Контрольная работа по "Логистике". 130

Оглавление

 

Введение……………………………………………………………………………3

1 Логистические издержки………………………………………………………..5

2 Особенности учета издержек в логистике……………………………………..8

3 Особенности логистических  издержек на разных этапах  логистического   процесса…………………………………………………………………………….12

Заключение…………………………………………………………………………15

Список использованной литературы…………………...………………………...16

Тест…………………….……………………………………………………………17

Задачи……………………………………………………………………………….19

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение

 

 

В условиях реформирования экономики России трудно переоценить то значение, которое имеет наличие информации об издержках для деятельности предприятия и результатов этой деятельности. Пользователями такой информации выступают собственники и управляющие предприятием, акционеры, кредиторы, органы исполнительной власти.

Процесс управления затратами  и себестоимостью продукции предприятия  носит комплексный характер и  предусматривает решение вопросов формирования издержек производства и  себестоимости как отдельных  видов продукции, так и по всей их совокупности, установление продажных цен по каждому изделию и определение их рентабельности, выявление и практическое использование резервов экономии затрат и снижения себестоимости, осуществление контроля за состоянием и характером изменений фактической себестоимости и величины затрат по сравнению с плановыми показателями, утвержденными предприятием, и в динамике.

Непосредственно в процессе управления издержками и себестоимостью продукции решают, где, когда и  в каких объемах должны расходоваться  ресурсы предприятия, где, для чего и в каких объемах нужны дополнительные финансовые ресурсы и как достичь максимально высокого уровня отдачи от использования ресурсов. Поэтому целью управления издержками и себестоимостью продукции является обеспечение экономного использования ресурсов и максимизация отдачи от них.

Каждое предприятие  должно предусматривать использование  разнообразной информации о деятельности предприятия в системе управления издержками:

• при прогнозировании, оценке ожидаемой величины затрат и  с целью выявления путей развития предприятия и ожидаемой прибыли и рентабельности на период более двух лет;

• в процессе планирования, т. е. обоснования величины затрат и  себестоимости продукции на предстоящие  один-два года с учетом организационного уровня производства и влияния всех факторов, которые поддаются количественной оценке. Особое значение при текущем планировании затрат и себестоимости продукции имеет экономическое обоснование решений о производстве новых изделий и снятии с производства устаревших, об учете эффективности использования всех видов ресурсов, новой техники, организационно-технических мероприятий, внедрения новой технологии и т. д.;

•при нормировании, определении  оптимального размера затрат материальных, трудовых и финансовых ресурсов при производстве запланированной к выпуску продукции и т.д.

При этом следует отметить, издержки обращения, взятые в целом, составляют довольно значимую величину в составе издержек предприятия: их доля в себестоимости промышленной продукции российских форм составляют от 5-6% до 50% и выше. Поэтому снижение этих затрат - важный резерв повышения рентабельности предприятий в производственной сфере.

В связи с вышесказанным, в качестве объекта исследования был выбран именно этот элемент затрат.

Таким образом, в качестве цели данной работы целесообразно определить проведение анализа существующих на настоящем этапе развития хозяйственных отношений принципов систематизации, калькулирования и оптимизации издержек обращения (логистических издержек).

Исходя из цели исследования были поставлены следующие задачи:

- изучить понятие «логистические  издержки»;

- разобрать особенности  логистических издержек;

- изучить особенности логистических издержек на все этапах логистического процесса.

 

 

1 Логистические издержки.

 

Логистические издержки (logistical costs) - это затраты на обслуживание сбыта готовой продукции и снабжения производства потребными для него материальными ресурсами, осуществляемые на выполнение логистических операций при движении:

• материальных потоков;
• информационных потоков, сопровождающих материальные потоки при заказе материальных ресурсов, учете запасов, контроле за выполнением заказов и других;
• транспортных потоков;
• финансовых потоков, складывающихся при расчете за материальные ресурсы.

В дологистических системах управления материальными ресурсами при снабженческо-сбытовом процессе, понимаемом традиционно, как процесс обращения, совершающийся в особой отрасли народного хозяйства, затраты на снабжение и сбыт определялись как издержки обращения.

Издержки обращения в нашей стране делили на несколько частей:

1) расходы по завозу  товаров на склад снабженческой  организации;

2) расходы по хранению  товаров на данном складе;

3) расходы по отправке  продукции со склада ее потребителям;

4) административно-управленческие  расходы;

5) непроизводительные  потери.

