комплексное управление качеством (TQM);

· оптимальная загрузка мощностей;

· эффективная планировка предприятия;

· эффективность проекта или  расчета;

· использование связей с поставщиками или заказчиками с точки зрения цепочки затрат.

Приведение в действие каждого из указанных факторов или их групп способно оказать самое существенное влияние на величину и динамику затрат.

Особая и приоритетная роль принадлежит одному из отмеченных функциональных факторов - качеству.

Качество, как важнейший элемент  стратегического управления затратами, следует рассматривать как сквозную функцию, которая охватывает не только логистику предприятия, но и всю цепочку ценностей от поставщика до потребителя.

На основании вышеизложенного, можно сделать следующие краткие выводы.

Конечной целью движения любого материального потока является его  потребление, которое может быть производственным - в качестве средств  или орудий труда, или непроизводственным - на личное потребление и потребление  на предприятиях непроизводственной сферы.

Поставщик и потребитель материального  потока являются двумя микрологистическими системами, связанными между собой логистическим каналом (каналом распределения).

Логистический канал - множество посредников, обеспечивающих движение материального  потока от производителя к потребителю. После того, как сделан выбор конкретных посредников, логистический канал  превращается в логистическую цепь. Логистические каналы бывают с прямыми  связями (без участия оптово-посреднических фирм) и без прямых связей (с участием посредников) - более предпочтительную.

При выборе канала распределения выбирают складскую или транзитную форму  товародвижения. Каналы распределения  строятся с созданием распределительного центра в месте производства или  в месте потребления продукции.

Объединение комплекса мер по доведению  продукции от производителя к  потребителю обеспечивает значительное повышение эффективности деятельности предприятия.

1.3 Направления работы службы логистики на предприятии

При внедрении  логистического управления на предприятии  возникают трудности, связанные  с сопротивлением как рядовых сотрудников функциональных подразделений, так и их руководителей. Развитие логистики на предприятии требует серьезного подхода к мотивации персонала. Мотивация является необходимым условием успешного формирования и развития личного состава. Большинство людей не любят изменений, т.к. для их осуществления требуются большие усилия, отказ от старых и привычных приемов; овладение новой квалификацией, изучение новых способов действий, отработка незнакомых ранее процедур, формирование новых отношений. Сотрудники функциональных подразделений сопротивляются изменениям, которые лишают их чувства собственной безопасности, например, когда они: не ориентируются в направленности изменений; вынуждены принимать риск на себя; опасаются оказаться в результате изменений ненужными; считают, что не справятся с новыми обязанностями; не способны и (или) не желают обучаться новым навыкам и новому поведению.

Руководители  функциональных подразделений оказывают  сопротивление, когда изменения  ставят под угрозу их позиции и  власть, т.е. в тех случаях, когда: уменьшается их доля в доходах  предприятия; уменьшается их влияние  на принятие решений; сокращаются возможности  их контроля над ресурсами предприятия; наносится ущерб их репутации.

К другим проблемам  организации логистического управления на предприятии относятся: отсутствие специалистов по логистике с необходимым  опытом работы, авторитетом, непонимание  высшего руководства целей и  потенциала логистического управления.

Специалисты по логистике  должны обладать системным мышлением  и иметь представление о ресурсах предприятия. Для эффективного решения  логистических задач специалист по логистике должен:

- иметь доступ  ко всем видам и уровням  информации;

- располагать  официальными полномочиями своей  должности в иерархии управления  предприятием, что позволит ему  принимать решения, в том числе  кадровые;

- подчиняться  напрямую одному из заместителей  генерального директора или непосредственно  генеральному директору, чтобы  иметь относительную независимость  от руководителей других функциональных  подразделений предприятия;

- обладать высоким  личностным и профессиональным  авторитетом;

- быть хорошим  менеджером.

Рассмотрим организационную  структуру логистики на предприятии.

При традиционном варианте управления материальными  потоками на предприятии, отсутствует  системность управления. Так, связи  между логистическими операциями, соответствующими разным функциональным областям, четко  не определены, зачастую устанавливаются  не целенаправленно, а случайно. Отсутствует  организация, объединение логистических  операций в единую, общую для предприятия, функцию управления материальными  потоками. Также отсутствует носитель этой функции, который должен ее реализовывать. В результате нет, как таковой, оптимизации  сквозного материального потока в рамках предприятия и соответствующего экономического эффекта, т.е. у традиционной системы организации управления материальными потоками отсутствуют  интегративные свойства. Поскольку  логистические функции тесно  переплетаются с другими видами деятельности на предприятии, это часто  приводит к распределению логистических  функций по разным службам (маркетинг, снабжение, сбыт, складское хозяйство, производство и т.д.). При этом непосредственные цели этих служб могут не совпадать  с целью рациональной организации  сквозного материального потока на предприятии в целом. Поэтому  для эффективного решения логистических  задач необходимо создание отдельного подразделения - логистической службы, которая будет реализовывать  следующие основные задачи.

К основным задачам  логистической службы относятся:

1. Развитие, формирование, реорганизация логистической службы.

2. Разработка и  реализация логистической стратегии  предприятия.

Внутренняя и  внешняя логистическая интеграция:

1) формирование  взаимодействий, гармоничных и продуктивных  рабочих отношений между сотрудниками  различных функциональных подразделений,  которые обеспечивали бы достижение  цели логистической службы, организация  их совместной работы;

2) координация  деятельности в функциональных  областях логистики на предприятии;

3) управление материальными  потоками и сопутствующими потоками, начиная от формирования договорных  отношений с поставщиком и  заканчивая доставкой покупателю  готовой продукции.

Для построения организационной  структуры логистического управления на предприятии можно использовать одну из типовых структур управления: линейную, функциональную, матричную, дивизиональную и др. В действительности, существуют самые разнообразные варианты организации службы логистики на предприятии, зависящие от масштабов и специфики деятельности конкретных компаний (ассортимент продукции, техническая сложность, уровень затрат на функциональные области логистики и др.), от степени достигнутой на предприятии внутренней логистической интеграции, от рыночной среды. Они различаются уровнем внутренней интеграции на предприятии, степенью централизации логистического управления, организационной структурой самой службы логистики, распределением и характером полномочий между ней и другими подразделениями и др.

По аналогии с  историческими этапами развития логистики по уровню охвата логистическим  управлением различных сфер деятельности предприятий, эволюция логистических  структур на предприятиях проходит также  следующие три стадии.

На первой стадии основная функции логистики - доставка продукции предприятия в розничную  сеть. На этой стадии логистические  функции распылены между различными подразделениями, но появляются тенденции  к объединению логистических  функций в организационные подсистемы.

На второй стадии к доставке продукции в розничную  сеть добавляются и другие: организация  хранения на складах, оптимизация запасов, обслуживание клиентуры и т.д. Логистические  функции не только расширяются, но и  объединяются большинство логистических  операций, и создаются системы  доставки товаров по заказам клиента.

На третьей  стадии происходит полное объединение  всех логистических операций на предприятии. В набор логистических задач  включаются построение логистической  системы, участие в планировании производства и прогнозировании  продаж; организация закупок материальных ресурсов для предприятия, организация  поставок товаров за рубеж и др.