Конъюнктура товарного рынка. 6

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

 

ФГБОУ ВПО «Уральский государственный экономический университет»

Центр дистанционного образования

 

Контрольная работа

по дисциплине: «Маркетинг»

по теме: « Конъюнктура товарного рынка»

 

 

 

 

Исполнитель: студент (ка)

Специальность: ЭПБ

Группа 10

Ф.И.О Новикова Т.Н.

 

 

 

Омск

2012

 

1.Введение

2. Конъюнктура товарного рынка.

3. Товарная политика.

4. Проанализируйте, стратегию маркетинга, применяемую на Вашем предприятии.

5.Список литературы.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение 

Маркетинг – это система управления рыночной деятельностью. Это планирование, претворение в жизнь и контроль мероприятий по наилучшей разработке, изготовлению, продаже продукции фирмы в соответствии с требованиями рынка.

Настоящий бизнесмен, как правило, всегда старается воздействовать на рынок в собственных интересах. Управлять рынком он не может в силу действия объективных экономических законов, но формировать потребности и спрос он в состоянии, и такую возможность ему предоставляет маркетинг, в арсенале которого имеется совокупность методов, средств и приемов  по активному целенаправленному формированию спроса. Это и реклама, и ценовая политика, и целая система стимулирования сбыта.

В настоящее время ни один предприниматель не может обойтись без информации о конкурентах, клиентах, потребителях, поставщиках. Развитие рыночных отношений порождает спрос на информацию. Источником этой информации являются маркетинговые исследования, которые проводят коммерческие и некоммерческие организации.

Управляющие, прибегающие к маркетинговым исследованиям, должны быть хорошо знакомы с их спецификой, чтобы уметь получать нужную информацию по приемлемой цене. В противном случае они могут допустить сбор ненужной информации или нужной информации, но с непомерно высокими издержками или неправильно истолковать полученные результаты. Управляющие могут привлекать высококвалифицированных исследователей, ибо в их собственных интересах получать информацию, которая позволяет принимать правильные решения. Столь же важно, чтобы управляющие достаточно хорошо знали технологию проведения и могли легко участвовать в его планировании и последующей интерпретации полученной информации.

Конкретным результатом исследований маркетинга являются разработки, которые используются при выборе и реализации стратегии и тактики маркетинговой деятельности предприятия. Одним из важнейших рыночных исследований является исследование емкости рынка, под которой понимается совокупный платежеспособный спрос покупателей; возможный годовой объем продаж определенного вида товара при сложившемся среднем уровне цен.

Настоящая работа рассматривает основные направления и методы исследования емкости рынка и показывает их необходимость.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. Конъюнктура товарного рынка. 

Конъюнктура рынка – это совокупность условий, при которых в данный момент протекает деятельность на рынке. Она характеризуется определенным соотношением спроса и предложения на товары данного вида, а также уровнем и соотношением цен.

Изучение конъюнктуры рынков включает в себя обработку, анализ и систематизацию количественных показателей и качественной информации, характеризующей развитие рынка в данный период времени. Выбор системы показателей определяется целями конкретного исследования, например, анализ развития рынка, анализ ситуации на рынке за определённый период времени, изменение технико-экономических характеристик производства.

Все конъюнктурообразующие факторы, стимулирующие развитие рынка или сдерживающие его, классифицируются на:

– постоянные

– временные;

– циклические;

– нециклические.

К постоянно действующим факторам  относится государственное регулирование экономики, научно-технический прогресс, инфляция, сезонность в производстве и потреблении товаров. Факторы, воздействующие на конъюнктуру периодически называются временными. Это, например, стихийные бедствия, социальные конфликты, чрезвычайная обстановка.

В развитии рынков может появляться определенная повторяемость, цикличность, вызванная сезонным изменением спроса и предложения, жизненными циклами товаров (выведение товаров на рынок, рост, зрелость, упадок), сдвиги в воспроизводственной структуре, колебаниями инвестиционной активности, сменой экономической политики. Факторы нециклического характера определяют специфику производства и реализацию конкретных товаров. Воздействие различных факторов на процесс производства и обращения любого товара позволяет выявить связи между происходящими событиями и вызвавшими их причинами. Именно воздействие различных факторов на процесс производства и обращения товара отражается в движении конъюнктуры рынков. Под видами конъюнктуры я понимаю цену, спрос, предложение, наличие ресурсов. Цена, спрос, предложение способствуют установления равновесия на рынке.

