Диагностика неисправностей подвески, а/м Ваз – 2101
КО СПБ ГОУНПО
<< Автосервис >>
Письменная экзаменационная
По профессии автомеханик
Тема: Диагностика неисправностей
подвески, а/м Ваз – 2101
Возможные неисправности,и х причины и методы устранения
Причины неисправности |
Способ устранения |
Увод а/м от направления | |
|
Большая разность углов продольного наклона осей порота колёс.
Неодинаковое давление в шинах колёс.
Отклонение от параллельности осей задних и передних колёс (след задних колёс смещён относительно следов передних.
Изгиб верхних или нижних рычагов передней подвески. Деформация лонжерона. |
Проверить и отрегулировать углы продольного наклона поворота колёс.
Установить нормальное, и одинаковое давление в шинах.
Проверить положение осей задних колёс по отношению к передним и устранить причину.
Расстояние от оси передних пальцев рессор до оси заднего моста должно быть одинаковым с обеих сторон. Заменить деформированные детали. Выправить или переварить лонжерон, или заменить раму. |
Поперечное раскачивание передней части, а/м и передних колес при скорости
60-80 км/час
Повышенная неуравновешенность - Произвести балансировку
передних и задних колес. колес. При установке двух
Биение колес и шин, износ Заменить изношенные
подшипников ступицы передних детали новыми.
колес, износ сален – блоков рыча
гов подвески. Повышенный износ в
шарнирах передней подвески.
Повышенный износ в рулевых тягах, из
нос втулок маетникого рычага.
Понижение эффективности работы
амортизаторов.
Мягкая подвеска ( при езде по неровной поверхности прослушиваются сильные удары буферов сжатия).
Осадка пружин передней подвески Заменить пружины
Разрушение буферов сжатия на Заменить разрушенные
нижних рычагах.
Боковой крен ненагруженного а/м (разность высоты фар более 25 мм)
Осадка и поломка
пружины
Выявить дефектные дета
Оседание резиновой
втулки
Стук в передней подвеске при торможении.
Износ сален – блоков нижних Проверить и заменить
или верхних рычагов.
Износ резиновых подушек и Подтянуть резьбовые
Втулок амортизаторов.
Ослабление крепления
сален
Подтянуть рычаги соединений
Проверка и регулировка углов установки передних колес
Проверка и регулировка углов установки передних колес выполняется на специальных стендах в соответствии с инструкцией на стенде.
Проверка углов установки колес обязательна, если производиться замена или ремонт деталей подвески, которые могут повлечь за собой изменения углов установки колеса.
У нового а/м углы установки колес имеют следующие значения:
-развал -0.30 (+40; -30)
-продольный угол наклона оси поворота 4 (+1; -1 30)
-схождение_1/7мм
После проведения первого технического обслуживания ( через 1500 – 2000 км пробега) и при дальнейшей эксплуатации автомобиля значение углов установки колес должно быть:
-развал -0 30+ -20 (0 5+ -20)
-продольный угол наклона оси поворота 4+-30 (3 30+-30)
-схождение -2/4мм (3/5мм)
В скобках даны значения углов без нагрузки, в скобках – с нагрузкой.
Разница в продольных углах наклона осей поворота правого и левого колес не должны превышать 0 30
Перед регулировкой
углов установки колес
-давление воздуха в шинах;
-Осевой зазор в подшипниках передних колес;
-исправность амортизаторов (отсутствие заклинивания штоков)
-радиальное и осевое биение шин;
-зазор в верхних шаровых шарнирах подвески;
-свободный ход рулевого колеса;
Обнаруженные неисправности устраните и произведите необходимые регулировки. Контроль и регулировку углов уста
Новки колес можно проводить как на нагруженном а/м, так и не
нагруженном, однако контроль
углов на нагруженном а/м дает
более точные результаты. Поэтому
в ответственных случаях
статической нагрузкой 313611(320кг/с) что соответствует весу четырех человек и грузу 40 кг в багажнике.
Автомобиль нагружается
или специальными грузами,
ным на подушках сидений и в багажнике (40 кг). Недостача
Горючего компенсируется грузом, расположенным на правой
стороне площади багажника. Передние сиденья должны находится в среднем положении их продольного хода. Груз в багажнике размещается равномерно. После установки а/м на стенд, непосредственно перед контролем углов “проверьте” под-
веску а/м, прикладывая 2-3 раза усилие в 392 – 490Н (40 – 50кг/с)
направленные сверху вниз, сначала на задний бампер, а потом на передний. При этом колеса автомобиля должны располагаться
Параллельно продольной оси
а/м. Очередность проверки и регулировки
углов установки колес
-угол продольного наклона оси поворота
-угол развала
-схождение
Угол продольного наклона оси поворота
Если при проверке величина угла не соответствует данным приведенным выше, измените количество регулировочных шайб
Установленных между осью нижнего рычага и поперечной.