Общая сумма издержек обращения делилась на две части: чистые и гетерогенные.

К чистым издержкам обращения  относится та их часть, которая непосредственно  связана с куплей-продажей товаров. Она не увеличивает стоимость  продукции, а, напротив, характеризует вычет из стоимости общественного продукта. Таковыми являются затраты на учет, куплю и продажу товаров, потери и некоторые другие.

Гетерогенные издержки обращения - это иная часть затрат, необходимых для осуществления  снабженческо-сбытового процесса: она означает расходы на выполнение производственных операции, осуществляемых в процессе обращения. Эта часть издержек обращения позволяет сохранить потребительскую стоимость товаров и увеличивать их на величину общественно-необходимых затрат, требуемых для данных целей.

Описанное распределение  издержек обращения считалось в  течение длительного времени  каноническим. На практике это привело  к тому, что чистые издержки обращения  приравнивались почти что к непроизводительным. Их рост оценивался негативно, а мероприятия по их сокращению считались почти всегда позитивными. Главным было вовлечение динамики чистых издержек обращения и максимальное ограничение их роста, независимо от причин, вызывающих его.

Главным показателем  издержек обращения часто считается их уровень на 1 тыс.руб. складского товарооборота. Поскольку оптовая цена 1т груза разная, то у дорогостоящей продукции издержки обращения на 1 тыс. руб. товарооборота ниже, а у дешевых товаров - выше. Это означает, что ассортимент товаров, хранящихся на складах, разновыгоден. Товары, трудоемкие при приемке, комплектации, отпуске, дешевы и выгодны потребителю, но повышают издержки обращения склада.

Реальная экономическая  среда, сложившаяся в стране, заставляет снабженческо-сбытовые организации учитывать различия в выгодности купли-продажи дорогих, и дешевых товаров. Это привело к тому, что главная целевая функция снабжения и сбыта - обеспечение потребного покупателям ассортимента товаров в нужное для них время - отходит на задний план во всех тех случаях, когда для снабженческих организаций речь идет об их выгоде в части снижения издержек обращения. Для снабженческих организаций выгодно не полное обеспечение потребителей нужным им ассортиментом товаров, а сбыт дорогостоящей их части.

В логистических системах отношение к затратам на выполнение логистических операций иное. Главная цель данных систем - высокий уровень обслуживания при минимуме затрат на его осуществление.

Логистические затраты  учитываются как единые по всему  логистическому процессу. В логистике важно достижение сокращения общей суммы затрат на организацию товародвижения. Недопустимо для логистического процесса одно: нельзя снижать уровень обслуживания потребителей логистической системы, взятой в целом. Такая система должна обеспечивать выполнение всех заказов потребителей в полном объеме, заказанном ассортименте в заданные сроки и заданном месте с минимальными общими издержками на выполнение этих заказов.

Анализ показал, что  при росте уровня обслуживания логистических  систем до 0,96 уровень логистических издержек растет почти прямо пропорционально росту уровня обслуживания потребителей, а затем логистические издержки растут по экспоненциальной зависимости. Так логистические системы по сбыту запасных частей имеют уровень обслуживания 0,96 (выполняют 96% запрошенных потребителями поставок запасных частей по заказанному ассортименту в срок с доставкой в заданное место). При уровне обслуживания 0,98 выполняются 98% заказов потребителей, но при этом существенно дорожают логистические издержки из-за того, что надо расширить в 3 раза ассортимент запасных частей, хранящихся на снабженческо-сбытовом складе организации посредника, принимающей участие в осуществлении логистического процесса, что требует крупных инвестиций и ведет к росту цены обслуживания.

Измеряют издержки обращения  в логистике с помощью ряда показателей:

1) в процентах от  суммы продаж товаров;

2) в денежном выражении  на единицу меры, объема, площади  про данных товаров;

3) в процентах от  объема условно-чистой продукции;

4) в процентах от валового объема национального продукта (по стране, взятой в целом).

Первые три из названных  показателей существенно различны по различным видам материальных ресурсов.

 

 

2 Особенности учета издержек в логистике

 

 

Сквозной МП проходит через множество различных подразделений, но традиционные методы учета осуществляют калькуляцию расходов по отдельным функциональным областям, т.е. известно лишь, во что обходится реализация той или иной функции (рис.1, a). Это не позволяет выделять затраты по отдельным логистическим процессам, формировать информацию о наиболее значимых затратах и о характере их взаимодействия друг с другом.