Спрос –  это отношение между ценой товара и его количеством, которое покупатели хотят и в состоянии приобрести

Закон спроса – чем ниже цена товара, тем большее его количество покупатели хотят и в состоянии приобрести.

Факторы спроса и предложения

1)        Изменение объема спроса (предложения)

2)        Изменение функции спроса (предложения)

Определенные условия, при которых приобретаются товары:

1.        Располагаемый доход

2.        Цены товаров, которые обслуживают сходную потребность так называемых товарозаменителей.

3.        Цены товаров, увеличивающих удовлетворение или выгоду от потребления данного товара.

4.        Условие ожидания изменения цен в будущем

5.        Численность населения

6.        Вкусы и предпочтения потребителей

Согласуется с предпосылкой о поведении индивидуума, что означает,  что потребители стремятся максимизировать чистый доход или выигрыш от потребления товаров.

Зависимость  спроса от его факторов называется функцией спроса.

Неценовые факторы, влияющие на изменение спроса:

1.        Изменение в полезности вещи

2.        Изменение доходов (больше купить за такую же цену)

3.        Изменение цены на товарозаменители (при снижении цен спрос переключается)

Конфигурации кривой спроса и закономерности потребительского поведения.

Эффект дохода  – показывает, как изменяется реальный доход потребителя при изменении цен,    данный доход показывает за счет какого понижения цены на товар человек стал богаче.

Эффект замещения – демонстрирует взаимосвязь между относительными ценами товаров и зависимостью спроса потребителей. Взаимодействие эффекта дохода с эффектом замещения возникает в ситуации с нормальными товарами, те товарами, спрос на которые увеличивается при увеличении  доходов потребителя. Эффект дохода и эффект замещения действуют в противоположных направлениях, с одной стороны изменение цен на низкокачественные товары будет вести к увеличению спроса на них (эффект замещения), с другой стороны из-за эффекта дохода потребитель станет богаче, а богатый человек не будет приобретать  низкокачественные товары.

Если низкокачественные товары занимают незначительное место в общем объеме потребительского дохода, то эффект замещения больше эффекта дохода и потребитель покупает большее количество низших товаров.

 

 Но в экономической теории может возникнуть ситуация, когда понижение цены на товар приводит к понижению спроса на него и наоборот.

Такой эффект называется эффектом Гиффена. «Парадокс Гифена» заключается в том, что с ростом цены на какой либо товар первой необходимости, лица с низким уровнем доходов увеличивают его закупки, отказываясь от других видов потребления и сводя свое потребление в основном к потреблению данного товара. «Эффект Веблена» предполагает понижение спроса на престижные товары в силу падения цен на них.

 

 В нормальных условиях существует зависимость между ценой и величиной спроса, которая приводит к отрицательному наклону кривой спроса.

Предложение – это количество товара, которое продавцы готовы предложить на рынке по каждой возможной цене в единицу времени. Объем предложения – это максимальное количество товара, которое продавцы готовы предложить на рынке в единицу времени, при определенных условиях:

1.        Цена данного товара.

2.        Цены на исходные ресурсы.

3.        Цены на другие товары

4.        Наличие необходимых ресурсов.

5.        Характер применяемой технологии.

6.        Инфляционные ожидания.

7.        Налоги и дотации.

8.        Природно-климатические условия.

9.        Количество продавцов.

 

 

2. Товарная политика: понятия и основные условия

Товарная политика предприятия - это система решений и действий предприятия, связанных с разработкой и управлением его товарами. Наличие у предприятия продуманной товарной политики позволяет правильно формировать ассортимент, поддерживать удачные товары и устранять нежелательные, извлекать из товаров наибольшую выгоду, своевременно и с пользой внедрять новые товары. Основная цель товарной политики состоит в том, чтобы товары, выпускаемые (или продаваемые) предприятием, оптимально соответствовали, с одной стороны, рыночному спросу по количеству и качеству, с другой стороны - ресурсам фирмы. На основе этой общей цели предприятие может ставить конкретные цели товарной политики по отдельным товарам и для определенных ситуаций на рынке, например, «повышение статуса товара А» или «расширение ассортимента продукции для охвата новых сегментов рынка».