Для регулировки угла продольного наклона оси поворота:
-ослабьте гайки крепления
оси рычага к поперечине и
измените количество
Затяните гайки
динамометрическим ключом и
Изменение угла развала и продольного наклона оси поворота колеса при изменении количества шайб в пакетах.
Таблица 1
Количество шайб добавленных в пакет или изъятия из него |
Развал колеса |
Продольный угол наклона оси поворота | |||
Передний Болт |
задний болт |
Толщина шайбы, мм | |||
0,5 |
0,8 |
0,5 |
0,8 | ||
+1 |
+1 |
||||
–1 |
–1 |
–(7–9) |
–(11–14) |
0 |
0 |
+1 |
0 |
+(7–9) |
+(11–14) |
0 |
0 |
–1 |
0 |
0 |
0 |
–(18–20) |
–(29–32) |
0 |
+1 |
0 |
0 |
+(18–20) |
+(29–32) |
0 |
–1 |
–(7–9) |
–(11–14) |
+(18–20) |
+(29–32) |
–1 |
+1 |
+(7–9) |
+(11–14) |
–(18–20) |
–(29–32) |
+1 |
–1 |
–(7–9) |
–(11–14) |
+(36–40) |
+(52–64) |
+(7–9) |
+(11–14) |
–(36–40) |
–(52–64) | ||
Угол развала передних колес
Если угол развала отличается от нормы, отрегулируйте его, изменив количество регулировочных шайб, установленным между осью рычага и поперечиной. Руководствуясь таблицей 1.
Для увеличения угла развала снимите с обоих болтов одинаковое количество шайб, а для уменьшения – добавьте.
Схождение передних колес.
Если величина схождения
отличается от нормы, ослабьте стяжные
хомутики боковых тяг и ключом
для регулировки схождения
Выполнив регулировку, установите стяжные хомутики прорезью
Горизонтально с отклонением вверх или вниз не более 60 градусов и в таком положении затяните их. При затянутых гайках кромки
Прорезей стяжных хомутиков не должны соприкасаться.
Проверка и регулировка зазора
в подшипниках ступицы
Для проверки зазора поднимите переднюю часть а/м, обоприте её на подставку и снимите передние колеса. Под болт крепления колеса установите приспособление для замера осевого зазора подшипников ступицы переднего колеса. Уприте ножку индикатора в торец оси поворотного кулака при нулевом положении стрелки, и перемещая ступицу вдоль оси поворотного кулака, замерьте величину перемещения зазора по индикатору 1. Если зазор больше 0,15мм, отрегулируйте его в следующем порядке:
-отверните регулировочную гайку с поворотного кулака;
-установите новую
или бывшую в употреблении, но
на другом а/м гайку и
1) Индикатор
2) болт
3) кронштейн
4) ступица
Проверка осевого
зазора подшипников
ступицы приспособ –
лением 02.7834.9505
-ослабьте регулировочную гайку и снова затяните её моментом 6,78Нм (0,7 кг/см)
-на шайбе сделайте метку В , затем отпустите на 20-25 градусов гайку так, чтобы кромки А немного дошли до метки В;
-застопорите гайку в этом положении, вдавливая лунки на метке гайки в пазы на конце цапфы поворотного кулака.
После регулировки
зазор в подшипниках должен
быть в пределах 0,02-0,08мм. При регулировке
зазора следует учитывать, что
направление резьбы на левой
цапфе поворотного кулака
Схема
регулировки подшипников
амортизаторов.
Для
стендов этого типа оценочный
параметр – амплитуда колебаний
(резонансных). Если она менее 50мм, то
амортизатор в хорошем
Если более 50мм, то заменить его.
Оптический стенд 1119М
а) – оптическая система
б,в) – сетки линзы объектива
г) – схема замера углов схождения
и углов поворота колёс.
1 – измерительная шкала, 2 – наклонное зеркало,
3 – стойка,
4 – измерительный микроскоп, 5 – зеркальный отражатель,
6 – уровень,
7 – кронштейн, 8 – поворотный диск
Стенд 1119М позволяет определить углы развала продольного наклона стойки и соотношения углов поворота колёс, а так же + схождение – оптическим методом, а угол поперечного наклона стойки – по уровню.