Рис. 1. Традиционный и логистический подходы к системе учета издержек

Например, для выполнения заказа клиента  необходимо осуществить следующие  операции: прием заказа, обработка  заказа, проверка кредита, оформление документов, комплектация заказа, отгрузка, доставка, выставление счета. Т.е. расходы, связанные с процессом выполнения заказа, складываются из множества издержек, возникающих в разных сферах, и интегрировать их в единую статью расходов в рамках функционального учета сложно. Кроме того, традиционно издержки объединяются в крупные агрегаты, что не позволяет провести детальный анализ различных по происхождению затрат, учесть в деталях все последствия принятых управленческих решений. В результате решения, принятые в одной функциональной области, могут привести к непредвиденным результатам в других смежных с ней областях.

В отличие от традиционного подхода  к учету издержек логистика предусматривает  введение пооперационного учета  издержек на всем пути движения МП. В логистике ключевым событием, объектом анализа является заказ потребителя и действия по выполнению этого заказа. Калькуляция издержек должна позволять определять, приносит ли конкретный заказ прибыль и каким образом можно сократить издержки на его выполнение. Учет издержек по процессам дает наглядную картину того, как формируются затраты, связанные с обслуживанием клиента, какова доля в них каждого из подразделений. Суммируя все расходы по горизонтали, можно определить затраты, связанные с отдельным процессом, заказом, услугой, продуктом и т.д. (рис. 1, b).

Основное внимание должно уделяться  сокращению издержек, занимающих наибольшие доли в сумме всех логистических  издержек. Как показывает практика, основными составляющими логистических  издержек являются транспортно-заготовительные расходы (до 60%) и затраты на содержание запасов (до 35%).

Еще одной особенностью логистических  издержек является резкий рост их чувствительности к изменению качества работы ЛС, что иллюстрируется рис. 2.

Рис. 2.Зависимость логистических издержек от качества работы ЛС

При повышении качества работы ЛС до определенного уровня логистические издержки растут линейно, а затем экспоненциально. Например, если мы хотим повысить готовность сбытовой системы к поставкам с 78 до 79%, издержки на содержание страхового запаса придется увеличить примерно на 5%. Если же мы решим увеличить готовность к поставкам с 98 до 99% (также на 1%, но в области высокого качества работы), то это потребует увеличения издержек на 13%.

Таким образом, специфика  учета издержек в логистике заключается: 
во-первых, в необходимости выявления всех затрат, связанных с конкретными логистическими процессами (принцип тотальных затрат); 
во-вторых, в группировке расходов не вокруг подразделений предприятия, а вокруг работ и операций, поглощающих ресурсы.

Система оценки логистических  издержек нужна лишь менеджерам по логистике, которые берут ее за основу ПР. Никакие правила или законы не требуют представлять учет затрат по процессам в финансовых отчетах. Различия финансовых отчетов и отчетов по логистическим издержкам представлены в табл. 1.

 

Таблица 1

Сравнение логистической  и финансовой отчетности

Характеристика	Отчет по логистическим издержкам	Финансовый отчет
Пользователи	Менеджмент компании	Сторонние пользователи
Цели	Оптимизация МП, потока услуг  и сопутствующих потоков	Контроль администрации, предоставление базы для налогообложения
Критерии качества	Соответствие процессам, пригодность решений в области логистики	Пригодность для аудита, соответствие инструкциям
Временной аспект	Прошлое, настоящее и  будущее	Прошлое и настоящее
Структура и содержание	Индивидуальные, подобранные  к каждой конкретной компании, решениям, коммуникациям	Нормированные законом  и профессиональными организациями
Степень подробности	Бóльшая	Меньшая
Гласность	Может содержать информацию, не разглашаемую сторонним организациям	Содержит открытую для  сторонних организаций информацию

 

Требования к системе учета логистических издержек

1.   Необходимо выделять затраты, возникающие в процессе реализации каждой логистической функции (см. рис.1, а). 
2.   Необходимо вести учет издержек по логистическим процессам для выявления специфических издержек, связанных с одним процессом, но возникающих в разных подразделениях (см. рис. 8.2, b). 
3.   Необходимо формировать информацию о наиболее значимых затратах. 
4.   Необходимо формировать информацию о характере взаимодействия наиболее значимых затрат друг с другом. 
5.   Необходимо определять изменения затрат, расходы, вызванные отказом от данного процесса. 
6.   В соответствии с принципом тотальных затрат недостаточно контролировать только те затраты, которые образуются в пределах одного предприятия, необходимо выявлять затраты всех участников ЛЦ и выяснять механизм их образования и взаимную обусловленность.