Товарная политика предприятия влияет на его прибыль и конкурентоспособность. Поэтому необходимо анализировать не только сами товары, но и оценивать в целом работу предприятия с товарами, то есть товарную политику. Задачи анализа товарной политики:

оценить, насколько она соответствует вышеизложенным целям;

выявить недостатки и возможные направления ее совершенствования.[8, с.56]

Товарная политика предполагает определенный курс действий товаропроизводителями, наличие из него заранее обдуманных принципов поведения. Она призвана обеспечить преемственность решений и мер по: формированию ассортимента и его управлению; подержанию конкурентоспособности товаров на требуемом уровне; нахождению для товаров оптимальных товарных сегментов; разработке и осуществлению стратегии упаковки, маркировки, обслуживания товаров. Отсутствие товарной политики ведет к неустойчивости структуры ассортимента из-за воздействия случайных или проходящих текучих факторов, потеря контроля над конкурентоспособностью и коммерческой эффективностью товаров. Принимаемые руководителем текущие решения в таких случаях нередко основываются исключительно на интуиции, а не на трезвом расчете, учитывающем долговременные интересы.

Хорошо продуманная товарная политика не только позволяет оптимизировать процесс обновления товарного ассортимента, но и служит для руководства предприятия своего рода указателем общей направленности действий, способных скорректировать текущие ситуации. Отсутствие генерального курса, без которого нет и долгосрочной товарной политики, может привести к неправильным решениям, распылению сил и средств, отказу от запуска изделий в производство, когда на это уже затрачены огромные средства.

Составляющие товарной политики:

Сегментирование - выделение части из целого по определенным признакам. Сегментируется товар, потребитель, рынок, конкурент.

Позиционирование товаров - расположение, размещение товаров на рынке, а также создание в сознании покупателей предпочтительных стимулов к приобретению товара, обеспечивающих его прибыльность и конкурентоспособность.

Позиционирование:

А) по отношению к потребителю:

местоположение (например, СТО на шоссе);

в сознании (например, имидж фирмы, товара);

б) по отношению к другим товарам:

субституты  товары заменители (например, чай, кофе);

комплементарные товары дополните ли (например, хлеб, масло);

нейтральные товары.

«Вы позиционируете товар в сознании потенциального потребителя» (Эл. Райе, Дж. Таут).

3. Создание ассортимента товаров - это формирование группы товаров, объединенных характером, назначением или отношением потребителя к данным товарам.

Товарный ассортимент - группа товаров, тесно связанных между собой: схожестью функций; общим спросом у определенной группы потребителей; диапазоном цен.

Виды ассортимента: глубокий / неглубокий (по признаку количественной наполняемости); широкий / узкий (по признаку видовой гаммы); полный / неполный (по совокупности количественных и видовых факторов); гармоничный / негармоничный (по степени близости и соответствия товаров различных групп).

Ассортиментная стратегия предполагает дифференциацию, концентрацию (специализацию) товаров, выпуск массовых товаров, интеграцию и диверсификацию товаров.

Товарная политика, хотя и очень важная, но, тем не менее, лишь составная часть хозяйственной и маркетинговой политики предприятия. В силу этого принцип «товар выбирает покупателя» в сочетании с созданием для покупателей широких возможностей выбора должен закладываться непосредственно в производстве. Система конструирования, моделирования, дизайна, механизм стимулирования должны ориентироваться на конкретного потенциального потребителя, в расчете на которого производитель должен выпускать товары.

Разработка и осуществление товарной политики требуют соблюдения как минимум следующих условий: четкого представления о целях производства, сбыта и экспорта на перспективу; наличия стратегии производственно-сбытовой деятельности предприятия хорошего знания рынка и характера его требований; данного представления о своих возможностях и ресурсах (исследовательских, научно-технических, производственных, сбытовых) в настоящее время и в перспективе.