Оптическая система стенда состоит из стойки с измерительным микроскопом
Наклонным зеркалом, площадкой с измерительной шкалой и зеркального отражателя, устанавлимоваего на передние колеса, к ободу которого он крепится. Зеркальный отражатель имеет 3 зеркала: среднее располагается
параллельно плоскости колеса, а 2 других наклонены к нему в вертикальной плоскости под углом 20 °.
На верхней стороне рамки
Использование подъемника упрощает процесс диагностирования, делает его более удобным и дает возможность (особенно при наличии домкратов) выполнять необходимые регулировочные работы.
При проверке углов установки управляемых
колес светопротекторы ставят на
передние колеса и световой луч проектируют
на измерительные шкалы экрана, перед
проверкой углов установки
Закрепляют проектор на дисках колес
в трех точках. Для исключения погрешности
проверки из-за погнутости дисков колес
вывешивают переднюю часть автомобиля,
устанавливают перед
Для проверки развала опускают на центры дисков поворотных кругов стенда передние колеса, устанавливая их для движения в прямолинейном направлении. Экраны располагают параллельно передней оси перед автомобилем. Передвигая по направляющим стержням проектор, добиваясь, чтобы его ось вращения находилась на высоте центра колеса и как можно ближе к центру. Луч проектора направляют на верхнюю шкалу экрана и, перемещая экран, подводят нулевое деление шкалы к острию затемненного сектора “светового зайчика”. Направляя луч на нижнюю шкалу развала, по делению, которое оказалось против острия затемненного сектора, определяют угол развала.
Чтобы проверить угол продольного
наклона оси поворота, устанавливают
экран сбоку параллельно
Схождение передних колес проверяют, устанавливая впереди и сзади колес штанги с линейными шкалами. Один из проекторов поправляют на контрольную метку передней штанги, далее поворачивают проектор в напра
влении задней штанги и передвигают
её в поперечном направлении так,
чтобы верхняя часть светового
указателя соприкасалась с
Охрана труда при ремонте ходовой части а/м
Техническое обслуживание и ремонт а/м должны производиться только в специально предназначенных для этого местах – постах ТО и ремонтных мастерских.
К работам по ремонту и обслуживанию допускаются лица, прошедшие специальное обучение и соответствующий инструктаж по технике безопасности.
При работах, связанных с выделением пыли, искр, отлетающими частицами метала, стружки и т.д. Рабочие должны пользоваться индивидуальными средствами защиты (очки, маски и т.д.)
В местах ремонта должна быть аптечка, укомплектованная необходимыми медикаментами, для оказания первой помощи.
Рабочие места слесарей должны быть оборудованы спец.верстаками, надёжно закреплёнными. Верстак должен иметь свободно выдвигающиеся ящики для хранения инструментов. Устанавливаемое на них оборудование (тиски, пресс, и т.д.) должно быть надёжно закреплено.
Смотровые канавы должны быть оснащены передвижными подставками и специальными переходными мостиками.
Работать необходима только исправным, чистым и не замасленным инструментом.
Приржавевшие трудно отворачиваемые гайки необходимо предварительно обстучать, затем смочит их керосином после чего отворачивать.
При осмотре а/м необходимо пользоваться переноской, напряжением не выше 36 вольт, а при работе в смотровой канаве не выше 12 вольт.
Применение переносных ламп 127 – 200 вольт запрещается.
Рабочий день (неделя, декада, месяц, год) не должны превышать сроков указанных в КЗоТе.
На каждом участке работ должен быть назначен ответственный за технику
Безопасности
и противопожарную безопасность
и отведены места для отдыха и
курения оборудованные в
ИСПОЛЬЗУЕМАЯ ЛИТЬЕРАТУРА
Техническое обслуживание и ремонт, а/м. Автор: C.В.Лебедев, А.Н.Шишлов
2001 год.
Устройство, а/м. Автор: C.В.Лебедев, А.Н.Шишлов
Руководство по ремонту а/м Ваз – 2101. Автор: С.Н.Косарев1998г.
Шаг за шагом. Ремонт и уход за а/м. Автор: Дан Рамсей 2003г.
- Диагностика неплатежеспособности, устойчивой неплатежеспособности, потенциального банкротства
- Диагностика организации
- Диагностика организационной культуры
- Диагностика организационной культуры
- Диагностика организационной культуры
- Диагностика организационных проблем и стратегический подход к их решению
- Диагностика основных средств производства
- Диагностика кризисов в процессе управления
- Диагностика кризисов в управлении
- Диагностика кризисов предприятия
- Диагностика лидерства в группе
- Диагностика личности младшего школьника
- Диагностика межличностных отношений
- Диагностика мотивации персонала