 

 

 

3 Особенности логистических  издержек на разных этапах  логистического процесса.

 

 

Состав логистических  издержек исчисляется не только по отдельным видам материальных ресурсов, но и по этапам логистического процесса.

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 3. Основные этапы логистического процесса

 

Как показано на рис. 3, на отдельных этапах логистического процесса формируемые издержки обращения четко обособляются в отдельные группы затрат. На ряде же этапов логистического процесса это не делается и затраты обособляют по двум и большему числу этапов логистического процесса, издержки обращения по ним определяют, как групповые затраты. Но во всех случаях издержки обращения рассчитывают как комплексные - не на отдельную логистическую операцию или работу, а на комплекс логистических работ - один, два и большее их число.

 

Рис. 4

 

Каждый крупный этап логистического процесса, названный  на рис. 4, в свою очередь, подразделяется на более мелкие этапы. Такие этапы для процесса материально-технического снабжения показаны на рис. 2.

Вследствие этого удается  характеризовать логистические  издержки и затратоемкость логистического процесса только в целом и поэтапно. Это вуалирует дешевизну или, напротив, высокую стоимость отдельных логистических работ и операций. Но даже в нынешнем виде учет логистических издержек - большое достижение, позволяющее знать общий и поэтапный размер расходов на осуществление логистического процесса на всех его этапах.

В нашей стране логистические  издержки рассчитывают только в отраслях, обслуживающих процесс обращения: материально-техническое снабжение, транспорт, заготовки, торговля. В других производственных отраслях логистические  издержки от других затрат не обособляют и учитывают либо в общей сумме материальных затрат, либо в общехозяйственных и других группах накладных расходов.

Внутризаводские затраты  на перемещение материальных ресурсов часто учитываются в общепроизводственных расходах.

Обособленный учет логистических издержек позволяет определить их полный размер, выявить дорогостоящие этапы логистического процесса и на этой основе "узкие" места в нем, "расшивка" которых позволит снизить затраты на логистические операции и увеличить рентабельность производства.

 

 

 

 

 

 

 

Заключение

 

В заключении можно сделать  следующие выводы.

Проблема издержек одна из наиболее актуальных и важных проблем  экономики предприятия, так как  уровень, динамика и структура издержки обращения тесно связаны со всеми  сторонами хозяйственной деятельности предприятий, с вопросами планирования и организации процесса-движения товаров из сферы производства в сферу потребления.

Издержки обращения  являются важнейшим, качественным показателем, который позволяет судить, насколько  успешно предприятия осуществляют задачу дальнейшего развития товарооборота, улучшения культуры торговли и обслуживания населения. Правильный учет и планирование издержек обращения способствует устранению бесхозяйственности и излишеств в расходовании средств.

Логистические издержки, представляющие собой совокупные затраты, связанные с закупом материальных ресурсов, а также с движением и доведением товаров до потребителя, являются актуальной проблемой деятельности предприятия. В частности, сбытовые издержки позволяют судить о развитии системы товарооборота на предприятии и возникают у предприятия, осуществляющего товарное обращение.

В настоящее время  существуют весьма разнообразные подходы  и методики структуризации, классификации  и исчисления издержек логистической  системы.

Но при этом очевиден тот факт, что наибольшую долю в их составе занимают издержки, связанные с распределением и сбытом продукции. Оперативное внедрение мероприятий по их оптимизации позволит обеспечить эффективность функционирования логистической системы.

 

 

 

Список литературы

 

1. Адрианова Т. Прямые и косвенные поставки // РИСК, № 4 2004;
2. Анкин Б.А. Логистика: Учеб. пособие / Под ред. проф. Б.А. Аникина. – М.: ИНФРА-М, 2002. – с.7
3. Баскин А.И. Маркетинг и логистика на рынке средств производства. – В сб. Рынок и логистика. / Под.ред. Гордона М.П. – М.: Экономика, 2003;
4. Гаджинский А.М. Основы логистики: Учебное пособие. – М.: ИВЦ «Маркетинг», 2005;
5. Гаджинский А.М. Логистика: Учебно – практическое пособие. – М., 2001;
6. Кузьбожев Э.Н., Тиньков С.А. Логистика: Учебное пособие. – М.: Кнорус, 2004 – с. 11
7. Костоглодов Д.Д., Харисова Л.М. Распределительная логистика. – М.: Экспертное бюро, 2007

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2 Тестовое задание

 

1. Основой для анализа системы логистики служит показатель:

а) предельные издержки;

б) общие издержки;

в) постоянные издержки;

г) переменные издержки.