В условиях необходимости мобилизации все более крупных ресурсов для решения производственно-сбытовых и иных задач, неопределенности коммерческих результатов (особенно при экспорте), требуется тщательная проработка всего комплекса вопросов, входящих в товарную политику. Необходимое продуманное на длительную перспективу решение таких проблем, как: оптимизация ассортимента (номенклатуры) производимых изделий с учетом их потребительских характеристик и особенностей технологии производства; темпы обновления продукции в целом и по отдельности ее видам с учетом жизненного цикла; соотношение новых и «старых» изделий в программе, новых и освоенных рынков при сбыте; уровень обновления товаров, выход на рынок с принципиально новыми видами продукции; выбор времени выхода на рынок с новыми товарами и изъятия из программы существующих, но теряющих рыночные позиции товаров и др. Эти вопросы решаются в такой привязке к рынку, его требованиям, к поведению конкурентов.

Поскольку рыночный успех отныне является главным критерием оценки деятельности отечественных предприятий, а их рыночные возможности предполагаются правильно разработанной и последовательно осуществляемой товарной политикой, то именно на основе изучения рынка и перспектив его развития предприятие получает исходную информацию для решения вопросов, связанных с формированием, управлением ассортиментом и его совершенствованием.

К решению задач товарной политики на любом хозяйственном уровне необходим стратегический подход. Это означает, что любое решение в указанной области должно приниматься не только с точки зрения текущих интересов, но и с учетом того, как оно «работает» на конечные цели. Такой подход требует концентрации усилий на решающих направлениях.

Стратегия - это долговременный курс товарной политики, рассчитанный на перспективу и предусматривающий решение принципиальных задач. Разработанная применительно к тому или иному периоду (3-5 лет и более) товарная стратегия в основе своей, в течении данного времени остается, как правило, практически неизменной.

Товарную политику невозможно отделить от реальных условий деятельности предприятия-изготовителя, специфики его профиля. Вместе с тем, как показывает практика, находящиеся примерно в одинаковых тяжелых условиях сложившейся рыночно экономичной обстановки в России промышленные предприятия по-разному решают свои товарные проблемы: одни проявляют полное незнание и беспомощность, а другие, следуя принципам и методам маркетинга, находят перспективные пути.

 

 

 

3. Проанализируйте, стратегию маркетинга, применяемую на Вашем предприятии.

 

АСУ Экспресс-3 - аппаратно-программный комплекс автоматизации, применяемый в ОАО РЖД, Автоматизированная система управления пассажирским комплексом 
 
Объектами автоматизации АСУ «Экспресс-3» являются пассажирские и финансовые хозяйства железных дорог по их основным информационно-технологическим направлениям. Используемые в России, СНГ и Балтии АСУ «Экспресс-3» взаимодействуют между собой через сеть передачи данных (СПД) и инфосеть 21. Схема их единого информационного пространства обслуживания пассажиров и управления пассажирскими перевозками (рис. 2.) Структурно все АСУ «Экспресс-3» объединены в единую вычислительную сеть, работающую в реальном масштабе времени по единому технологическому процессу обслуживания пассажиров и работников, железных дорог. 
 
 
Рис. 2 Схема их единого информационного пространства обслуживания пассажиров и управления пассажирскими перевозками. 
 
Все региональные системы АСУ «Экспресс-3» имеют общий распределённый банк данных, на базе которого осуществляется их взаимодействие и функционирование. Входной информацией систем являются заказы и сообщения, поступающие от их абонентов, через кассовые терминалы, АРМ-ы служебного пользования, справочные устройства, автоматы по продаже билетов и запросы, поступающие от пассажиров через интернет. 
 
Абонентами – пользователями АСУ «Экспресс-3» являются кассиры билетных и багажных касс, работники разных служб дорог и банков, автоматы по продаже билетов, информационные табло и сами пассажиры, обращающиеся в систему через справочные установки и через ИНТЕРНЕТ. 
 
Управление всеми основными технологическими процессами, связанными с перевозкой пассажиров, АСУ «Экспресс-3» осуществляет, используя исходные данные об образующихся пассажиропотоках, о наличии парка пассажирских вагонов, его состояния и дислокации на сети дорог. Для реализации своих функций АСУ «Экспресс-3» имеет в каждой физической системе девять программных подсистем, выполняющих определённые функции. 
 
Подсистема билетно-кассовых операций (БКО) осуществляет оформление, и учёт проездных документов во всех видах железнодорожных сообщений с учётом действующих правил, тарифов и льгот. БКО каждой системы «Экспресс-3» содержит свою нормативно-справочную информацию о местах в поездах, отправляющихся с данного региона. 
 
Комплексная автоматизированная информационно-справочная подсистема (ЭКАСИС) предназначена для информационного обслуживания пассажиров во всех видах железнодорожных сообщений. Она выполняет справочно-информационные заказы, поступающие по линиям связи от кассовых терминалов, справочных устройств (киоски, информаторы), сети интернет, информационных табло вокзалов, пунктов продажи билетов, автоматов, других автоматизированных систем и различных периферийных информационных устройств. 
 
Подсистема управления багажной работой (ЭСУБР) осуществляет управление багажной работой, включающей оформление и учёт багажа, грузобагажа, его погрузку, выгрузку, хранение и розыск. Заказы в подсистему поступают по линиям связи с багажных кассовых терминалов, на которых работают багажные кассиры, оформляющие перевозку багажа и грузобагажа. Накапливаемая в системе исходная информация о погрузке, выгрузке и хранении багажа и грузобагажа используется при необходимости для его розыска и планирования с выдачей через АРМ багажных работников данных для плана формирования багажных перевозок и необходимой информации руководству дорог. 
 
Автоматизированная подсистема по управлению парком пассажирских вагонов (АСУ ПВ) реализует функции управления эксплуатацией и ремонта вагонов. Она функционирует на всех 3х уровнях: на уровне линейных предприятий, на уровне дорог и верхнем уровне ОАО «РЖД». Информационной основой подсистемы является база данных парка пассажирских вагонов, которая доступна всем заинтересованным пользователям на каждом уровне управления. 
 
Программа работы АСУ ПВ включает в себя: 
подготовку вагонов и составов в рейс;  
дислокацию парка на сети дорог;  
инвентарный учёт парка, включая учёт пробегов вагонов;  
ремонт вагонов и материально-техническое снабжение вагонных участков и депо;  
составление графика работы проводников и контроль за ним.  
 
Помодельная система управления парком пассажирских вагонов этой программы использует: 
Модель наличия парка вагонов, которая обеспечивает ведение паспортов собственных, прикомандированных, арендованных и коммерческих вагонов; расчёт потребности в вагонах для выполнения графиков движения; оптимизацию состава приписного парка; слежение за вагонами с продлённым сроком службы. 
Модель перевозочного процесса, включающую наряды на формирование поездов; натурные листы на все категории поездов; дислокацию вагонов; ситуации на путях, станциях и базах отстоя; учёт случаев брака в поездной и маневровой работе. 
Модель ремонта вагонов, включающую диагностику узлов и деталей вагонов; учёт материалов и запчастей; управление ремонтами в цехах предприятий, анализ качества выполненных ремонтов. 
Модель работы поездных бригад, включающую формирование и обработку маршрутных листов; планирование и учёт объёмов работы резерва проводников; планирование труда и отдыха проводников. 
 
Подсистема финансового и статистического учёта и взаиморасчётов за пассажирские перевозки (ЭФИС) обеспечивает получение необходимой отчётности по внутригосударственному и международному железнодорожным сообщениям. Осуществляет контроль финансовой деятельности билетных и багажных кассиров, выдавая отчётные документы по их финансовой деятельности в разрезе билетных и багажных касс и пунктов продажи в целом. Позволяет вводить и учитывать проездные и перевозочные документы, оформленные дополнительно по ручной технологии. Ведёт материальный учёт всех бланков документов, поступающих на склад и выдаваемых кассирам. Организует архив долгосрочного хранения финансовых отчётностей, включая международные взаиморасчёты. 
 
Подсистема РАСПИСАНИЕ связана с подготовкой и вводом нормативно-справочной информации в период смены расписания поездов. Накапливаемая информация о корреспонденциях пассажиропотоков служит основой для решения проблем, связанных с построением плана формирования, графика движения поездов и выработки оперативных регулировочных мероприятий. Корреспонденции рассчитываются, как по всем поездам, так и по заданным группам поездов, железным дорогам и направлениям. 
 