2. Укажите, из каких  частей складывается время одной ездки:

а) времени  на погрузку груза;

б) времени  на разгрузку груза;

в) времени  движения с грузом;

г) времени движения без  груза.

3. Выберите, какой ответ правильно отражает годовые издержки хранения товара:

а) ;                              б) ;                             в) .

4. Определите часовую производительность машин непрерывного действия, если вес груза на одном погонном метре - 20 кг, а скорость конвейера -10 метров в  секунду:

а) 700 т/ч.;               б) 710 т/ч.;                в) 720 т/ч.;                г) 730 т/ч.

5. Определите производительность автомобиля, если известно, что коэффициент грузоподъемности равен 1,0, грузоподъемность автомобиля - 5 тонн, а количество ездок, совершенных автомобилем  - 6:

а) 20 тонн;               6) 40 тонн;                 в) 30 тонн;            г) 50 тонн.

6. Издержки выполнения заказа - 1,25 денежных единиц, годовое потребление продукции - 10609 единиц, годовые затраты на содержание единицы продукции -0,1 денежная единица. Определите оптимальный размер партии поставки:

а) 520 единиц;         б) 515 единиц;       в) 525 единиц;        г) 535 единиц.

7. Если коэффициент использования пробега автомобиля на маршруте равен 0,5, то такой маршрут является:

а) кольцевым;       

б) маятниковым;

в) радиальным;      

г) развозочным.

8. Укажите критерий выбора подвижного транспорта:

а) производительность;

б) коэффициент использования  пробега;

в) коэффициент  использования грузоподъемности.

9. Выберите, какие функции осуществляет организационная структура логистики:

а) формирование и развитие системы;

б) формирование стратегии логистики в связи с рыночной политикой фирмы;

в) системное  администрирование;

г) координация  с взаимосвязанными функциями управления.

10. Определите  издержки, относящиеся к закупкам продукции:

а) издержки по оформлению заказа;

б) издержки по оформлению договора о поставках и коммуникации с поставщиками;

в) транспортные издержки;

г) издержки по складированию и получению заказа.

 

 

 

 

 

3 Задачи

 

 

Задача 1.

        Выполните классификацию хозяйственных  связей по поставкам (таблица 1).

 

     Таблица 1

№ п/п	Наименование признаков	Классификационные группировки
Внутрихозяйственные связи
1.	Основные	Производственные (Экономические) связи Управленческие связи Организационные связи
2.	Вспомогательные	Финансовые связи Информационные связи
Межхозяйственные связи
1.	По способу действия	Через по средников Прямые
2.	По содержанию	Технологические Организационные
3.	По степени необходимости	Запланированные Случайные
4.	По степени интенсивности	Постоянные Временные
5.	По длительности действия	Долгосрочные Краткосрочные
6.	По форме интеграции	Межотраслевые Внутриотраслевые

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Задача 2.

         Рассчитать параметры системы  с установленной периодичностью  пополнения запасов до постоянного уровня, если годовая потребность в материалах составляет 1550 штук, число рабочих дней в году – 226, оптимальный размер заказа – 75 штук, время поставки – 10 дней, возможная задержка в поставках – 2 дня. Порядок расчета параметров системы представлен в таблице 2.

Таблица 2 Параметры системы управления запасами с установленной периодичностью пополнения запасов до постоянного уровня

№ п/п	Показатель	Порядок расчета
1	Потребность, шт.	1550
2	Интервал времени между заказами, дни	[число раб. дней]  * [опт. размер заказ] =226*75=16950/1550=10,93
3	Время поставки, дни	10
4	Возможная задержка в поставках, дни	2
5	Ожидаемое дневное потребление, шт./ день	[1] : [число раб. дней]=1550/226=6,86
6	Ожидаемое потребление за время  поставки, шт.	[3] * [5]=10*6,86=68,6
7	Максимальное потребление за время  поставки, шт.	([3] + [4]) * [5]=(10+2)*6,68=82,3
8	Гарантийный запас, шт.	[7] - [6]=82,6-68,6=13,7
9	Пороговый уровень запаса, шт.	[8] + [6]=68,6+13,7=82,3
10	Максимальный желательный запас, шт.	[9] + [2] * [5]=(82,3+10,93)*6,86=639,56