Подсистема СЕРВИС обеспечивает взаимодействие с другими разными системами, как для оформления проездных документов в смешанном сообщении, так и предоставления разнообразных услуг пассажирам по их требованиям. 
 
Подсистема АРХИВ обеспечивает архивирование исходных и выдаваемых данных с целью их дальнейшего использования в форме банка данных со сроком хранения 12 лет. 
 
Подсистема АСУ-Л осуществляет оценку эффективности назначения, регулирования составности и отмены пассажирских поездов по фактическим данным об использовании мест в поездах, использовании коммерческих скидок и доплат за повышенный уровень сервиса. Подсистема формирует эксплуатационные и экономические показатели, которые количественно и качественно характеризуют решение проблем деятельности пассажирского комплекса и весь процесс управления пассажирскими перевозками. Они включают объёмы выполненной работы и использование подвижного состава. К количественным показателям относятся количество отправленных пассажиров, корреспонденции пассажиропотоков, пассажирооборот, пробег в вагоно и поездо километрах, объёмы посадки и высадки по станциям, средний состав поезда. Качественные показатели включают населённость вагонов, степень использования вместимости вагонов, коэффициенты сменяемости мест, среднюю дальность перевозки пассажиров. 
 
Мониторинг рынка пассажирских перевозок является комплексной задачей по организации перевозочного процесса, ориентированной на более полное удовлетворение постоянно меняющегося спроса на транспортные услуги и повышение рентабельности отрасли. 
 
Эта задача включает в себя: 
оценку реальных объёмов перевозок по направлениям, железным дорогам, категориям поездов и типам вагонов; 
выявление неудовлетворительного спроса по сегментам транспортного рынка и выдачу комплекса мероприятий по его освоению; 
разработку достоверных прогнозов; 
оценку использования производственного потенциала пассажирского комплекса и определение стратегии и тактики его развития. 
 
Система «Экспресс-3» преобразует для решения проблемы маркетинга проездных документов, суммах доходов, маршрутах поездов и т.д. После чего группирует её по определённым категориям и выдаёт пользователю в виде необходимых схем, диаграмм, графиков, таблиц. 
 
Основой проблемы построения прогноза является анализ посуточных отправлений пассажиров. При этом банк данных АСУ «Экспресс-3» обеспечивает полную автоматизацию сбора данных о проданных проездных документах и свободных местах на каждую дату за 12 предшествующих лет. 
 
АСУ «Экспресс-3» решает проблемы оперативного отслеживания экономической эффективности (рентабельности) назначения и отмены поездов и определённых групп вагонов для выбора экономически целесообразного варианта освоения перевозок, максимального использования вместимости подвижного состава и сокращения эксплуатационных затрат.

 

 

 

 

 

 

 

 

Список литературы

1. Алексунин В. А. Маркетинг: Учебник. - М.: Издательско-торговая корпорация  «Дашков и К°», 2005. -- 204 с.

2. Басовский Л.Е. Маркетинг: Курс лекций.- М.: ИНФРА-М, 2002. --219 с.

3. Бронникова Т.С., Чернявский А.Г. Маркетинг: учебное пособие.- М.:Издательство  ПРИОР, 2002. - 128 с.

4. Зайцев Н.Л. Экономика промышленного  предприятия. - М.: ИНФРА-М, 2001. - 358 с.

5. Овечкина О.М. Основы маркетинга: Учеб, пособие. - М.: Издательство деловой и учебной литературы, 2004. -288с.

6. Лебедева О.А., Лыгина Н.И. Маркетинговые исследования рынка: Учебник.- М.: ФОРУМ: ИНФРА-М, 2005.- 192 с.

7. Основы предпринимательства. Учебник/Под. ред. А.С. Пелиха.- 5-е изд., перераб. и доп.- Ростов-на-Дону: Феникс, 2004.- 512 с.

8. Предпринимательство: Учебник./Под ред. М.Г. Лапусты.- 3-е изд., исп. и доп.- М.: ИНФРА-М, 2003.- 534 с.